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コーナリング時に車体側(Aピラー側)とドアを同時に触ってるとドアが動いてるのが分かりますから、この動きを抑えれば初期応答は上がるでしょうね。
昨日はだし天国サーキットを走りましたが、管理人さんがこのドアスタビの効能を大絶賛してらっしゃいました。はだし走ってる人もみんな大絶賛だそうで、私のコロナもコレ入れたら頭の入りが変わるかも！と期待してます。ポチります！
7年ちょっと前にクラウンに装着しました。それまでにも前後タワーバーはつけていましたがさらにステアリングの初期応答がしっかりしてクルマ全体がカチッとした印象です。ただし力の逃げがなくなるのでどうしても内装はビビる方向になりますね。
ドアのところは開口部が大きいのでそこで車体の捩れが発生しやすくなります。ドアスタビライザーを付けることでドア自体をある意味補強部品にして捩れを発生しずらくさせるため全体の剛性が上がります。たぶん
ホンダの某ミニバンですがネジピッチも合いませんが削って削って取り付けました。剛性向上感じます。この手の部品開発は流石TOYOTAさんです。
私も数年前からドアスタビライザーを取り付けていますが、高速道路での安定性、ノーズの入りやすさ、なにより外からの遮音性があがりました😊
めちゃくちゃコスパいいですよね～！(^^)/
これ取り付けると現行VOXYの街乗りですら挙動がクイックになるのが体感出来て全体的に走りやすくなるのでお値段以上です。
以前某ショップで「ドアスタビはボディがよじれた時＝コーナリング時に初めて効果を発揮するから、固め過ぎなくてオススメだよ」と言われたのを思い出しました
前にアクア乗ってた時にドアスタビライザー装着してましたが、装着後は明らかに旋回性が良くなりましたよ。まさかと思った方、是非お試しあれ！
ドアスタビかなり気になってましたので、動画で拝見出来て良かったです👍
困った時のトネさん😊タイミングよく出店されてて何より🎉
ネットで調べて自作してみた。アクセルオンした時、ブレーキかけた時、ハンドルを切った時、全ての瞬間でクルマの動きがソリッドになった。それを上回る効果はクルマが真っ直ぐ走る様になった。ついでにドアヒンジの側にも同じように部品を作って着けたら衝撃がマイルドになった。だから意味はあると思う。
自作はすげえよｗ
@@2000年前-q8c さん。自作と言っても簡単です。1mm厚の樹脂板を同じ1mm厚の両面テープで必要な厚みに積み重ねたら出来ます。それをボディ側に貼り付けます。ドア側は100均で売ってるテフロン樹脂のテーブルとか椅子の足に貼って滑り易くするシートを貼り付けます。たった、これだけで🆗。更に私はドアヒンジに力がかかるだろうから可哀想なのでヒンジの脇にも同じように樹脂板を積み重ねた物を作り、貼り付けました。ドア側だけよりギャップを乗り越えた時の衝撃がマイルドになりました。ネットに沢山やり方が出ていますので、是非やってみて下さい👍。
@@ファントムライダー とても有益な情報だな。どうもです✌
昨年zze123カローラに着けました。街乗りしかしませんが、効果わかりました。普通ならハンドル切るとフロントタイヤから徐々に車が曲がっていく感じだったのが、これを着けて箱全体が向きを変えたがっているような挙動に変わった気がします。夏タイヤの時期に取り付けましたが、冬タイヤに交換後はタイヤが負けてしまいそうな曲がり方になったのでプラパーツ外して無効化しています。最も冬タイヤで攻めて走る人はいないでしょうから当然と言えば当然ですが。また夏タイヤにした時にプラパーツ着けて有効化します。
