Реально ,легенда , а не машина ,со слезами эту машину продавал, 190 летишь по трассе и одной рукой рулишь, был в шоке ,по трассе не едешь, а плывешь, так мягко едет, одно удовольствие получал от езды на этом авто
Максим доброго дня!у меня тоже 1,8 мех 2003 года. все прекрасно, машиной доволен. вот только уже несколько месяцев плавают обороты на горячем двигателе, и что примечательно, только когда сбрасываю на нейтраль и качусь..плавают от 1200-1600, а при полной остановке становятся на 800, как ничего и небыло. дросельную заслонку неоднократно чистили, датчик хх тоже. Уже задумывался и о замене датчика, но не уверен что в нем дело, и 2 т.р. выбрасывать неохота..Может знаешь в чем может быть проблема?
Надо менять датчик хх однозначно. Было такое менял 3 раза. Первый - обороты подскакивали и держались. Второй - обороты падали, что глохла машина. Третий - снова поднимались. Видимо хреновые покупал на рынке. Всякие промывки и прочистки помогали, но не на долго. Третий раз был куплен хороший датчик и вопрос закрылся на несколько лет. Так и продал машину с ним и без проблем.
Зачем врёшь ! Он чуть - чуть лучше . В нем более уютный комфорт и плавность на ходу . У ,,мерса,, только "бренд" и только . Ну а по-сути встречал запчасти аналог мерсовским . Ремкомплект резинок резинок дисковых тормозов . Только поршенёк отличается по длине . )))
Я со своим даже разговариваю , так он (пыжик) мне нравится . Может от того что я его полностью знаю . Ведь год перебирал , заходил на форумы , читал отзывы и предложения . Где усвоил , что он мало любит ,,аналоги,, и прочие ,,обманки,, . Я же пенсионер , поэтому не спеша перебирал . Не сразу на всё хватало денег . Бывало что и за запчастью ездил за сотни километров . Брал только штатное пусть хоть и на разборках . В итоге получил честного пыжа . Читается на компе согласно мануалов . Очень доволен , не подводит . В один присест 500 км. проехал . Остановился лишь для нужды и дальше в путь . Никого ощущения усталости не чувствуешь от вождения таким авто . Класс !!!💥💥💥
@@ШтырьЛиц хотелось бы глянуть на него. Берегите его раз душу вложили в него! В настоящее время всё труднее найти заводской без колхоза и покрасок кузов. Всё остальное делается проще. Удачи нам пыжеводам.
Спустя годы купил себе Пежо 406 2002 года.Ощущения отличные.Двигатель 1,8 неплох,но 2.0 не нашёл.Ездил я от отечественного автопрома 2107 и т.д. до Калины с Приорой и Грантой.После того как купил сей агрегат был сильно впечатлён его подвеской и комфортом.Очень тёплая,комфортная машина и даже с таким двигателем она едет отлично.Много функций,хорошо сохранилась спустя годы.Отечественный автопром вышеперечисленный реально просто отдыхает во всех отношениях,кроме разве что того,что "запчасти везде есть".Ну а вид я вообще молчу,выглядит он очень заманчиво.Кстати по проблемам.Была проблема с генератором и включением-отключением печки.Полностью перебрать и поставить с запчастями вышло в 10 тысяч рублей.Нужно сделать ещё немного ей сход-развал.Не критично,но можно.Поменять расходники.Автомобилем я доволен.Запчасти разве что нужно заказывать.Делать их делают,не слушайте никого.Это от Волги отмахиваются.А эту модель как открываешь капот,так лезут.Некоторые конечно на самом деле не специалисты,говорят не сделаю.Но едешь в следующий бокс и там оказывается чинят их!Запчасти дорогие бывают,но извините,они из Англии,США,Франции и все отменного качества.Автору видео большое спасибо.ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!) Всем удачи на дорогах и без ДТП.
@@AndreyIvanov Спасибо за интересный обзор🤝. Я неделю назад купил 2000г. 406 2.0 16 клапан +оригинальное Италия газовое( Монтаж во Франции) из Литвы с 360 тыс.км.пробегом. 3-и владелец.В Литве авто с Франции с 2006г.-2-ои владелец.Авто был при постоянном сервис присмотре у 2-го владельца.С сервис книжкой. Пока доволен. Да это универсал кузов,места в салоне как на футбольном поле😁👍.И мне и моему брату авто очень нравится. Очень мягкая подвеска,авто плывет на трассе. Расход ~8 л на трассе, 13 л.в городе(это газа). Очень нравится сам дизайн!!!👍😁.Приборная панель очень информативная.Купил за 430€. Посмотрю, сколько и что при годовой эксплуатации будет стоить. Пока все новое:диски тормозные,колодки,свечи,ГРМ ремни, батарея.Поменял после покупки: масла, фильтры (30€). За такие деньги как за спасибо куплена.После 2 месяцав буду ТА делать, будет интересно какие проблемы появится.
Езжу восемь лет на таком,только с AL4.)Даже цвет один в один-самарканд называется.По поводу AL4 ничего плохого сказать не могу.Не знаю,ремонтировал-ли прежний хозяин коробку,но я на 210 тысячах км пробега поменял только соленоид модуляции давления и промыл гидроблок.Делается всё элементарно в гараже своими ручками за пол часа под пиво.Вобще аппарат отличный.Собираюсь брать новую 3008,но эту машину не продам.Буду катать пока не развалится.Но,что-то мне подсказывает,что эта тачка ещё меня переживет.
У меня 406 2002 г. Езжу без проблем . Комфорт 👍 . Правда я пенсионер , восстанавливал почти год . Так понравился что купил второй дочери . Перебрал подвески спереди и сзади . Похоже за 17 лет туда кроме меня никто не лазил . Сейчас у машины вторая жизнь . Не могу фото вставить . В общем КРАСАВЕЦ . Один недостаток для вождения дочери - мощный мотор 2 литра . Она начинающий водитель .
@@AndreyIvanov После переборки ходовой , т.е. штатное положение машина на дороге великолепно устойчиво себя держит . Манёвры , вхождения в повороты даже на скорости не могу найти для сравнения из авто этого класса даже более новых выпусках . Я уже не пишу и заморачиваюсь напраслиной как просто ,,глотает,, небольшие выбоины на дорогах . ,,Шумка,, отличная , ощущение как в самолёте . Ничего не отвлекает от дороги , а ведь это много значит когда скорость запредельная . В среднем на трассе у меня составляет 150 км.ч. Не знаю , но расход бензина не велик . В среднем 8.1 лт.на сотку .При 90 км . 6.2 лт. на сотку . (но представляю кто на 406 катается на такой скорости). Теперь решил поставить подогрев сидений , ищу родные кнопочки на блок управления в салоне . Купил и наклеил стальные накладки на резиновые уплотнители окон - вид ,,бомба,,! Я просто радуюсь что у меня такое ,,авто,, . Всё что надо для комфорта вождения - на высшем уровне . Салон большой ,вместительный , зимой теплый , летом кондей . Управляемость отличная , В скорости ,,молодому поколению,, не уступает , а где и наказывает ,,молодых,, за счёт своей конструктивной особенности подвески . Мало кого видел что бы меня обгоняли когда еду за 200 км.ч. В общем оценка этой технике 406 модели 5 с + . Моё мнение , кто в чём - либо будет возрождать - это его личное незнание , не допонимание этой конструкции авто . Где много электроники и как всё это связано к работе этого аппарата .
Владею таким с 2010 года. Мотор тот же ew10j4 - 2.0 литра, 138лс. Являюсь вторым владельцем. Год выпуска 2004, автомобиль официально приобретенный через пежо центр. Такие машины имели спец комплектацию - усиленный аккумулятор, более износостойкие амортизаторы и что-то ещё... Клиренс 140 мм - я не считаю, что это низкая посадка. Все бордюры по ГОСТу и часть чуть выше - не мешают. Автомобиль реально оцинкованный - год и два месяца эксплуатировать машину с царапиной на капоте до железа размером 10см Х 1,5 см. За это время царапина так и осталась царапиной, никаких корозийных потемнений или прочего не произошло. Машину эксплуатирую с должным уходом, но в тот год у меня малые дети появились - ездить приходилось, хоть и на небольшие дистанции, но часто - оставить на покраску, костоправку было невозможно. Двигатель очень приятный - с одной стороны удобный доступ к свечки, с другой - этот двигатель входит в 10 ку надежных двухлитровых двигателей. Рекомендую. И в целом годовая стоимость владения этим автомобилем в пересчете руб/км очень и очень выгодная. Мнение о дороговизне з. ч на пыж стереотипно.
