KTM PowerParts Luftfilterdeckel - droht der Motorschaden oder nicht?! (A2 Drosselung) TEIL 3
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2019
- KTM PowerParts Luftfilterdeckel- droht der Motorschaden oder nicht?! (A2 Drosselung)
Heho Gemeinde,
hier jetzt noch der versprochene Nachtrag zum PP-Deckel mit einer Husqvarna 701 2019 im A2 Trimm.
Auch hier haben wir wieder den gleichen Testaufbau wie im letzten Test-Video benutzt.
Abgerollt wird wie folgt:
1) mit Serien Luftfilterdeckel
2) mit PP-Deckel
Bei keiner dieser Testläufe magert das Fahrzeug so stark ab, das es in einen kritischen Bereich kommt, bzw. das Serienfahrzeug mit Seriendeckel läuft im Bereich von 14,2-14,7:1 AFR, mit PP-Deckel ist die Werte so gut wie identisch.
Daher ist auch bei dieser Leistungsreduzierung alles im grünen Bereich😉🏴☠️🤘🛠🔧
Viel Spaß und Information wünschen die Piraten
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Mit offenem Devkel klingt sie auch schöner. Klasse Test, der zeigt was Sache ist.
Bestes Zitat am Anfang,Micha :D
Schönen Sonntag noch!
Der aluhut sitzt 😉
wurde extra für meinen Schädel angefertigt😅☝
Gruß von den Piraten
Grossen Dank an unseren Piraten für seine Mühe und Support, sowie die faktenbasierten und anschaulichen Beiträge über all die Jahre! 👍 👍 👍
Danke, danke😉 hab wir doch gerne gemacht. Das Thema ist jetzt aber auch durch😅
Gruß von den Piraten
Danke dir für das Video hat mich gefreut weil ich vor der Entscheidung stehe mir den Deckel zu bestellen 😊
Super Video wie immer
Sehr informativ und super erklärt
Alle Fragen beantwortet
Sehen uns morgen
Freu mich schon wenn ich mein Moped abholen kann
Gruß Christoph
Always informative!
Super danke fur das video :)
Super Video !
Juhuu endlich 😂🤘🏼👍🏼🏴☠️
Cooles Video, beantwortet ja genau die Fragen, die oft so heiß diskutiert werden!
Danke dafür.
Kannst du auch einmal einen Leistungstest mit einer Yamaha WR 250 X/R durchführen, wie sich das Motorrad mit einem anderen Auspuff und Luftfilter verhält?
Gerne😅☝ mit anderen Fahrzeugen kann man das auch machen, dafür benötigen wir aber ein solches Fahrzeug und es muss eine Nachfrage bei diesen Modellen bestehen😉
Gruß von den PIraten
Ich bin 30.000km mit dem Deckel gefahren gedrosselt. Motor hat jetzt 53.000 km und läuft wie ne 1. Fahre jetzt das Evo1 Map
Tolles Video wieder mit Topvergleichen und Gegenüberstellungen👌
Dann kann ich ja nächste Saison unbeschwert den PP-Deckel auf meine 15er Smcr mit Remusendtopf rauftun. Wird bei Euro 3 dann vermutlich auch kein Problem sein wenn es hier nun in Ordnung war ?🤔
Da haben wir ja das erste Video für gemacht, findest du hier:
th-cam.com/video/D5wGIpdyUso/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
Hell Yeah!
Kann man auch den K&N Luftfilter mit dem Deckel ohne bedenken einbauen bei der gedrosselten Version
Ist ein pp Deckel empfehlenswert, bei einer 2016er auf A2 gedrosselt?
Verhält sich die Euro 5 genau so oder würde die zu mager laufen?
Sehr sehr lehrreich wie immer, Danke. Man kann also sagen dass alle Arten der gängigen Modifikation des Deckel (Powerpart wie DIY) unproblematisch sind für den Motor. Nur egal was ich da verändere, erlischt da nicht die Zulassung... ^^
Richtig, jegliche Änderungen am Frisch oder Abgassystem sind nicht zulässig. Also gehen ja, dürfen, nein😉
Gruß von den Piraten
Wie schaut das ganze aus, wenn zusätzlich noch ein K&N Luftfilter verbaut ist, hat jemand Erfahrung damit?
Sehr gutes Video !
