ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
高1の時、女性教師が乗っていた。カッコいい車だと見ていた。お元気にされているのでしょうか。もう75歳ぐらいでしょうか。何も無い時代だったが素朴で楽しかった。
これは驚いた。このような極上の個体は初めて見た。素晴らしい家宝だと思います。
懐かしい音、父のは昭和４３年型のコラムシフトでした。私も学生時代よく乗りました。良くできた車で、車が楽しかった時代を思い出します。
めっちゃ綺麗。これはなかなかのお宝ですね。
凄すぎる、、、言葉が出てこない大事にするにもほどがあるお宝です
純正のクーラーが付いてるのが凄い。
車のデザインと時代つながってますね。
水温高めですね～でも調子良さそうだし綺麗✨私より年上だ～⤴️カローラ先輩いつまでも動いて元気で居て欲しいです✨
花冠という名前の車なんですよね。名前もデザインも可愛い。
以前、この個体とは違う個体がめっちゃ格好良くローダウン&ドレスアップされて高速道路を疾走する動画を見た事がある。こうやって。様々な人達が、それぞれのスタイルで古い車を大切に保存してくれている事を誇りに思う。ただ１つ残念なのは…これより新しい個体を保有したり購入する若者や昔「不完全燃焼を起こしたまま」成長してしまった輩が「旧車會」と称して、貴重な個体を「奇抜な見た目」にして爆音を響かせ「己の過去に果たせなかった承認欲求を満たす行為 」 だけに走る事によって、旧車を愛し存続し続けようとする苦労を阻害する事に怒りを 覚え、一刻も早く馬鹿者が消えて日本に「クラッシックカー文化」が成立する事を願うばかりなのである。
まさに父が所有していた初代最終型です！二代目新型のスタイルがどうしても馴染めない、とディーラーで在庫を探してもらいました。各種説明のタグ？まで残っているのも感動！ベンチレーターの使い方が書かれていた記憶があります。
わたくしも初代が好きですょ。
ダブルホワイトリボンタイヤ よく殘っていました當時父親の車はダブルレッドリボンだった
このクルマは1966年頃にデビューした。僕は一目で大好きになった。欲しかった。乗りたくて使用がなかった。その頃親父の使ってたクルマは日産ブルーバード410 だった。当時の日産はダサくてしようがなかった。叔父貴達のコロナがかっこよく見えてた。「トヨタは足回りが弱い。日産は足回りが強い」と親父はよく言ってた。しかし、ブルーバード510 やハコスカの登場により、僕の好みは変わった。中学校のクラスメイトの影響もあってか「熱烈な日産党」に変わった...
新車のように綺麗ですね。
懐かしいな、これハイデラックスですね。ホイルキャップとタイヤの二本線が高級感を出してました。ちなみに私の乗ってた車はワンランク下のデラックスでホイルキャップがダサかった。当時トヨタの販売戦略はうまかったね。
エアコン(クーラー？)付きマジスゲーこの時代に
「プラス100ccの余裕」で時代に躍り出たベストセラーカー
レストア車か？シートやダッシュボードは新品みたいにキレイだ!
