KTM 690, Husqvarna701 ...endlich, der neue Fuel Guard für alle EURO4 Modelle ist am Start🏁🛠
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- #pirateracing #ktm690 #fuelguard
Heho Gemeinde,
es ist soweit, der neue Fuel Guard für alle 690/701 Fahrzeuge aus dem Hause KTM ist jetzt verfügbar. Wie der genau funktioniert seht ihr in diesem Video. 😁🤘
Ab Mittwoch im Shop:
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The brain:
www.mce-perfor...
Der KTM Gebrauchtteilehändler unseres Vertrauens:
/ ktm_orange_shop
Wichtig:
Das Erstellen solcher Tests und kommender Gutachten ist sehr kostenintensiv und muss finanziert werden.
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streamelements...
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Mit diesem Hashtag können wir euren Tip zuordnen und ihr kommt dann auf unsere Supporter Seite inkl. der Wall of Fame im Prüfstand😉🤘🤘🏴☠️
Mehr Infos dazu gleich im Live-Video☝
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Viel Spaß beim zuschauen wünschen die Piraten
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Hallo Pirat 🏴☠️ Könntest du bitte in einem Short mal bei der Montage vom Fuel Guard zeigen wie und wo man genau die Erdung am Moped bei einer 701 anschraubt? Da wär mir sehr geholfen 😊😊
Es geht voran💪
was würde fuel guard machen mit original ECU daten und ohne umbau?
I'm looking for the same answer...
Bitte testen so was wenn es möglich ist!!!
Der FG kann auch mit der Serien ECU arbeiten, dann aber nur im Closed Loop der vorgegeben ist, daher wäre das bei den EURO4 Modellen relativ unnötig da dieser nur bis 4.500 U/min geht.
Gruß von den Piraten
Für EUR 5 aber super wichtig, da bei diesen Geräten wir sehr oft ja nur im "CL" fahren. Danke. @@PirateRacing
Hab ihn auf meiner 701 Euro 5 und bin unglaublich begeistert. Einfach ein anderes Motorrad! So viel mehr Leistung hätte ich nicht erwartet 😍👍 im 2ten Gang geht sie vorne hoch ohne Ziehen oder sonst was.
Wie viel PS Mehrleistung?
@@haraldstumpf2977 hab Auspuff mit kat und mwr Luftfiltereinsatz und müssten untenrum ca 10ps und 10nm dein... Aber darüber gibt es auch ein Video von ihm :)
Great to hear. Did you install it onto stock ECU ? what modifications do you have on your bike mate ?
Endlich! 😍😍😍😍😍😍😍😍💪👍
Top Video 👍
Hätte aber mal ne andere Frage welche Auspuffanlage würdet ihr für die smcr empfehlen (euro 5) würde gerne ne Komplettanlage fahren ohne großen Leistungsverlust und die sich natürlich gut anhört, leo vince soll gut sein hat ja aber bei komplettanlage leistungsverlust was würdet ihr sagen?
Bei der zugelassenen Komplettanlage hast du ein Problem, der Krümmer und das Mittelrohr mit dem Kat sind ein Stück. Daher ist später ein Wechsel des Krümmers nicht möglich bzw. mit hohem Aufwand verbunden. Getestet haben wir bis jetzt aber nur die Slip-On Schalldämpfer von Leovince, diese sind immer noch im Preis-Leistungsverhältnis das beste auf dem Markt.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Antwort, würde es immer noch einen Leistungsverlust geben wenn ich den kat raus nehme ? Oder würdest du sagen es lohnt sich schon nur nen slip on zu kaufen mit pp deckel oder sowas ?
Die Faustformel ist immer: Kat raus= Mapping rein. Die meist verkaufte Variante ist immer: Lochdeckel, Flash + Leovince inkl. Kat.
DANKE💪🏻🙏🏼👌🏻
Sehr geil das ding in Kombination mit der Aldertech Powerbomb und FMF auf einer 701 wäre ein Traum. Mal schauen die nächsten monate werden wieder Teuer.
Hab schon den ECU Flash mit MWR Filter von Martin auf meiner E4 SMCR und bin begeistert, bin gespannt ob sie mit den FuelGuard noch besser läuft 😅
Kommt der Fuel Guard auch noch für die Euro 3 Modelle?
