Спасибо парень всё честно ЧЁТКО коротко и ясно не чего лишнего.А то как начнут во сколько встал чего съел и какая у меня собака есть да как кошка в машине спит.ПРАТИВНО СЛУШАТЬ ЭТИХ АВТОРОВ.СПАСИБО И УДАЧИ ТЕБЕ.
Почему ...обходят Потому что не знают .тросики можно отсоединить на верхней части рычага и так же корпус будет двигаться .но для этого надо снять рычажки пластиковые .вынуть корпус управления а там три болтика и все тросики на свободе . А лучше всего взять большой топор и порубить её на хер эту печку .Какой мудак это сделал.😂😂
я поставил кран от сантехники шаровой подходящий по диаметру печных шлангов,кран стоит под капотом-хочешь включай,хочешь-выключай,можно даже открыть на половину.
В следующем году то же себе наверно поставлю сантехнический кран. Сейчас у меня вообще ни какого крана нет, гоняет антифриз через печку да же летом. Спасаюсь перекрыванием притока холодного воздуха через печку ( летом ). Заводской пробковый кран печки точно ставить не буду. Они текут постоянно. Я замучился их менять. Уже года 4 без крана езжу.
@@Андрей_М подскажите пожалуйста,а можно ли на них вместо крана поставить трубку стальную что и на обратке стоит такую же вывести в подкапотное,обрезав ее,укоротив,что бы без резиновых или не получится?
@realnostzhizni на сколько я помню если поставить уельную трубку, то эта трубка под другим углом будет стоять ( на параллельно первой трубке) и она не попадёт в отверстие в моторном щите.
Наконец таки годный, и самое главное ПОДРОБНЫЙ контент =) Потому как мало кто вам расскажет про левую сторону, и любовь с ней во время всей этой, собственно говоря любви =) Спасибо мужик, реально выручаешь =)
Охлаждающую жидкость и правда сливать не надо, но если отсоединяешь подкапотные патрубки не на улице, а у себя в гараже, желательно подставлять под них тазик - вытечет примерно 100 мл тосола и будет лужа; после установки обеих трубок на корпус нового радиатора(прокладки нужны новые, естественно), лучше опрессовать изделие в сборе в водяной ванне ДО установки, чтобы не снимать потом опять. Если убираешь кран печки в салоне, можно установить обычный шаровый кран-"бабочку" (привет сантехникам!) под капот - у нас в Ростове на солнце бывает +50 и ездить с постоянно включенной печкой как-то некомфортно (хотя двигателю, конечно, так работать легче).
Спасибо,без проблем заменил печку,также заменил патрубки а вот с ними пришлось попотеть,инжектор места вообще нет еле как закрутил хомуты короче говоря это был увлекательный аттракцион.
Не переживайте, замена печки не сложная работа. Самое сложное это открутить болтик крепления тросика управления заслонкой про который я рассказывал в видео ролике. Антифриз сливать не нужно. Когда установите новую печку нужно под капотом одеть только нижний патрубок печки. Затем начать доливать антифриз через горловину родиатора до тех пор пока из металлической трубка печки на начнёт литься антифриз. Затем оденьте второй патрубок на эту трубку. Этим самым мы избавимся от воздушной пробки в печке.
Видео достаточно информативно, но есть несколько важных момента: 1.Верхняя часть корпуса печки, в которой крепится вентилятор, соединяется с воздуховодами лобового стекла 2мя маленькими винтами, не выкрутив которые невозможно будет вытащить весь корпус. Винты эти выкручиваются через место, где стояла пепельница. 2. Мучаться пытаясь открутить планку, которая держит тросик воздушной заслонки на корпусе печки нет смысла, на это может уйти час или больше, гораздо проще и быстрее открутить панель приборов и там открутить блок рычагов управлениея заслонками. С нижнего рычага открутить держатель тросика и вытащить корпус печки вместе с тросиком, ставится обратно также просто. 3. Ставить на место левую заднюю скобу, которая скрепляет корпус нет никакого смысла, это просто трата времени и сил, на 3 скобах все держится отлично. Я так до конца и не понял, как можно не сломав себе пальцы поставить эту скобу 😃 4. Кран и патрубок от радиатора можно не откручивать, а вытащить радиатор в сборе, просто открутил уплотнитель на моторном щите со стороны двигателя. 😃
Спасибо за комментарий, что касается первого дополнения, то у меня этих 2-х винтиков небыло. Возможно Ижавто их не ставит). По остальным пунктам возможно вы правы. Главно чтобы человек узнал про крепление тросика, а то отстегнёт скобы и не поймёт почему корпус печки не снимается. Краника печки у меня вообще нет 😂. Они постоянно текут, я уже три штуки заменил, в конце концов решил на прямую сделать. Летом просто перекрываю приток воздуха через заслонку.
@@Андрей_М Да, крепление тросика это главный сюрприз 😃 Вероятно производителем предполагается полное снятие торпеды для замены отопителя. Ну а кран это конечно легенда 😃 Видел варианты установки обычных водопроводных даже или переноса его под капот 😃
@@Андрей_М есть керамические краны: они тоже текут? Вроде как на них корпус цельный идёт, по идее не должен течь. Так он керамический, то и закисать не должен
@@Life_0077 у керамического половина проёма перекрыта пластинками, что сказывается на пропускной способности, и он все равно закисает по оси рычага. Лучше шаровый кран.
Обзор интересный! Но... Клавиши на Бороде снимать не обязательно - длины проводов хватает, а кран на печку вынести под капот - есть видео на эту тему. Благодарю
У меня провода красный и синий от вентилятора шли напрямую к клавишному включателю. . Черный провод массы от вентилятора тоже очень неудобно прикреплен в глубине. Чтобы не мучаться,проще разрезать ,припаять новый и прикрутить на шпильки крепления консоли.
Здравствуйте, сегодня хочу выложить ролик о том как поднять напряжение в бортовой сети автомобиля. Не всегда надо сразу бежать и покупать новый генератор.
Какой идиот придумал такую конструкцию? Он когда нибудь пробовал провести работу по замене печки? Этого конструктора бы на станцию ТО на замену и ремонт печек, вот бы тогда у него и заработали бы мозги.Вот уже больше 40 лет выпускают такое дерьмо , за что получали премии.Вот это прорывы. Чтобы открутить винтик на 7, нужно изголяться от получаса а может и более .Автору ролика огромное спасибо за его труд и объяснение без мата , а конструктор печки будь проклят потребителями его изобретения..
Здравствуйте, полностью с вами согласен. На автовазе нормальных конструкторов наверно не было. Если от скоб никуда не деться, то крепление тросика заслонки можно было бы перенести на верхнюю часть корпуса печки чтобы не надо было его каждый раз откручивать.
Это ещё не всё. Чтобы добраться до радиатора вам нужно снять вентилятор который крепится на двух саморезах. А чтобы открутить Вам нужно будет всё-таки снять панель приборов и удобнее будет освободить тот тросик про который говорил автор видио.
