Хороший мастер шиномонтажа не пойдет работать в фирму на зарплату. Он в дешевой шинке заработает в несколько раз больше.В салонах сегодня ты ходовик,завтра маляр,зимой шиномонтажник.Меня ты не представляешь сколько раз звали в салоны,на что я улыбаюсь и говорю что мне это не интересно
Я Сергей из самого холодного города в мире, у нас даже летом зима...ставлю вам лайк , но хочу предостеречь от ошибки есть резина ин оут , но направленная это наверное значит , что необходимо на одно авто покупать резину ,два правых и два левых ,если можете, то осветите эту тему ....уверен, что многим будет поучительно...
Грамотно рассказывает. Как колесный барыга соглашусь со всем, - крайне сложно найти хороший шиномонтаж. Грузики крепят и цепляют, не единожды видел как на современный литые диски грузики цепляют - руки поотбивать. По резине добавлю о условиях хранения, часто бывает свежая резина и потрескалась, нах, ни в коем разе не покупать, не ставить. Так же не единожды встречал когда шиномонтаж игнорировал rotation и inside, забивали на разницу цо и ступицы, особенно BMW с Е39 на Е46, да и так пойдёт, стало же. Можно ещё добавить о разнице болтов на стальных и литых, о минимальной длине болта.
Отличные советы. Сам обязательно перепроверяю работу шиномонтажа, даже если это процесс делают в специализированном центре, где несколько стоит шиномонтажного оборудования. И не мало важно обращать внимание на диски, их могут поцарапать.
Топчик сервис, если все что ниже выполняется на шиномонтажке: 1. Перед затягиванием резьбу желательно смазать лубрикантом, к примеру на основе MoS2 (дисульфид молибдена) или графита. Смазка уменьшает трение в резьбовом соединение, что увеличивает натяжение (bolt preload) болта (в кN) при одном и том же моменте, что уменьшает шанс к откручиванию. 2. Болты не должны валяться на полу, чтобы резьба собирала грязь. При контакте смазанной резьбы с полом вся грязь и пыль прилипает к ней, что впоследствии забивает ее. В результате чего даже при затягивании болта динамометрическим ключом не достигается расчетное натяжение болта (измеряется в kN) из-за повышенного резьбового трения. Проще говоря, если у нас есть 2 болта, один смазанный а второй ржавый, то при затягивания обоих болтов до значения 100 Nm, ржавый болт не достигнет нужного натяжения (kN) и вполне возможно открутится при эксплуатации. 3. Динамометрический ключ используется только для достижения расчетного значения и не должен быть использован для полного вкручивания болта. Обычно используется пистолет на небольшой скорости или простой гаечный, а потом болты дотягиваются динамометрическим. При высокой скорости шуруповерта и сухих болтах есть вероятность мелкошаговой резбе приварится друг к другу (galling, cold-welding). Обычно это для нержавеющих болтов. Так же очередность затягивания тоже важна. Распространена очередность звездного типа, где болты затягиваются по диагонали (star pattern). 4. Динамометрический ключ это инструмент высокой точности, а не просто гаечный ключ. Его ни в коем случае нельзя ронять, а при резком затягивании возможна нарушение калибровки. Какой смысл затягивать болты на призрачные 100 Nm ключом который потерял калибровку от небрежного использования. Это ничуть не точнее использования обычного гаечного ключа или пистолета. Приведу пример, у нас на производстве ключи с довольно бережным использованием не проходили тест калибровки после одного года использования. Как хорошая практика, калибровка некоторых ключей должна проводится каждые 5000 затягиваний. В вашем случае это после каждых 250 автомобилей при условии, 5 болтов на диск. 5. Динамометрический ключ конечно точней "ощущения" и "опыта", но из-за неясного коэффициента трения в резьбе и под шапкой болта имеет свой разброс. VDI 2230 дает для него разброс (scatter) в +-33%, когда "по ощущению" разброс может достичь 60%. Либо перетянешь больше чем на половину, либо не дотянешь. Надеюсь полезное чтиво для кого-то, и не верьте гаражным экспертам без образования, что сидят на ютубе.
Не совсем понятно, что Вы имели ввиду последней фразой. Уточните пожалуйста. И хотелось бы понять, чем и сколько Вы занимаетесь, что даете такие подробные комментарии. Думаю подписчикам будет очень интересно!
@@bilprime если глянуть ютуберов которые рассказывают как закручивать болты, то человеку в теме сразу станет потятно что они не разбираются, показывают какие то таблицы по затягу, а ведь смочи двумя разными лубрикантами, затяните болт с одним и тем же затягом (torque) и получите совсем разные болтовые натяжения (bolt preload). Я практикующий инженер-машиностроения который последние три года посвятил разработке лучшей практики и расчету по затягиванию болтов (heavy-duty) в судовом оборудовании для нефтегаза.
болты ни на одной машине от завода изготовителя не смазываются никакои смазкои, вы умнее инженеров проэктировщиков если мажете их смазками! если уже углубляться в эту тему по лучше проити мечиком и леркой а после продуть, эффект гораздо выше чем от смазки ржавчины
Да,во многих книжках написано о запрете смазки гаек и болтов и шпилек колес-т.к при одной и той же силе -болт(гайка) смазанные затянуться по-разному, а это в корне не верно!
Так же попал с секретками на гаражном шиномонтаже,крутили пистолетом и запороли ключ,один из двух,решил продать весь комплект секреток и оставить родные гайки из за этих рукожопов,Все вечно торопятся аж бесит!Вам спасибо за ролик,многое для себя узнал)
Надо мерить и смотреть зазоры арок , по иден не должно ( лето ) , зиму не рекомендую т.к. во время снега может забиться, и после ночи если замерзнит порвёт бампер и подкрыл
10 лет - срок службы, 6 лет - срок хранения перед реализацией. На практике резина лет 12 может прожить, и более, все зависит от качества резины, условий хранения и её состава.
Для угона используют метод перетяжки и болт с замком, закрученный на 30 Ньютонметров вообще бесполезен. Поэтому вариантов два: или выкинуть все 4 болта и не париться (европейский вариант) или ставить по несколько профессиональных замков на одно колесо
Gennadij Degterjow Этот метод показан на канале "Угона.нет". Там рекомендовано ставить по две секретки на колесо. Но не сказано с каким моментом затягивать. Volvo предлагает оригинальные секретки (аж двух видов: блестящие и черные), может быть уважаемый Bilprime знает, с каким моментом их затягивать?
Извините, но я в Европе и у меня европейский вариант без секреток. Избавился от них после первой смены колёс. А как Вы правильно заметили на "Угона.Нет" рассказано какие секретки можно ставить.
