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最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
最後一発で掛からない演出すごい好き笑
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ！」って2回突っ込んでしまったｗSR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。本当に、ありがとう！！
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。ありがとうヤマハ。
今のってるＳＲが乗れなくなったらまた買います。ヤマハありがとう。
本当に困った!中古のSRの購入を検討していたけど、こんなに早く復活してくれたとは！ 本当に嬉しいよ。
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるｗ
ホンダユーザーですが、SR400、乗ってみたくなりました
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
SRに乗りたくなってキタやはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
音もデザインするとは流石YAMAHA
これからもずっと売り続けてほしいバイク好きでそう願ってる人は多いヤマハの魂ですよねSR400
俺も昔、500に乗っていました。SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したらたまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも！と言われて慌てて大型を取得した思い出がある楽しいバイクでした。また500も出してもらいたいです。
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
ヤマハありがとう！
たまゆらさんや！いつも動画みてます！ヤマハありがとう！
SRは中古で2台乗りました（若い頃、カネがなかったので 笑）。九州も北海道もSRで『旅』をしました。その想い出は今も自分にとって宝物です。SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
ほしくなっちゃいますね！YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
I love yamaha I love srsrを作り続けて頂いて本当感謝してます。ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
最後のシーン、キックが３回ってのもSRらしさがする
美しいの一言。さすがYAMAHA
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
SR、見事な復活ですね。思わず見とれる作りこみ。それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
サンバーストめっちゃ素敵やん
YAMAHA、ありがとう!
おかえりSR限定カラーすごく綺麗で渋い、そしてかっこいい
思わず溜息がもれてしまう映像でしたこれからもSRに乗り続けたいです。
さすが芸術のYAMAHA
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。楽しませていただきました。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
おかえりSRやっぱヤマハにSRは無くてはならない存在クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってるこの調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
いいな～SRは復活して…速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
なんて購買欲を増進する動画なんだ、、
やっぱりヤマハはすごい！
俺たちは待った。モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
やっぱりSRは良いな～
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです！
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
まるで楽器ですね、ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。SRは歴史のあるバイクです。装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
あぁ…これはSR400の音だなーバイクを離れても忘れないものだ
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
素晴らしすぎる
美しすぎる...さすがはSR。こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。(YSPモデル乗りより)
おかえりなさいSR！感動をありがとう。
待ってました❗
欲しくなるバイクいつかは乗るんだろうなぁ
たまらん美しい！ ほしい！
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ～ ありがとう～
素晴らしい
さすがヤマハありがとうございます。あとは、ＷＲ250が帰って来るだけだけですねー♪
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
走れる芸術品
これは いい やはり走る芸術品
初めての中型がSRだった今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
I love sr
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
またSRに乗りたくなった
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ！かっこ良かったなー！
物作りの情熱と美しさを観た
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
Great bike!
かっこいい、、、
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ！
音にこだわるのはYAMAHAらしいね！
めっちゃ嬉しい
great video
美麗
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆SRはとても私にとって興味深いです✨
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい乗ってる自分を想像するのが楽しい
復活おめでとうございます！
King of single! Ever!
正に走る芸術作品
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
バイクが発する音はYAMAHAが1番かっこいい
あぁ…いいなぁSR
今月でSRを降りるけど、またいつか乗ろうと思う
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
いい動画だ！
気付いたら、新車で買ったバイクはヤマハさんのビラーゴ250Sとsrの3型だった。ヤマハさんが一番好き。
Simply awesome...
ヤバいっすよ、このバイク!!
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですねメーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します！
ブルーのやついいよねぇ
It's art ~~~~
色音とかYAMAHA魂😆
A beautiful machine.
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります！キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます！
@@user-qh7iv8xo2s 個人的にはセルが回る音もバイクの個性の１つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
AMAZING!!!. I need one, I love it.
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
かっけな、これ。ヨロッパを宜しゅうに！
最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
最後
一発で掛からない演出すごい好き笑
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ！」って2回突っ込んでしまったｗ
SR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。
色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。
本当に、ありがとう！！
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。
SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。
ありがとうヤマハ。
今のってるＳＲが乗れなくなったらまた買います。
ヤマハありがとう。
本当に困った!
