Однажды настанет день, когда весь этот ужас закончится, сначала по всем каналам покажут лебединое озеро, а потом телевидение вновь станет развлекательным и просветительским. Сейчас же это просто мерзкая и уродливая машина для пропаганды ненависти, милитаризма и изоляции.
@@Borismolotovваши мечты чтобы тв опять продвигало интересы олигархов (помним на кого и как работало НТВ и прочие "развлекательные" каналы), вы опять хотите анархию 90-х?
@@axixaxix8559а сейчас оно не продвигает интересы олигархов,да?😏Тем более,если учесть тот факт,что федеральные каналы как раз и находятся в руках всё тех же олигархов.Путинских дружков по кормушке😏
Квалифицированная, беспристрастная подача очень интересного материала, который весьма непросто подобрать. Один из лучших каналов на TH-cam, причем не только среди автомобильных каналов, а среди всех.
В 93 году, в возрасте 13-ти лет, увидел появившийся у нас в городе Seville. Большой, но при этом элегантный и стремительный. С огромными по тем временам колесами и одновременно приземистый. Тогда он стал для меня автомобилем мечты и окончательно и бесповоротно влюбил меня в американский автопром. И до сих пор хочу себе такую машину, только живых экземпляров не найти, а восстановить практически нереально.
Спасибо! Поймал себя на мысли что это лучший исторический блог по авто, особенно по американским! А по кэдди... Время лучший судья. Помню в 90х он меня не впечатлял, масклы и хот роды наше всё... Но сейчас посмотрел. Он красив. Лаконичная классика!
Мне очень нравится кадиллаковский угловатый дизайн, который во все времена смотрится очень стильно и премиально. Но и более новые модели также выглядят превосходно!
Эх, молодость, молодость... Был у меня Caprice последнего года (95 или 96)... вот это был кайф от поездок на нем))) А звук мотора на разгоне... ммм....
Однажды я прокатился на Севиле середины 90х. Ощущения были что сел в самолёт! Водитель вдавил газ в пол а меня вдавило в задний диван! Ощущения не передаваемые были, да в купе с бежевым салоном из кожи и весьма комфортной подвеской! Он навсегда оставил эти непревзойдённые ощущения! А вот Шеви Каприз стоял в нашем дворе, батин знакомый попросился на ночь по держать машину. Я тогда на морозе всё ходил разглядывал его! Великолепные авто были!
Первый раз Cadillac Voyage я увидел в фильме "Разрушитель", там еще был родственный по дизайну концепт Cadillac Solitaire. Оба меня поразили прямо скачком в дизайне по сравнению с тогдашними Кэдди!!!
Хосспаде, выпуск-мечта. Помню, у одноглазника был лист из, кажется, "За рулём" с Вояжем, и я всячески убалтывал его хоть на что-нибудь обменять эту неземную красоту.
Афигеть!! У меня были проспекты с токийского автосалона 1989 года и других - от людей их посетивших, и в том числе с этим каддилаковским концептом, на который я до сих пор смотрю с восторгом. Но я никогда не думал, что те два Каприза, что у меня были в 2000-2001 годах, с этим концептом - взаимосвязаны! Вот честно, жму руку!
Помню, увидел вояж в журнале ЗР в 88 или 89 году. Интерьер увидел впервые, спасибо! Почему-то был уверен все это время, что в нем электронные приборы, а оказалось, стрелки
Спасибо, что увидел это видео.. считаю так: это лучшее, что есть в автотеме на сегодняшний день! Супер! Очень интересно слушать и очень приятно смотреть!!!
У STS была помню фича, что при пробитом радиаторе можно было включить режим где цилиндры работали через один скорость макс до 30км.ч и можно было доковылять до СТО.
Один из любимейших,душевных каналов! Сегодня увидел в рекомендациях серию,которую не виде. Оказалось отключились уведомления этого канала! Как так? Ютуб шалит?
@@diorso777 Лень лезть в Гугл и смотреть годы выпуска этих кузовов. Но такой пример не совсем корректен. Не так и много времени прошло. А за 203 вообще обидно. Купешка очень симпатичная была. CLC вроде называлась
Каприз, как по мне, самый интересный по дизайну, я мечтал о таком в девяностые, нордстар, с отключаемыми цилиндрами в зависимости от нагрузки, был вообще нереальным, на уровне слухов, так как никто не верил в такое. Спасибо за видео!
