Sympa la vidéo sur mg4 d’un ancien possesseur de tesla qui donne son avis et vu ces remarques je pense qu’à l’heure actuelle c’est la meilleure rapport qualité prix
j'en ai regardé plein et c'est le plus intéressant franchement un mec qui vient d'une Tesla pour prendre ça il y a pas mieux... s'il est pas déçu je pense que personne sera déçu merci à la chaîne d'avoir proposé ce contenu
Merci pour ton message, il en est toujours aussi content. La MG4 fait très bien le job sans fioritures. Dommage que son bonus éco sera supprimé après le 15 décembre
Bonjour j'ai recu ma MG4 STANDARD avec 4 mois d'avance lol Vraiment rapport qualité prix TOP, voiture tres fonctionnelle , simple, pas mal d'option comparé a la Teslette. C'est spacieux , aisance de conduite, autonomie suffisante de 350 km ( 100km aller / retour pour le boulot). Je regrette pas du tout !!!
Salut , moi aussi je fait 100km aller retour pour le boulot et je cherche une auto elec, jme tâte bcp pour la mg4. Du coup pourquoi toi t’as choisi une MG4 plutôt qu’une e-208 d’occasion au mm prix ?
@@thibaultdurand2170 MG4 plus spacieuse !!! et bcp moins chere que les autres modeles. 21000 euro avec une peinture et le bonus eco et reprise de mon ancien vehicule epave. jai vite fait le choix. la e 208 trop petit et trop chere je trouve
Merci pour cette seconde partie, dans le négatif, il semble lui manquer les essuie glace avant automatique (alors qu'elle a une techno hyper fournis), ainsi qu'un essuie glace pour la lunette arrière ?
Honnettement, je ne sais pas si elle a les essuie-glaces auto. Et pour l'arrière, malheureusement, j'ai l'impression que ça commence a devenir une mode. Chez Tesla, il n'y en a pas non plus et ça manque forcément quand il pleut
Dans les touts petits défauts : Il y a parfois quelques mini bugs avec le CarPlay : faut débrancher et rebrancher le câble du téléphone mais c pas bien grave. Idem quelques bizarrerie quand on passe du raccourci Clim au raccourci CarPlay… ce sera sans doute corrigé avec une MAJ prochaine. Je trouve que l’essuie glace arrière manque. LeMg pilote n’est pas génial mais en même temps il est bien annonce comme un simple assistant dans les embouteillages. En revanche le régulateur adaptatif est pas mal et ce qu’on utilise le plus. Le seul équipement qui manque est la caméra de recul mais on a au moins le radar qui fait le TAF. Pour finir, c vrai que l’hiver le chauffage consomme pas mal car pas de pompe à chaleur. Je suis pas non plus hyper fan du design mais je l’ai pas acheté pour ça.
De rien 🙂. Je n'ai pas de date pour la sortie du modèle très sportif qui doit sortir mais je sais que les délais actuels pour avoir une MG4 sont assez longs... Et pas sûr que les gammes standard, confort et Luxury aient déjà des évolutions
@@TeslaPhil Tesla va devoir se méfier de la concurrence en 2023 et certainement revoir ses prévisions à la baisse. Le procès commercial de Tesla va aussi être mis à rude épreuve car les autres constructeurs auront les produits et les prix pour leur faire mal. La clientèle "classique" aime bien être considérée surtout pour un achat de cette importance et là Tesla n'est pas à la hauteur.
On est pas du tout au même prix entre une Spring et une MG4 les gars ! 22990 c'est avec le bonus et sans c'est 28990. La Spring , elle, est à 20 000 sans la prime ! Elles sont à 9000 euros d'écart !!
Hehe, j'ai l'impression que ma vidéo seule a pu vous décider 🙂(c'est gentil de me donner cette impression en tout cas). Pour ce prix, elle est sans concurrence 👍
@@TeslaPhil oui ça faisait longtemps que cette voiture me faisait de l'oeil. je suis parti l'essayer aujourd'hui (version luxury) très bonnes sensations. Je cherchais quand même des vidéos d'utilisateur et je suis tombé sur votre chaîne ( abonnement direct ;) j'hésite encore entre la standard (40%) et la confort (60%) par rapport au type de technologie de batterie. Je lisais que la LFP était meilleure... Qu en pensez vous ? Peut on changer la NMC a 100%? Bref le modèle sera mg4 mais la finition à déterminer... Je ferai encore quelques recherches. MERCI à vous et hâte de voir vos prochaines vidéos ! Merci pour les tips genre macrodroid!! Et boitier carlink !
J'ai eu l'occasion de voir la finition Luxury et j'ai trouvé l'intérieur vraiment chouette. Sur la Standard, le tissu est plus classique mais ça fait le job. Ton choix va dépendre de ton utilisation. Si tu fais souvent de longs trajets, il vaut mieux opter pour les versions confort/Luxury avec la grosse batterie NMC. Si les trajets du quotidien sont courts, prends plutôt la standard. La batterie LFP de la standard permet de se charger à 100% tous les jours et donc d'avoir environ 250-300km d'autonomie tous les matins. Ça sera donc sensiblement la même chose que de charger la batterie NMC d'une confort/Luxury tous les matins à 80%. La NMC eut se charger à 100% lorsqu'un long trajet est prévu. Il faut partir rapidement après que la batterie soit à 100% pour éviter de l'endommager. Niveau puissance, dans les 2 cas, ce sera suffisant (170 ou 204cv, pas de grande différence au quotidien). Par contre sur des chargeurs rapides, celles avec batterie NMC chargeront un peu plus vite lors des longs trajets.
@@iPadTex Oui compté 30 à 40€ par mois pour une recharge à domicile pour plus de 1000 kilomètre effectuer plus d'une personne sur 2 en France vie en maison.
Je dirai la MG4 haut la main. Elle est plus spacieuse, plus puissante, même autonomie, et temps de charge similaire. En terme de finition et équipements, c'est à peu près pareil.Par contre son prix en ce moment est vraiment plus intéressant à 21990€ alors que la Peugeot est à 32500€ hors bonus (il y aura max 4000€ de bonus avec le nouveau décret selon les revenus)
Hello, ça dépend de ce que tu feras avec. Ça reste une compacte donc pour la vie de tous les jours, ça devrait être suffisant. Attention quand même car je ne suis pas sûr que tu puisses mettre 3 sièges enfants sur la banquette Pour partir en vacances l'été avec plusieurs valises + une poussette, ça sera forcément tendu, au même titre qu'avec une Golf ou une 308. Ça ne reste que mon avis et peut être que pour certains, elle sera suffisante.
Bonjour. Bizarre l'histoire de la révision à 30-40000. !!! Je suis allé l'essayer et chez MG Lyon, ils m'ont indiqué un entretien annuel avec un tarif d'environ 200 euros. J'ai trouvé ça cher pour un véhicule électrique.
Attention dire qu une dacia spring c est plus cher qu une MG 4 c est vraiment ne pas être documenté quand au budget entretien de la MG4 il est délirant
Coût des révisions annuelles imposées par le constructeur pour maintenir la garantie Renseignez vous c est énorme ! Pour comparer la 1ere révision non obligatoire sur une Tesla c est après 80000 kms . En fait les révisions imposées par MG sont inutiles mais ça rapporte
Bonjour ,tu n’as pas le problème de fuite d’huile au niveau du réducteur/moteur sous la voiture ? Pas de problèmes de clignotants qui s’allument intempestivement ? Merci 👍🏻
4500 Km avec une Luxury et aucun problème de fuite d'huile. Pas non plus de problème de clignotants ! J'espère que tu ne confonds pas avec la détection des angles-morts qui fonctionne très très bien mais s'affiche à proximité du clignotant sur le rétro ? Un vrai plaisir à conduire cette voiture. Le seul bémol c'est la fonction de maintien dans la voie et l'absence de mémorisation de certains paramètres. Je suppose qu'une MAJ va régler tout ça.
avec cette MG4, ils vont tuer le game! franchement au vu du prix, l esthétique et autre, elle vaut le coup! gros plus, l intérieur, ce n est pas comme sur certaine autre VE ou il te faut un diplôme d ingénieur pour tout comprendre (notament la mégane et ses 10 000 boutons!)