4枚ドアの安くてちゃっちい車にはかなり効果ありました。86（zn6前期）よりアクア（nhp10前期）の方が体感はしやすい。
剛性系パーツって街乗りだと全然効果分からないのあるからこういうレビュー助かる！！
初代86にTRD専用品のを付けたのですが ボディバランスが良くなったのか、ブレーキの前後バランスが整ったかの様に、止まる時つんのめってたのが、全体で収まる感じで止まるのに変わったのは唯一体感しました🤗
ワタシ、オープンのホンダビートに乗ってるんですが、ドアキャッチャーをノーマルのゴムからプラ製に交換したらボディ剛性が激変しました！30年前のクルマで剛性がそれなりなせいもあるのですが体感度がハンパなかったです。剛性が上がるとねじれが減ってサスの動きがよくわかるようになりますし旋回性も向上しいいことずくめです。もうひとつ裏ワザがあって、前側のドアヒンジを補強するともっと体感度上がりますよ！
これが機能するのは足回りの設計がちゃんとしてるクルマだけな気がするな〜ae86みたいなホーシングでそもそも接地性が悪いクルマはボディをしならせてカバーしてる部分あるからそこを封じちゃうと脚の悪いところがモロに出ちゃう
旧車ほど効果が感じやすいパーツです。私は2台連続で装着しました。
自分もこの走行会に参加してました。ドアスタビは自分も装着してますが、軽のような薄い鉄板には箱がガッチリして変な挙動は抑えられますね。お二人の走行を見てましたが、やっぱりプロのドライビングは凄いなと感じました。
BCSサーキットミテーティングまた参加したいですね～！
同じくGR86にドアスタビ入れてます。本当に安い値段で効果抜群ですよね。純正のドアストライカーを取り外す時に注意が必要ですね。親の仇並に硬い😅トルクレンチ持っている方はDIYで簡単にできるのでお勧めです。
I don’t know Japanese but I do know that Atsushi is the greatest drifter ever
参考になりました！ありがとうございます！
前に乗ってた90系ヴィッツRSにOS技研のスーパーロックとともにドア4枚分のドアスタビライザー付けたら安定性が増しました。ドアスタビ付けたまま売却したので今のオーナーさんは運がいいのかな。
視覚的にわかりやすい（静的に確認しやすい）のは、例えば運転席ドア開けた状態で右の前か後ろのジャッキポイントで車を上げる。で、ドアを閉めてみる。おそらく上げる前と同じようには閉まらない（傾き分は除く）。その歪みがドア閉めてる時より更に減ってるということ。もし機会があったら試してみてください。（R32の2ドアでは顕著に歪んだ。ドア長いしw GR86でも小さいにしろ歪がわかるはず。全く変化なしならごめんなさい）
ハンドル切り始めの遊び（弛み？）が減る感じが大きいと思っています。反対側はドアヒンジなので、そちらも何か やってみたくなりますね。
このふたり仲良いね
86のキャブ設定動画はまだ？
４ドアは２セット必要です。
差し支えなければカーナビどこのかおしえていただけないでしょうか
ドアシル下側に刺さるキャッチがあるのがベストだと思うんですけどねー後付けは難しいですよね
私もドアノヤーツ付けておりますピラーの幅が狭い問題などあり100％削らないといけなかったのでパチモンが付いてますがやはりホンモノの方がちゃんと効くのでしょうか？
逆にパチモンが気になりますwww
@@TNGC中国系の通販サイトにホンモノの1/4ぐらいの価格で売ってます明らかに細部は雑いのでスライドが引っ掛かったりもしますね
Installed it on my ZN6, awesome and cheap improve!
