FALLA EN VENTILADORES DE JETTA/BORA/VENTO 2.5 | Omar VW
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- En este video te enseño como diagnosticar correctamente el modulo de los ventiladores del jetta, bora, vento, passat, con motor 2.5 litros.
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Amigo. Muchas gracias x dar de tu sabiduría a la gente y créeme q debes de seguir así ayudando a tantas personas q en verdad desconocemos mucho. Y. Tú nos ayudas de manera muy eficiente. Bendiciones desde. Matamoros Tamaulipas
Sabes. Tengo un Jetta. 2014. 1.8. Sp turbo cargado. Y el abanico pequeño siempre está encendido. Crees q pueda ser el módulo????
Es posible pero hay que diagnosticarlo
Esto es un verdadero diagnóstico no tonterías muy bien por ti ayudas a muchísima gente
Hola amigo cómo andas, tengo un passat 2.0 tsi 2009 en el taller, y tengo una falla similar , aveces no arranca la primera velocidad, y por ahí cuando el coche lo paro que el electro prendido permanentemente. Ahora con este video ya estoy más orientado
todos tus videos son exelentes, estudio mecánica y tus videos me están enseñando lo que en la escuela no me pueden enseñar por falta de equipo y carros con fallas reales como este que estar arreglando.
Gracias, aprecio que te sirvan
Muy buen video, mi estimado. Con este contenido, poco a poco se va a ir cultivando la gente y se va a ir perdiendo esa mentalidad de irse por la experiencia a la hora de resolver problemas. Antes quizá funcionaba, pero los autos modernos son mucho muy distintos y ahora se diagnostican para resolver exactamente lo que tiene y evitarle al dueño del auto gastar de más.
Asi es, esperemos en cambiar algún día la mentalidad de la gente, mientras seguimos dandole.
Saludos
Donde se encuentra tu taller
En hora buena. Me Ayudo mucho tu video y hoy en día ya trabaja bien mi ventilador. Se daño a los 150 000 Km, no se si sea normal. Hoy en día 2021 el Precio ronda entre los 2500 económico y original desde 3800 a 4200. La mano de obra me lo ahorre je. Saludos y gracias.
Exelente omar los verdaderos tecnicos en el servicio automotriz trabajan con escaner multimetro informacion tecnica y sobre todo la capcitacion. que con mucho esfuerzo se adquiere y las herramientas de diagnostico tambien con mucho esfuerzo. te felicito y muchas gracias por tus videos🖐️
A mi me ha pasado esta falla cuando se moja.... es en un vento TDI 2014 ya se por donde buscarle, muchas gracias, deveras que hay poca gente capacitada como tu !!!
He pasado días buscando esta información, viendo decenas de videos sin aclarar nada, y por fin tu información resuelve el problema de mi Audi TT TFSI con idéntico sistema de ventiladores al que muestras, no puedo más que felicitarte por tu profesional y didáctica explicación, magnífico video, mil gracias desde España. Rafa.
Postdata.- tampoco era capaz de conseguir esquemas eléctricos, pero ya he visto en tu vídeo como conseguirlos, tremendo ese programa.
Gracias tío, me da mucho gusto haber podido ayudarte con mi video.
Un abrazo hasta la madre tierra joder!
@@OmarVW ja ja claro que sí "joder". Grande abrazo tío.
Ya lo solucione el cable amarillo con línea roja estaba dañado por abajo de la caja de fusibles lo pegue y todo funciona muy bien
Si tan solo hubiera encontrado un video igual al de usted hace un año, no habría vendido mi Bora tan barato... Jaja en fin. Excelente video bien explicado 👌👍
Ay amigo que te digo, que mas quisiera que abarcar todos los temas a tiempo, pero bueno.
Gracias por ver el video
Qué bien ver qué sigues con el buen entusiasmo de apoyar con tus vídeos. Saludos y gracias.
Gracias amigo un abrazo
@@OmarVW bendiciones Amigo. Éxito en tus proyectos. ,👍
Felicidades por el trabajo que realizas y muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Felicitaciones, excelente video y por lo teórico y por lo didáctico!
