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タイムスリップしてきたのか？と思うぐらい綺麗!!今までボンネットミラーなぜ？と、疑問だったのですが、荷物の出し入れに配慮しているのかもと思えてきました。
レックスは500からスタートしてその550の出る前、1年ほど販売されました。500SEECTの２ドアベージュを買いました。この車が初めてのディスクブレーキ車でした。シートもベージュで私はとても気に入ってましたが嫁は後席しか座らないのでエンジン音がうるさいとクレーム入り6ヶ月でレオーネに乗り換えとなりました。とても懐かしい車です。今で欲しい車です。
昔私の母親が初めての愛車としてコレの白のレックス乗っていました。バックファイアの様なパンパン賑やかな車でしたネ。
昔、徳大寺さんがレガシィの大ヒット時代「スバルのブランド力を上げたかったら軽四は止めたらどうか」とメーカーの人に聞いたら「ウチは軽四が出自なんで…」だよねースバルが軽四止めたのは惜しい気がしますよ😂
懐かしいです！ 此れ新車で買って乗ってました。もう45年も経ちますが記憶は鮮明に覚えています。 エンジン音こりゃあ好調ですよ、新車と変わらない此の音。エンジンEK23型だったと思いますが、トルクが有ってカリカリノッキングしないところはTV,TWサンバーの4気筒エンジンとは真逆の性質で、RRのスバル軽自動車でもフィーリングが大きく違いますね。それにしてもあの頃よりカッコイイと思えるのは何故でしょうか⁇
メッチャ良い音を奏でていますね。叔父が乗っていましたが当時からカッコイイと思っていました。改めて見てもカッコイイ。大好きなクルマの一台です。
この頃の車って外装も内装も本当におしゃれだし、よく考えて作られているよね😊
私が物心ついた頃に父が乗っていた車がこの世代のレックスでした。運転する父の隣であちこち勝手に触っては叱られていたのも懐かしいです。シフトノブや手回しウインドウ、ラジオのスイッチなど確かにこんな形だったなぁ。
初代スズキフロンテバンもボンネットミラーでしたよ。実家が整備工場でしたから、幼少の頃は2サイクルのR２＆初代360レックスはたくさん目にしましたけど動画と同じ550レックスは、かなり長い間実家の整備工場の車検修理代車として活躍してたなぁ😊懐かしい。
REX5 のAⅡGに乗ってました。4ドアでモスグリーンのメタリックという不思議な塗装色の車でした。500ｃｃなのと初期の4ストなのですこしトルクが有りませんでした。燃費は15ｋｍくらいだったと下りでアクセルを戻すとマフラーの中で未燃焼ガスがパンパン音しながら走りました。当時は不整地が多くそのためかフロントサスが柔らかすぎでタイヤが逃げるような動きをして思ったより外に逃げるような曲がり方で怖かったですよ。
初代レオーネと初代REX、二代目レオーネと初代FF REXって、REXのあっちこっちを伸ばしたり縮めたりするとプレスラインやディテールはレオーネと同じというのが特徴で、それを言えばスバル1000とR2、三代目レオーネとFF2代目もそんな感じで、スバルって大元になるデザインは一種類しかなかったみたい。
自分が物心がつく頃、免許取りたての母が乗ってた車がレックスでした懐かしくて涙が出てくる
『モーターファン』誌では「スポーティだが 音がうるさいのが難点。」と書かれていたRRレックス550。リアエンジンだから ステアリングが軽くて 切った方向にスッと曲がってくれる クイックな挙動は 確かにスポーティでした。
カーグラフィック誌では、動力性能面では普通車と同じペースで走れるが、ハンドリングは不自然でアンダーステアが強い、という評価でした。
360cc時代からボディサイズが拡大され、バランスの良いデザインになってますね。
レックス・スイングバックと言えば、岩崎宏美の「swing back！」のサウンドロゴが思い出されます。乗用車仕様で既存の2drセダンの派生型のようですが、エンジンの搭載角はフルハッチドアのバン（ワゴンも5への移行期辺りまで存在した。後にアルト47万円に対抗して49万円のファミリーレックスを名乗った。）に準拠してるんですよね。AⅡGが最上位グレードでFディスクブレーキが装備されてるんですが、このスイングバックが追加されて間もなくAⅡLという〝女性仕様車”が登場してリモコンフェンダーミラーとオートクラッチ（電磁式でシフトレバーに触れるとクラッチが切れる機構。誤作動が多いので余り普及していない）を売りにしていました。フェンダーミラーの形状は貧相ですが、それでもAⅡGが上級グレードでした。