Было бы здорово послушать про "Плоджей". В 50е когда перевозить с США в Канаду было дорого, производители сначала сделали бренды для Канады, а после производили экслюзивные модели для канадского рынка, например: Dodge Regent, Pontiac Parisienne, Meteor, Monarch, Acadian...
На мой взгляд, Каприс получился самым красивым авто на основе этого дизайна. Концерн взял все от прототипа и достаточно удачно скрестил это с заднеприводной архитектурой. Бьюик испортила носовая часть и отсутствие заднего бокового стекла - все ж таки смотрится он каким-то пенсионерским авто. Ну а Кадиллак постеснялся видимо и взял самую малость, но классический вид у него получился достойным
Под каждым видео этого канала Я сначала ставлю лайк, а потом уже смотрю и наслаждаюсь содержанием видео, особенно голосом товарища, который всё это рассказывает👍
эх, если бы тогдашнему руководству хватило смелости пустить в серию этот дизайн без изменений, это была бы просто бомба, хиросима и нагасаки в одном флаконе автомобильного мира, крайслер с его новой LH платформой изрядно бы напрягся, а уж форд и подавно бы глотал пыль. хорошо, что сейчас производители не боятся делать серийные авто практически не отличающимися от концептов.
@@shurikenru в последнее десятилетие ситуация изменилась в лучшую сторону, все чаще я вижу, что серийные модели не сильно отличаются от концепта. хотя если посмотреть на новый дизайн БМВ, то видно, что не всегда это хорошо
Как всегда прекрасно. Вот думал:Шевроле Каприс, и Бьюик Ривера, похожи на Кади как две капли воды. На мой взгляд Кади Аллант и Симмарон такие скромняшки из Кади. Эльдорадо, Севиль,Флеетвуд, Брукхем это Элита
Братик, спасибо тебе за твой труд! Смотрю тебя с Украины, уже не первый год. Если честно, то ты мой любимый ютюбер!) Твои видео дают возможность отвлечься от ужаса войны. Спасибо тебе! Хотелось бы видеть твои ролики чаще😊
На концепте 1988 года не могло быть светодиодной оптики по той простой причине, что белые люминофорные светодиоды впервые появились лишь в 1996 г. Практической яркости порядка 100 лм/Вт белые светодиоды достигли итого позже, лишь к 2005 году .
автор,сколько лет уже смотрю тебя так все сюжеты на высоком уровне большое тебе спасибо за труд и лайк! :) не знаю кому как, но мне этот кадилак вояж понравился! я бы покатался бы по Владивостоку среди Японских авто)) да и поехал бы в путешествие по приморью и каждую реакцию людей записывал бы на видео
Стоило, тем не менее, упомянуть о проблемах двигателя NorthStar V8 1995-2005, требующих дороботки в части растягивающего болта (stretch bolt) и прокладки двигателя. Если не произвести доработку, то на сроке около 80-150тыс км, двигатель начинает сильно "течь", болты вылетать. Доработка же производится довольно серьезная - извлечение двигла, разборка нарезка резьбы в блоке под новые болты, установка специального доработанного комплекта болтов, новых прокладок... установка двигла. И это работа совсем не для любого автосервиса. Речь идет про общий бюджет 5-10K USD, деньги сравнимые со стоимостью самого авто с таким пробегом. И хотя казалось бы, 80-150тыс достаточно большой пробег, для США это нормальные цифры для 4-5 лет. А вот что делать дальше второму пользователю такой потенциальной бомбы - непонятно. В итоге получается машина для одного покупателя.
Что-то не заладилось у них с болтами. На атмодизеле LF9 (Oldsmobile-350 Diesel) тоже рвало болты ГБЦ, т.к. при большей степени сжатия их оставили от бензинового мотора.
Удивительная история удивительного концепта. Это один из немногих случаев, когда мне действительно понравились американские автомобили из 90-х с так называемым "аэродизайном"с гладкими формами. Выглядит гораздо симпатичнее чемоданов из 80-х.)) А мощности-то!
Этот футуристический космолёт на колесах обладает какой то особой притягательностью. Мало того что внутри этой машины все передовые технологии в те времена, так она ещё из восьмидесятых, ВОСЬМИДЕСЯТЫХ КААРЛ
Спасибо за качественный контент, давно тебя смотрю, про Хаммер частенько твой ролик смотрю, авто мечта детства,с не терпеньем жду новых видосов, сделай видео про Hyundai Galloper, у самого такой монстр,следующим однозначно будет хаммер,буду очень благодарен 🤝😁
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Реально красивые американские машины тех лет! Ещё в журнале за рулём увидел Кадиллак Севиль и поразился несколько красивая машина! Автору респект!
