Однажды настанет день, когда весь этот ужас закончится, сначала по всем каналам покажут лебединое озеро, а потом телевидение вновь станет развлекательным и просветительским. Сейчас же это просто мерзкая и уродливая машина для пропаганды ненависти, милитаризма и изоляции.
@@Borismolotovваши мечты чтобы тв опять продвигало интересы олигархов (помним на кого и как работало НТВ и прочие "развлекательные" каналы), вы опять хотите анархию 90-х?
@@axixaxix8559а сейчас оно не продвигает интересы олигархов,да?😏Тем более,если учесть тот факт,что федеральные каналы как раз и находятся в руках всё тех же олигархов.Путинских дружков по кормушке😏
Квалифицированная, беспристрастная подача очень интересного материала, который весьма непросто подобрать. Один из лучших каналов на TH-cam, причем не только среди автомобильных каналов, а среди всех.
В 93 году, в возрасте 13-ти лет, увидел появившийся у нас в городе Seville. Большой, но при этом элегантный и стремительный. С огромными по тем временам колесами и одновременно приземистый. Тогда он стал для меня автомобилем мечты и окончательно и бесповоротно влюбил меня в американский автопром. И до сих пор хочу себе такую машину, только живых экземпляров не найти, а восстановить практически нереально.
Эх, молодость, молодость... Был у меня Caprice последнего года (95 или 96)... вот это был кайф от поездок на нем))) А звук мотора на разгоне... ммм....
Первый раз Cadillac Voyage я увидел в фильме "Разрушитель", там еще был родственный по дизайну концепт Cadillac Solitaire. Оба меня поразили прямо скачком в дизайне по сравнению с тогдашними Кэдди!!!
Мне очень нравится кадиллаковский угловатый дизайн, который во все времена смотрится очень стильно и премиально. Но и более новые модели также выглядят превосходно!
Спасибо! Поймал себя на мысли что это лучший исторический блог по авто, особенно по американским! А по кэдди... Время лучший судья. Помню в 90х он меня не впечатлял, масклы и хот роды наше всё... Но сейчас посмотрел. Он красив. Лаконичная классика!
Однажды я прокатился на Севиле середины 90х. Ощущения были что сел в самолёт! Водитель вдавил газ в пол а меня вдавило в задний диван! Ощущения не передаваемые были, да в купе с бежевым салоном из кожи и весьма комфортной подвеской! Он навсегда оставил эти непревзойдённые ощущения! А вот Шеви Каприз стоял в нашем дворе, батин знакомый попросился на ночь по держать машину. Я тогда на морозе всё ходил разглядывал его! Великолепные авто были!
Хосспаде, выпуск-мечта. Помню, у одноглазника был лист из, кажется, "За рулём" с Вояжем, и я всячески убалтывал его хоть на что-нибудь обменять эту неземную красоту.
@@diorso777 Лень лезть в Гугл и смотреть годы выпуска этих кузовов. Но такой пример не совсем корректен. Не так и много времени прошло. А за 203 вообще обидно. Купешка очень симпатичная была. CLC вроде называлась
У STS была помню фича, что при пробитом радиаторе можно было включить режим где цилиндры работали через один скорость макс до 30км.ч и можно было доковылять до СТО.
Помню, увидел вояж в журнале ЗР в 88 или 89 году. Интерьер увидел впервые, спасибо! Почему-то был уверен все это время, что в нем электронные приборы, а оказалось, стрелки
Афигеть!! У меня были проспекты с токийского автосалона 1989 года и других - от людей их посетивших, и в том числе с этим каддилаковским концептом, на который я до сих пор смотрю с восторгом. Но я никогда не думал, что те два Каприза, что у меня были в 2000-2001 годах, с этим концептом - взаимосвязаны! Вот честно, жму руку!
эх, если бы тогдашнему руководству хватило смелости пустить в серию этот дизайн без изменений, это была бы просто бомба, хиросима и нагасаки в одном флаконе автомобильного мира, крайслер с его новой LH платформой изрядно бы напрягся, а уж форд и подавно бы глотал пыль. хорошо, что сейчас производители не боятся делать серийные авто практически не отличающимися от концептов.