достаточно одного, которые устанавливаются на БМВ, с защитным проворачивающимся кольцом, и затягивать как обычныи болт, выкрутить такой даже пытаться никто не будет
Покажите где вы клеите свои груза, а я скажу что у вас за шиномонтаж :) Нормальные шинки клеют груза строго в одной плоскости с внутренней стороны, и в одном месте с наружней (редкое исключение ремонтированных колес). А шараж монтаж клют в 2х,3х местах :) это самый яркий показатель качества оказываемых услуг😉
Мне вчера в шиномонтаже администратор сервиса(а менял он) сказал, что можно было не снимать старые грузики, чисто добавить вот здесь один и все было бы ОК, еще и вибростенд у них маха нихрена не заработал когда я приехал, якобы вчера такого не было, уехал больше ничего не стал там делать, пожалуй в нашем городе только официалы за нереальные деньги(больше чем в мск) сделают более менее, но нихрена не пойдут навстречу, если тебе надо срочно или еще что-то в отличие от бмв например... епучий дальний восток, тойоты только и умеют хорошо обслуживать
да есть конечно, но вибростенд у нас всего на двух неофициальных сервисах, когда сказал им что медная смазка для ступицы нужная вещь-ответили "ага, но у нас нету такой"(я на старом мерсе всегда говорю чтобы мазали, старые машины вообще если постоят жди какой-нибудь жопы и от закисания и от примерзнаия хорошая вещь). И это в регионе, где актуальность этой херни сложно переоценить при возраст машины всреднем 10-12 лет или около того.
вы ошибаетесь, современный балансировочный станок оснащен "сплит" системои, при которой он равномерно распределяет груза за спицами колесного диска, тем самым обеспечивая надежное крепление их, при моиках высокого давления и аккуратный, эстетичный вид!
О самом главном то и не сказал… Сегодня для правильной установки резины наносят синюю асимметричную радиальную полосу на протекторе. К какому краю шины она ближе тот и является внешним. Все просто и понятно!
Очень часто болты колесного диска затягивают с бОльшим усилием, чем положено, а ты такой подходишь со своим 140Н.м. хаааак, динамоключ конечно щелкнет, пАтаму что перетянуто изначально! Не кажется что глупость сказали? В идеале наживить болты на колеса, дать СВОЙ динамоключ уже с выставленым правильным моментом и затянуть, можно и самому это сделать, если не белорученька.
я притягиваю слегка болты (гайки) а потом универсальным "балонником" вручную протягиваю болты (гайки) на колесах 10 лет стажа и не одной жалобы на сильную или слабую затяжку болтов.А динамометрический ключ это понты, я так считаю.Но в переборке ДВС он незаменим.
Добрый день! Я ищу передний фонарь со стороны водителя (LH). Volvo V50 2011 Germany. Биксенон динамика. Новый или подержанный в хорошем состоянии! Не могли бы вы помочь?
да, ролик действительно полезен, особенно про поддомкрачивание авто, я переобуваюсь в 74shiny.ru уже не в первый раз, это в Челябинске! Все меня устраивает. Спасибо за отличное видео-урок!
Секретку нужно тянуть на 70Нм а не на 30Нм, т.к если захотят стырить колеса, методом сильной затяжки болтов можно будет потом легко ручками эту секретку открутить. В целом ролик хороший. Не важно где шиномонтаж под крышой или в будке, важны прямые руки, балансирует не станок, балансирует человек...
У кого она новой считается? У дяди васи в гараже или у коммерсантов в шинных магазинах ? Конечно! Они же не выбросят ее. Да И речь шла не о хранении, а о эксплуатации. Хоть раз видел новую резину после 5 лет пробега?)
Все относительно, у всех разный пробег и интенсивность эксплуатации. Так же на зимней пробег и срок эксплуатации значительно меньше. Соответственно зимняя меньше истерается. На такой можно и 10 сезонов отъездить. На летней как правило больше 5 лет не отъездишь, износится!
Запомните дядя !!! Есть профессия шиномонтажник и есть люди которые отучились, я закончил техникум и с этой профессией 11 лет назад, и до сих пор работаю, скажу лишь одно впаривать это все не надо ты лучше на деле расколи грузиком диск, и после китайским станком отбалансируй колесо 🤣.Люди не приезжайте к ним!!!!! А то они не знают что делают и с чем работаю
5 лет гарантийный срок хранения на складе (не надо путать со сроком годности). общий срок хранения и эксплуатации не должен превышать 10 лет рекомендуемый 8 лет. Это по нормальным шинам. По китайским и российским не знаю они скупаются и дохнут как раз в районе 5 лет.
11 год езжу на Континенталь Премиум контакт,ещё думаю лето отъездить,до ограничителя миллиметр остался ,честно за все время ни разу не подвела ! Сейчас даже не знаю на что менять !
Скажу по секрету: приходится побегать по шинным магазинам, чтобы найти шины хотя бы не старше полугода. Многим в продаже полтора и больше лет. При этом продавцы не хотят давать скидку в 20% за каждый год хранения. Речь идёт не об экзотических вольвовских размерностях, а о массовых шинах, выпущенных в РФ.
Должным образом сохраненная, неиспользованная шина возрастом до 5 лет может быть продана в качестве новой шины и использоваться в обычном режиме. Примечание: гарантийный срок начинается с даты покупки шины. Continental рекомендует менять на новые все шины (включая запасные), имеющие на боковине дату производства более 10-лет.
Rusik LV Надо на видео исправить: смотреть не на овал с цифрами на шине, а в чек из магазина. ;)) (Bilprime, извините, ролик вызвал у меня повышенный интерес ;) )
Не хотят и правильно делают,скажу тебе посекрету что в 2019 году мы зачастую получаем шины 2018 и это считается даже очень хорошо,потом Шина докупается для поддержания её в наличии и конечно же все шины не продадутся в ноль и шина 2018 года остаётся на 2020 год и это нормально в 2020 году она уже обязана продаться и обновиться на шину 2019 года и так далее,ещё тебе поведаю что нормальный магазин не накручивает на шины больше 10% от оптовой цены поставщика
А что вы не достатке домкратов указали, а то что автомобили с подъёмника бывает падаю́т не сказали? И то что когда старенький автомобиль бывает лапы подъёмника в короба проваливаются, тоже не сказали.
На XC90 и впереди и сзади - специальные площадки для подъемника, за ребро не нужно поднимать. На машине из видео таких площадок нет? (или только спереди?)
к слову о моменте затяжки, водиле не мешает самому проверить затяжку километров через 50. не просто так это во всех толмутах при машине заводом написанно. попало ржа на посадочный конус или просто пролюбили протянуть.
Все правильно,хороший обзор,одно непонятно: Киа рио х лайн 4 крепления на колесе,если секретку с меньшим усилием затянуть,выходит только на 3 точках будет полноценно держаться колесо?