TRDさんからも出てるんですが違いが知りたいです。
見た目が良いのでファッション目的で付けてますｗ前後方向の剛性が良くなるんですかね？
それだけ効くって事はドアへの負荷がかなり高く為る事を考える必要があるだろうね🤔取付金具だけで済めば良いけど取付部が歪んだら直すの大変そうだし😓
他の車は知りませんがGR86は純正オプションで設定されていますし、それを取り付けるなら過度に心配する必要は無いと思いますよ
@@夢-y5b 設計段階で取付部やドアが補強されているなら安心ですが、問題は装着を想定していない車ですね💦
AE86には良いかも？走ると捻れ ルームランプが点灯 茶臼山、三河スカイライン、三ヶ根、
簡単なのでこれ付けてます。サーキットは行かないけど、無いより良いと思います。
普段乗りでも違い分かりますか？
@@3686-p1t １．ドアの閉まりが固くなる。弱く閉めると半ドアになる事も。 ロック側を1点だけで押さえるのではなく3点で押さえる事になるので、 少し動きを抑えられる。２．やれる事は全てやってる。と言う気休め。 下廻り補強やタワーバーや、ピラーバーも3本付けてますが、日本車の軟なボディーに、どれもやらないよりは気持ちマシになってると思います。
@@TONYEVXX 詳しくありがとうございます、導入するか迷ってたのですが1度試してみます！
ハンドルを切ってからのボディーのヨレがドアも構造体として機能し始めて剛性が上がり、反応速度が速くなったってこと？しかしモノコックボディは新車が一番硬くて、あとはヘタるの一方では。一部を硬くしても、他がへたる。軽くするか、やわいまま乗った方が。
2000年前後の車に付けたらもっと謙虚に動きが変わるかもね！( *'ᴗ'σ)σ
ソアラみたいなドアが大きくて複雑なヒンジの車でも効果あるのか気になる
意外かもですが、ボディとフレームが別のジムニーでも効果あったりします。amazonでjb23 適合の物があったので取り寄せて付けてみたのですが、ノーマルサスだとバンプステアがシビアに出すぎるくらい応答が良くなりました。でも隙間だらけのあの車だとそれ以上にドアのバタつきが減って静粛性が上がる事の方がメリット大。適合あれば古い車にそれ目的でつけるのもアリかもです (^-^)b。
ドア長めの車だと効果が大きそうですね。
4ドア車でドリフトしたら1発で車歪んでドア開かなくなるからね。これだけでも効果あるはず
やっぱり😂音が違いますね。乗ってるし音はわかってるので、わかります。音がド〜ﾝ。がドンになりました🤣動画からでもわかるので…。付けます❗️って言うより買う時に最初から付けてって言えばよかった。
Jzx100の場合リアも取付け可能ですか？
JZX100とJZX110の前後に装着したことありま～す！
日比野さんが変わるというなら買おうかなにしてもカップホルダーのコンビニコーヒーくらいは降ろしたほうがいいと思いますｗ
谷口自動車で取り扱ってる商品だから、いいことしか言わないんだよ。要はタヌクチさんの「金儲け」
jzs171取り付けできますか？
これシルビア系にないのが惜しいなぁ
スポーツ系じゃ無いですが、ヴェルファイア 30の前期に全部つけました。TRD系全部（笑）
通勤車と遊び用の2台(両方トヨタの4ドア車)に使ってますこんなの効果ないやろって思ってる人はマジで入れてみてほしい、効くから
結論ヤマハパフォーマンスダンパーほどじゃないけど、剛性強化はできるただし内装への痛みや乗り心地は悪化する
ZC33Sに装着していますが、スタビリティ、初期応答性は向上し体感出来るのですが、ガッチリ固定され箱の塊になるので突き上げがあります。トヨタがTRDでオプション設定しているので取り付けても安心なパーツなのですが、何かを得れば何かを失うのですね。
そりゃ、接地面積上がれば半ば宙に浮いてるドアの剛性を活かせるよね。
反対側はヒンジで受けることになるけど大丈夫なのかな？プレス製のヒンジはそんなに強くないと言われている。ヒンジには緩みもガタも出ないとしても、走り込んでドアが車体のひずみを受け続けるとドア自体の変形で初回ほど効果発揮できなくなるのでは？その場合、使うほどに厚いものに換えて行けばいいかも知れないけど
