Данный двигатель шьётся очень и очень хорошо. На Stage 3 выдаёт 285 сил. Коробка (если мы говорим про AM6) выдерживает отлично, так она рассчитана на момент до 400, а на Stage 3 будет 375. НО!!!!! Шить надо по уму, а именно: обязательно шить "холодный термостат", а так же изменять программу управления масляным насосом. Ну и конечно шить на полностью исправный двигатель.
Ultraded шикарный мастер и диагност. Советую его всем. Шил ДС4 и по ходу установки прошивки (ездил к нему раз 5 в итоге) нашли много косяков от предыдущих владельцев. Машина прет, все супер.
Добрый день! Владею 3008 (EP6CDT - 150 л.с.) 2012 года (брал в 2014 году), пробег 80 т км, в начале использовал масло total quartz ineo 5w30, но 2 года назад на замене масла сказали что сейчас РСА рекомендует лить 0w30 ineo first, якобы от того может разрушить коленвал. Хотя до этого думал, что с годами нужно переходить на более вязкое масло. Какое ваше мнение по этому поводу, какое масло используете вы, и как часто меняете?
Добрый вечер, Андрей! Недавно приобрёл citroen grand Picasso 1,6дизель 2018года! Хотел спросить у вас совета, надо ли отключать мочевину? И надо ли делать прошивку для увеличения мощности? Подскажите пожалуйста, в какой сервис в Питере лучше обратиться? Спасибо!
Не любитель писать коменты, но, Андрей, ты МОЛОДЕЦ что делишься, контент огонь 🔥народ поддержите такого честного парня кто как может, формат канала стоящий, хотя каждому своё. Всем 🤞
Снова спасибо 👍 Молодец интересно смотреть,на одном дыхании,сам думаю а не сделать ли stage 1 на Октавию а5 1.8 tsi?Боюсь что АКПП не выдержит крутящий момент!?🤕
Я думал, что только владельцы Баварского вентиляторного завода должны страдать..... А за хейтеров мне кажется ты зря Андрюха жути нагоняешь. На твоём канале у большинства как у тебя PSA головного мозга. А они понимают с чем имеют дело. Продолжай в том же духе. На чужих ошибках учатся))))
Здравствуйте, не о турбине вопрос! Что Вы скажите о ходовой? Ведь вся ходовая машины от Пежо 308! А ведь 3008 на порядок сотен килограмм больше, есть ли у Вас мнение что ходовая не рассчитана под кузов 3008? Спасибо за ответ!)
Здравствуйте, а сколько уже машина проехала после прошивки? и все ли хорошо? у меня на 245000км катализатор умер и походу турбину прихватил, подумываю совместить ремонт с прошивкой. и что в итоге с катализатором, что-то поставил или так оставил? заранее спасибо за ответы!
@@AndreyIvanovПриветствую! Не выяснили почему поршень прогорел? Не из-за прошивки ли? Ато тоже думаю прошить. И кстати не помните сколько стоила прошивка тогда когда вы ее ставили?
Ultradead топ! Прошил мне новую генерацию EP6 FDTMD (я так понял, единственный в стране, кто это умеет делать грамотно), такое ощущение, будто машину другую подарил. Как будто 300 кило веса сбросила. Главное правило - масло раз в 5000 и 98/100 бенз для стабильности. Получил от Алексея рекомендацию увеличить кулёк и выхлоп сделать на 63 трубе. Теперь я начал ощущать нехватку подвески (нужно пониже и пожестче) и тормозов (лучше перейти на сток тормоза от первых турбо-версий, там диаметр диска больше и другие суппорта). Будем смотреть, как дальше пойдет :)
@@ЕвгенийКисельников-ы5з спасибо, я где то на драйве видел про белорусские пружины (это не ваш блог случайно?) А альтернативы кастому нет, типа просто в магазине купить, чтобы болт в болт подошло (ну, как у вагов)?
@@alexrrrrr да , у меня и у Экстримера одинаковые пружины . Там заказать нет проблем . В магазине у нас в России почти ничего нету на Пежо из тюнинга . Пружины отличные . Я уже второй комплект себе взял, ещё жёстче . Первые буду подавать скоро .