Consulta: Suran 2006 (Sportvan, para vos) Highline con dos electroventiladores, uno pequeño con dos cables, y el grande con 3, POR LO QUE NO OCUPA RESISTENCIA ALGUNA EN EL ENCAUZADOR DE LOS ELECTROS. Tampoco tiene "caja del muerto" como el Golf o como el Bora en ninguna parte del vano motor, y no encuentro al relevador que debería accionar LA PRIMERA VELOCIDAD DEL ELECTROVENTILADOR (reitero: al motor de 3 cables).
El sistema sólo funciona con ambos ventiladores a fondo, ya sea al encender el A/C, o bien cuando la temperatura llega a crítica, es decir 100ºC, pero siempre a máxima velocidad. No encuentro forma de dar con la falla, para que trabaje como debería la primera velocidad y el sistema funcione sin A/C acotado en temperaturas normales de ciclos entre 88 y 96 grados.
Aclaro: ambos electros probados fuera del auto, y ambas velocidades del electro doble también. Es más: probé con otro conjunto deelectroventiladores de otro Suran similar, y el resultado es el mismo.
En la caja de relevadores sólo hay un relevador que se acciona al activar el A/C. Será que en algún momento pueden haber cambiado algún otro relevador que debería ser específico por alguno común y corriente (o simplemente, por otro que no corresponde)?
Alguna sugerencia?
Muchas gracias!!
Hace un año aproximadamente se daño las aspas del ventilador principal y lo tuve que cambiar por uno generico por falta de presupuesto, pero ahora ese ventilador se queda prendido en alta y nunca apaga, lo barato sale caro, me temo que tendre que cambiarlo por el original. jetta 2.5 2011.... cuando realize el cambio vi tu video.... ahora estoy aqui de nuevo.... saludos
Justo lo que estaba buscando, excelente video, excelente información
Excelente vídeo trabaja las señales can, potencia, corriente y voltaje todo lo aplique y es correcta la información
Excelente video gracias por tu conocimiento para un excelente diagnóstico..felicidades gracias por tu paciencia e ilustración mañana compro el nuevo me sirvió de mucho
Excelente explicación yo tuve un problema parecido en un Beetle 2002 y era un fusible dañado junto a la batería
Que buena explicación colega, de verdad te agradezco el esfuerzo que hiciste con las grabaciones que honestamente se veían bastante bien, en un golf 2006 gti 2.0 crees que sean las mismas alimentaciones, tengo dos corrientes y la tierras pero el can no lo revise
@OmarVW hola buenas tardes me podrías asesorar un poco mas.
Ya realice las pruebas que mencionas en tu video y compre el nuevo módulo pero al momento de instalar continua haciendo la misma falla.
También revise las tierras que mencionaste y estan en buen estado.
Alguna idea de que mas puede ser..?
Hola Omar te felicito por tu video muy bien explicado. Tengo un passat Cc tdi 2013 y lo enciendo y a los segundos prenden ambos ventiladores el auto se acelera 100rpm apox. El auto está completamente frío no sube nunca la temperatura. Sólo apagan los ventiladores cuando apago el auto
Alexis, resolviste tu falla, el mío está igual :(
Como resolvieron su falla,? Me pasa lo mismo
Mi estimado Omar, es un gusto poder ver tu contenido. No comentaste si tienen que estar prendidos ambos ventiladores sin aire acondicionado. O solo se enciende 1? Saludos!
Excelente explicación . Gracias por compartir tu experiencia maestro 👍
Excelente
Saludos muy buen video,tengo el mismo problema,me saco de la duda
Cuál es el modo de emergencia? Será uno en el que prende y paga de forma intermitente este frío o caliente e incluso queda encendido cuando apago el carro ?
Entonces con el switch de llave cerrada solo debemos tener + y - de la alimentación principal? Y 0v en la línea K y en el pin de ignición? Saludos!
extraordinaria explicación , gracias por compartir sus conocimientos .