Прочитав и посмотреа видео...Я его показал соседу у него проблема с печкой ...на 07 ..вроде все понял. Пол ночи слышал лязг топора и мат Потом завелась бензопила.😂. Наверное болтик на 7 не открутился.
Чтобы с отворачиванием винтика- самореза на дальнейшее небыло проблем . возмите другой саморез длиннее на 5 мм и подложите под его головку гайку на 6 мм. проблемы исчезнут.
Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже. 1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько. 2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор *Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет*
Вот это радиатор одно название, нужно ставить либо медный или латунный как у меня тогда будет толк а от этого только самовнушение что печка хорошо греет.
Чтобы кран печки нормально и долго работал, перед установкой нового крана я его разбираю и смазываю смазкой для направляек суппортов и кран спокойно работает не один год и не течёт
В сервис можно поехать, если они за день заменят радиатор, а они говорят что очередь и ждать надо. Так что я стараюсь всё ремонтировать сам. Так быстрее выходит.
@@Андрей_М Согласен с Вами. Тоже стараюсь всë ремонтировать сам, но такая щепетильная работа, которая представлена в Вашем ролике, мне даётся с трудом (я про тот момент, где надо снять половину пластика в салоне, прежде чем доберешься до отопителя салона). Ещё раз благодарю за подробное видео. Успехов Вам🤝🙂
СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ И ОТ МЕНЯ И ОТО ВСЕХ БЕДОЛАГ , КОТОРЫМ ПРЕДСТОИТ ЕЩЁ ВЛЕЗТЬ В ЭТУ " ЖОПУ"!!!! 🤣🤣🤣ОХ И НАМУЧИЛСЯ Я !!! РУКИ Б ОТОРВАТЬ ТЕМ КТО МАСТЫРИЛ ЭТУ ЖИГУ !!!
Зачем так изворачиваться?!Всё очень просто...Снимаешь пласмассовые наконечники со всех 3-х рычажков,вытаскиваешь эту панельку вместе с переключателем дворника заднего стекла и спокойно без всякого извращения откручиваешь тот самый болтик крепления тросика.Всё просто!!!
Если он для этой модели авто, то подойдёт. Медный только будет стоить в 3 раза дороже. У нас в городе я его не нашёл. Меня алюминиевый вполне устраивает. Надо понимать, чтобы печка хорошо грела надо чтобы антифриз был нагрет до 90 градусов. Я зимой дополнительно перед радиатором картонку ставлю. Если двигатель зимой будет греться до 70 градусов и при этом быстро остывать во время остановок, то медный радиатор не поможет.
У меня инжектор, но насколько мне известно радиаторы печки одинаковые у инжектора и карбюраторных двигателей. Точно разные внешние радиаторы охлаждения.
@@Андрей_М я не пойму с другими специальными общался говорят что подойдёт как быть не знаю хочу поставить медный радиатор печки чего вообще не вариант тем более нашел советский
@@Андрей_М скажите пожалуйста а медный радиатор 3х рядный размеры 6-25-18см подойдёт на печку на ваз 21074ижектор скажите пожалуйста посоветуйте жду вашего совета
Здравствуйте, у меня с завода стоял алюминиевый. Про медный ничего сказать не могу. В своём видео ролике я рулеткой замерял габаритные размеры радиатора. Сравните эти размеры с размерами меденого.
Здравствуй, Андрей! Подскажи пожалуйста, вот у меня поломалась заслонка воздуха, которая подводит воздух на стекло лобовое или на боковые, мне чтоб ее поменять, надо корпус печки сам менять да? Или можно починить как то ее? Дело в том, что рычажок на торпеде который, он даже не двигается, а как прикипел как будто. Спасибо!
Здравствуйте, не снимаю корпус печки вы не поймёте в чём именно дело( в тросике или в пластмассовой тяге что внутри корпуса). Сам радиатор снимать не нужно, а вот корпус с моторчиком снять надо.
Да можно, но для удобства монтажа нужно открутить два самореза которые крепят уплотнительную чёрную прокладку. В которой имеется два отверстия для выхода трубок радиатора из салона автомобиля в подкапотное пространство. Эта прокладка закреплена саморезами со стороны подкапотного пространства.
У меня 2107. 1991 года и как раз широкий радиатор не влез. А куплен радиатор давно. И возврату уже не подлежит. Поэтому деньги на ветер, потеря времени, разобранная машина и принято решение распаивать родной медный радиатор, чистить и ставить его...
Если бы у меня был медный радиатор, то я бы тоже сначала плпытался бы восстановить его. У меня есть опыт пайки медного радиатора от газового котла. Паял его дважда), первый раз паял без опыта да ещё и не газовой горелкой, а резаком). Пламя такое сильное что пока запаявал микротрещену на продолной плоской трубке, то распаял бачок. Потом его конечно запаял. Спустя год радиатор потёк в другом месте. У нас в городе новых радиаторов нет поэтому пришлось паять его снова). На этот раз купил пропан кислородную горелку и уже имея опят пайки быстро запаял. Так что не выкидывайте медный радиатор печки. Как будет время лучше восстановите его. Насколько мне известно в автомобильных радиаторах есть резиновая перегородка в бачке в который входят патрубки. Так вот радиатор перестаёт греть тогда когда сгнивает эта перегородка и озлаждающая жидкость перестаёт циркулировать по радиатору, а как только входит в один патрубор сразу же выходит через другой. От этого сам радиатор остаётся чуть тёплым при этом внешних изменений не видно, проходимость жидкости хорошая.
@@Андрей_М в одбной системе медный и аллюминиевый нельзя! Должны быть или оба медные или оба аллюминиевые,там по химии что-то происходит и кирдык,я по химии двоешник-погуглите если интересно.
@@БЕРЗ.ДОГ старая печка была алюминиевая родная целая, но как оказалась забитая. Купил что было, лузар. Печка греет довольно не плохо, сравнению что было оч тепло. Думаю если бы знал про широкий радиатор то конечно купил бы широкий но не жалуюсь и на этот.
В стоке нету там папы мамы, провода идут с печки сразу на клавишу , а минус прикручен к шпильке крепления крышки отопителя. И про радиатор это бред, все радиаторы от 01 до 07 взаимозаменяемы. А высота радиатора для разных климатических зон.
@@Андрей_М Спасибо Андрей)как вы думаете у меня кран печки течет как посоветуете поставить кран или всё же сделать как у вас просто шланг заместо крана?)
Я краны устал менять, поэтому вообще убрал. Люди ставят обычный шаровый кран на шланг под капотом, но я вообще решил не ставить. Летом через печку тоже циркулирует горячий антифриз. Я просто перекрываю приток воздуха и в салон практически горячий воздух из печки не проходит. Решать конечно вам, были бы нормальные краны, то я бы поставил. Нормальных кранов просто нет).
Удаление крана отопителя приведет к перегреву корпуса вентилятора деформации его и в последующем заклинит вентилятор и сгорит мотор вентилятора ,убедился на собственном опыте.