上下左右の動きあるならこれつけて動かなくなるなら効果はありそう横gよくなるならもしかしたら開け閉め方向が動かなくなるからコーナー時横方向のGが均一になるのかもしれませんね5000円なら買う
トミタク様とコラボ動画を止めたのは何故ですか？ちゃんと視聴様に報告して欲しいですね。
トミタクさんを無視したカスタムを行ったからでは無いでしょうか？グンマ17さんで公表されてます
次はお高いアルミテープお願いします😂
アルミテープも、谷口自動車で取り扱う商品ならば、いいことしか言わないよ。要は、タヌクチさんの「金儲け」。
良さげですね(*´▽｀*)✨️体感できるのとか(^^)🎵
騙されると思って買えば体感できると思いますZC購入後直ぐにつけたパーツですが良かったですよ
ただタイムは変わらんのよねえ
ドアスタビライザーてあの土屋さんですらマメ号にTRD製のを鎌田さんのチョイスで付けられてインプレッションされたら剛性が良くなってコレはオススメするよと言ってたような気がする😅
土屋圭一もギャラ貰っているに決まっているだろ！
かなり良さそうですよね。ＮＤロードスター用も出してほしいです。
体canで検索
OPENCAFE GARAGE RS Door Wedge Series 3 をお勧めします。
@@仁木宏典 こちら購入して付けてみました。なるほどかなり良い感じです。ありがとうございました！
80スープラのエアロトップもルーフ外すと逃げる逃げる(笑)同じ原理ですね(*`･ω･)ゞ
TONEクスレンチが必須なのね(笑)
なんですかこの名コンビw
日産用も発売してほしい。販売直前に中止されたのが残念
逆にドアと本体の設置がガバガバということですねこの値段なら全メーカー安全の為にも付けた方が良いのではアイシンさんも儲かるし剛性アップで走りと安全が向上するなら素晴らしい
エンジードアポインターも試してみてください。
谷口自動車で取り扱うから、いいことしか言わないよ。要は、タヌクチさんの「金儲け」。
ダイハツコペンL880Kに適合するドアスタビライザーの部品番号とかわかりますか？教えて欲しいです。
自分もドアスタビライザー付けてるんですが、タワーバーよりも効果あると思います(*^^*)
ギャラ無しなのに こんなにも正直な感想は めっちゃ有り難いです😂有り難う御座いましたm(_ _)m
ギャラはないけど、谷口自動車で取り扱ってる商品だからだよ。要は、タヌクチさんの「金儲け」
僕には違いが全く判りませんでした。違いのわからない男です(笑)
純正でつけない理由は、壊れる可能性がある為です。擦れて擦れて苦情が来てはリコールですから
谷口だけだと嘘っぽいけど日比野がいるから信用できそう
この商品、ロードスターでは随分前から使われてましたね
TRDが作ってるわけですね
考えたら当たり前の話なんですけどね。ドアの遊びで剛性が減ってるなら、そこを押えたらいいってだけの話だし。
AE86だと効果的面かも？(^◇^;)
で？タイムは？
息子のZD8に取付したけどなんかギャグパーツ扱いしてましたスイマセンでした
せっかくサーキットに持ち込んでんのにお気持ち評価だけじゃね…なんでタイム計測しないのか意味不明です。
完全に宣伝じゃん。ただでこんなに宣伝するか？嘘くさい
全くそのとおりですよ！案件ではないと言いながら、しっかり谷口自動車で取り扱ってるんだから、こんな動画参考にならないですよね！要は、タヌクチさん「金儲け」だよね！自分アンチタヌクチになりそうですわ。
こういうパーツは、付けたというプラシーボ効果が働くから、付けたと伝えておいて実は付けていなかったり、付けていないと伝えておいて実は付けてあったりする比較をしなければならないでしょ！そんなプラスティックの摩擦だけで、効果が出るわけがない！お金もらってないと言いながら、お宅の会社で取り扱っている商品だったのか、そりゃいいことしか言わないわな！本当に効果があると言うのなら、上記の実験をやってみなよ！視聴者やお客様を騙して金儲けしてそれでいいの？