Maestro Omar buenas noches, tengo una Tiguan que desde hace un mes me ha estado dando lata con lo de la temperatura, cambié el sensor de temperatura del refrigerante y según yo había quedado, traigo conectado un escáner de los sencillos y le venía checando la temperatura de repente se me empezó a subir a 107 y los ventiladores no entraban, la paré, después de que se enfrió algo la abrí el switch y prendí el clima y nunca encendieron los ventiladores, será el módulo? El relevador está bien y los fusibles también. Muchas gracias por sus videos tiene rato que lo sigo, saludó desde Puebla
Gracias Omar, por tu información, v
Ya compré el modulo que viene con el ventilador 1800, santo remedio.
Disculpa amigo donde conseguiste el módulo
Muy excelente tu explicación... podrás ayudarme mis motoventiladores giran al inverso de las flechas indicadoras ... ventiladores de bora 2008
Buenisimo el video. A mi me sucede q al encender el aire solo anda el ventilador grande y enciende y apaga en alta velocidad. Nunca enciende el pequeño.
Gracias una vez más maestro por compartir sus experiencias saludos
excelente mi buen amigo Omar!!!! muy bien explicado y ejecutado... me encanto este vídeo! saludos cordiales!!!
Gracias Lalo, un abrazo nos vemos pronto
Excelente información, muy agradecido.
Hola, esto puede repercutir en mal funcionamiento del aire acondicionado?
Omar muy buen video claro y muy buen audio de la exposición ni se diga un 10 sobre todo a mi me gusto mucho la marca del conector los números y luego la exposición en el diagrama un abrazo desde Mexicali Baja California México y tu en que parte del 🌎 estás
Wuaaaoo q buen vídeo mi amigo como dices *Mas completo no podría cer * 👍🏻👍🏻
Gracias amigo, deseo que les sirva mucho ya que me han preguntado mucho sobre esa falla y traté de ser lo mas claro posible
Gracias por mensionar lo delas tierras, tengo un 2003 Jetta: Todo el tiempo le ando limpiando las tierras por la oxidacion. Para encontrar partes de buena calidad hay que saber quien hace la parte original para luego comprar esta marca.
Pfff excelente video! Muy completo y es de mucha ayuda. Esto aplicaría para Gti 2007 2.0 tfsi? Saludos!
exelente video y exelente explicacion solucione mi problema GRACIA¡¡¡
Por fin bro, aqui ando, buena chambita te aventaste.
Saludos bro.
Quiobo carnal jajaja entiendo que has andado en friega, pero mira quedó el poderoso
Buen video saludos
Excelente video, muy ilustrativo!!! el Bora 2008 turbo 2.0 litros dónde tiene el módulo porque no la veo en los ventiladores... Saludos!!!
buenas tardes, cuanto cuesta la suscripcion en linea de alldata, y cual es el procedimiento para hacerlo..gracias.
Lee la descripción ahí está el enlace
@@OmarVW quiero el all data
Omar mi Jetta wagon es 2.5 2009 y cuando prendo el carro se prenden los abanicos pero nunca se apagan hasta que apague el carro
Conseguiu resolver meu amigo?
@kostenolpz disculpa pudiste resolver tu problema. Tengo algo igual
tal cual estudio y me preparo para hacer un buen diagnostico. colega omar
Buen día, jetta 2015 namas enciende ambos abanicos cuando enciendo el A/C, ya cambié el abanico nuevo con su módulo y también cambié un sensor del refrigerante del radiador, abanico sigue sin entrar cuando llega a su temperatura.
Muy buenas amigo, tengo un problema con los ventiladores de un Bora Motor BTK 2.5 2007, solo encienden por temperatura del motor a baja revoluciones a un 30 % de su capacidad según la computadora, sin embargo, al encender el a/c no encienden.
excelente video, un abrazo de parte de spamotor puebla.
