S660のミッション！N-VAN ６MTを試乗してみた！〜謎のサイドブレーキ〜
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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昔のトラックやバスはこんなサイドブレーキでしたね。
その頃はしっかり引かないと効きが悪く、ちゃんと引けたか確認の意味もあって、2度引きしてたりしました。
わかる人は少ないだろうね。
昔のキャンターやハイエースはこの手のパーキングブレーキ（今の200系もこの手かな）は今の電動パーキングブレーキより個人的には好みですね。
電動タイプだと引いたかどうか実感が湧かない
昔2tを運転した時に、初めてで戸惑った記憶があります。サイドが聞けてるかわかりにくいので、結構力入れて引いていました。６MTというだけでNVAN欲しくなりますね。
こういうMT車は数少ないのである程度需要があると思うんですけどね！
是非、ターボでMT使用を作ってもらいたいです！
このタイプのサイドブレーキ、知らないですか、、
そっかぁ、マニュアルのコラムシフトも知らなそうですね。
このチャンネルでタイプR見て限定解除してn-van G mt買い足してウーバーやってますw
こりゃ、めちゃ楽しいでしょ！
非力、MTとか回してなんぼでしょ。
6速とかホンダしか出さないでしょね。
ターボにもだしてくれ
ハンドルにテレスコが有れば良いね～。
MTというだけでスポーティーに感じるのは時代かなぁ。
サイドブレーキステッキ式初代CR-Vを思い出した。
FFベースの商用車、荷物積んだら前輪に荷重かかるのか不安があるがハイゼットよりもオレはN-VAN好きだな。
まあ、コラムシフト車とか80年代までの小型トラックとか乗った経験がない人には、ステッキ式のサイドブレーキは馴染みがないか。
このサイドブレーキ、初代CR-Vみたいです😊
このマニュアル車
発進でクラッチミートする時
アクセルが自動で微妙にふけるんですよね
発進しやすいです
MT車この前知り合いのダイハツの軽バン運転しました。暫く運転してなかったのでギクシャクしちゃいましたけど、楽しかったです。今のMTシフトって座席の横でないのですね。それも初めて体験しました。あとこの動画のサイドブレーキって私が小さい頃(昭和40年〜50年)の車についていた記憶があります。今だとトラックかなぁ。座席横のサイドブレーキタイプだと座席倒した時邪魔なのと、足踏みはクラッチの横で間違ってしまうかも。と思います。
s660のミッションそのままではないらしいですよ。
トラックで慣れてるから特に違和感ないな！
バンだしいいんじゃない 笑
この音、たまりません
初代CR-Vもこのサイドブレーキやね。
N-ONEも6MTあるけど
カタログで見える限りは
足踏み式のサイドブレーキみたいで
じゃあサイドブレーキを使った
坂道発進は？と思ってたら、
N-VANはこうなのか…
N-VANを購入する際、6MTも試乗しましたがおもしろかったです😊結局はAT車を購入しましたが、操る楽しみがあるMT車もだんぜんありです!
6速マニアルいいですね
めっちゃ面白いですよ〜
普通でも安全性が低いのに、Bピラーが無いなんて、側面衝突で生きていられるのか？事故起きない前提で造られるのは怖いな。
最近のは知らんけど昔の軽トラ(チョークがあった頃)
のサイドブレーキの仕様ですね。
実家のホンダ アクティ乗ってました。懐かしい。
ステッキブレーキとかずいぶんアナログだよな 今は電子ブレーキとか
HONDAはマットの取り付け費が、高いから自分で付けたら２マンほど浮きますよ。
ハイエースみたい
地元のホンダで納車してもらったときに営業担当がこれステッキタイプのサイドなんですね知りませんでした😂って言ってました😅
Nバン自体かなり売れてるみたいですが、未だにそこのディーラーでマニュアルが出たのは自分の1台だけらしいです😅
サイド！最高ではないですか、懐かしい！！。
待っていたぜ、この瞬間をよぉ
このサイドブレーキがわからん？って事はコラムマニュアルシフト運転出来ない？？どーでもいいけど😅
ハイゼットですね、最近中古で手にしたので乗っていますがフロアにレバーがあるのと比べると一速に入れるのにちょっとしたコツがいるかな（個体差かも知れないけど）
軽で6速マニュアル乗りたいなら中古のS660買った方が幸せになれるのでは？
N-VANは重心が高いしタイヤも良いの履いてないですし、コーナリングでふらふらしますよ
86やBRZより楽しいとでも？
比べるもんが違うやろw
バンとクーペ比較してどうすんのww
NVANに親でも殺されたんか