Währe es im Prinzip möglich bei meiner Gedrosselten 690 (Bj 16) den Powercommander reinzuhängen um dann die volle Leistung zu erhalten ?
(Natürlich nur für den Rennstrecken gebrauch ;)
Das klappt nicht, der PC5 ist nur ein Zwischenschaltgerät. Wenn du volle Drosselklappe willst musst du in das Seriensteuergerät 😉
Gruß von den Piraten
Servus! Sind diese Ergebnisse analog zur nicht gedrosselten Version übertragbar bzw sind die Abgaswerte, Drehmoment und Leistung ähnlich?
Bis zur Drosselklappenblockierung so gut wie. Der Übergang vor diesem Punkt ist natürlich etwas angepasst.
Gruß von den Piraten
Cooles Video, wäre auch mal Interessant wie sich die Euro 5 Variante verhält ? Die läuft ja eh etwas magerer.
Guckst du hier😉☝: th-cam.com/video/G_by7eQYxTs/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
Servus,
hab eine gedrosselte KTM 690 SMC-R, Baujahr 2020 also Euro 4 zuhause. Fahre diese seit knapp 8000km mit einer LeoVince LV-One Evo Komplettanlage. Bin übrignes auf diese durch deine Videos gekommen ;). Bin schon länger am überlegen wegen dem PP Luftfilterdeckel.
Meine Fragen wären:
Bräuchte ich in Verbindung mit der Auspuffanlage ein anderes Mapping? oder kann ich weiterhin mit der Serien Map fahren?
Wird auch ein anderer Luftfilter benötigt bzw. empfiehlt sich ein anderer oder reicht da der original verbaute vollkommen aus?
Wünsche dir noch ein schönes Wochenende und mach weiter so mit deinen Videos schaue die echt sehr gerne weil alles immer ausführlich erklärt wird so wie man es auch haben will. Einfach top :)
Grüße aus Niederbayern
Na wenn du durch unsere Videos zu der LV Komplettanlage gekommen bist hab ich was falsch gemacht😉
Da hättest du eigentlich den Nero Slip-On nehmen müssen da ich von dem Konzept Kat im Krümmer nicht wirklich überzeugt bin und das im Video auch erklärt habe. Du kannst aber trotzdem den PP -Deckel fahren. Wenn du einen Sportfilter benutzen willst dann nur mit Dummy Stecker für die Lambdasonde, mehr siehst du heute im Video ☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort. Falsch gemacht hast du sicher nichts. Ist eher die optische Geschmacksrichtung von mir das es diese Anlage geworden ist 😅. Ja super dann freue ich mich heute schon auf das Video 🤗
Servus aus Wien,
wieso gehst du von 48PS aus?
Hier in Österreich hat die SMCR (2019) mit A2 Drosselung 44 PS eingetragen, weil es sich sonst mit dem Leistungsgewicht (0,2kW/kg) nicht ausgeht, da wären 48PS zu viel.
Mein Sohn hat nämlich eine 2019er SMCR.
...ansonsten danke für das informative Video, LG
Richtig, hatte ich nicht mehr auf dem Zettel😅☝ da gibt es ja das Verhältnis von kw zu kg. Da hat mich gerade schon ein aufmerksamer Zuschaue darauf hingewiesen .
Danke für den Hinweis.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing yo und die svartpilen sogar nur 40ps wenn ich mich nicht täusche
Du hast ja immer noch den skalarwellenverstärkenden Aluhut auf. Dauert nichtmehr lange, und du wirst in den Videos Delphingeräusche machen, merk' dir meine Worte.
kann passieren, Flipper war in den 70er auch immer meine Lieblingsserie 🤣☝🏴☠️
Gruß von den Piraten
Kann man ne Drz 400 Sm auch mit Luftfilter und Powercommander tunen?
Eher schlecht, die DRZ har ja noch einen Vergaser😉 Luftfilter und andere Vergaser geht aber☝
Gruß von den Piraten
Kann ich die A2 Variante auch bei einem Sport ESD (Arrow) ohne KAT und mit offenen Deckel problemlos fahren ?
Die Faustformel ist immer: Kat raus= Mapping rein
Auch bei der offenen Variante, daher lass den Kat im Schalldämpfer dann kannst du auch den Deckel fahren.