Merci TeslaPhil pour ce retour d'un utilisateur autre que Tesla et de plus satisfait de son achat. Il me tarde de recevoir la mienne qui devrait arriver en février 2023 Andes Grey Luxury...
Je t'en prie. Oui, globalement une bonne voiture où on en a pour son argent et surtout où le concessionnaire a su faire un geste commercial lorsque c'était nécessaire
Bonjour, Je viens de vous regarder en totalité et vous pouvez ajouter dans vos commentaires que cette voiture supporte un attelage pour tirer une petite remorque ou un porte vélo. Je pense que la concurrence peut s'aligner. Pour une famille la MG 5 serait mieux surtoutavec un petit bout de chou Mais cest une affaire de goût
Bonjour, oui pour le long terme, la batterie LFP du modèle entrée de gamme permet normalement plus du double de cycles. Disons 3500 cycles x 280km. Les NMC feront moins de cycles mais un cycle fait plus de km car la batterie est plus grande. On pourrait dire environ 2000 cycles x 380km. En terme d'utilisation, une LFP peut être chargée à 100% tous les jours et au moins une fois par semaine à 100%. Une NMC sera à charger en temps normal à 80 voir 90% max ce qui ramène l'autonomie d'une luxury assez proche d'une standard finalement pour la vie de tous les jours.
@@TeslaPhil oui sachant (à apprendre tout ceci au conditionnel) que la batterie LFP subira une moindre dégradation des cycles. Ils annoncent une dégradation de 5% à peine au bout de 2.000 cycles c’est assez énorme, les LFP sont moins fragile ou sensible au chaud et au froid, à voir.
2000 cycles ?? 1 cycle = 1 charge de 0 à 100% ? Ca veut dire 2000 x 380 = 760 000km ? Avant de faire cette distance j aurais le temps d etre à la retraite ... ou pas ...
Exact, mais le désembuage fonctionne et le becquet évite très bien le ruissellement d'eau sur la vitre arrière. Je n'ai jamais été embêté par l'absence d'essuie glace, même par -9°
J'ai commandé une standard le 10 juin , j'ai appris ensuite que la phase 2 arrivait en commande le 21 avec des équipements supplémentaires pour le même tarif... le sentiment de se faire avoir prend le dessus. Si elle arrive en retard, ce sera annulation de commande.
@@TeslaPhil moi j'aime les choses sobre pas du tout bling bling au contraire mais bon quand c'est sombre comme ça c'est pas du tout agréable. La même chose avec des couleurs plus chaudes. D'un autre côté, je suis habitué à Jaguar et Mercedes et je prends jamais les intérieurs noirs. Alors c'est sûr que les Tesla et la MG 4 fait un peu bas de gamme. Mais bon on n'est pas dans les mêmes budgets non plus.
Un intérieur de Mercedes avec un peu de chrome, des lumières d'ambiances, des touches de couleur et de la personnalisation c'est vraiment ce qui me manque le plus.
bonne video pas mal surtout le prix....a méditer en tout cas c' est toujours bon pour la concurrence la nouvelle avec 2 moteur va pas tarder attention tesla......d'autre marque Chinoise arrivent et pour nous c' est très bon
@@TeslaPhil je pense effectivement j'attend d'avoir plus d'info long rage 450 ch je suppose finition encore au dessus faudra voir les tarifs mais oui sinon
@@brunoperier4543 mg paris m’a annoncé 164 euros par an et tous les 3 ans je n’ai pas compris une purge de la boîte mais il n’y a pas de boîte de vitesse 🤦🏻♂️
Après avoir essayé la Mg4, la Megane et la Tesla 3. Voilà mon résumé. La Tesla excellent véhicule grande facilité de recharge et autonomie satisfaisante mais SAV très inexistant et utilisation un peu compliquée. La Megane, très belle finition et très agréable à utiliser et très bon système audio, un peu chère autonomie satisfaisante. la MG4, finition à améliorer, et pas très confortable mais bon prix. Je vais choisir sûrement la Megane
Si la puissance moindre de la Mégane n' est pas un "souci", je pense que tu fais un bon choix. Par contre attends encore un peu la sortie de la Scénic car la baisse de prix sur la Mégane est imminente
Salut, deuxième partie aussi bien que la première et vraiment la suite de la première. Bon on entend quelques erreurs mais tout le monde ne peut pas tout savoir sur la voiture et on le voit bien avec le freinage et l'enclenchement de celui-ci. Cela dit la vidéo est bien faite et par-dessus tout non pas par un professionnel de l'automobile mais par un vrai utilisateur qui plus est de ma région natal. Bref toujours à savoir si les batteries seraient suffisantes pour rejoindre la Belgique et le nord de la France. Merci pour ses deux vidéos.
Je découvrais la voiture et mon ami en découvrait encore lorsqu'on faisait la video. Je vais voir avec lui pour faire une video sur un trajet où je le suivrai avec ma Model 3 pour comparer les consos.
Super vidéo les infos sur la luxury ne sont pas toutes exactes mais on ne t'en voudra pas ce n'est pas ta voiture lol. Moi pour une luxury j'ai une loa de 254 euros avec un apport de 3k en plus du bonus avec peinture orange. En faite j'ai fait péter l'assurance du concessionnaire car en passant par mon assurance je paie que 5euros de plus sur mon contrat par rapport aux 50 du concessionnaire.
Merci pour tes précisions. On a fait cette vidéo en une seule prise presque sans se concerter donc oui, tout n'est pas juste ou complet mais ca permet au moins d'avoir un 1er ressenti apres 2 semaines d'utilisation
Bonjour votre mensualité me parait tellement faible surtout pour cette valeur de kilometrage annuel aussi voici ma question quel était votre apport au moment ou vous avez fais votre choix ?
Euhhhhh la Spring est BEAUCOUP moins cher, 15k€ bonus éco déduit, c'est presque 8000€ de moins que la MG4. Ok, ce n'est pas la même gamme (quoi que... tout dépend de l'usage), mais les prix sont ce qu'ils sont...
Oui, la MG4 est équipée comme il faut alors que la Spring est vraiment spartiate. 45cv, 120km/h de pointe et une autonomie qui la limite à des trajets courts. La MG4 est beaucoup plus proche d'une Megane que d'une Spring en terme de prestations. Mais tu as raison de nous reprendre
@@TeslaPhil Mouais, ca manque quand même d'objectivité. La comparer d'un coté avec la Spring de 8000€ de moins (soit plus de 50% du prix de la Spring...). Et d'un autre coté la comparer avec la Megane, c'est pas non plus honnête. Contrairement à la Megane, la MG4 est une grosse citadine. Pas de planificateur, conso élevé, lane assist dangereux...