@@shurikenru в последнее десятилетие ситуация изменилась в лучшую сторону, все чаще я вижу, что серийные модели не сильно отличаются от концепта. хотя если посмотреть на новый дизайн БМВ, то видно, что не всегда это хорошо
Спасибо, что увидел это видео.. считаю так: это лучшее, что есть в автотеме на сегодняшний день! Супер! Очень интересно слушать и очень приятно смотреть!!!
На мой взгляд, Каприс получился самым красивым авто на основе этого дизайна. Концерн взял все от прототипа и достаточно удачно скрестил это с заднеприводной архитектурой. Бьюик испортила носовая часть и отсутствие заднего бокового стекла - все ж таки смотрится он каким-то пенсионерским авто. Ну а Кадиллак постеснялся видимо и взял самую малость, но классический вид у него получился достойным
На концепте 1988 года не могло быть светодиодной оптики по той простой причине, что белые люминофорные светодиоды впервые появились лишь в 1996 г. Практической яркости порядка 100 лм/Вт белые светодиоды достигли итого позже, лишь к 2005 году .
Один из любимейших,душевных каналов! Сегодня увидел в рекомендациях серию,которую не виде. Оказалось отключились уведомления этого канала! Как так? Ютуб шалит?
Было бы здорово послушать про "Плоджей". В 50е когда перевозить с США в Канаду было дорого, производители сначала сделали бренды для Канады, а после производили экслюзивные модели для канадского рынка, например: Dodge Regent, Pontiac Parisienne, Meteor, Monarch, Acadian...
Стоило, тем не менее, упомянуть о проблемах двигателя NorthStar V8 1995-2005, требующих дороботки в части растягивающего болта (stretch bolt) и прокладки двигателя. Если не произвести доработку, то на сроке около 80-150тыс км, двигатель начинает сильно "течь", болты вылетать. Доработка же производится довольно серьезная - извлечение двигла, разборка нарезка резьбы в блоке под новые болты, установка специального доработанного комплекта болтов, новых прокладок... установка двигла. И это работа совсем не для любого автосервиса. Речь идет про общий бюджет 5-10K USD, деньги сравнимые со стоимостью самого авто с таким пробегом. И хотя казалось бы, 80-150тыс достаточно большой пробег, для США это нормальные цифры для 4-5 лет. А вот что делать дальше второму пользователю такой потенциальной бомбы - непонятно. В итоге получается машина для одного покупателя.
Что-то не заладилось у них с болтами. На атмодизеле LF9 (Oldsmobile-350 Diesel) тоже рвало болты ГБЦ, т.к. при большей степени сжатия их оставили от бензинового мотора.
@@Borismolotov а сам я в те годы ездил на спринтере 88 года. Как у Мураками в дэнс дэнс дэнс)) Неубиваемая машина. Она до сих пор живая. Видел недавно.
автор,сколько лет уже смотрю тебя так все сюжеты на высоком уровне большое тебе спасибо за труд и лайк! :) не знаю кому как, но мне этот кадилак вояж понравился! я бы покатался бы по Владивостоку среди Японских авто)) да и поехал бы в путешествие по приморью и каждую реакцию людей записывал бы на видео
Этот футуристический космолёт на колесах обладает какой то особой притягательностью. Мало того что внутри этой машины все передовые технологии в те времена, так она ещё из восьмидесятых, ВОСЬМИДЕСЯТЫХ КААРЛ
Каприз, как по мне, самый интересный по дизайну, я мечтал о таком в девяностые, нордстар, с отключаемыми цилиндрами в зависимости от нагрузки, был вообще нереальным, на уровне слухов, так как никто не верил в такое. Спасибо за видео!
Удивительная история удивительного концепта. Это один из немногих случаев, когда мне действительно понравились американские автомобили из 90-х с так называемым "аэродизайном"с гладкими формами. Выглядит гораздо симпатичнее чемоданов из 80-х.)) А мощности-то!
