@@reemusrrf2543 I guess it's a single cylinder so it won't be that costly. maybe at par with dominar or himalayan. 650 twins have parallel twins so they are costly
I'm thinking that they are directly copying Royal Enfield. The real question is, why didn't they know that people wanted classic bikes, for cheap? Every man on Earth wants a beautiful, classic motorcycle, and a beautiful, classic car. The 1970's styling of cars and motorcycles was beautiful. We don't need faster, better motorcycles. We need more beautiful, practical, fun motorcycles. Today's performance motorcycles are not beautiful.
I like the regular telescopic suspension in front. That means, HE will come to India. If HE comes to India, finally there will be a true cruiser next to CB 400.
Se importó un par de años en Europa y creo que alguno más en Estados Unidos y Australia. Acá en España -y en gran parte de Europa- no tuvo mucho éxito por su relativamente elevado precio y por ser de arranque a patada solo. Acabarán buscadas.
@Yamaha please bring this beautiful motorcycle to India. It will have many takers who wouldn't want the Royal Enfield Bullet 350, Honda H'Ness 350 or the Benelli 350 or at best, it will be iconic like the beautiful Yamaha RD350
43年間大きく設計を変えずここまで生産してくださって本当にありがとうございます。今回の規制に対応できないのは残念ですが、いずれSRの遺志を継いだ新たな車種がYAMAHAさんから出ることを祈っております。
43年間、本当にありがとうございました。
いま乗っているSR、一生大切にします。
中学生の頃に憧れたSR400
大学生の頃に乗った97年式SR400
40手前で再び手にした99年式SR400
ずっとSR。きっとこれからも。
はい、CM化決定で。
@@素焼きナッツ-u1j ありがたや😃
復活の時に是非！ヤマハさん！
Thanks Yamaha for this wonderful motorcycle it's a dream bike for me and many people around the world
Yeaa boi
@@fairuznadjeeburrachman2842 lol
The end of an era! I’m sad this day has come, what a beautiful legacy.
縁あって10年ほど前に82年式の500SPのオーナーになった。
約70,000Kmの走行距離になったが、高速道路での長距離走行も不安なく走れる。
丈夫さもSRの魅力のひとつ。
ファイナルのオーナーも2060年頃もガンガン走れるはず。
SRは終わらない。
自分も乗っています。
キック始動・独特の震動・ドラムブレーキ・・・。
程よい『物足りなさ』が魅力。
まさに傑作。
世界中の多くのモーターサイクリストの夢は、美しいYAMAHA SR400を所有することです...アルゼンチンからの挨拶...
2017FI 式を乗っています。SRを乗るために去年に普通自動二輪の免許を取りました。ほんとうに素晴らしいバイクです！
SRに乗りたくて免許をとりました。
初めて買ったバイクがSRでした。
今も、これからも、ずっと
SRが大好きです。
ヤマ派でもSR乗りでもないけど、SRが生産終了となるのは非常に寂しい。
同じバイク乗りとして、SRの走る日本の風景は無くならないで欲しい。
道の駅やツーリングスポットにはいつもSRがとめてある当たり前の風景が一つの喜びでもありました。
頼む！
悪い夢であってくれ
SRは永久に生き続ける存在かと思ってました。
規制と言われればそれまでですが
もうお別れなんですね
時代の流れを感じます。１０年後にはガソリン車が買えなくなる可能性が高いですし、この限定SRは所有したい１台です。
あいかわさんだ❗️
動画でSR紹介して頂きたいっ！
We need this in India pls. with Yamaha's reliability and quality. RE's market domination will be over.
Haha .it will be more expensive than 650 twins
@@reemusrrf2543 I guess it's a single cylinder so it won't be that costly. maybe at par with dominar or himalayan. 650 twins have parallel twins so they are costly
@@shreelaad4601 maybe.. if its manufactured in india.,if its not, with all that import duties and tax it will be expensive.