Gruß von den Piraten
hey, hab da mal ne Frage
Hab den offenen Deckel auf meiner 2021 Husky drauf, da die ja leider Euro 5 ist ist meine Frage ob sie da jetzt zu Mager läuft oder Schäden entstehen können oder ob das bei Euro 5 auch kein Problem ist.
Mfg
Schau mal hier: th-cam.com/video/G_by7eQYxTs/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
Hi also ich habe eine Smcr BJ 2013 mit akra endtopf und mapping.
Könnte ich den offen Deckel einfach anbauen ohne etwas zu machen und alles funzt gut?
Klar, schau mal hier:
th-cam.com/video/D5wGIpdyUso/w-d-xo.html
Gilt auch für die 12-13er Modelle.
Gruß von den Piraten
Hallöchen :) etwas verspätet nochmal eine Frage.
Falls Sie bereits geklärt worden ist, bitte ich um Verzeihung denn ich habe bis dato noch keine Sinnvolle Antwort gefunden.
Fahre eine 16er SMC-R auf A2 gedrosselt. Das es sinnvoll und ohne Anpassung möglich ist den PP-Deckel zu fahren konnte ich deinen Videos sehr gut entnehmen.
Aber wie Verhält es sich nun mit dem Luftfilter ? Lohnt es sich einen bsp. K&N oder DNA Filter mit mehr Luftdurchsatz zu verbauen ? Ist dieser Eingriff ohne Software-Anpassung sicher fahrbahr auch mit A2-Drosselung (zu mager etc ?)?
Ich freue mich auf eine Antwort !
LG Henning :)
Kannst du machen, mit einem Sportluftfilter wird die Luftzufuhr aber nochmals um ca. 15-20% erhöht. Daher auf jeden Fall einen Lambdasondeneliminator benutzen um hier den Closed Loob etwas anzufetten.
Gruß von den Piraten
Wird das Standgeräusch, in dem Bereich wo gemessen wird (2500-4000 Umdrehungen) auch lauter? Beim normalen fahren merke ich zum Beispiel erst so bei bisschen mehr als der Hälfte Gas geben dass sie anfängt mehr Luft zu ziehen und auch lauter wird.
Frohe Weihnachten und entspannte Festtage :) Gruß an die Piraten
Stand bis mittlerer Drehzahlbereich wird das Standgeräusch gemessen.
Frohe🎄und einen guten Rutsch von den Piraten
@@PirateRacing ok ja bei der a2 Drosselung stehen bei mir jetzt z.b
2750 umin bei 92db. Mich würde interessieren ob man bei der Messung auch einen Unterschied der Lautstärke mit dem lochkasten (bei mir ein Loch mit 30mm ø) merkt. Weil ich das Gefühl hab, dass sie erst ab einer höheren Drehzahl lauter wird
Ps freue mich schon auf das Video am Sonntag 😁
Sind die 690er nicht bei A2 auf 42 PS bei Euro 3 und 44 PS bei Euro 4 gedrosselt? Dann würde es ja wieder passen.
euro 4 sind auch auf 42ps gedrosselt zumindst meine 19er smcr
Tim Schu also meine 20er hat 32kw/43,5ps eingetragen
Meine hat 44ps
Kann ich offenen luftfilter verbauen hat remus esd und ist aug A2 gedrosselt also 42 Ps schadet es dem Motor?
Na du hast doch das Video gesehen, da wird das doch erklärt😉☝
Gruß von den Piraten
Kommt bald was zur 701 2020?
Bestimmt, aber die ist ja noch brandneu. 😉
Gruß von den Piraten
müssen die nicht auf 42 oder 43 ps gedrosselt sein wegen dem leistungsgewicht? weil du meintest das die drossel weniger hat als sie dürfte
Richtig, hatten auch schon zwei aufmerksame Zuschauer angemerkt. Da war ich nicht im Thema PS zu kg😉 Steht also gut im Futter mit der Drosselung.
Gruß von den Piraten
Wie wäre es wenn man mit a2 mapping mit PP deckel fährt und ohne kat. Wäre es dann zu mager? Gruß Daniel
Ohne Kat fahren ist ohne Anpassung immer schlechter als mit. Durch die geänderte Brennraumentleerung und Füllung verschlechterst du die Motorleistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Faustformel ist immer: Kat raus= Anpassung rein 😉
Gruß von den Piraten
Wenn du das alles machst fahr doch gleich ohne drosslung, macht ja dann eh kein Unterschied.