Hola y saludos desde Perú, podrías hacer un video de cómo retirar y colocar el ventilador principal, tengo un vw bora del 2010 y el ventilador no gira, le doy vueltas con el dedo y se siente un poquito duro en comparación con el pequeño que de solo tocarlo ya se mueve, compré el ventilador para cambiarlo pero no se cómo, veo en la parte inferior un par de mangueras que impiden que el ventilador pueda retirarse, otra cosa mi carro cuando lo apago siento que el ventilador aún.apagado sigue funcionando, luego de un rato ya se apaga sólo, también al levantar el capó luego de apagado escucho sonidos como pequeñas chispas, es normal???????
buenas maestro espero que este bien y que buen video........ tengo una pregunta los ventiladores asen que falle el motor.... tengo un golf 2013 2.5 que falla el motor cuando se prenden los ventiladores la falla que presenta es como si fallara dos cilindros.... y se establece cuando se apagan los ventiladores.
Estoy en la ciudad de México, espero que también tu gracias
Saludos tenía el mismo problema con mi bora 2009, al inicio los dos ventiladores funcionaban bien pero ya cuando calentaba el coche el principal ya no prendía y el auxiliar entraba constantemente en alta, cambie el principal con uno original nuevo y hasta el momento entrando los dos sin ningún problema, mi pregunta el rango de funcionamiento de los ventiladores es cuando entra a los 90,91, y baja a los 86, es así como se debe comportar en esas temperaturas?
Se le puede quitar nomás las aspas al ventilador original?
Omar abusando de tu amabilidad, mi Audi TT 1.8 TFSI 2011 lleva los ventiladores idénticos a ese Jetta, y misma avería, he comprado el ventilador grande, bien pero hay dos sensores de temperatura, uno de dos pins en un manguito del radiador, y otro en la misma bomba de agua, podrías decirme la función de cada uno ? Gracias desde España y Hala Madrid !!!!! Rafa
Otra duda, el original trae las aspas hacia un lado y el respuesto hacia otro, no habrá problema, gracias.
Muy buen video Omar. Mil gracias desde Colombia
Omar consulta para hacer el cambio del módulo es necesario desconectar la batería del vehículo saludos desde veracruz
Omar buenas tardes una pregunta de casualidad ocupas un velador soy una persona muy onrado tengo 68 años pero estoy muy activo y nunca e estado preso soy pensionado con muy buena pensión mi idea es aprender de ti gracias de antemano un abrazo
Compadrito . La señal no es can. Es lo que se conoce como lin bus .. el richard quebte da clases de vw debe afirmartelo master.. saludos apenas viendo tu video jejejeje ya tiene time esto ..
Buen día Omar los míos ya no encendieron y se está calentando el auto me podrías ayudar donde te encuentras
Lo solucionas te?? Estoy con esenproblema
@@LissetteHuaman si si lo resolví si gustas escribirme te comento cómo fue igual y te funciona 5620922310
Cual es la solución me pasa lo mismo
Siempre has sido bueno Omar pero se nota que has crecido mucho en esta bonita profesión
Pronto sere igual que tu
Gracias, ustedes han sido gran parte de mi inspiración para superarme y salir adelante.
No seas como, sé mejor
Buenas noches una consulta y espero me pueda ayudar mi Bora 2010 2.5 se prenden solitos los ventiladores cada minuto durante 3 a 4 segundos y se apagan y así cada minuto que podrá ser
Logasrte resolverlo?
Tengo un gti 2007 y tengo ese problema pero solo en el ventilador pequeño, prende unos 10segs y se apaga luego vuelve a enceder otros 10segs y se apagan y asi sucesivamente hasta que lo apago
Yo ya cambie ventilador grande y sensor de temperatura
Excelente maestro muy buen video saludos desde cancun
Una pregunta maestro, cuando el ventilador no se apaga, estando el auto apagado, tambien es falla del modulo?
Tengo el mismo problema, pero me dice el mecánico que si no es original hay que programar el nuevo módulo para que trabaje como el anterior , ya que si no se hace va a hacer mucho ruido, qué tan cierto es eso?
