Как по мне, то каждый из этих авто был достоин отдельного обзора, но хоть так чем совсем никак. За итальянскую тематику - однозначно лайк! ПыСы. Сам владел Каппой не один год. Отличный автомобиль! Ну а купе вообще произведение искусства! Если найдёте живую купеху обязательно снимите на неё обзор!
80-90 роки це золотий вік автомобілебудування .І саме головне це не залежить від країни і марки виробника .Японія ,Німеччина Італія і навіть Франція випускала авто зконструйовані інженерами в не маркетологами .Як завжди респект .Всім добра .
Господа, прошу прощение за то что в некоторых местах торопился, мало деталей авто, и по технике мало прошлись, ну и большую часть обзора темно. К сожалению не рассчитали время прибытия на сьемки, ехали через пол Украины, поэтому обзор снимался уже в сумерках-ночью. Еще раз прошу понять и простить. P.S.Кривому Рогу привет. Это отличный город. Целых 2 Макдональдса) P.P.S. Страница обитания обеих Lancia www.drive2.ru/r/lancia/thema/614042/
@LiveBrother а, спешка - понятно, думал в Теме ремни безопасности отменили). И, скорее всего, нелинзованный ксенон, раз ближний перед камерой выключают. Никогда не понимал руль в чехле (в Каппе). P.S. Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор. Поправка: в Теме тоже стояла визкамуфта с этим двигателем. А также амортизаторы с регулируемой жесткостью: режим Авто и Спорт. Не сказали про электропривод задних сидений, в вашей комплектации они были. Конкуренты такого не предлагали. Жаль, что не светлый салон, это «другой» уровень.
Сколько было технически продвинутых авто бизнес-класса в конце 80-х, Лянча, Ситроен Хм, Рено, Омега, Скорпио... Всех пережила примитивная и надёжная Ауди 100(не берём в расчёт 200). С течением времени, решает только стойкость к коррозии...
Вольво. Не только 740/940, но даже и 240 из конца 70-х ездят и ездят и совершенно неубиваемы. Качество кузовного металла и прочность конструкции просто невообразимы. Кстати, Скорпио, Омега и Пассат В3 тоже весьма много на дорогах, хоть они и гниют и часто неважно выглядят, но ездят - большую роль в их долгожительстве играет дешевизна и доступность запчастей и простота обслуживания - дешевле жигулей.
У бати была каппа 2.4... она после 4000 оборотов вдруг говорила урррррр и ты сидя в этом широченном кресле нежной алькантары вдруг замечал, что едешь к не 80 а 160 ;-)
Обзор ... ну нет, в основном эмоции, хотя, для обзора итальянских авто легендарных марок, восторженных эмоций вполне достаточно ... )) Как правильно уже здесь заметили, для каждой из этих моделей, нужен отдельный, большой обзор, так как есть о чем рассказать. Вот например, про простейшую, надежнейшую и в тоже время комфортную и с хорошей управляемостью шасси Kappa ... Кто из конкурентов мог противопоставить хоть что то подобное ?! У кого ещё стоял Мак-Ферсон на передней и задней оси , вместо сложной, ломучей и дорогой многорычажки ?! А система самодиагностика с выводом кодов ошибок на дисплей бортовика, у многих была, да и на сегодня, у многих есть ?! А мощные, надёжные двигателя, крутящиеся до 7300 об/мин и звучащие, как настроенные "спорт-версии" и все это "в стоке", разве это было обычно для того времени, впрочем как и для сегодняшнего ...?! А полностью оцинкованные кузова и салоны с премиальным качеством ? ... И все это про Каппу в частности ) "Тема", да , уже старовата, но и в ней тоже не мало "плюшек" было , про которые всем мало известно, но интересно было бы многим услышать ...
Я ще не доглядів огляд, а вже поспішаю висловити дякую за Тему з Капою . Доречі я колись полював за Лянчією тема з двигуном 2.0 т., як вона їде. А ще була доволі рідкісна модель з двигуном від Феррарі 8.38, щось таке., Там задній спойлер автоматично висувався з багажника і ховався.
В детстве у бати была такая Лянча. Вторая машина после жигулей на которой я учился ездить. Спустя много лет , у меня появился Фиат крома 2.0 т . Замечательный автомобиль. Жалел что продал .потом прошёл через весь всемирный автопром . Потом вернулся опять к итальянцам. И последние мои машины это альфа Ромео. Уже 4- тая 156- тая . От 1.6 твинспарк и до теперешних двух 1.9 жтд и 2.4 жтд на чипах. Не машины , а сказки !! Надёжные, быстрые, экономичные машинки. Италия рулит.😊😊😊😊
Все отражено именно так, какие ощущения были у меня при опыте владения Lancia. Thema 2.0 turbo была стремительной и задиристой, а Kappa 2,0 шла очень комфортно и солидно, хотя при желании могла хорошенько прибавить. Очень теплые чувства оставили эти аппараты. Безусловно плюсую за обзор!