Эту блог надо по ТВ показывать! Настолько интересный и качественный рассказ про всю историю американского ( читай -мирового) автопрома!
Однажды настанет день, когда весь этот ужас закончится, сначала по всем каналам покажут лебединое озеро, а потом телевидение вновь станет развлекательным и просветительским. Сейчас же это просто мерзкая и уродливая машина для пропаганды ненависти, милитаризма и изоляции.
@@Borismolotovваши мечты чтобы тв опять продвигало интересы олигархов (помним на кого и как работало НТВ и прочие "развлекательные" каналы), вы опять хотите анархию 90-х?
@@axixaxix8559а сейчас оно не продвигает интересы олигархов,да?😏Тем более,если учесть тот факт,что федеральные каналы как раз и находятся в руках всё тех же олигархов.Путинских дружков по кормушке😏
@@axixaxix8559 ну на россии то никогда не будет ничего нормального. Это понятно.
@@985viper очередной нахрюк в комментариях)
Автор просто лучший, один из лучших каналов про авто.
Квалифицированная, беспристрастная подача очень интересного материала, который весьма непросто подобрать. Один из лучших каналов на TH-cam, причем не только среди автомобильных каналов, а среди всех.
Поддерживаю двумя руками!
В 93 году, в возрасте 13-ти лет, увидел появившийся у нас в городе Seville. Большой, но при этом элегантный и стремительный. С огромными по тем временам колесами и одновременно приземистый. Тогда он стал для меня автомобилем мечты и окончательно и бесповоротно влюбил меня в американский автопром. И до сих пор хочу себе такую машину, только живых экземпляров не найти, а восстановить практически нереально.
Спасибо! Поймал себя на мысли что это лучший исторический блог по авто, особенно по американским!
А по кэдди... Время лучший судья. Помню в 90х он меня не впечатлял, масклы и хот роды наше всё... Но сейчас посмотрел. Он красив. Лаконичная классика!
Мне очень нравится кадиллаковский угловатый дизайн, который во все времена смотрится очень стильно и премиально. Но и более новые модели также выглядят превосходно!
Эх, молодость, молодость... Был у меня Caprice последнего года (95 или 96)... вот это был кайф от поездок на нем))) А звук мотора на разгоне... ммм....
Отменный видос, обожаю Кадиллак 😮, жаль что Oldsmobile, Pontiac не выжили!
11:54 Белка перебежала 🐿️
А я думаю - заметит кто или нет))
Мы внимательно смотрим ! Видим всё.
Специально обученная белка-каскадёр, со своим профсоюзом!
именно она виновата в смерти линейки Эльдорадо))
так это и была та самая ЧЕРНАЯ белка?!!
Как всегда отличное видео, хоть мне по душе автомобили из 50х, 60х и 70х, есть что то в авто из 90х, и их гладким дизайном
Тут вы ошиблись тут ещё 80е
Однажды я прокатился на Севиле середины 90х. Ощущения были что сел в самолёт! Водитель вдавил газ в пол а меня вдавило в задний диван! Ощущения не передаваемые были, да в купе с бежевым салоном из кожи и весьма комфортной подвеской! Он навсегда оставил эти непревзойдённые ощущения! А вот Шеви Каприз стоял в нашем дворе, батин знакомый попросился на ночь по держать машину. Я тогда на морозе всё ходил разглядывал его! Великолепные авто были!
Вот и меня катали на Севиле, тоже бежевый салон. И да, всë так, как Вы описали!
Какая чушь, в любом автомобиле от 200 л.с. вдавит в задний диван.
@@ЮрийСавчук-и9е а вот вы чушь написали))
@@ЮрийСавчук-и9еГлупый вы чел! И коммент ваш глупость!
Первый раз Cadillac Voyage я увидел в фильме "Разрушитель", там еще был родственный по дизайну концепт Cadillac Solitaire. Оба меня поразили прямо скачком в дизайне по сравнению с тогдашними Кэдди!!!
Тоже "Разрушитель" сразу вспомнил )
помню в начале девяностых годов у моего босса было Cadillac Seville STS 1991, очень крутая тачка.