@@Андрей_М У меня при замене радиатора печки вытек антифриз, но потом при запуске и длительной езде, в бачке уровень, в радиаторе тоже уровень но жидкость же слилась некоторая как там держится уровень (может быть если ночью постоит жидкость уменьшится и возьмёт в систему), не знаю
@@НикитаРоманов-щ2л здравствуйте, бачёк потому и называется расширительный, потому что при нагреве антифриза от увеличивается в объёме. Уровень в расширительном бачке на холодную должен быть выше минимальной отметки.
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
Я думаю одно из двух, либо воздух в печке и нет циркуляции через печку либо в печке перегородка (внутри) пропускает антифриз. В этом случае антифриз заходит в печку и идёт не через печку, а сразу выходит из печки через второй патрубок. Проверить можно экспериментальным путём. Снять нижнюю часть корпуса печки с вентилятором что бы остался один радиатор печки и прогреть двигатель до рабочей температуры. Потом рукой потрогать радиатор. Он весь должен быть горячим. Если он чуть тёплый, то дело в нём. Если конечно помпа хорошо качает. Проверять надо при исправной помпе и исправном термостате. А какая у вас рабочая температура двигателя?
@@Андрей_М ездил так. Всё горячее, патрубки, радик. У меня шкал на копейке нету ( там просто "вода" написано. Почти середина, может чуть-чуть меньше. При этом, в 30ти градусную жару в пробке ни разу не грелась, ни намека
@hameleon4ik713 патрубки то могут быть горячие если как я писал, перегородка внутри радиатора пропускает. Сам радиатор должен быть 80 градусов минимум. Рука не должна терпеть, тогда и дуть будет горячий воздух.
Может быть проблема в самом радиаторе печки, пластины(ламели) на радиаторе печки стоят с большим зазором и холодный воздух проходя через печку не нагревается должным образом, хотя радиатор горячий, радиаторы печки «лузар» имеют такой косяк
Здравствуйте, есть кто нибудь? Вобщем капает с двух сторон под печки в салоне. Перекрыл кран. Могу ли ездить пока неделю? Кран был открыт. Как только перерыл кран смотрю начал капать по больше. Она остановится или будет течь пока весь антифриз?
Здравствуйте, кран печки перекрывает только циркуляцию через печку. Если бы было два крана, один на входе в печку, а другой на выходе, то можно было бы полностью отключить печку. Так как при нагреве антифриза в системе поднимается давление, то антифриз будет капать и при закрытом кране печки. Единственный вариант устранить утечку не снимая печки это закольцевать патрубки идущие к печки под капотом. Откройте капот и соедините между собой два тонких шланга идущих к печке. Только так. Других вариантов нет.
я иак думаю что печку можно отключить при помощи куска трубки или просто двух заглушек. перекрыв доступ охлажда.щей жидкости . просто ставим вместо трубок пробки пол капотом и всё течь пропадает насовсем. зимой конечно холодно а летом можно
@@ИГОРЬсеверный-к2в всё, в чем спасибо поменял сам. Поменял печку . Пока вроде не капает. Прочитал коменты что крышку радиотара на полный не крутить. Это конечно бред.Поступил так а антифриз вышел из крышки. Короче сделал так до этого туго было закрыто.
@@мистерчаки-я1я а я думаю чопики деревьяные поставлю и можно будет разобрать печку и на машине приехать на рынок и такой же радиатор купить или подходящий
@user-bi1yl2bh6q можно и так конечно, в качестве чёпиков используйте болты подходящего размера и хорошо затяните хомуты на этих болтах. При достижении рабочей температуры двигателем в системе охлаждения сильно поднимается давление.
на 4 воздуховод не сдвигается даже не чуть чуть. упирается в корпус правая сторона. левая ещё не знаю. планирую его взять и распилить , для того чтоб можно было легко снять. а сделать чтоб воздух не сифонил планирую надев на оду часть воздуховода кусок камеры от мотоцикла или мопеда . либо сто то придумать чтоб воздуховод соеденялся как бы телескопчески одна часть входила в другую
@АдамАлбанский над печкой не должно быть ни каких проводов. К кузову прикручен пластиковый корпус печки ( одна половина ). В него вставляется сам радиатор печки и снизу одевается вторая половина корпуса печки. Оби эти половины скреплены скобами. Никакие провода там не проходят.
@@ДмитрийК-н2п у меня почему то со скобами проблем небывает. Я крючком скобы цепляю сверху и потом нажимаю на середину скобы. Скоба выпрямляется ( при этом удлинняется ) и входит в зацепление второй стороной.
Здравствуйте, я без пасатижей скобы одеваю. Может они у меня не жёсткие. Я за верх цепляю крюком скобы и потом просто нажимаю на середину скобы и она вытягивается и защёлкивается. Пальцами тынуть вниз не получится конечно.
На моей упаковке написано радиатор ( широкий ) ваз 2105. Я не знаю может коробки в магазине перепутали. Я в ролике замерил размеры радиатора вот именно такой входит в посадочное место. Есть два вида радиаторов и все типа для ваз 2101-2107. Вот только одни можно воткнуть в пластиковую рамку, а другие нет. Если есть возможность снять свой и поехать с ним в магазин, то я бы сделал так.
@@alekseivladimirovich9316 я вывод сделал, если добиться высокой температуры двигателя, то и печка будет греть хорошо. Я картонкой закрыл внешний радиатор. Хоть по внешнему радиатору и не ходит антифриз пока двигатель не прогреется, но зато закрыт приток холодного воздуха в моторный отсек. Сам двигатель быстрее прогревается. Если будут сильные морозы, то буду утеплять масляный картер. Через масло большая потеоя тепла.
Чем это обосновано? Я думаю надо смотреть какой корпус печки, а то может не подойти. Всё равно при достидении определённой температуры откроется термостат и циркуляция начнётся по большому кругу.
@@Марлмари причём здесь лето, ролик не о том что ненадо устанавливать кран печки, а о тех трудностях с которыми может столкнуться человек при замене печки. Зима и осень здесь при том что зимой и осенью печка всегда открыта и нет разницы есть кран на печки или нет. Летом у меня закрыт приток холодного воздуха через печку и поэтому проблем с этим нет. За то если нет крана, то он и не потечёт). До этого я дважды снимал печку для замены текущего крана. Больше с кранами мучаться я не хочу.
Привет Друг. Про скобы очно сказал😅. В субботу 16.09.2023г делал То печки ваз-2107 и одну ещё не поставил. С водительской стороны ближе к двигателю.😂.через неделю поставлю. Удачи.
Здравствуйте, у меня установка защёлок никогда проблем не вызывала поэтому про них даже не заикнулся. При установке защёлок я сперва за верхнюю часть корпуса печки закидываю крючок защёлки, а потом просто нажимаю на середину защёлки ( не тяну противоположный конец защёлки вниз, а именно нажимаю на середину). При нажатии на защёлку она вытягивается и удлинняется и защёлкивается.
Если закрыть приток внешнего воздуха то и нет разницы открыт краник или закрыт. Два центральных дифлектора на семёрошной нанели не связаны с печкой. Через эти дифлекторы и запускай уличный воздух.
