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熊谷駅の発車メロディーは、いつまでも聞いていられるほど名曲だと思う。
きれいなメロディですよね(^^)
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
中編の締めはぎょうざの満州前ですか。最近は橋本や町田と言った神奈川エリアにも進出と話題が多いですけど、やはり本拠地埼玉で見ると安心感があります。
昼時になると結構混んでますよね。
籠原行きに乗ると、籠原で1本前の高崎（前橋）行きに乗り換えできるパターンもあります。というと聞こえがいいですが、別ホーム乗り換えだったり、さらに特急草津通過待ちが絡むやつもあり何ともです。
ホームが違う場合は15両の端に乗っていると乗り換えが大変ですね(^^;
待避線とか副線とかに全然列車が来ないパターンはよくありますね。大宮の7番線などあります
確かに使用頻度少ない(^^;
上り列車は籠原始発(後ろ5両は確定)が多めなので、新幹線でなくても、座って通学がしやすいのも特徴ですね。全体的に本数多く、東京も超えて神奈川、静岡に行くのも便利ですね。
やはり座りやすいというのは大きいですね(^^)
新幹線停車駅であり、在来線も2面4線とJR熊谷駅は結構な規模を誇っているんですね。
駅もなかなか広いです！
熊谷からの行先東京 上野 品川 大船 新宿 平塚 国府津 小田原 熱海 伊東 沼津 籠原 高崎 前橋 本庄 長野原草津口 越後湯沢 新潟 （ガーラ湯沢 スキーシーズンのみ） 羽生（はぶ ではないです） 影森 三峰口（三崎口ではない） 秩父熊谷駅で見られる種別・列車名普通 快速 特別快速 アーバン（快速） 急行秩父路 パレオエクスプレス 草津 スワローあかぎ あかぎ とき たにがわ あさまかつては「水上」「通勤快速」「MAX〇〇」などありましたね。また、草津号も「万座・鹿沢口」行じゃなくなったのも寂しいです、
数は少ないですが新前橋行きと、新幹線では長野行きもあります(^^)
@@railway1435 様 あっ、長野行忘れてました。新前橋も、抜けてたーーっ。ご指摘有難うございます。
東行田とか行田市駅行き・始発が無かったかなと
新幹線ホームは発メロではなく、昔ながらの電子音の発車ベルがいいですね。200系カラーのE2が来たら、国鉄時代の雰囲気が蘇りそうです。
確かにプルルルルーという音でしたね。
待ってました！高崎線だと特急も停るし新幹線も通っているので良いですよね！
ちなみに言うと1番線を使う列車は平日だと6時30分発普通品川行と8時44分発快速小田原行と14時36分発普通熱海行の3本が土曜は同じ列車が使っていて日曜・祝日は8時44分発特別快速小田原行,13時35分発普通小田原行,14時36分発普通熱海行,17時9分発普通小田原行の4本使用しています。
1番線を使う列車も少ないですが、3番線を使う列車もかなり少ないですよね！
@@railway1435 送り込み回送の列車が使う事が稀にありますよね。この前行った時E257系5000番台が3番線に停まってるのを見掛けました！
もう何年も電車では熊谷に帰ってないのでこの動画は助かりました👍ありがとうございます。私がこの駅から乗って東京に通っていた時代は電車が来る直前までホームでタバコを吸っていたサラリーマンが乗る間際にドアとホームの隙間に火の付いたままポイ捨てして電車に乗る光景に私はいつも腹を立てながら通学していました。それも、育ちの悪そうな人がそう言う事をするのでは無く見た目はしっかりとしたスーツ姿の一見まともなビジネスマンのひとが、そう言う行動を取っていましたね。
昔はタバコのマナーがひどかったですよね。時代は変わって車内はおろか駅で吸える場所もほとんど無くなりました。
昔は熊谷駅でも駅弁を売っていた🍴北陸新幹線(長野)が開通したので廃業したけど。駅そばは改札内に健在です💡ホームは自販機しかないのでコンコース又は改札内の売店を使いましょう🎵
駅そばは「いろり庵きらく」ですが、まあ改札内に飲食店があるのはありがたいですね(^^)
昨日久々に電車で熊谷に帰省したけど、改札外にある満州に寄るのをすっかり忘れてしまった…😱
餃子の満州人気ありますね！
熊谷で小田原熱海の表示見るとやっぱ上野東京ラインとか湘南新宿ラインってすげえなって思う