Вообще три типа, и два типа набивных грузика, более широкие и более узкие, более широкие для более широких дисков а узкие для узких, а наклеечные ставятся тогда когда маленькое расстояние между диском и покрышкой и тогда не получается поставить набивные грузики не хватает там места
1-Вышина протектора 2-срок годности!!!после 5 лет,завод не даёт гарантии,что свойства будут такие же,как у свежей!!!но использовать можно,без опасений!!! Интересно,сам то за станком стоял когда нибудь!!!рассуждать легко
Про срок - абсолютный бред. 5 лет - это срок складского хранения (реализации), в течение которого производитель гарантирует, что все первоначальные свойства шины сохраняются при правильном хранении, так как шины с завода поставляюсь в специальной смазке, отсюда и рекомендация первое время двигаться плавно, пока смазка не сотрется, а не для обкатки, как многие думают. Дальнейший срок использования по состоянию.
выключил видео,после слов: срок 5 лет шин. чуваки совсем некомпетентны в своем деле,почему?-если зайти на сайты мишлен,контик,нокиан и др.,то производители указывают срок эксплуатации шин 10 лет,но при условии,что их правильно использовали и своевременно меняли в сезон переобувки. вот после таких видео люди с неверной информацией в голове бегут за новыми шинами в магазин и другим говорят,что их шины г,но это ошибочно,как правило шиномонтажники знают об этих сроках и смотрят на состояние шин,но не эти-эти вас раскошелят
Контик 6,который у авс в конце видео специально омологирован под Вольво.Если уж по науке запариться,омологация-это допуск производителя ,так же как допуски у масла.На колесе должно стоять клеймо ,,VOL,, в овальном.
Ты что , прикалываешься или реально читаешь , что шина выпуска 2012 года должна быть выведена из эксплуатации в 2017 году ? ВСЕ производители (даже Росава) дают гарантийный срок ХРАНЕНИЯ готовых шин ! У кого это 3 года , а у кого (например Мишлен и Нокиан ) все 5 лет при определённых условиях хранения (диапазон температур , влажности , способов складирования и т.д.) ! Плюс срок эксплуатации , обычно 5 лет...Итого , шины производства 2012 года могут эксплуатироваться вплоть до 2020 года МИНИМУМ , при соблюдении правил хранения и эксплуатации !И ещё этот "чудо-мастер" демонстрирует ЗИМНЮЮ , да ещё и ШИПОВАНУЮ резину , и говорит : " Она ЛЕТОМ на повороте издаёт вой..." ЖОПППА !
Андрей Додик из Киева, я не люблю хамить, но в твоем случае ты иначе не поймешь) выключи свое совковое критико-отрицательное мышление, Пересмотри ролик, открой учебник по физике за 8 класс, почитай про физические И химические свойства резины, почитай про сублимацию, попробуй включить мозги И проанализировать все это. Может тогда ты что-нибудь поймешь, хотя я очень сомневаюсь в этом. Я думаю ты не способен принимать и анализировать информацию, особенно научную. Скорее ты напишешь всякий бред от коммерческих фирм и/или просто начинаешь брызгать желчью и оскорблять)
Всегда, абсолютно на всех покрышках, дата установлена с лицевой стороны разница только возможна в направленной резине 2.приведите мне хоть один пример расколотого диска набивным грузиком, ахинея полная 3.зачастую на маленьких шиномонтажках специалисты гораздо лучше чем в компаниях 4давление по сезону-ересь,в СТО накачать 2.2 могут а клиент приедет и давление возрастёт, будет автомобиль стоять,соответственно давление будет падать!
Саш, привет. Всё верно, правильно смонтированные и поставвленные колёса это залог безопастности. Хотел бы только добавить, что мы очищаем от ржавчины и грязи посадочные места на ступицах и смазымаем чуть чуть литолом. Во первых колёса в натяг посаженные на ржавую ступицу в последствии разбалтываются ( горький опыт), а после литола весной можно снять колёса без применения кувалды.
@@evgenykhanin4238 Жень, а с чем связано?? И ещё просьба - ты мне что-то отправлял на почту? Сервер поменяли, можешь продублировать на aleksandr@bilprime.ru
А если подымать по середине штатным домкратом, то подымается вся сторона или ... Я имею ввиду, если поднять штатным, то можно ли снимать оба колеса (перед, зад)?
@@bilprime в руководстве за это не сказано, там указывают на то что имеются по два места спереди и сзади гнезда для поддомкрачивания автомобиля. За середину нет ни чего. Кому верить?
сеичас самые бюджетные гаиковерты и те имеют разную силу натяга, и затягивать можно от 100 до 500 Нм, вам делали качественно, если затягивали слабо пистолетом и потом дотягивали вручную! а у автора бред полный с динамометрическим ключом, ибо затянули пистолетом куда больше положенного и после протяжки динамометрическим ключом ни один болт не сдвинулся с места, хотя должен, обязан просто, это его показатель профессионализма, затянули 250, а потом выставили ключик на 140 и ходят для показухи щелкают))))
Половина всего сказанного шляпа. Про быструю работу в сезон отвечу. Если человек знает свою работу делает её качественно, скорость работы на качество не повлияет. Лично я работаю в шиномонтаже уже достаточно долгое время, и у меня все на автомате происходит. Процесс своей работы я выработал до автоматизма.буду я делать медленно или быстро домкрат я поставлю всегда туда куда нужно соберу как нужно и отбалансирую.
Любое увеличение скорости работы человека влечет за собой потерю в качестве и/или повышение вероятности брака /ошибки. Это давно доказанный факт, это теорема. Так что не надо всем рассказывать какой ты робо-терминатор на опыте.
автор про секретки тоже наговорил полный бред, затягивается секретка с таким же усилием, как и остальные, ведь это прежде всего болт который должен выполнять свою функцию крепежа колесного диска, а уж потом дополнительную защитную!!! покупаите качественные секретные болты и будет вам счастье!!!
Как обычно - вопрос не по теме. На древнем B5244T3 влажный от масла стык блока с постелью с задней стороны. Как лечить? Только половинить? Во что может обойтись?
@@Kerogas_ ну если есть течь, то нужно переуплотнять. Схода так сразу сложно сосчитать. Много факторов, от которых зависит цена - объем, оригинал неоригинал и т.д.
@@Heckfy197 то ты дурак, даже после 100км пробега дисбаланс может быть больше 15гр., а в ряде случаев сразу за поворотом в яму заехал удар и все ваша балансировка коту под ж....