ブラインドテストじゃないと意味がないですよね。自分の知り合いは効果全くなかったと言っていたので、効果ないと思ってます笑
捻れの逃げ道が無くなって愚の骨頂だと言ってる人がいた、知らんけど。
多分、常に着けたままでいるとドア側のロック辺りのペラペラの鉄板に無理が掛かって鉄板が割れてくると思う。
7年以上付けたままですがなにもありませんよ。どういう根拠でそうおっしゃってるんですか？
@@hassy841 ドアの遊びを失くすと言うことはそこに無理が掛かってくるからその可能性があると言うことです。ボディーに負荷を掛けずに上手に乗ってらっしゃるのではないでしょうか。ボディー補強をすればボディーのしなりが無くなりボディー剛性の低下が早くなります。
そんなもん付けて効果あると言う事は………新車の時点で強度なんて無い手抜き設計なんだと言う事を理解してますかぁ〜〜📢📢📢
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
コーナリング時に車体側(Aピラー側)とドアを同時に触ってるとドアが動いてるのが分かりますから、この動きを抑えれば初期応答は上がるでしょうね。
昨日はだし天国サーキットを走りましたが、管理人さんがこのドアスタビの効能を大絶賛してらっしゃいました。はだし走ってる人もみんな大絶賛だそうで、私のコロナもコレ入れたら頭の入りが変わるかも！と期待してます。ポチります！
7年ちょっと前にクラウンに装着しました。
それまでにも前後タワーバーはつけていましたがさらにステアリングの初期応答がしっかりしてクルマ全体がカチッとした印象です。
ただし力の逃げがなくなるのでどうしても内装はビビる方向になりますね。
ドアのところは開口部が大きいのでそこで車体の捩れが発生しやすくなります。ドアスタビライザーを付けることでドア自体をある意味補強部品にして捩れを発生しずらくさせるため全体の剛性が上がります。たぶん
ホンダの某ミニバンですがネジピッチも合いませんが削って削って取り付けました。
剛性向上感じます。この手の部品開発は流石TOYOTAさんです。
私も数年前からドアスタビライザーを取り付けていますが、高速道路での安定性、ノーズの入りやすさ、なにより外からの遮音性があがりました😊
めちゃくちゃコスパいいですよね～！(^^)/
これ取り付けると現行VOXYの街乗りですら挙動がクイックになるのが体感出来て全体的に走りやすくなるのでお値段以上です。
以前某ショップで「ドアスタビはボディがよじれた時＝コーナリング時に初めて効果を発揮するから、固め過ぎなくてオススメだよ」と言われたのを思い出しました
前にアクア乗ってた時にドアスタビライザー装着してましたが、装着後は明らかに旋回性が良くなりましたよ。
まさかと思った方、是非お試しあれ！
ドアスタビかなり気になってましたので、動画で拝見出来て良かったです👍
困った時のトネさん😊
タイミングよく出店されてて何より🎉
ネットで調べて自作してみた。アクセルオンした時、ブレーキかけた時、ハンドルを切った時、全ての瞬間でクルマの動きがソリッドになった。それを上回る効果はクルマが真っ直ぐ走る様になった。ついでにドアヒンジの側にも同じように部品を作って着けたら衝撃がマイルドになった。だから意味はあると思う。
自作はすげえよｗ
@@2000年前-q8c さん。
自作と言っても簡単です。1mm厚の樹脂板を同じ1mm厚の両面テープで必要な厚みに積み重ねたら出来ます。それをボディ側に貼り付けます。ドア側は100均で売ってるテフロン樹脂のテーブルとか椅子の足に貼って滑り易くするシートを貼り付けます。たった、これだけで🆗。更に私はドアヒンジに力がかかるだろうから可哀想なのでヒンジの脇にも同じように樹脂板を積み重ねた物を作り、貼り付けました。ドア側だけよりギャップを乗り越えた時の衝撃がマイルドになりました。ネットに沢山やり方が出ていますので、是非やってみて下さい👍。
@@ファントムライダー とても有益な情報だな。どうもです✌
昨年zze123カローラに着けました。街乗りしかしませんが、効果わかりました。