Вы немного ошиблись, узкий радиатор, он же аналог медного маркируется как 2101... и имеет ширину 185мм, а широкий маркируется 2105 и имеет ширину 195мм. Если корпус печки 2101 можно поставить медный, или узкий, в другой можно ставить широкий. Сам столкнулся с этим, но если что не так поправьте.
Здравствуйте, я три раза уже менял. Сейчас два года пока не течёт тот что в ролике показал. Не забывайте открутить чёрную прокладку ( так её назову ) через которую патрубки печки выходят под капот. Она на двух винтиках крепится. Если её не снять то печку трудно из своего посадочного места вынуть. Шланги я обычно срезаю и ставлю новые, а то так сильно прикипают что не снять с патрубков печки. В остальном вроде бы проблем нет. За исключением маленького винтика крепления тросика привода заслонки.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Спасибо парень всё честно ЧЁТКО коротко и ясно не чего лишнего.А то как начнут во сколько встал чего съел и какая у меня собака есть да как кошка в машине спит.ПРАТИВНО СЛУШАТЬ ЭТИХ АВТОРОВ.СПАСИБО И УДАЧИ ТЕБЕ.
Спасибо за комментарий.
Ещё за пепельницей, есть два маленьких шурупа (саморезы) в районе стыков между верхней и нижней части домика печки...
наконец-то хоть кто-то рассказал про узкий и широкий радиатор
Наконец-то наткнулся на приличное видео. Вы единственный, кто разъяснил про крепление у тросика. Все остальные видео этот момент скромно обходят.
Почему ...обходят
Потому что не знают .тросики можно отсоединить на верхней части рычага и так же корпус будет двигаться .но для этого надо снять рычажки пластиковые .вынуть корпус управления а там три болтика и все тросики на свободе .
А лучше всего взять большой топор и порубить её на хер эту печку .Какой мудак это сделал.😂😂
я поставил кран от сантехники шаровой подходящий по диаметру печных шлангов,кран стоит под капотом-хочешь включай,хочешь-выключай,можно даже открыть на половину.
В следующем году то же себе наверно поставлю сантехнический кран. Сейчас у меня вообще ни какого крана нет, гоняет антифриз через печку да же летом. Спасаюсь перекрыванием притока холодного воздуха через печку ( летом ). Заводской пробковый кран печки точно ставить не буду. Они текут постоянно. Я замучился их менять. Уже года 4 без крана езжу.
@@Андрей_Мкак понять перекрыванием притока холодного воздуха,это открываете заслонку что из под капота воздух забирает?
@realnostzhizni всё правильно думаете.
@@Андрей_М подскажите пожалуйста,а можно ли на них вместо крана поставить трубку стальную что и на обратке стоит такую же вывести в подкапотное,обрезав ее,укоротив,что бы без резиновых или не получится?
@realnostzhizni на сколько я помню если поставить уельную трубку, то эта трубка под другим углом будет стоять ( на параллельно первой трубке) и она не попадёт в отверстие в моторном щите.
Дай бог тебе здоровья 🔝👌 всё по делу! Без лишних слов!
Наконец таки годный, и самое главное ПОДРОБНЫЙ контент =) Потому как мало кто вам расскажет про левую сторону, и любовь с ней во время всей этой, собственно говоря любви =)
Спасибо мужик, реально выручаешь =)
^21 сч вас ы*выфвывыафа35цп
Охлаждающую жидкость и правда сливать не надо, но если отсоединяешь подкапотные патрубки не на улице, а у себя в гараже, желательно подставлять под них тазик - вытечет примерно 100 мл тосола и будет лужа; после установки обеих трубок на корпус нового радиатора(прокладки нужны новые, естественно), лучше опрессовать изделие в сборе в водяной ванне ДО установки, чтобы не снимать потом опять. Если убираешь кран печки в салоне, можно установить обычный шаровый кран-"бабочку" (привет сантехникам!) под капот - у нас в Ростове на солнце бывает +50 и ездить с постоянно включенной печкой как-то некомфортно (хотя двигателю, конечно, так работать легче).
Спасибо,без проблем заменил печку,также заменил патрубки а вот с ними пришлось попотеть,инжектор места вообще нет еле как закрутил хомуты короче говоря это был увлекательный аттракцион.
Завтра буду делать ой смогу ли я это. Если не сделаю мне крышка живу далеко а на работу как ехать
Не переживайте, замена печки не сложная работа. Самое сложное это открутить болтик крепления тросика управления заслонкой про который я рассказывал в видео ролике. Антифриз сливать не нужно. Когда установите новую печку нужно под капотом одеть только нижний патрубок печки. Затем начать доливать антифриз через горловину родиатора до тех пор пока из металлической трубка печки на начнёт литься антифриз. Затем оденьте второй патрубок на эту трубку. Этим самым мы избавимся от воздушной пробки в печке.
@@Андрей_МСпасибо.
Видео достаточно информативно, но есть несколько важных момента:
1.Верхняя часть корпуса печки, в которой крепится вентилятор, соединяется с воздуховодами лобового стекла 2мя маленькими винтами, не выкрутив которые невозможно будет вытащить весь корпус. Винты эти выкручиваются через место, где стояла пепельница.
2. Мучаться пытаясь открутить планку, которая держит тросик воздушной заслонки на корпусе печки нет смысла, на это может уйти час или больше, гораздо проще и быстрее открутить панель приборов и там открутить блок рычагов управлениея заслонками. С нижнего рычага открутить держатель тросика и вытащить корпус печки вместе с тросиком, ставится обратно также просто.
3. Ставить на место левую заднюю скобу, которая скрепляет корпус нет никакого смысла, это просто трата времени и сил, на 3 скобах все держится отлично. Я так до конца и не понял, как можно не сломав себе пальцы поставить эту скобу 😃
4. Кран и патрубок от радиатора можно не откручивать, а вытащить радиатор в сборе, просто открутил уплотнитель на моторном щите со стороны двигателя. 😃
Спасибо за комментарий, что касается первого дополнения, то у меня этих 2-х винтиков небыло. Возможно Ижавто их не ставит). По остальным пунктам возможно вы правы. Главно чтобы человек узнал про крепление тросика, а то отстегнёт скобы и не поймёт почему корпус печки не снимается. Краника печки у меня вообще нет 😂. Они постоянно текут, я уже три штуки заменил, в конце концов решил на прямую сделать. Летом просто перекрываю приток воздуха через заслонку.
@@Андрей_М Да, крепление тросика это главный сюрприз 😃 Вероятно производителем предполагается полное снятие торпеды для замены отопителя. Ну а кран это конечно легенда 😃 Видел варианты установки обычных водопроводных даже или переноса его под капот 😃
@@Андрей_М есть керамические краны: они тоже текут? Вроде как на них корпус цельный идёт, по идее не должен течь. Так он керамический, то и закисать не должен
@@Life_0077 я не стал устанавливать кран, это лишняя проблема в будущем.
@@Life_0077 у керамического половина проёма перекрыта пластинками, что сказывается на пропускной способности, и он все равно закисает по оси рычага. Лучше шаровый кран.