J'ai pu essayer la Megane et sans aller jusqu'à parler d'honnêteté, elle n'est pas non plus exempt de défauts. Conso également élevée, charge rapide en option, peu de place à l'arrière et pilotage auto moyen. Sauf qu'elle coute 10k€ de plus. Elle a pour elle une meilleure finition et peut être des delais de livraison plus rapide
Pour répondre à Sacha Dmitriev et afin que cela soit plus lisible , je donne mon avis sur la discussion général : Après avoir longuement étudié entre la Mégane E-tech et la MG4, mon achat c'est tourné sur la MG4 pour plusieurs raisons dont le prix, la courbe de charge qui est largement en faveur de la MG, le test crash euro ncap qui est en faveur de la MG sur les piétons et égal sur les assistances à la conduites contrairement au test de certains TH-camurs mais je reste factuel, la cote à la revente qui ai moindre chez MG va savoir pourquoi, la conso qui est sensiblement la même mais sur une longue distance est en faveur de la Mg grace à sa courbe de recharge, son équipement comme par exemple la pompe à chaleur et j'en oubli donc au vue de cela je pense queTeslaPhil est resté objectif dans ses propos mais je comprend à chacun son avis.
@@GP-84 Me revoilà après quelques mois et je roule en MG4 Standard blanche (la même que toi) depuis 3 semaines après avoir annulé ma commande de Spring. Alors clairement, je n'ai pas de regret, elle n'est pas comparable avec la Spring en tout point, mais elle coute aussi 7000€ plus cher. Concernant ce qui est dit pendant la vidéo, je te rejoins sur quasi tout les points, positif ou négatif. Elle est bien, mais pas exempts de défaut. Cependant, je n'ai pas encore essayé les chargeurs rapide en CCS mais il semblerait que cette Standard ne tienne pas du tout ses promesses et qu'il soit impossible de dépasser les 70kW en vitesse de recharge, soit bien loin des 117kW promis sur la brochure commercial.
J'ai commandé une MG4 comfort car ma voiture actuelle (7ans/242.000km) arrive en fin de vie. Les véhicules neufs en E85 étant quasiment aux même prix que cette MG J'ai ce modèle pour le rapport prix/prestation et j'avais pas le budget pour autre chose en électrique, et j'ai un un concessionnaire MG dans ma ville. Ma question est quand on a le budget, pourquoi passer d'une Tesla (qui doit être un peu mieux quand même) à une MG4 ?
Je n’ai pas essayé de tesla (je n’aime ni l’extérieur ni l’intérieur j’attends le fisker océan ;) mais on ne peut pas comparer une compact à une berline donc s’il l’a vendu c’est pour le fric ;) avec le bonus beaucoup et les délais de livraison certains roule gratuit voire font une pkus-valus…
Bonjour, je pense qu'il a la meme vision que moi. Je n'aurai jamais acheté une Model 3 neuve si elle n'était pas à 37k€. C'était une opportunité. Habituellement, je me limitais à de l'occasion à moins de 30k€. Mais la Model 3 était encore reprise à l'étranger au prix du neuf quand j'avais acheté la mienne donc l'idée était de rouler sans dépenser pendant un an. Entre temps, il y a eu les hausses de prix, la guerre en Ukraine, les pénuries et on s'est retrouvé à pouvoir faire jusqu'à 10k€ de plus-value. Certains ont préféré garder leur voiture, d'autres la revendre. Chscun ses choix mais pour lui, une Model 3 était surdimensionné pour faire un déplacement d'un point A à un point B. Il n'y avait rien de comparable sur le marché en 2021. Disons que chacun fait comme il le souhaite
Elle est obligatoire chaque année pour conserver la garantie des 7 ans de la voiture. La deuxième année risque de piquer, car il change tous les fluides. C' est un peu abusé quand même.
2 fois moins cher que les autres...et moins cher que une thermique !!! Merci les chinois de démocratiser l électrique..il attendent quoi pour baisser les prix? Je rappelle qu une voiture électrique coûte moins cher a fabriquer qu une thermique!!!!
C clair les constructeurs veulent faire croirent qu’ils ne peuvent pas baisser les prix alors qu’en réalité ils profitent de la pénurie de composants : ils n’ont jamais été aussi profitable que ces dernières années : y a qu’à faut le taux de marge de tesla qui ne vend que des Électriques. Mg va faire un peu de bien sur le marché des Electricite les autres seront obligés de suivre
Merci à vous deux pour cette vidéo. Par contre le coffre de la eMégane est un peu plus grand et les spoilers du modèle LUXURY sont là pour avoir un meilleur coefficient et ne provoque pas de turbulences donc n'augmente pas la consommation.
J'ai fait 4500KM avec une luxury. Il me semblerai possible que le delta de consommation vienne plus de la pompe à chaleur que du spoiler. MG doit clarifier ce point avec des tests précis dans des conditions identiques. Je suis à peu près certain que le logiciel de gestion de la climatisation est à revoir. Par exemple, avec une température extérieure à 9°, le préchauffage d'une MG4 dont la température intérieure est à 14° fait tout d'abord tomber la température intérieure à 10° ! Avant de la faire remonter. Si la ventilation ne démarrait que plus tard, cad quand la température à la sortie de pompe à chaleur est supérieure à la température intérieure, ce serait beaucoup plus efficient.
Pas mal. Rapport qualité prix imbattable. C'est un peu le procès des autres constructeurs, pour ne pas citer Renault. Beaucoup de mauvaises informations. Une thermique qui squatte une place de recharge électrique c'est moyen, mais une électrique qui squatte 2 places de recharge sans charger .... c'est quoi ça ?
Je te sens un peu tendu... on était bien dans la voiture, il y a 12 bornes et pas une seule voiture en charge. On se serait bien évidemment déplacé donc je ne vois pas en quoi on peut parler de squattage... et MG à bien joué en positionnant ses prix comme il faut. Reste aux concurrents de s'adapter
Le plus gros défaut de cette voiture est les jantes en tôle ... très moches, avec les enjoliveurs plastiques, que l'on peut perdre ou se faire voler. À part ça, elle me semble pas mal du tout.
C'est clair je les vu en vrai j'ai même eu la chance de monter dedans ces enjoliveurs sont moches très moches et c dommage qu'il faut monté a 27000€ minimum pour pouvoir les enlever... Pour laisser apparaître de vrais jantes!
@@benjyou4543 C'est quand même ce qui fait toute la différence, d'avoir des jantes bien plus jolies, même si, pour des raisons aérodynamiques, on les cache derrière des enjoliveurs.
@@titititi7481 En toute logique le coût devrait être nettement inférieur du fait qu'il n'y a pas de pièces à remplacer ni de fluides à changer. C'est justement là que réside la différence avec les véhicules thermiques. Même les plaquettes de freins nécessitent des remplacements moins fréquents grâce à la "regen" plus ou moins efficace selon les marques ou modèles
Et à tous ceux qui crient au scandale d’acheter une voiture Chinoise, n’oublions pas que là tesla est fabriqué en Chine… + les constructeurs européens peuvent tout aussi bien proposer des prix équivalents : ils ne le font car pas d’intérêt à la faire aujourd’hui vu la pénurie de composants : autant vendre les véhicules les plus chers… tous n’ont d’ailleurs jamais été aussi profitable. + Y a qu’à avoir le taux de profitabilité de tesla digne d’un constructeur de luxe. Donc c possible, les constructeurs européens prennent juste leur clients pour des pigeons ou des jambons : franchement, Renault qui vend une segment C milieu de gamme a 47 000 € juste parce qu’elle a un bel écran ? MG va faire du bien au marché ! Les autres vont suivre
La voiture semble bien pour ce prix, malgré tout, esthétiquement je ne la trouve pas géniale, les courbes sont trop originales à mon gout. Idem je suis assez déçu de la taille du coffre qui est quasi éliminatoire. Pour partir à 4 ca fait trop petit, alors qu'avec une Tesla ou la Mégane E-Tech ca passe. Au final je ne dois pas être la cible visée par cette MG. J'attendrai leur SUV coupé.