@@ВладимирВанхеев изначально колеса идут с завода балансированные и ничего там добавлять не нужно, а если сделали балансировку то в редких случаях она может слететь, но это быстро бы почувствовалось по вибрации на руле
Я 11 год на континенталь премиум контакт,ну ещё миллиметр остался до метки ограничителя осталось,пробег 120 тыс общий,то есть летом 60 тысяч примерно !
срок годности это все фигня скажу вам как опытный шиномонтажник - общий срок годности шин, производители дают 10 лет. 5 лет на складе и в магазине (при правильном хранении) до их покупки и 5 лет на эксплуатацию. а на самом деле тот же мишлен на складе и 15 лет простоит потом отходит еще 5. срок годности это все фигня
А у вас что специалисты шиномонтажа все после института? Бывает какой нибудь дядя Гриша в вагончики или в гараже делает лучше, и люди об этом знают и едут к нему!
колеса большого диаметра надо балансировать на втулке а не на конусе,иначе балансировка некачественная,также щеткой чистим посадочное место на ступице.ето все мало кто делает
если авто стоит в гараже то резину менять нет смысла а если передвигаться на нем каждый день то не одна покрышка не прослужит больше 2 лет! (если прослужила значит авто стоит больше в гараже чем передвигается)
@@bilprime да, нужно, только вот большинство наших коллег ссут в уши клиенту, и доверия к нам сомнительное, а если монтаж чесный, нужно уметь донести клиенту информацию, убедить, а для этого мастер должен знать свою работу на все сто, а таких очень мало, вот тут и есть вся сложность
@@bilprime я знаю мудаков, которые из за дорогой стоимости ремонта делают боковые порезы по аксиальной плоскости на низком профиле с индексом zr, не думая о том, что это опасно...
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Во многих дешовых шиномонтажках работают отличные шиномонтажники зная свое дело,
Хороший мастер шиномонтажа не пойдет работать в фирму на зарплату. Он в дешевой шинке заработает в несколько раз больше.В салонах сегодня ты ходовик,завтра маляр,зимой шиномонтажник.Меня ты не представляешь сколько раз звали в салоны,на что я улыбаюсь и говорю что мне это не интересно
Я Сергей из самого холодного города в мире, у нас даже летом зима...ставлю вам лайк , но хочу предостеречь от ошибки есть резина ин оут , но направленная это наверное значит , что необходимо на одно авто покупать резину ,два правых и два левых ,если можете, то осветите эту тему ....уверен, что многим будет поучительно...
Сам Шиномонтажник...
Грамотно рассказывает. Как колесный барыга соглашусь со всем, - крайне сложно найти хороший шиномонтаж. Грузики крепят и цепляют, не единожды видел как на современный литые диски грузики цепляют - руки поотбивать. По резине добавлю о условиях хранения, часто бывает свежая резина и потрескалась, нах, ни в коем разе не покупать, не ставить. Так же не единожды встречал когда шиномонтаж игнорировал rotation и inside, забивали на разницу цо и ступицы, особенно BMW с Е39 на Е46, да и так пойдёт, стало же. Можно ещё добавить о разнице болтов на стальных и литых, о минимальной длине болта.
Отличные советы. Сам обязательно перепроверяю работу шиномонтажа, даже если это процесс делают в специализированном центре, где несколько стоит шиномонтажного оборудования. И не мало важно обращать внимание на диски, их могут поцарапать.
Топчик сервис, если все что ниже выполняется на шиномонтажке:
1. Перед затягиванием резьбу желательно смазать лубрикантом, к примеру на основе MoS2 (дисульфид молибдена) или графита. Смазка уменьшает трение в резьбовом соединение, что увеличивает натяжение (bolt preload) болта (в кN) при одном и том же моменте, что уменьшает шанс к откручиванию.
2. Болты не должны валяться на полу, чтобы резьба собирала грязь. При контакте смазанной резьбы с полом вся грязь и пыль прилипает к ней, что впоследствии забивает ее. В результате чего даже при затягивании болта динамометрическим ключом не достигается расчетное натяжение болта (измеряется в kN) из-за повышенного резьбового трения. Проще говоря, если у нас есть 2 болта, один смазанный а второй ржавый, то при затягивания обоих болтов до значения 100 Nm, ржавый болт не достигнет нужного натяжения (kN) и вполне возможно открутится при эксплуатации.
3. Динамометрический ключ используется только для достижения расчетного значения и не должен быть использован для полного вкручивания болта. Обычно используется пистолет на небольшой скорости или простой гаечный, а потом болты дотягиваются динамометрическим. При высокой скорости шуруповерта и сухих болтах есть вероятность мелкошаговой резбе приварится друг к другу (galling, cold-welding). Обычно это для нержавеющих болтов. Так же очередность затягивания тоже важна. Распространена очередность звездного типа, где болты затягиваются по диагонали (star pattern).
4. Динамометрический ключ это инструмент высокой точности, а не просто гаечный ключ. Его ни в коем случае нельзя ронять, а при резком затягивании возможна нарушение калибровки. Какой смысл затягивать болты на призрачные 100 Nm ключом который потерял калибровку от небрежного использования. Это ничуть не точнее использования обычного гаечного ключа или пистолета. Приведу пример, у нас на производстве ключи с довольно бережным использованием не проходили тест калибровки после одного года использования. Как хорошая практика, калибровка некоторых ключей должна проводится каждые 5000 затягиваний. В вашем случае это после каждых 250 автомобилей при условии, 5 болтов на диск.
5. Динамометрический ключ конечно точней "ощущения" и "опыта", но из-за неясного коэффициента трения в резьбе и под шапкой болта имеет свой разброс. VDI 2230 дает для него разброс (scatter) в +-33%, когда "по ощущению" разброс может достичь 60%. Либо перетянешь больше чем на половину, либо не дотянешь.
Надеюсь полезное чтиво для кого-то, и не верьте гаражным экспертам без образования, что сидят на ютубе.
Не совсем понятно, что Вы имели ввиду последней фразой. Уточните пожалуйста.
И хотелось бы понять, чем и сколько Вы занимаетесь, что даете такие подробные комментарии. Думаю подписчикам будет очень интересно!
@@bilprime если глянуть ютуберов которые рассказывают как закручивать болты, то человеку в теме сразу станет потятно что они не разбираются, показывают какие то таблицы по затягу, а ведь смочи двумя разными лубрикантами, затяните болт с одним и тем же затягом (torque) и получите совсем разные болтовые натяжения (bolt preload). Я практикующий инженер-машиностроения который последние три года посвятил разработке лучшей практики и расчету по затягиванию болтов (heavy-duty) в судовом оборудовании для нефтегаза.