Yeah man
I'm thinking that they are directly copying Royal Enfield. The real question is, why didn't they know that people wanted classic bikes, for cheap? Every man on Earth wants a beautiful, classic motorcycle, and a beautiful, classic car. The 1970's styling of cars and motorcycles was beautiful. We don't need faster, better motorcycles. We need more beautiful, practical, fun motorcycles. Today's performance motorcycles are not beautiful.
srが本当に最後だなんて、、
カブみたいに無限に製造されると思ってた。
買わないにしてもいつもバイク屋に並んでる新作のSRを眺めるのが楽しみだったのに😭
今まで通りノーマルコンディションで大切に乗ろう！
SERROWに続いてSR もか・・・歴史ある車名に休止符が打たれるのですね。
ヤマハの代名詞ともいえる名車がどんどん消えていく、、
無事にfinalグレーのオーナーになることが出来ました。停車毎にキックスタートは大変やろと思ってましたがこれがもう楽しくて楽しくて。
ほんとうにいいオートバイです。
頼む‥終わる終わる詐欺でいいから続いてくれ‥
わかる～。😭
これまでにそういうのがあったんですか？
カワサキなら期待できるがヤマハはどうかなぁ
₹#@₹@#(@#₹@#₹@₹@
増産は検討してますが
来月Limited納車。10数年来の憧れのバイク
43年間支えて繋いでくれたSR乗りの先人たちとYAMAHAに感謝
東京で大学生活を始める時、広島からSRで来ました。もう30年近く前ですね。東京ではあまり乗る機会がなく手放してしまいましたが、私の中では今でも最高のバイクです。
もう新車のsr400 がこの世から姿を消すのか、、宝くじ100万くらい当たったら今すぐ買いに行くのになぁ、、。ずっと新車で欲しかったバイクだけに、とても辛い😞
あって当たり前と思っていたバイクほど無くなると寂しいものですね...。
同感です..
こんなにも愛され続けてるバイクが規制と言う理由だけで無くなってしまうのは本当にやりきれないし悲しいなぁ～
何このPV、センスあり過ぎだろ、、、
買わなきゃ。
つい先日までSRを手放して他メーカーの大型に乗り替えようとしていたところですが、生産終了のニュースを聞き、思い留まりました。
BGMもヤマハのピアノが奏でているんですよね？序盤の1音1音から泣かせてきます…。楽器のヤマハもSRを美しく送り出そうとしている感じが伝わってきて、ちょっと切ないですね。
HONDA党だけどSRは美しくて好きなバイクです。
１つの「時代」が終わるのは寂しいもんですね。
機会があったら乗ってみたい！
35年前を思い出させてくれるスタイルと音。
テントを積んで走り回った相棒。
乗り手は老いたけれど変わらないSR。
Finalは最後じゃなくて最終、もうこれ以上改良・変更する必要がない型と思いたい。
やってくれますよねぇYAMAHAさん。
コイツの伝説は終わらせたくないなぁ
今もエンジンをかけるワクワク感はたまらないのさ。
改良までに時間を開けていい。
お願いだ、SRまで政府の規制の餌食に気にならないでくれ...
お前は16歳の俺が初めて買って、22年経った今でも乗ってるマシンなんだ！
どうかYAMAHAと俺の思い出の歴史に終止符を打たないで...。
幾多の時代の壁を越えてきた頑固なSR、お前ならできるさ！
今ファイナルエディションを買えば死ぬまで乗れるぞ。
@@gojyodan まあ、それもそうなんですが、16歳で初めて買った愛車の1983年式SR400と、亡くなった親父に僕が誕生日にプレゼントした1984年式SR500が今でもあるので、それを一生乗ってたいと思うので(^^)