Андрей Здравия! Посоветуй, пожалуйста, брать пыж 408 с еп 6 пробег 235000, ест масло 600-800гр на 6000км пробега, что не внушает доверия на авито в Севастополе цена 470000р торг, тёмно-синий МКПП и есть ещё в Симферополе пыж 308 АКПП мотор 140 л.с турбо, пробег около 175000км , приличное но состояние 2008г. Спасибо!
Привет, Павел. Не могу советовать еп6 в таким пробегом, ибо это лотерея и почти гарантированный геморрой. Но все же если выбирать из этих двух, то я за 408
Вопрос, как себя чувствует коробка автомат при такого рода прошивках, на некоторых ресурсах пишут что автомат не выдерживает таких нагрузок . Так ли это ?
@@AndreyIvanov мне было бы интересно как бы машина себя чувствовала после того когда ты ее купил ,отремонтирв ал ,исправил все косяки .На сколько бы ее хватило при нормальной эксплуатации без насилия.Присматриваюсь к такой ,но опасно с ней связываться. ЕР 6 120л.с. хватает ли мощности при полной загрузке? Дорого ли содержать и что все таки выбрать турбо или атмо? Хотя понимаю что и то и то не дешево.
Не знаю как чипом, но по мне так ер6 турбо и без этого хороший моторчик, сам езжу на Ситроен с4 седан с этим двигателем, запас мощности просто огромный, если тапку в пол, руль вырывается из рук, по трассе на обгон просто улетает, сам люблю по Межгороду быстро ездить, но как по мне, заводских кобыл хватает с запасом, что на обгон, что просто топить, единственное это лимит скорости, до 210 разгонял, но дальше ни в какую, хотя понимаешь, что еще пр педали газа есть запас, кат у меня удален, вварен пламягаситель, ну и прошит под евро2 соответственно. Ну и ко всему, на передний привод куда 200-300 коней, это уже самоубийство
А про пламягаситель по подробнее, для чего. Я кат удалил, гаситель поставил, звук как в стоке, нет эффекта консервной банки, по мощности ни плюс ни минус, впрочем как ехала, так и осталось, ошибок нет, по мне так для чего это надо ?
Читал на форумах, что когда удаляешь кат,масло жрать начинает. Не знаю как это связано, но ни один раз видел такое на форумах. И ещё вопрос, какой пробег на момент удаления ката?
Хотел узнать - какой у вас расход топлива в городе?! У меня на Ситроен С5 седан какой-то огромный 14 литров бензина. Причём независимо от стиля езды. После дизелей это для меня неприемлемо!
200 л.с. это хорошо для такой по определению спокойной лягушки и 1.1 которые дует турбинка это тоже хорошо, но вопрос коробка 300 момента сдюжит? На сколько в ней ресурса? Будет ли какая-либо работа проделана с коробкой? Что то типа радиатора дополнительного для охлаждения хотя бы? И можно как-нибудь рассказать или даже найти и вживую снять 3008 1.6 дизель на механике, первого поколения естественно.
У меня такой же пыжик, взял год назад у женщины (1 владелец) за 480к. Состояние было уверенно хорошее. Сразу поменял все жидкости, ходовку перебрал, гремела, да и до сих пор гремит (люфт амортизатора из-за выработки), нужно их менять (дорогие черти😅). В мае поменял цепь, маслаки (жрала как не в себя), и в добавок турбину на ремонт (вестгейт в мусорку) и ещё по мелочи расходники вышло 80к. На счёт турбины и катализатора: как и у многих здесь, у меня PCA головного мозга, и в интернете я вычитал, что кат лучше вырезать, чтобы не создавать барьер выхлопу и нагружать турбину. Для меня важнее всего продлить жизнь машине, поэтому в октябре вырезали кат, заварили пламегаситель И установили обманку лямбда-зонд со встроенным катализатором, то есть на Евро-2 не прошил ещё. Даже без прошивки динамика заметно улучшилась и расход упал на 8-10%. По запаху, кстати, не так сильно заметно, ожидал худшего. Сейчас собираюсь прошивать под Е-2, мне назвали цену в 10к, ну думаю ок. Сколько вы отдали за прошивку и чип-тюнинг и стоит ли того? Если замеряли, какой средний расход при спокойной езде?