Der wird kommen😁☝️
Gruß von den Piraten
Hey Micha, bringt der Fuel Guard auch was, wenn man fuel dongle, offener powerparts Luftfilterdeckel und LeoVince Nero mit Kat hat? Braucht man dann den Fuel Dongle überhaupt noch? Und passen die Emissionswerte noch oder müsste man für Tüv immer zurückbauen? Lg Chris
Wenn du den Fuel Guard einsteckst fliegt der Dongle raus😉☝ TÜV Abnahme ist aber kein Problem, mehr Infos dazu per Mail🤫
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ok gut zu wissen, danke für die Antwort und noch schönes restliches Wochenende 😀👍
Lernt das Steuergerät die Werte und speichert die ab oder werden die Adaptionen des FuelGuards jedes mal frisch gelesen und berechnet? Spricht gibt es Langzeitadaptionen oder ist das immer von 0 auf eine Kurzzeitadaption? Grüsse aus der Schweiz
Die ECU lernt die Parameter permanent im Short Term trim. Long term ist nicht aktiv. Was allerdings super ist, ist dass man den Short-Term Trim loggen kann. (Zum Beispiel mit einer einfachen App)
Das daraus resultierende .csv File, kann man in einem Histogramm auswerten und man sieht, wo die ECU wieviel korrigieren musste. Das ganze kann man dann manuell ins Basisfile übertragen.
Servus! Hätte eine andere Frage für meine mittlerweile ältere 690 Smcr von 2015. Ich hab zurzeit das komplette Stage 1 Kit verbaut also Bmc Luftfilter, Power Commander und ein Leovince Auspuff.
Wäre es theoretisch möglich den Originalen Auspuff ( also der mit dem Kat drinnen) draufzubauen und nichts weiter zu ändern? Oder wäre das auf dauer schädlich für den Motor/Auspuff?
Falls ja kannst du mir sagen was genau da Probleme machen würde? Und könnte ich den Power Commander abklemmen und nur mit Bmc Filter und Standart Mapping fahren?
Das es nicht wirklich Sinn macht ist mir klar ich würde nur gern ohne schlechtes gewissen das ich mir was kaputtmache mit Originalauspuff fahren ohne den Kit ausbauen zu müssen.
Würde mich über eine Antwort freuen!
Grüße aus Österreich
Nein, solltest du nicht machen da du eine hohe Ölverdünnung dadurch bekommst. Das Mapping vom Kit ist dafür zu fett.
Gruß von den Piraten
Hallo ich hätte ne Frage ich fahre eine 2016er 690 und haben mir einen ktm Remus gekauft aber ohne Kat
Jetzt die Frage soll ich noch nach einem Kat suchen und dann Remus Mapping fahren oder sagst du egal mach einfach Evo 1 Mapping drauf dann läuft das schon (offener PP deckel is drauf)
Oder hab ich mit Evo 1 zuviele Nachteile(Ölverdünnung ) oder sagst du wenn ich alle 3000km Ölwechsel mache macht das eh keinen Großen Unterschied
Und Zwecks HU beim Züv bekomm ich da Probleme?
Danke im Vorraus😁💪
EVO1 ist schon sehr fett, da haben wir ein besseres Mapping am Start😉 was da helfen kann falls du den Kat nicht nachrüsten willst.
Findest du hier:
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro3-katalysator-entfernt-fuer-pp-deckel
Wegen der Abgasuntersuchung einfach mal bei uns anrufen.☝
Gruß von den Piraten
Was würde passieren wenn ich meinen Luftfilter ändere oder den Auspuff? Kann der guard das auch regeln?
Habe die SMCR Euro4 mit Stage 1 kit. Lohnt es sich auf den Fuel Guard umzurüsten ? Also PC raus und Fuel Guard rein ?
Könnte man machen, so lange der Kit aber gut läuft auf deinem Moped würde ich hier nichts machen😉☝
Gruß von den Piraten
Im Standgas AFR 13?
Bei den E3 und E4 Modellen ist es leider nicht so fein abstufbar wie bei den neueren E5 Steuergeräten, wo ich ein vollständiges 20x32 Kennfeld für Ziel-Lambda hinzufügen konnte.
Für die E3 und E4 Modelle ist es machbar 3 Ziel-Werte vorzugeben.
Leerlauf/geringe Last/hohe Last.
Das ist aber auch nur für die Variante mit ECU Flash möglich.
Die Variante mit dem Fuel Guard als Standalone Tuning Modul, trimmt die Spritmenge auf 0.88 Lambda, egal welche Last. Das sieht man hier im Video.
Für die Varianten ECU Flash + FG werden Micha und ich noch magerere Ziele definieren für die niedrigen Lastbereiche.
Der Fuel Guard ist nebenbei erwähnt nicht StVo Konform.
@@MartinChloupek Das mit dem 0,88er Lambda ist mir schon aufgefallen.
Hallo,
wann wird es wieder die Smcr euro 4 Steuerketten von did geben? Wollte meine demnächst erneuern, aber im shop sind die nicht auf lager.