普通ならハンドル切るとフロントタイヤから徐々に車が曲がっていく感じだったのが、これを着けて箱全体が向きを変えたがっているような挙動に変わった気がします。
夏タイヤの時期に取り付けましたが、冬タイヤに交換後はタイヤが負けてしまいそうな曲がり方になったのでプラパーツ外して無効化しています。最も冬タイヤで攻めて走る人はいないでしょうから当然と言えば当然ですが。
また夏タイヤにした時にプラパーツ着けて有効化します。
4枚ドアの安くてちゃっちい車にはかなり効果ありました。
86（zn6前期）よりアクア（nhp10前期）の方が体感はしやすい。
剛性系パーツって街乗りだと全然効果分からないのあるからこういうレビュー助かる！！
初代86にTRD専用品のを付けたのですが ボディバランスが良くなったのか、ブレーキの前後バランスが整ったかの様に、止まる時つんのめってたのが、全体で収まる感じで止まるのに変わったのは唯一体感しました🤗
ワタシ、オープンのホンダビートに乗ってるんですが、ドアキャッチャーをノーマルのゴムからプラ製に交換したらボディ剛性が激変しました！
30年前のクルマで剛性がそれなりなせいもあるのですが体感度がハンパなかったです。剛性が上がるとねじれが減ってサスの動きがよくわかるようになりますし
旋回性も向上しいいことずくめです。もうひとつ裏ワザがあって、前側のドアヒンジを補強するともっと体感度上がりますよ！
これが機能するのは足回りの設計がちゃんとしてるクルマだけな気がするな〜
ae86みたいなホーシングでそもそも接地性が悪いクルマはボディをしならせてカバーしてる部分あるからそこを封じちゃうと脚の悪いところがモロに出ちゃう
旧車ほど効果が感じやすいパーツです。私は2台連続で装着しました。
自分もこの走行会に参加してました。
ドアスタビは自分も装着してますが、軽のような薄い鉄板には箱がガッチリして変な挙動は抑えられますね。
お二人の走行を見てましたが、やっぱりプロのドライビングは凄いなと感じました。
BCSサーキットミテーティングまた参加したいですね～！
同じくGR86にドアスタビ入れてます。
本当に安い値段で効果抜群ですよね。
純正のドアストライカーを取り外す時に注意が必要ですね。親の仇並に硬い😅
トルクレンチ持っている方はDIYで簡単にできるのでお勧めです。
I don’t know Japanese but I do know that Atsushi is the greatest drifter ever
参考になりました！ありがとうございます！
前に乗ってた90系ヴィッツRSにOS技研のスーパーロックとともにドア4枚分のドアスタビライザー付けたら安定性が増しました。ドアスタビ付けたまま売却したので今のオーナーさんは運がいいのかな。
視覚的にわかりやすい（静的に確認しやすい）のは、例えば運転席ドア開けた状態で右の前か後ろのジャッキポイントで車を上げる。
で、ドアを閉めてみる。おそらく上げる前と同じようには閉まらない（傾き分は除く）。その歪みがドア閉めてる時より更に減ってるということ。
もし機会があったら試してみてください。（R32の2ドアでは顕著に歪んだ。ドア長いしw GR86でも小さいにしろ歪がわかるはず。全く変化なしならごめんなさい）
ハンドル切り始めの遊び（弛み？）が減る感じが大きいと思っています。
反対側はドアヒンジなので、そちらも何か やってみたくなりますね。
このふたり仲良いね
86のキャブ設定動画はまだ？
４ドアは２セット必要です。
差し支えなければカーナビどこのかおしえていただけないでしょうか
ドアシル下側に刺さるキャッチがあるのがベストだと思うんですけどねー後付けは難しいですよね
私もドアノヤーツ付けております
ピラーの幅が狭い問題などあり100％削らないといけなかったのでパチモンが付いてますが
やはりホンモノの方がちゃんと効くのでしょうか？
逆にパチモンが気になりますwww
@@TNGC中国系の通販サイトにホンモノの1/4ぐらいの価格で売ってます
明らかに細部は雑いのでスライドが引っ掛かったりもしますね
Installed it on my ZN6, awesome and cheap improve!
