恐ろしく速い!まさに隠れた名車!L152 ムーブカスタムRSに乗ってみた!まじで速い!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2019
- #ダイハツ #ムーブ #MOVE
ムーヴ (MOVE) は、ダイハツ工業が生産・販売する軽トールワゴンで知らない人が逆に少ない車だと思うのですが、この152系のムーブ、 JBエンジンを搭載したターボモデルのカスタムRSが恐ろしく速い車なのは意外と知られていませんよね?とにかく速いです!
今ではもう見なくなった、軽自動車の4気筒エンジンを搭載。エンジン自体はコペン と同じなのですが、タービンがコペン とは違いシングルポートのVQ45タービン。スペック上はコペンより若干コペン に劣るトルクですが加速感はコペン 以上!
まさに隠れた名車です!
是非動画ご覧下さい!
標準車は「生活革新!エキサイティングミニバン」をテーマにした、カジュアルで上質感のある内外装デザインに対し、カスタムは「モバイル世代のラジカルボックス」をテーマにした、若者向けの先進的でスポーティな内外装デザインとしていた。この代から、リアのナンバープレートの位置が異なり、ノーマルタイプはリアバンパーに、カスタムはバックドアにナンバープレートの位置がくるようになる。
新開発のプラットフォームが採用され、オプションにもiモードやエアコン、オーディオ、外気温など、車両情報の表示ができるDVDナビゲーションシステムや、減速制御や先行車の追従走行が可能なレーダークルーズコントロールなど、多数の先進・豪華装備が用意された。
福祉仕様のスローパーのスペアタイヤ設置場所がテールゲートから室内に変更。バックドアは先代同様横開き式が標準だが、一部グレードで跳ね上げ式を設定できた。この場合、バックドアのドアハンドルは「HATCH BACK」と記されたフタでふさがれるため、バックドアタイプの違いが容易に区別できる(跳ね上げ式を選択した場合、標準タイプについてもカスタムと同じリヤスタイルとなった)。2014年12月に6代目へフルモデルチェンジするまで、跳ね上げ式バックドアを選択できた唯一のムーヴであった[6]。前期型のみ、ボディカラーがスチールグレーメタリックの場合、跳ね上げ式バックドアは選択不可能となる。
今世代からカスタムの最上級グレード「エアロダウンカスタム」の名が消滅し(「エアロダウンRS」と統合)、「カスタムRS」に名称変更した。尚、このモデル限りで4気筒エンジンが消滅。 - ยานยนต์และพาหนะ
RSいいですよね、ちなみに私はNAの150カスタムLを所有してます、ノンターボでも滑らかな加速でストレスなど一切感じず快適に運転することができます。運転できる機会があったらRSも乗ってみたいですね😀
コメントありがとうございます。ノンターボのjb ってどんな感じなのか凄く気になります。引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します🤲
私も同じ前期型のRSに乗ってますが、4気筒のJBは希少なエンジンです。大切に乗ってくださいね。
MOVEは2台乗り継いでますが、歴代でこの形が最高に大好きです。
もう一台EK-9タイプRを所有してますが、MOVEが大好き過ぎて手離せません(笑)
コメントありがとうございます。この車僕のではないんですよ…。申し訳ありません。
コペンの880に乗っていたのですがjbエンジンは本当にいいですよね!
同じ車乗ってます。リアバンパー後期ですね。ドアミラーは前期です。パドルシフト使って走るとめちゃクチャ速いですよ。11万超えてますけどまだまだ元気です。4気筒ターボ最高です。
コメントありがとうございます!この車本当にびっくりするくらいいい車ですね!引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します🤲
@@norinorinorio 返信ありがとうございます。ホントにいい車です。メンテナンスをしっかりやって、ずっと乗り続けたいと思います。
2020ねん、結構今も走ってますよね。
でもインタークーラーターボ付きの軽自動車は走りが最高ですよね!
コメントありがとうございます!走り本当にいいですよね!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲
このMOVE…
フロントは前期でリアは後期のテール…
でも、多分ベースは前期だね(エンジンとメーター回りから)
飯沼和希 詳しいですね!これからも宜しくお願いします🤲
前期型をベースにテールが後期型に変えられてますね。
コメントありがとうございます。そうだったんですね!勉強になります。引き続きこのチャンネル宜しくお願い致します🤲
カッコイイスポーツカーですね!