Ca reste une compacte. Une Megane ne serait également pas vraiment suffisant pour 4. Le prix du SUV sera bien sûr plus élevé mais je pense que dans les 3 ans, on va voir une belle baisse de prix avec les acteurs chinois qui arrivent et l'electrique qui devient plus accessible
Moins cher qu'une Dacia Spring... N'importe quoi. Les comparaisons s'arrêtent là... Si on veut être honnête, cette MG4 reste très compétitive niveau prix pour quelq'un qui l'utilise en voiture principale. Pour une seconde voiture, je préfère la Spring beaucoup plus légère et donc plus efficiente en consommation, plus facile à garer en ville. Les 45 CV sont largement suffisants même si on veut rouler sur voie rapide... L'autoroute, par contre, on oublie car inefficace tant la consommation est élevée. La MG4 doit trimballer son poids tous les jours pour les trajets domicile travail (comme toutes les électriques en général) et n'a finalement d'intérêt que pour des trajets routiers supérieurs. Je reconnais que j'ai failli me laisser tenter avec ses 7 ans de garantie mais qui seraient facturés finalement chaque année assez cher d'après certains internautes avertis. 400 € de révision cela reste élevée et bien supérieur au marché
C'est drôle, on balance l'augmentation des prix d'autres modèles, en citant bien sur Renault dont visiblement c'est le procès, mais on ne parle pas que la MG4 vient d'augmenter aussi son tarif de 1000€ ... #objectivité Sinon son tarif est hyper agressif, voir s'il vont pouvoir le tenir dans le temps.
J'ai parlé de l'augmentation de 1000€ des MG4 pourtant dans ma dernière vidéo puisque ce fut le cas depuis le 1er janvier.. je te rassure, j'ai absolument rien contre aucune marque
C'est dingue le nombre de conneries que vous arrivez à dire ahaha Le plus drôle c'est " ça consomme plus ça doit faire une prise d'air " pour les spoilers... décidément les voitures électriques s'adressent à leur clientèle il faut croire ...
@@TeslaPhil ah mais moi je prétends pas être youtuber ni journaliste ni essayeur, je consomme du contenu mais je peux pas m'empêcher de réagir quand des bêtises aussi grossières sont dites. Mais bon libre à moi de ne plus suivre vos vidéos. Bonne année
Dommage, cela aurait permis de partager ton savoir. Encore une fois désolé de faire des erreurs. Ça arrive malheureusement quand on fait des choses mais on apprend aussi comme ça
@@jnergo8406 retournez reviser vos cours d'aéro alors ! on parle pas d'un spoiler de F1 censé ajouter du poids aéro la, mais de limiter l'effet de décrochage du flux laminaire, qui est obligatoire avec des angles de plus de 30 degrès comme sur les hatchback que l'on connait, dont cette MG. donc non le spoileur, ou déflecteur si vous préférez, n'est pas la pour rien ni juste pour faire jolie
Sympa la vidéo sur mg4 d’un ancien possesseur de tesla qui donne son avis et vu ces remarques je pense qu’à l’heure actuelle c’est la meilleure rapport qualité prix
j'en ai regardé plein et c'est le plus intéressant franchement un mec qui vient d'une Tesla pour prendre ça il y a pas mieux... s'il est pas déçu je pense que personne sera déçu merci à la chaîne d'avoir proposé ce contenu
Merci pour ton message, il en est toujours aussi content. La MG4 fait très bien le job sans fioritures. Dommage que son bonus éco sera supprimé après le 15 décembre
Merci pour cette vidéo ! Cette électrique est vraiment bien attirante et super retour d'expérience.
Avec plaisir Michel, merci!
Bonjour j'ai recu ma MG4 STANDARD avec 4 mois d'avance lol Vraiment rapport qualité prix TOP, voiture tres fonctionnelle , simple, pas mal d'option comparé a la Teslette. C'est spacieux , aisance de conduite, autonomie suffisante de 350 km ( 100km aller / retour pour le boulot). Je regrette pas du tout !!!
Salut , moi aussi je fait 100km aller retour pour le boulot et je cherche une auto elec, jme tâte bcp pour la mg4. Du coup pourquoi toi t’as choisi une MG4 plutôt qu’une e-208 d’occasion au mm prix ?
@@thibaultdurand2170 MG4 plus spacieuse !!! et bcp moins chere que les autres modeles. 21000 euro avec une peinture et le bonus eco et reprise de mon ancien vehicule epave. jai vite fait le choix. la e 208 trop petit et trop chere je trouve
Merci pour cette seconde partie, dans le négatif, il semble lui manquer les essuie glace avant automatique (alors qu'elle a une techno hyper fournis), ainsi qu'un essuie glace pour la lunette arrière ?
Honnettement, je ne sais pas si elle a les essuie-glaces auto. Et pour l'arrière, malheureusement, j'ai l'impression que ça commence a devenir une mode. Chez Tesla, il n'y en a pas non plus et ça manque forcément quand il pleut
Oui ils ne sont pas automatiquement
Dans les touts petits défauts : Il y a parfois quelques mini bugs avec le CarPlay : faut débrancher et rebrancher le câble du téléphone mais c pas bien grave. Idem quelques bizarrerie quand on passe du raccourci Clim au raccourci CarPlay… ce sera sans doute corrigé avec une MAJ prochaine. Je trouve que l’essuie glace arrière manque. LeMg pilote n’est pas génial mais en même temps il est bien annonce comme un simple assistant dans les embouteillages. En revanche le régulateur adaptatif est pas mal et ce qu’on utilise le plus. Le seul équipement qui manque est la caméra de recul mais on a au moins le radar qui fait le TAF. Pour finir, c vrai que l’hiver le chauffage consomme pas mal car pas de pompe à chaleur. Je suis pas non plus hyper fan du design mais je l’ai pas acheté pour ça.
Vraiment merci pour ce test complet et objectif. savez vous quand sort la nouvelle version 2023
De rien 🙂. Je n'ai pas de date pour la sortie du modèle très sportif qui doit sortir mais je sais que les délais actuels pour avoir une MG4 sont assez longs... Et pas sûr que les gammes standard, confort et Luxury aient déjà des évolutions
Oui top merci pour ce 2eme retour... j'attends la mienne avec impatience...😁👍
Je t'en prie, j'espère qu'elle te plaira!
@@TeslaPhil Tesla va devoir se méfier de la concurrence en 2023 et certainement revoir ses prévisions à la baisse. Le procès commercial de Tesla va aussi être mis à rude épreuve car les autres constructeurs auront les produits et les prix pour leur faire mal. La clientèle "classique" aime bien être considérée surtout pour un achat de cette importance et là Tesla n'est pas à la hauteur.
merci pour la video et le temoignage ! j ai eu la chance de tester le modele luxury et c etait tres sympa !
De rien! Oui la voiture est très chouette, surtout à ce prix
Merci pour votre retour les gars,
J'attends la mienne qui ne saurait tarder j'espère 😁
Besahtek donne nous des news et commentaires quand tu la reçois
Il faut te lancer dans ta chaine youtube!
@@TeslaPhil je tacherai de le faire 👍🏻
Super! Si tu passes dans le Nord, fais signe!
