Road trip en ZS 1 partie 1. Entre froid, surconsommation et problème de charge, la galère !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- Bonjour,
Les vacances de Noël étaient pour la famille l'occasion de faire un road trip avec les 2 voitures, le MG ZS ev 1 pour les parents et le Hyundai Kona pour les filles.
Nous sommes donc partis chacun de notre côté en espérant arrivés à peu près en même temps à destination, c'est à dire La Roche Sur Yon en Vendée; soit un peu plus de 330 km.
C'était sans compter sur les -4°c du jour du départ, sans compter non plus sur la surconsommation de la ZS ev 1, et enfin sans compter sur les refus successifs des bornes Tesla de charger la voiture.
En bref une belle galère que ce road trip de Noël qui nous faisait passer par Angoulême et Niort.
#voitureelectrique #dordogne #hyundai #kona #mg #ionity #tesla #SUCTesla #vendée #niort #angoulême #galère
Chapitres :
0:00 Introduction
2:21 Générique
2:39 Départ du road trip
4:00 Point intermédiaire du 1er tronçon
6:14 Mise en marche du préchauffage de la batterie
8:52 Recharge SUC Tesla Angoulême
16:46 Recharge de substitution Angoulême
19:46 Point avec les filles
23:21 Suite et fin de la recharge à Angoulême
26:16 Point intermédiaire entre Angoulême et Niort
28:25 Mise en charge sur borne Carrefour Allego Niort
38:19 Dernier point avant arrivée
39:04 Conclusion
44:20 Crédits - ยานยนต์และพาหนะ
Ce qu'il y a de bien avec les voitures électriques c'est que l'on visite les zones industrielles, les centres commerciaux, une autre vision de la France ...
Bon courage
🤣🤣
Quelle purge ce voyage. 7h30 pour 300km,j'aurais pété un câble.
Vous voilà prévenu pour les bornes Tesla, ça vous fera gagner du temps pour les prochains voyages.
Carrefour/Allego de Niort est ma station préférée avec les 1 heure gratuite. En revanche, c'est bien ta voiture qui limitée ta puissance car en mai 2023, sur la borne 75 kW, je suis monté à 46 kW à 50% sur ma Zoe. Merci pour votre bonne humeur malgré les galères.😂😂😂
Je m'en doutais un peu 😅😉
Mais merci pour l'info 👍
avec une si petite batterie, il faut vraiment avoir envie de voyager ! il fallait s'en douter...
Bravo pour votre sang froid et votre bonne humeur !
Je connais la capacité de ma voiture et ce dont elle est capable donc je n'était pas trop inquiet au départ de la maison.
Ce qui nous a mis dans le dur c'est les problèmes de charge, mais pas de quoi perdre notre bonne humeur. 🤣😉✌️
Super vidéo comme d habitude bravo
Merci 😎✌️
Toujours autant de plaisir à vous voir,.
Merci pour ce partage d'expériences.
Hâte de voir la vidéo des filles.
Perso depuis 2 mois que je roule en atto3 je ne me suis branché que chez moi et de plus en solaire.
Pas eu le besoin de recharger en station mais c'est simple mais comme c'est automatique cela en devient compliqué... Les joies de l'informatique et du tout automatique !
Bises à Cora et aux filles.
C'est vrai que la technologie qui est sensée nous simplifier la vie, par moment nous la rend infernale 🤣🤣
Bises transmises.
Toujours sympa à visionner merci i pour ma bonne humeur ensuite
Merci 😆
Bonsoir, merci toujours très intéressant les vidéos
Merci 😅
On fait ce qu'on peut.
Bonjour, merci pour votre video, pfff ça en fait des contraintes, ça fait réfléchir de passer à l'électrique
Ne vous inquiétez pas.
C'est juste que la zs1 n'est pas spécialement faite pour les long road trips comme je le dit dans la vidéo.
La plupart des VE sont mieux équipés et plus efficaces sur la recharge et la consommation.