Каппа прекрасна снаружи и да, не вкусная внутри, как японец. Но смотрим на внешку, а внутри смотрим на дорогу и на близких, которые наслаждаются поездкой... Спасибо за видео🤝
Каппу или Тезис охотно купил бы. С Тезисом, конечно, проблема - их слишком мало, хотя как раз эта машинка была бы просто идеалом, чтобы ездить и получать удовольствие от процесса. Но Капп на рынке больше, и при смешной цене Каппы можно найти еще вполне приличный экземпляр. Единственное, что под большим вопросом - как с ее содержанием? Насколько она живучая, каковы слабые места, что с доступностью и ассортиментом запчастей? Вот о чем хотелось бы попросить автора - раскрывайте хотя бы немного вопросы содержания таких машин. Потому что позволить себе приобрести такую машинку могут, в общем-то, многие. Бизнес-класс по цене пожилого Ланоса - очень интересное предложение. Соблазнительное. Но если просто ездить каждый день - выдержит ли она? Не будет ли каждая мелочь превращаться в недели ожидания и неадекватные деньги?
Каппа базирана на Теме. У них передняя и задняя часть одинаковая. Разница в середняя. Изменили лонжероны, пол и т.д. Но подвеска и п. и з. часть одинаковые. Интересно, можно ли поставить V8 на Каппе, как на теме 8.32?
У меня была тогда Lancia Dedra вот представьте себе что это очень хорошая машина, но когда я увидел машину Lancia Thema я был вообще окшарашен, и представьте себе что этот весь ряд Lancia одна лучше другой, и сейчас на такой не стыдно было бы прокатиться, а нету например да ха ха !
Ну нельзя говорить, что Каппа должна быть с В8. Не было В8 на Ауди 100. Е500 в 124 кузове была эксклюзивом и не делала продаж. И М5 была витриной достижений, но не локомотивом продаж Е34. Визуально мне импонирует Каппа. Но А6 С4 авант Кватро - предел мечтаний не только бюргеров...
Подлокотники шли даже в самых дешманских комплектациях, это хозяин авто его вырвал и выбросил, диски не оригинал, салон до рейстал....А вообще Lancia Kappa и разрабатывалась как членовоз, на ней рассекал Берлускони, потом он перешёл на Maserati, а в начале 90-х правительство СССР хотели пересадить c Волг на Lancia...
В ланциа каппа на заднем ряду диван ниже и сидушка короче. При такой посадке не удобно в дальней поездке а так же слушать музыку так как коленками прикрываешь свои уши. Это бомж посадка а не членовоз
Ну как можно было покрасить машину в такой уродливый цвет🤦♂️🤦♂️🤷♂️Ну куда ей этот хамелеон….Убожество.Оригинальные цвета же куда лучше смотрятся,и ценности больше чем с этим колхозом
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Владел 3 года Lanciа Kappa 2.0 20v Turbo. Просто великолепный автомобиль!
Как по мне, то каждый из этих авто был достоин отдельного обзора, но хоть так чем совсем никак. За итальянскую тематику - однозначно лайк!
ПыСы. Сам владел Каппой не один год. Отличный автомобиль! Ну а купе вообще произведение искусства! Если найдёте живую купеху обязательно снимите на неё обзор!
80-90 роки це золотий вік автомобілебудування .І саме головне це не залежить від країни і марки виробника .Японія ,Німеччина Італія і навіть Франція випускала авто зконструйовані інженерами в не маркетологами .Як завжди респект .Всім добра .
Господа, прошу прощение за то что в некоторых местах торопился, мало деталей авто, и по технике мало прошлись, ну и большую часть обзора темно.
К сожалению не рассчитали время прибытия на сьемки, ехали через пол Украины, поэтому обзор снимался уже в сумерках-ночью.
Еще раз прошу понять и простить.
P.S.Кривому Рогу привет. Это отличный город. Целых 2 Макдональдса)
P.P.S. Страница обитания обеих Lancia www.drive2.ru/r/lancia/thema/614042/
Всё хорошо. Рад, что получилось снять эти шедевры итальянской школы автомобилестроения.
