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最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。本当に、ありがとう！！
最後一発で掛からない演出すごい好き笑
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ！」って2回突っ込んでしまったｗSR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
今のってるＳＲが乗れなくなったらまた買います。ヤマハありがとう。
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。ありがとうヤマハ。
これからもずっと売り続けてほしいバイク好きでそう願ってる人は多いヤマハの魂ですよねSR400
本当に困った!中古のSRの購入を検討していたけど、こんなに早く復活してくれたとは！ 本当に嬉しいよ。
ホンダユーザーですが、SR400、乗ってみたくなりました
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるｗ
俺も昔、500に乗っていました。SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したらたまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも！と言われて慌てて大型を取得した思い出がある楽しいバイクでした。また500も出してもらいたいです。
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
ヤマハありがとう！
たまゆらさんや！いつも動画みてます！ヤマハありがとう！
音もデザインするとは流石YAMAHA
SRは中古で2台乗りました（若い頃、カネがなかったので 笑）。九州も北海道もSRで『旅』をしました。その想い出は今も自分にとって宝物です。SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
SRに乗りたくなってキタやはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
I love yamaha I love srsrを作り続けて頂いて本当感謝してます。ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
最後のシーン、キックが３回ってのもSRらしさがする
楽器とのリンクがとても素敵です。永遠のロックンロールバイク🎵これからも大事にします！
俺たちは待った。モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
サンバーストめっちゃ素敵やん
SR、見事な復活ですね。思わず見とれる作りこみ。それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
おかえりSR限定カラーすごく綺麗で渋い、そしてかっこいい
おかえりSRやっぱヤマハにSRは無くてはならない存在クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってるこの調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
YAMAHA、ありがとう!
美しいの一言。さすがYAMAHA
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。SRは歴史のあるバイクです。装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです！
思わず溜息がもれてしまう映像でしたこれからもSRに乗り続けたいです。
さすが芸術のYAMAHA
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
おかえりなさいSR！感動をありがとう。
やっぱりSRは良いな～
ほしくなっちゃいますね！YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
いいな～SRは復活して…速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆SRはとても私にとって興味深いです✨
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します！
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですねメーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
やっぱりヤマハはすごい！
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。楽しませていただきました。
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ～ ありがとう～
素晴らしすぎる
あぁ…これはSR400の音だなーバイクを離れても忘れないものだ
素晴らしいです
美しすぎる...さすがはSR。こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。(YSPモデル乗りより)
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります！キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます！
@@私だ-x6c 個人的にはセルが回る音もバイクの個性の１つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
I love sr
まるで楽器ですね、ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
さすがヤマハありがとうございます。あとは、ＷＲ250が帰って来るだけだけですねー♪
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
待ってました❗
物作りの情熱と美しさを観た
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ！
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ！かっこ良かったなー！
欲しくなるバイクいつかは乗るんだろうなぁ
走れる芸術品
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
Great bike!
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい乗ってる自分を想像するのが楽しい
バイクが発する音はYAMAHAが1番かっこいい
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
たまらん美しい！ ほしい！
King of single! Ever!
初めての中型がSRだった今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
ドラッグスターも復活させてほしいなYAMAHAの他社にはない楽器的な部分の融合すばらしいと思います。
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
音にこだわるのはYAMAHAらしいね！
YSPで見積もり取って来た！
またSRに乗りたくなった
正に走る芸術作品
新車SR、近所120万になりました
今 一番喜んでるのは ヤマハの人じゃないかな。
かっこいい、、、
A beautiful machine.
完成されたバイクをライダーが乗るというより、ライダーが乗って初めて乗り物として完成するのがSRじゃないかなと思う。それは否応なしに最初のキックから思い知らされる。身の回りのものはスイッチひとつで何でも操作できる現代社会で、頑なに真逆を行くSRって、、、何ていうか、ライダーの存在価値を相対的に高めてくれているんだよね。
気付いたら、新車で買ったバイクはヤマハさんのビラーゴ250Sとsrの3型だった。ヤマハさんが一番好き。
サンバーストタンクってギターっぽいなぁと思ったらやはりギターだった。SRはいろんな意味でYAMAHAの象徴ですね。排気音を作りこむのに音響室とか反則レベルｗ
ありがとうSR 単なる単気筒のバイクですが SRを知り得なかったらＴＸの存在迄辿り着けなかった… さよならは言いません復活することを信じて 水冷verticalで帰って来る事を❣️
great video
SRXもついでに復活させてくれないかな
あぁ…いいなぁSR
ブルーのやついいよねぇ
もはや美術工芸品の域だ。
色音とかYAMAHA魂😆
人生やり直せるならsrに関わる仕事したいな
美麗
最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。
色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。
本当に、ありがとう！！
最後
一発で掛からない演出すごい好き笑
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ！」って2回突っ込んでしまったｗ
SR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
今のってるＳＲが乗れなくなったらまた買います。
ヤマハありがとう。
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。
ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。
SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。
ありがとうヤマハ。
これからもずっと売り続けてほしい
バイク好きでそう願ってる人は多い
ヤマハの魂ですよねSR400
本当に困った!