TRDさんからも出てるんですが違いが知りたいです。
見た目が良いのでファッション目的で付けてますｗ
前後方向の剛性が良くなるんですかね？
それだけ効くって事はドアへの負荷がかなり高く為る事を考える必要があるだろうね🤔
取付金具だけで済めば良いけど取付部が歪んだら直すの大変そうだし😓
他の車は知りませんがGR86は純正オプションで設定されていますし、それを取り付けるなら過度に心配する必要は無いと思いますよ
@@夢-y5b 設計段階で取付部やドアが補強されているなら安心ですが、問題は装着を想定していない車ですね💦
AE86には良いかも？
走ると捻れ ルームランプが点灯
茶臼山、三河スカイライン、
三ヶ根、
簡単なのでこれ付けてます。
サーキットは行かないけど、無いより良いと思います。
普段乗りでも違い分かりますか？
@@3686-p1t
１．ドアの閉まりが固くなる。弱く閉めると半ドアになる事も。
ロック側を1点だけで押さえるのではなく3点で押さえる事になるので、
少し動きを抑えられる。
２．やれる事は全てやってる。と言う気休め。
下廻り補強やタワーバーや、ピラーバーも3本付けてますが、日本車の軟なボディーに、どれもやらないよりは気持ちマシになってると思います。
@@TONYEVXX 詳しくありがとうございます、導入するか迷ってたのですが1度試してみます！
ハンドルを切ってからのボディーのヨレがドアも構造体として機能し始めて剛性が上がり、反応速度が速くなったってこと？
しかしモノコックボディは新車が一番硬くて、あとはヘタるの一方では。一部を硬くしても、他がへたる。軽くするか、やわいまま乗った方が。
2000年前後の車に付けたらもっと謙虚に動きが変わるかもね！( *'ᴗ'σ)σ
ソアラみたいなドアが大きくて複雑なヒンジの車でも効果あるのか気になる
意外かもですが、
ボディとフレームが別のジムニーでも効果あったりします。
amazonでjb23 適合の物があったので取り寄せて付けてみたのですが、
ノーマルサスだとバンプステアがシビアに出すぎるくらい応答が良くなりました。
でも隙間だらけのあの車だとそれ以上にドアのバタつきが減って静粛性が上がる事の方がメリット大。
適合あれば古い車にそれ目的でつけるのもアリかもです (^-^)b。
ドア長めの車だと効果が大きそうですね。
4ドア車でドリフトしたら1発で車歪んでドア開かなくなるからね。これだけでも効果あるはず
やっぱり😂音が違いますね。乗ってるし音はわかってるので、わかります。
音がド〜ﾝ。がドンになりました🤣動画からでもわかるので…。
付けます❗️って言うより買う時に最初から付けてって言えばよかった。
Jzx100の場合リアも取付け可能ですか？
JZX100とJZX110の前後に装着したことありま～す！
日比野さんが変わるというなら買おうかな
にしてもカップホルダーのコンビニコーヒーくらいは降ろしたほうがいいと思いますｗ
谷口自動車で取り扱ってる商品だから、いいことしか言わないんだよ。
要はタヌクチさんの「金儲け」
jzs171取り付けできますか？
これシルビア系にないのが惜しいなぁ
スポーツ系じゃ無いですが、ヴェルファイア 30の
前期に全部つけました。
TRD系全部（笑）
通勤車と遊び用の2台(両方トヨタの4ドア車)に使ってます
こんなの効果ないやろって思ってる人はマジで入れてみてほしい、効くから
結論
ヤマハパフォーマンスダンパーほどじゃないけど、剛性強化はできる
ただし内装への痛みや乗り心地は悪化する
ZC33Sに装着していますが、スタビリティ、初期応答性は向上し体感出来るのですが、ガッチリ固定され箱の塊になるので突き上げがあります。
トヨタがTRDでオプション設定しているので取り付けても安心なパーツなのですが、何かを得れば何かを失うのですね。
そりゃ、接地面積上がれば半ば宙に浮いてるドアの剛性を活かせるよね。
反対側はヒンジで受けることになるけど大丈夫なのかな？
プレス製のヒンジはそんなに強くないと言われている。
ヒンジには緩みもガタも出ないとしても、走り込んでドアが車体のひずみを受け続けるとドア自体の変形で初回ほど効果発揮できなくなるのでは？
その場合、使うほどに厚いものに換えて行けばいいかも知れないけど
上下左右の動きあるなら
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もしかしたら開け閉め方向が動かなくなるからコーナー時横方向のGが均一になるのかもしれませんね5000円なら買う
トミタク様とコラボ動画を
止めたのは何故ですか？
ちゃんと視聴様に報告して
欲しいですね。