@@TeslaPhil sans faute, promis 👌🏻
On est pas du tout au même prix entre une Spring et une MG4 les gars ! 22990 c'est avec le bonus et sans c'est 28990. La Spring , elle, est à 20 000 sans la prime ! Elles sont à 9000 euros d'écart !!
C'est clair que les prix ne sont pas les mêmes mais la qualité et l'autonomie non plus c'est juste incomparable c'est comme comparé un âne d'un cheval
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Je vais signer le bon de commande ;)
Hehe, j'ai l'impression que ma vidéo seule a pu vous décider 🙂(c'est gentil de me donner cette impression en tout cas). Pour ce prix, elle est sans concurrence 👍
@@TeslaPhil oui ça faisait longtemps que cette voiture me faisait de l'oeil.
je suis parti l'essayer aujourd'hui (version luxury) très bonnes sensations. Je cherchais quand même des vidéos d'utilisateur et je suis tombé sur votre chaîne ( abonnement direct ;) j'hésite encore entre la standard (40%) et la confort (60%) par rapport au type de technologie de batterie. Je lisais que la LFP était meilleure... Qu en pensez vous ?
Peut on changer la NMC a 100%?
Bref le modèle sera mg4 mais la finition à déterminer...
Je ferai encore quelques recherches.
MERCI à vous et hâte de voir vos prochaines vidéos !
Merci pour les tips genre macrodroid!! Et boitier carlink !
J'ai eu l'occasion de voir la finition Luxury et j'ai trouvé l'intérieur vraiment chouette. Sur la Standard, le tissu est plus classique mais ça fait le job.
Ton choix va dépendre de ton utilisation. Si tu fais souvent de longs trajets, il vaut mieux opter pour les versions confort/Luxury avec la grosse batterie NMC. Si les trajets du quotidien sont courts, prends plutôt la standard. La batterie LFP de la standard permet de se charger à 100% tous les jours et donc d'avoir environ 250-300km d'autonomie tous les matins. Ça sera donc sensiblement la même chose que de charger la batterie NMC d'une confort/Luxury tous les matins à 80%.
La NMC eut se charger à 100% lorsqu'un long trajet est prévu. Il faut partir rapidement après que la batterie soit à 100% pour éviter de l'endommager.
Niveau puissance, dans les 2 cas, ce sera suffisant (170 ou 204cv, pas de grande différence au quotidien). Par contre sur des chargeurs rapides, celles avec batterie NMC chargeront un peu plus vite lors des longs trajets.
@@TeslaPhil merci beaucoup pour ton retour je vais réfléchir à tout ça ! Bonne journée !
Moi qui pensais que la vidéo de @stator t’avais décidé. Je suis déçu 😂
Excellent merci beaucoup pour cette vidéo qui donne très envie d'acheter ce véhicule je vais finir par craquer LoL
Allez s’y je l’ai depuis un mois c’est top j’ai fait 4 recharges 758km pour environ 25€ recharge a domicile 🏡
@@NuageToxic 25€ les 4 ?
@@iPadTex 1 recharge de 19%à 100% 6.44€
1 mois j’ai rechargé 4 fois comme ça donc total 25€ pour mes trajets ce mois-ci
@@NuageToxic Au top excellent merci
@@iPadTex Oui compté 30 à 40€ par mois pour une recharge à domicile pour plus de 1000 kilomètre effectuer plus d'une personne sur 2 en France vie en maison.
Merci pour le retour
Je t'en prie Jean-Jacques
mg4 vs peaueot 208 ? quelle est mieux?
Je dirai la MG4 haut la main. Elle est plus spacieuse, plus puissante, même autonomie, et temps de charge similaire. En terme de finition et équipements, c'est à peu près pareil.Par contre son prix en ce moment est vraiment plus intéressant à 21990€ alors que la Peugeot est à 32500€ hors bonus (il y aura max 4000€ de bonus avec le nouveau décret selon les revenus)
La mg5 est une traction. Mg4 propulsion donc c’est normal qu’il y ait plus de braquage (plus de places) 👍🏼 pareil pour une smart ou twingo par ex.
Salut,
La MG4 luxury est viable à 5 personnes (2 adultes, 3 enfants - 8ans, 6ans, 1mois ) ?
Merci
Hello, ça dépend de ce que tu feras avec. Ça reste une compacte donc pour la vie de tous les jours, ça devrait être suffisant. Attention quand même car je ne suis pas sûr que tu puisses mettre 3 sièges enfants sur la banquette
Pour partir en vacances l'été avec plusieurs valises + une poussette, ça sera forcément tendu, au même titre qu'avec une Golf ou une 308.
Ça ne reste que mon avis et peut être que pour certains, elle sera suffisante.
Salut moi la standard en panne le 2ème jour ça fait 2 semaines .pas possible de la recharger, plus de puissance, 80kmh max.😡
Bonjour. Bizarre l'histoire de la révision à 30-40000. !!! Je suis allé l'essayer et chez MG Lyon, ils m'ont indiqué un entretien annuel avec un tarif d'environ 200 euros. J'ai trouvé ça cher pour un véhicule électrique.
moi c'est tout les ans sur ma mg4 a 85 euros la revision
Merci pour la précision. Apparemment, c'est assez variable d'un centre avec l'autre
@@TeslaPhil moi il m’en parlé de révision incluse, en gros zéro frais pendant mes 4ans de LOA, pour 300 euros sans apport
j'adore, chouette vehicule. Bonne video et bien detaillé. Merci a vous pour cela.
Merci Franck pour ton message !
Attention dire qu une dacia spring c est plus cher qu une MG 4 c est vraiment ne pas être documenté quand au budget entretien de la MG4 il est délirant
Même une twingo est moins chère
Pas dans la même catégorie certe
C'est quoi le budget entretien ?
Coût des révisions annuelles imposées par le constructeur pour maintenir la garantie
Renseignez vous c est énorme ! Pour comparer la 1ere révision non obligatoire sur une Tesla c est après 80000 kms . En fait les révisions imposées par MG sont inutiles mais ça rapporte
@@Alain-zq8lr bah dis-nous combien c'est stp
@@Alain-zq8lr quel est le prix d'une révision annuelle svp? Si vous dites que c est cher c est quand même mieux d'annoncer un prix.
Bonjour ,tu n’as pas le problème de fuite d’huile au niveau du réducteur/moteur sous la voiture ? Pas de problèmes de clignotants qui s’allument intempestivement ?
Merci 👍🏻
Bonjour, ce n'est pas ma voiture mais il n'a pas eu de souci de son côté (du moins pas pour le moment)
Aucun problème jusque maintenant
4500 Km avec une Luxury et aucun problème de fuite d'huile. Pas non plus de problème de clignotants ! J'espère que tu ne confonds pas avec la détection des angles-morts qui fonctionne très très bien mais s'affiche à proximité du clignotant sur le rétro ?
Un vrai plaisir à conduire cette voiture. Le seul bémol c'est la fonction de maintien dans la voie et l'absence de mémorisation de certains paramètres.
Je suppose qu'une MAJ va régler tout ça.
@@MedpriceServices 4300 pour moi et rien a dire :)
avec cette MG4, ils vont tuer le game! franchement au vu du prix, l esthétique et autre, elle vaut le coup! gros plus, l intérieur, ce n est pas comme sur certaine autre VE ou il te faut un diplôme d ingénieur pour tout comprendre (notament la mégane et ses 10 000 boutons!)