Wir warten auf eine neue Lieferung, leider gibt es momentan keinen Liefertermin.
Gruß von den Piraten
Hey Jungs habe mal eine frage bezüglich der Husky 701 Bj23…ich würde mir gerne eine leo vince komplett anlage holen weil ich die optisch und sound technisch wirklich super finde..wie schauts da mit leistungsverlust aus bzw. gibst eine möglichkeit diesen zu umgehen…und soviel ich weis gibst bei ca. 4k umdrehungen ja diesen leistungs knick..bekommt man diesen auch irgendwie weg?
Am Sonntag kommt der große Krümmertest inkl. der Komplettanlage von Leovince😉☝ da sollten dann alle Fragen beantwortet werden.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacingOke perfekt..vielen Dank🙏🏻
Danke👍
Where can i buy one for a 701 LR model from 2020 ? ( i don't know the Euro norm)
Should be available to order in our shop from Wednesday.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing OK, Danke! im moment (Mitwoch 21/2) noch nicht da; "Keine Produkte gefunden." MfG
We have just finished it, you can order here😅:
www.pirateracing-shop.de/en/p/fuel-guard-euro4-for-all-ktm-690-duke-from-2016-smc-r-from-2019-husqvarna701-from-2017
Hi, thank you for the advice on carburetion for my KTM660. The engine runs perfectly!
My motorbike has many kilometers on it, and I bought it recently. Do you have any advice for checking the condition of the engine? Could I do a compression test?
Many thanks, you are the best!
Compression testing is not possible with the automatic decompression system. But with the LC4 it's easier, check the magnetic screw regularly for chips and check the oil consumption. Check oil change and valve clearance every 5,000 km.
🎉
Kann man den auch verbauen ohne einen Flash ?
Jap, funktioniert bei den Euro 3 und Euro 4 Modellen auch als Plug and Play Tuning Modul. Allerdings dann eben nur dort, wo die originale Programmierung den Closed Loop definiert hat. Sprich, der Fuel Guard fixt auch ohne Flash den mageren Bereich, wenn das Motorrad seriennahe ist.
ich weiß das ganze macht nicht wirklich viel sinn, aber ist das ganze auch auf einem A2 bike zu verbauen?
Grundsätzlich sind A2 Modelle über die Drosselklappe limitiert. Das bedeutet, die Drosselklappe macht bei steigender Drehzahl wieder zu, um die Spitzenleistung des Motorrads zu kappen. Dadurch ergibt sich, dass A2 Motorräder eigentlich immer im Closed Loop Bereich (Lambda 1) fahren. Der Fuel Guard ohne Flash würde helfen das Drehmoment und die Fahrbarkeit zu optimieren und wäre dann in weiterer Folge auch für die offene Variante verwendbar. Die Spitzenleistung würde nur minimal steigen. Für Spitzenleistung müsste man direkt an die ECU um die Drosselklappenkennfelder zu öffnen. Sonderlösungen wie diese sind machbar und können gerne per Email an Pirate Racing angefragt werden.
@@MartinChloupek Danke für die schnelle Antwort! Die ECU müsste dann wahrscheinlich auch in der A2 variante eingeschickt werden richtig?
Woran erkennt man sollte der Fuellguard mal kaputt sein? Und was passiert dann?
Ist ja nicht unwahrscheinlich dass ein elektrisches Bauteil mal defekt wird.
Da wird die gleiche Fehlermeldung ausgeben wie bei der OEM Sprungsonde😉wenn gehen da meistens nach hohen Laufleistungen die Sondenheizung kaputt.
Gruß von den Piraten
What about for Euro5 models ?? We have been waiting for years :\
You're poorly informed, it's been around for about 6 months😉☝
th-cam.com/video/qIAP9oVj1JY/w-d-xo.html
You can find it in our shop here:
www.pirateracing-shop.de/en/p/fuel-guard-for-all-ktm-690-from-2021-husqvarna-701-from-2021-gasgas-from-2022
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Danke!! I watched that video immediately when you uploaded at that time. It was mentioned as a demo product and more videos will come. I didn't know the product is on sale, now I will check it. (note: I'm trying to understand your videos by eng-translated auto-generated subtitles). Thank you again!
We also had plans with MCE Performance or there should be a joint video here. Unfortunately, time is always short on both sides. I hope we can catch up on that in the spring.😁🤘
Macht ihr auch Tuning bei der DRZ 400?
Machen wir auch, kommt immer auf die Wünsche und das Budget vom Kunden an😉
Gruß von den Piraten
🧎🏻♀🎞🛒👍