Hoy 15 días después sigue fallando, no marca de forma exacta la marcha, puede que ustedes tengan un resultado diferente pero a mí no me dió una solución definitiva, ahora haré pruebas directamente en el sensor.
Yo soy técnico en electrónica y esas piezas es común arreglarlas en el gremio, a un amigo le arregle un sensor de esos con la siguientes pautas: los contactos del sensor les puse estaño con un cautín para reparar el desgaste que los contactos tienen, y la parte mecánica la de la láminita que toca los contactos le puse un resorte de lapicero que recorte para que no haga demasiada presión por ahí un milímetro de presion, se coloca en la parte de atrás de la punt de contacto pegada con una gotita de pegante epoxy, así hará presión la punta sobre los contactos que tienen una cubierta de estaño, además sellé bien el sensor con silicona resistente al calor para que no entre suciedad ó humedad.
Aqui 🇧🇷 vi alguns comentários que foi um lote grande de sensores com defeito,e que essa peça precisa ser trocada,essa informação chegou em seu País também?.
pues la verdasd que yo tengo ese mismo problema pero ya me acostumbre a no ver las marchas . hay algun inconveniente que pueda generar ese problema o normal
Buen vid Nick, bien explicado. Eso que dices de los destornilladores correctos, es muy acertado, ya que hace poco estaba realizando limpieza a mi apache 200 fi, y pues traté de soltar el tornillo que va cerca del clutch para quitar esa tapa, ya que le iba a limpiar ese grasero que estaba por ese lado, y pues se me rodó, debo añadir que ese tornillo estaba como soldado ahí, no salía....... 35 mil pesos me costó la sacada del tornillo...... Salu 2!.
Se ve que el contacto es demasiado delgado y ranura los del sensor . otra situación es que el sistema electrónico LED que por sensibilidad conductiva puede activarse con la humedad del aceite y producir una lectura impresisa. Es un análisis personal puede que no sea así.
Buen dia compañero. Sigo todos sus videos y este me ha gustado ya que da la referencia para buscar esa pieza. Pero trato buscar esa pieza y la pagina no arroja resltados
Excelente video hermano! Hombre tengo a penas hace poco menos de 5 meses una apache 160 4v carburada 2024 y me está molestando un poco el sensor de cambios, lo mismo, no me los detecta bien. La he llevado a talleres auteco, me la revisan y todo y siempre me dicen lo mismo de que es una falla común del modelo y que eso no pasa por garantia. Tienes algún consejo o recomendacíon para corregir ese problema? Compro la platina del sensor o hay algo más que puede hacer? ya que la moto es muy nueva, a penas si va para la segunda revisión y me da cosa tener que cambiarle esa pieza.
Brooo, obvio si pasa por garantía, cualquier falla y esa en especial tiene garantía, lo que tienes que hacer es ponerte cara de rudo y exigirle a auteco que te cambie el sensor. (Volverá a fallar después) pero sacales tantos sensores como puedas a ver si se ponen las pilas cómo debe ser.
Amigo por k cuando lo pomgo. En n no prende tengo k mover para adelante y atras y llega a un punto donde k prende por k sera seria por eso esa falla tambien o sera el sensor
Me alegra mucho compa, yo aqui con mi Apache 2020 todavia sufriendo por el sensor de cambios. Por ahora mi solucion es apretar y soltar el clutch rapidamente mientras oprimo el boton de encendido. Con eso enciende la moto aunque no detecte el neutro.
Buen día bro disculpa tengo una falla con el sensor me sale en el tablero que revise el sensor pero ya lo cambie y también la lámina pero me sigue marcando lo mismo
Que buen video nick, pero tengo 2 dudas, 1, para colocar el piñon de salida , se destenciona la cadena.? 2. Y si no marca el neutro, para encender la moto habria que presionar el embrague, o como la enciende ? , gracias
Hola, no hace falta soltar la llanta para sacarlo, el problema es para meterlo de nuevo, si la cadena está muy apretada no podrás colocarlo de vuelta en su lugar y tendrás que aflojar la llanta. 2. Si no marca el neutro es necesario meter a fondo el embrague para encenderla.
Hola!!! Yo ya probe de todo...me aparece el 0 tachado ya que no marca neutro y la moto no enciende ni metiendo el embrague a fondo...tengo que empujarla en una marcha engranada y solo de esa manera...sensor odioso!
@@marcelosalvo838 lo mismo me pasaba, ni metiendo el embrague resulta que de la agencia no se molestaron en conectar el sensor dos cables sueltos colo verde y azul nada más los conecte y listo ya la pude encender en realidad si me marca neutro o no me da lo mismo únicamente quería que encendiera y ya
Bro, mi moto es una apache 160 4v me esta haciendo 111 km por galón esta ya muy tragona, le cambie el filtro de aire, mantengo ajustadas el aire de llanta y tensión de cadena, la hize sincronizar pero sigue consumiendo igual, que podra ser?
Hola @@NickRider tengo exactamente el mismo problema y también mandé a ajustar las válvulas pero sigue igual de tragona, no cumple con la autonomía de fabrica, que más podrá ser?