Oui, on a plus l'impression de conduire une vraie voiture et pas un ordinateur sur roues. Cette simplicité est aussi un point fort
Merci TeslaPhil pour ce retour d'un utilisateur autre que Tesla et de plus satisfait de son achat. Il me tarde de recevoir la mienne qui devrait arriver en février 2023 Andes Grey Luxury...
Je t'en prie. Oui, globalement une bonne voiture où on en a pour son argent et surtout où le concessionnaire a su faire un geste commercial lorsque c'était nécessaire
quel câble faut il acheter et ou? pour remplacer celui fourni,qui semble-t-il ne convient pas pour une box 7,7 kw?!
Va voir dans la description ;)
Oui tout à fait, le lien pour le cable se trouve dans la description
Câble pour une prise standard ? Quel temps l'ont gagne avec ? Merci d'avance
quand on achète une walbox le cable esr compris
Bonjour
Peut on mettre un attelage
Merci
Oui, elle peut tracter jusqu’à 500 kg.
Merci pour ta reoonse
Pour info, SAIC est le nom du groupe auquel appartient MG
Tu pourrais donner le modèle de l'appareil pour brancher le téléphone sur l'écran de la voiture ( pour que je prenne le même ;-) Merci)
Le lien de l'appareil se trouve dans la description de la vidéo 😀
Bonjour, Je viens de vous regarder en totalité et vous pouvez ajouter dans vos commentaires que cette voiture supporte un attelage pour tirer une petite remorque ou un porte vélo. Je pense que la concurrence peut s'aligner. Pour une famille la MG 5 serait mieux surtoutavec un petit bout de chou Mais cest une affaire de goût
Merci. Dommage pas de caméra de recul
Oui, ça dépend de la finition. Sur la Standard, il n'y a que le radar
Bonjour super vidéo une question que vaut il prendre comme batterie entre les deux pour du long terme ? Merci
cycle théorique : LFP 3.500 et NMC 2.000 a voir dans le temps très peu de recul.
Bonjour, oui pour le long terme, la batterie LFP du modèle entrée de gamme permet normalement plus du double de cycles. Disons 3500 cycles x 280km. Les NMC feront moins de cycles mais un cycle fait plus de km car la batterie est plus grande. On pourrait dire environ 2000 cycles x 380km.
En terme d'utilisation, une LFP peut être chargée à 100% tous les jours et au moins une fois par semaine à 100%. Une NMC sera à charger en temps normal à 80 voir 90% max ce qui ramène l'autonomie d'une luxury assez proche d'une standard finalement pour la vie de tous les jours.
@@TeslaPhil oui sachant (à apprendre tout ceci au conditionnel) que la batterie LFP subira une moindre dégradation des cycles. Ils annoncent une dégradation de 5% à peine au bout de 2.000 cycles c’est assez énorme, les LFP sont moins fragile ou sensible au chaud et au froid, à voir.
2000 cycles ?? 1 cycle = 1 charge de 0 à 100% ?
Ca veut dire 2000 x 380 = 760 000km ?
Avant de faire cette distance j aurais le temps d etre à la retraite ... ou pas ...
Il semblerait que la MG4 n'a pas d'essuie glace arrière 🤔
Exact, mais le désembuage fonctionne et le becquet évite très bien le ruissellement d'eau sur la vitre arrière. Je n'ai jamais été embêté par l'absence d'essuie glace, même par -9°
Merci a vous deux
Merci!
Bonjour
Je confirme sur ZS faut appuyer sur un bouton en même temps (tien ça me dit ...) sur le frein !!!
J'ai commandé une standard le 10 juin , j'ai appris ensuite que la phase 2 arrivait en commande le 21 avec des équipements supplémentaires pour le même tarif... le sentiment de se faire avoir prend le dessus. Si elle arrive en retard, ce sera annulation de commande.
il y a un MG à saint saulves à côté de valenciennes
Est-ce qu'il existe des intérieurs un peu plus jolie un peu moins sombre
Plus jolie, oui. Moins sombre je ne sais pas. J'en avais vu un en "cuir" qui avait du cachet mais c'était noir
@@TeslaPhil ouais c'est rédhibitoire c'est dur de rentrer dans une voiture aussi austère.
C'est vrai que j'aime bien les intérieurs un peu bling bling. Ma Tesla est aussi très monotone ...
@@TeslaPhil moi j'aime les choses sobre pas du tout bling bling au contraire mais bon quand c'est sombre comme ça c'est pas du tout agréable.
La même chose avec des couleurs plus chaudes.
D'un autre côté, je suis habitué à Jaguar et Mercedes et je prends jamais les intérieurs noirs. Alors c'est sûr que les Tesla et la MG 4 fait un peu bas de gamme.
Mais bon on n'est pas dans les mêmes budgets non plus.
Un intérieur de Mercedes avec un peu de chrome, des lumières d'ambiances, des touches de couleur et de la personnalisation c'est vraiment ce qui me manque le plus.
bonne video pas mal surtout le prix....a méditer en tout cas c' est toujours bon pour la concurrence la nouvelle avec 2 moteur va pas tarder attention tesla......d'autre marque Chinoise arrivent et pour nous c' est très bon
Oui car 50.000 euros pour une megane électrique 🤦🏻♂️ c’est hors de prix
Tu vas craquer pour une jolie Mulan Performance 😁
@@TeslaPhil je pense effectivement j'attend d'avoir plus d'info long rage 450 ch je suppose finition encore au dessus faudra voir les tarifs mais oui sinon
Pareil MG Lyon et MG St Etienne 1 révision 1ere année 200 euro 2 révision 2 eme année 350 euro
@@brunoperier4543 mg paris m’a annoncé 164 euros par an et tous les 3 ans je n’ai pas compris une purge de la boîte mais il n’y a pas de boîte de vitesse 🤦🏻♂️
Après avoir essayé la Mg4, la Megane et la Tesla 3. Voilà mon résumé. La Tesla excellent véhicule grande facilité de recharge et autonomie satisfaisante mais SAV très inexistant et utilisation un peu compliquée.
La Megane, très belle finition et très agréable à utiliser et très bon système audio, un peu chère autonomie satisfaisante. la MG4, finition à améliorer, et pas très confortable mais bon prix. Je vais choisir sûrement la Megane
Si la puissance moindre de la Mégane n' est pas un "souci", je pense que tu fais un bon choix. Par contre attends encore un peu la sortie de la Scénic car la baisse de prix sur la Mégane est imminente
je la récupère dans 6 jours modèle standard en gris argent ma femme a hâte.
Salut, deuxième partie aussi bien que la première et vraiment la suite de la première. Bon on entend quelques erreurs mais tout le monde ne peut pas tout savoir sur la voiture et on le voit bien avec le freinage et l'enclenchement de celui-ci. Cela dit la vidéo est bien faite et par-dessus tout non pas par un professionnel de l'automobile mais par un vrai utilisateur qui plus est de ma région natal. Bref toujours à savoir si les batteries seraient suffisantes pour rejoindre la Belgique et le nord de la France. Merci pour ses deux vidéos.
Je découvrais la voiture et mon ami en découvrait encore lorsqu'on faisait la video. Je vais voir avec lui pour faire une video sur un trajet où je le suivrai avec ma Model 3 pour comparer les consos.
Super vidéo les infos sur la luxury ne sont pas toutes exactes mais on ne t'en voudra pas ce n'est pas ta voiture lol. Moi pour une luxury j'ai une loa de 254 euros avec un apport de 3k en plus du bonus avec peinture orange. En faite j'ai fait péter l'assurance du concessionnaire car en passant par mon assurance je paie que 5euros de plus sur mon contrat par rapport aux 50 du concessionnaire.