Спасибо молодец ! Показал всё как надо!
Обзор интересный! Но... Клавиши на Бороде снимать не обязательно - длины проводов хватает, а кран на печку вынести под капот - есть видео на эту тему. Благодарю
У меня провода красный и синий от вентилятора шли напрямую к клавишному включателю. . Черный провод массы от вентилятора тоже очень неудобно прикреплен в глубине. Чтобы не мучаться,проще разрезать ,припаять новый и прикрутить на шпильки крепления консоли.
Спасибо тебе огромное! Если бы я тебя раньше увидел, то не наделал бы кучу ошибок,об которых ты предупреждаешь.
Здравствуйте, сегодня хочу выложить ролик о том как поднять напряжение в бортовой сети автомобиля. Не всегда надо сразу бежать и покупать новый генератор.
Какой идиот придумал такую конструкцию? Он когда нибудь пробовал провести работу по замене
печки? Этого конструктора бы на станцию ТО на замену и ремонт печек, вот бы тогда у него и
заработали бы мозги.Вот уже больше 40 лет выпускают такое дерьмо , за что получали
премии.Вот это прорывы. Чтобы открутить винтик на 7, нужно изголяться от получаса а может и
более .Автору ролика огромное спасибо за его труд и объяснение без мата , а конструктор печки
будь проклят потребителями его изобретения..
Менять не печку нужно, а машину😂
@oleksandrgerzhan8536 это вы зря), у каждой машины свое назначение. Эта машина не заменима для перевозок по работе.
@@Андрей_М не заменимых машин нет.)
@oleksandrgerzhan8536 вы правы, но есть такое понятие цена-качество. Это авто лучший по этому показателю.
Менял недавно радиатор , проклял Автоваз и его работников до седьмого калена, неужели никак по другому нельзя было сделать печку.
Здравствуйте, полностью с вами согласен. На автовазе нормальных конструкторов наверно не было. Если от скоб никуда не деться, то крепление тросика заслонки можно было бы перенести на верхнюю часть корпуса печки чтобы не надо было его каждый раз откручивать.
@@Андрей_Мя сегодня его выломал нитчайно а потом думаю та и х с ним пусть на веки там будет прикручен тоесть этого рычажок с тросиком остался там
@dikraevski инженеры автоваза вообще не продумали каким образом менять печку. Всё против человека.
Да, радиатор печки поменять целый геморой, недавно менял, проклял всех и всё
🤣🤣🤣👍
Это ещё не всё. Чтобы добраться до радиатора вам нужно снять вентилятор который крепится на двух саморезах. А чтобы открутить Вам нужно будет всё-таки снять панель приборов и удобнее будет освободить тот тросик про который говорил автор видио.
Точно в точку
Прочитав и посмотреа видео...Я его показал соседу у него проблема с печкой ...на 07 ..вроде все понял.
Пол ночи слышал лязг топора и мат
Потом завелась бензопила.😂. Наверное болтик на 7 не открутился.
Чтобы с отворачиванием винтика- самореза на дальнейшее небыло проблем . возмите другой саморез длиннее на 5 мм и подложите под его головку гайку на 6 мм. проблемы исчезнут.
Спасибо, полезный комментарий.
Молодец объяснил понятно доступно
Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже.
1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько.
2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор
*Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет*
Спасибо за полезный комментарий.
@@Андрей_М Не за что. Машины ездиют до сих пор, значит и ремонтируются. Буду рад, если кому то пригодится
Греет хорошо, побежала через 5 месяцев при небольшом пробеге( вторая за 9 месяцев,)
Спасибо добрый человек
ДААЗ к сожалению не выпускают 2101 радиаторы,а у меня такой
Вот это радиатор одно название, нужно ставить либо медный или латунный как у меня тогда будет толк а от этого только самовнушение что печка хорошо греет.
Две зимы отъездил, проблем с печкой нет. Греет хорошо.
Чтобы легче снять тросик надо снять щиток приборов так доступ ктросу удобен .
Чтобы кран печки нормально и долго работал, перед установкой нового крана я его разбираю и смазываю смазкой для направляек суппортов и кран спокойно работает не один год и не течёт
@@андреймотовильский-ф5к здравствуйте, а смазка не вымывается антифризом?
@@Андрей_М нет, смазать нужно место на валу где стоят уплотнительные кольца, смазка не даёт закиснуть крану
@андреймотовильский-ф5к спасибо, теперь понятно.
@@Андрей_М не за что
Отлично всё объяснил и показал.!!!
Скажите а такие размеры радиатора печки на ВАЗ 21074ижектор подойдут 5,5-25-19см и 5-25-18см.
Крепление тросика лекго можно открутить сняв приборную панель
Спасибо за подробное видео, но я лучше в автосервис пойду, у меня нервов не хватит на эту замену радиатора😆
В сервис можно поехать, если они за день заменят радиатор, а они говорят что очередь и ждать надо. Так что я стараюсь всё ремонтировать сам. Так быстрее выходит.
@@Андрей_М Согласен с Вами. Тоже стараюсь всë ремонтировать сам, но такая щепетильная работа, которая представлена в Вашем ролике, мне даётся с трудом (я про тот момент, где надо снять половину пластика в салоне, прежде чем доберешься до отопителя салона). Ещё раз благодарю за подробное видео. Успехов Вам🤝🙂
На сегодня замена радиотара печки цена 3500,авто сервисе, Питер. Позвонил узнал
Они лучше за день две коробки передач поменяют. Чем проипутся с заменой печки.
Поэтому и говорят что очереди и тд.
😂😂😂
@user-jk9rx7ul7w это точно)
Спасибо, с саморезом тросика тоже на мучился (
СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ И ОТ МЕНЯ И ОТО ВСЕХ БЕДОЛАГ , КОТОРЫМ ПРЕДСТОИТ ЕЩЁ ВЛЕЗТЬ В ЭТУ " ЖОПУ"!!!! 🤣🤣🤣ОХ И НАМУЧИЛСЯ Я !!! РУКИ Б ОТОРВАТЬ ТЕМ КТО МАСТЫРИЛ ЭТУ ЖИГУ !!!
Тросик тяги можно вытянуть, отогнув железную планку, которая его прижимает, чтобы ключом на 7 не мучиться
Зачем так изворачиваться?!Всё очень просто...Снимаешь пласмассовые наконечники со всех 3-х рычажков,вытаскиваешь эту панельку вместе с переключателем дворника заднего стекла и спокойно без всякого извращения откручиваешь тот самый болтик крепления тросика.Всё просто!!!
@user-te6ub2gg1q спасибо за совет.
Была батина 011, сто раз пожалел ,что продал за 28тыр, с 79 г. Проблем с печкой не знал. Сейчас семёрка , задолбался.
Это была не 011, а фиат 😊. Поэтому и печка работала без проблем.
Скажи пожалуйста, значит медный радиатор не подойдёт?