даааа, было время..... ещё и носили пиджаки малиновых цветов ))) и очень любили Grand Cherokee and Mercedes S 600
Хосспаде, выпуск-мечта. Помню, у одноглазника был лист из, кажется, "За рулём" с Вояжем, и я всячески убалтывал его хоть на что-нибудь обменять эту неземную красоту.
Афигеть!! У меня были проспекты с токийского автосалона 1989 года и других - от людей их посетивших, и в том числе с этим каддилаковским концептом, на который я до сих пор смотрю с восторгом. Но я никогда не думал, что те два Каприза, что у меня были в 2000-2001 годах, с этим концептом - взаимосвязаны! Вот честно, жму руку!
Какие то они теплые ламповые, старые машины живые
💯☝️
У них есть душа
И не говори. Современные не будут такими никогда.
А мне кажется что это видео ламповое 😅
Любой Кадиллак всегда очень очень крут!!!
Спасибо автору за такой качественный контент. Смотришь ролики и не понятно, куда делся великолепный дизайн авто 50-60 годов
Удешевился и обезопасился.
Помню, увидел вояж в журнале ЗР в 88 или 89 году. Интерьер увидел впервые, спасибо! Почему-то был уверен все это время, что в нем электронные приборы, а оказалось, стрелки
Ради такого качественного контента и хочется открывать TH-cam! Автору спасибо))) Было интересно:)😏😏😏
Невозможно Пропустить! Спасибо!
Видео класс!!!!! У меня Шеви Каприз 1992 года, машинка выходного дня, хочу еще Флитвуд 1994 года😁
Какая красота! Обожаю американские автомобили.
Спасибо, что увидел это видео.. считаю так: это лучшее, что есть в автотеме на сегодняшний день! Супер! Очень интересно слушать и очень приятно смотреть!!!
У STS была помню фича, что при пробитом радиаторе можно было включить режим где цилиндры работали через один скорость макс до 30км.ч и можно было доковылять до СТО.
Движок HEMI сам включал этот режим в том числе в городском трффике, где мощи не нужно
Эльдорадо из 90х- лично мне, это эталон дизайна. Отличный ролик. Спасибо
Спасибо. Это так красиво, что захватывает дух.
Слов нет!!! Одни эмоции!!! Это самый крутой канал!!!
Як завжди, не перевершено!! Дякую за дуже цікавий випуск!!!
Спасибо за душевный и ностальгичный обзор! Вояж-икона, а Каприс это первая любовь!❤
Как всегда с радостью получаю уведомление о том что вышел новый выпуск АвтоТРЕНДЫ, получаю удовольствие от каждого выпука.
Полчаса назад заходил на канал, может новое видео пропустил, ничего не было))) Огонь!!!!
Красивые автомобили, у кадилака свой стиль не перепутаешь.
Один из любимейших,душевных каналов! Сегодня увидел в рекомендациях серию,которую не виде. Оказалось отключились уведомления этого канала! Как так? Ютуб шалит?
Дизайн американцев 60х-70х не может устареть. Это классика.
Это сейчас он классика. А в 80-х они были устаревшими. Просто нужно время, чтобы устаревшее стало считаться классикой
@@ДмитрийСтрюков-м8янеправда, мерседес 204 ценится больше, чем 205 кузов, не потому что он устарел, а потому что просто красивее) 203 никому не сдался
@@diorso777 Лень лезть в Гугл и смотреть годы выпуска этих кузовов. Но такой пример не совсем корректен. Не так и много времени прошло. А за 203 вообще обидно. Купешка очень симпатичная была. CLC вроде называлась
@@ДмитрийСтрюков-м8я64 год Шевроле импала тоже дороже остальных годов)
Это отстой, а не классика.
Каприз, как по мне, самый интересный по дизайну, я мечтал о таком в девяностые, нордстар, с отключаемыми цилиндрами в зависимости от нагрузки, был вообще нереальным, на уровне слухов, так как никто не верил в такое. Спасибо за видео!
У меня был эльдорадо. Офигенная машина, нелюди на сто убили мотор. До сих пор скучаю
Согласен ! Был Эльдорадо дв.4,9- чудо аппарат !!!
Ну заменил бы и дальше катался.
Спасибо большое за ваш труд! Это вам не мерцедец!😊
Чем вам мерцедец не угодил? Тем, что у вас его нет и небыло?
@@ЖекаНенада Зачем мне дерьмо когда в природе существуют прекрасные автомобили 🇺🇸?!
Без такой авто журналистики я бы не жил. Спасибо !
Был у меня в ремонте Севиль cтс. Ох и намучился! 3 месяца простоял в ожидании запчастей.
