ウワサ通りの実力か？ アイシン ドアスタビライザー取り付け

[@ほこやん]

トルクレンチは必須ですか？
私のプリウスαにもつけてみようかしら

[@chiezzoch]

コメントありがとうございます。
迷うところですよね。これ以外に使う用途もあまり無いサイズですから。
ありきたりの回答ですが、自己判断ですね。
キャッチ側は５N・mなので、手で回していても簡単にオーバートルクになる位の弱い締付けトルクです。オーバートルクで締め付けるとネジが壊れます。その意味からもトルクレンチがあった方が良いと思います。

[@ほこやん]

@@chiezzoch 車触るなら一本は必要ですよね😁
ちなみに取り付け後は乗り味どんな感じですか？

[@chiezzoch]

こんにちは。
乗り心地は好みが分かれると思います。路面によっては結構ガタガタします。
これまでボディが歪むことで逃がしていた振動を、モロに受けているような感じです。
剛性感のUPは感じられます。出だしはクイックですし、ハンドリングもタイムラグ無く曲がって行く感じです。
外へ孕む感じも減りました。
走行性を重視するか、乗り心地を優先するか、かなと思いますね。
後、今まで聞こえなかった場所からきしみ音などが出るようになりました。力が掛かる場所に変化が出ているのだと思います。

[@のりん-c6l]

4ドアは、前後交換ですか？

[@chiezzoch]

こんにちは。
僕は同時に前後付けたので、違いは分かりませんが、フロントに付けると、リアにも付けたくなるそうですよ。
まずフロントだけ付けて様子を見るのも良いのではないでしょうか。

[@のりん-c6l]

ありがとうございます。チャレンジしてみようかな。

[@ryumh2376]

はじめまして。ドア側、ヒンジ側それぞれのトルクはいくつでしょうか？

[@chiezzoch]

ストライカー側が25N・m、キャッチ側が5N・mです。

[@ryumh2376]

@@chiezzoch ありがとうございました。自分はパチモンを購入してしまい、ちゃちいです。プリウス50に付けるとスライド部がボディに当たり、スライド部を少し削り、薄いワッシャーも足しました。足した分、閉まった際、当たりが強く半ドアになってしまいます。日を改めて、スライド部を更に削り、ワッシャー抜いて試してみます。

[@chiezzoch]

模造品は作りもいい加減ですから、出来れば取り外された方が良いと思いますよ。万が一にも走行中にドアが開いてしまう等の事故が起こったら大変ですから。アイシンのHPに模造品との比較がありますので、一度観られることをおすすめします。
th-cam.com/video/NwIY5ZK1zw4/w-d-xo.html

[@fd3srzh.o104]

TRD製と違うんですかね???😮😮😮

[@chiezzoch]

こんにちは。
TRDと同じですよ。TRDの製品もアイシンがOEMで作っています。
お好みで選べば良いと思いますよ。

[@功次石橋]

お疲れ様( •̀ᴗ•́ )/
何ですか、ドアスタビライザーって？この部分を変えただけで乗り心地まで変わるんですか？意味が分かりません🙏💦

[@chiezzoch]

こんにちは。
好き嫌いが分かれると思いますが、乗り心地が変わるのは、はっきり分かります。加速時や、レーンチェンジの時にの挙動が明らかに違います。
面白いアイテムですよ。