Avant de choisir un VE il faut savoir l'utilisation que vous prévoyez d'en avoir. Pour ma part j'ai pris le ZS1 en sachant que je ne l'utiliserai pas sur long trajet et j'ai un Kona 64 kWh pour les longs parcours. (480 km d'autonomie wltp)
Famille d’amour ❤❤❤❤❤
Bonjour, j'ai bien aimé ta vidéo. Quand je dois faire un long trajet par temps froid, je mets le chauffage de la voiture avant de partir quand elle est encore branchée au secteur. Comme ça quand je pars j'ai le plein de la batterie et il fait chaud à l'intérieur de la voiture. Elle consomme moins d'électricité pour maintenir la température que s'il fallait qu'elle réchauffe l'habitacle. Il faut faire attention à ABRP car une fois il m'a fait un arrêt recharge à des bornes qui n'étaient pas encore en service.
Bonjour
Merci pour tes conseils que j'avoue je n'applique pas encore 😅
J'ai hâte de voir la suite 🤘👍
Patience.
Ce ne sera pas la prochaine mais celle d'après. 😅
@@ElectricVince bon bon bon va falloir qu'on patiente comme à la borne 😅🤣
@@Denis-bi3fs 🤣🤣🤣
Pour le problème de charge, il y a des voitures qui déclenche la procédure au moment du branchement et si la borne ne balance pas dans la foulé, ça foire .. C'est le problème que vous avez, puisque vous branchez, puis vous déclancher sur l'application.
Je sais que l'application Tesla induit en erreur. Mais pour votre voiture (ou la mienne) voici comment faire :
_garez vous, et choisissez un numéro
_declancher la charge dans l'application
_PUIS brancher le véhicule (vous avez 2 min)
De cette façon, quand la voiture reçoit la prise, elle déclanche la communication et la borne peut directement envoyé le jue. Donc pas d'arrêt dans son protocole.
C'est ce que vous faites parfaitement à la station Volvo de 50kw, d'abord l'administratif puis la partie technique (branchement, verrouillage prise, test, puissance) sens intervention et donc pas d'interruption de sa procédure de charge.
De cette façons la phase technique n'est pas entravé par un problème administratif de payement ou de sélection de prise etc..
Bon voyage
Merci pour toutes ces explications techniques.
Je vais mettre en œuvre cette méthode une prochaine fois pour voir.
✌️🤙
merci pour toutes vos vidéos.
J'aime beaucoup l'ambiance de celles-ci. Votre famille est très sympathique.
Bonne continuation.
Dans deux jours je vous rejoindrai dans le club des "électomobilistes". (Volvo XC40 recharge Twin Plus).
Salutations de Belgique
Merci pour ce gentil commentaire.
Et bienvenue dans l'electromobilité.😜
Hello la team, très bonne vidéo comme d'habitude ;)
Pour info la bornes 75kw de puissance je prend 66kw avec ma ioniq donc j'imagine que c'est le ZS qui fait ça ;) sur la borne de Niort je précise ;) allez a bientôt pour de nouvelles aventures
Merci pour l'info même si ça m'arrange pas 😅
Salut Vince.
Conducteur de Corsa-e depuis deux ans, je m'amuse beaucoup à regarder tes vidéos pleines de bonne humeur (même quand ça va mal). Ceci dit, je ne me fie JAMAIS aux planificateurs. A la maison sur l'ordinateur ils m'indiquent en gros le parcours et ensuite je décide où je vais vraiment m'arreter.
Après sur le terrain en cas d'imprévu, je consulte Chargemap pour les bornes les plus proches.
Info pour beaucoup de monde.
Pour connaitre le % de la batterie il y a le module OBD2 Vgate ICar Pro et deux applications compatibles avec:
- ABRP
- Car Scanner (version gratuite suffisante).🙂
Et en plus, quand on recharge, on peut voir aussi la puissance reçue.😀
Bonnes routes.