El problema no es la lámina es que se filtra aceite, en ese lugar y no marca el cambio correcto la solución es que no se filtre aceite en ese lugar saludos
A mi me pasa igual, yo limpio de aceite el sensor y me funciona correctamente, pero a los días falla de nuevo, y es porque se llena de aceite, hay alguna forma de evitar que se filtre el aceite a la cámara del sensor?
Hoy 15 días después sigue fallando, no marca de forma exacta la marcha, puede que ustedes tengan un resultado diferente pero a mí no me dió una solución definitiva, ahora haré pruebas directamente en el sensor.
Yo soy técnico en electrónica y esas piezas es común arreglarlas en el gremio, a un amigo le arregle un sensor de esos con la siguientes pautas: los contactos del sensor les puse estaño con un cautín para reparar el desgaste que los contactos tienen, y la parte mecánica la de la láminita que toca los contactos le puse un resorte de lapicero que recorte para que no haga demasiada presión por ahí un milímetro de presion, se coloca en la parte de atrás de la punt de contacto pegada con una gotita de pegante epoxy, así hará presión la punta sobre los contactos que tienen una cubierta de estaño, además sellé bien el sensor con silicona resistente al calor para que no entre suciedad ó humedad.
Aqui 🇧🇷 vi alguns comentários que foi um lote grande de sensores com defeito,e que essa peça precisa ser trocada,essa informação chegou em seu País também?.
pues la verdasd que yo tengo ese mismo problema pero ya me acostumbre a no ver las marchas . hay algun inconveniente que pueda generar ese problema o normal
@@27furia68 Normal, no pasa nada
bueno gracias
@@NickRider
Buen vid Nick, bien explicado.
Eso que dices de los destornilladores correctos, es muy acertado, ya que hace poco estaba realizando limpieza a mi apache 200 fi, y pues traté de soltar el tornillo que va cerca del clutch para quitar esa tapa, ya que le iba a limpiar ese grasero que estaba por ese lado, y pues se me rodó, debo añadir que ese tornillo estaba como soldado ahí, no salía....... 35 mil pesos me costó la sacada del tornillo......
Salu 2!.
Gracias por comentar tu experiencia broo, saludos ✌🏼
Atentos al comentario fijado, hasta el momento todo bien con el sensor de cambios.
Yo estañe esa lamina y el sensor y no me ah dado ningún problema mas de un año sin necesidad de cambiar nada. Saludos NickRider
Ola nik tengo mi apache hermoss como le funcionó si le sirvió.. Gracias por esos videos..
Me he vuelto un experto gracias asus videos muchas gracias
Gracias por esos videos
Cómo lo estañaste?!@@crisscx6012
Se ve que el contacto es demasiado delgado y ranura los del sensor . otra situación es que el sistema electrónico LED que por sensibilidad conductiva puede activarse con la humedad del aceite y producir una lectura impresisa. Es un análisis personal puede que no sea así.
Funciona fria, pero al recorrer un tiempo en la ciudad no marca neutro y si se apaga aparece un 0 tachado en vez de neutro y no enciende
Buen dia compañero. Sigo todos sus videos y este me ha gustado ya que da la referencia para buscar esa pieza. Pero trato buscar esa pieza y la pagina no arroja resltados
Hola, figura 18 bro.
www.tiendaauteco.com/repuestos/schema?id=445
Excelente video hermano! Hombre tengo a penas hace poco menos de 5 meses una apache 160 4v carburada 2024 y me está molestando un poco el sensor de cambios, lo mismo, no me los detecta bien. La he llevado a talleres auteco, me la revisan y todo y siempre me dicen lo mismo de que es una falla común del modelo y que eso no pasa por garantia. Tienes algún consejo o recomendacíon para corregir ese problema? Compro la platina del sensor o hay algo más que puede hacer? ya que la moto es muy nueva, a penas si va para la segunda revisión y me da cosa tener que cambiarle esa pieza.
Brooo, obvio si pasa por garantía, cualquier falla y esa en especial tiene garantía, lo que tienes que hacer es ponerte cara de rudo y exigirle a auteco que te cambie el sensor.
(Volverá a fallar después) pero sacales tantos sensores como puedas a ver si se ponen las pilas cómo debe ser.
Hola puedes hacer un video de como hacer cambio de discos de clutch
Amigo por k cuando lo pomgo. En n no prende tengo k mover para adelante y atras y llega a un punto donde k prende por k sera seria por eso esa falla tambien o sera el sensor
Que raro bro
Mi apache es modelo 2023 FI con 30.000 km y nunca he tenido problemas con ese sensor. Asumiría que el problema fue corregido por parte de TVS
Me alegra mucho compa, yo aqui con mi Apache 2020 todavia sufriendo por el sensor de cambios. Por ahora mi solucion es apretar y soltar el clutch rapidamente mientras oprimo el boton de encendido. Con eso enciende la moto aunque no detecte el neutro.