合わせホイールの4ナンバーのファミリーレックスは乗った事ある
昔私の実家はレックスAⅡGの４ドアとＡ３３レオーネの２台持ちでした。
スタンドの兄ちゃんが(;_;)ボンネット開けてｪ~エンジンがｧ~ないｨ~ って(/_・) 叫んでたわ（；_；）
白のスイングバッグが40年程前我が家のファーストカーでした 五人家族でしたけど(笑) 懐かしいです 欲しいなぁ❗️
昔 母親が乗ってました（グレードは下）懐かしいです。
同じエンジン積んだ２世代後、９年後のレックス乗ってました。その後４気筒でしたがサンバー乗りましたが楽しかったのでこの型のレックスもきっと楽しかったんじゃないかと想像します。
田中邦衛がCMやってたフロンテ360もボンネットからミラー付いてましたよ😊因みにエンディング曲哀愁が有って良く似合ってます🎵
CMで「う〜ん、新車の匂い！」って言ってたやつですね。子供ながらに「フロンテじゃなくても新車買えば全部新車の匂いじゃん！」ってツッコんでました。
@@梅津修-r2c あったらしいフロンテと言ってたやつですね。非常に懐かしいですね☺️
和製Porsche356だねｗｗ
スバルらしいデザインでしかも可愛い😍😍🩷こんなに良いのにすっかり忘れていた。思い出させてくれてありがとうございます。おじさんはいいので、車をもっと引き気味の絵でたくさん見たかった
初代スズキアルトに対抗した4ナンバーボンネットバン仕様を知り合いが乗ってました、懐かしい！商用のためか、合わせホイールだったような…
ファミリーレックスですね！オートクラッチ仕様もありました。
@@sumicou さんそうです！まさしくオートクラッチでした！ファミリーレックスなんて名前だったんですね。借りて運転したことがありましたが、左足が何度もカラ踏みしたことを憶えてます…その後ルノートゥインゴにも同様な変速機仕様がありましたが、流行りませんでしたね。
商用に限らず5ナンバーの2ドア車BとAⅠの2ドア4ドアスイングバックも合わせホイールでした。逆に言えば普通のディスクホイールは前輪がディスクブレーキの上級グレード(AⅡとAⅡG)にしか設定されてませんでした。
そのファミリーレックスですが、1979年に当時デビューしたばかりのライバル車種スズキ・アルトへの対抗策として、同年10月にレックス550バンに数点の装備を省いた上、車両本体価格48万円に値下げ（但し税金・保険・登録・オプションに関わる各種費用は別）して登場、さらに1980年3月にはクラッチの仕組みを見直したオートクラッチ付きを3万円高で再設定しました（サイドストライプテープはオプション）。
@@rxrspec033代目サンバー550も4WD追加設定までは合わせホイールのみの設定で、1981年頃に4WDが追加設定された際、4WDには歴代サンバー初のディスクホイールが満を持して採用されました。
これまた渋い車を‥‥😆パーキングエリアに行けば、絶対人だかりができますよ😄スイングバックということは‥後のレオーネで岩崎宏美が「スイングバ~ック♪」とCMで歌ってた、また映画「キャノンボール」でジャッキー·チェンがリアにロケットエンジンを搭載して豪快に飛んでった、あのスイングバックと理論は同じなのでしょうか?😔
今どきこんな色のクルマないよなぁ、って思ってたら先代プリウスに似てる色がありましたね。
K24 レックス 今では 殆ど見なくなりましたね〜 K24レックスは エアコンではなく クーラー 助手席足元にユニットが着きます クーラーはオプションで後付になりますね〜 ２気筒エンジンにクーラー付けるとかなりパワーロスになったね〜クーラーの効きもそれほど良くないし無いよりは全然マシだが〜クーラー付ける人は少なかったかなぁ〜 最高速はメータ読みで120㌔ぐらい出た 下りならメーター振り切り 車がバラバラになるかと思うぐらいうなります
軽四でもリーフサスを使わないSUBARU。素晴らしい!