暖かいコメ、ありがとうございます！
@@ramair3 めっちゃ素敵！
@@歌のおねいさんが産みだしたスプー
ありがとうございます！
車やバイクは家族と同じなので、大切にしています😊
@@ramair3 見習いたいと思います！
子供の頃、オートバイと言えばSRだったのに遂になくなるのか悲しい😢
自分で働いて初めて買ったバイクがSRでした。永きに渡りお疲れ様でした。ボクは売ってしまったけど、今だオーナーの方々は大切に乗り続けてください。猛暑の夏、キックスタートが掛からず、上半身裸でキックを繰り返し、汗だくになったのが良い思い出です。
SR500最終型に20年ほど乗ってます。
400も終わってしまい悲しいです。
SRは長く乗ってる人も多く、純正パーツの生産終了も増えてきましたのでホンダやカワサキみたいにパーツの再販をお願いします。
SRの歴史に幕を閉じるなんて、そんな事しないよね？ヤマハさん？
もう35年も前、中古のを乗ってました。しかし、わたしにとってヤマハといえば、、、、、PIANOです！音叉マークは調律師が使用する音叉です。
初めて買ったバイクがSR400でした。
5年乗って大型に乗り換えましたが
今乗るとよりSRの良さがわかりそうな気がする。
今見てもデザインは本当に傑作だなぁ
SRが無くなってもきっとヤマハはもっと素晴らしいバイクを作ってくれる！
今から25年前、学生時代にバイトで貯めたお金でかっあたなぁ。北海道を一周した思いでが蘇る。最終モデル欲しいなぁ。家のもの(妻)に買っていい？って聞くと怒るだろうなぁ。
絶対買う！
バイクに興味が出たきっかけのバイク絶対買います！
妻と初めてのデート、SRを押しながらバス停まで歩きました。懐かしい！
SR が終わると言うより、バイクの歴史の一幕が終わる感じがします。
まさに日本の匠が造る芸術品！
なぜヤマハを責めるようなコメントが多いのか…全ては排ガス規制のせい。造っても売れない、採算がとれない市場のせいでしょう…。
キャブレターがフューエルインジェクションに進化した事でどれだけ始動が楽になった事か。玄人にはキャブレターの調整は面白いけど一般の人には馴染みません。
2000年頃、排ガス規制が始まった時に売れ線のスクーターを除いて真っ先に中型スポーツの多くを廃盤にしたのはヤマハ
逆に頑張って残したのはカワサキだったな
10年式乗ってます！！買ってよかったってホント思ってる。
Limited予約しました、初めてのバイクですが楽しみすぎます！
SRはFI化でギリギリだったんだと思う
これ以上規制に対応しようとするとSRはSRでなくなってしまう
もちろんSRを名乗り市場に出せば売れるだろう
しかしそれをせずSRをSRのまま終わらせる選択にヤマハのバイク屋としての矜持を感じました
激しく同意。
へんなパイプやら、取って付けたようなキャニスターやら、ちょっと可哀想な感じだったからいい潮時だとも思う。
ずっとずっと憧れのバイクで、無理やりローンを組んで半年前に3型を購入しました。
ヤマハさん素晴らしいバイクを作ってくれてありがとう(´･ω･｀)
ありがとうSR
そしてこれからよろしく、SR
契約したのはファイナルエディションでも何でもなく、普通の2019年式のSR400ですが…。納車待ちですが、楽しみでしょうがないです。
本当に美しいオートバイですよね✨
佇まいがもう雰囲気あり過ぎです。
大型バイクを乗り継いで来ましたが、還暦を期に、Finaleditionのグレーに乗り換えました。
ずっと憧れていたバイクなんです。
ヤマハの造るバイクは、エンジンも美しい✨
空冷エンジンの冷却フィン１枚まで美しくデザインするメーカーです✨
XVS950CAボルトのエンジンの造形美に惚れて乗っていましたが、SRのOHCシングルならではの空冷エンジンの造形美もたまりません。
「あがりのオートバイ」としてSRに乗り換えました👍
Custom builders dream bike. I’ll never understand why they didn’t globalized it.
I ❤ the KEDO Bronco, and Stallion!
