恐ろしく速い!まさに隠れた名車!L152 ムーブカスタムRSに乗ってみた!まじで速い!

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2019
  • #ダイハツ #ムーブ #MOVE
    ムーヴ (MOVE) は、ダイハツ工業が生産・販売する軽トールワゴンで知らない人が逆に少ない車だと思うのですが、この152系のムーブ、 JBエンジンを搭載したターボモデルのカスタムRSが恐ろしく速い車なのは意外と知られていませんよね?とにかく速いです!
    今ではもう見なくなった、軽自動車の4気筒エンジンを搭載。エンジン自体はコペン と同じなのですが、タービンがコペン とは違いシングルポートのVQ45タービン。スペック上はコペンより若干コペン に劣るトルクですが加速感はコペン 以上!
    まさに隠れた名車です!
    是非動画ご覧下さい!
    標準車は「生活革新!エキサイティングミニバン」をテーマにした、カジュアルで上質感のある内外装デザインに対し、カスタムは「モバイル世代のラジカルボックス」をテーマにした、若者向けの先進的でスポーティな内外装デザインとしていた。この代から、リアのナンバープレートの位置が異なり、ノーマルタイプはリアバンパーに、カスタムはバックドアにナンバープレートの位置がくるようになる。
    新開発のプラットフォームが採用され、オプションにもiモードやエアコン、オーディオ、外気温など、車両情報の表示ができるDVDナビゲーションシステムや、減速制御や先行車の追従走行が可能なレーダークルーズコントロールなど、多数の先進・豪華装備が用意された。
    福祉仕様のスローパーのスペアタイヤ設置場所がテールゲートから室内に変更。バックドアは先代同様横開き式が標準だが、一部グレードで跳ね上げ式を設定できた。この場合、バックドアのドアハンドルは「HATCH BACK」と記されたフタでふさがれるため、バックドアタイプの違いが容易に区別できる(跳ね上げ式を選択した場合、標準タイプについてもカスタムと同じリヤスタイルとなった)。2014年12月に6代目へフルモデルチェンジするまで、跳ね上げ式バックドアを選択できた唯一のムーヴであった[6]。前期型のみ、ボディカラーがスチールグレーメタリックの場合、跳ね上げ式バックドアは選択不可能となる。
    今世代からカスタムの最上級グレード「エアロダウンカスタム」の名が消滅し(「エアロダウンRS」と統合)、「カスタムRS」に名称変更した。尚、このモデル限りで4気筒エンジンが消滅。
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 67

  • @bby0196
    @bby0196 4 ปีที่แล้ว +7

    RSいいですよね、ちなみに私はNAの150カスタムLを所有してます、ノンターボでも滑らかな加速でストレスなど一切感じず快適に運転することができます。運転できる機会があったらRSも乗ってみたいですね😀

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。ノンターボのjb ってどんな感じなのか凄く気になります。引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します🤲

  • @nabechannell
    @nabechannell 2 ปีที่แล้ว +8

    私も同じ前期型のRSに乗ってますが、4気筒のJBは希少なエンジンです。大切に乗ってくださいね。
    MOVEは2台乗り継いでますが、歴代でこの形が最高に大好きです。
    もう一台EK-9タイプRを所有してますが、MOVEが大好き過ぎて手離せません(笑)

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます。この車僕のではないんですよ…。申し訳ありません。
      コペンの880に乗っていたのですがjbエンジンは本当にいいですよね!

  • @hkiyoshi3450
    @hkiyoshi3450 4 ปีที่แล้ว +11

    同じ車乗ってます。リアバンパー後期ですね。ドアミラーは前期です。パドルシフト使って走るとめちゃクチャ速いですよ。11万超えてますけどまだまだ元気です。4気筒ターボ最高です。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +3

      コメントありがとうございます!この車本当にびっくりするくらいいい車ですね!引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します🤲

    • @hkiyoshi3450
      @hkiyoshi3450 4 ปีที่แล้ว +4

      @@norinorinorio 返信ありがとうございます。ホントにいい車です。メンテナンスをしっかりやって、ずっと乗り続けたいと思います。

  • @mahiiwai3836
    @mahiiwai3836 3 ปีที่แล้ว +8

    2020ねん、結構今も走ってますよね。
    でもインタークーラーターボ付きの軽自動車は走りが最高ですよね!