太陽にほえろ！で、ボンが赤の50クラウンで逃走する犯人を追って、河川敷で熾烈なカーチェイスを演じるシーンが蘇ります！
カローラの開発主任と竜雷太@ゴリさんの本名の読みが同じ「はせがわ たつお」ゴリさんは初代のCM(ウイリアム･テルのやつ)に出てましたです
1970年式って見てもしかしたらシングルナンバーですか。
懐かしい…このフェース( =＾ω＾)子供のころあちこち走ってましたわ。車に個性があった時代ですね。今はどれも同じに見えて…エンジン凄くシンプルなんですね。エンストしても素人でも修理できますね我が家はコロナマーク2 クーペGSSイーグルマスクでしたわ。
バツグンの出足 カローラ１１００
でも、カタログのゼロヨンはサニー１０００スポーツの方が速かったね。ＳＬは別。
🚗プラス100ccの余裕！ってやつですね。
@@user-og1hz5vr4q 100cc少ない代わりに?車重が軽かったですからね。
Dream car
折角の極上車なのでドアはもっと優しく閉めましょう(´・ω・｀)
![[おはよう日本] 1台の車に乗り続け半世紀 初代カローラと歩んできた家族の物語 | NHK](http://i.ytimg.com/vi/LqPtkMlSVSU/mqdefault.jpg)
高1の時、女性教師が乗っていた。カッコいい車だと見ていた。お元気にされているのでしょうか。もう75歳ぐらいでしょうか。何も無い時代だったが素朴で楽しかった。
これは驚いた。このような極上の個体は初めて見た。
素晴らしい家宝だと思います。
懐かしい音、父のは昭和４３年型のコラムシフトでした。私も学生時代よく乗りました。良くできた車で、車が楽しかった時代を思い出します。
めっちゃ綺麗。
これはなかなかのお宝ですね。
凄すぎる、、、言葉が出てこない
大事にするにもほどがある
お宝です
純正のクーラーが付いてるのが凄い。
車のデザインと時代つながってますね。
水温高めですね～
でも調子良さそうだし綺麗✨
私より年上だ～⤴️
カローラ先輩いつまでも動いて
元気で居て欲しいです✨
花冠という名前の車なんですよね。
名前もデザインも可愛い。
以前、この個体とは違う個体がめっちゃ格好良くローダウン&ドレスアップされて高速道路を疾走する動画を見た事がある。
こうやって。様々な人達が、それぞれのスタイルで古い車を大切に保存してくれている事を誇りに思う。
ただ１つ残念なのは…
これより新しい個体を保有したり購入する若者や昔
「不完全燃焼を起こしたまま」
成長してしまった輩が
「旧車會」
と称して、貴重な個体を
「奇抜な見た目」
にして爆音を響かせ
「己の過去に果たせなかった承認欲求を満たす行為 」
だけに走る事によって、旧車を愛し存続し続けようとする苦労を阻害する事に怒りを 覚え、一刻も早く馬鹿者が消えて日本に
「クラッシックカー文化」
が成立する事を願うばかりなのである。
まさに父が所有していた初代最終型です！
二代目新型のスタイルがどうしても馴染めない、とディーラーで在庫を探してもらいました。
各種説明のタグ？まで残っているのも感動！
ベンチレーターの使い方が書かれていた記憶があります。
わたくしも初代が好きですょ。
ダブルホワイトリボンタイヤ よく殘っていました
當時父親の車はダブルレッドリボンだった
このクルマは1966年頃にデビューした。僕は一目で大好きになった。欲しかった。乗りたくて使用がなかった。その頃親父の使ってたクルマは日産ブルーバード410 だった。当時の日産はダサくてしようがなかった。叔父貴達のコロナがかっこよく見えてた。「トヨタは足回りが弱い。日産は足回りが強い」と親父はよく言ってた。しかし、ブルーバード510 やハコスカの登場により、僕の好みは変わった。中学校のクラスメイトの影響もあってか「熱烈な日産党」に変わった...
新車のように綺麗ですね。
懐かしいな、これハイデラックスですね。ホイルキャップとタイヤの二本線が高級感を出してました。ちなみに私の乗ってた車はワンランク下のデラックスでホイルキャップがダサかった。当時トヨタの販売戦略はうまかったね。
エアコン(クーラー？)付きマジスゲーこの時代に
「プラス100ccの余裕」で時代に躍り出たベストセラーカー
レストア車か？シートやダッシュボードは新品みたいにキレイだ!
太陽にほえろ！で、ボンが赤の50クラウンで逃走する犯人を追って、河川敷で熾烈なカーチェイスを演じるシーンが蘇ります！
カローラの開発主任と竜雷太@ゴリさんの本名の読みが同じ「はせがわ たつお」ゴリさんは初代のCM(ウイリアム･テルのやつ)に出てましたです
1970年式って見てもしかしたらシングルナンバーですか。
懐かしい…このフェース( =＾ω＾)
子供のころあちこち走ってましたわ。
車に個性があった時代ですね。
今はどれも同じに見えて…
エンジン凄くシンプルなんですね。
エンストしても素人でも修理できますね
我が家はコロナマーク2 クーペ
GSSイーグルマスクでしたわ。
バツグンの出足 カローラ１１００
でも、カタログのゼロヨンはサニー１０００スポーツの方が速かったね。
ＳＬは別。
🚗プラス100ccの余裕！ってやつですね。
@@user-og1hz5vr4q
100cc少ない代わりに?車重が軽かったですからね。
Dream car
折角の極上車なのでドアはもっと優しく閉めましょう(´・ω・｀)