Merci pour tes précisions. On a fait cette vidéo en une seule prise presque sans se concerter donc oui, tout n'est pas juste ou complet mais ca permet au moins d'avoir un 1er ressenti apres 2 semaines d'utilisation
Et la LOA quelle durée et kilométrage, et le montant de l'option d'achat? Merci d'avance pour le retour
slt tu aune luxury pour 250 euros ? combien de km en loa 48 mois ?
Bonjour votre mensualité me parait tellement faible surtout pour cette valeur de kilometrage annuel aussi voici ma question quel était votre apport au moment ou vous avez fais votre choix ?
Euhhhhh la Spring est BEAUCOUP moins cher, 15k€ bonus éco déduit, c'est presque 8000€ de moins que la MG4. Ok, ce n'est pas la même gamme (quoi que... tout dépend de l'usage), mais les prix sont ce qu'ils sont...
Oui, la MG4 est équipée comme il faut alors que la Spring est vraiment spartiate. 45cv, 120km/h de pointe et une autonomie qui la limite à des trajets courts. La MG4 est beaucoup plus proche d'une Megane que d'une Spring en terme de prestations. Mais tu as raison de nous reprendre
@@TeslaPhil Mouais, ca manque quand même d'objectivité. La comparer d'un coté avec la Spring de 8000€ de moins (soit plus de 50% du prix de la Spring...). Et d'un autre coté la comparer avec la Megane, c'est pas non plus honnête. Contrairement à la Megane, la MG4 est une grosse citadine. Pas de planificateur, conso élevé, lane assist dangereux...
J'ai pu essayer la Megane et sans aller jusqu'à parler d'honnêteté, elle n'est pas non plus exempt de défauts. Conso également élevée, charge rapide en option, peu de place à l'arrière et pilotage auto moyen. Sauf qu'elle coute 10k€ de plus. Elle a pour elle une meilleure finition et peut être des delais de livraison plus rapide
Pour répondre à Sacha Dmitriev et afin que cela soit plus lisible , je donne mon avis sur la discussion général :
Après avoir longuement étudié entre la Mégane E-tech et la MG4, mon achat c'est tourné sur la MG4 pour plusieurs raisons dont le prix, la courbe de charge qui est largement en faveur de la MG, le test crash euro ncap qui est en faveur de la MG sur les piétons et égal sur les assistances à la conduites contrairement au test de certains TH-camurs mais je reste factuel, la cote à la revente qui ai moindre chez MG va savoir pourquoi, la conso qui est sensiblement la même mais sur une longue distance est en faveur de la Mg grace à sa courbe de recharge, son équipement comme par exemple la pompe à chaleur et j'en oubli donc au vue de cela je pense queTeslaPhil est resté objectif dans ses propos mais je comprend à chacun son avis.
@@GP-84 Me revoilà après quelques mois et je roule en MG4 Standard blanche (la même que toi) depuis 3 semaines après avoir annulé ma commande de Spring.
Alors clairement, je n'ai pas de regret, elle n'est pas comparable avec la Spring en tout point, mais elle coute aussi 7000€ plus cher.
Concernant ce qui est dit pendant la vidéo, je te rejoins sur quasi tout les points, positif ou négatif. Elle est bien, mais pas exempts de défaut.
Cependant, je n'ai pas encore essayé les chargeurs rapide en CCS mais il semblerait que cette Standard ne tienne pas du tout ses promesses et qu'il soit impossible de dépasser les 70kW en vitesse de recharge, soit bien loin des 117kW promis sur la brochure commercial.
Bonjour pour le loa il a fait un un apport 250€ loa c'est pas cher
C'est sans apport
Oui, je suis assez surpris aussi. Surtout pour 30000km/an
Bonjour. c’est un LLD pour 250€/48 mois et non un LOA
J'ai commandé une MG4 comfort car ma voiture actuelle (7ans/242.000km) arrive en fin de vie. Les véhicules neufs en E85 étant quasiment aux même prix que cette MG J'ai ce modèle pour le rapport prix/prestation et j'avais pas le budget pour autre chose en électrique, et j'ai un un concessionnaire MG dans ma ville. Ma question est quand on a le budget, pourquoi passer d'une Tesla (qui doit être un peu mieux quand même) à une MG4 ?
Je n’ai pas essayé de tesla (je n’aime ni l’extérieur ni l’intérieur j’attends le fisker océan ;) mais on ne peut pas comparer une compact à une berline donc s’il l’a vendu c’est pour le fric ;) avec le bonus beaucoup et les délais de livraison certains roule gratuit voire font une pkus-valus…
Bonjour, je pense qu'il a la meme vision que moi. Je n'aurai jamais acheté une Model 3 neuve si elle n'était pas à 37k€. C'était une opportunité. Habituellement, je me limitais à de l'occasion à moins de 30k€. Mais la Model 3 était encore reprise à l'étranger au prix du neuf quand j'avais acheté la mienne donc l'idée était de rouler sans dépenser pendant un an. Entre temps, il y a eu les hausses de prix, la guerre en Ukraine, les pénuries et on s'est retrouvé à pouvoir faire jusqu'à 10k€ de plus-value. Certains ont préféré garder leur voiture, d'autres la revendre. Chscun ses choix mais pour lui, une Model 3 était surdimensionné pour faire un déplacement d'un point A à un point B. Il n'y avait rien de comparable sur le marché en 2021. Disons que chacun fait comme il le souhaite
revision heureusement non obligatoire a 30000 / 40000 kilometres , faudra m' expliquer ce qu' ils y font ?
Elle est obligatoire chaque année pour conserver la garantie des 7 ans de la voiture. La deuxième année risque de piquer, car il change tous les fluides. C' est un peu abusé quand même.
Attention, entretien tous les ans ou 24 000 km maxi
Comme tout véhicules...
@@titititi7481 non…
2 fois moins cher que les autres...et moins cher que une thermique !!!
Merci les chinois de démocratiser l électrique..il attendent quoi pour baisser les prix? Je rappelle qu une voiture électrique coûte moins cher a fabriquer qu une thermique!!!!
C clair les constructeurs veulent faire croirent qu’ils ne peuvent pas baisser les prix alors qu’en réalité ils profitent de la pénurie de composants : ils n’ont jamais été aussi profitable que ces dernières années : y a qu’à faut le taux de marge de tesla qui ne vend que des Électriques. Mg va faire un peu de bien sur le marché des Electricite les autres seront obligés de suivre
Merci à vous deux pour cette vidéo. Par contre le coffre de la eMégane est un peu plus grand et les spoilers du modèle LUXURY sont là pour avoir un meilleur coefficient et ne provoque pas de turbulences donc n'augmente pas la consommation.
Les spoilers de la Luxury lui font perdre de l'autonomie par rapport à la Confort (435km Vs 450km)n même moteur, même batterie.
@@vbvb77 C'est surement les équipements et autres plus lourds et pas les spoilers
@@albangougeon235 Oui ça se peut bien.
J'ai fait 4500KM avec une luxury. Il me semblerai possible que le delta de consommation vienne plus de la pompe à chaleur que du spoiler. MG doit clarifier ce point avec des tests précis dans des conditions identiques.
Je suis à peu près certain que le logiciel de gestion de la climatisation est à revoir.
Par exemple, avec une température extérieure à 9°, le préchauffage d'une MG4 dont la température intérieure est à 14° fait tout d'abord tomber la température intérieure à 10° !
Avant de la faire remonter.
Si la ventilation ne démarrait que plus tard, cad quand la température à la sortie de pompe à chaleur est supérieure à la température intérieure, ce serait beaucoup plus efficient.