Aber sind diese Luftverwirbelungen durch den pp-Deckel, die den Leistungsverlust im oberen Drezahlbereich erzeugen, nicht schädlich für den Motor?
Nein, warum sollten sie? Das beeinflusst nur die Brennraumfüllung. Positiv oder negativ wie in diesem Fall. Schädlich ist das nicht, es wirkt sich nur auf die Leistung aus.
Gruß von den Piraten
Wie sieht das aus mit der SMCR 2013 mit A2?
Auch da kein Problem😉
Gruß von den Piraten
Moin👋🏼
Gilt das auch für das Euro-5 Mapping der Duke 390 2021 oder läuft diese noch magerer?
Das kann ich dir nicht sagen, die Modelle hatten wir noch nicht auf der Rolle😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Alles klar, danke für die Antwort. Habt ihr demnächst vor, einen solchen Test durchzuführen?
Ist nicht geplant, die 390er Modelle sind eigentlich nicht unser Tuning Klientel 😉☝️
Gruß von den Piraten
Servus, habe bei meiner 2019er SMCR einen Sportluftfilter der Firma Sprintfilter drin lohnt sich dann der Lochdeckel oder sollte man das eher lassen ?
Der Loch oder PP-Deckel lohnt sich immer, da mehr Luft zum Filter strömen kann. Ein Sportfilter mit dem Seriendeckel ist eigentlich sinnlos. Also ja, ist machbar.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing alles klar Dankeschön 😅
Check jetzt nicht so ganz ob ein Motorschaden droht oder nicht 😅 vllt kann mit einer helfen
Moin Ist es genau so möglich bei der SMCR 690 2012 Bj? Danke schonmal
Klar, kein Problem.
Gruß von den Piraten
Könnte man also die 2019er Ktm Smcr 690 mit A2 Drosselung und LeoVince Komplettanlage legal fahren?
Wenn der Leovince für die A2 Variante eine Zulassung hat ja. Das bitte beim Verkäufer erfragen.
Gruß von den Piraten
Bei 10:05 sagst du, dass die Drosselung an sich weniger Leistung preis gibt, als sie dürfte..
Das stimmt so nicht ganz, denn durch das geringe Gewicht der 701, darf ein gewisses Leistungsgewicht nicht überschritten werden und dadurch darf die 701 nicht mehr als 41 PS haben, sie wird also auf 30 kW gedrosselt. Damit drückt sie ja mehr Leistung, als sie eigentlich darf.. wahrscheinlich durch den Akra^^
Trotzdem super Video! :D
Da hast du natürlich vollkommen recht, ich werde mit diesem kw zu Kilo Gedöne nicht wirklich warm.
Danke für den Hinweiß 👍😉🏴☠️
Gruß von den PIraten
@@PirateRacing Gerne :)
Ich verfolge eure Videos bzw. Projekte schon lange und finde alles sehr spannend, deswegen habe ich auch Gedanken davon mit in meine Facharbeit in der Schule einfließen lassen :)
Wie sieht es eigentlich mit dem 690er Projekt aus, bei dem ihr die magischen 100 PS knacken wolltet?
@@oom_701 hey na nicht schlecht ☝😅
Das Thema mit unserem Dragster auf 690er Basis ist leider durch das anstrengende Jahr und den Bau des Prüfstands etwas nach hinten gerutscht. Geht jetzt aber weiter, die angefertigten Kolben sind da und die Motorteile sind in Bearbeitung. Ich hoffe ab dem Frühjahr hier neue Ergebnisse zu präsentieren.
@@PirateRacing Alles klar.. Ich bin sehr gespannt wie ihr das Ziel erreichen werdet und wie Motor/Krümmer/Ansaugung dann auf dem Prüfssand zusammen performen werden 👍
Übrigens hätte noch eine Frage.. Das Tuning kit von euch kann man ja nur ohne Kat fahren.. Kommt es da nicht auf das Gleiche raus, wenn man mit Kat, aber ohne dB Killer fährt? (ich hab nämlich den Euro 3 Akra und da den Kat raus zu machen.. eher nicht)
Wäre es ohne Akra (z.b mit leovinc komplett) dann "legal" (abgesehen von erloschener Betriebserlaubnis) den offenen Deckel mit dem A2 Schein auf a2 Drosslung zu fahren? Ich meine das wären 42 PS bei der 2018er Husky 701sm die erlaubt sind.