Сколько кушает город, трасса и смешанный Слышал, что 2 х литровые дорест едят до 12 по городу. Это много, на мой взгляд, даже в сравнении с теми же японскими "гнилушками", на коей я езжу. Машина надежная, экономична, но кузов, это гемор. Ранее думал о 406 й
Машина отличная. А вот по поводу EP6 не понимаю всего этого нытья про его ненадежность в 2018 году. Я понимаю в 2007, когда он только появился, на фоне старых 2-3 литровых моторов, которые не едут и много жрут, он казался жуть каким ненадежным. А сегодня, у кого еще есть надежные моторы, которые могут выдать 200 сил из 1.6? EP6 вполне нормальный двигатель, относительно простой в конструкции, экономичный и тяговитый, турбо же имеет хороший потенциал к тюнингу. Просто уход должен быть соответствующий, в первую очередь замена масла раз в 5000 и бензин, желательно 98. А наш народ льет в мотор ослиную мочу и масло меняет с частотой, как на старых жигулях, а потом засирает форумы о том, какие французы говно.
Обзор хороший, объективный. 2 года езжу ew10 2.0 АКПП. Автомобиль очень комфортный, за свои деньги аналогов просто нет. Если найти не убитый, будет счастье.
Интересный обзор! Мой первый авто) 1997 гв 97лс мкпп. Ох и намаялся я с ним... Купил ушатанный, да и сервисов норальных нет... Но! Автомобиль красивый, очень комфортый, интересно управляется. Все мечтаю прикупить такой снова, только купе) очень он мне нравится.
Я две недели назад купил 406 2.0 хди, 1999 года. Пробег 192000, двигатель весь сухой, нигде не сопливит. Салон кожаный с подогревом, кондеем, датчиком дождя и другими плюшками. Доволен этой машиной как бегемот. Управляется действительно изумительно, подвеска мягчайшая, машина особо не кренится в поворотах. Внутри удобно до нельзя. У меня ещё есть Митсубиси Спэйс стар. Там сзади тоже многорычажка с подруливанием. Но Спэйс намного жоще. Также рулится отменно, но жёсткая подвеска. Движок на пыже просто огонь. После 2000 оборотов это не машина - это пуля. Для смеху я его выставил на продажу, но судя по всему - это грех. Так что наверно оставлю его у себя до его смерти. Пока в этой машине меня устраивает абсолютно все.
@@AndreyIvanov брал в Польше. 1500 злотых. Это 350 евро выходит. Пару косяков на ней есть. По вашему примеру я запилю видос об этой машине. Постараюсь коротко о главном и свои впечатления от езды. :)
@@AndreyIvanov в Польше за живой экземпляр, с вменяемым пробегом надо выложить от 3000 злотых. Да, мне повезло, ну и объективные косяки есть в машине. Но не критично.
Не понимаю почему 406 не пользуются спросом, это реально очень хороший авто, купил себе 2 года назад, были небольшие ремонты при этом цена на запчасти чуть дороже чем на девятку которая была у меня до этого. При этом все кого я возил в ней, говорят что машина вообще классная "нооооо вот это же француз они дорогие в обслуживании" и т.д, откуда этот стереотип. Кстате двигатель 1.8 16клапанов, давольно бодренькая, не замечал что ей не хватает мощности.
Те же движки, кстати весьма неплохие, сам хотел универсал, но не нашел, их было ооочень мало у нас. Авто огонь, и по обслуживанию копейки, я еврорепар беру например запчастюхи, в коробке то же что и в оригинале, а стоит дешевле намного.
На пыже 406 ew1.8 2001г езжу 10 лет . Особых проблем не было . Но сейчас готовлюсь к глобальному ремонту подвески , ремонт порогов и замена крыжки капота . Мне мотора хватает . Менять машину не знаю на какую .
@@AndreyIvanov Уже да!) Я брал на автомате, но потом поменял и движок и коробку. Нашел человека, который держит в Мытищах разбор 406, он посоветовал поставить механику. В общем я вложился тысяч на сто в машину. Мне поменяли движок на бодрый, МКПП поставили, поменяли ходовую. Поставили фирменные литые диски. Перебрали и кое-где заменили электрику. Коврики родные кинули. Ну и по мелочам...треснутые фары, резинки и ручки дверей, зеркала боковые, пластик под копотом. Машину я брал как раз в 2018) цвет чёрный металлик. Из последних ремонтов: опорный подшипник и оторванный в сугробе глушитель
"Французы дорогоги в обслуге"-скажу так:реально надо научится пользоваться интернетом(сам только спустя два года владения мшиной-освоился). Речь конечно не об оригинале,он и на немцев дорог.Просто надо понимать где можно съэкономить,а где не стоит. Примерные цены в экзисте: Пара передних пружин подвески:1150 руб. Колодки задние(дисковые тормоза)450 комплект,колодки ручника-800 Диск передний тормозной вентилируемый R 15-1000 руб,есть и дешевле,но стрёмные. Стекло лобовое Бенсон(китай,но лучше родного Гардиан)-4500 Генратор 80а -4500 Передний суппорт в сборе(перебранный в заводских условиях,состояние нового)-2000 +800 скоба,новая... Я когда обладателям Жигулей это говорю у всех ответ:свистишь! Открываю экзист и тут у них глаза округляются-многое из перечисленного дешевле жигулёвского. Есть и минусы: пробка бензобака(забыл на заправке и я такой не один)-1200,аналогов нет и не подходит даже от других пыжей. Часы в панель(развалился патрон подсветки)-6000 Любые молдинги от 1500,аналогов нет+продаются комплектом...
Andrey Ivanov Согласен,я сам глубоко не лезу,что то посложнее-в сервис.Главное держаться подальше от хапуг у которых:П...ду,ёлку и царя зверей не обслуживаем.Я бы к таким и на немце не поехал. Даже в своей провинции нашёл пару нормальных мастерских.Весной менял ремень гены заезд,подъём,снятие колес,сам ремень 20 минут и 300рублей.Замне переднего ступичного ок 1000.При этом мастер спросил:есть нюансы? -на ютубе всё есть.Он при мне видео промотал,реально за пол часа сделал. Беда всех таких машин(тех годов)хоть немцы,хоть японцы:огромные пробеги и большое количество владельцев...
@@AndreyIvanov ну вот тут интересное, мы же не знаем как он себя ведет в нормальных условиях (т.е. в Западной Европе). И вообще когда речь идёт о старых временах с двигателями миллиониками надо понимать, что проехать километр по трассе и по пробкам это сильно разное.
гидрики не он один поменял, конкретно у этих двс EW10 были бракованные гидрики и всем меняли по гарантии , и если забить эти кидрики по номеру каталога то их не найти так как выпустили новые и изменили каталожный номер, пежо признали брак, и если поменять на новые то проблем с гидриками не будет!
Владею такой уже 2 года проехал на ней больше 40 т.км, все устраивает полностью, не разу не подводила в дороге продавать даже не думаю! Машинкой доволен!=)
Двигло 2.2 был турбовый. Были и проблемы у него с турбинкой обычно. Сам я езжу на 8 клапаннике 1.8 103 лошади, до этого был 97 кобыл так же 8 клапанник(поставлялся только на Россию вроде как)а. Простые, надёжные как Т-34)) Так же мог быть увеличен клиренс, опять же авто если шла на Россию. 18см. В целом если хорошие дороги, авто очень надёжное, комфортное, теплое. Печка зимой Ташкент, летом холодильник от кондиционера) Минус-задние так называемые подруливающие тяги, больше 15к. пробега не живут, увы, так же опорные подшипники, особенности конструкции, быстро забиваются грязью, так же где-то 15-20к и под замену. Если авто не коцать и не бить-то металл очень хорошо стоит против коррозии.