Merci pour ce commentaire plein d'informations et d'expérience. 😉
bonjour pour moi je possède un mg zs ev luxury je recharge sur bornes tesla sans problème client Carrefour pas de problème pour charge rapide.peut sur votre vidéos problèmes de bornes .je précise que l année de mon mg zs ev 2022👍🤔
@@mariorobert1752 oui vous avez un zs ev de seconde génération et ceux ci sont compatibles. 😅
Oui, le mal c'est l'autoroute ! 🎄Joyeux Noël 2022 !
Tellement !🤣
Salut , bonne humeur comme toujours , cela fait plaisir !;). Vous aviez allégo au géant casino dont 2 bornes 475kw et 2 de 50 ! J’avais recharger la bas lors de mon.m voyage bordeaux vesoul bordeaux en 24h ;) pour info
Oui on s'y arrête dans une prochaine vidéo. 😅
Mais merci du renseignement.😎🤘
@@ElectricVince en plus me suis trompé m’était arrêter à limoges en fait lol
Bonsoir .
Depuis quelques vidéo , je découvre vos vidéo et la famille électric Vince, j adore le ton et l humour dans vos vidéos !!.
C'est chelou pour la MG , et dire que je charge ma Dacia Spring sur les chargeurs Tesla !!! 🤣🤣
Merci pour ce gentil commentaire.
Vous en êtes content de votre Spring?
J'avais failli la prendre avant d'opter pour la zs car plus spacieuses.
@@ElectricVince
Ben écoutez , quand on prend la Spring pour ce qu'elle est , pas de soucis !!!
J'en suis absolument enchanté perso !
Le seul problème c'est que je l ai attendu 10 mois !!! ( 5 mois de retard , et 3 mois bloquée a Fos sur Mer ..... )
Je trouve qu'elle a d'énormes possibilitées , sincèrement. Avant de me décider , j ai énormément regardé de vidéos ( 4800 kms tour de France en Dacia Spring..... 820 kms en 2 jours .....)
Quand on a compris et qu'on accepte de se dire que c'est une autre façon de voyager , plus cool et moins stressé, ben c'est génial ! On fait des économies , on découvre des endroits, des choses , qu'on auraient probablement jamais vu si on voyageait comme avant dans le speed .
Elle n est pas parfaite , certe, mais au prix quand je l ai commandé en février 2022 , rien a dire . Maintenant avec l augmentation, c'est un peu plus discutable.
@@Chris89300 merci beaucoup pour votre fr1nchise sur votre expérience de la Spring.
Je trouve que vous avez tout compris sur l'utilisation des VE à petite batterie.
Bravo et bonne continuation en Spring. 😉🤙
@@ElectricVince
Merci a vous !
Hâte de découvrir la suite de vos aventures , restez comme vous êtes c'est vraiment top !
A bientôt 😃🤙
Bonsoir super tes vidéos.
Il semblerait que la dernière mise à jour des bornes tesla fait qu'elles n'acceptent plus les MG .
Vraiment ?
Cela m'étonne mais ils sont capable de tout chez Tesla 🤣🤣
Sympa la vidéo. Pour l’Allego du Carrefour, il n’y a pas de souci. Moi, je me branche surtout sur la 22kw régulièrement car je travaille à 3 km, mais les quelques charges rapides se sont très bien passées. Peut-être que le ZS n’avait pas la batterie bien préparée.
Oui ou le froid.
Salut Vince. Visiblement c est pas un préchauffage mais un maintien de la batterie pour éviter les problèmes avec le froid. C est écrit toujours actif
Oui ben c'est pas clair et puis surtout c'est pas très efficace.
A Angoulême tu avais une borne Allego 175kw chez casino ou resto au Bureau et autre resto a coté a peine plus loin que ta borne Volvo
Merci pour l'info.
C'est vrai qu'on a un peu fait vite pour trouver une borne à proximité et la borne dont tu me parle ne nous a pas sauté aux yeux.😅
Bonne vidéo d'un ami du Québec. Quand même spécial vous avez perdu à peu près 85 km autonomie en partant. Nous la plus part de nos borne c'est 50 et 100 kilowatts sur une 400 Volt 😊
Et comment est le réseau au Canada ?