Ну что пожелаем владельцу чтоб машина ездила быстро и долго) у меня ноый с4 седан на ер6fd тож все думал о чипе..здесь в германии где на нем в основном езжу чип стоит 700 евро делают его долго несколько часов и дают гарантию и даже предлагают регистрацию официальную...но я так скажу когда заливаешь в ер6 98-100 настоящий бензин он и без чипа на трассе делает 90% авто)) Быстрая машина это в первую очередь безопасность на трассе Если решу оставить себе машину на лет 5 то сделаю чип обязательно.. 190/300 и снять ограничения по максималке и оборотам думаю самое то будет
@@AndreyIvanov экзотика не только авто но и ТО на него) долго бился с дилером в одном городе тк они не хотели делать мне ТО из за отсутствия в базе их с4 седана..отсылали в литву и польшу тк я беларус) хотя техподдержка немецкая разрешила делать ТО по всему миру..в итоге нашел дилера за 120км от себя и уже договорился..замена масла и фильтра- 270 евро)) Потом еду в магазин и прямо в своем районе вижу пежо значек)) Заехал..дядька немец загрузил из базы какой то с4 с ер6сд..вбил мой вин и на основе тех данных сделал мне ТО за 150 евро..итог 5 км от меня и сэкономленные деньги..масла 0w30 ineo first тут нет у дилера и залили 0w30 с допуском нужным но другое тотал..5000 км проехал масло чистое вообще)) на нашем тотал что сам покупал в Беларуси было потемнение значительное..это так для инфы мало ли интересно
@@AndreyIvanov я себе с Европы пригнал 4 года назад 👍🔥,это другая машина вообще 163 коня с моментом 340 в стоке. Если качять то 200 можно вытянуть момент 400
Андрей привет. Я тут случайно купил Лагуну 3 2.0 турбо, оказалось очень интересная тачка. Очень крепкая и надёжная, по мотору и коробке, при этом достаточно динамичная. Будет возможность найти у себя такую на обзор, бери не пожалеешь!
Интересно. Тюнинг дело серьезное. Прокол с катализатором. И ещё прокол - стендовые замеры надо до и после. Стоят сейчас вроде не дорого. Зато объективный показатель.
История мне зашла! Буду делать свои выводы, надо ли мне чип🤯но плюсом узнал много другой полезной информации👍 кстати устанавливал у тебя круиз, до сих пор кайфую😁
Кто хочет ехать быстро - чип хорошее решение, в принципе не так дорого, я так понимаю Андрей и выбрал турбо бензин чтоб не пенсионерить. Ну а для зевак, как я-интересно.
На лицо странный рассинхрон желаний и действий - Я купил БУ Пежо с ненадежными двигателем и турбиной, чтобы катать семью, жену и детей и... и чтобы чипануть ее под 200 лошадей и валить как боженька! У вас все получилось, вы большой молодец, а я бы вот не стал рисковать - езжу на своем 408 как дед-пердет) Съезжу ка я к Леройцам - на катализатор гляну)
А в чем рассинхрон???? Неужели универсальность машины это плохо? Ну или у вас под каждое настроение отдельная машина? Лично у меня понятие мощной машины и семейной могут существовать в одном автомобиле. И это нормально
@@AndreyIvanov интересно смотреть твои видео о Французах,чем больше о них узнаю,тем больше понимаю,что их тачки хороши,да хоть и не предел мечтаний,НО есть достойный экземпляры да разпиаренные Корейци с ними и рядом не стояли.
Правильно сделал) кат не так уж и спасает...природу....пусть на мазы камазы итд ...обращают внимание) Тербированная машина должна дышать...и не упираться в выхлоп....так что про кат забудь) Единственное что плохо это китайский катридж... в ориг корпусе...я уже столько переменял этих турбин...и китай работает 50 на 50....у кого-то умирает через 200км...у кого-то живет до сих пор)
@@AndreyIvanov я сталкивался с фабричным Китаем ... Он ходит... И кустарным ...) вотткустарный манит ценой хотя все утверждают что это фабрика ) может тебе и повезло ...) просто бу нету смысла брать... А новый кастомные буду стоить денег ппц) но удовольствие всегда стоит денег...)