Beste Grüße Nils und danke für deine Videos :)
Die Drossel ist 42 Ps wegen Verhältnis Leistung Gewicht, die 701 ist leicht deshalb bekommt sie keine 48..
Lassen sich diese Ergebnisse ungefähr auf eine 690 Duke 2019 übertragen? Habe keine Lust mein Motorrad mit zu magerem Gemisch zu quälen😇
Da gilt das gleiche, nur das du bei der Duke keinen Deckel vor dem Filter hast
Hier könnem aber die Bohrungen hinten im Kasten vorgenommen werden, ähnlich wie beim Tuning Lufi- Kasten von KTM☝️
Gruß von den Piraten
Würde das dann auch bei einer per Gaszug gedrosselten 2010er 690 SMC so sein?
Grüße :D
Wenn du als Basis das Euro3 Mapping verwendest sollte das klappen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing super danke :D
Servus hab heute das erste mal den PP Deckel montiert und festgestellt, dass dieser viel zu laut ist für mich. Nun die Frage kann man ohne bedenken einfach ein paar Luftschlitze ankleben und wenn ja wie viele ? Mit freundlichen Grüßen Dave
Nimm deinen Seriendeckel und bohr da die 3 Löcher rein, so wie ich das schon gezeigt habe. Da hast du fast den gleichen Effekt und alles ist leiser.
Gruß von den Piraten
Das Problem ist den Seriendeckel würde ich gerne Original lassen, weil ich den immer zum Service oder falls was passiert wieder drauf baue :D deshalb die Frage ob man einfach was beim pp ankleben kann ohne Schäden anzurichten. Und wo gäbe es denn das Video von ihrem 3 Loch Deckel ? MfG Dave
@@wavedave3231 den PP Deckel haben wir noch nie abgeklebt, da wird wohl auch nicht halten. Hol dir einfach einen Seriendeckel nochmal (so teuer sind die nicht) und mach die Bohrungen rein. Video siehst du hier:
th-cam.com/video/G2SZUE_E4n8/w-d-xo.html
Ab Minute 0:6:00
Gruß von den Piraten
Geht des auch bein meiner Euro 5 690 brauchst kein Video zu machen reicht ne kurze antwort
Hey , ich hab ne GasGas 700 Sm Bj 22 Euro 5 ,
Bringt hier der PP Deckel noch was , oder eher nein ….
Auch A2 gedrosselt mit Remus
Auch da kannst du den Deckel fahren, besser ist aber immer bei den E5 Modellen wenn man den Lochdeckel benutzt. Der PP Deckel kann im Schiebebetrieb zu einem längeren Nachlaufen der Motordrehzahl führen bzw. die Motorbremse wird weniger aus hohen Drehzahlen.
Gruß von den Piraten
Würde es jetzt noch etwas ausmachen wenn man einen K&N Luftfilter zusätzlich zum PP Deckel verbaut? (Motorrad ist A2 konform gedrosselt)
Durch die Sportluftfilter hast du bis zu 20% mehr Luftdurchlass als beim Serienfilter. Das kann in Verbindung mit dem PP Deckel schon Probleme geben, daher besser lassen😉🛠🛠
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ok, vielen Dank
Gilt dies auch für die KTM SMC-R 690 Baujahr 2015 (Euro3) oder läuft die im Bereich der A2 Drosselung zu mager mit PP Deckel?
Auch bei der A2 ist der Deckel unproblematisch😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Auch mit dem PP Auspuff in Kombination?
Auch damit, die A2 Drossel läuft über den Öffnungswinkel der Drosselklappe. Bis zu diesem Punkt ist das Map wie EURO3 mit offener Leistung.
Also kann ich den offenen Luftfilterkasten an meine KTM SMCR 690 2013 ( A2 ) mit Remus Endtopf ohne DB Killer / mit Kat ohne weiteres verbauen, ohne das ich meiner KTM schade?
Grüße Tim
So ist es, mach nur den DB Killer wieder rein. Ohne bringt eh nichts, nur Krach☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ja da haste recht.