@@ElectricVince on a un réseau le plus populaire qui s'appelle circuit électrique c'est de hydro Québec. Très fiable en plus depuis l'année dernière il on fait des motifications qui nous aide à voir en combien de de recharge et d'argent qu'on se rend à destination. Et depuis les dernières années il s'arrange qu'on ai une station service où restaurant à côté des bornes j'ai pensé à vous pour cette phrase 😅🥖🍔. On à pétro Canada qui essaie de faire des bornes mais pas toujours fiable et son devenu les plus couteux je crois que c'est 28$ de heure. Et circuit électrique de hydro Québec 12$ heures une 50 kilowatts et la 100 kilowatts commence à 15$ de heure. Et oui on fonctionne à heures. Au lieu des kilowatts utiliser comme par chez vous je crois.
@@Denis-bi3fs oui nous c'est au kWh depuis quelques mois.
Merci pour toutes ces informations.
Cool la video je pense que je vais acheter un tesla.
C'est un choix que je respecte mais vous savez que d'autres marques de VE font de bonnes voitures ?
Vidéo très sympa mais bonjour la galère avec le MG ZS, il est temps de le fourguer et de passer à la MG4 ☺️
Peut être à la fin de la LLD 😅😅
Petite astuce pour minimiser la surconsommation c'est d'accélérer à fond pour chauffer la batterie. Perso j'évite les autoroutes je prends plutot les nationales en sortie de rond point, à fond su l'accel !
Oui, éviter les autoroutes me paraît être une excellente idée. 😅👌
Bonjour pour mon trajet Brive île de ré je me suis arrêté à la station allego à géant casino de champnier pas loin de tesla. Avec le Niro 48 kw au max c’était en juin avec beau temps
Sur quelle borne ?
@@ElectricVince sur une 300 les 50 étaient occupées
14:04 Et pour la recharge au SUC TESLA, depuis quelques mois, nos ZS EV 1 ne sont plus reconnues par les chargeurs Tesla, j’avais pu charger la mienne cet été et quand j’ai voulu charger à Noel cela n’était plus possible. MG à l’info, Tesla un peu moins même si on est quelques uns à les avoir contactés à ce sujet, à priori une MAJ dans le logiciel des bornes en serait la cause…
Merci pour cette information.
Au moins maintenant je suis fixé. 😎🤙
5:56 j’ai un ZS EV en première génération, j’avais vu ta précédente vidéo sur le « pré-chauffage » dispo sur ta tablette et que moi je n’ai pas sur la mienne😓
Oui bah au final il se trouve que ce serait juste un maintien à température de la batterie cela un commentaire laissé sur la chaîne.
Il va falloir que je chek ça chez mon concessionnaire mais la dernière fois que je leur en ai parlé ils ne savaient même pas que j'avais ça sur la voiture. 😅
Agreable video, par contre autonomie pas terrible de la ZS, em Kona ça marcherait beaucoup mieux.
Pas faux. Mais l'autonomie me suffit amplement pour les trajets du quotidien. 😆
C'est quand même dommage que en habitant à Périgueux, vous n'êtes pas allé essayer le SuperChargeur Tesla de Périgueux
Pas faut mais je suis parti du principe que je faisais confiance à ABRP et de plus je préfère charger chez moi ça me revient moins cher.
Mais je pense que je devrais le faire dans les semaines qui viennent juste pour être sûr. 😎
pour la borne allego la charge lente s'explique: le froid limite la charge de la batterie, j'ai eu un problème similaire lors d'un voyage en Alsace au mois de décembre sur une borne total énergie, vu que je venais de me mettre en route le pré-chauffage de la batterie de ma végane n'avait pas eu le temps de faire son effet
OK merci pour le retour d'expérience, je me doutais bien que c'était un truc du genre. 😎
Pour charger en CCS certaines bornes (dont Tesla) réclament que la voiture soit fermée à clef dans les 30s maxi après branchement.
C'est typique des zs1 et 2...
Avec le zs2 70 kw vous aurez pu faire le trajet sans besoin de recharger.