Если он для этой модели авто, то подойдёт. Медный только будет стоить в 3 раза дороже. У нас в городе я его не нашёл. Меня алюминиевый вполне устраивает. Надо понимать, чтобы печка хорошо грела надо чтобы антифриз был нагрет до 90 градусов. Я зимой дополнительно перед радиатором картонку ставлю. Если двигатель зимой будет греться до 70 градусов и при этом быстро остывать во время остановок, то медный радиатор не поможет.
А увас авто инжектор ?
Какого года
Чтоб понять какой радиатор печки нужен
У меня инжектор, но насколько мне известно радиаторы печки одинаковые у инжектора и карбюраторных двигателей. Точно разные внешние радиаторы охлаждения.
@@Андрей_М ок ❤
Скажите пожалуйста смерил размеры радиатора печки медного 6-23-18см по ширине больше будет на 1,5см должен подойти или нет
Здравствуйте, подойдёт только тот у которого такие же размеры как у радиатора в видеоролике.
@@Андрей_М я не пойму с другими специальными общался говорят что подойдёт как быть не знаю хочу поставить медный радиатор печки чего вообще не вариант тем более нашел советский
@@Андрей_М скажите пожалуйста а медный радиатор 3х рядный размеры 6-25-18см подойдёт на печку на ваз 21074ижектор скажите пожалуйста посоветуйте жду вашего совета
@@ЕвгенийРазгулов-б3й размер алюминиевого 24×19.5×5.5. Подойдёт ли медный не знаю. Пробуйте ставить, потом напишите комментарий.
У меня на четверке 98 года с семерошной панелью радиатор печки 2101 оказался,вот так вот.
У меня 96 года 4ка. Привет!
@matveymishmail привет!
Скажите пожалуйста а медный трёх рядный подойдёт для ВАЗ 21074 ижектор
Здравствуйте, у меня с завода стоял алюминиевый. Про медный ничего сказать не могу. В своём видео ролике я рулеткой замерял габаритные размеры радиатора. Сравните эти размеры с размерами меденого.
Ставил медный на 2105 инжектор, марка лузар, подошел как родной
@user-ub3bw8cg1g у нас в городе медный не нашёл. За сколько медный брали?
@@Андрей_М 5250
@@Андрей_М 28 апреля 2024
Скажите пожалуйста а с нивы 2121на ВАЗ 21074
Спасибо Вам за труд. Трубку в место крана, Вы новую делали или от крана переставили?
Здравствуйте, вместо крана поставил новую трубку, не от крана.
@@Андрей_М а от чего если не секрет?
@user-wo5iw8md5c трубку сделал из заводской трубки для печки. Разрезал её и вставил кусок шланга между углом и трубкой.
Здравствуй, Андрей! Подскажи пожалуйста, вот у меня поломалась заслонка воздуха, которая подводит воздух на стекло лобовое или на боковые, мне чтоб ее поменять, надо корпус печки сам менять да? Или можно починить как то ее? Дело в том, что рычажок на торпеде который, он даже не двигается, а как прикипел как будто. Спасибо!
Здравствуйте, не снимаю корпус печки вы не поймёте в чём именно дело( в тросике или в пластмассовой тяге что внутри корпуса). Сам радиатор снимать не нужно, а вот корпус с моторчиком снять надо.
@@Андрей_М я понял! Спасибо большое) Буду разбираться
Здравствуйте. Подскажите в комплекте 3 троса. 292 мм., 409 мм, 490 мм. Куда, какой ставится?
Здравствуйте, я троса не снимал
З 2106 на 2104 іде? Чи то мені на ц см ширший продали??
Проклял автоваз. А если менял бы на иномарке кого проклинал бы.? Там половину машины надо разобрать.
Малодец рукастый мальчик
Спокойной ставил медный радиатор с ваз 2101 в ваз 2107 2011года
А можно меняя кранник с радиатором, собрат сначала все а потом на место засунуть уже собраный радиатор с кранником
Да можно, но для удобства монтажа нужно открутить два самореза которые крепят уплотнительную чёрную прокладку. В которой имеется два отверстия для выхода трубок радиатора из салона автомобиля в подкапотное пространство. Эта прокладка закреплена саморезами со стороны подкапотного пространства.
У меня 2107. 1991 года и как раз широкий радиатор не влез. А куплен радиатор давно. И возврату уже не подлежит. Поэтому деньги на ветер, потеря времени, разобранная машина и принято решение распаивать родной медный радиатор, чистить и ставить его...
Если бы у меня был медный радиатор, то я бы тоже сначала плпытался бы восстановить его. У меня есть опыт пайки медного радиатора от газового котла. Паял его дважда), первый раз паял без опыта да ещё и не газовой горелкой, а резаком). Пламя такое сильное что пока запаявал микротрещену на продолной плоской трубке, то распаял бачок. Потом его конечно запаял. Спустя год радиатор потёк в другом месте. У нас в городе новых радиаторов нет поэтому пришлось паять его снова). На этот раз купил пропан кислородную горелку и уже имея опят пайки быстро запаял. Так что не выкидывайте медный радиатор печки. Как будет время лучше восстановите его. Насколько мне известно в автомобильных радиаторах есть резиновая перегородка в бачке в который входят патрубки. Так вот радиатор перестаёт греть тогда когда сгнивает эта перегородка и озлаждающая жидкость перестаёт циркулировать по радиатору, а как только входит в один патрубор сразу же выходит через другой. От этого сам радиатор остаётся чуть тёплым при этом внешних изменений не видно, проходимость жидкости хорошая.
@@Андрей_М в одбной системе медный и аллюминиевый нельзя! Должны быть или оба медные или оба аллюминиевые,там по химии что-то происходит и кирдык,я по химии двоешник-погуглите если интересно.
Здраствуйте. Скажите пожалуйста какая у вас сигнализация.
Здравствуйте, у меня Старлайн А93 ( А63, А39, А36 это всё аналоги ).
Где ты раньше был с широким радиатором. Купил новую поставил но она не много уже по толщине. Теперь есть подозрение что хуже греет.
Да когда новый радиатор, то любой греть должен потому что не забитый. Главное чтобы в пластиковую рамку влез.
@@Андрей_М в рамку влез, но греть должен мне кажется по лучше чем сейчас. По езжу посмотрю.
Главное чтобы не алюминиевый был!
@@23СССР93 здравствуйте как греет печка. И какой фирмы вы поставили
@@БЕРЗ.ДОГ старая печка была алюминиевая родная целая, но как оказалась забитая. Купил что было, лузар. Печка греет довольно не плохо, сравнению что было оч тепло. Думаю если бы знал про широкий радиатор то конечно купил бы широкий но не жалуюсь и на этот.
а если снять приборную панель , то тот болтик на 7 разве не станет доступен ?
Здравствуйте, приборную панель не снимал, не в курсе. Если будете снимать то отпишитесь потом, думаю другим будет полезна эта информация.
Я желаю что эту машину купил
В стоке нету там папы мамы, провода идут с печки сразу на клавишу , а минус прикручен к шпильке крепления крышки отопителя. И про радиатор это бред, все радиаторы от 01 до 07 взаимозаменяемы. А высота радиатора для разных климатических зон.