Отличный выпуск, спасибо! Кадиллас Ельдорадо в 1993 году просто поразил, а несколько поездок на нем слушая СД, были как полет в космос)))
Я бы очень хотела увидеть ролик про компанию Daewoo или про машины их производства.
Поддержите лайком кто за!
Leganza, Espero, Nubira, Lanos, Tico.
Лучший канал на автомобильную тематику
Спасибо Автоспоту за поддержку канала
👍👍 передать ощущения тем кто не ездил на кодилак STS, не возможно. Это нужно лично прочувствовать. 💪
Было бы здорово послушать про "Плоджей". В 50е когда перевозить с США в Канаду было дорого, производители сначала сделали бренды для Канады, а после производили экслюзивные модели для канадского рынка, например: Dodge Regent, Pontiac Parisienne, Meteor, Monarch, Acadian...
На мой взгляд, Каприс получился самым красивым авто на основе этого дизайна. Концерн взял все от прототипа и достаточно удачно скрестил это с заднеприводной архитектурой. Бьюик испортила носовая часть и отсутствие заднего бокового стекла - все ж таки смотрится он каким-то пенсионерским авто. Ну а Кадиллак постеснялся видимо и взял самую малость, но классический вид у него получился достойным
вы так изъясняетесь будто у вас было по пять каждого из
Вы забыли про Шеви Импала SS, вот он действительно самый удачный вариант из всех в данном направлении дизайна
@@sauersauer6339 Да соглашусь. Но полноразмерная арка заднего колеса все же хуже чем у первоначальной версии
Под каждым видео этого канала Я сначала ставлю лайк, а потом уже смотрю и наслаждаюсь содержанием видео, особенно голосом товарища, который всё это рассказывает👍
эх, если бы тогдашнему руководству хватило смелости пустить в серию этот дизайн без изменений, это была бы просто бомба, хиросима и нагасаки в одном флаконе автомобильного мира, крайслер с его новой LH платформой изрядно бы напрягся, а уж форд и подавно бы глотал пыль.
хорошо, что сейчас производители не боятся делать серийные авто практически не отличающимися от концептов.
Всегда концепты ахуенны, а серийные машины по их мотивам на редкость унылы.
@@shurikenru в последнее десятилетие ситуация изменилась в лучшую сторону, все чаще я вижу, что серийные модели не сильно отличаются от концепта.
хотя если посмотреть на новый дизайн БМВ, то видно, что не всегда это хорошо
Читал про этот концепт от Кадиллак в журнале "Америка " и смотрел его фото с восхищением . Жалко что его не стали выпускать . Это была фантастика.
Как всегда прекрасно. Вот думал:Шевроле Каприс, и Бьюик Ривера, похожи на Кади как две капли воды. На мой взгляд Кади Аллант и Симмарон такие скромняшки из Кади. Эльдорадо, Севиль,Флеетвуд, Брукхем это Элита
Братик, спасибо тебе за твой труд! Смотрю тебя с Украины, уже не первый год. Если честно, то ты мой любимый ютюбер!) Твои видео дают возможность отвлечься от ужаса войны. Спасибо тебе! Хотелось бы видеть твои ролики чаще😊
На концепте 1988 года не могло быть светодиодной оптики по той простой причине, что белые люминофорные светодиоды впервые появились лишь в 1996 г. Практической яркости порядка 100 лм/Вт белые светодиоды достигли итого позже, лишь к 2005 году .
От поперло!😊 Спасибо!!!
автор,сколько лет уже смотрю тебя так все сюжеты на высоком уровне большое тебе спасибо за труд и лайк! :)
не знаю кому как, но мне этот кадилак вояж понравился! я бы покатался бы по Владивостоку среди Японских авто)) да и поехал бы в путешествие по приморью и каждую реакцию людей записывал бы на видео
Как всегда 🔥🔥🔥 С 9 летним сыном смотрим все выпуски с удовольствием! Удачи тебе дружище и процветания каналу!
Всегда кайфовал от каприза!А Тарас был у меня,хороший автомобиль!