SR400 60thに乗ってます 初めてのバイクで最初は運転が下手なのに派手なのに乗ってると思い
苦手意識がありましたが、今では好きになりました。(下手なのは変わりませんが(^^;)
少し離れた所から眺めるのが一番好きです 乗るたびに新しい発見があり飽きません
知らない人に話しかけられたり沢山の出会いと会話をくれてます SRが居ないと生まれなかった出会いです
散々こけて色々と修理しましたがタンクは無傷です。
生産終了になるのはさみしいですが、これからも大事な相棒と沢山の出会いと発見があるでしょう
YAMAHAさん 素敵な相棒をありがとう！(≧▽≦)
コメント見てるといかに愛されているバイクかわかりますね。悲しいなぁ。キックかけても全然エンジンかからなくて、ふと見たらキルスイッチが、いい思い出です。
壮麗美形、永遠の名車
限定車契約しました！
いまから楽しみです！
SRXが消えて、SR が残った。あの日、ヤマハの開発者は、こんな古臭いバイク。とSR をお荷物だとばかりの言い方をしていたなあ。SR とSRXを並べて、ドラムブレーキ、バックステップ、14Lになったタンクを指差して、少しスポーティーにして見ました。
あ、余分な事をしたなあ。と思いましたが、口には出しませんでした。ヤマハ本社での会議の思い出です。
sr400納車しました！これからも永く長く乗り続けたいと思いました、
還暦まであと数年、リッターバイクを降りたら上がりのバイクとしてSRを新車で買おうと長年楽しみにしていました。
しかしファイナルエディション発売後すでに3年ほど経ち、期待も空しく復活の噂は聞こえてこないので、程度の良い中古が手に入る内にと、最近ファイナルを購入しました。ちなみにSRを買うのは生涯で2度目です。
SRは本当にこのまま終わってしまうのでしょうか？
昔、セロー225が250へと大きな変化をした時には『こんなのセローじゃない』と心無い評価も一部からされていましたが最終的には多くのユーザーに受け入れられ名車と呼べる存在に成長しました。出来る事ならSRも時代にマッチした形でコンセプトを色濃く継いだモデルとして復活してくれる事を待ち望んでいます。
噂はあったとはいえ、思ったより辛い・・・
学生だけど青を契約した！バイトがんばろ！
がんばれ！
最近バイクに興味を持ち出して最初に惚れたバイクがSR400。
でも「欲しいなぁ」って思い始めた頃にはあと1年で生産終了になってしまうという衝撃。
Final Edition limitedはかっこいいなぁって思うけど超初心者の自分には勿体なくて、もっとSRを愛してる人の手に渡ってほしい。
でもせめてFinal Editionは欲しい。
お願いします。コロナで生産止まって足りなくなるという事だけは止めてください。
超初心者こそ乗った方が良いよ。ABSが無いって事は運転を限りなく上手くならなきゃいけないバイク乗りに成れるし。デコンプワイヤーは慣れりゃ全く必要無いから、僕は買って１ヵ月で外した。デコンプなければキックペダルは確かに重くなるが、慣れは重いを軽いに変える。それにデコンプ無いから始動困難と思わせるられる防犯にも使えるよ。
@@John934959 通常版とlimited版の違いってデザインだけじゃないんですか？
Sr 500 and xt 500 two Sisters in heaven! Greetings from Lüneburg in Germany !
つら
今日はもう仕事手につかない
Hermosa, es muy hermosa, tiene el tamaño perfecto, una maravilla, tengo 56 años, me recuerda a las motos que mas ame, es muy bella, Felicitaciones
カッコいい♬
ブルーのSRに一目惚れしちゃいました💕🥰✌️✨
トライアンフボンネビルシリーズのように、エンジン外観は変えずに水冷化、5〜600ccにスケールアップ、装備重量は170kg以下にして(乾燥150kg台が理想)、初心者、女子、老人に優しいセル始動、基本デザインは変える必要なし❕ただ、チープ感があってはいけない、パワーはいらない、トルクで走る人生初から人生最後のオートバイ目指して復活してくれ❗️
今までありがとうございました。
Yamaha is legend 🇱🇰
90年後に見るためにコメント残しておこう。
タイではファンが多く継続して販売されるようです。40thなんかはタイでも240台限定で販売されました。なぜかタンクにシリアルナンバーのステッカー有り。日本仕様もつけてほしかった。
とうとうこの日が・・・
最後なら、SR500もラインナップして欲しかった。
自分が高校生の頃に憧れたバイクでした！
限定解除免許取得の問題も有ったので、乗られている先輩が羨ましかった！！
Why don't it sell in India🇮🇳 a retro classic motorcycle in 350 to 500 cc segment
ほんとに最後になっちゃうのか
寂しいな
VT250z→sr400→gsx250eザリ→gt380と乗り継いできたけど1番壊れないし楽しいバイクだったな
super build
Surely this is not the end of this legendary bike.