そうですね、熱海という表示を見ると本当に途方もなく感じますよね(^^;
少し前に熊谷駅から東京駅まで新幹線を利用したのですが、場所が中途半端な印象があった上に休日の昼頃だったので利用客もそれ程居ないのでは...と考えながらホームに上がったら予想以上に賑わっていたのでとても驚きました(笑)
意外と近距離の新幹線利用者も多いんですよね。
高崎駅・熊谷駅は東京方面へ通勤する方が多いので、新幹線を利用する人もいるかと。
高崎線を使って都内や大宮に行く際、熊谷駅を使いますが、昼飯は「スミレ食堂」と言うラーメン屋さんを利用します。美味いラーメンを提供していますがＢＧＭ代わり？にNACK5を流しているので気に入ってます。斜向いにある「名古屋めしを提供している飲食店」も好きです。
埼玉県はNACK5をかけている店も多いですよね(^^)
国鉄→JR熊谷駅は新幹線が出来てからは物凄く立派になりましたが この時間は新幹線・在来線共々ひっそりとしていますね。「無重力マッサージ」は「グランクラス」よりも座り心地が良かったりして。
試しにやってみれば良かったですね(^^;
今日のクイズは、草津！熊谷市歌いい曲ですね！
クイズ正解！発車メロディで駅のイメージも良くなりますね(^^)
。行き先探訪で「長瀞」行も動画にしてはいかがでしょうか❓️。西武線からの秩鉄線直通電車の行き先ですね。結構昔は「寄居」行きでしたが何かの理由で「野上」行に変わり最終的に「長瀞」行きに変わり現在に至ります。
いや 初めは野上行きで東武が乗り入れをやめた92年から寄居行きとなり その後長瀞行きとなりました。4000系や101系で乗り入れを始めた頃は「野上ってどこ？」って感じだったから方向幕は「長瀞・野上」となっていて 寄居行きになった頃は 間合いで秩鉄線内の三峰口↔寄居間の運用に就いていた事もありました。
確かに長瀞行きはやってみたいですね(^^)
おっしゃるとおり、新幹線の通過が多いのは、暑い(冬もけっこう寒いです。)のではなく、東京・大宮・高崎に近いからですね。次編も楽しみにしています。
さすがに暑さや寒さで停まらないというわけにはいかないですからね(^^;
昔の高崎線ホームは方面別ダブル島式ホームじゃなかったってこと！？
その通りです
上りだけ駅舎に面した片面ホームという時代がありました。
@@railway1435 確かにありましたねそんな時代
南武線からは武蔵小杉駅の乗り換えが面倒なので湘南新宿ラインに乗る必要性は薄いですね。新幹線は東京駅で完結するならともかく東海道線普通電車乗り換えとなると上野東京ラインと比べた際の時間的なメリットが薄い感じがあります。東京駅の混雑が激しい時間帯は避けたいですね。
東京駅は混雑しますが、新宿駅よりはだいぶマシだと思います。
新幹線に関しては「あさま＆たにがわ」だけでも全列車、停車して欲しいですね😥利根川を挟んで群馬県の太田市や大泉町から利用する人も多いので。
各駅停車タイプでもすべて停車というわけではないんですよね(^^;
2:25の字幕、望むではなくのぞくなのでは？(細かい指摘ですみません)
望むも覗くも見るという意味があるので、この場合どちらでもOKです。
E7系(W7系)、真正面から見るとヒヨコ🐤みたいな顔が可愛い"(∩>ω
ひよこ🐥とはなかなかかわいいですね！
ホームにあった『オートキオスク』あんなすっからかんだとは管理が杜撰ではないでしょうか。
撤去するような少なさでしたね(^^;
埼玉県の駅は市歌や御当地メロディーが多いね東武熊谷線は赤字にやられたね 秩父鉄道JR東日本の連絡線は現在は使われてないね秩父鉄道の車両輸送でも使われてないね
ここの連絡線使えばスムーズな感じはしますけどね。
@@railway1435 現在は新座や越谷の貨物ターミナルからトレーラートラック輸送だね 三ヶ尻貨物線でも車両輸送してないね
ちなみに、高崎線の駅メロは全ての駅で異なっています。同じメロディーが流れない路線も珍しいと思います。
新幹線の並行在来線なのに何故失くならない何て言ってみた。第三セクターにしたら埼玉県儲かるんじゃないかな。JRは儲かる路線手放すわけない。
さすがに高崎線は手放さないでしょう(^^;
もともと国鉄時代に新幹線は開業したので、平行在来線という考え方じたいありませんでした。むしろ、高崎線は黒字路線ですから、切り離すことはまずありえません。