Александр Булгаков так 2,2 атмо был 158 сил. А что за модификации такие на 97 и 103 силы?? Были же вроде 110 и 116 16 клапанные, а 8 клапанные на 90 сил
были еще как я написал 8 клапанник судя по всему тоже чисто для России, не знаю откуда они такие, но лично у меня был 97, и по вину так бился. а сейчас 103, так же бьется и по вину. Не во всех каталогах есть. Вру 2.0 турбо был. Хотя где-то я видел на пыжефорумах вроде как 2.2. турбо(но это не точно) Да и 90 кобыл 8 клапанник это самый распространенный, остальные-такие же полностью, но кобыл больше. Кстати мой 1.8 без катализатора, скорее всего от этого и мощность больше
Приветствую. Обзор крутой!! Всегда нравилась купе 406. и я так понял - она тоже достойна внимания... просто у меня постал выбор среди купешек.... пока даже и не знаю че приобрести...
на самом деле 1.8 и вправду неплохо тянет ( молчу про чип ),если нет - подуставший двс.по поводу клиренса,он не низкий,нынешнии машины - вот они низкие,мазда 3 например. p.s данная машина мб в хорошем состоянии,но никак не в отличном)) в отличном их крайне мало,их либо нет,либо люди просто на просто не продают их. У самого 406 и 508 (помимо езжу на немцах) , сказать что после 406 пересев на 508 я в восторге?ничего не сказать,ушли те времена.
на некоторых экземплярах были. Кстати вот это наверное единственная такая проблема с которой многие сталкиваются. В 1ом варианте был подсос воздуха из патрубка,причем сильный (из за этого и расход на холостых был большой около 1.3л). Во 2ом варианте была проблема с датчиком ДХХ,каким то образом шток датчика работал не корректно,хотя там ломаться нечему,ну видать ничего не вечно)).
@@AndreyIvanov долго не живут автоматы в пежо? Забыл уточнить присмотрел именно пыж 2003 года )) МКПП не люблю, не удобно в городе. До этого была Nissan Primera 2002 на вариаторе - вообще вопросов не было к нему.
Уже 3 года езжу на 406м,полная комплектация 2.0 автомат,климат,бежевый кожаный салон на электроприводах. пробег за 300тыс и двигатель ещё ни разу не вскрывался,где то 700-800 грамм масла от замены до замены съедает, очень доволен машиной
Езжу на 406 уже 9 лет. Доволен )). Мотор дорестайловый 2.0 бензин ( XU10J4R) 16 клапанный на механике 132 л.c. Комплектация самая полная: кожаный салон на электрорегулировках, дерево и т.д. (круиз контроль есть) Проводка ни разу не беспокоила (хоть и дорестайл)) )
@@AndreyIvanov просто хочу не очень много в авто вкладываться по деньгам , некоторые советуют брать таз , бюджет 150 тысяч рублей , говорят либо таз либо спектра, а тут и Пежо как то даже понравился)
Кто лучше или хуже говорить не буду, так как 406 у меня не было, но когда то я себе тоже хотел приобрести, сейчас по сумме 250 к думаю Меган 2 все же лудший вариант!
Andrey Ivanov Как раз таки и стала почитай топовые отзывы на дроме или драйве, как пишит один владелец как можно вообще не купить фокуса! А если отзывов мало будит то когда появился фокус все как один автожурналисты восхвали его управляемость на горном серпантине!
Обзор порадовал. Сам катаюсь на такой(2.0б, 136 л. с., механика) 5 лет. За пять лет набежало 100к км, в данный момент 240к. Из расходов: -ГРМ -сцепление -топливный насос -катушка зажигания -задние и передние стойки стабилизатора -опорники -передние шаровые - свечи, тормоза и масло не в счет. Машинка не убиваемая. Беспокоит только поттраивающий движок во время прогрева(если на улице влажно). Единственное с чем смею не согласиться, это клиренс, как по мне на порядок выше чем у современных авто. К любому бордюру подъезжаю не задумываясь и не боясь что могу «губой» зацепить. К слову мой «рыжик» бывал в таких местах, которые Zafir-e I брата даже не снились. Спасибо, годный обзор!!!
было дтп 2 года назад, в зад на скорости =-30кмч вьехала ейти, так итогом стало что йети уехала на эвакуаторе с помятым как гармошка передком а пыжу достался только потёртый бампер и крышка багажника перестала закрываться( от удара петля замка чуть сместилась) за 4 тысячи ребята сделали все ))) вот такое качество железа раньше и сейчас)))
Для гольф-класса она тяжеловата-пустая весит 1120кг.И движок 8-ми клапанный.Но я "балдю" как она прёт,она созданна для города очень неплохой подхват с низов до 140кмч.Далее тяжеловато.Максимально 190 разонял.Но автомат 4передачи требует 5-ой.
Откатал когда-то на такой целых шесть лет, продал с пробегом за 300 тыс. Двигатель был 2.0 Hdi 110л.с.. В золотом цвете, на бежевого велюре и на дереве, Просто бомбически смотрелась. Машина класс, только позетив от неё.
Машина - огонь! Являюсь владельцем. Посадка не очень удобная, зато внутри шик. Управляемость на высоте. С места стартануть? Да, не вопрос! По трассе запас скорости очень приличный. Минусы этой машинке простительны. Я их не замечаю. Три года езжу и получаю удовольствие. 👍
всегда найдутся люди, которые купят свежий тазик. и будут этому радоваться. им комфорт не нужен. главное, запчасти в каждом магазине есть и в любом колхозе тракторист отремонтирует.
![#11 [Блогпост] Как осматривать подержанный автомобиль](http://i.ytimg.com/vi/zWeq2ZPU1cc/mqdefault.jpg)
Один из самых красивых кузовов Peugeot.
И не поспоришь с этим
Реально ,легенда , а не машина ,со слезами эту машину продавал, 190 летишь по трассе и одной рукой рулишь, был в шоке ,по трассе не едешь, а плывешь, так мягко едет, одно удовольствие получал от езды на этом авто
Я бы сказал самый красивы, сбалансированный
@@ДмитрийПлатонов-л1ф чё взял взамен?)
Кузов же и салон сделан классом D,то есть бизнес комфорт.Такого нету,к примеру,у Соляриса,Поло,они авто С класса,среднего.
Езжу на такой уже 8 лет.Очень доволен.Вообще продавать не хочу и не буду продавать.От неё свой кайф.
Максим Раков а мотор какой и коробка
1.8 механика.2001г
Максим доброго дня!у меня тоже 1,8 мех 2003 года. все прекрасно, машиной доволен. вот только уже несколько месяцев плавают обороты на горячем двигателе, и что примечательно, только когда сбрасываю на нейтраль и качусь..плавают от 1200-1600, а при полной остановке становятся на 800, как ничего и небыло. дросельную заслонку неоднократно чистили, датчик хх тоже. Уже задумывался и о замене датчика, но не уверен что в нем дело, и 2 т.р. выбрасывать неохота..Может знаешь в чем может быть проблема?
Надо менять датчик хх однозначно. Было такое менял 3 раза. Первый - обороты подскакивали и держались. Второй - обороты падали, что глохла машина. Третий - снова поднимались. Видимо хреновые покупал на рынке. Всякие промывки и прочистки помогали, но не на долго. Третий раз был куплен хороший датчик и вопрос закрылся на несколько лет. Так и продал машину с ним и без проблем.
Эд По может помните, датчик какой фирмы брали в последний раз?
у меня PEUGEOT 406 2001 года, 136 лошадок, от подвески просто тащюсь , от езды просто кайфую
Да и в целом машина классная
Гнет клапана ???? Я просто только купил машину очень интересно
Гнет
@@КонстантинКосов-ц1щчто за вопросы? Меняй ГРМ, как положено, а не ездят до последнего, пока не порвет...
Мой первый авто пежо 406 1999 г.в. рест. Отъездил 4 года , машинка песня. Как говорят про эту модель - французский Мерседес!
Pasha vol ещё ни одного негативного отзыва не встречал про нее
Мерседес - немецкий Пежо
Группа оценщики Академия Пастухова ахахах, хорошо сказал)))
Зачем врёшь !
Он чуть - чуть лучше .