Am liebsten würde ich den KTM PP Sebring fahren, aber finde den nirgens gebraucht zu kaufen.(:
Hey gestern hab ich auf meiner A2 gedrosselten smcr 690 2019 das erste mal ne runde mit offenem Luftfilterkastendeckel und K&N Luftfilter gedreht. Wo ich sie heute im Leerlauf im Stand hochgedreht habe ist aus dem vorderen Bereich der Maschine eine Wolke aufgestiegen die glaube ich nach verbranntem Gummi gerochen hat. Irgend eine Ahnung was das seien könnte und ob das im Zusammenhang mit dem Kasten liegt 😅 ist jedenfalls erst nach dem Umbau aufgetreten. Mit freundlichen Grüßen David
na wenn was verbrannt riecht und qualmt wird wohl Hitze im Spiel gewesen sein😉 Schau mal ob dein Ablaufschlauch vom Ausgleichsbehälter an den Krümmer gekommen ist.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Vielen Dank erstmal. Also ich hab jetzt rundum geguckt und nichts verbranntes gefunden. Der Rauch war weiß evtl etwas bläulich könnte aber auch Einbildung sein. Es trat das erste mal nach Einbau des offenen pp Deckels auf. Ich habe gerade mal das Kühlwasser geprüft dieses ist unter das Minimum gesunken kann es verbranntes Kühlwasser sein ? Und kann das in Verbindung mit dem Deckel gebracht werden ?
@@DaveDBD der Deckel hat nichts mit dem Kühlwasser zu tun😉
Pirateracing111 okey perfekt Danke 🙏🏻 Dann noch eine letzte Frage kann der Deckel irgendwas mit dem Rauch zu tuen haben falls es nicht die Kühlflüssigkeit ist. Sorry fahre zwar selber Motorrad hab aber mit der Technik und Funktionsweise nicht wirklich was am Hut 😅
Wie sieht es aus wenn man den PP Deckel in Kombination mit nem Sportluftfilter benutzt wie zB von K&N. Muss man dort was anpassen am Mapping oder mit Lamdasonden dummie oder wie verhält sich das. Vielen Dank schonmal im voraus, ihr macht klasse Videos, ohne euch wäre die Welt der SMCR Fahrer ein ganzes Stück düsterer^^
Kommt auf das Modell an, EURO 3/4 oder5?
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Wäre eine 2020er SMCR also Euro 4 Modell
Da solltest du min. den Lambdasondeneliminator einbauen. Falls du einen Zubehör Schalldämpfer verbaut hast mit Kat geht natürlich auch ein direkter Flash in der ECU oder ein Powercommander. Wenn der Kat raus ist sollte immer geflasht werden.
@@PirateRacing Habe den Remus Endschalldämpfer mit Kat, Lambdaeliminator habe ich da, aber ECU muss/sollte auch geflasht werden? Lambdasonde sollte dann beim tüv auch wieder standardmäßig sein bei AU oder?
Mit Kat und Eliminator läuft das schon gut. Mit einem Flash natürlich noch besser😉☝️ Bei den Euro4 Modellen kannst du aber noch wählen ob PC5 oder Flash.
Habe jetzt bei meiner 2016er 690 eine A2 Drosselung, Remus mit Kat und DB Killer und ein mittiges 30mm loch vorne im Deckel. Kann ich bedenkenlos so fahren?
Flash Drossel oder mit Gasanschlag? Bei einem A2 Flash sollte das funktionieren. Beim Gasanschlag sollte das auch funktionieren, haben wir allerdings noch nicht ausprobiert.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ja mit a2 flash, sehr schön das freut mich zu hören :)
Wie sieht's damit bei der 16er 701 gedrosselt aus?
Schau mal hier, in der Folge hatten wir das getestet.
th-cam.com/video/s0W-3a48tZc/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing das gilt aber für das Orginale Mapping oder ? Sind die Auswirkungen beim A2 Mapping die gleichen ?
Schau mal ab Minute 25:40, da kommt das A2 Motorrad.
Meine KTM smcr 690 2016 hat mit offenem Luftfilterdeckel aber gefühlt Leistungsverlust
erlischt durch den Einbau eigentlich die Garantie ?
Jegliche Änderungen am Serienfahrzeug könnten zum erlöschen der Garantie führen, da ist KTM sehr flexibel 😉
Hier immer mit deinem KTM Händler Rücksprache halten.