Pas mal. Rapport qualité prix imbattable. C'est un peu le procès des autres constructeurs, pour ne pas citer Renault. Beaucoup de mauvaises informations.
Une thermique qui squatte une place de recharge électrique c'est moyen, mais une électrique qui squatte 2 places de recharge sans charger .... c'est quoi ça ?
Je te sens un peu tendu... on était bien dans la voiture, il y a 12 bornes et pas une seule voiture en charge. On se serait bien évidemment déplacé donc je ne vois pas en quoi on peut parler de squattage... et MG à bien joué en positionnant ses prix comme il faut. Reste aux concurrents de s'adapter
Révisions tous les 25000 km ou 1 an. Moi j'ai reçu cette info!
Merci pour la confirmation. J'ai eu 1 an ou 24000km donc presque pareil
Le plus gros défaut de cette voiture est les jantes en tôle ... très moches, avec les enjoliveurs plastiques, que l'on peut perdre ou se faire voler. À part ça, elle me semble pas mal du tout.
C'est clair je les vu en vrai j'ai même eu la chance de monter dedans ces enjoliveurs sont moches très moches et c dommage qu'il faut monté a 27000€ minimum pour pouvoir les enlever... Pour laisser apparaître de vrais jantes!
Ce sont aussi des enjoliveurs sur tesla model 3 : même si derrière ce sont des jantes plus jolies personne ne roule dans les enjoliveurs
@@benjyou4543 C'est quand même ce qui fait toute la différence, d'avoir des jantes bien plus jolies, même si, pour des raisons aérodynamiques, on les cache derrière des enjoliveurs.
Entretien tous les ans pour renouveler l'assistance valable un an !!!
Et en plus il paraît que le prix des révisions coûte un bras. Façon comme une autre de proposer des tarifs attractifs sur leur catalogue 🥴
@@cjo3221 Pas plus chère qu'avec une thermique
@@titititi7481 En toute logique le coût devrait être nettement inférieur du fait qu'il n'y a pas de pièces à remplacer ni de fluides à changer. C'est justement là que réside la différence avec les véhicules thermiques. Même les plaquettes de freins nécessitent des remplacements moins fréquents grâce à la "regen" plus ou moins efficace selon les marques ou modèles
Quand tu payes 18 ooo de moins qu une Mégane tu peux lâcher 200 par an pour avoir l assistance gratos ...
Non?
Et à tous ceux qui crient au scandale d’acheter une voiture Chinoise, n’oublions pas que là tesla est fabriqué en Chine… + les constructeurs européens peuvent tout aussi bien proposer des prix équivalents : ils ne le font car pas d’intérêt à la faire aujourd’hui vu la pénurie de composants : autant vendre les véhicules les plus chers… tous n’ont d’ailleurs jamais été aussi profitable. + Y a qu’à avoir le taux de profitabilité de tesla digne d’un constructeur de luxe. Donc c possible, les constructeurs européens prennent juste leur clients pour des pigeons ou des jambons : franchement, Renault qui vend une segment C milieu de gamme a 47 000 € juste parce qu’elle a un bel écran ? MG va faire du bien au marché ! Les autres vont suivre
Moins chère et mieux que la Mégane
salut tres interressant
Merci Didier
La voiture semble bien pour ce prix, malgré tout, esthétiquement je ne la trouve pas géniale, les courbes sont trop originales à mon gout. Idem je suis assez déçu de la taille du coffre qui est quasi éliminatoire. Pour partir à 4 ca fait trop petit, alors qu'avec une Tesla ou la Mégane E-Tech ca passe. Au final je ne dois pas être la cible visée par cette MG. J'attendrai leur SUV coupé.
Ca reste une compacte. Une Megane ne serait également pas vraiment suffisant pour 4. Le prix du SUV sera bien sûr plus élevé mais je pense que dans les 3 ans, on va voir une belle baisse de prix avec les acteurs chinois qui arrivent et l'electrique qui devient plus accessible
Moins cher qu'une Dacia Spring... N'importe quoi. Les comparaisons s'arrêtent là... Si on veut être honnête, cette MG4 reste très compétitive niveau prix pour quelq'un qui l'utilise en voiture principale. Pour une seconde voiture, je préfère la Spring beaucoup plus légère et donc plus efficiente en consommation, plus facile à garer en ville. Les 45 CV sont largement suffisants même si on veut rouler sur voie rapide... L'autoroute, par contre, on oublie car inefficace tant la consommation est élevée. La MG4 doit trimballer son poids tous les jours pour les trajets domicile travail (comme toutes les électriques en général) et n'a finalement d'intérêt que pour des trajets routiers supérieurs. Je reconnais que j'ai failli me laisser tenter avec ses 7 ans de garantie mais qui seraient facturés finalement chaque année assez cher d'après certains internautes avertis. 400 € de révision cela reste élevée et bien supérieur au marché
Comparaison complètement absurde. La Spring (chinoise) ne vaut rien !
@@gavinofarre merci pour cette information riche en 'enseignements et arguments
L'avant a un air des premières 308 il y a plus de 10 ans, forme des feux, échancrure des pare chocs avant sur les côtés
Squatter 2 places réservées à la recharge VE sans être branché 👏😉.
La MG4 à ce prix est une voiture super intéressante.
La question que je me pose c’est pourquoi il a échangé sa tesla par cette voiture!
Réponse simple, récupérer de la trésorerie et ne plus avoir à constamment s'inquiéter qu'un Tesla hater vienne l'ennuyer
@@TeslaPhil très bonne raison !
Partir en vacances ? Avec le modèle au dessus peut être
C'est possible pour une petite famille en s'arretant tous les 200km. Pas l'idéal mais faisable
C'est drôle, on balance l'augmentation des prix d'autres modèles, en citant bien sur Renault dont visiblement c'est le procès, mais on ne parle pas que la MG4 vient d'augmenter aussi son tarif de 1000€ ... #objectivité
Sinon son tarif est hyper agressif, voir s'il vont pouvoir le tenir dans le temps.
J'ai parlé de l'augmentation de 1000€ des MG4 pourtant dans ma dernière vidéo puisque ce fut le cas depuis le 1er janvier.. je te rassure, j'ai absolument rien contre aucune marque
C'est dingue le nombre de conneries que vous arrivez à dire ahaha
Le plus drôle c'est " ça consomme plus ça doit faire une prise d'air " pour les spoilers... décidément les voitures électriques s'adressent à leur clientèle il faut croire ...
Désolé si on dit des bêtises. J'attends avec impatience vos vidéos pour apprendre d'un pro
@@TeslaPhil ah mais moi je prétends pas être youtuber ni journaliste ni essayeur, je consomme du contenu mais je peux pas m'empêcher de réagir quand des bêtises aussi grossières sont dites.
Mais bon libre à moi de ne plus suivre vos vidéos.
Bonne année
Dommage, cela aurait permis de partager ton savoir. Encore une fois désolé de faire des erreurs. Ça arrive malheureusement quand on fait des choses mais on apprend aussi comme ça
En plus ce n’est pas une connerie, le spoiler augmente la conso, ridicule ce commentaire
@@jnergo8406 retournez reviser vos cours d'aéro alors ! on parle pas d'un spoiler de F1 censé ajouter du poids aéro la, mais de limiter l'effet de décrochage du flux laminaire, qui est obligatoire avec des angles de plus de 30 degrès comme sur les hatchback que l'on connait, dont cette MG. donc non le spoileur, ou déflecteur si vous préférez, n'est pas la pour rien ni juste pour faire jolie