@@T.kuma14 なるほど。
熊谷駅の発車メロディーは、いつまでも聞いていられるほど名曲だと思う。
きれいなメロディですよね(^^)
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
中編の締めはぎょうざの満州前ですか。最近は橋本や町田と言った神奈川エリアにも進出と話題が多いですけど、やはり本拠地埼玉で見ると安心感があります。
昼時になると結構混んでますよね。
籠原行きに乗ると、籠原で1本前の高崎（前橋）行きに乗り換えできるパターンもあります。
というと聞こえがいいですが、別ホーム乗り換えだったり、さらに特急草津通過待ちが絡むやつもあり何ともです。
ホームが違う場合は15両の端に乗っていると乗り換えが大変ですね(^^;
待避線とか副線とかに全然列車が来ないパターンはよくありますね。大宮の7番線などあります
確かに使用頻度少ない(^^;
上り列車は籠原始発(後ろ5両は確定)が多めなので、新幹線でなくても、座って通学がしやすいのも特徴ですね。全体的に本数多く、東京も超えて神奈川、静岡に行くのも便利ですね。
やはり座りやすいというのは大きいですね(^^)
新幹線停車駅であり、在来線も2面4線とJR熊谷駅は結構な規模を誇っているんですね。
駅もなかなか広いです！
熊谷からの行先
東京 上野 品川 大船 新宿 平塚 国府津 小田原 熱海 伊東 沼津 籠原 高崎 前橋 本庄 長野原草津口 越後湯沢 新潟 （ガーラ湯沢 スキーシーズンのみ） 羽生（はぶ ではないです） 影森 三峰口（三崎口ではない） 秩父
熊谷駅で見られる種別・列車名
普通 快速 特別快速 アーバン（快速） 急行秩父路 パレオエクスプレス 草津 スワローあかぎ あかぎ とき たにがわ あさま
かつては「水上」「通勤快速」「MAX〇〇」などありましたね。また、草津号も「万座・鹿沢口」行じゃなくなったのも寂しいです、
数は少ないですが新前橋行きと、新幹線では長野行きもあります(^^)
@@railway1435 様 あっ、長野行忘れてました。新前橋も、抜けてたーーっ。ご指摘有難うございます。
東行田とか行田市駅行き・始発が無かったかなと
新幹線ホームは発メロではなく、昔ながらの電子音の発車ベルがいいですね。200系カラーのE2が来たら、国鉄時代の雰囲気が蘇りそうです。
確かにプルルルルーという音でしたね。
待ってました！高崎線だと特急も停るし新幹線も通っているので良いですよね！
ちなみに言うと1番線を使う列車は平日だと6時30分発普通品川行と8時44分発快速小田原行と14時36分発普通熱海行の3本が土曜は同じ列車が使っていて日曜・祝日は8時44分発特別快速小田原行,13時35分発普通小田原行,14時36分発普通熱海行,17時9分発普通小田原行の4本使用しています。
1番線を使う列車も少ないですが、3番線を使う列車もかなり少ないですよね！
@@railway1435 送り込み回送の列車が使う事が稀にありますよね。この前行った時E257系5000番台が3番線に停まってるのを見掛けました！
もう何年も電車では熊谷に帰ってないのでこの動画は助かりました👍ありがとうございます。私がこの駅から乗って東京に通っていた時代は電車が来る直前までホームでタバコを吸っていたサラリーマンが乗る間際にドアとホームの隙間に火の付いたままポイ捨てして電車に乗る光景に私はいつも腹を立てながら通学していました。それも、育ちの悪そうな人がそう言う事をするのでは無く見た目はしっかりとしたスーツ姿の一見まともなビジネスマンのひとが、そう言う行動を取っていましたね。
昔はタバコのマナーがひどかったですよね。
時代は変わって車内はおろか駅で吸える場所もほとんど無くなりました。
昔は熊谷駅でも駅弁を売っていた🍴
北陸新幹線(長野)が開通したので廃業したけど。
駅そばは改札内に健在です💡
ホームは自販機しかないのでコンコース又は改札内の売店を使いましょう🎵
駅そばは「いろり庵きらく」ですが、まあ改札内に飲食店があるのはありがたいですね(^^)
昨日久々に電車で熊谷に帰省したけど、改札外にある満州に寄るのをすっかり忘れてしまった…😱
餃子の満州人気ありますね！
熊谷で小田原熱海の表示見るとやっぱ上野東京ラインとか湘南新宿ラインってすげえなって思う
そうですね、熱海という表示を見ると本当に途方もなく感じますよね(^^;