Amigo soy de Brazil tengo un problema con mi Jetta 2.5 lo enciendo y el motor aun esta frio alrededor de 1/4 de la temperatura activa los ventiladores al maximo y las rpm suben a 920 a 1000 rpm la temperatura es normal y el funcionamiento llega a 90 grados abre el refrigerador pero no se vuelven a apagar solo cuando apago el auto. Cuando lo vuelvo a encender vuelve a la normalidad hasta que lo vuelven a arrancar y el auto acelera con revoluciones en el rango que mencioné. ¿Tendrías una idea?
Disculpa tengo un Bora 2.5 2006 y tengo un problema, al momento de encender el auto y pasan unos cuantos segundos los ventiladores entran y están en ncendidos asta que apagó el auto, que cres que sea la falla? Te agradecería tu ayuda
Solucionaste tu falla ?
Disculpa pudiste solucionar tu falla me pasa lo mismo
buenas tardes
los ventiladores de mi carro funcionan pero en sentido contrario
también puede ser el modulo?
saludo hermano desde venezuela q buen video pero tengo un carro de esa marca jetta y tiene una falla q cuando calienta la caja compeo y se neutraliza cuando ta frio camina bien en q podras ayudarme
Muy buena explicación estimado maestro, por favor tengo una inquietud, le realice todas las pruebas a los ventiladores y funcionan normalmente, pero al conectar al cableado del vehículo no, cree usted que la falla sea el termosuwich.
Puede ser, pero no se de que auto me hables
Gracias por la información amigo
Saludoa desde villahermosa tabasco
Omar un saludo desde chile
Te queria consultar, sobre esto, tengo un jetta tdi 2.0 2017, tiene el mismo electroventilador, y comenzo a fallar, el problema es que no enciende en la temperatura adecuada, prende en los test de actuadores y encienden con el a/c, pero cuando debe encender a los 91° este no lo hace, cambie el modulo que viene con el electro junto al electro, pero sigue pasando los mismo
Hola Omar, el original es Delphi?; donde compras tus refacciones?
Excellente video lo he visto muchas veces de hecho aprendi a cambiar los ventiladores,tengo una pregunta en mi bora no prenden con el clima solo con la temperatura alguna sugerencia por donde buscar el problema.
Mmmmm puede ser el sensor de presion del clima, que le falte gas al clima o el modulo, yo la verdad no soy experto en climas
@@OmarVW no poes muchas gracias compare,sabre por donde buscar,ay estoy al pendiente de los proximos videos y si se puede de vocho mucho mejor saludos que este bien..
Hola. Concepcion Badillo disculpa yo tengo el mismo problema con mi Jetta 2.5 2011, mis ventiladores no se activan cuando prendo el aire solo con la temperatura del motor, mi pregunta es pudiste resolver la falla con tu bora y cuál fue el remedio. Gracias
@@concepcionbadillo1872 hola, disculpa yo tengo una falla igual en mi Jetta 2011 mis ventiladores solo trabajan con la temperatura del motor, pudiste resolver la falla de tu bora y cuál fue el remedio. Gracias
Hola que tal...consulta el pin de contacto de ignición esta en cortocircuito. Osea quema fusible aun estando los motores desconectados. Que podrá ser ?
una duda compañero a cuanto trabaja el ciclo de trabajo para activar señal de abanico en baja y en alta las diferencias podrias compartirme ese dato
La línea CAN siempre lleva 2.5? Ya sea con ignición o funcionando el motor? Mi carro no pasa de 2v en la línea CAN
Excelente video mi buen Omar 😃👍
Buen día por qué el ventilador que pusiste tiene las aspas del otro lado , acabo de comprar igual y de la misma forma con las aspas hacia el
Otro lado y también el aire lo tira al otro lado entonces no es el
Correcto ?
Que tal te salió ese bruck? Tengo un Vento 2014 igual le falló el ventilador pero le voy a meter bruck ojalá le dure
Super buen trabajo Omar, estoy buscando probables fallas de un Vento 18 y quisiera que me ayudarás porque de repente saca el refrigerante por el depósito o por el tapón de el radiador, mi poco pero lo hace, o si tienes taller para ir, soy de la CDMX. Buen día.