В нем более уютный комфорт и плавность на ходу .
У ,,мерса,, только "бренд" и только .
Ну а по-сути встречал запчасти аналог мерсовским . Ремкомплект резинок резинок дисковых тормозов . Только поршенёк отличается по длине . )))
Согласен
новую бы ща такую! Ни на что бы не променял! 1.8-117л.с.300000км пробега
Не гнилая
Andrey Ivanov если битых мест нет, то вообще не гниет, даже намека нету
С нашими дорогами, новый бы Пежо 504))).
Я со своим даже разговариваю , так он (пыжик) мне нравится .
Может от того что я его полностью знаю . Ведь год перебирал , заходил на форумы , читал отзывы и предложения .
Где усвоил , что он мало любит ,,аналоги,, и прочие ,,обманки,, .
Я же пенсионер , поэтому не спеша перебирал . Не сразу на всё хватало денег . Бывало что и за запчастью ездил за сотни километров .
Брал только штатное пусть хоть и на разборках .
В итоге получил честного пыжа .
Читается на компе согласно мануалов .
Очень доволен , не подводит .
В один присест 500 км. проехал . Остановился лишь для нужды и дальше в путь .
Никого ощущения усталости не чувствуешь от вождения таким авто .
Класс !!!💥💥💥
@@ШтырьЛиц хотелось бы глянуть на него. Берегите его раз душу вложили в него! В настоящее время всё труднее найти заводской без колхоза и покрасок кузов. Всё остальное делается проще. Удачи нам пыжеводам.
Самый лучший и правдивый отзыв об этой машине что я видел без лишней херобобины!!
Djin Djonov спасибо, приятно слышать))
Спустя годы купил себе Пежо 406 2002 года.Ощущения отличные.Двигатель 1,8 неплох,но 2.0 не нашёл.Ездил я от отечественного автопрома 2107 и т.д. до Калины с Приорой и Грантой.После того как купил сей агрегат был сильно впечатлён его подвеской и комфортом.Очень тёплая,комфортная машина и даже с таким двигателем она едет отлично.Много функций,хорошо сохранилась спустя годы.Отечественный автопром вышеперечисленный реально просто отдыхает во всех отношениях,кроме разве что того,что "запчасти везде есть".Ну а вид я вообще молчу,выглядит он очень заманчиво.Кстати по проблемам.Была проблема с генератором и включением-отключением печки.Полностью перебрать и поставить с запчастями вышло в 10 тысяч рублей.Нужно сделать ещё немного ей сход-развал.Не критично,но можно.Поменять расходники.Автомобилем я доволен.Запчасти разве что нужно заказывать.Делать их делают,не слушайте никого.Это от Волги отмахиваются.А эту модель как открываешь капот,так лезут.Некоторые конечно на самом деле не специалисты,говорят не сделаю.Но едешь в следующий бокс и там оказывается чинят их!Запчасти дорогие бывают,но извините,они из Англии,США,Франции и все отменного качества.Автору видео большое спасибо.ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!) Всем удачи на дорогах и без ДТП.
И вам удачи и большое спасибо!
@@AndreyIvanov Спасибо за интересный обзор🤝. Я неделю назад купил 2000г. 406 2.0 16 клапан +оригинальное Италия газовое( Монтаж во Франции) из Литвы с 360 тыс.км.пробегом. 3-и владелец.В Литве авто с Франции с 2006г.-2-ои владелец.Авто был при постоянном сервис присмотре у 2-го владельца.С сервис книжкой. Пока доволен. Да это универсал кузов,места в салоне как на футбольном поле😁👍.И мне и моему брату авто очень нравится. Очень мягкая подвеска,авто плывет на трассе. Расход ~8 л на трассе, 13 л.в городе(это газа). Очень нравится сам дизайн!!!👍😁.Приборная панель очень информативная.Купил за 430€. Посмотрю, сколько и что при годовой эксплуатации будет стоить. Пока все новое:диски тормозные,колодки,свечи,ГРМ ремни, батарея.Поменял после покупки: масла, фильтры (30€). За такие деньги как за спасибо куплена.После 2 месяцав буду ТА делать, будет интересно какие проблемы появится.
Спасибо. Удачной эксплуатации!)
@@AndreyIvanov Вы кстати мой однофамилец) Хвалю за обзоры, очень приятно смотреть.
@@JORDAHN46 спасибо большое, тёзка))) мне очень приятно слышать!
У меня 2.0 НДИ уже девятый год , очень доволен.
Желаю и дальше радоваться автомобилю
Купил в 2015 машину с 360 тыс пробега, откатал только за одно лето 80 тыс. Продал в 2017. До сих пор ездит
1.8 бензин 1999, расход 5-6 по трассе
Алексей Жирунов неплохо так=)
Езжу восемь лет на таком,только с AL4.)Даже цвет один в один-самарканд называется.По поводу AL4 ничего плохого сказать не могу.Не знаю,ремонтировал-ли прежний хозяин коробку,но я на 210 тысячах км пробега поменял только соленоид модуляции давления и промыл гидроблок.Делается всё элементарно в гараже своими ручками за пол часа под пиво.Вобще аппарат отличный.Собираюсь брать новую 3008,но эту машину не продам.Буду катать пока не развалится.Но,что-то мне подсказывает,что эта тачка ещё меня переживет.
Если ухаживать, то переживёт)))
Из всех обзоров что смотрел, самый объективный это этот.
MyRz1K спасибо большое, приятно))
У меня 406 2002 г. Езжу без проблем . Комфорт 👍 .
Правда я пенсионер , восстанавливал почти год .
Так понравился что купил второй дочери . Перебрал подвески спереди и сзади .
Похоже за 17 лет туда кроме меня никто не лазил .
Сейчас у машины вторая жизнь . Не могу фото вставить .
В общем КРАСАВЕЦ .
Один недостаток для вождения дочери - мощный мотор 2 литра .
Она начинающий водитель .
Огонь
@@AndreyIvanov
После переборки ходовой , т.е. штатное положение машина на дороге великолепно устойчиво себя держит . Манёвры , вхождения в повороты даже на скорости не могу найти для сравнения из авто этого класса даже более новых выпусках . Я уже не пишу и заморачиваюсь напраслиной как просто ,,глотает,, небольшие выбоины на дорогах .
,,Шумка,, отличная , ощущение как в самолёте . Ничего не отвлекает от дороги , а ведь это много значит когда скорость запредельная .
В среднем на трассе у меня составляет 150 км.ч. Не знаю , но расход бензина не велик . В среднем 8.1 лт.на сотку .При 90 км . 6.2 лт. на сотку . (но представляю кто на 406 катается на такой скорости).
Теперь решил поставить подогрев сидений , ищу родные кнопочки на блок управления в салоне .
Купил и наклеил стальные накладки на резиновые уплотнители окон - вид ,,бомба,,!
Я просто радуюсь что у меня такое ,,авто,, .
Всё что надо для комфорта вождения - на высшем уровне . Салон большой ,вместительный , зимой теплый , летом кондей . Управляемость отличная , В скорости ,,молодому поколению,, не уступает , а где и наказывает ,,молодых,, за счёт своей конструктивной особенности подвески .
Мало кого видел что бы меня обгоняли когда еду за 200 км.ч.
В общем оценка этой технике
406 модели 5 с + .
Моё мнение , кто в чём - либо будет возрождать - это его личное незнание , не допонимание этой конструкции авто . Где много электроники и как всё это связано к работе этого аппарата .
@@ШтырьЛиц полностью согласен!
Я начинающий водитель, купил 2 литровый бензин, спустя пол года хотелось чуть больше) Но мотор у меня хороший, динамика отличная.
@@cffeecappuccino4828drive.google.com/file/d/17FLni5mfEYEGeeeiaYFL4lk3IZ8Bx5k9/view?usp=drivesdk
2.0 турбобензин очень хороший двигатель. В Беларуси этот авто народный как и пассат б5
Sergej Evil разве 406 был с 2.0 турбо?
Andrey Ivanov у меня такой. Ставился ещё на 806 пыжик, Лянча и фиат
Sergej Evil фига себе, даже не знал про существование такого мотора. А мощность там какая?
Andrey Ivanov 147 л.с
Sergej Evil едет норм вообще?