Как всегда прекрасно. Вот думал:Шевроле Каприс, и Бьюик Ривера, похожи на Кади как две капли воды. На мой взгляд Кади Аллант и Симмарон такие скромняшки из Кади. Эльдорадо, Севиль,Флеетвуд, Брукхем это Элита
Братик, спасибо тебе за твой труд! Смотрю тебя с Украины, уже не первый год. Если честно, то ты мой любимый ютюбер!) Твои видео дают возможность отвлечься от ужаса войны. Спасибо тебе! Хотелось бы видеть твои ролики чаще😊
Спасибо за качественный контент, давно тебя смотрю, про Хаммер частенько твой ролик смотрю, авто мечта детства,с не терпеньем жду новых видосов, сделай видео про Hyundai Galloper, у самого такой монстр,следующим однозначно будет хаммер,буду очень благодарен 🤝😁
Автор просто лучший, один из лучших каналов про авто.
Эту блог надо по ТВ показывать! Настолько интересный и качественный рассказ про всю историю американского ( читай -мирового) автопрома!
Однажды настанет день, когда весь этот ужас закончится, сначала по всем каналам покажут лебединое озеро, а потом телевидение вновь станет развлекательным и просветительским. Сейчас же это просто мерзкая и уродливая машина для пропаганды ненависти, милитаризма и изоляции.
@@Borismolotovваши мечты чтобы тв опять продвигало интересы олигархов (помним на кого и как работало НТВ и прочие "развлекательные" каналы), вы опять хотите анархию 90-х?
@@axixaxix8559таблетки прими . Ты бредишь
@@axixaxix8559а сейчас оно не продвигает интересы олигархов,да?😏Тем более,если учесть тот факт,что федеральные каналы как раз и находятся в руках всё тех же олигархов.Путинских дружков по кормушке😏
@@axixaxix8559 ну на россии то никогда не будет ничего нормального. Это понятно.
Реально красивые американские машины тех лет! Ещё в журнале за рулём увидел Кадиллак Севиль и поразился несколько красивая машина! Автору респект!
Квалифицированная, беспристрастная подача очень интересного материала, который весьма непросто подобрать. Один из лучших каналов на TH-cam, причем не только среди автомобильных каналов, а среди всех.
Поддерживаю двумя руками!
Какие то они теплые ламповые, старые машины живые
💯☝️
У них есть душа
И не говори. Современные не будут такими никогда.
А мне кажется что это видео ламповое 😅
В 93 году, в возрасте 13-ти лет, увидел появившийся у нас в городе Seville. Большой, но при этом элегантный и стремительный. С огромными по тем временам колесами и одновременно приземистый. Тогда он стал для меня автомобилем мечты и окончательно и бесповоротно влюбил меня в американский автопром. И до сих пор хочу себе такую машину, только живых экземпляров не найти, а восстановить практически нереально.
11:54 Белка перебежала 🐿️
А я думаю - заметит кто или нет))
Мы внимательно смотрим ! Видим всё.
Специально обученная белка-каскадёр, со своим профсоюзом!
именно она виновата в смерти линейки Эльдорадо))
так это и была та самая ЧЕРНАЯ белка?!!
Отменный видос, обожаю Кадиллак 😮, жаль что Oldsmobile, Pontiac не выжили!
Как всегда отличное видео, хоть мне по душе автомобили из 50х, 60х и 70х, есть что то в авто из 90х, и их гладким дизайном
Тут вы ошиблись тут ещё 80е
Эх, молодость, молодость... Был у меня Caprice последнего года (95 или 96)... вот это был кайф от поездок на нем))) А звук мотора на разгоне... ммм....
Первый раз Cadillac Voyage я увидел в фильме "Разрушитель", там еще был родственный по дизайну концепт Cadillac Solitaire. Оба меня поразили прямо скачком в дизайне по сравнению с тогдашними Кэдди!!!