Las Fi tienen un Sensor diferente, mejorado 🙈 que bien broo
@@NickRiderNo se le podría poner a la carburada? O es totalmente diferente
Buen día bro disculpa tengo una falla con el sensor me sale en el tablero que revise el sensor pero ya lo cambie y también la lámina pero me sigue marcando lo mismo
Revisa los cables broo, quizás sean los conectores
Que buen video nick, pero tengo 2 dudas,
1, para colocar el piñon de salida , se destenciona la cadena.?
2. Y si no marca el neutro, para encender la moto habria que presionar el embrague, o como la enciende ? , gracias
Hola, no hace falta soltar la llanta para sacarlo, el problema es para meterlo de nuevo, si la cadena está muy apretada no podrás colocarlo de vuelta en su lugar y tendrás que aflojar la llanta.
2. Si no marca el neutro es necesario meter a fondo el embrague para encenderla.
Hola!!! Yo ya probe de todo...me aparece el 0 tachado ya que no marca neutro y la moto no enciende ni metiendo el embrague a fondo...tengo que empujarla en una marcha engranada y solo de esa manera...sensor odioso!
@@marcelosalvo838 a que mal, prueba reparar el sensor de clutch broo para que la puedas encender
@@marcelosalvo838 lo mismo me pasaba, ni metiendo el embrague resulta que de la agencia no se molestaron en conectar el sensor dos cables sueltos colo verde y azul nada más los conecte y listo ya la pude encender en realidad si me marca neutro o no me da lo mismo únicamente quería que encendiera y ya
Funciona igual para la apache 180 ??
No prende el testigo del neutro
No, esa es diferente
Bro, mi moto es una apache 160 4v me esta haciendo 111 km por galón esta ya muy tragona, le cambie el filtro de aire, mantengo ajustadas el aire de llanta y tensión de cadena, la hize sincronizar pero sigue consumiendo igual, que podra ser?
Valvulas mal ajustadas o perdida de compresion.
@@NickRiderya las hice revisar y se hizo el ajuste y nada🥹
Hola @@NickRider tengo exactamente el mismo problema y también mandé a ajustar las válvulas pero sigue igual de tragona, no cumple con la autonomía de fabrica, que más podrá ser?
Excelente video mi hermano
Gracias
Link de compra por fa, no me aparece en ka página de tvs
Tiendaauteco.com
a mi me marca mal desde 0 km es un problema de diseño no tiene arreglo
Cuando revise eso estaba lleno de aceite sera motivo de que nunca encuentro el neutro 🤔
@@salomonantoniomarinbarrios7266 ahí es normal que haya aceite
La mía apanes tiene 25 días i años 3 primeros días ya fallaba de repente pero veo q así son todas q mal q tvs no pueda correjir ese problema de años
Holaaa, TVS ya fabricó hace tiempo un Sensor diferente, pero auteco aún monta los antiguos, por temas de dinero supongo.
@@NickRider pues q mal saludos hermano i mucho exito
Bro puedo enseñar como cambiar el selector de los cambios completo, por favor e visto todos tus videos pero no e encontrado eso
Es una buena idea, lo tendré en cuenta.
Amigo Nick Buen video... Pero puedes colocar el link de la pagina de auteco para mirar los respuesto que manejan y como es la entrega gracias...💯👍🏼
Claro bro, es por mensajería y tarda como 3 días el pedido.
www.tiendaauteco.com/repuestos
Osm ❤️😎
Precio 😮
El problema no es la lámina es que se filtra aceite, en ese lugar y no marca el cambio correcto la solución es que no se filtre aceite en ese lugar saludos
Interesante, ahí siempre hay aceite del motor, supongo que no tiene restringido el paso de aceite para ese lugar, voy a investigarlo
@@NickRider lo digo con justa causa yo limpio el sensor osea ese aceite y funciona perfecto y apenas le cae aceite otra vez se vuelve loco
A mi me pasa igual, yo limpio de aceite el sensor y me funciona correctamente, pero a los días falla de nuevo, y es porque se llena de aceite, hay alguna forma de evitar que se filtre el aceite a la cámara del sensor?
Qué pena con ustedes pero la solución es cambiar de moto😅😅😅😅
Casi 200 mil pesos ese sensor, todo lo electronico es algo de fabricacion barata para el creador y de alto costo para el usuario y poca calidad.
Pero vale solo 30k el sensor completo 🤔 dónde lo venden a ese costo que dices? 😅
@@NickRider te voy a averiguar pues un amigo lo pago en eso y solo por ser modelo reciente
@@luishenao-um5qw avísale que lo estafaron jajajaja (Figura 20).
www.tiendaauteco.com/repuestos/schema?id=445
@@NickRider suele pasar cuando en la casa no hay existencia de repuestos
Nike quedamos atentos ala fuga de aceite del sensor pa ver si solucionamos este caso más de uno gracias 😊
Eso es de fabrica en apache carburada eso no tiene solución
Llevo 20 días con mi apache 200 y desde el primer día molesto el sensor
Ese sensor molesta desde antes de existir jaja
Parce pilas con el cable que se veía pelado, es mejor ponerle cinta
Holaa, no estaba pelado el cable, solo la funda o malla que los cubría