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わだちさんの レンタカーで、コレですか😂 うーん イチオシは、L880k ５ＭＴもぜひぜひ❤
旧型にも乗ってみたいですね！安いし近いのでそのうち乗ります😀
コペンGRに半年乗ってます。ブレーキは最初弱いですが、50キロ乗れば、かなり効くようになります。
GRコペン良いですね〜🤩足の硬さがちょうど良かったです。ブレーキはある程度、温まらないと効かないタイプなんですね。
@@snatch-channel オプションでアンチロールバー付けると、細かい揺れも気にならなくなります。しかし！足の設定いじるとアンチロールバーがかえって微振動作るらしいすね。ブレーキは温まるというか表面処理が取れるまでというような話だったと思います。かなりブレーキ強めです。
こんにちは？😅かおる♂です🎉確かに安いレンタル料金…近くなら、真っ先に借りに行くんですが🌀今のRR車の車検終る頃には、この快適なFF車をMTでリフトアップ(もファクで)して乗りたいなぁと思ってます🤣冬北海道帰るしね💦乗り比べた方の話だと、GRの方が足周りが靭やかで、標準モデルの方がガチガチだと聞きましたが…🤔💦(ホンマかぃな？🤣)
こんにちは！GRをこの値段でレンタル出来るのは良いですね！でも保険に3000円ぐらい取られるのでそこが痛いですが…スタンダードは乗ったことがないので機会があれば乗ってみたいと思います！
一生声変わりしてる人ですね
ブレーキパッドはエンドレスに変えたが、それでもある程度踏み込まなければならない様で。
それならある程度踏み込まないとダメなタイプなんですかね…
異音だけで加速自体に違和感はありませんでしたか？
それは無いですね…でも下のトルクが、ターボが効くまでは遅っ！って感じです。これはしょうがないんですかね…
Keiワークスだして乗り換え？
乗り換えたいですね😍200万手元にあれば…
セロのATに乗ってます。同じく180cmですが、すぐ乗りこむのには慣れましたよ。どこにも手をつかなくても大丈夫です。頭をぶつける事もありません。ハンドルを上下させるチルト機能はついてますよ！それでヒール＆トゥが出来るようになるかは分かりませんが。ブレーキは奥の方まで踏み込まないとしっかり効きませんね。これも慣れかもしれないです。一般的には、S6600の方が加速もコーナーリングもGRより上だと言われてますね。もちろん個人の好みもあるので100％そうだとは言い切れませんが。コペンは気軽にオープンを楽しみ走りはそれなりに楽しむ＋そこそこ荷物が積める車、S660は走りを楽しみオープンはオマケで楽しむ＋荷物がほとんど積めない車、と言えるかもしれませんね。
全ては慣れるみたいですね！ハンドルはチルトが付いてるなら大丈夫そうですね。二代目コペンはトランクがかなりデカくて凄いって思いました。ワインディングを楽しみつつ旅行も出来るなんて最高ですね！
わだちさんの レンタカーで、コレですか😂 うーん イチオシは、L880k ５ＭＴもぜひぜひ❤
旧型にも乗ってみたいですね！
安いし近いのでそのうち乗ります😀
コペンGRに半年乗ってます。
ブレーキは最初弱いですが、50キロ乗れば、かなり効くようになります。
GRコペン良いですね〜🤩
足の硬さがちょうど良かったです。
ブレーキはある程度、温まらないと効かないタイプなんですね。
@@snatch-channel オプションでアンチロールバー付けると、細かい揺れも気にならなくなります。
しかし！足の設定いじるとアンチロールバーがかえって微振動作るらしいすね。
ブレーキは温まるというか表面処理が取れるまでというような話だったと思います。
かなりブレーキ強めです。
こんにちは？😅かおる♂です🎉
確かに安いレンタル料金…近くなら、真っ先に借りに行くんですが🌀
今のRR車の車検終る頃には、この快適なFF車をMTでリフトアップ(もファクで)して乗りたいなぁと思ってます🤣冬北海道帰るしね💦
乗り比べた方の話だと、GRの方が足周りが靭やかで、標準モデルの方がガチガチだと聞きましたが…🤔💦(ホンマかぃな？🤣)
こんにちは！GRをこの値段でレンタル出来るのは良いですね！でも保険に3000円ぐらい取られるのでそこが痛いですが…
スタンダードは乗ったことがないので機会があれば乗ってみたいと思います！
一生声変わりしてる人ですね
ブレーキパッドはエンドレスに変えたが、それでもある程度踏み込まなければならない様で。
それならある程度踏み込まないとダメなタイプなんですかね…
異音だけで加速自体に違和感はありませんでしたか？
それは無いですね…
でも下のトルクが、ターボが効くまでは遅っ！って感じです。
これはしょうがないんですかね…
Keiワークスだして乗り換え？
乗り換えたいですね😍
200万手元にあれば…
セロのATに乗ってます。同じく180cmですが、すぐ乗りこむのには慣れましたよ。どこにも手をつかなくても大丈夫です。頭をぶつける事もありません。
ハンドルを上下させるチルト機能はついてますよ！それでヒール＆トゥが出来るようになるかは分かりませんが。
ブレーキは奥の方まで踏み込まないとしっかり効きませんね。これも慣れかもしれないです。
一般的には、S6600の方が加速もコーナーリングもGRより上だと言われてますね。もちろん個人の好みもあるので100％そうだとは言い切れませんが。
コペンは気軽にオープンを楽しみ走りはそれなりに楽しむ＋そこそこ荷物が積める車、S660は走りを楽しみオープンはオマケで楽しむ＋荷物がほとんど積めない車、と言えるかもしれませんね。
全ては慣れるみたいですね！ハンドルはチルトが付いてるなら大丈夫そうですね。二代目コペンはトランクがかなりデカくて凄いって思いました。ワインディングを楽しみつつ旅行も出来るなんて最高ですね！