Здравствуйте Скажите пожалуйста я менял радиатор печки поменьше когда заведу машину радиатор стук даёт болтается радиатор 0107 поставил
Можно уплотнить поролоном.
В 2104 пойдет же такой? Мотор инжектор
Пойдёт.
@@Андрей_М Спасибо Андрей)как вы думаете у меня кран печки течет как посоветуете поставить кран или всё же сделать как у вас просто шланг заместо крана?)
Я краны устал менять, поэтому вообще убрал. Люди ставят обычный шаровый кран на шланг под капотом, но я вообще решил не ставить. Летом через печку тоже циркулирует горячий антифриз. Я просто перекрываю приток воздуха и в салон практически горячий воздух из печки не проходит. Решать конечно вам, были бы нормальные краны, то я бы поставил. Нормальных кранов просто нет).
@@Андрей_М спасибо за совет)
@@Андрей_М ставь японский от Тойоты...
Удаление крана отопителя приведет к перегреву корпуса вентилятора деформации его и в последующем заклинит вентилятор и сгорит мотор вентилятора ,убедился на собственном опыте.
Здравствуйте, я года три как без крана печки езжу, ничего не клинит.
2 года езжу с открытым краном печки, ничего не деформировалось и не повело. Вы наверное в Африке или Дубаях где-нибудь живёте?
@@grisha7834skill😂😂😂
А как поступать с антифризом после замены радиатора, мы же с патрубков слили и как потом??
Я всегда меняю антифриз на новый.
@@Андрей_М Ну допустим не меняем полностью а доливаем, как будет происходить доливка в систему охлаждения?
@@Андрей_М У меня при замене радиатора печки вытек антифриз, но потом при запуске и длительной езде, в бачке уровень, в радиаторе тоже уровень но жидкость же слилась некоторая как там держится уровень (может быть если ночью постоит жидкость уменьшится и возьмёт в систему), не знаю
@@НикитаРоманов-щ2л здравствуйте, бачёк потому и называется расширительный, потому что при нагреве антифриза от увеличивается в объёме. Уровень в расширительном бачке на холодную должен быть выше минимальной отметки.
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
Я думаю одно из двух, либо воздух в печке и нет циркуляции через печку либо в печке перегородка (внутри) пропускает антифриз. В этом случае антифриз заходит в печку и идёт не через печку, а сразу выходит из печки через второй патрубок. Проверить можно экспериментальным путём. Снять нижнюю часть корпуса печки с вентилятором что бы остался один радиатор печки и прогреть двигатель до рабочей температуры. Потом рукой потрогать радиатор. Он весь должен быть горячим. Если он чуть тёплый, то дело в нём. Если конечно помпа хорошо качает. Проверять надо при исправной помпе и исправном термостате. А какая у вас рабочая температура двигателя?
@@Андрей_М ездил так. Всё горячее, патрубки, радик. У меня шкал на копейке нету ( там просто "вода" написано. Почти середина, может чуть-чуть меньше. При этом, в 30ти градусную жару в пробке ни разу не грелась, ни намека
@hameleon4ik713 патрубки то могут быть горячие если как я писал, перегородка внутри радиатора пропускает. Сам радиатор должен быть 80 градусов минимум. Рука не должна терпеть, тогда и дуть будет горячий воздух.
Может быть проблема в самом радиаторе печки, пластины(ламели) на радиаторе печки стоят с большим зазором и холодный воздух проходя через печку не нагревается должным образом, хотя радиатор горячий, радиаторы печки «лузар» имеют такой косяк
Здравствуйте, есть кто нибудь? Вобщем капает с двух сторон под печки в салоне. Перекрыл кран. Могу ли ездить пока неделю? Кран был открыт. Как только перерыл кран смотрю начал капать по больше. Она остановится или будет течь пока весь антифриз?
Здравствуйте, кран печки перекрывает только циркуляцию через печку. Если бы было два крана, один на входе в печку, а другой на выходе, то можно было бы полностью отключить печку. Так как при нагреве антифриза в системе поднимается давление, то антифриз будет капать и при закрытом кране печки. Единственный вариант устранить утечку не снимая печки это закольцевать патрубки идущие к печки под капотом. Откройте капот и соедините между собой два тонких шланга идущих к печке. Только так. Других вариантов нет.
я иак думаю что печку можно отключить при помощи куска трубки или просто двух заглушек. перекрыв доступ охлажда.щей жидкости . просто ставим вместо трубок пробки пол капотом и всё течь пропадает насовсем. зимой конечно холодно а летом можно
@@ИГОРЬсеверный-к2в всё, в чем спасибо поменял сам. Поменял печку . Пока вроде не капает. Прочитал коменты что крышку радиотара на полный не крутить. Это конечно бред.Поступил так а антифриз вышел из крышки. Короче сделал так до этого туго было закрыто.
@@мистерчаки-я1я а я думаю чопики деревьяные поставлю и можно будет разобрать печку и на машине приехать на рынок и такой же радиатор купить или подходящий
@user-bi1yl2bh6q можно и так конечно, в качестве чёпиков используйте болты подходящего размера и хорошо затяните хомуты на этих болтах. При достижении рабочей температуры двигателем в системе охлаждения сильно поднимается давление.
на 4 воздуховод не сдвигается даже не чуть чуть. упирается в корпус правая сторона. левая ещё не знаю. планирую его взять и распилить , для того чтоб можно было легко снять. а сделать чтоб воздух не сифонил планирую надев на оду часть воздуховода кусок камеры от мотоцикла или мопеда . либо сто то придумать чтоб воздуховод соеденялся как бы телескопчески одна часть входила в другую
Всё правильно,молодец!Я именно так и сделал. Удобно и приловчился так,что не страшно теперь менять радиатор и дальше если что.
А провода куда деть ?
Какие провода?
@Андрей_М там куча проводов над печкой они не дают садиться печке на место .
@АдамАлбанский над печкой не должно быть ни каких проводов. К кузову прикручен пластиковый корпус печки ( одна половина ). В него вставляется сам радиатор печки и снизу одевается вторая половина корпуса печки. Оби эти половины скреплены скобами. Никакие провода там не проходят.
@Андрей_М это я знаю Андрюха вот этот пучок который торчит он мешает становится второй половине на место .
@АдамАлбанский так там же проточка в корпусе есть там и надо провода уложить.
Можешь снять видео как обратно правильно собрать печку ?
Здравствуйте, а в чём заключается трудность?
Замучился скобки ставить одной рукой, надо и корпус подождать и скобку поставить
@@ДмитрийК-н2п у меня почему то со скобами проблем небывает. Я крючком скобы цепляю сверху и потом нажимаю на середину скобы. Скоба выпрямляется ( при этом удлинняется ) и входит в зацепление второй стороной.
@@ДмитрийК-н2п скобу заложил в паз посатижами натянул все одной рукой безпасатиж сломает пальцы ,другой фанарик держал больше никак
Здравствуйте, я без пасатижей скобы одеваю. Может они у меня не жёсткие. Я за верх цепляю крюком скобы и потом просто нажимаю на середину скобы и она вытягивается и защёлкивается. Пальцами тынуть вниз не получится конечно.