Чувак, это реально легенда, досих желею что продал, огонь машину, лучшая тачка на которой я ездил
👍👍👍
Владею таким с 2010 года. Мотор тот же ew10j4 - 2.0 литра, 138лс. Являюсь вторым владельцем. Год выпуска 2004, автомобиль официально приобретенный через пежо центр. Такие машины имели спец комплектацию - усиленный аккумулятор, более износостойкие амортизаторы и что-то ещё... Клиренс 140 мм - я не считаю, что это низкая посадка. Все бордюры по ГОСТу и часть чуть выше - не мешают. Автомобиль реально оцинкованный - год и два месяца эксплуатировать машину с царапиной на капоте до железа размером 10см Х 1,5 см. За это время царапина так и осталась царапиной, никаких корозийных потемнений или прочего не произошло. Машину эксплуатирую с должным уходом, но в тот год у меня малые дети появились - ездить приходилось, хоть и на небольшие дистанции, но часто - оставить на покраску, костоправку было невозможно. Двигатель очень приятный - с одной стороны удобный доступ к свечки, с другой - этот двигатель входит в 10 ку надежных двухлитровых двигателей. Рекомендую. И в целом годовая стоимость владения этим автомобилем в пересчете руб/км очень и очень выгодная. Мнение о дороговизне з. ч на пыж стереотипно.
Rufina Сhо да, про пежо вообще сплошные стереотипы
Сколько кушает город, трасса и смешанный
Слышал, что 2 х литровые дорест едят до 12 по городу. Это много, на мой взгляд, даже в сравнении с теми же японскими "гнилушками", на коей я езжу. Машина надежная, экономична, но кузов, это гемор.
Ранее думал о 406 й
У меня на такой 2.0 HDI пробег 430000км, на Москву езжу из Беларуси не боясь каждый месяц
Вячеслав Атрощенко даа, мотору еп6 только снится такой ресурс
Какой расход дт ?
@@АнатолійСербін-ц1о 4 трасса, 5-6 город... У меня в семье 2.0 тди 12 лет 400+ в движек и коробку никто не лазил только расходники
@@vanxels3148 это турбо дизель?
@@AndreyIvanov хочу взять сей агрегат с двс 2.0 HDI 109 лошадей. Подскажите стоит не стоит?!
Забавно, в 2002 г. я пригнал 5-летний универсал за $7300 - и это тогда тоже было около 200 т.р.
Группа оценщики Академия Пастухова ахахах, действительно забавно
406 одна из самых удачных моделей у Пежо!Рейстайлинговая намного симпотнее смотрится,чем дорейстайл.
Полностью с вами согласен
Спасибо за видео!
Вам спасибо!
Машина отличная.
А вот по поводу EP6 не понимаю всего этого нытья про его ненадежность в 2018 году. Я понимаю в 2007, когда он только появился, на фоне старых 2-3 литровых моторов, которые не едут и много жрут, он казался жуть каким ненадежным. А сегодня, у кого еще есть надежные моторы, которые могут выдать 200 сил из 1.6?
EP6 вполне нормальный двигатель, относительно простой в конструкции, экономичный и тяговитый, турбо же имеет хороший потенциал к тюнингу. Просто уход должен быть соответствующий, в первую очередь замена масла раз в 5000 и бензин, желательно 98. А наш народ льет в мотор ослиную мочу и масло меняет с частотой, как на старых жигулях, а потом засирает форумы о том, какие французы говно.
Юрий Отдушинский соглашусь с вами, еп6 не терпит к себе плохого обслуживания
Уже 225 л.с. на DS 9.
Обзор хороший, объективный. 2 года езжу ew10 2.0 АКПП. Автомобиль очень комфортный, за свои деньги аналогов просто нет. Если найти не убитый, будет счастье.
Спасибо большое!)
Езжу на такой 2001- года выпуска почти 11 лет и очень доволен,не машина,а огонь
Круто!!!
Ремонт задньої підвіски дорого обходиться?
Нет
Я видел такие на продажу, больше миллиона пробега. И таких несколько. И они выглядели как новенькие, машина действительно хороша.
Да, пежо делает качественные автомобили. До сих пор
Интересный обзор! Мой первый авто) 1997 гв 97лс мкпп. Ох и намаялся я с ним... Купил ушатанный, да и сервисов норальных нет... Но! Автомобиль красивый, очень комфортый, интересно управляется. Все мечтаю прикупить такой снова, только купе) очень он мне нравится.
влександр майков главное ищите не убитую и все будет огонь
Здравствуйте хочу купить Пежо 406 об. 1.8 2005 подскажите брать или не стоит?
Если живой то стоит
Хороший обзор! Спасибо!
Вам спасибо!
Варто брати таке Пежо 2001 2.0 дизель седан?
Смотря какое состояние
@@AndreyIvanov планую в Польщі брати і по Польщі на роботу їздити
@@AndriiRomaniv-x1d ну а чоб нет
@@AndreyIvanov з яким мотором брати і який рік?
@@AndriiRomaniv-x1d 2.0 бенз после 1999г
А я никогда не сидел и не ездил на заднем сиденье Пежо 406 :( Это всё потому что я всегда сижу за рулём.
Евгений Лобах никогда не встречал машину, на которой так же комфортно как и на 406, мерс и бмв не в счет
Братан супер обзор. Езжу на 406 купе она завораживает с первого взгляда.
Спасибо большое, дружище! На 406 купе к меня тоже был обзор недавно
Что такое торгсы?
@@ВитяПупкин-к9г торксы.
Хорошая подача материала ! Однозначно лайк !
Спасибо большое. Очень приятно слышать!
@@AndreyIvanov ТОЧНО тебе говорю, обзор автомобилей это твоё !
@@interflug4631 спасибо, от души! Скоро продолжим, после затяжной паузы)
@@AndreyIvanov Посоветуйся со спецами сколько нужно делать обзоров в месяц. Делай, это твоё.
@@interflug4631 очень приятно было услышать. Ещё раз спасибо!) удачи!
Я две недели назад купил 406 2.0 хди, 1999 года. Пробег 192000, двигатель весь сухой, нигде не сопливит. Салон кожаный с подогревом, кондеем, датчиком дождя и другими плюшками. Доволен этой машиной как бегемот. Управляется действительно изумительно, подвеска мягчайшая, машина особо не кренится в поворотах. Внутри удобно до нельзя. У меня ещё есть Митсубиси Спэйс стар. Там сзади тоже многорычажка с подруливанием. Но Спэйс намного жоще. Также рулится отменно, но жёсткая подвеска. Движок на пыже просто огонь. После 2000 оборотов это не машина - это пуля. Для смеху я его выставил на продажу, но судя по всему - это грех. Так что наверно оставлю его у себя до его смерти. Пока в этой машине меня устраивает абсолютно все.
За какую цену взяли?
@@AndreyIvanov брал в Польше. 1500 злотых. Это 350 евро выходит. Пару косяков на ней есть. По вашему примеру я запилю видос об этой машине. Постараюсь коротко о главном и свои впечатления от езды. :)
@@drzurliakwalerii2368 как же дешево, везет вам...
@@AndreyIvanov в Польше за живой экземпляр, с вменяемым пробегом надо выложить от 3000 злотых. Да, мне повезло, ну и объективные косяки есть в машине. Но не критично.
Не понимаю почему 406 не пользуются спросом, это реально очень хороший авто, купил себе 2 года назад, были небольшие ремонты при этом цена на запчасти чуть дороже чем на девятку которая была у меня до этого. При этом все кого я возил в ней, говорят что машина вообще классная "нооооо вот это же француз они дорогие в обслуживании" и т.д, откуда этот стереотип. Кстате двигатель 1.8 16клапанов, давольно бодренькая, не замечал что ей не хватает мощности.
Иван Битман насчёт бодрости 1.8 все относительно. А так да, стереотипы делают свое дело
У меня 1.8 2003 года. Купил новую и до сих пор езжу. Нет повода менять. Пробег около 300тыс.
Ах, да блютуса нет ... Да и не нужен
Nikita Sidorov ну ничего себе вы к машине прикипели)))
В РБ они ещё как пользуються спросом, сам себе выбирал такую но живой не нашел, пришлось взять ситроен ксару 2.0 xu, машиной даволен.
alex iskander а ситроен С5 не искали?
