В 93 году мой брат в Москве купил эту машину, с 93 гда она у нас до сих пор, в Гудермесе ЧР. Две войны пережила, кроме двигателя и коробки все остальное в печальном состоянии.
Poltrona, momo, sipea, marelli,carrello- все эти фирмы трудились для рождения итальянских машин. До середины нулевых любая Лянча или Альфа чем-то запоминалась любому кто на ней проехался. А сейчас в тачках все одинаково и зависит от цены.
Если вы это ещё не сделали вам надо сделать обзор про сафран битурбо мощностью в 270 лошадок и со скоростью примерно такой же где-то 270 км ч. Если снять ограничитель можно было достичь мощности в 330 лошадок но к сожалению пятая передача кроме ускорения и возможности развалить её каждых 1000 км ничего больше вам не обеспечивала Ну кроме разгона Конечно Потому что автомобиль был с полным приводом
Ты серьезно полагаешь что Энцо сел бы в лягушачью поделку, когда у него на выбор весь итальянский автопром? И вишневая предпоследняя, и серая последняя в видео - обе Лянчи (на первой смотри дверную ручку, на второй - заднюю оптику и эмблему на крышке багажника).
Мой друг работает директором техцентра FIAT.Я однажды загорелся идеей купить такую Лянчу и попросил его найти мне такую в хорошем состоянии,но он преложил мне лучше сразу купить пистолет и застрелиться,что бы не мучиться.😁
Renault Safrane biturbo б/у реализован лишь только 88104 экземпляра потому что он стоил дороже чем BMW 5 но никто мне не скажет что Престиж BMW ниже престижа Renault поэтому продажи прошли прошли неуспешно хотя машина была из Кореи и ускоряя Лодзь быстрее чем там 5 по поводу полного привода
на фото салон велюр, да и мотор от феррари не делает эту клянчу лучшей лянчей. Вот стратос, интеграле... это другое дело Дизайн Москвич святогор отстой короче
А по мне милая классическая квадратная и шустрая! Плюс внутри какой шик!
Очень крутой выпуск, я бы даже сказал один из лучших
Блин автор емае, я второй год охочусь за этой моделью, теперь повысил конкуренцию....
Хах.. Их нет в продаже))
И где ты за ней охотишься?
@@user-tz1zo5oq6m я тоже слежу за их появлением. По моим данным в РФ 8 шт, из них 1 точно была в разборе.
В 93 году мой брат в Москве купил эту машину, с 93 гда она у нас до сих пор, в Гудермесе ЧР. Две войны пережила, кроме двигателя и коробки все остальное в печальном состоянии.
Была у меня Тема с v6 - машинка огонь. Про салон и сказать нечего - там натуральное дерево и алькантара,все мягенькое. Спасибо за обзор
Вот заливает ! )))
Салон вообще шик!
Эх,была Лянча 3,0 альфовским бензиновым- реактивный чемодан.
У меня сааб 9000 I поколения .
Машиной доволен , гниёт уже 2 год ...
... денег нет , но вы ... поняли )
Крома 90год. Металл заводской, масло не ест, валит жуть... Тему универсал разбили(((
Отличный автомобиль. Именно не ширпотребный за большие деньги, как большинство. А дизайн лично мне кажется на 5+ баллов!
Стильный автомобиль, но люди по большей части вкусом не обладают, в будущих саабах что-то есть от этой машины, наверное...
Универсал вообще бомба!
универсал сам по себе редкий
Автомобиль как искусство!!!
Обожаю этот авто ещё с детства.
Обожаю этот автомобиль .В сотню раз лучше чем любой нынешний итальянский автомобиль среднего класса
Poltrona Frau, не многие знают эту фирму, они делали сиденья для заряженной версии Лянчи
Королевские кожевники швейцарии
Poltrona, momo, sipea, marelli,carrello- все эти фирмы трудились для рождения итальянских машин. До середины нулевых любая Лянча или Альфа чем-то запоминалась любому кто на ней проехался. А сейчас в тачках все одинаково и зависит от цены.
@@gghg9859 Турин, Италия
Помимо мощного двигателя от "Феррари", эта машина была очень стильной и пропорциональной.
Все прекрасно , но передний привод все портит , Да и как можно с V 8 говорить о супер управляемости .
Предыдущий проект Лянчи - Дельта - имел заводской индекс 831. Держу в курсе
"с овечьей шерсти", "соответствовала к роскошному крейсеру", "смотреть с окна"
Шикарная машина!