👍👍👍
В тему ролик, как раз намечается замена радиатора. А почему ты говоришь узкий радиатор не встанет?
На моей упаковке написано радиатор ( широкий ) ваз 2105. Я не знаю может коробки в магазине перепутали. Я в ролике замерил размеры радиатора вот именно такой входит в посадочное место. Есть два вида радиаторов и все типа для ваз 2101-2107. Вот только одни можно воткнуть в пластиковую рамку, а другие нет. Если есть возможность снять свой и поехать с ним в магазин, то я бы сделал так.
@@Андрей_М А как с теплоотдачей в салоне? Вот я никак не могу добиться тепла.
@@Андрей_М Радиатор медный 3х рядный новый.
Вот видео по замеру температуры этого радиатора th-cam.com/video/A4wMeU7XrXo/w-d-xo.html
@@alekseivladimirovich9316 я вывод сделал, если добиться высокой температуры двигателя, то и печка будет греть хорошо. Я картонкой закрыл внешний радиатор. Хоть по внешнему радиатору и не ходит антифриз пока двигатель не прогреется, но зато закрыт приток холодного воздуха в моторный отсек. Сам двигатель быстрее прогревается. Если будут сильные морозы, то буду утеплять масляный картер. Через масло большая потеоя тепла.
Дааз норм радиатор
Ну ты даешь ,чтобы не пришлось демонтировать договаривай....а зачем покупать если не демонтировать?
Здравствуйте, не совсем понятен вопрос.
любой подходит и узкий и широкий
Радиатор ставится по мотору если мотор 1.6 то печка толстая
Чем это обосновано? Я думаю надо смотреть какой корпус печки, а то может не подойти. Всё равно при достидении определённой температуры откроется термостат и циркуляция начнётся по большому кругу.
Не обязательно. У меня радиатор 2101,
Печка не перекрывается. Ну и чудак. У тебя радиатор под тарпеткой в которой 100 градусов
Здравствуйте, а вы зимой или осенью часто перекрываете печку?
@@Андрей_М причем тут зима или осень. Речь про лето идет
@@Марлмари причём здесь лето, ролик не о том что ненадо устанавливать кран печки, а о тех трудностях с которыми может столкнуться человек при замене печки. Зима и осень здесь при том что зимой и осенью печка всегда открыта и нет разницы есть кран на печки или нет. Летом у меня закрыт приток холодного воздуха через печку и поэтому проблем с этим нет. За то если нет крана, то он и не потечёт). До этого я дважды снимал печку для замены текущего крана. Больше с кранами мучаться я не хочу.
Это все мелочи..надеть скобы это что то
А я кстати скобы легко одеваю. Крючком сверху зацепляю и надавливаю на скобу. Скобя вытягивается и защёлкивается в нижний паз. Легко и просто).
@@Андрей_М А вот это ещё один годный совет, спасибо =) Про надавливание уже были мысли, а вот про крючок чёт не доходило =)
Привет Друг. Про скобы очно сказал😅. В субботу 16.09.2023г делал То печки ваз-2107 и одну ещё не поставил. С водительской стороны ближе к двигателю.😂.через неделю поставлю. Удачи.
@@Самат-й3б 😄
Жесть какая то, чувствую замучаюсь.
Жесть конечно, но делать надо. Зимой без печки никуда.
Все показывают как снимать полку но никто не показывает как он ставит защелку с левой стороны
Здравствуйте, у меня установка защёлок никогда проблем не вызывала поэтому про них даже не заикнулся. При установке защёлок я сперва за верхнюю часть корпуса печки закидываю крючок защёлки, а потом просто нажимаю на середину защёлки ( не тяну противоположный конец защёлки вниз, а именно нажимаю на середину). При нажатии на защёлку она вытягивается и удлинняется и защёлкивается.
@@Андрей_М как долезть до левой передней защеки
@@ВладимирШаронов-и3б ещё раз здравствуйте, у меня не вызывает это проблемы. Вот открутить болтик тросика, вот это действительно проблема.
@@ВладимирШаронов-и3б на трёх отлично держится
Нет ничего тупее придумать воздуховоды на семёрку.На шестёрках ничего не потеет и без них
На шестёрках воздуховоды то же есть, только они короткие и выходы воздуховодов с круглыми решётками и их то же можно направить на лобовое стекло.
Именно такой и не проходит и пол года, меняю уже 3 Тий.какой ставить, уже не знаю, все дерьмо
Зачем летом кондей когда печка греет хорошо смешно
Если закрыть приток внешнего воздуха то и нет разницы открыт краник или закрыт. Два центральных дифлектора на семёрошной нанели не связаны с печкой. Через эти дифлекторы и запускай уличный воздух.
целый гемор с этими печками .на шахе раз менял полегче немного
Ещё и с кранами для печки геморой. Я сейчас без крана езжу. Соединил напрямую.
😊
Самый дерьмовый автомобиль который смогли выпустить одним словом ведро с болтами.😂😂😂
Иддииоотт
А какой лучше радиатор, медный или алюминиевый?
Медний
Вы немного ошиблись, узкий радиатор, он же аналог медного маркируется как 2101... и имеет ширину 185мм, а широкий маркируется 2105 и имеет ширину 195мм. Если корпус печки 2101 можно поставить медный, или узкий, в другой можно ставить широкий. Сам столкнулся с этим, но если что не так поправьте.
4 печку уже меняю, текут они, задолбался менять уже😡
Уже один раз менял печку, сейчас опять нужно, это ад какой-то
Здравствуйте, я три раза уже менял. Сейчас два года пока не течёт тот что в ролике показал. Не забывайте открутить чёрную прокладку ( так её назову ) через которую патрубки печки выходят под капот. Она на двух винтиках крепится. Если её не снять то печку трудно из своего посадочного места вынуть. Шланги я обычно срезаю и ставлю новые, а то так сильно прикипают что не снять с патрубков печки. В остальном вроде бы проблем нет. За исключением маленького винтика крепления тросика привода заслонки.
Есть.радиаторы.ширина.19.5.ст.это.тройка.семерка.есть.18.5.см.это.копейка.семерка.если.потек.радиатор.печьки.снимаеш.торпеду.полностью.иснимаеш.корпус.печьки.потомушто.заслонка.неоткрываетца.в.90.процентов.от.троса.вычещаеш.весь.трипер.под.заслонкой.разоибаеш.ось.заслонки.чистиш.мажеш.изагибаеш.ивсе.работает.прекрасно.да.еще.выкидываеш.заслонки.налобовое.ивгофрах.эти.заслонки.имеряеш.провода.на.моторе.отопителя.местами.плюс.наминус.минус.наплюс.ивсе.прекрасно.дует.если.тебе.надо.уменьшение.оборотов.печьки.поставь.реостат.с.подсветки.панели.иездий.наслаждайся.както.так.
Зачем менять на вентеляторе провода плюса и минуса