Браво! Спасибо! Как будто на лекции побывал))
болты ни на одной машине от завода изготовителя не смазываются никакои смазкои, вы умнее инженеров проэктировщиков если мажете их смазками! если уже углубляться в эту тему по лучше проити мечиком и леркой а после продуть, эффект гораздо выше чем от смазки ржавчины
Да,во многих книжках написано о запрете смазки гаек и болтов и шпилек колес-т.к при одной и той же силе -болт(гайка) смазанные затянуться по-разному, а это в корне не верно!
Хорошо объяснил. Спасибо огромное, инфа полезна👍
Расколоть диск грузиком?) Ясно, понятно..)
Если топором грузик забивать
Если есть необходимость, то шиномонтаж делаю в Vianor. Их достаточно много в Москве и в других городах. Меняю колеса сам, второй комплект.
Благодарю за лекцию)Острые моменты на которые можно было не обратить внимание при работе учтём)
Так же попал с секретками на гаражном шиномонтаже,крутили пистолетом и запороли ключ,один из двух,решил продать весь комплект секреток и оставить родные гайки из за этих рукожопов,Все вечно торопятся аж бесит!Вам спасибо за ролик,многое для себя узнал)
Не подскажете на Volvo s80II подойдет резина R18 245/45 ? Не будет цеплять ?
Рекомендованные 235/40/18.
Надо мерить и смотреть зазоры арок , по иден не должно ( лето ) , зиму не рекомендую т.к. во время снега может забиться, и после ночи если замерзнит порвёт бампер и подкрыл
много раз видел как поднимают подкатным домкратом за порог посередине сразу один борт машины, при таком подъеме, можно погнуть, замять порог
10 лет - срок службы, 6 лет - срок хранения перед реализацией. На практике резина лет 12 может прожить, и более, все зависит от качества резины, условий хранения и её состава.
Друзья, спасибо за Ваше мнение. Сроки мы подробно обсудили в комментариях
Для угона используют метод перетяжки и болт с замком, закрученный на 30 Ньютонметров вообще бесполезен. Поэтому вариантов два: или выкинуть все 4 болта и не париться (европейский вариант) или ставить по несколько профессиональных замков на одно колесо
Gennadij Degterjow Этот метод показан на канале "Угона.нет". Там рекомендовано ставить по две секретки на колесо. Но не сказано с каким моментом затягивать. Volvo предлагает оригинальные секретки (аж двух видов: блестящие и черные), может быть уважаемый Bilprime знает, с каким моментом их затягивать?
Gennadij Degterjow Расскажите, что за профессиональные замки? Пока пользуюсь российским вариантом: гараж или охраняемая стоянка.
Извините, но я в Европе и у меня европейский вариант без секреток. Избавился от них после первой смены колёс. А как Вы правильно заметили на "Угона.Нет" рассказано какие секретки можно ставить.
кому понадобятся ваши колеса и они этим занимаются так сказать профессионально, ни чего не спасет
достаточно одного, которые устанавливаются на БМВ, с защитным проворачивающимся кольцом, и затягивать как обычныи болт, выкрутить такой даже пытаться никто не будет
Покажите где вы клеите свои груза, а я скажу что у вас за шиномонтаж :)
Нормальные шинки клеют груза строго в одной плоскости с внутренней стороны, и в одном месте с наружней (редкое исключение ремонтированных колес). А шараж монтаж клют в 2х,3х местах :) это самый яркий показатель качества оказываемых услуг😉
Особенно если добавки больше 5 гр
Мне вчера в шиномонтаже администратор сервиса(а менял он) сказал, что можно было не снимать старые грузики, чисто добавить вот здесь один и все было бы ОК, еще и вибростенд у них маха нихрена не заработал когда я приехал, якобы вчера такого не было, уехал больше ничего не стал там делать, пожалуй в нашем городе только официалы за нереальные деньги(больше чем в мск) сделают более менее, но нихрена не пойдут навстречу, если тебе надо срочно или еще что-то в отличие от бмв например... епучий дальний восток, тойоты только и умеют хорошо обслуживать
@@kortiz3931 старые снимают обязательно, если попросил аппарат добавить) официалы то же те ещё) есть шинки с репутацией, обычно не сетевые
да есть конечно, но вибростенд у нас всего на двух неофициальных сервисах, когда сказал им что медная смазка для ступицы нужная вещь-ответили "ага, но у нас нету такой"(я на старом мерсе всегда говорю чтобы мазали, старые машины вообще если постоят жди какой-нибудь жопы и от закисания и от примерзнаия хорошая вещь). И это в регионе, где актуальность этой херни сложно переоценить при возраст машины всреднем 10-12 лет или около того.
вы ошибаетесь, современный балансировочный станок оснащен "сплит" системои, при которой он равномерно распределяет груза за спицами колесного диска, тем самым обеспечивая надежное крепление их, при моиках высокого давления и аккуратный, эстетичный вид!
Динамитрический ключ))))
О самом главном то и не сказал… Сегодня для правильной установки резины наносят синюю асимметричную радиальную полосу на протекторе. К какому краю шины она ближе тот и является внешним. Все просто и понятно!
У меня Вольво в 40 1998 года 2 литра что скажете об этом авто? спасибо.
О моменте затяжки секреток не знал. Спасибо!
Очень часто болты колесного диска затягивают с бОльшим усилием, чем положено, а ты такой подходишь со своим 140Н.м. хаааак, динамоключ конечно щелкнет, пАтаму что перетянуто изначально! Не кажется что глупость сказали? В идеале наживить болты на колеса, дать СВОЙ динамоключ уже с выставленым правильным моментом и затянуть, можно и самому это сделать, если не белорученька.
я притягиваю слегка болты (гайки) а потом универсальным "балонником" вручную протягиваю болты (гайки) на колесах 10 лет стажа и не одной жалобы на сильную или слабую затяжку болтов.А динамометрический ключ это понты, я так считаю.Но в переборке ДВС он незаменим.
Добрый день! Я ищу передний фонарь со стороны водителя (LH). Volvo V50 2011 Germany. Биксенон динамика. Новый или подержанный в хорошем состоянии! Не могли бы вы помочь?
Расскажите как правильно мотать изоленту на ВОЛЬВО!
Да чё там грузиком! Я могу пердежем диск расколоть)))
Во сне)))
Вой резины означает что надо делать развал , схождение сбито вот из-за этого и вой в повороте .
Правильно, Аккерман ушёл)))
А вообще, дешёвая резина "скрепит" в повороте...
Слушайте людей работающих руками а не языком .
да, ролик действительно полезен, особенно про поддомкрачивание авто, я переобуваюсь в 74shiny.ru уже не в первый раз, это в Челябинске! Все меня устраивает. Спасибо за отличное видео-урок!
самый ужасный сервис в челябинске, вы еще живы автор???