@LiveBrother а, спешка - понятно, думал в Теме ремни безопасности отменили). И, скорее всего, нелинзованный ксенон, раз ближний перед камерой выключают.
Никогда не понимал руль в чехле (в Каппе).
P.S. Спасибо за обзор!
Теперь ясно почему впопыхах... Но все равно, большое спасибо за обзор!
Надо планировать, а тяп ляп может снять каждый. Тем более редкие машины
Спасибо за обзор. Поправка: в Теме тоже стояла визкамуфта с этим двигателем. А также амортизаторы с регулируемой жесткостью: режим Авто и Спорт. Не сказали про электропривод задних сидений, в вашей комплектации они были. Конкуренты такого не предлагали. Жаль, что не светлый салон, это «другой» уровень.
*Надеемся когда-нибудь Лянчя вернётся*
В середине 90х гонял на такой Лянче... До сих пор помню её взрывную вторую передачу.
Как же хорошо что в украине паны знают толк в хороших авто, спасибо обзор отличный.
Сколько было технически продвинутых авто бизнес-класса в конце 80-х, Лянча, Ситроен Хм, Рено, Омега, Скорпио... Всех пережила примитивная и надёжная Ауди 100(не берём в расчёт 200). С течением времени, решает только стойкость к коррозии...
И 164я альфа.
Вольво. Не только 740/940, но даже и 240 из конца 70-х ездят и ездят и совершенно неубиваемы. Качество кузовного металла и прочность конструкции просто невообразимы.
Кстати, Скорпио, Омега и Пассат В3 тоже весьма много на дорогах, хоть они и гниют и часто неважно выглядят, но ездят - большую роль в их долгожительстве играет дешевизна и доступность запчастей и простота обслуживания - дешевле жигулей.
У вас на канале всегда найдутся автомобили на мой извращённый вкус
Стараемся)
У бати была каппа 2.4... она после 4000 оборотов вдруг говорила урррррр и ты сидя в этом широченном кресле нежной алькантары вдруг замечал, что едешь к не 80 а 160 ;-)
160 это на двухлитровой, а на 2,4 и турбо это 220
Обладал темой 2.5 тди. Это самое лучшее что было. салон был из велюра и полной комплектации ,и.е. климат. Огонь, вспоминаю и скучаю
Синяя у меня была на синем велюре.
Автору спасибо! Не перестаешь удивлять, ролик как исполнение желания на Святого Николая!)
Спасибо большое дядь за обзор таких легенд👍
Знову проїхав на легендарних автівках. Автору, ще раз дякую за надані емоції .
мне нравится "тема св", очень красивая машина
Обзор ... ну нет, в основном эмоции, хотя, для обзора итальянских авто легендарных марок, восторженных эмоций вполне достаточно ... )) Как правильно уже здесь заметили, для каждой из этих моделей, нужен отдельный, большой обзор, так как есть о чем рассказать. Вот например, про простейшую, надежнейшую и в тоже время комфортную и с хорошей управляемостью шасси Kappa ... Кто из конкурентов мог противопоставить хоть что то подобное ?! У кого ещё стоял Мак-Ферсон на передней и задней оси , вместо сложной, ломучей и дорогой многорычажки ?! А система самодиагностика с выводом кодов ошибок на дисплей бортовика, у многих была, да и на сегодня, у многих есть ?! А мощные, надёжные двигателя, крутящиеся до 7300 об/мин и звучащие, как настроенные "спорт-версии" и все это "в стоке", разве это было обычно для того времени, впрочем как и для сегодняшнего ...?! А полностью оцинкованные кузова и салоны с премиальным качеством ? ... И все это про Каппу в частности ) "Тема", да , уже старовата, но и в ней тоже не мало "плюшек" было , про которые всем мало известно, но интересно было бы многим услышать ...
Про все невозможно рассказать, выдергивали ключевые моменты)
На Теме и на Кроме больше доставляет Макферсон на передке,чем зад,с пробегом за лям,кроме закисшего регулятора тормозов,все было норм,без люфтов
@@LiveBrother privet iz Serbii, u menya Kappa 2.0 20V
th-cam.com/video/FEvjJMWFAmQ/w-d-xo.html
Я ще не доглядів огляд, а вже поспішаю висловити дякую за Тему з Капою . Доречі я колись полював за Лянчією тема з двигуном 2.0 т., як вона їде. А ще була доволі рідкісна модель з двигуном від Феррарі 8.38, щось таке., Там задній спойлер автоматично висувався з багажника і ховався.