中古のSRの購入を検討していたけど、
こんなに早く復活してくれたとは！ 本当に嬉しいよ。
ホンダユーザーですが、
SR400、乗ってみたくなりました
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるｗ
俺も昔、500に乗っていました。
SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したら
たまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも！と言われて慌てて大型を取得した思い出がある
楽しいバイクでした。
また500も出してもらいたいです。
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
ヤマハありがとう！
たまゆらさんや！いつも動画みてます！
ヤマハありがとう！
音もデザインするとは流石YAMAHA
SRは中古で2台乗りました（若い頃、カネがなかったので 笑）。
九州も北海道もSRで『旅』をしました。
その想い出は今も自分にとって宝物です。
SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
SRに乗りたくなってキタ
やはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね
元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
I love yamaha
I love sr
srを作り続けて頂いて本当感謝してます。
ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
最後のシーン、キックが３回ってのもSRらしさがする
楽器とのリンクがとても素敵です。永遠のロックンロールバイク🎵これからも大事にします！
俺たちは待った。
モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。
YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。
おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
サンバーストめっちゃ素敵やん
SR、見事な復活ですね。
思わず見とれる作りこみ。
それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
おかえりSR
限定カラーすごく綺麗で渋い、
そしてかっこいい
おかえりSR
やっぱヤマハにSRは無くてはならない存在
クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってる
この調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
YAMAHA、ありがとう!
美しいの一言。さすがYAMAHA
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。
SRは歴史のあるバイクです。
装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。
ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。
SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。
官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、
SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。
SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです！
思わず溜息がもれてしまう映像でした
これからもSRに乗り続けたいです。
さすが芸術のYAMAHA
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
おかえりなさいSR！感動をありがとう。
やっぱりSRは良いな～
ほしくなっちゃいますね！
YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
いいな～SRは復活して…
速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆
SRはとても私にとって興味深いです✨
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します！
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですね
メーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
やっぱりヤマハはすごい！
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。
スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。
そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。
最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。
せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。
楽しませていただきました。
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ～ ありがとう～
素晴らしすぎる
あぁ…これはSR400の音だなー
バイクを離れても忘れないものだ
素晴らしいです
美しすぎる...さすがはSR。
こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。
是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。
(YSPモデル乗りより)
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります！キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます！
@@私だ-x6c
個人的にはセルが回る音もバイクの個性の１つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。
僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
I love sr
まるで楽器ですね、
ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
さすが
ヤマハ
ありがとうございます。
あとは、ＷＲ250が帰って来るだけだけですねー♪
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
待ってました❗
物作りの情熱と美しさを観た
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ！
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ！かっこ良かったなー！
欲しくなるバイク
いつかは乗るんだろうなぁ
走れる芸術品
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
Great bike!
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい
乗ってる自分を想像するのが楽しい
バイクが発する音はYAMAHAが1番かっこいい
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
たまらん美しい！ ほしい！
King of single! Ever!
初めての中型がSRだった
今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
ドラッグスターも復活させてほしいな
YAMAHAの他社にはない楽器的な部分の融合すばらしいと思います。
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
音にこだわるのはYAMAHAらしいね！
YSPで見積もり取って来た！
またSRに乗りたくなった
正に走る芸術作品
新車SR、近所120万になりました
今 一番喜んでるのは ヤマハの人じゃないかな。
かっこいい、、、
A beautiful machine.
完成されたバイクをライダーが乗るというより、ライダーが乗って初めて乗り物として完成するのがSRじゃないかなと思う。それは否応なしに最初のキックから思い知らされる。身の回りのものはスイッチひとつで何でも操作できる現代社会で、頑なに真逆を行くSRって、、、何ていうか、ライダーの存在価値を相対的に高めてくれているんだよね。
気付いたら、新車で買ったバイクはヤマハさんのビラーゴ250Sとsrの3型だった。
ヤマハさんが一番好き。
サンバーストタンクってギターっぽいなぁと思ったらやはりギターだった。SRはいろんな意味でYAMAHAの象徴ですね。排気音を作りこむのに音響室とか反則レベルｗ
ありがとうSR 単なる単気筒のバイクですが SRを知り得なかったらＴＸの存在迄辿り着けなかった… さよならは言いません
復活することを信じて 水冷verticalで帰って来る事を❣️
great video
SRXもついでに復活させてくれないかな
あぁ…いいなぁSR
ブルーのやついいよねぇ
もはや美術工芸品の域だ。
色音とかYAMAHA魂😆
人生やり直せるならsrに関わる仕事したいな
美麗