少し前に熊谷駅から東京駅まで新幹線を利用したのですが、場所が中途半端な印象があった上に休日の昼頃だったので利用客もそれ程居ないのでは...と考えながらホームに上がったら予想以上に賑わっていたのでとても驚きました(笑)
意外と近距離の新幹線利用者も多いんですよね。
高崎駅・熊谷駅は東京方面へ通勤する方が多いので、新幹線を利用する人もいるかと。
高崎線を使って都内や大宮に行く際、熊谷駅を使いますが、昼飯は「スミレ食堂」と言うラーメン屋さんを利用します。
美味いラーメンを提供していますがＢＧＭ代わり？にNACK5を流しているので気に入ってます。
斜向いにある「名古屋めしを提供している飲食店」も好きです。
埼玉県はNACK5をかけている店も多いですよね(^^)
国鉄→JR熊谷駅は新幹線が出来てからは物凄く立派になりましたが この時間は新幹線・在来線共々ひっそりとしていますね。
「無重力マッサージ」は「グランクラス」よりも座り心地が良かったりして。
試しにやってみれば良かったですね(^^;
今日のクイズは、草津！
熊谷市歌いい曲ですね！
クイズ正解！
発車メロディで駅のイメージも良くなりますね(^^)
。行き先探訪で「長瀞」行も動画にしてはいかがでしょうか❓️。西武線からの
秩鉄線直通電車の行き先ですね。
結構昔は「寄居」行きでしたが何かの
理由で「野上」行に変わり最終的に
「長瀞」行きに変わり現在に至ります。
いや 初めは野上行きで東武が乗り入れをやめた92年から寄居行きとなり その後長瀞行きとなりました。
4000系や101系で乗り入れを始めた頃は「野上ってどこ？」って感じだったから方向幕は「長瀞・野上」となっていて 寄居行きになった頃は 間合いで秩鉄線内の三峰口↔寄居間の運用に就いていた事もありました。
確かに長瀞行きはやってみたいですね(^^)
おっしゃるとおり、新幹線の通過が多いのは、暑い(冬もけっこう寒いです。)のではなく、東京・大宮・高崎に近いからですね。次編も楽しみにしています。
さすがに暑さや寒さで停まらないというわけにはいかないですからね(^^;
昔の高崎線ホームは方面別ダブル島式ホームじゃなかったってこと！？
その通りです
上りだけ駅舎に面した片面ホームという時代がありました。
@@railway1435 確かにありましたねそんな時代
南武線からは武蔵小杉駅の乗り換えが面倒なので湘南新宿ラインに乗る必要性は薄いですね。新幹線は東京駅で完結するならともかく東海道線普通電車乗り換えとなると上野東京ラインと比べた際の時間的なメリットが薄い感じがあります。東京駅の混雑が激しい時間帯は避けたいですね。
東京駅は混雑しますが、新宿駅よりはだいぶマシだと思います。
新幹線に関しては「あさま＆たにがわ」だけでも全列車、停車して欲しいですね😥
利根川を挟んで群馬県の太田市や大泉町から利用する人も多いので。
各駅停車タイプでもすべて停車というわけではないんですよね(^^;
2:25の字幕、望むではなくのぞくなのでは？(細かい指摘ですみません)
望むも覗くも見るという意味があるので、この場合どちらでもOKです。
E7系(W7系)、真正面から見るとヒヨコ🐤みたいな顔が可愛い"(∩>ω
ひよこ🐥とはなかなかかわいいですね！
ホームにあった『オートキオスク』あんなすっからかんだとは管理が杜撰ではないでしょうか。
撤去するような少なさでしたね(^^;
埼玉県の駅は市歌や御当地メロディーが多いね東武熊谷線は赤字にやられたね
秩父鉄道JR東日本の連絡線は現在は使われてないね
秩父鉄道の車両輸送でも使われてないね
ここの連絡線使えばスムーズな感じはしますけどね。
@@railway1435 現在は新座や越谷の貨物ターミナルからトレーラートラック輸送だね
三ヶ尻貨物線でも車両輸送してないね
ちなみに、高崎線の駅メロは全ての駅で異なっています。
同じメロディーが流れない路線も珍しいと思います。
新幹線の並行在来線なのに何故失くならない何て言ってみた。第三セクターにしたら埼玉県儲かるんじゃないかな。JRは儲かる路線手放すわけない。
さすがに高崎線は手放さないでしょう(^^;
もともと国鉄時代に新幹線は開業したので、平行在来線という考え方じたいありませんでした。
むしろ、高崎線は黒字路線ですから、切り離すことはまずありえません。
@@T.kuma14 なるほど。