В детстве у бати была такая Лянча. Вторая машина после жигулей на которой я учился ездить. Спустя много лет , у меня появился Фиат крома 2.0 т . Замечательный автомобиль. Жалел что продал .потом прошёл через весь всемирный автопром . Потом вернулся опять к итальянцам. И последние мои машины это альфа Ромео. Уже 4- тая 156- тая . От 1.6 твинспарк и до теперешних двух 1.9 жтд и 2.4 жтд на чипах. Не машины , а сказки !! Надёжные, быстрые, экономичные машинки. Италия рулит.😊😊😊😊
Все отражено именно так, какие ощущения были у меня при опыте владения Lancia.
Thema 2.0 turbo была стремительной и задиристой, а Kappa 2,0 шла очень комфортно и солидно, хотя при желании могла хорошенько прибавить.
Очень теплые чувства оставили эти аппараты.
Безусловно плюсую за обзор!
Как бальзам на душу. Сам гоняю на Дельте ХПЕ)
Всегда отличные обзоры...!
Каппа прекрасна снаружи и да, не вкусная внутри, как японец. Но смотрим на внешку, а внутри смотрим на дорогу и на близких, которые наслаждаются поездкой... Спасибо за видео🤝
Лянча Дедра....надо было к ним подставить (начало девяностых))
Кстати, места сзади ровно столько сколько и в 166
*Лянча Каппа на 2.4 ЖТД(дизель) это пушечка)*
Мы называли жутко турбированный дизель.мощный мотор,тяговитый и надежный.
Класний відос про малопоширені авто. Я каппу також приміряв, правда стан був не ідеал. 2.0 бензин. Бордо
Каппу или Тезис охотно купил бы. С Тезисом, конечно, проблема - их слишком мало, хотя как раз эта машинка была бы просто идеалом, чтобы ездить и получать удовольствие от процесса. Но Капп на рынке больше, и при смешной цене Каппы можно найти еще вполне приличный экземпляр. Единственное, что под большим вопросом - как с ее содержанием? Насколько она живучая, каковы слабые места, что с доступностью и ассортиментом запчастей? Вот о чем хотелось бы попросить автора - раскрывайте хотя бы немного вопросы содержания таких машин. Потому что позволить себе приобрести такую машинку могут, в общем-то, многие. Бизнес-класс по цене пожилого Ланоса - очень интересное предложение. Соблазнительное. Но если просто ездить каждый день - выдержит ли она? Не будет ли каждая мелочь превращаться в недели ожидания и неадекватные деньги?
Каппа очень крепкая
очень интересна Дельта хоть и не очень пошла в мире но ничуть не хуже Джульеты
А сделайте на современную Delta обзор в идеале дизель если таковые есть на наших просторах
Воистину! Автор просто красавчик! Ты лучший!
Класный ролик! Только не хватает еще Фиат Крома
Ууууу действительно скоро)))
Ждём Либру и Дедру
Возможно)
@@LiveBrother хде обзор на дельту интеграле?)
Lancia❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Братик поздравляю . Давай
Делай обзоры таких редких корчей .))) Скорпио 2 сделай с 1994 года
Если предоставят Скорпио 2 - с удовольствием)
@@LiveBrother я продал год назад . Так бы дал тебе на тест
Молодцы, отличные обзоры и канал. Продолжайте в том же духе. Привет из Краснодара !
Спасибо, бро, я ждал!
Criticizing Italian premium car, that was built in a time when Ukraine didnt know how to make roads, is really, too much.
Italian cars rocks...I have Alfa Romeo 155....cuore sportivo..,
Тема это Тема!
Каппа базирана на Теме.
У них передняя и задняя часть одинаковая.
Разница в середняя. Изменили лонжероны, пол и т.д.
Но подвеска и п. и з. часть одинаковые.
Интересно, можно ли поставить V8 на Каппе, как на теме 8.32?
Lancia thema 8.32 bila v Odessa kypil ee otpravil v Seattle o ney pisali v top jear
Hello from Serbia, I have both :)))
Спасибо за занимательный обзор.
крутяк,теперь нужен maseratti bi turbo 1986
Если предоставят - с удовольствием)
Классно рассказываешь братишка, большое спасибо) ✋👍🤗
Каппы возили польское правительство в 90 е в лодзе и Варшаве видел в 98-00 годах
Отличные машины семейного класса
Это бизнес-класс, а не семейный
Благодарю
Каппу надо было брать тоже заряженную, или busso или 20vt)
Хороший обзор лянч, кстати у капы, приборка похожа на пежо!!!
Lancia автомобиль для души
Лянча Тема, она же Фиат Крома, она же Сааб 9000
Ніколи не продам тему, це❤!
что за диски??