このムーヴカスタムより速いスポーツカーは
この世に存在しないのでは⁇
世界を代表するスポーツカーの一台ですので
大切になさって下さいね!
コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!
なんでこのダイハツムーヴは壊れちゃうんだろう?
ハンドルが擦れたり、ドリンクホルダーなど。
どんな車も使用してたら劣化してくるがな。
コメントありがとうございます!そうなんですね!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲
わいの祖父のと同じ車種ですね
祖父のはエンジンがツインカムのです
雷神刹那 ありがとうございます。これもツインカムターボですよ^_^
世界を代表するスポーツカーですからね!
速さも世界トップクラスでしょう。
POTCHARU SHIN そうですねぇ、やばいですよー
JB4発l902sMOVEに乗ってます
902sのほうがエンジンいじりやすいぞ
コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!
タービンはVQ45でL152S専用のシングルスクロール小径タービンにデチューンされています(先代のL902、MAX RS、オプティより小さい) ブーストの立ち上がりが先代より若干低い回転数になった分、歴代JB-DETの中でも唯一3600回転まで回さないと最大トルクが出ません。
JB-DETが搭載された車種の中では1番遅いですがL880KコペンのECUに変えるだけで純正の遅さが嘘みたいに変わるので恐らくダイハツの意図的なパワー絞りでしょうかね?
コメントありがとうございます!そうなんですね!コペン ecuに変える際はイモビはどうするんですか?!
声が小さいのか何言ってるか分からない
申し訳ありません!引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します
ついでに鼻息荒い喋り方だし見苦しい。
そしてアピールポイントが足りない!
何故、助手席の下をアピールしないんだ?
何故、暗闇の中での室内をアピールしないんだ?
@@user-cd4gr1tx6m じゃあお前はもっと良く実況出来るの?
この車は水漏れとコイルの不具合がなければ凄くいいんだけどな
コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!
前後ホイール違うのが90年代前半流行り風
これは単純にあまり物つけただけかもしれません
初めまして(o´∀`)b
この車は、前期型ですね(笑)
エンジンはJB型(EF型とインタークーラーの形が違います)(∀)
コメントありがとうございます!そうなんですね!よかったら他の動画もご覧ください!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲
@@norinorinorio
こちらこそ宜しくです🤗
因みに、この型の前期型でEF型3気筒ターボ、マニュアル、四駆に乗ってます(o´∀`)b
@@totaku9895 コメントありがとうございます!乗ってみたいです
@@norinorinorio
前は探しても結構有りましたが、最近は
探しても中々出てこないんで、ミッション載せ替えしか無いっすね💦💦
@@totaku9895 希少車になっちゃいましたよね…
CHEMISTRYがCMしてたな~
MOVEに気にってます
コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!
戸切?
?
L152Sのタービンは、VQ45ではないでしょうか?
馬壁辰徳 ご指摘ありがとうございます!おっしゃる通りでした!大変失礼しました!訂正します!
4気筒だったかな?
Honda VTEC はい、4発です
コペンはオープンカーなのでオートエアコンが機能しないのです。
ロードスターはオートエアコンでしょう?
@@norinorinorio コストかかりすぎるからですからね
ダイハツコペンって何回も言ってるけど好きなんですか。
他の動画見てみてよ、俺が乗ってるやん
肝心な走りは…?
コメントありがとうございます!走りよかったどす!
速い…? 大学生の時1番最初に購入した車でしたが速いとは感じませんでした…
コメントありがとうございます。色々車に乗られたらわかると思いますがこれは速いですよ…
カスタムRS以外のグレードや素のムーヴに乗ってたんじゃないでしょうか?
結局何を伝えたい?
愛を伝えたい
扱い荒い、
ありがとうございます、他の動画も是非ご覧ください。
声は小さいし、話しが下手‼️
岩下宏 見本お願いしまーす
じゃあお前はちゃんと出来るんだろうな?
やれよ出来るんだろ?
@@user-qk5yn2oh9n そんなに怒るとは思わず、すみません。