320 km à 19kw/100 ça passe... En plus avec la batterie NMC elle est moins sensible au froid et aurait charger (si besoin) bien plus vite
Merci.
J'imagine que vous avez la zs 2 ?
@@ElectricVince en effet
Bonsoir, super les vidéos, j'ai le même problème avec le Marvel r luxury sur les bornes Tesla ça ne fonctionne pas...
Bonne route !!!
Même avec le Marvel?
Et ABRP indique quoi?
@@ElectricVince bonjour
Abrp ne dit rien à ce sujet, j'ai pourtant sélectionné un superchargeur tesla ouvert à tous les véhicules... j'ai même fait un compte sur l'application Tesla en indiquant le Marvel et pas d'infos...
Bizarre... bonne journée et au plaisir de suivre vos vidéos !
Super vidéo comme d'habitude.
Avez-vous bien configuré votre compte Tesla : les coordonnées personnelles dans l'application ?
@@JeanFEREYEconomieetGestion oui oui ce n'est pas la première fque j'utilise l'application mais avec le kona et pas la zs.
@@ElectricVince le faîte d'utiliser le compte pour la Kona et tjrs le même compte pour la zs , il me semble que la borne qui est donc borné ne comprend pas que ce ne soit pas la Kona .
Pour moi le problème est peut être là !
Ouille! 2 Hr 30 min pour faire 100 km en moyenne, c'est vraiment pas la voiture idéale. L'importance de bien choisir sa monture.
En tout cas, merci pour cette expérience.
J'avais choisi cette voiture en connaissance de cause pour faire mes trajets du quotidien et elle est parfaite pour cette utilisation.
Bonjour, oui je confirme, tesla ne recharge pas les MG ZS EV (la 1 et la 2) J'habite Est lyonnais, tesla viens d'ouvrir il y à moins de15 jours un tout nouveau super charger de 28 stèles accessibles au non tesla à Auchan saint PRIEST J'ai essayé avec ma MG ZS2 EV batterie 70Kw/h pouvant rechargé jusqu'à 92 KW, de novembre 2022, voiture non reconnue comme la votre. c'est vraiment dommage que tesla exclue certaine marque comme les MG et peu être d'autres, Ceux qui dise qui ont réussit, qu'ils le prouvent.
En tout cas merci pour vos vidéos, c'est toujours plaisant de vous entendre. BYE.
Merci pour ce retour d'expérience chez Tesla. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ABRP m'a inclus un arrêt chez Tesla si c'est impossible.
Salut j'ai très bien rechargé mon ZS 2 51KW sur superchargeur Tesla avec une puissance max de 55KW
Bonjour petite question aviez vous retirer le chauffage batterie avant la charge de la batterie 😁👍
Manuellement non mais il me semble que ça se deconnecte automatiquement lorsque l'on éteint la voiture.
Salut Vince, au super chargeur tesla d’Angoulême on charge avec un MG ZS EV, phase 2 tout marche nickel.
Oui le phase 2 mais moi avec le phase 1 j'ai pas réussi.
Dommage qu'ABRP en ait pas tenu compte sur la planif 😅
Slt Vince tu peux me donner la référence complète de ton firmeware de ta dernière mise a jour car en Belgique pour faire bouger les mises à jour je dois donner la référence bisous d’avance c’est super important merci ❤❤❤❤
Sur le MG ?
Oui la mg svp
@@borlongeos je vois demain
Merci ❤❤❤❤
@@borlongeos peux me contacter via messenger en t'abonnant à la page FB?
J'ai pris des photo du système logiciel du zs et c'est plus simple pour te les envoyer. 😅
Bjr je suis abonné a votre chaine
Je voulais savoir je compte acheter la mg zs ev
Avez vs des soucis ? Avec ce modele
J’ai vu des avis pas tres bon : impossible de demarrer…. Quelques minutes plus tard c bon….
Merci d’avance de vos conseils
Pour ma part je n'ai pas connu ce genre de soucis de démarrage de la voiture.