La thema e la kappa,straordinarie,la thesis,fa schifo.
отдельній лайк за превью по ночному Кривбассу
Действительно салон прост. И не тянет на лидерство.
Класс спасибо за обзор! 👍
Каппа очень интересный автомобиль!!!
Когда обзор на Лянча Либра будет?)
У меня была тогда Lancia Dedra вот представьте себе что это очень хорошая машина, но когда я увидел машину Lancia Thema я был вообще окшарашен, и представьте себе что этот весь ряд Lancia одна лучше другой, и сейчас на такой не стыдно было бы прокатиться, а нету например да ха ха !
Челлендж!Сколько раз автор произнесет за 25 мин слово "итальянский/итальянская"?
Увидел номера АЕ , и подумал не в Кривом ли снимать будешь, не ошибся)
А дедра уже позже выпускалась?
Dedra была классом ниже, нежели Thema и Kappa.
В то же время.
Друг, что это за божественный цвет?
КАНЕШНО КАНЕШНО КАНЕШНО - наше всё )))
И еще НО!
@@vitalygorbal2133 ага ))
Мое личное ИМХО
зделай обзор , пожалуста на рено 19 или 21 турбо
Возможно)
У меня две Lancia Thema 2.0 turbo и Delta 844 1.8t , мне бы найти толкового человека который возьмётся сделать капремонт темы
Лянчя тема= сааб !!! А вот каппа для своих годов , великолепна! Но машина для хороших дорог, потому как подвеска сильно короткоходная.
Даже багато води. Сухiше, трошки.
Молодец.
Давай уже меган 2 хетч или купе
Будет)
Это законно. Точно так же как и законно в стоке с4
А Лянча Тема чимось нагадує Опель Омегу А, принаймні, по задниці авто)))
Зачётные тачки
Опа... 😀 КЛЯНЧА 😊
Є в них щось! Своєрідне 👌👍
8.32 panel priborov
Ну нельзя говорить, что Каппа должна быть с В8. Не было В8 на Ауди 100. Е500 в 124 кузове была эксклюзивом и не делала продаж. И М5 была витриной достижений, но не локомотивом продаж Е34.
Визуально мне импонирует Каппа. Но А6 С4 авант Кватро - предел мечтаний не только бюргеров...
Каппа - это середина 90х.
Тогда все немцы уже имели V8.
Подлокотники шли даже в самых дешманских комплектациях, это хозяин авто его вырвал и выбросил, диски не оригинал, салон до рейстал....А вообще Lancia Kappa и разрабатывалась как членовоз, на ней рассекал Берлускони, потом он перешёл на Maserati, а в начале 90-х правительство СССР хотели пересадить c Волг на Lancia...
Не вырвал и вибросил а перетянул в ориг алькантару
Я бы лянча капа взял только из-за названия
Каппу погубила скромность.
Го в Польщу 😁
Для тебя на обзор есть MG ZR и MG ZT-T
+ на десерт яга s type 2007 😎
На Украине таких машин не найдёшь 😅
Спасибо огромное за предложение, но к сожалению это далековато)
В ланциа каппа на заднем ряду диван ниже и сидушка короче. При такой посадке не удобно в дальней поездке а так же слушать музыку так как коленками прикрываешь свои уши. Это бомж посадка а не членовоз
Даже в 80е Лянча сильно проигрывала Мерседес и БМВ
Давай Jaguar xj6
Если предоставят, мы только за)
Каппа безликая стала поэтому умерла. Тема по интересней была
Братан найди призму👌
Они еще остались?)
Единицы, но есть)
Приехал в Днепр и никому ни слова)))))) ну как так? Или это просто машина на днепровской регистрации?
Это Кривой Рог)
по хорошому машини потребують хорошої хімчистки
Сніми лянча лібро🤗
Возможно)
Сегодня мне за тебя реально было стыдно. Обозвать лянчу тойотой это стыдно
А мне наоборот больше дорест нравится
Lancia k
Момо или м. О м. О👍
Ну как можно было покрасить машину в такой уродливый цвет🤦♂️🤦♂️🤷♂️Ну куда ей этот хамелеон….Убожество.Оригинальные цвета же куда лучше смотрятся,и ценности больше чем с этим колхозом
Не думал что Лянчи были комфортными
Очень комфортные.ты просто не ездил на них.
Кривой Рог)
каппа купэ(((((
шо я могу сказать...
да вы все достали.... какая нафиг Лянчия.... ЭТО - Лаанчиа! Обзорщики хреновы! :D
Салон , а именно торпеда не хорошая 😔👇👎