四輪独立懸架を昔からアピールしてましたからね〜
免許証取得したての頃、この車を見ない日は無かったですね～
この当時レオーネにグランダムと言う特別仕様があってこの色そっくりで衝撃的なカッコ良さがありました。当時、西郷輝彦さんがテレビコマーシャルやってましたね
レオーネ グランダム同じ色 西郷輝彦グランダムのCM出てた！
グランダムは 5マイルバンパーが目立ってカッコ良かったね〜
RRレックスで営業をしてました。懐かしいです。
スバルでですか?
学生の頃代車で赤のレックスに乗りました。4MTなんてもう乗れませんが、味がありました。もうないと思っていましたが·······
muy buen automóvil, yo tengo uno igual en color gris plata. subaru rex lo mejor de japón . saludos desde uruguay
昭和５４年式の、スバルレックスですね!!今となれば、希少価値の車🚗ですね!!とても、綺麗だし、大切に維持していって下さいね!!
昔、僕の同級生の女の子の親が、肌色のスバルレックスに、乗っていました。
このころのスバルってどの車もいかつくて男臭い(というよりオッサン臭い)デザインでよくも悪くも忘れられない車ばかり。80年代に入ってからレックスもレオーネもスマートになって、アルシオーネはあのスタイルに4WDで子供時代の憧れのクルマだった。
1980年3月にはICコントロールボックスを採用したオートクラッチがR-2初期型デラックス以来約10年ぶりに再設定され、クラッチ操作は当ボックス内で行なわれるようになってそれまでのクラッチペダルはなくなりました。
自分が子供の頃、母親が同グレードの黄色に乗ってました。あの特徴的な排気音も懐かしいです。一度運転してみたいと思っているのですが全く見かけないし無理でしょうね、360の方が現存率が高いのかな？
面白いがギュッと詰まったクルマですよねー質感がなんとも味わい深いです
この、ヘンテコなデザインがなんとも言えない。今の企画化されたデザインに比べると、個性的ではあった。こういう、ヘンテコな車はもうできんな。
サンバーみたいに、水平に配置して、サスペンションもセミトレにしたら、リヤトランクがもっと広く使えたと思う。
懐かしいですね。保育園の同級生のお母さんが乗っていました。
お父さんも生まれてない・・・・その年の車！
懐かしい、色がいいですね、詳しいことは知らないですが、初期型よりデカくなって、豪華担ってかっこよくなりましたね。グリルの感じとかレオ…ネに似てます。エンブレ厶もいいですね。青ノ、乗ったことは無いです。コレの後５５０ですかね。この時代の５５０は、走らなかった。ミニカとか、アルトとか、２９PSとか、３１PSは、コレなかなかいいですね、形、内装綺麗です。マド開くのが良し、RR．スイングバックと、R２はよく知ってます。初期型よりいいですね。バンドやってるんですか？凄いです。ハコスカは多数直したというし、スバルはこの後レックス、ス…パチャジャ…後期乗りましたが、速かったです。ビビオは無いです。しかし、シフトノブが鼻くそですね、シャフトも細くて折れちゃんじゃないかと？３５年ぐらい前ですね。初期型ミラタ…ボTR..XXぐらいパワーあればいいです。が振動が、フロンテク…ぺ、セルボ初期型大好き、LC．１０も、シャンテもいいですかね。この時代、５５０はちょっと走らない印象が？セカンドカ…ちょい乗りに良さそうです。気に入りました。色が良いです。買えませんが、通勤によさそうです。
この型のレックスの試乗記が載っている月刊自家用車を持っているのですが、レポーターは中谷明彦さんでした。
スバルレックススイングバッグ🎵🎵
レックス550最初車🚗です😊
普通免許とて乗りした😊😊😊😊
まず1976年4月に車幅を100mm拡幅した「レックス5」が先行発売され、その翌1977年にはフルスケール550cc化の準備が整ったことから、同年5月にレックス550として再出発しました。
スバルは360からこの型までリア～エンジンですね😂
エンジン音がバイクっぽくて、懐かしいですね!!
スイングバックって、当時のレオーネにもありましたよね
このボディーカラー初めて見ました、😂
このレックスが欲しい!!❤❤
懐かしいです。運転してみたいです。
今にない楽しさがあると思います
懐かしーです、僕が高校の時乗っていた 色もその色です！
550の軽でRRだった、このレックスとサンバー。どちらもアクの強いデザインなのが、いい味出してますねぇ……僕はイマイ（現アオシマ）のサンバーのプラモを持ってます!!
タイムスリップしてきたのか？と思うぐらい綺麗!!