Тоже "Разрушитель" сразу вспомнил )
помню в начале девяностых годов у моего босса было Cadillac Seville STS 1991, очень крутая тачка.
даааа, было время..... ещё и носили пиджаки малиновых цветов ))) и очень любили Grand Cherokee and Mercedes S 600
Любой Кадиллак всегда очень очень крут!!!
Мне очень нравится кадиллаковский угловатый дизайн, который во все времена смотрится очень стильно и премиально. Но и более новые модели также выглядят превосходно!
Спасибо автору за такой качественный контент. Смотришь ролики и не понятно, куда делся великолепный дизайн авто 50-60 годов
Удешевился и обезопасился.
Спасибо! Поймал себя на мысли что это лучший исторический блог по авто, особенно по американским!
А по кэдди... Время лучший судья. Помню в 90х он меня не впечатлял, масклы и хот роды наше всё... Но сейчас посмотрел. Он красив. Лаконичная классика!
Однажды я прокатился на Севиле середины 90х. Ощущения были что сел в самолёт! Водитель вдавил газ в пол а меня вдавило в задний диван! Ощущения не передаваемые были, да в купе с бежевым салоном из кожи и весьма комфортной подвеской! Он навсегда оставил эти непревзойдённые ощущения! А вот Шеви Каприз стоял в нашем дворе, батин знакомый попросился на ночь по держать машину. Я тогда на морозе всё ходил разглядывал его! Великолепные авто были!
Вот и меня катали на Севиле, тоже бежевый салон. И да, всë так, как Вы описали!
Какая чушь, в любом автомобиле от 200 л.с. вдавит в задний диван.
@@user-kc6ev7hr1k а вот вы чушь написали))
Хосспаде, выпуск-мечта. Помню, у одноглазника был лист из, кажется, "За рулём" с Вояжем, и я всячески убалтывал его хоть на что-нибудь обменять эту неземную красоту.
Как всегда с радостью получаю уведомление о том что вышел новый выпуск АвтоТРЕНДЫ, получаю удовольствие от каждого выпука.
Дизайн американцев 60х-70х не может устареть. Это классика.
Это сейчас он классика. А в 80-х они были устаревшими. Просто нужно время, чтобы устаревшее стало считаться классикой
@@user-uk1wd2uy9bнеправда, мерседес 204 ценится больше, чем 205 кузов, не потому что он устарел, а потому что просто красивее) 203 никому не сдался
@@diorso777 Лень лезть в Гугл и смотреть годы выпуска этих кузовов. Но такой пример не совсем корректен. Не так и много времени прошло. А за 203 вообще обидно. Купешка очень симпатичная была. CLC вроде называлась
@@user-uk1wd2uy9b64 год Шевроле импала тоже дороже остальных годов)
Это отстой, а не классика.
У меня был эльдорадо. Офигенная машина, нелюди на сто убили мотор. До сих пор скучаю
Согласен ! Был Эльдорадо дв.4,9- чудо аппарат !!!
Ну заменил бы и дальше катался.
У STS была помню фича, что при пробитом радиаторе можно было включить режим где цилиндры работали через один скорость макс до 30км.ч и можно было доковылять до СТО.
Движок HEMI сам включал этот режим в том числе в городском трффике, где мощи не нужно
Помню, увидел вояж в журнале ЗР в 88 или 89 году. Интерьер увидел впервые, спасибо! Почему-то был уверен все это время, что в нем электронные приборы, а оказалось, стрелки
Афигеть!! У меня были проспекты с токийского автосалона 1989 года и других - от людей их посетивших, и в том числе с этим каддилаковским концептом, на который я до сих пор смотрю с восторгом. Но я никогда не думал, что те два Каприза, что у меня были в 2000-2001 годах, с этим концептом - взаимосвязаны! Вот честно, жму руку!
Хех, как раз являюсь счастливым владельцем Кадиллака с Нордстаром)
Полчаса назад заходил на канал, может новое видео пропустил, ничего не было))) Огонь!!!!