Yo estoy en Puebla
Donde lo puedo localizar físicamente su taller?
Buena noche, excelente explicación a detalle. Mi reconocimiento a la difícil tarea de querer ilustrarnos.
Una pregunta, que número de parte utilizó de remplazo, mi vehículo (Jetta 2013 2.5) trae el ventilador número 1KM 959 455 F, ya lo anduve buscando en internet y no lo encuentro.
Le agradezco de antemano la ayuda. Saludos.
Te agradezco tu enseñanza, muchas gracias
Estimados, les comento lo que me sucede: mi auto es un VW Vento 2.5 mod- 2009 con 143.700 KM, me pasa que al detenerme en un semáforo o si hay congestionamiento, el reloj de temperatura comienza a marcar que se pasa de los 90° aveces son unas lineas y otras no, Ejemplo; me sucede que si tengo que detenerme a cargar combustible, hay veces que al darle contacto, el reloj del tablero me marca que esta pasado de los 90° (aveces son unas rallitas otras veces según si transite muchos puede marcar casi llegando a 110° aprox. siempre dentro de la zona azul), y al encenderlo se enciende el electroventilador y una vez en marcha la temperatura vuelve a 90° y si llego a tener que detenerme en un semáforo me sucede lo que antes comente, ojo hay veces que lo hace y hay otras veces que no, realmente no se cual puede ser el problema, no tengo perdida de refrigerante, el electroventilador enciende y apaga. Espero se entienda mi consulta. Saludos.
Puede ser el sensor
Maestro una pregunta extraña., al encender el auto frío, si se hace medición ala línea can del ventilador con el a/c encendido tendría que dar una lectura de 2.5v aprox y al apagar a/c 1.10v aprox. ?
Suena tonto pero podría ser una prueba rápida ala línea can
Hola amigo,excelente video
Hola tengo un Vento 2.5 el auto me empezó a variar el marcador de temperatura, y quedarme los 2 electros prendidos! Cambié los 2 sensores de temperatura y se solucionó. El problema que tengo ahora es que una ves que arranca los electros cortan, y una ves que vuelven a encender no cortan más! El auto no calienta ni nada raro! Que podés ser?
UN saludo omar...que marca es el osciloscopio que usas??????...
En ese video usé el osciloscopio de injectronic el que incorpora el CJ500
Buen día Omar una pregunta para sacar los ventiladores del bora hay que tumbar todo el frente o no es necesario
No, se saca igual que en el video
Entonces si trabajan desde el inicio en alta está mal el módulo
Qué tal buenas tardes, a los ventiladores de un Jetta clásico se les puede dar mantenimiento? Lubricarlos o cambiar carbones? Mi ventilador principal está como reseco y no gira muy bien pero aún trabaja y hace un ruido extraño. Gracias. Saludos!
excelente video omar y gracias por compartir tus conocimientos saludos
Buenos días Omar muy buen video y buenas tomas. Saludos de California.
Tengo un jetta 2006 y se kedo pegado el ventilador del aire acondicionado tengo q desconectar la pila para q se apague me podrías desir el x q se kedo pegado. Gracias y excelentes tus videos 🙏🙏🙏🙏🙏
Tuvo solución? El mío hace lo mismo
Amigo y que paso con el ventilador, cuanto tiempo te funciono esa marca???
Hola Omar, tengo un problema con mi Bora 2008 2.5, una vez que apago el coche, todo normal, pero a los 20 minutos los dos ventiladores entran a todo lo que dan, tengo que desconectar la batería que no se descargue, mientras el auto está encendido el ventilador trabaja bien
Maestro, buenas noches, mi carro comenzó con la activación del ventilador de mi jetta 2.0 mk6
Una preguntita, y como se comportaría la línea can con los ventiladores que fallan, tiene que dar la misma señal?
No la daría