Стоило, тем не менее, упомянуть о проблемах двигателя NorthStar V8 1995-2005, требующих дороботки в части растягивающего болта (stretch bolt) и прокладки двигателя. Если не произвести доработку, то на сроке около 80-150тыс км, двигатель начинает сильно "течь", болты вылетать. Доработка же производится довольно серьезная - извлечение двигла, разборка нарезка резьбы в блоке под новые болты, установка специального доработанного комплекта болтов, новых прокладок... установка двигла. И это работа совсем не для любого автосервиса. Речь идет про общий бюджет 5-10K USD, деньги сравнимые со стоимостью самого авто с таким пробегом. И хотя казалось бы, 80-150тыс достаточно большой пробег, для США это нормальные цифры для 4-5 лет. А вот что делать дальше второму пользователю такой потенциальной бомбы - непонятно. В итоге получается машина для одного покупателя.
Что-то не заладилось у них с болтами. На атмодизеле LF9 (Oldsmobile-350 Diesel) тоже рвало болты ГБЦ, т.к. при большей степени сжатия их оставили от бензинового мотора.
Самый стильный Севиль из фильма Эквилибриум
Хех, как раз являюсь счастливым владельцем Кадиллака с Нордстаром)
А мне, старые рубленные формы нравятся намного больше. Они смотрятся шикарно и увесисто. Прилизанный дизайн совсем не радует.
Как всегда великолепно! Браво маэстро! Достойно ТВ Дискавери!
Отлично 💪👍🤝
В 90е, помню пиздюком стоял каприс чёрный в соседнем дворе, казался просто космолётом 😊
Удивительная история удивительного концепта. Это один из немногих случаев, когда мне действительно понравились американские автомобили из 90-х с так называемым "аэродизайном"с гладкими формами. Выглядит гораздо симпатичнее чемоданов из 80-х.)) А мощности-то!
Похож на мой Caprice Classic 91.😉
Как всегда на высоте , уже многие годы наслаждаюсь твоим творчеством ! Лайк и подписка многие годы before 😂
а мне нравится линейка квадратненьких 2:35,конечно если там V8))))
Да поддерживаю полностью , подписался давно и не жалею , историю про автомобилестроение так интересно нигде не смотрел , Автору респект 👍
Вот это звездолёт! Нереально круто
На мой взгляд, дизайн Вояжа вторичен, ещё в 1969 году Сид Мид нарисовал Syd Mead's "sentinel 400" limo.
Там быстрый белко перебежал дорогу! 11:54
Этот футуристический космолёт на колесах обладает какой то особой притягательностью. Мало того что внутри этой машины все передовые технологии в те времена, так она ещё из восьмидесятых, ВОСЬМИДЕСЯТЫХ КААРЛ
Желаю каждому кто подписан на этот канал и кто смотрит ваши видео по сухопутной яхте и маслкару. А автору целый автопарк американской классики
Спасибо
Потрясающий канал,
как ретро-видео журнал
Отличный канал, подача классная, озвучка, текст. Спасибо за информативный ролик
Спасибо за видео
Спасибо
Как всегда интересно и правильно
Спасибо за качественный контент, давно тебя смотрю, про Хаммер частенько твой ролик смотрю, авто мечта детства,с не терпеньем жду новых видосов, сделай видео про Hyundai Galloper, у самого такой монстр,следующим однозначно будет хаммер,буду очень благодарен 🤝😁
Кэдди❤❤❤ спасибо за выпуск об этом бренде! Автотренды рулят.
Спасибо за тёплый выпуск! 🚙
Как всегда замечательно рассказано, спасибо за труды!)
Спасибо за очередной ретро-рассказ
Канал, на котором даже рекламу не перематываешь из уважения к автору ☝️
Лайк неглядя так как вы всегда подтверждаете высочайший уровень!
На 11.56 -белку чуть не раздавили. Лет 10 назад посидел в красном Кадиллаке(80х годов). Красный- снаружи и внутри. С шикарными толстыми коврами.
Крутой материал у тебя во всех аспектах 🤙
даааа, хорошая история. спасибо, что поделились. было очень интересно.
Автор, жму руку через экран 🤝🤝🤝. Выпуск как всегда, на высоте 👍👍👍👍
Я летом 1994-ого видел Кадиллак Вояж в Москве на ВДНХ в павильоне Космос. В двух исполнениях-седан и лимузин.
Как же я обожаю этот канал 👍👍👍
До чего же интересные видео!спасибо!
Обожаю этот канал!!!
Один из лучших каналов об истории автомобилей!
Автотренды супер
2:45 А теперь это стало консервативным подходом к дизайну.
Помню на обложке журнала За рулём году в 90-м он был.
Отличный выпуск, спасибо за интересную информацию!
Ураа снова Кадиллаки, благодарю 🤝, как всегда 👍