Очень удивило ваше утверждение о давление в шинах в зависимости от сезона, укажите где есть такие данные в тех. документации автомобиля?
У автора в голове
"в шиномонтажах у дороги хотят заработать", а ваша какова цель? Бесплатно делаете?
Секретку нужно тянуть на 70Нм а не на 30Нм, т.к если захотят стырить колеса, методом сильной затяжки болтов можно будет потом легко ручками эту секретку открутить. В целом ролик хороший. Не важно где шиномонтаж под крышой или в будке, важны прямые руки, балансирует не станок, балансирует человек...
Щас бы за царапинку на диске где он постоянно с камнями и тому подобное переживать
При правильном хранении резины на складе до 5 лет,шина считается новой,а не как не непригодной для эксплуатации!
У кого она новой считается? У дяди васи в гараже или у коммерсантов в шинных магазинах ? Конечно! Они же не выбросят ее.
Да И речь шла не о хранении, а о эксплуатации. Хоть раз видел новую резину после 5 лет пробега?)
@@ringobay4067 в российских гостах все прекрасно прописано) советую ознакомится
С тебя шиномонтажник,как с меня балерина.
Почему такое утверждение?
Обьясни
Все относительно, у всех разный пробег и интенсивность эксплуатации. Так же на зимней пробег и срок эксплуатации значительно меньше. Соответственно зимняя меньше истерается. На такой можно и 10 сезонов отъездить. На летней как правило больше 5 лет не отъездишь, износится!
Запомните дядя !!! Есть профессия шиномонтажник и есть люди которые отучились, я закончил техникум и с этой профессией 11 лет назад, и до сих пор работаю, скажу лишь одно впаривать это все не надо ты лучше на деле расколи грузиком диск, и после китайским станком отбалансируй колесо 🤣.Люди не приезжайте к ним!!!!! А то они не знают что делают и с чем работаю
Ага за то что расколоть диск,я то же вахере😂!вам давление летнее или зимнее!?😂 А можно осенние,🤣🤣
Актуально и очень познавательно 👍
ALEX BLIZ Согласен. Но остались вопросы.
@@luisalberto6733 какие??
BILPRIME В основном, спорные )) Но я их уже задал в комментариях.
245.45.17 на вольво с80 2012 год летние шины можно ставить , ваше мнение...
Иван Зубков конечно можно 😊😊😊👌
Спасибо!
Молодец!!! Доступно объяснил! Красавчик!
Вы не правы 5:13 -5:33 . За таких людей. И на такие шиномонтажки. Умник ....§§§§
С Динамо ключем заработаеш на хлеб без масла, а с пистолетом на хлеб с колбасой и руки не болят:))))
Мне один затянул пистолетом, я ключ порвал. Всё болты еле открутили. Не подпускайте к машине дебилов
5 лет гарантийный срок хранения на складе (не надо путать со сроком годности). общий срок хранения и эксплуатации не должен превышать 10 лет рекомендуемый 8 лет. Это по нормальным шинам. По китайским и российским не знаю они скупаются и дохнут как раз в районе 5 лет.
Кто источник?
Sanches K Континенталь Калуга и Нокиан Всеволожск - это нормальные или российские шины? ;)
BILPRIME я менеджер по качеству крупного интернет магазина имеющего в том числе и резину на стоке.
Алексей Алёшенька сынок данлопы бриджи мишки тойки пирели , зимняя хака - остальное расходник. По свежим маркам инфы не имею
@@luisalberto6733 эти производители лидеры рынка
очереди у шаромонтажек с непойми каким оборудованием и непойми какими работниками стоят по причине сладкой халявы в виде низкого ценника на услуги..
Какой нахуй срок, месяц назад мужик на резине производства СССР приезжал. Слово даю.
11 год езжу на Континенталь Премиум контакт,ещё думаю лето отъездить,до ограничителя миллиметр остался ,честно за все время ни разу не подвела ! Сейчас даже не знаю на что менять !
10,21 А если гайковёртом уже перетянули, динамометрический ключ уже не поможет.
В блатных сервисах люди по-работают, наберутся опыта и увольняются. Открывают свой сервис. А увольняются потому, что там платят очень мало.
Скажу по секрету: приходится побегать по шинным магазинам, чтобы найти шины хотя бы не старше полугода. Многим в продаже полтора и больше лет. При этом продавцы не хотят давать скидку в 20% за каждый год хранения. Речь идёт не об экзотических вольвовских размерностях, а о массовых шинах, выпущенных в РФ.
Думаю, что на своих зимних Континенталь для Вольвы поезжу лет 10.
Должным образом сохраненная, неиспользованная шина возрастом до 5 лет может быть продана в качестве новой шины и использоваться в обычном режиме. Примечание: гарантийный срок начинается с даты покупки шины.
Continental рекомендует менять на новые все шины (включая запасные), имеющие на боковине дату производства более 10-лет.
Rusik LV Надо на видео исправить: смотреть не на овал с цифрами на шине, а в чек из магазина. ;)) (Bilprime, извините, ролик вызвал у меня повышенный интерес ;) )
Не хотят и правильно делают,скажу тебе посекрету что в 2019 году мы зачастую получаем шины 2018 и это считается даже очень хорошо,потом Шина докупается для поддержания её в наличии и конечно же все шины не продадутся в ноль и шина 2018 года остаётся на 2020 год и это нормально в 2020 году она уже обязана продаться и обновиться на шину 2019 года и так далее,ещё тебе поведаю что нормальный магазин не накручивает на шины больше 10% от оптовой цены поставщика
ищите не в наличии а под заказ, и будут Вам свежие шины)
Мля, когда он сказал толщина протектора,я не стал смотреть дальше 🤣🤣🤣
Подойдут диски 7.5 дюйма, вылет 45 на церато 2купе, не будут торчать и задивать?
Церато - это что?
@@bilprime это кия церато
В последнее время мучает вопрос: тормозные шланги тоже раз в 5 лет менять?
Они больше по состоянию
В Италии,Франции, если резине 5 или более лет, то пусть она будет даже новой, техосмотр не пройдёшь. Вот так.
Там к строительству дорог так же относятся? Или как у нас?
А что вы не достатке домкратов указали, а то что автомобили с подъёмника бывает падаю́т не сказали? И то что когда старенький автомобиль бывает лапы подъёмника в короба проваливаются, тоже не сказали.
Доброго времени суток Александр, Благодарю Вас за полезную информацию)))
дохрена воды в твоей речи алешенька...
На XC90 и впереди и сзади - специальные площадки для подъемника, за ребро не нужно поднимать. На машине из видео таких площадок нет? (или только спереди?)
Конструктивно платформы немного отличаются.
раскалывают диск грузиком?)