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  3 ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます!走り本当にいいですよね!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲

  • @user-lk3cb7pe5b
    @user-lk3cb7pe5b 4 ปีที่แล้ว +8

    このMOVE…
    フロントは前期でリアは後期のテール…
    でも、多分ベースは前期だね(エンジンとメーター回りから)

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว

      飯沼和希 詳しいですね!これからも宜しくお願いします🤲

  • @jciron8337
    @jciron8337 4 ปีที่แล้ว +5

    前期型をベースにテールが後期型に変えられてますね。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。そうだったんですね!勉強になります。引き続きこのチャンネル宜しくお願い致します🤲

  • @potcharushin5317
    @potcharushin5317 3 ปีที่แล้ว +3

    カッコイイスポーツカーですね!
    このムーヴカスタムより速いスポーツカーは
    この世に存在しないのでは⁇
    世界を代表するスポーツカーの一台ですので
    大切になさって下さいね!

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!

  • @mahiiwai3836
    @mahiiwai3836 3 ปีที่แล้ว +3

    なんでこのダイハツムーヴは壊れちゃうんだろう?
    ハンドルが擦れたり、ドリンクホルダーなど。

    • @user-fo3mh5mh3r
      @user-fo3mh5mh3r 3 ปีที่แล้ว +1

      どんな車も使用してたら劣化してくるがな。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  3 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます!そうなんですね!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲

  • @user-vc1uz3xi2j
    @user-vc1uz3xi2j 4 ปีที่แล้ว +5

    わいの祖父のと同じ車種ですね
    祖父のはエンジンがツインカムのです

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว

      雷神刹那 ありがとうございます。これもツインカムターボですよ^_^

  • @potcharushin5317
    @potcharushin5317 4 ปีที่แล้ว +5

    世界を代表するスポーツカーですからね!
    速さも世界トップクラスでしょう。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +4

      POTCHARU SHIN そうですねぇ、やばいですよー

  • @user-gc2ic4bb4d
    @user-gc2ic4bb4d 3 ปีที่แล้ว +3

    JB4発l902sMOVEに乗ってます
    902sのほうがエンジンいじりやすいぞ

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!

  • @DIY-mag
    @DIY-mag 2 ปีที่แล้ว

    タービンはVQ45でL152S専用のシングルスクロール小径タービンにデチューンされています(先代のL902、MAX RS、オプティより小さい) ブーストの立ち上がりが先代より若干低い回転数になった分、歴代JB-DETの中でも唯一3600回転まで回さないと最大トルクが出ません。
    JB-DETが搭載された車種の中では1番遅いですがL880KコペンのECUに変えるだけで純正の遅さが嘘みたいに変わるので恐らくダイハツの意図的なパワー絞りでしょうかね?

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます!そうなんですね!コペン ecuに変える際はイモビはどうするんですか?!

  • @aaahiro6543
    @aaahiro6543 4 ปีที่แล้ว +15

    声が小さいのか何言ってるか分からない

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +4

      申し訳ありません!引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します

    • @user-cd4gr1tx6m
      @user-cd4gr1tx6m 3 ปีที่แล้ว +2

      ついでに鼻息荒い喋り方だし見苦しい。
      そしてアピールポイントが足りない!
      何故、助手席の下をアピールしないんだ?
      何故、暗闇の中での室内をアピールしないんだ?

    • @user-qk5yn2oh9n
      @user-qk5yn2oh9n 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-cd4gr1tx6m じゃあお前はもっと良く実況出来るの?

  • @user-qc3gd1ej5t
    @user-qc3gd1ej5t 3 ปีที่แล้ว +3

    この車は水漏れとコイルの不具合がなければ凄くいいんだけどな

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!