中古のSRの購入を検討していたけど、
こんなに早く復活してくれたとは！ 本当に嬉しいよ。
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるｗ
ホンダユーザーですが、
SR400、乗ってみたくなりました
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
SRに乗りたくなってキタ
やはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね
元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
音もデザインするとは流石YAMAHA
これからもずっと売り続けてほしい
バイク好きでそう願ってる人は多い
ヤマハの魂ですよねSR400
俺も昔、500に乗っていました。
SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したら
たまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも！と言われて慌てて大型を取得した思い出がある
楽しいバイクでした。
また500も出してもらいたいです。
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。
ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
ヤマハありがとう！
たまゆらさんや！いつも動画みてます！
ヤマハありがとう！
SRは中古で2台乗りました（若い頃、カネがなかったので 笑）。
九州も北海道もSRで『旅』をしました。
その想い出は今も自分にとって宝物です。
SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
ほしくなっちゃいますね！
YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
I love yamaha
I love sr
srを作り続けて頂いて本当感謝してます。
ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
最後のシーン、キックが３回ってのもSRらしさがする
美しいの一言。さすがYAMAHA
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
SR、見事な復活ですね。
思わず見とれる作りこみ。
それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
サンバーストめっちゃ素敵やん
YAMAHA、ありがとう!
おかえりSR
限定カラーすごく綺麗で渋い、
そしてかっこいい
思わず溜息がもれてしまう映像でした
これからもSRに乗り続けたいです。
さすが芸術のYAMAHA
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。
楽しませていただきました。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
おかえりSR
やっぱヤマハにSRは無くてはならない存在
クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってる
この調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
いいな～SRは復活して…
速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
なんて購買欲を増進する動画なんだ、、
やっぱりヤマハはすごい！
俺たちは待った。
モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。
YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。
おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
やっぱりSRは良いな～
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。
SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです！
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
まるで楽器ですね、
ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。
SRは歴史のあるバイクです。
装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。
ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。
SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
あぁ…これはSR400の音だなー
バイクを離れても忘れないものだ
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
素晴らしすぎる
美しすぎる...さすがはSR。
こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。
是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。
(YSPモデル乗りより)
おかえりなさいSR！感動をありがとう。
待ってました❗
欲しくなるバイク
いつかは乗るんだろうなぁ
たまらん美しい！ ほしい！
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ～ ありがとう～
素晴らしい
さすが
ヤマハ
ありがとうございます。
あとは、ＷＲ250が帰って来るだけだけですねー♪
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
走れる芸術品
これは いい やはり
走る芸術品
初めての中型がSRだった
今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
I love sr
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。
官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、
SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
またSRに乗りたくなった
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ！かっこ良かったなー！
物作りの情熱と美しさを観た
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
Great bike!
かっこいい、、、
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ！
音にこだわるのはYAMAHAらしいね！
めっちゃ嬉しい
great video
美麗
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆
SRはとても私にとって興味深いです✨
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい
乗ってる自分を想像するのが楽しい
復活おめでとうございます！
King of single! Ever!
正に走る芸術作品
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
バイクが発する音はYAMAHAが1番かっこいい
あぁ…いいなぁSR
今月でSRを降りるけど、またいつか乗ろうと思う
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
いい動画だ！
気付いたら、新車で買ったバイクはヤマハさんのビラーゴ250Sとsrの3型だった。
ヤマハさんが一番好き。
Simply awesome...
ヤバいっすよ、このバイク!!
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですね
メーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します！
ブルーのやついいよねぇ
It's art ~~~~
色音とかYAMAHA魂😆
A beautiful machine.
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります！キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます！
@@user-qh7iv8xo2s
個人的にはセルが回る音もバイクの個性の１つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。
僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
AMAZING!!!. I need one, I love it.
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。
スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。
そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。
最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。
せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
かっけな、これ。ヨロッパを宜しゅうに！