J'ai eu un soucis d'ouverture de trappe de charge mais réglé rapidement par le concessionnaire avec du dégrippant car le loquet était gelé.
Oui elle consomme un peu plus que ma Kona mais rien de rédhibitoire si je ne fais pas d'autoroute.
Le système d'info-divertissement de mon ZS est effectivement pas à la hauteur mais celui des nouveaux ZS est vraiment de meilleur qualité.
Avec le nouveau ZS vous aurez également une meilleure autonomie que moi avec le mien.
Je pense que le ZS grande autonomie est une bonne option pour peu qu'il corresponde à vos besoins.
Voilà j'espère vous avoir aidé, mais mon dernier conseil est de bien choisir votre voiture en fonction de l'utilisation que vois en aurez et pas seulement son prix ou son autonomie.
😉👌
Ça doit être l'équivalent de chez Hyundai,c'est un préchauffage de batterie pour la.preserver du froid rien d'autre à mon avis
Probablement. 😅
Perso sur ma mg j'envoi de l'air froid pour éviter la buée pour économiser la batterie.
Et vous vous pelez pas trop les meules?😅
@@ElectricVince non je suis nordiste 😁
@@blabla199498 ha bah je comprends mieux alors, parce que j'ai essayé hier mais j'ai vite arrêté. 😅😅🤣🤣
Abrp a toujours mis la ioniq5 mais elle n'était pas compatible avant pourtant
Et maintenant c'est OK non?
@@ElectricVince oui mais bridé à 50kw donc pas intéressant vu le tarif pratiqué, seulement en cas d'urgence pour moi
@@ioniq5michel491 c'est sûr !😅
Vos filles sont arrivées avec combien d'avances ?
3/4 d'heure
Aucun problème avec ma e208 sur les chargeurs tesla 😜
J’ai aucun souci chez tesla avec ma e 208 en plus charge super vite !!! Et la trappe est du bon côté 😜
Allego, Tesla n'est pas compatible avec votre ZS1 😂🤣
Un conseille évitez le badge Chargemap !!! C’est hors de prix !!!😡 mieux utilisé les autres opérateurs
Moi je dis ça je dis rien mais je pense qu’il faudrait écouter Madame un peu plus 😂
🤣🤣
Elle dit ça elle dit rien mais elle dit que vous avez raison. 🤣🤣
Et vive le made in china 🎉
Certaines Tesla sont fabriquées en Chine.
Sauf que le Kona est Coréen et fabriqué en république Tchèque, donc pas vraiment Chinois, dsl
Vous devriez arrêter d'utiliser Chargemap, les tarifs sont prohibitifs. Je vous conseille Freshmile ou Shell Recharge.
Vous auriez charger au BMW juste à coté, avec la carte Freshmile, les 11.6kW et les 25min de charge, il vous en aurait couté 4.40€ au lieu de 7.62€. Soit 42% moins chère qu'avec Chargemap.
Au Volvo, avec Shell Recharge, la facturation de la borne se fait à la minute. 0.08€HT/min + 1.50€HT de connexion. Ce qui donne 4.20€ la charge. Soit 45% moins chère qu'avec Chargemap.
Merci pour ces conseils, freshmile est aussi une carte que j'ai mais que j'utilise pour ainsi dire jamais.
Pas le réflexe. 😅
@@ElectricVince
Il n'y a pas de quoi 😉
En même temps, ils font tellement de matraquage médiatique via les pubs ou certains youtubeur, que des que l'on pense carte de recharge ou appli pour chercher une borne, on pense Chargemap.
@@koubmi c'est vrai.
Chargemap a l'avantage d'être compatible sur presque toutes les bornes, ce qui n'est pas vraiment le cas de Freshmile. Désolé. Alors pour UN ou DEUX grands trajets dans l'année, ce n'est pas la mort quand même.
Et c est que le début l électrique c est pas fiable pour le moment
de quelle fiabilité parlez vous ?
Je vois pas de quelle fiabilité vous parlez
Je mettrais plus en cause la fiabilité des bornes. A domicile ça fonctionne très bien.