Мужики, расскажите пожалуйста про 406 универсалы, у кого какой опыт? Я так понимаю у них двигателя отличаются от седанов, или все тоже самое?
То же самое
Те же движки, кстати весьма неплохие, сам хотел универсал, но не нашел, их было ооочень мало у нас. Авто огонь, и по обслуживанию копейки, я еврорепар беру например запчастюхи, в коробке то же что и в оригинале, а стоит дешевле намного.
@@ВениаминИгнатьев да, мы себе на 408е тоже еврорепар часто берём
Хочу поменять Гольф 4 1.4 16v на 406 2.0td седан.
Отличная замена. Главное найти живой 406
Братик с меня подписка.
Спасибо, бро🤘
На пыже 406 ew1.8 2001г езжу 10 лет . Особых проблем не было . Но сейчас готовлюсь к глобальному ремонту подвески , ремонт порогов и замена крыжки капота . Мне мотора хватает . Менять машину не знаю на какую .
Сергей Хорзеев а пробег какой у вас?
Andrey Ivanov Где то 300 , может чуть больше .
Сергей Хорзеев ну все равно немало
Andrey Ivanov скоро как новая будет , только вот что с порогами делать , глобально для меня .
Сергей Хорзеев отдать нормальному кузовщику на переварку
У меня сейчас в такой же комплектации, только черный 2003 года! Очень доволен!
Тоже 2 литра мкпп?
@@AndreyIvanov Уже да!) Я брал на автомате, но потом поменял и движок и коробку. Нашел человека, который держит в Мытищах разбор 406, он посоветовал поставить механику. В общем я вложился тысяч на сто в машину. Мне поменяли движок на бодрый, МКПП поставили, поменяли ходовую. Поставили фирменные литые диски. Перебрали и кое-где заменили электрику. Коврики родные кинули. Ну и по мелочам...треснутые фары, резинки и ручки дверей, зеркала боковые, пластик под копотом. Машину я брал как раз в 2018) цвет чёрный металлик. Из последних ремонтов: опорный подшипник и оторванный в сугробе глушитель
@@АлексейИванов-о3ь5щ а мотор 1,8 до этого был?
@@AndreyIvanov нет, мотор был двух литровый
большая разница между рестайлингом?
Значительная
Аххаххах, тоже правый порог сгнил на моём 406. Левый норм. Отличный обзор!
Спасибо большое!
"Французы дорогоги в обслуге"-скажу так:реально надо научится пользоваться интернетом(сам только спустя два года владения мшиной-освоился).
Речь конечно не об оригинале,он и на немцев дорог.Просто надо понимать где можно съэкономить,а где не стоит.
Примерные цены в экзисте:
Пара передних пружин подвески:1150 руб.
Колодки задние(дисковые тормоза)450 комплект,колодки ручника-800
Диск передний тормозной вентилируемый R 15-1000 руб,есть и дешевле,но стрёмные.
Стекло лобовое Бенсон(китай,но лучше родного Гардиан)-4500
Генратор 80а -4500
Передний суппорт в сборе(перебранный в заводских условиях,состояние нового)-2000 +800 скоба,новая...
Я когда обладателям Жигулей это говорю у всех ответ:свистишь!
Открываю экзист и тут у них глаза округляются-многое из перечисленного дешевле жигулёвского.
Есть и минусы:
пробка бензобака(забыл на заправке и я такой не один)-1200,аналогов нет и не подходит даже от других пыжей.
Часы в панель(развалился патрон подсветки)-6000
Любые молдинги от 1500,аналогов нет+продаются комплектом...
кадет734 недорого пыжа обслуживать, сам на своём 408 убедился
Andrey Ivanov Согласен,я сам глубоко не лезу,что то посложнее-в сервис.Главное держаться подальше от хапуг у которых:П...ду,ёлку и царя зверей не обслуживаем.Я бы к таким и на немце не поехал.
Даже в своей провинции нашёл пару нормальных мастерских.Весной менял ремень гены заезд,подъём,снятие колес,сам ремень 20 минут и 300рублей.Замне переднего ступичного ок 1000.При этом мастер спросил:есть нюансы?
-на ютубе всё есть.Он при мне видео промотал,реально за пол часа сделал.
Беда всех таких машин(тех годов)хоть немцы,хоть японцы:огромные пробеги и большое количество владельцев...
кадет734, в оригинальной пробке бензобака есть «петля» при помощи которой она удобно вешается на крышку лючка(после рестайловый седан)
Добавлю бачок омывателя оригинал 6тыс руб. Щуп масляный 750р. Стекло лобовое 7-10тыс китай. Оригинал с датчиком дождя 27тыс руб.
Пацаны что по расходу на 2.0 бензин в городе ?
От стиля езды и пробок зависит
Дак все таки ломучий EP6 или нормально ходит?)
При должном уходе ходит норм
@@AndreyIvanov ну так это к любому двигателю применимо).
@@maximg9965 еп6 капризнее все же, чем среднестатистический двигатель
@@AndreyIvanov ну вот тут интересное, мы же не знаем как он себя ведет в нормальных условиях (т.е. в Западной Европе). И вообще когда речь идёт о старых временах с двигателями миллиониками надо понимать, что проехать километр по трассе и по пробкам это сильно разное.
@@maximg9965 тоже верно. Но в целом с еп6 вполне можно жить
машина классная , тоже мечтал о такой в свое время , всегда нравился французский автопром сейчас с5х7 . спасибо за обзор Андрей👍👍👍
Вам спасибо, Денис)
у меня точно такая же только черная, 5 лет езжу, капот открывал жидкости доливать, всё! И да у меня на заднем сиденье постоянно спят пол дороги
Андрей Эдер машина со слов владельца и впрямь очень надежная
Краще седан чи універсал???
Мне седан больше нравится
@@AndreyIvanov є седан але 1996 року 1.8 в гарному стані ? Варто брати?
@@AndriiRomaniv-x1d да, можно
гидрики не он один поменял, конкретно у этих двс EW10 были бракованные гидрики и всем меняли по гарантии , и если забить эти кидрики по номеру каталога то их не найти так как выпустили новые и изменили каталожный номер, пежо признали брак, и если поменять на новые то проблем с гидриками не будет!
Какая тонкость
То что я хотел узнать про EW10. На 307 такой же двигатель стоит до 2007?
Абсолютно верно
@@AndreyIvanov отлично. Теперь нужно серьезно поразмыслить. Спасибо!
@@МуратМурат теперь главное его живым найти. А так изначально мотор очень надёжный. Ну и динамика 9 сек до 100
Владею такой уже 2 года проехал на ней больше 40 т.км, все устраивает полностью, не разу не подводила в дороге продавать даже не думаю! Машинкой доволен!=)
Жека желаю вам и дальше удачной эксплуатации
Круто авто, ездил на таком авто, реально легенда, на дороге не едешь, как будто плывешь как на корабле
Да, так и есть
Предлагают обмен на приору. Я отдаю приору и доплату. Сижу думаю.
@@ДенисАлексеевич-щ8ш соглашайся, если пыж живой
@@AndreyIvanov живой, вложений не требует на данный момент. Всё что требовалось, поменяли. Косяки по лкп Покрасить низа немного.
@@ДенисАлексеевич-щ8ш бери!
Подскажите название трека в начале!!!
Непомню, но с такси фильма можно в бить в гугле треки к фильму такси там он точно будет.
С фильма такси
Я так и не понял, что брать то?
2.0мкпп
Блин, я влюбился в этот автомобиль:)
Живой сложно найти уже
@@AndreyIvanov да почему, я б не сказал. Наоборот на пыжах редко молодежь ездит , поэтому ухоженных много. Так ещё и кузов почти всегда целый)
@@Henry__Tomasino именно 406 все равно уже фиг найдешь
@@AndreyIvanov я вот сейчас собираюсь покупать , пока жду денег мониторю Авито , и вроде много достойных вариантов
@@Henry__Tomasino надо смотреть...