Gruß von den Piraten
Ich habe den Deckel auf meiner 2019 smcr mit a2 Drossel und Remus jetzt verbaut. Sollte ich einen Initialisierungslauf durchführen oder gleicht das Moped das während der Fahrt einfach so aus?
Du kannst sie mal 15 Minuten im Stand laufen lassen, schadet nie😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ist das alles was ich machen muss für einen Initialisierungslauf? Einfach nur starten und 15 min laufen lassen?
Mehr kannst du nicht machen, für einen korrekten INI Lauf muss das Fahrzeug an den KTM Tester. Ist aber nicht nötig, funktioniert auch so. Der Remus hat den Kat noch drin?
@@PirateRacingklar alles noch drin. Dann werde ich sie demnächst einfach Mal die 15 Minuten laufen lassen und hoffe das es passt. Muss ich in den 15 Minuten irgendetwas besonderes beachten?
@@Aragorn13700 Nein, nur Zündung aus und wieder an. 😉
Wäre es hier Sinnvoll ( auch beim Seriendeckel) einen Lamda Dummy zu verwenden umd den doch recht hohen Afr-Wert in den idealbereich zu bekommen?
Der Sonden-Dummy ist bis zu den Euro4 Modellen immer besser als nichts, im Closed Loop Bereich hilft das schon sehr gut.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacingAlles klar , der Wert ist ja bei Der Gedrosselten Variante nochmal erhöht, scheinbar.
Dann werde ich dem Dummy einbauen.
Danke dir👍🏼
@theTUBEboy44 da ist nichts höher, das A2 Mapping ist ein normales Standard Mapping mit eingebremster Drosselklappe.
@@PirateRacing Achso , jetzt hab ichs kapiert:D. Die Vollgaswerte der gedrosselten Variante sind somit die Werte der offenen bei ungefähr 60% Drosselklappe, nehme ich mal an.
Danke für die Erleuchtung 👍🏼
Ist es kritisch wegen der a2 Drosselung wenn man ne leovince Komplettanlage (Euro 4) an ner 2018er 701sm mit dem offenen Deckel fährt?
Wenn der Kat noch verbaut ist, nein😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ok top danke 😁 Grüße zurück und danke für die schnelle Antwort 👍
@@PirateRacing also bezüglich der Leistungssteigerung (außer das es fahren ohne Betriebserlaubnis ist) mit Kat normalerweise unkritisch, wenn ich das richtig verstanden habe?
Gruß Nils :)
Wieso kommst du auf eine Leistungssteigerung? Die Drosselklappe wird beim A2 Modell bei ca. 60% Öffnungswinkel eingebremst 😉 da musst du nicht viel erwarten. Mehr Leistung bekommst du nur, wie im Video gezeigt mit der Akrapovic ☝️
Hallo Michael,
meine Frage hat leider überhaupt nichts mit dem Thema des Videos zu tun, aber ich stelle sie trotzdem mal hier.
Wie verhalten sich die SMR-Motoren (450/560) vor 2008 im Vergleich zu den Modellen ab 2008?
Thema Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Konnte schon aus dem Racing Motor Video Teil 1 heraushören, dass es dort größere Probleme gibt?
Vielen Dank schonmal 😃
Grüße Tim
Hallo Tim,
die Doppelnocker Motoren waren schon besser, hatten aber auch ihre Krankheiten und sind deshalb ausgestorben😅🏴☠️. Die besten Motoren sind eigentlich alles was danach kam, haltbar und leicht zu überholen.
Gruß von den PIraten
Klar sind das nur knapp 3 PS mehr, aber das würde doch Theoretisch als "fahren ohne Fahrerlaubnis" gelten wenn man nur den A2 Schein hat..
Natürlich ist jede Veränderung dieser Art nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Richtig.
Um hier nicht so aufzufallen kann man auch unseren Lochdeckel benutzen.😉
Gruß von den PIraten
Pirateracing111 wie groß und wo müssen die löcher platziert sein und welchen unterschied gibt es in bezug auf klang und leistung zwischen dem 2 und 3 loch deckel
2-3 Loch? Wir machen immer 3. Vorn in die Stirnseite und dann davon links und rechts, 30mm Bohrung.
@@PirateRacing achso ok, hatte nur schon gehört das das 2 Loch also ohne das vordere Loch vom Klang weniger auffällig sein soll
Hallo
Hab 2010er 690 Enduro und im meinem Lufideckel nur Innen zwischen Schnorchel und Unterteil ausgeräumt.