今までボンネットミラーなぜ？と、疑問だったのですが、荷物の出し入れに配慮しているのかもと思えてきました。
レックスは500からスタートしてその550の出る前、1年ほど販売されました。500SEECTの２ドアベージュを買いました。この車が初めてのディスクブレーキ車でした。シートもベージュで私はとても気に入ってましたが嫁は後席しか座らないのでエンジン音がうるさいとクレーム入り6ヶ月でレオーネに乗り換えとなりました。とても懐かしい車です。今で欲しい車です。
昔私の母親が初めての愛車として
コレの白のレックス乗っていました。
バックファイアの様なパンパン賑やかな車でしたネ。
昔、徳大寺さんがレガシィの大ヒット時代「スバルのブランド力を上げたかったら軽四は止めたらどうか」とメーカーの人に聞いたら「ウチは軽四が出自なんで…」だよねースバルが軽四止めたのは惜しい気がしますよ😂
懐かしいです！ 此れ新車で買って乗ってました。もう45年も経ちますが記憶は鮮明に覚えています。 エンジン音こりゃあ好調ですよ、新車と変わらない此の音。エンジンEK23型だったと思いますが、トルクが有ってカリカリノッキングしないところはTV,TWサンバーの4気筒エンジンとは真逆の性質で、RRのスバル軽自動車でもフィーリングが大きく違いますね。それにしてもあの頃よりカッコイイと思えるのは何故でしょうか⁇
メッチャ良い音を奏でていますね。
叔父が乗っていましたが当時からカッコイイと思っていました。改めて見てもカッコイイ。
大好きなクルマの一台です。
この頃の車って外装も内装も本当におしゃれだし、よく考えて作られているよね😊
私が物心ついた頃に父が乗っていた車がこの世代のレックスでした。
運転する父の隣であちこち勝手に触っては叱られていたのも懐かしいです。シフトノブや手回しウインドウ、ラジオのスイッチなど確かにこんな形だったなぁ。
初代スズキフロンテバンもボンネットミラーでしたよ。
実家が整備工場でしたから、幼少の頃は2サイクルのR２＆初代360レックスはたくさん目にしましたけど動画と同じ550レックスは、かなり長い間実家の整備工場の車検修理代車として活躍してたなぁ😊懐かしい。
REX5 のAⅡGに乗ってました。
4ドアでモスグリーンのメタリックという不思議な塗装色の車でした。
500ｃｃなのと初期の4ストなのですこしトルクが有りませんでした。
燃費は15ｋｍくらいだったと
下りでアクセルを戻すとマフラーの中で未燃焼ガスがパンパン音しながら走りました。
当時は不整地が多くそのためかフロントサスが柔らかすぎでタイヤが逃げるような動きをして思ったより外に逃げるような曲がり方で怖かったですよ。
初代レオーネと初代REX、二代目レオーネと初代FF REXって、REXのあっちこっちを伸ばしたり縮めたりするとプレスラインやディテールはレオーネと同じというのが特徴で、
それを言えばスバル1000とR2、三代目レオーネとFF2代目もそんな感じで、スバルって大元になるデザインは一種類しかなかったみたい。
自分が物心がつく頃、免許取りたての母が乗ってた車がレックスでした
懐かしくて涙が出てくる
『モーターファン』誌では「スポーティだが 音がうるさいのが難点。」と書かれていたRRレックス550。
リアエンジンだから ステアリングが軽くて 切った方向にスッと曲がってくれる クイックな挙動は 確かにスポーティでした。
カーグラフィック誌では、動力性能面では普通車と同じペースで走れるが、ハンドリングは不自然でアンダーステアが強い、という評価でした。
360cc時代からボディサイズが拡大され、バランスの良いデザインになってますね。
レックス・スイングバックと言えば、岩崎宏美の「swing back！」のサウンドロゴが思い出されます。乗用車仕様で既存の2drセダンの派生型のようですが、エンジンの搭載角はフルハッチドアのバン（ワゴンも5への移行期辺りまで存在した。後にアルト47万円に対抗して49万円のファミリーレックスを名乗った。）に準拠してるんですよね。AⅡGが最上位グレードでFディスクブレーキが装備されてるんですが、このスイングバックが追加されて間もなくAⅡLという〝女性仕様車”が登場してリモコンフェンダーミラーとオートクラッチ（電磁式でシフトレバーに触れるとクラッチが切れる機構。誤作動が多いので余り普及していない）を売りにしていました。フェンダーミラーの形状は貧相ですが、それでもAⅡGが上級グレードでした。