А мне, старые рубленные формы нравятся намного больше. Они смотрятся шикарно и увесисто. Прилизанный дизайн совсем не радует.
Ради такого качественного контента и хочется открывать TH-cam! Автору спасибо))) Было интересно:)😏😏😏
эх, если бы тогдашнему руководству хватило смелости пустить в серию этот дизайн без изменений, это была бы просто бомба, хиросима и нагасаки в одном флаконе автомобильного мира, крайслер с его новой LH платформой изрядно бы напрягся, а уж форд и подавно бы глотал пыль.
хорошо, что сейчас производители не боятся делать серийные авто практически не отличающимися от концептов.
Всегда концепты ахуенны, а серийные машины по их мотивам на редкость унылы.
@@shurikenru в последнее десятилетие ситуация изменилась в лучшую сторону, все чаще я вижу, что серийные модели не сильно отличаются от концепта.
хотя если посмотреть на новый дизайн БМВ, то видно, что не всегда это хорошо
Слов нет!!! Одни эмоции!!! Это самый крутой канал!!!
Спасибо за душевный и ностальгичный обзор! Вояж-икона, а Каприс это первая любовь!❤
Какая красота! Обожаю американские автомобили.
Невозможно Пропустить! Спасибо!
Эльдорадо из 90х- лично мне, это эталон дизайна. Отличный ролик. Спасибо
Самый стильный Севиль из фильма Эквилибриум
Спасибо большое за ваш труд! Это вам не мерцедец!😊
Чем вам мерцедец не угодил? Тем, что у вас его нет и небыло?
@@user-xy4el5gu9v Зачем мне дерьмо когда в природе существуют прекрасные автомобили 🇺🇸?!
Я бы очень хотела увидеть ролик про компанию Daewoo или про машины их производства.
Поддержите лайком кто за!
Leganza, Espero, Nubira, Lanos, Tico.
Без такой авто журналистики я бы не жил. Спасибо !
Спасибо, что увидел это видео.. считаю так: это лучшее, что есть в автотеме на сегодняшний день! Супер! Очень интересно слушать и очень приятно смотреть!!!
На мой взгляд, Каприс получился самым красивым авто на основе этого дизайна. Концерн взял все от прототипа и достаточно удачно скрестил это с заднеприводной архитектурой. Бьюик испортила носовая часть и отсутствие заднего бокового стекла - все ж таки смотрится он каким-то пенсионерским авто. Ну а Кадиллак постеснялся видимо и взял самую малость, но классический вид у него получился достойным
вы так изъясняетесь будто у вас было по пять каждого из
Вы забыли про Шеви Импала SS, вот он действительно самый удачный вариант из всех в данном направлении дизайна
@@sauersauer6339 Да соглашусь. Но полноразмерная арка заднего колеса все же хуже чем у первоначальной версии
Як завжди, не перевершено!! Дякую за дуже цікавий випуск!!!
Был у меня в ремонте Севиль cтс. Ох и намучился! 3 месяца простоял в ожидании запчастей.
Желаю каждому кто подписан на этот канал и кто смотрит ваши видео по сухопутной яхте и маслкару. А автору целый автопарк американской классики
На концепте 1988 года не могло быть светодиодной оптики по той простой причине, что белые люминофорные светодиоды впервые появились лишь в 1996 г. Практической яркости порядка 100 лм/Вт белые светодиоды достигли итого позже, лишь к 2005 году .
Спасибо Автоспоту за поддержку канала
Красивые автомобили, у кадилака свой стиль не перепутаешь.
Всегда кайфовал от каприза!А Тарас был у меня,хороший автомобиль!
Спасибо. Это так красиво, что захватывает дух.
Видео класс!!!!! У меня Шеви Каприз 1992 года, машинка выходного дня, хочу еще Флитвуд 1994 года😁
С первых кадров ролика вспомнился фильм "Разрушитель". Промелькнула мысль что это другой канал- про машины - киногерои...
Неволина?)
@@vladvulcan Да. Характерный передок автомобиля крупным планом с выходящим из него мэром за тридцать лет не забылись.