  • @user-ej7mi4uj2j
    @user-ej7mi4uj2j 10 หลายเดือนก่อน +1

    前後ホイール違うのが90年代前半流行り風

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  10 หลายเดือนก่อน

      これは単純にあまり物つけただけかもしれません

  • @totaku9895
    @totaku9895 2 ปีที่แล้ว +3

    初めまして(o´∀`)b
    この車は、前期型ですね(笑)
    エンジンはJB型(EF型とインタークーラーの形が違います)(∀)

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます!そうなんですね!よかったら他の動画もご覧ください!引き続きこのチャンネル宜しくお願い申し上げます🤲

    • @totaku9895
      @totaku9895 2 ปีที่แล้ว +1

      @@norinorinorio
      こちらこそ宜しくです🤗
      因みに、この型の前期型でEF型3気筒ターボ、マニュアル、四駆に乗ってます(o´∀`)b

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      @@totaku9895 コメントありがとうございます!乗ってみたいです

    • @totaku9895
      @totaku9895 2 ปีที่แล้ว +1

      @@norinorinorio
      前は探しても結構有りましたが、最近は
      探しても中々出てこないんで、ミッション載せ替えしか無いっすね💦💦

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      @@totaku9895 希少車になっちゃいましたよね…

  • @user-ej7mi4uj2j
    @user-ej7mi4uj2j 10 หลายเดือนก่อน +1

    CHEMISTRYがCMしてたな~

  • @user-gc2ic4bb4d
    @user-gc2ic4bb4d 3 ปีที่แล้ว +2

    MOVEに気にってます

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。他の動画のご視聴も宜しくお願い致します!

  • @user-jr8gt4vl5s
    @user-jr8gt4vl5s 4 ปีที่แล้ว

    戸切?

  • @user-gd5rn2fr4q
    @user-gd5rn2fr4q 4 ปีที่แล้ว +3

    L152Sのタービンは、VQ45ではないでしょうか?

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +3

      馬壁辰徳 ご指摘ありがとうございます!おっしゃる通りでした!大変失礼しました!訂正します!

  • @user-ef5jz6oy8r
    @user-ef5jz6oy8r 4 ปีที่แล้ว +4

    4気筒だったかな?

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +1

      Honda VTEC はい、4発です

  • @mogumogu68
    @mogumogu68 7 หลายเดือนก่อน

    コペンはオープンカーなのでオートエアコンが機能しないのです。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  7 หลายเดือนก่อน

      ロードスターはオートエアコンでしょう?

    • @mogumogu68
      @mogumogu68 7 หลายเดือนก่อน

      @@norinorinorio コストかかりすぎるからですからね

  • @mahi6562
    @mahi6562 2 ปีที่แล้ว

    ダイハツコペンって何回も言ってるけど好きなんですか。

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว +2

      他の動画見てみてよ、俺が乗ってるやん

  • @user-kg3kx2jv5t
    @user-kg3kx2jv5t 3 ปีที่แล้ว +2

    肝心な走りは…?

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  3 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます!走りよかったどす!

  • @RM-xc2il
    @RM-xc2il 3 ปีที่แล้ว +1

    速い…? 大学生の時1番最初に購入した車でしたが速いとは感じませんでした…

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  3 ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます。色々車に乗られたらわかると思いますがこれは速いですよ…

    • @user-qk5yn2oh9n
      @user-qk5yn2oh9n 2 ปีที่แล้ว +3

      カスタムRS以外のグレードや素のムーヴに乗ってたんじゃないでしょうか?

  • @user-jb4sc9so7d
    @user-jb4sc9so7d 3 ปีที่แล้ว +1

    結局何を伝えたい?

  • @Raiden-R
    @Raiden-R 2 ปีที่แล้ว +1

    扱い荒い、

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  2 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます、他の動画も是非ご覧ください。

  • @user-eh7kz6ur4r
    @user-eh7kz6ur4r 4 ปีที่แล้ว +10

    声は小さいし、話しが下手‼️

    • @norinorinorio
      @norinorinorio  4 ปีที่แล้ว +6

      岩下宏 見本お願いしまーす

    • @user-qk5yn2oh9n
      @user-qk5yn2oh9n 2 ปีที่แล้ว +2

      じゃあお前はちゃんと出来るんだろうな?
      やれよ出来るんだろ?

    • @user-eh7kz6ur4r
      @user-eh7kz6ur4r 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-qk5yn2oh9n そんなに怒るとは思わず、すみません。