どうせ、しれっと新型出すんだろ？出すよね？出してくれるよね？
しれっと新型・・・セルモーター付きでね。
Rs400
6型の予想で遊びますか、ABS付けば正直嬉しい
@@bluebird6653 確か秋からABSが義務化されるからABSはマストかな。オフ車になって帰ってきたら暖かく迎えてやろうw
W800みたいに排気量を大きくしないとEuro-6?に対応できないか。エンジン大きくすると支えるフレームもごつくなる。いやいや最近の大型バイクは限りなく軽量化出来ているし・・・
When it will be available in Indian market
ちょうど最近2台目のバイクはこれにしようと思ってたのに悲しいわー
なんでだよYAMAHA！
嘘だと言ってくれ！
嘘だ
@@gojyodan なんだ嘘か
SR....The dangerous beauty.
Why Yamaha not launching in india
Yesss.... We need this in india
セローに引き続きSRも...
YAMAHAはどこへ向かっているのか😭
新型電動SR新発売
仕方ねぇんだよ！（ ; ; ）
リミテッド予約してから毎日見てます。笑
２型に乗っています
これからも乗り続けます
今年中に買う！
このバイク憧れやったので！
僕も高校生ですが今年中には買ってみせます！！お互い頑張りましょ！
ちなみに僕が欲しいのはlimitedじゃなく、普通のfinal Editionのブルーです！
I like the regular telescopic suspension in front. That means, HE will come to India. If HE comes to India, finally there will be a true cruiser next to CB 400.
Hermosa moto clásica. Cuándo llega a la Argentina!!!!
Unfortunately it is exclusive of Japan and 2021 is its final year.
Se importó un par de años en Europa y creo que alguno más en Estados Unidos y Australia. Acá en España -y en gran parte de Europa- no tuvo mucho éxito por su relativamente elevado precio y por ser de arranque a patada solo. Acabarán buscadas.
Exelente video..exelente motocicleta.. da mucha pena el fin de las motos clasicas
惜しまれつつも去っていく
でも、これでいいのかもしれない
排ガス規制よりもABS義務化がネックなんだよな
シート下はフューエルポンプだしチャコールキャニスターなんてむき出しだ
外観を崩さずにABSユニット乗せようと思ったら
タンク容量半分にするかシングルシートにでもするしかない
でもそれじゃSRじゃないわな
1978年にSR400・500が発売され、500を飛びついて購入しました、今でもビッグシングルファンです。 ただ残念です。
転売ヤーの餌食にならないような販売方法をしてください。
本当に欲しいユーザーにだけ売ってください。
作文を書いて合格した者にだけ売るようにしてください！
文章力のある転売ヤーはどうにもできず…
この値段は流石に手が出ないだろ
やったアホには売上貢献に感謝するくらい
スズキの刀だっけ？
@@YU-TAmanoni 本業でやってる人には余裕で買えるよ…。個人の買い物じゃなくて、あくまで売上を前提とした"仕入れ"でしかないんだから…。
@@おさんぽミルク ホントに？買い占めやり終えて捌けなかったら資金繰り困るだけじゃね？
ゲーム機と違って保管にも金が掛かる上に外国人窃盗団にとっても宝の山だしな保管場所は
ありがとう
大切に乗ります
Will this be available to the Philippines? It would be awesome to get one of these masterpiece.
How long would it take to be launched in India?
Guesss a decade or more!
Even XSR 155 haven't release
YAMAHA THE RISING SON OF JAPAN 🇯🇵 TO INDIA 🇮🇳 ♥ 🇯🇵
音楽もかっこいい
I don't get it? Is this the last release of this bike? Is it going to be available in Europe?
Launch in india 🇮🇳
In India 🇮🇳 youngster fan of yamaha
In India's yamaha legend bike is RX 100& RX135
@Yamaha please bring this beautiful motorcycle to India. It will have many takers who wouldn't want the Royal Enfield Bullet 350, Honda H'Ness 350 or the Benelli 350 or at best, it will be iconic like the beautiful Yamaha RD350
Bring it back to Future. Endless Final Edition.
KawasakiのZだって復活しましたし、トライアンフだってrocket3 2294cc→2458㏄に上げてます
また来ますよロングセラーと言えばカブの次位に思い浮かぶバイクですから。