Fährt sich spürbar mit mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ohne bis Halbgas nennenswert lauter
zu werden. Hab ihr mit einen ähnlichen Lufideckel schon Messungen gemacht?
Hatten wir, wird auf jeden Fall besser aber mit Löchern an der Seite noch besser. 😉
Gruß von den Piraten
fahre sie a2 mit normalem deckel, hatte auch mal den offenen drauf hat aber echt 0 gebracht.
Aha, was heißt das in Zahlen? Hast du sie mit und ohne Deckel gemessen?
Macht das nix am motor wen Mann ohne Luftfilter Deckel fährt
Nur was soll der Deckel bei der 48PS Variante? Da es eh schwer Illegal ist, kann man sich gleich mit der Drossel beschäftigen und sich da mehr Spaß holen.
Wie genau meinst du das mit der Drossel beschäftigen? Also wie kommt man da rein ? :D
@@moritz1392 nun wie Die Husky jetzt gedrosselt ist weiß ich nicht aus dem Stehgreif. Aber eine MT07 zb hat eine lumpige Gasanschlagbegrenzung die in 2 Minuten Modifiziert ist so das die Drosselklappe etwas mehr öffnet. Macht nicht mehr Lärm und fällt nicht weiter auf. Weil wie gesagt, mit dem Deckel ist man eh Schon auf der Illegalen Seite, also was solls.
@@martink.9442 achso klar bei der Gasanschlagdrossel ist das kein Problem aber die KTM und Husky sind über Software Mappings gedrosselt ich dachte du hast dafür ne einfache Lösung ^^
@@moritz1392 gut dann lässt sich das nicht so einfach befummeln.
Ich hoffe der Aluhut hat ECE ! 🧐
Der ist von der NASA zugelassen, kannst du sogar auf dem Mond benutzen😉🤘
Gruß von den Piraten
Wenn der Deckel nur Legal wäre...
Du kannst auch den 3-Loch Deckel verbauen, fällt dann nicht so auf und funktioniert auch gut😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Antwort! Bin auch die ganze Zeit mit dem PP Deckel gefahren, aber einem Kollege haben sie letztens in der Kontrolle alles zerpflückt bis sie was gefunden haben und wurde dann nur wegen dem Deckel stillgelegt
Die Unverbesserlichen werden immer ein Grund gegen den PP Deckel finden🤣 und in den Foren weiter trollen😉 soll wohl noch immer Exemplare der menschlichen Spezies geben die glauben die Erde ist eine Scheibe😎
Yepp, aber ich habe jetzt fertig zu dem Thema☝😅
Gruß von den Piraten
Außerdem ist das Thema in den Foren auch schon lange tot.
@@joachimaverwald3348 na Gott sei Dank😅
Wenn ich das mal an merken darf, nix schlapp ... die 701 muss für A2 bei 42 oder 41 PS gedrosselt werden, wegen dem Leistungsgewicht ... sie darf keine 48ps haben ... Ich gucke dein Videos echt gerne ... aber das sie net wissen das die 701 keine 48PS für A2 haben darf ist schon echt hart und dann die falsch Aussage zu machen das ist schon schlapp mit 44PS ... die 44 ps sind gut wenn sie für A2 Max 42ps haben darf ... also bitte bei solchen Aussagen erst richtig informieren, um solche falsch aussagen zu vermeiden. Aber sonst echt geil Videos weiter so.
Genau wie die vorhergehenden Kommentare hast du natürlich Recht, Fahrzeuggewicht zur Leistung ist bei der Drosselvariante vorgegeben. Das hatte ich leider nicht mehr auf dem Schirm
Ich hoffe das jetzt nicht alle A2 701 Besitzer zu ihrem Vertragshändler gelaufen sind und haben die mangelnde Leistung moniert.😅
Fakt ist jedoch das die Drosselvarianten der älteren EURO3 Modelle wesentlich mehr in der Ausführung A2 gedrückt hatten (bei gleichem Gewicht) als die neuen EURO4 Fahrzeuge.
Das liegt natürlich auch am moderenen Motormanagement , das ist bei den neuen Fahrzeugen exakter programmierbar.
Wie auch immer, ich werde versuchen mich zu bessern☝
Gruß von den Piraten.