к слову о моменте затяжки, водиле не мешает самому проверить затяжку километров через 50. не просто так это во всех толмутах при машине заводом написанно. попало ржа на посадочный конус или просто пролюбили протянуть.
редко такое бывает, но хуже не будет точно
Все правильно,хороший обзор,одно непонятно: Киа рио х лайн 4 крепления на колесе,если секретку с меньшим усилием затянуть,выходит только на 3 точках будет полноценно держаться колесо?
Вообще три типа, и два типа набивных грузика, более широкие и более узкие, более широкие для более широких дисков а узкие для узких, а наклеечные ставятся тогда когда маленькое расстояние между диском и покрышкой и тогда не получается поставить набивные грузики не хватает там места
1-Вышина протектора
2-срок годности!!!после 5 лет,завод не даёт гарантии,что свойства будут такие же,как у свежей!!!но использовать можно,без опасений!!!
Интересно,сам то за станком стоял когда нибудь!!!рассуждать легко
Стоял не один сезон. И эти шины зимой поменял на новые 😎
BILPRIME Высота 25-чего?, а 12 это срок службы покрышек? Бред. Не слушай те всех знатоков. Спасибо за видео!
Про срок - абсолютный бред. 5 лет - это срок складского хранения (реализации), в течение которого производитель гарантирует, что все первоначальные свойства шины сохраняются при правильном хранении, так как шины с завода поставляюсь в специальной смазке, отсюда и рекомендация первое время двигаться плавно, пока смазка не сотрется, а не для обкатки, как многие думают. Дальнейший срок использования по состоянию.
выключил видео,после слов: срок 5 лет шин. чуваки совсем некомпетентны в своем деле,почему?-если зайти на сайты мишлен,контик,нокиан и др.,то производители указывают срок эксплуатации шин 10 лет,но при условии,что их правильно использовали и своевременно меняли в сезон переобувки. вот после таких видео люди с неверной информацией в голове бегут за новыми шинами в магазин и другим говорят,что их шины г,но это ошибочно,как правило шиномонтажники знают об этих сроках и смотрят на состояние шин,но не эти-эти вас раскошелят
Контик 6,который у авс в конце видео специально омологирован под Вольво.Если уж по науке запариться,омологация-это допуск производителя ,так же как допуски у масла.На колесе должно стоять клеймо ,,VOL,, в овальном.
Пожалуйста, когда вы под машиной включайте дополнительное освещение, очень плохо видно!
Будем иметь ввиду. Тут стоит две профессиональные лампы
Ты что , прикалываешься или реально читаешь , что шина выпуска 2012 года должна быть выведена из эксплуатации в 2017 году ? ВСЕ производители (даже Росава) дают гарантийный срок ХРАНЕНИЯ готовых шин ! У кого это 3 года , а у кого (например Мишлен и Нокиан ) все 5 лет при определённых условиях хранения (диапазон температур , влажности , способов складирования и т.д.) ! Плюс срок эксплуатации , обычно 5 лет...Итого , шины производства 2012 года могут эксплуатироваться вплоть до 2020 года МИНИМУМ , при соблюдении правил хранения и эксплуатации !И ещё этот "чудо-мастер" демонстрирует ЗИМНЮЮ , да ещё и ШИПОВАНУЮ резину , и говорит : " Она ЛЕТОМ на повороте издаёт вой..." ЖОПППА !
Андрей Додик из Киева, я не люблю хамить, но в твоем случае ты иначе не поймешь) выключи свое совковое критико-отрицательное мышление, Пересмотри ролик, открой учебник по физике за 8 класс, почитай про физические И химические свойства резины, почитай про сублимацию, попробуй включить мозги И проанализировать все это. Может тогда ты что-нибудь поймешь, хотя я очень сомневаюсь в этом. Я думаю ты не способен принимать и анализировать информацию, особенно научную. Скорее ты напишешь всякий бред от коммерческих фирм и/или просто начинаешь брызгать желчью и оскорблять)
Нравится! Был бы у меня вольво, ездил бы к Вам. Спасибо за полезную общую информацию.
Спасибо
А у вас сейчас какая марка??
Lexus 2006 года.
Всегда, абсолютно на всех покрышках, дата установлена с лицевой стороны разница только возможна в направленной резине
2.приведите мне хоть один пример расколотого диска набивным грузиком, ахинея полная
3.зачастую на маленьких шиномонтажках специалисты гораздо лучше чем в компаниях
4давление по сезону-ересь,в СТО накачать 2.2 могут а клиент приедет и давление возрастёт, будет автомобиль стоять,соответственно давление будет падать!
Саш, привет. Всё верно, правильно смонтированные и поставвленные колёса это залог безопастности. Хотел бы только добавить, что мы очищаем от ржавчины и грязи посадочные места на ступицах и смазымаем чуть чуть литолом. Во первых колёса в натяг посаженные на ржавую ступицу в последствии разбалтываются ( горький опыт), а после литола весной можно снять колёса без применения кувалды.
Литол - это совсем другое дело! Не то, что медная смазка. ;)
Медная смазка в Германии больше не продается, по крайней мере через официальных поставщиков её не заказать.
@@evgenykhanin4238 Жень, а с чем связано?? И ещё просьба - ты мне что-то отправлял на почту? Сервер поменяли, можешь продублировать на aleksandr@bilprime.ru
Evgeny Khanin Закажите из России: Ликви Моли точка ру ))
Смазки на литиевой основе не совместимы с алюминием. Так что если ставить литье - мазать ступицу литолом плохая идея.
Штатным домкратом подымать только по середине, а а спереди и сзади любым?
Примерно так!!!
Спасибо.
А если подымать по середине штатным домкратом, то подымается вся сторона или ... Я имею ввиду, если поднять штатным, то можно ли снимать оба колеса (перед, зад)?
А на XC90 строго-настрого запрещено поднимать посередине, только спереди и сзади.
@@bilprime в руководстве за это не сказано, там указывают на то что имеются по два места спереди и сзади гнезда для поддомкрачивания автомобиля. За середину нет ни чего. Кому верить?
1:55 пора бы сделать развал-схождение
Ты даже не знаешь как выглядит индикатор эксплуатационного износа и критического износа .
30 лет за рулем, но вот про пневмопистолет знал что не дотягивает, но то что перетягивает, новость. Спасибо проверим.