Красивый и надёжный автомобиль. Пользуется большим спросом в Р.Б
Что есть то есть
Двигло 2.2 был турбовый. Были и проблемы у него с турбинкой обычно. Сам я езжу на 8 клапаннике 1.8 103 лошади, до этого был 97 кобыл так же 8 клапанник(поставлялся только на Россию вроде как)а. Простые, надёжные как Т-34)) Так же мог быть увеличен клиренс, опять же авто если шла на Россию. 18см. В целом если хорошие дороги, авто очень надёжное, комфортное, теплое. Печка зимой Ташкент, летом холодильник от кондиционера) Минус-задние так называемые подруливающие тяги, больше 15к. пробега не живут, увы, так же опорные подшипники, особенности конструкции, быстро забиваются грязью, так же где-то 15-20к и под замену. Если авто не коцать и не бить-то металл очень хорошо стоит против коррозии.
Александр Булгаков так 2,2 атмо был 158 сил. А что за модификации такие на 97 и 103 силы?? Были же вроде 110 и 116 16 клапанные, а 8 клапанные на 90 сил
были еще как я написал 8 клапанник судя по всему тоже чисто для России, не знаю откуда они такие, но лично у меня был 97, и по вину так бился. а сейчас 103, так же бьется и по вину. Не во всех каталогах есть. Вру 2.0 турбо был. Хотя где-то я видел на пыжефорумах вроде как 2.2. турбо(но это не точно) Да и 90 кобыл 8 клапанник это самый распространенный, остальные-такие же полностью, но кобыл больше. Кстати мой 1.8 без катализатора, скорее всего от этого и мощность больше
У меня 97 сил как раз русский)
Джордж Русинов хм, век живи век учись, не знал вот
зато по отзывам моторы живучие) и это хорошо, так же они гильзованные
Ауди 100 в с4 , или Пежо 406?
И то и то хорошо. Что попадётся живое, то и берите
@@AndreyIvanov спасибо за ответ)
@@Алега-х3т обращайтесь
Пежо экономичнее
Сразу лайк за начальную музыку!
))))
Что за музыка?
@@sashuwalive9823 саундтрек к фильму такси
Andrey Ivanov я не могу найти
@@sashuwalive9823 Freeman & Karim le Roi - Le dernier coup (Instrumental Mix)
Люблю французов. Сейчас у меня 406 купе 2001 года. Фантастика!
Мотор 2,9?
@@AndreyIvanov Увы,"двойка". Но все равно класс)))
@@finistnomad да 2,0 ew10 отличный мотор тоже и едет достойно
Приветствую. Обзор крутой!! Всегда нравилась купе 406. и я так понял - она тоже достойна внимания... просто у меня постал выбор среди купешек.... пока даже и не знаю че приобрести...
Вот тоже собираюсь взять !Живу в Белоруссии ! ТАк вот с каким мотором смотерть ? просто всё ломаюсь или пежо 406 взять или акорд 6 !
Shinji Kaneko я б пежо взял, тем более у вас в РБ их полно. Смотри 2,0 на механике
2.0 бензин ?
Shinji Kaneko да, а то дизелек думаю уже трудно найти живой
Пежо и даже не думай!!!!отличная машига
буду дизельную брать
А сколько обслуживание стоит? Для студента подойдёт?
Вполне.
Ссат все моторы. Пыжики очень хорошо ходят. У меня был 605 на этом моторе сейчас 406 на нем же. У отца 307 на ew10a4 и все супер.
Ew10 шикарный мотор
ЗА ПЕЖО ЛАЙК СПАСИБО !!!
Вам спасибо!
У меня такой, 2.2 ew12j4 в комплектации спорт. Тачка огонь)
👍👍👍
Добрый день! Расскажите про авто на что стоит посмотреть при покупке? С таким матором как у вас
на самом деле 1.8 и вправду неплохо тянет ( молчу про чип ),если нет - подуставший двс.по поводу клиренса,он не низкий,нынешнии машины - вот они низкие,мазда 3 например.
p.s данная машина мб в хорошем состоянии,но никак не в отличном)) в отличном их крайне мало,их либо нет,либо люди просто на просто не продают их. У самого 406 и 508 (помимо езжу на немцах) , сказать что после 406 пересев на 508 я в восторге?ничего не сказать,ушли те времена.
вадим андреевич т. е после 406 508 не так хорош?
А ты как думаешь? 406 хорош,но время не стоит на месте. Кстати: зачем свои комменты лайкаешь?)
Дедушка Мастдай по старой привычке)))
Проблем с плавающими оборотами на 406м у вас не было?
на некоторых экземплярах были. Кстати вот это наверное единственная такая проблема с которой многие сталкиваются. В 1ом варианте был подсос воздуха из патрубка,причем сильный (из за этого и расход на холостых был большой около 1.3л). Во 2ом варианте была проблема с датчиком ДХХ,каким то образом шток датчика работал не корректно,хотя там ломаться нечему,ну видать ничего не вечно)).
Афигенная машина! Обзор шикарный, умеренный, всё по факту без лишних слов!
Спасибо большое, приятно слышать)
А что насчет версии на автомате? Хочу такой взять на года полтора, но на АКПП
Из-за года я бы отказался от автомата
@@AndreyIvanov долго не живут автоматы в пежо? Забыл уточнить присмотрел именно пыж 2003 года )) МКПП не люблю, не удобно в городе. До этого была Nissan Primera 2002 на вариаторе - вообще вопросов не было к нему.
@@Andredy89 да жить-то живут, но год уж больно лохматый для автомата
Был у меня 406 на автомате 2003 г, никаких проблем не было ни с мотором ни с коробкой
@@Phill_life8 взял в итоге 407, тьфу тьфу вроде тоже ничего
классная машина,владел 5 лет . никакой поломки за это время.
Просто там ещё не было ер6)))))
Молодец всё по делу говоришь,у самого такой только на 138 коней!!Красавчик,ЛАЙК,ПОДПИСКА!!!!!!!
Prosto VAL ай от души, добрый человек))
А как без ручника то?
Сложно, но можно
Уже 3 года езжу на 406м,полная комплектация 2.0 автомат,климат,бежевый кожаный салон на электроприводах. пробег за 300тыс и двигатель ещё ни разу не вскрывался,где то 700-800 грамм масла от замены до замены съедает, очень доволен машиной
Виктор Баташов круто) а вы в каком городе живёте?
Andrey Ivanov калуга
Виктор Баташов удачи вам в эксплуатации
Автомат норм у них? Задумался о покупке, на механике нет опыта езды. В клубной группе вк отговаривают брать на автомате, хз как быть
Илья Вернов бери 5а механике лучше
22 года, всегда хотел именно 406. Для первой машины в кредит норм будет или проще взять?
Лучше попроще взять, если в кредит
@@AndreyIvanov примерно на какой бюджет и какую?
@@_Kimimaro тысяч за 250 возьмите акцент какой-нибудь
@@AndreyIvanov так 250 406 ведь стоит
@@_Kimimaro я знаю. Но он достаточно сложный для первой машины
У меня 407 Пежо и стоит такой же мотор ,пробег 250 тыс не ссыт и пол литра доливаю от замены до замены
407 отличный автомобиль
С загибом шатунов - это как?
Павел Толстолуцкий ну а как по вашему гидроудар случается?
Andrey Ivanov как шатуны то загибает? Может клапана?
Павел Толстолуцкий ну вообще то вода идёт навстречу поршня а не клапанам. Потому шатунов то и гнет
Езжу на 406 уже 9 лет. Доволен )). Мотор дорестайловый 2.0 бензин ( XU10J4R) 16 клапанный на механике 132 л.c. Комплектация самая полная: кожаный салон на электрорегулировках, дерево и т.д. (круиз контроль есть)
Проводка ни разу не беспокоила (хоть и дорестайл)) )
Volodya713 этот мотор наверно тоже надёжен как кувалда
Да-при своевременном обслуживании (замена ГРМ и нормальное масло) проблем нет)
Volodya713 желаю и дальше беспроблемной эксплуатации
спасибо!
Что за трек?
Трек из фильма Такси 1
Freeman & Karim le Roi - Le dernier coup (Instrumental Mix)
Как первый авто , его стоит брать ?