合わせホイールの4ナンバーのファミリーレックスは乗った事ある
昔私の実家はレックスAⅡGの４ドアとＡ３３レオーネの２台持ちでした。
スタンドの兄ちゃんが(;_;)ボンネット開けてｪ~エンジンがｧ~ないｨ~ って(/_・) 叫んでたわ（；_；）
白のスイングバッグが40年程前我が家のファーストカーでした 五人家族でしたけど(笑) 懐かしいです 欲しいなぁ❗️
昔 母親が乗ってました（グレードは下）懐かしいです。
同じエンジン積んだ２世代後、９年後のレックス乗ってました。その後４気筒でしたがサンバー乗りましたが楽しかったのでこの型のレックスもきっと楽しかったんじゃないかと想像します。
田中邦衛がCMやってたフロンテ360もボンネットからミラー付いてましたよ😊因みにエンディング曲哀愁が有って良く似合ってます🎵
CMで「う〜ん、新車の匂い！」って言ってたやつですね。子供ながらに「フロンテじゃなくても新車買えば全部新車の匂いじゃん！」ってツッコんでました。
@@梅津修-r2c
あったらしいフロンテと言ってたやつですね。非常に懐かしいですね☺️
和製Porsche356だねｗｗ
スバルらしいデザインでしかも可愛い😍😍🩷こんなに良いのにすっかり忘れていた。思い出させてくれてありがとうございます。おじさんはいいので、車をもっと引き気味の絵でたくさん見たかった
初代スズキアルトに対抗した4ナンバーボンネットバン仕様を知り合いが乗ってました、懐かしい！
商用のためか、合わせホイールだったような…
ファミリーレックスですね！オートクラッチ仕様もありました。
@@sumicou さん
そうです！まさしくオートクラッチでした！
ファミリーレックスなんて名前だったんですね。
借りて運転したことがありましたが、左足が何度もカラ踏みしたことを憶えてます…
その後ルノートゥインゴにも同様な変速機仕様がありましたが、流行りませんでしたね。
商用に限らず5ナンバーの2ドア車BとAⅠの2ドア4ドアスイングバックも合わせホイールでした。
逆に言えば普通のディスクホイールは前輪がディスクブレーキの上級グレード(AⅡとAⅡG)にしか設定されてませんでした。
そのファミリーレックスですが、1979年に当時デビューしたばかりのライバル車種スズキ・アルトへの対抗策として、同年10月にレックス550バンに数点の装備を省いた上、車両本体価格48万円に値下げ（但し税金・保険・登録・オプションに関わる各種費用は別）して登場、さらに1980年3月にはクラッチの仕組みを見直したオートクラッチ付きを3万円高で再設定しました（サイドストライプテープはオプション）。
@@rxrspec03
3代目サンバー550も4WD追加設定までは合わせホイールのみの設定で、1981年頃に4WDが追加設定された際、4WDには歴代サンバー初のディスクホイールが満を持して採用されました。
これまた渋い車を‥‥😆
パーキングエリアに行けば、絶対人だかりができますよ😄スイングバックということは‥
後のレオーネで岩崎宏美が「スイングバ~ック♪」とCMで歌ってた、また映画「キャノンボール」でジャッキー·チェンがリアにロケットエンジンを搭載して豪快に飛んでった、あのスイングバックと理論は同じなのでしょうか?😔
今どきこんな色のクルマないよなぁ、って思ってたら先代プリウスに似てる色がありましたね。
K24 レックス 今では 殆ど見なくなりましたね〜 K24レックスは エアコンではなく クーラー 助手席足元にユニットが着きます クーラーはオプションで後付になりますね〜 ２気筒エンジンにクーラー付けるとかなりパワーロスになったね〜クーラーの効きもそれほど良くないし無いよりは全然マシだが〜クーラー付ける人は少なかったかなぁ〜 最高速はメータ読みで120㌔ぐらい出た 下りならメーター振り切り 車がバラバラになるかと思うぐらいうなります
軽四でもリーフサスを使わないSUBARU。素晴らしい!