Один из любимейших,душевных каналов! Сегодня увидел в рекомендациях серию,которую не виде. Оказалось отключились уведомления этого канала! Как так? Ютуб шалит?
Как всегда 🔥🔥🔥 С 9 летним сыном смотрим все выпуски с удовольствием! Удачи тебе дружище и процветания каналу!
Было бы здорово послушать про "Плоджей". В 50е когда перевозить с США в Канаду было дорого, производители сначала сделали бренды для Канады, а после производили экслюзивные модели для канадского рынка, например: Dodge Regent, Pontiac Parisienne, Meteor, Monarch, Acadian...
Во, это я видел в журнале про дизайн (тех лет) и впечатлился. Лайк сразу, у вас плохо не бывает, и посмотрим)
Стоило, тем не менее, упомянуть о проблемах двигателя NorthStar V8 1995-2005, требующих дороботки в части растягивающего болта (stretch bolt) и прокладки двигателя. Если не произвести доработку, то на сроке около 80-150тыс км, двигатель начинает сильно "течь", болты вылетать. Доработка же производится довольно серьезная - извлечение двигла, разборка нарезка резьбы в блоке под новые болты, установка специального доработанного комплекта болтов, новых прокладок... установка двигла. И это работа совсем не для любого автосервиса. Речь идет про общий бюджет 5-10K USD, деньги сравнимые со стоимостью самого авто с таким пробегом. И хотя казалось бы, 80-150тыс достаточно большой пробег, для США это нормальные цифры для 4-5 лет. А вот что делать дальше второму пользователю такой потенциальной бомбы - непонятно. В итоге получается машина для одного покупателя.
Что-то не заладилось у них с болтами. На атмодизеле LF9 (Oldsmobile-350 Diesel) тоже рвало болты ГБЦ, т.к. при большей степени сжатия их оставили от бензинового мотора.
👍👍 передать ощущения тем кто не ездил на кодилак STS, не возможно. Это нужно лично прочувствовать. 💪
В 90е, помню пиздюком стоял каприс чёрный в соседнем дворе, казался просто космолётом 😊
В 80 е голы несмотря на угловатость Кадиллаки выглядели намного лучше чем любой Форд с примитивной мордой.
Как всегда великолепно! Браво маэстро! Достойно ТВ Дискавери!
А кто знает такой уникальный автомобиль - Toyota Sera? Мне довелось на нём покататься. Это нечто!
В Иркутске есть уникальная тюнингованная сера, от стоковой остались только двери-крылья бабочки.
Не ездил на нем, но знаю его!
Интересный, конечно, автомобиль!
@@Borismolotov тот экземпляр на котором я катался увы умер - разбили фонарь и замену не нашли. Так и сгнил где-то на стоянке.
видел на улицах бийска. ничего не смог нагуглить только через несколько лет узнал что за зверь
@@Borismolotov а сам я в те годы ездил на спринтере 88 года. Как у Мураками в дэнс дэнс дэнс)) Неубиваемая машина. Она до сих пор живая. Видел недавно.
автор,сколько лет уже смотрю тебя так все сюжеты на высоком уровне большое тебе спасибо за труд и лайк! :)
не знаю кому как, но мне этот кадилак вояж понравился! я бы покатался бы по Владивостоку среди Японских авто)) да и поехал бы в путешествие по приморью и каждую реакцию людей записывал бы на видео
Как всегда на высоте , уже многие годы наслаждаюсь твоим творчеством ! Лайк и подписка многие годы before 😂
От поперло!😊 Спасибо!!!
даже не думал, что вся троица биг бади в 90е это наследники Вояджа..
На мой взгляд, дизайн Вояжа вторичен, ещё в 1969 году Сид Мид нарисовал Syd Mead's "sentinel 400" limo.