Вполне
@@AndreyIvanov просто хочу не очень много в авто вкладываться по деньгам , некоторые советуют брать таз , бюджет 150 тысяч рублей , говорят либо таз либо спектра, а тут и Пежо как то даже понравился)
@@ДимаДима-ч8и5й в любом случае вкладывать придётся, во всех случаях
Бери,не пожалеешь
Товарищ Иванов! Подскажи как выключить климат? Ключ повернул он дует. На вентилятор нажал, все! Выключился, но все равно дует ((
Клемму с акума для начала пробовал скинуть?
@@AndreyIvanov пробовал.(((дует!
@@AndreyIvanov пробовал. Дует(( ну блин есть же какая то кнопка, что бы его вообще выключить?
@@sovietinformationbureau282 предохранитель
стоит такую покупать сейчас?
Если живую найдёте, то конечно стоит
@@AndreyIvanov в Питере можете найти?
@@bogikfin9945 попытаться можно
У фокуса тоже подруливающая подвеска сзади, а передняя на плавающих салейнблоках и по управлению это эталон в С классе!
Рома Сат да, возможно. Но до 406 не дотягивает
Кто лучше или хуже говорить не буду, так как 406 у меня не было, но когда то я себе тоже хотел приобрести, сейчас по сумме 250 к думаю Меган 2 все же лудший вариант!
Рома Сат ну рулежка фокуса легендарной так и не стала в отличие от 406
Andrey Ivanov
Как раз таки и стала почитай топовые отзывы на дроме или драйве, как пишит один владелец как можно вообще не купить фокуса! А если отзывов мало будит то когда появился фокус все как один автожурналисты восхвали его управляемость на горном серпантине!
Рома Сат был у меня фф2, ничего особенного, и уж точно легендарного
В семье одни французы. У меня 306 1.4 бензин(моновприск). Старый, простой и надёжный двигатель.
Иван Неизвестный пробег какой уже?
Моя первая машина
Очень неплохо для первой машины. Я вазом довольствовался)))
Самый красивый Белого цвета🙋♂️
Да, очень круто смотрится
А есть 2.2 обьем только автомат
не только, у меня на механике рестайл
Пежо 405 мне нравится больше, особенно универсал, в темно-синем фирменном цвете. Жаль, что из 405-го не запустили купе.
Зато из него запустили саманд))))))
@@AndreyIvanov да, иранские Пежо - это жирный плюс к репутации и престижу ПСА, жирнее ЕР6 наверное.
Обзор порадовал. Сам катаюсь на такой(2.0б, 136 л. с., механика) 5 лет. За пять лет набежало 100к км, в данный момент 240к. Из расходов:
-ГРМ
-сцепление
-топливный насос
-катушка зажигания
-задние и передние стойки стабилизатора
-опорники
-передние шаровые
- свечи, тормоза и масло не в счет.
Машинка не убиваемая. Беспокоит только поттраивающий движок во время прогрева(если на улице влажно).
Единственное с чем смею не согласиться, это клиренс, как по мне на порядок выше чем у современных авто. К любому бордюру подъезжаю не задумываясь и не боясь что могу «губой» зацепить. К слову мой «рыжик» бывал в таких местах, которые Zafir-e I брата даже не снились.
Спасибо, годный обзор!!!
Pawel Gabis вам спасибо за отзыв и дальнейшей приятной эксплуатации вашего льва)
езжу на своем 406 уже 4 года, 1.8 116 сил механика, ни разу не доставила проблем,кузов мотор коробка в идеале)
Сергей Чернигов желаю и дальше, чтобы машинка радовала =)
было дтп 2 года назад, в зад на скорости =-30кмч вьехала ейти, так итогом стало что йети уехала на эвакуаторе с помятым как гармошка передком а пыжу достался только потёртый бампер и крышка багажника перестала закрываться( от удара петля замка чуть сместилась) за 4 тысячи ребята сделали все ))) вот такое качество железа раньше и сейчас)))
кстати я не соглашусь в одном что 1.8 маловат будет, вполне тяговитый с учётом того что я еще катализатор вырезал мотору стало гораздо легче
Сергей Чернигов да, к сожалению, сейчас качество не то, что раньше
Сергей Чернигов ну с учётом выбитого ката конечно машинке полегче стало
Последний норм пыжик! Особенно движок 2.2! Его вроде потом лет 10 по лицензии делали под названием кондор где-то в Иране !!!
almaz zaripov ну и конечно к нам не привозили, если и делали такое сокровище
Андрюха Иванов почему непривозили? 2 литровый продавали! А кондор в Казахстане до 2010 года можно было купить именно 2.2 , но там кузов был гниль
almaz zaripov а, я понял про что ты. Это была копия 405, а не 406 и мотор там был 1.8 90 лосей
А как же 607?
altersin возможно и до него доберусь
Почему ты говоришь про эту 406, что она лучшая из пыжей. Если есть 406 купе.)))
Max Red я их в один ряд по легендарности ставлю)
Купе для людей с большим эго
@@imirgames2243 причем тут эго?)
Парень похож на Скорохода из Камеди))))
Кто такой?
Имею 306 тоже отличная машинка с-класса.Тогда делали отличные машины пса.
Виталик Чёрный с каким мотором 306 у вас?
Двигатель бензиновый 1.8 на 101 французскую утончённую лошадиную силу!Автомат ZF 4HP14.
Виталик Чёрный оо, так он ж ехать должен нефигово
Для гольф-класса она тяжеловата-пустая весит 1120кг.И движок 8-ми клапанный.Но я "балдю" как она прёт,она созданна для города очень неплохой подхват с низов до 140кмч.Далее тяжеловато.Максимально 190 разонял.Но автомат 4передачи требует 5-ой.
Управляется отлично,ремонтирую сам в гараже не тяжелее жигули ремонтируется.Запчастей валом!!!
Откатал когда-то на такой целых шесть лет, продал с пробегом за 300 тыс. Двигатель был 2.0 Hdi 110л.с.. В золотом цвете, на бежевого велюре и на дереве, Просто бомбически смотрелась. Машина класс, только позетив от неё.
у меня до сих пор с нее слюна течет)))
у меня 2.0 HDi 110hp уже с пробегом 498 000км и летает как новенькая 😊
Sergei Karpik нехило. А вы случаем не в Беларуси?
Andrey Ivanov
Из Финляндии 😃
Sergei Karpik у вас там тоже наверно много таких машинок
Машина - огонь! Являюсь владельцем. Посадка не очень удобная, зато внутри шик. Управляемость на высоте. С места стартануть? Да, не вопрос! По трассе запас скорости очень приличный. Минусы этой машинке простительны. Я их не замечаю. Три года езжу и получаю удовольствие. 👍
Аркадий Шевченко а мотор коробка какие?
Andrey Ivanov, бензин 2.0 инжектор, 16 клапанов, 136 л.с., рестайлинг 99 года, коробка механика.
Кстати, к посадке уже на столько привык, что неудобства не замечаю. На автомате уже. А по первому времени было не привычно.
Аркадий Шевченко ну главное чтобы машинка радовала
Аркадий Шевченко с таким мотором машинка отлично едет
Чувак!! Ты прав на 1000%
Димон Р спасибо)) но нашлись и те, кто считает иначе
всегда найдутся люди, которые купят свежий тазик. и будут этому радоваться. им комфорт не нужен. главное, запчасти в каждом магазине есть и в любом колхозе тракторист отремонтирует.
Димон Р да, соглашусь. На любую машину найдётся свой покупатель
А я ищу себе такую в хорошем живом состояние.)))
И как успехи?)
@@AndreyIvanov
Пока что ничего стоящего (
@@yra184 да, старые уж они. Тяжело что-то найти...
@@AndreyIvanov это да.
Но кто ищет , найдёт))))
Да и сейчас лучше купить такую ,чем новые.Они не геморойные.Это сугубо моё личное мнение.
В Беларусии много таких авто! Знают толк👍
Абсолютно верно
✌
🤘
две звезды это не как у лады гранты 0
Езжу уже 6 лет и все до пизды кратко о своём пыже 406 хотя у меня 1.8
Djin Djonov надёжен же)))
Andrey Ivanov очень, мыслей расстаться с ней даже не возникает!!
Воистину красивая машина.
Абсолютно с вами согласен