トミタクさんを無視したカスタムを行ったからでは無いでしょうか？グンマ17さんで公表されてます
次はお高いアルミテープお願いします😂
アルミテープも、谷口自動車で取り扱う商品ならば、いいことしか言わないよ。要は、タヌクチさんの「金儲け」。
良さげですね(*´▽｀*)✨️体感できるのとか(^^)🎵
騙されると思って買えば体感できると思います
ZC購入後直ぐにつけたパーツですが良かったですよ
ただタイムは変わらんのよねえ
ドアスタビライザーてあの土屋さんですらマメ号にTRD製のを鎌田さんのチョイスで付けられてインプレッションされたら剛性が良くなってコレはオススメするよと言ってたような気がする😅
土屋圭一もギャラ貰っているに決まっているだろ！
かなり良さそうですよね。
ＮＤロードスター用も出してほしいです。
体canで検索
OPENCAFE GARAGE RS Door Wedge Series 3 をお勧めします。
@@仁木宏典 こちら購入して付けてみました。なるほどかなり良い感じです。ありがとうございました！
80スープラのエアロトップもルーフ外すと逃げる逃げる(笑)
同じ原理ですね(*`･ω･)ゞ
TONEクスレンチが必須なのね(笑)
なんですかこの名コンビw
日産用も発売してほしい。
販売直前に中止されたのが残念
逆にドアと本体の設置がガバガバということですね
この値段なら全メーカー安全の為にも付けた方が良いのでは
アイシンさんも儲かるし
剛性アップで走りと安全が向上するなら
素晴らしい
エンジードアポインターも試してみてください。
谷口自動車で取り扱うから、いいことしか言わないよ。要は、タヌクチさんの「金儲け」。
ダイハツコペンL880Kに適合するドアスタビライザーの部品番号とかわかりますか？教えて欲しいです。
自分もドアスタビライザー付けてるんですが、タワーバーよりも効果あると思います(*^^*)
ギャラ無しなのに こんなにも正直な感想は めっちゃ有り難いです😂
有り難う御座いましたm(_ _)m
ギャラはないけど、谷口自動車で取り扱ってる商品だからだよ。
要は、タヌクチさんの「金儲け」
僕には違いが全く判りませんでした。違いのわからない男です(笑)
純正でつけない理由は、壊れる可能性がある為です。擦れて擦れて苦情が来てはリコールですから
谷口だけだと嘘っぽいけど日比野がいるから信用できそう
この商品、ロードスターでは随分前から使われてましたね
TRDが作ってるわけですね
考えたら当たり前の話なんですけどね。
ドアの遊びで剛性が減ってるなら、そこを押えたらいいってだけの話だし。
AE86だと効果的面かも？(^◇^;)
で？
タイムは？
息子のZD8に取付したけど
なんかギャグパーツ扱いしてました
スイマセンでした
せっかくサーキットに持ち込んでんのにお気持ち評価だけじゃね…
なんでタイム計測しないのか意味不明です。
完全に宣伝じゃん。ただでこんなに宣伝するか？
嘘くさい
全くそのとおりですよ！
案件ではないと言いながら、しっかり谷口自動車で取り扱ってるんだから、こんな動画参考にならないですよね！
要は、タヌクチさん「金儲け」だよね！
自分アンチタヌクチになりそうですわ。
こういうパーツは、付けたというプラシーボ効果が働くから、付けたと伝えておいて実は付けていなかったり、付けていないと伝えておいて実は付けてあったりする比較をしなければならないでしょ！
そんなプラスティックの摩擦だけで、効果が出るわけがない！
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本当に効果があると言うのなら、上記の実験をやってみなよ！
視聴者やお客様を騙して金儲けしてそれでいいの？
ブラインドテストじゃないと意味がないですよね。
自分の知り合いは効果全くなかったと言っていたので、効果ないと思ってます笑
捻れの逃げ道が無くなって愚の骨頂だと言ってる人がいた、知らんけど。
多分、常に着けたままでいるとドア側のロック辺りのペラペラの鉄板に無理が掛かって鉄板が割れてくると思う。
7年以上付けたままですがなにもありませんよ。
どういう根拠でそうおっしゃってるんですか？
@@hassy841 ドアの遊びを失くすと言うことはそこに無理が掛かってくるからその可能性があると言うことです。
ボディーに負荷を掛けずに上手に乗ってらっしゃるのではないでしょうか。
ボディー補強をすればボディーのしなりが無くなりボディー剛性の低下が早くなります。
そんなもん付けて効果あると言う事は………新車の時点で強度なんて無い手抜き設計なんだと言う事を理解してますかぁ〜〜📢📢📢