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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2021
- うちにある中で一番旧いクルマである、トヨタ カローラ(1970 Toyota Corolla Hi Deluxe KE11)を紹介します。
うちの初代カローラは1970年式(昭和45年式)なので、初代カローラとしては最終モデルです。
グレードはハイデラックスで、4速マニュアルミッション車。
走行距離が約23,500kmとかなり少ないのは、30年以上車検を切らしていたからです。
このクルマにたまに乗ってみると、現代のクルマと大きく異なる部分が多いので、いろんな意味で新鮮です。
#初代カローラ
#Corolla
#KE11 - ยานยนต์และพาหนะ
半世紀以上前のカローラで、ここまでコンディションの良い個体はないのでは❓
博物館に展示されてもおかしくないくらいに素晴らしいコンディションですね‼️
お褒め頂きありがとうございます。
確かにコンディションはいい方だと思うのですが、イベントに行くとさらに状態のいいカローラがいたりします。
むしろ純正クーラーとマッドガードが付いたクルマは他に見たことがないので、そちらの方がレアかもしれません。(^^;)
これが本当のファミリーカーですね。これからも、安全運転で無事故無違反で運転して下さいね。
ありがとうございます。このクルマに無理はさせられないので、大事に乗っていくつもりです。
この時代の車は部品さえ交換出来れば直せるのがいい。
今の車は構造が複雑化した上、コンピューターが製廃になってしまうとどうにもならない。
今52歳の私が産まれて最初に乗車した車でしたね。
ということは、このクルマと同い年ということですね。思い出深いですね。(^^)
コンディションもさることながら何より驚いたのがライトのスイッチとシガーライターに当時物と思われる「タグ」がぶら下がっているのが凄すぎます。
またこの当時、既にバンパーの上からガバッと開くトランクを採用している点にKE11ひいてはトヨタの先進性を感じます。
大変貴重な物を見させていただきました。
タグは操作を覚えてしまえば邪魔になるので、はずしてなくなってしまうケースが多いでしょうね。そういう意味ではよく残っていたと思います。
トランクについて、これまでそういう視点で見ることはなかったですが、言われてみれば確かにそうかもしれませんね。
かっこいいですねぇ〜初代カローラ後ガレージにあるAE86トレノもかっこいいですね😊僕の親父も昔カローラFXとAE68のカローラレビンに乗っていたと聞きました〜それにしても羨ましい限りです‼︎ちなみに僕も最近カローラにハマりトヨタ博物館の初代カローラ1100のプルバックカー買いました😊後びっくりしたのが…初代カローラは車重がたった690〜710kgしかないんですねぇ‼︎これはある意味でライトウェイトスポーツカーにひってきする軽さですね…これからもずっと大事に乗り続けてください〜ハチロクも😊
ありがとうございます。AE86トレノは30年以上前に購入したうちにある最古のクルマです。
うちのカローラの車検証上の車重は750kgです。初期型に比べてエンジンが1200になり、ヘッドレストやシートベルト、そしてクーラー等も追加されたためではないかと思います。それでも今のクルマに比べたら軽いですよね。
いずれにしても長く乗っていくつもりです。(^^;)
現存するのが奇跡ですね、エンジンも良い音しますね、分かりやすいエンジンルーム、一目で状態がわかる、昔は自分である程度の故障は直せましたよね😉私が乗ってたのはカローラスプリンターSL１９歳の青春😃💕
初代カローラはイベントに行くと比較的多く見かけますが、後期型は少ないですね。
この頃のクルマは作りがシンプルなので、自分でなんとかできる部分も多かったのでしょう。私の場合はクルマ屋さん任せですが。(^^;)
イベントに行ってみたいですね、エンジンが好きでﾊﾞﾗｼてました、ディストリビューター、ピストン、シリンダー.プラグ、エアークリーナ、ラジエーター、簡単でした、今はコンピュータ制御だから触れません、今はギャーも⚙️ではなくテーパー式の金属制,アクセル踏めば勝手にスピードがでます、時代は進めど四段変則のミッション車が良いですね😃💕旧車のエンジン内部を見せていただければ嬉しいです🍀宜しくお願いします。
@@user-bs1qo6bd9j 地元埼玉はクルマのイベントが多いので、初代カローラなどもそこそこ見かけます。ご自分で随分整備なされてたんですね。うちのクルマは残念ながらエンジンをばらすことはなさそうなので、お見せできそうにありません。(^^;)
100ccの余裕と高品質を持つベストセラー
打倒サニー🔥
ガレージの車全部かっこええ、、、、
ありがとうございます。いつの間にかクルマが増えてしまいました。(^^;)
車のコンディションはバッチリですね。
ありがとうございます。走行距離が少ないこともあって、比較的いい状態を保持しております。
❤
ชอบมากครับ ตอนนี้เก็บตังค์อยู่หวังว่าวันนึงจะได้เป็นเจ้าของครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ. เหลือเพียงไม่กี่ชิ้นเท่านั้น แต่โปรดลองเป็นเจ้าของหนึ่งชิ้น
ノスタルジックヒーローですね。
同名の雑誌はスポーツ系が多いので、このクルマなんかはめったに取り上げられませんね。(^^;)
車重が重くて1000ccではよう走らん説が有力ですが
750kgですから現在の多くの軽自動車より軽いですよ。速くはありませんが、特に遅さを感じるほどでもありません。
@@shidenR35 確か馬力はグロス表示で50PS以下でしたよネ
@@user-et3eb2nm5o 同じカローラのエンジンでも圧縮比が異なる３種類があって、このハイデラックスでは最高出力：73ps、最大トルク：9.6mkgです(グロス値)。
あとあまり知られていませんが、ガソリンはハイオク指定です。