Этот футуристический космолёт на колесах обладает какой то особой притягательностью. Мало того что внутри этой машины все передовые технологии в те времена, так она ещё из восьмидесятых, ВОСЬМИДЕСЯТЫХ КААРЛ
Вот это звездолёт! Нереально круто
Отлично 💪👍🤝
На Кадиллак Флитвуд похож
Всё правильно. Это прообраз не только Флитвуда, но и Шевроле Каприс/Бьюик Роудмастер
Каприз, как по мне, самый интересный по дизайну, я мечтал о таком в девяностые, нордстар, с отключаемыми цилиндрами в зависимости от нагрузки, был вообще нереальным, на уровне слухов, так как никто не верил в такое. Спасибо за видео!
Лучший канал на автомобильную тематику
Отличный выпуск, спасибо! Кадиллас Ельдорадо в 1993 году просто поразил, а несколько поездок на нем слушая СД, были как полет в космос)))
Помню на обложке журнала За рулём году в 90-м он был.
Наконец-то увидели ваше лицо , в голос очень приятный. Спасибо вам
Где вы лицо увидели?
@@crazydaddy8458🤠вот его лицо, ковбой!
@@crazydaddy8458 в начале
Удивительная история удивительного концепта. Это один из немногих случаев, когда мне действительно понравились американские автомобили из 90-х с так называемым "аэродизайном"с гладкими формами. Выглядит гораздо симпатичнее чемоданов из 80-х.)) А мощности-то!
Автор, жму руку через экран 🤝🤝🤝. Выпуск как всегда, на высоте 👍👍👍👍
Спасибо
Потрясающий канал,
как ретро-видео журнал
Шевроле Каприс восхитил меня своим стилем и красотой
Канал в своем амплуа! авто из США рулят
Я балдею от классических угловатых форм. Все современные авто - это похожие друг на друга мыльницы.
Лайк неглядя так как вы всегда подтверждаете высочайший уровень!
Как всегда прекрасно. Вот думал:Шевроле Каприс, и Бьюик Ривера, похожи на Кади как две капли воды. На мой взгляд Кади Аллант и Симмарон такие скромняшки из Кади. Эльдорадо, Севиль,Флеетвуд, Брукхем это Элита
Отличный канал, подача классная, озвучка, текст. Спасибо за информативный ролик
Через 30 лет инженеры АвтоВАЗа смотрят на это как на космические корабли с невероятными технологиями😂
Посмотри сколько народу ездит на ладах и сколько на кадилаках. Хотя тупоголовым этого не понять. Для них есть трамвай
Кэдди❤❤❤ спасибо за выпуск об этом бренде! Автотренды рулят.
2:45 А теперь это стало консервативным подходом к дизайну.
Спасибо
Как всегда интересно и правильно
Крутой материал у тебя во всех аспектах 🤙
Спасибо за очередной ретро-рассказ
Помню видел вояжи в Одессе, в 90х и даже позже. Они, конечно, казались Шаттлами для полётов в космос
Некогда являлся обладателем Каприса. И только сейчас увидел сходство с Вояжем
Вот раньше были автомобили - красота! Не то, что сейчас.... раздутые и уродливые.... Автору спасибо за видео!
Братик, спасибо тебе за твой труд! Смотрю тебя с Украины, уже не первый год. Если честно, то ты мой любимый ютюбер!) Твои видео дают возможность отвлечься от ужаса войны. Спасибо тебе! Хотелось бы видеть твои ролики чаще😊
Спасибо за качественный контент, давно тебя смотрю, про Хаммер частенько твой ролик смотрю, авто мечта детства,с не терпеньем жду новых видосов, сделай видео про Hyundai Galloper, у самого такой монстр,следующим однозначно будет хаммер,буду очень благодарен 🤝😁
даааа, хорошая история. спасибо, что поделились. было очень интересно.
Как всегда замечательно рассказано, спасибо за труды!)
Я летом 1994-ого видел Кадиллак Вояж в Москве на ВДНХ в павильоне Космос. В двух исполнениях-седан и лимузин.
Cadillac-lac-lac-lac-lac
Спасибо вам за ваши труды. Сделайте отдельное видео про Шевроле Каприс
мне как владельцу Кадиллака очень понравилось)