四輪独立懸架を昔からアピールしてましたからね〜
免許証取得したての頃、この車を見ない日は無かったですね～
この当時レオーネにグランダムと言う特別仕様があってこの色そっくりで衝撃的なカッコ良さがありました。当時、西郷輝彦さんがテレビコマーシャルやってましたね
レオーネ グランダム同じ色 西郷輝彦グランダムのCM出てた！
グランダムは 5マイルバンパーが目立ってカッコ良かったね〜
RRレックスで営業をしてました。懐かしいです。
スバルでですか?
学生の頃
代車で赤のレックスに
乗りました。4MTなんて
もう乗れませんが、味が
ありました。もうないと
思っていましたが·······
muy buen automóvil, yo tengo uno igual en color gris plata. subaru rex lo mejor de japón . saludos desde uruguay
昭和５４年式の、スバルレックスですね!!今となれば、希少価値の車🚗ですね!!とても、綺麗だし、大切に維持していって下さいね!!
昔、僕の同級生の女の子の親が、肌色のスバルレックスに、乗っていました。
このころのスバルってどの車もいかつくて男臭い(というよりオッサン臭い)デザインでよくも悪くも忘れられない車ばかり。80年代に入ってからレックスもレオーネもスマートになって、アルシオーネはあのスタイルに4WDで子供時代の憧れのクルマだった。
1980年3月にはICコントロールボックスを採用したオートクラッチがR-2初期型デラックス以来約10年ぶりに再設定され、クラッチ操作は当ボックス内で行なわれるようになってそれまでのクラッチペダルはなくなりました。
自分が子供の頃、母親が同グレードの黄色に乗ってました。
あの特徴的な排気音も懐かしいです。
一度運転してみたいと思っているのですが全く見かけないし無理でしょうね、360の方が現存率が高いのかな？
面白いがギュッと詰まったクルマですよねー
質感がなんとも味わい深いです
この、ヘンテコなデザインがなんとも言えない。今の企画化されたデザインに比べると、個性的ではあった。こういう、ヘンテコな車はもうできんな。
サンバーみたいに、水平に配置して、サスペンションもセミトレにしたら、リヤトランクがもっと広く使えたと思う。
懐かしいですね。保育園の同級生のお母さんが乗っていました。
お父さんも生まれてない・・・・その年の車！
懐かしい、色がいいですね、詳しいことは知らないですが、初期型よりデカくなって、豪華担ってかっこよくなりましたね。グリルの感じとかレオ…ネに似てます。エンブレ厶もいいですね。青ノ、乗ったことは無いです。コレの後５５０ですかね。この時代の５５０は、走らなかった。ミニカとか、アルトとか、２９PSとか、３１PSは、コレなかなかいいですね、形、内装綺麗です。マド開くのが良し、RR．スイングバックと、R２はよく知ってます。初期型よりいいですね。バンドやってるんですか？凄いです。ハコスカは多数直したというし、スバルはこの後レックス、ス…パチャジャ…後期乗りましたが、速かったです。ビビオは無いです。しかし、シフトノブが鼻くそですね、シャフトも細くて折れちゃんじゃないかと？３５年ぐらい前ですね。初期型ミラタ…ボTR..XXぐらいパワーあればいいです。が振動が、フロンテク…ぺ、セルボ初期型大好き、LC．１０も、シャンテもいいですかね。この時代、５５０はちょっと走らない印象が？セカンドカ…ちょい乗りに良さそうです。気に入りました。色が良いです。買えませんが、通勤によさそうです。
この型のレックスの試乗記が載っている月刊自家用車を持っているのですが、レポーターは中谷明彦さんでした。
スバルレックススイングバッグ🎵🎵
レックス550最初車🚗です😊
普通免許とて乗りした😊😊😊😊
まず1976年4月に車幅を100mm拡幅した「レックス5」が先行発売され、その翌1977年にはフルスケール550cc化の準備が整ったことから、同年5月にレックス550として再出発しました。
スバルは360からこの型までリア～エンジンですね😂
エンジン音がバイクっぽくて、懐かしいですね!!
スイングバックって、当時のレオーネにもありましたよね
このボディーカラー初めて見ました、😂
このレックスが欲しい!!❤❤
懐かしいです。運転してみたいです。
今にない楽しさがあると思います
懐かしーです、僕が高校の時乗っていた 色もその色です！
550の軽でRRだった、このレックスとサンバー。どちらもアクの強いデザインなのが、いい味出してますねぇ……僕はイマイ（現アオシマ）のサンバーのプラモを持ってます!!