:)
от руки затягиваю всегда, так надежнее, нет динамометрического ключа
сеичас самые бюджетные гаиковерты и те имеют разную силу натяга, и затягивать можно от 100 до 500 Нм, вам делали качественно, если затягивали слабо пистолетом и потом дотягивали вручную! а у автора бред полный с динамометрическим ключом, ибо затянули пистолетом куда больше положенного и после протяжки динамометрическим ключом ни один болт не сдвинулся с места, хотя должен, обязан просто, это его показатель профессионализма, затянули 250, а потом выставили ключик на 140 и ходят для показухи щелкают))))
Я занимаюсь резиной, и могу сказать что ты не шаришь в шинах, учитывая при правильном хранении и жёсткостью по Шору отличий практически нет
Половина всего сказанного шляпа. Про быструю работу в сезон отвечу. Если человек знает свою работу делает её качественно, скорость работы на качество не повлияет. Лично я работаю в шиномонтаже уже достаточно долгое время, и у меня все на автомате происходит. Процесс своей работы я выработал до автоматизма.буду я делать медленно или быстро домкрат я поставлю всегда туда куда нужно соберу как нужно и отбалансирую.
Любое увеличение скорости работы человека влечет за собой потерю в качестве и/или повышение вероятности брака /ошибки. Это давно доказанный факт, это теорема. Так что не надо всем рассказывать какой ты робо-терминатор на опыте.
Услышал про пять лет эксплуатации 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ зразу переключил выдео
👍 👍 👍 👍 👍
Какой ты "умник"однако)
Секретки снял, после того как на двух колесах открутились сами, т. к. затягивать нельзя (потом не открутишь).
автор про секретки тоже наговорил полный бред, затягивается секретка с таким же усилием, как и остальные, ведь это прежде всего болт который должен выполнять свою функцию крепежа колесного диска, а уж потом дополнительную защитную!!! покупаите качественные секретные болты и будет вам счастье!!!
Традиционно лайк и длинный комментарий до просмотра.
Спасибо!!!
Как обычно - вопрос не по теме. На древнем B5244T3 влажный от масла стык блока с постелью с задней стороны. Как лечить? Только половинить? Во что может обойтись?
@@Kerogas_ ну если есть течь, то нужно переуплотнять. Схода так сразу сложно сосчитать. Много факторов, от которых зависит цена - объем, оригинал неоригинал и т.д.
Я всю жизнь знал!
К теме шиномонтажа: балансировку делаю каждые 1,5-2 месяца. И всем советую.
За 2 месяца можно проехать 100 км , а можно и 100 тысяч км.
какой коэфициент перевода в км пробега?
ну и дурак, балансировку делают, когда воздух спускают и потом снова накачивают и то не всегда
@@Heckfy197 то ты дурак, даже после 100км пробега дисбаланс может быть больше 15гр., а в ряде случаев сразу за поворотом в яму заехал удар и все ваша балансировка коту под ж....
@@ВладимирВанхеев изначально колеса идут с завода балансированные и ничего там добавлять не нужно, а если сделали балансировку то в редких случаях она может слететь, но это быстро бы почувствовалось по вибрации на руле
нужно ли спускать воздух из колес перед хранением?
Наоборот. ЛУчше увеличить его
@@bilprime вы совсем чтоли? зачем резине лишнее давление? если она без дела лежит? на 1 атм. рекомендуют спускать, так она дольше сохранится
@@Heckfy197 кто рекомендует?
НА 1 атм. будет неоратимая деформация. Потом будет дикая вибрация.
@@bilprime на разных сайтах читал раньше, и сам так делаю, никакой вибрации нет, потом накачиваю как было и всё норм
Ну пять лет наверно сейчас никто не эксплуатирует , за три сезона и пипец ?
Ivan Lesovik Некоторые продавцы залежалых шин вообще меняют каждый год! (имеется в виду магазин с новыми шинами)
Пример на ролике 😉
у нас клиенты приезжают с шинами которым по 12лет!!!!!!!!!!
Я 11 год на континенталь премиум контакт,ну ещё миллиметр остался до метки ограничителя осталось,пробег 120 тыс общий,то есть летом 60 тысяч примерно !
расскажите лучше почему сбивается сход развал
Удары по подвеске, усталостный износ, механический износ деталей
люфты как следствие износа ходовой
Умник!зачем потребителю знать куда домкрат ставить?
тебе вот и поставят под седло!
Чтоб тебя умника на шинке не облапошили. И тачку твою целой оставить.
Сезон окончен. Поздно пить боржоми.
срок годности это все фигня
скажу вам как опытный шиномонтажник - общий срок годности шин, производители дают 10 лет. 5 лет на складе и в магазине (при правильном хранении) до их покупки и 5 лет на эксплуатацию. а на самом деле тот же мишлен на складе и 15 лет простоит потом отходит еще 5. срок годности это все фигня
Как опытный инженер в транспортной индустрии, и 2мя высшими образованиями могу смело сказать, что вы не правы
Мосавтошина утверждает что пофиг на год выпуска.
переобувался в центре обслуживания так там такого говна наделали
19:45. 60%
А у вас что специалисты шиномонтажа все после института? Бывает какой нибудь дядя Гриша в вагончики или в гараже делает лучше, и люди об этом знают и едут к нему!
колеса большого диаметра надо балансировать на втулке а не на конусе,иначе балансировка некачественная,также щеткой чистим посадочное место на ступице.ето все мало кто делает
Вот увидил!?
если авто стоит в гараже то резину менять нет смысла а если передвигаться на нем каждый день то не одна покрышка не прослужит больше 2 лет! (если прослужила значит авто стоит больше в гараже чем передвигается)
Много машин с годовых пробегом 10-15 т. км
Андрей Пастух бред полный. Средний пробег за год 20. И что ж за шина, которая умирает через 40к????
у меня пробег 200 тысяч за год!
Андрей Пастух не все таксистам работают. Кому то машина нужна отвезти детей и на работу. Плюс в выходные выехать
Какую же хрень ты рассказываешь лол 🤣🤣🤣
Каненталь)))))
сколько не говори клиенту все это, один хуй будут думать, что разводят...
Возможно, но лучше сказать, чем промолчать!
@@bilprime да, нужно, только вот большинство наших коллег ссут в уши клиенту, и доверия к нам сомнительное, а если монтаж чесный, нужно уметь донести клиенту информацию, убедить, а для этого мастер должен знать свою работу на все сто, а таких очень мало, вот тут и есть вся сложность
Согласен!
@@bilprime я знаю мудаков, которые из за дорогой стоимости ремонта делают боковые порезы по аксиальной плоскости на низком профиле с индексом zr, не думая о том, что это опасно...
_ug¶¶¶¶¶¶¶BBBP_`Добрый день. Хотелось бы отметить , что "секретка " тянется с тем же усилием,что и обычный крепеж._ug¶¶¶¶¶¶¶BBBP_`
Не толщина протектора , а глубина !
Если так сказали, то конечно оговорились
Менеджер которому дали заучить текст а не 8ошибок .если человек как профисеонал незнает основные три типа направления резины очём можно говорить???
Видео для чайников содет а мастерам инфы никакой