Хороший выпуск я на такой катался за рулём
С этими моделями и умерла Ланчия, Сааб, Фиат
А как же Kappa и Thesis, они полностью соответствовали имиджу марки. Thesis и сейчас актуально смотрится.
сделай видео про альфа ромео 164 qv, машина почти из той же эпохи, будет интересно глянуть
200 сил ?
@@TheALFISSIMA чуть больше
Хороший альянс был,лянча дедра была ещё у них спорт кар,
Lancia delta integrale вот как назывался спорткар. Победитель многих ралли.
@@mykolasoprovych624 и Дедра Интеграле
а я то смотрю, боковушка напоминает Fiat Croma, только из видео понял что платформа одна))
А надпись на моторе напомнила на сеате ибица старом надпись - инжиниринг бай поршЕ
Забавно, когда три литра v8 от феррари надирает рядная двухлитровая четвёрка от форда ) Таки достойно "Форд против Феррари 2". Сеерра форева! ))
Не знаю, что вы там про дизайн.. Стандартный "кирпич" из 70-х..
Доброе видео)
Если вы это ещё не сделали вам надо сделать обзор про сафран битурбо мощностью в 270 лошадок и со скоростью примерно такой же где-то 270 км ч. Если снять ограничитель можно было достичь мощности в 330 лошадок но к сожалению пятая передача кроме ускорения и возможности развалить её каждых 1000 км ничего больше вам не обеспечивала Ну кроме разгона Конечно Потому что автомобиль был с полным приводом
Кстати Thema 2 поколения стала копией Краслер 300с 2 поколения
У знакомого была давно очень ( в годах 2003-2004) тащился от спойлера в багажнике выездного
Мне понравилась. Хорошая машина
Спасибо.))
Друже, хороший обзор. Но перед тем как говорить заменили "флэт" коленвал на "Икс'(это что такое????) Разберись что это!
Уважаемый блогер, никогда Лянча Тема не была представительским классов, а всего лишь - бизнес 🤷🏼♂️!!!
Перед тем как выпускать ролик, поинтересуйтесь!
А на последних кадрах Энцо выходит из Пежо вроде бы 309, а совем нр из лянчи
Ты серьезно полагаешь что Энцо сел бы в лягушачью поделку, когда у него на выбор весь итальянский автопром? И вишневая предпоследняя, и серая последняя в видео - обе Лянчи (на первой смотри дверную ручку, на второй - заднюю оптику и эмблему на крышке багажника).
Я хочу такой нашел за копейки в хорошем состоянии
Очень жаль что не авто не получил большой популярности
Слишком дорого, поэтому она и не стала популярной
Жду когда в джулию v8 от феррарии запихнут лимитированно
Мой друг работает директором техцентра FIAT.Я однажды загорелся идеей купить такую Лянчу и попросил его найти мне такую в хорошем состоянии,но он преложил мне лучше сразу купить пистолет и застрелиться,что бы не мучиться.😁
Ряд работ по обслуживанию производится со снятием двигателя .
Правду друг сказал. Старые итальянцы ездят по принципу: день ездишь, 3 на СТО.
Renault Safrane biturbo б/у реализован лишь только 88104 экземпляра потому что он стоил дороже чем BMW 5 но никто мне не скажет что Престиж BMW ниже престижа Renault поэтому продажи прошли прошли неуспешно хотя машина была из Кореи и ускоряя Лодзь быстрее чем там 5 по поводу полного привода
Дизайнер сделал безликую машину. По сравнению с бмв или мерседесом в городе была как 99 лада. Хотя тачка была серьёзная. Никто вокруг это не понимал
Мне очень нравиться
Типо не гранённый алмаз. Жду от аффтора отдельный выпуск про М5
0:45 что это за машина?
Это скорее всего Сааб 900. Одна из его многих модификаций.
@@500hp я нашёл уже, это saab 900 turbo
Я его слепить хочу
Весь текст спизженный с автогурмана. Дизлайк от чистого сердца ставлю
Изначально это был двигатель для раллийной Лянчи интеграле
И все это на ПЕРЕДНЕМ приводе
*безполезно
ну когда тонна спереди и пол позади не все так плохо)
Похож на сааб9000
а слушать сказанное не надо... Слепые и глухие...
на фото салон велюр, да и мотор от феррари не делает эту клянчу лучшей лянчей. Вот стратос, интеграле... это другое дело
Дизайн Москвич святогор отстой короче