Я владею ep6, всегда занимаюсь профилактическими работами под капотом, мотор ниразу не подвёл и кайфую от возможностей которые он даёт. Вам на тракторную тягу нужно пересаживаться и не мучиться
@@AndreyIvanov Хорошо, что все закончилось хорошо, с еп 6 и без этого хлопот хватает,я представляю, если я у себя в регионе эту процедуру сделаю я поседею у нас никто не понимает в еп6 не знаю где обслуживать свой пыж
@@МаксимГришин-е2т понимаешь, мне добавляет удовольствие вот эта вся суета с тачками, иначе даже и хобби других нет. Поэтому я к этой движухе немного по-другому отношусь
Надо сразу брать авто с двиглом мощнее...а не чиповать и вот это вот ваше всё.взял 150 сил и мучается хочет выжать что то..бери что нить сил на 250+ и не парься.Только вот где реализовывать всех этих лошадей НЕпонятно камер понатыкали на штрафы только работать да и стрелка скорости вправо уходит а стрелка бензобака влево)))))
@@AndreyIvanov Андрей, 3008 бы взял на 2.0 180л.с? Если рубль рубль с твоей 1,6. И не нужно ничего мерить смотреть, ремонтировать. Как владелец, если помнишь, 508-й с 2.0 180л.с 2018 говорю)). Кстати, возможно скоро буду в Питере, можно будет и заехать.
Ну вы сами знаете что дизель,что до 2016 без сажегого, один из последних надёжных дизелей походу самых последних к сожалению ! Последний из Могикан )))Очень удачный в отличии от турбо ерша , я и думаю даже при самом лучшем уходе дизель всё-таки ресурсом возьмёт и проблем меньше заставят по большому пробегу.Ну это сугубо моё личное мнение 🤝
@@AndreyIvanov Андрей, видимо мне не повезло) - уже говорил про свой 308-й, который брал новым в 2013 году. На новом кузове, был первым в своём городе. Машина очень понравилась, белый перламутр. Но вот ЕР6 - за 4,5 года дважды цепь меняли, дважды двигатель дроссельной заслонки, клапана чистили, масло ел уже на третьем году - литр на пять тысяч. Хорошо, что все работы по гарантии, но ездить за 50 км надоело. Пару раз на эвакуаторе (. Заправка только Статойл или Несте- только 98-й. Сдал и сейчас дизель 508-й, только обслуживание. Уже 47 тыс км. Зря ты дизель продал, теперь запас на ремонт ЕР6 в кубышке держать придётся).
@@aleksandrskripkin4373 придётся. Я отдавал себе в этом отчёт. Но седан, к сожалению, нам не подходит. Жена не будет ездить. А вторую машину не хочу пока, надо отдохнуть от двух тачек, тяжело содержать
Данный двигатель шьётся очень и очень хорошо. На Stage 3 выдаёт 285 сил. Коробка (если мы говорим про AM6) выдерживает отлично, так она рассчитана на момент до 400, а на Stage 3 будет 375.
НО!!!!!
Шить надо по уму, а именно: обязательно шить "холодный термостат", а так же изменять программу управления масляным насосом.
Ну и конечно шить на полностью исправный двигатель.
Все правильно говорите
На stage 3 выдает 285 сил а на stage 3 .375 сил..это как понимать..?На одной прошивке разные силы?
Ultraded шикарный мастер и диагност. Советую его всем. Шил ДС4 и по ходу установки прошивки (ездил к нему раз 5 в итоге) нашли много косяков от предыдущих владельцев.
Машина прет, все супер.
Вот и мне очень все понравилось
Добрый день ! А есть контакты ?
@@1979kir на драйве его легко в строке поиска найти
Спасибо
Добрый день! Владею 3008 (EP6CDT - 150 л.с.) 2012 года (брал в 2014 году), пробег 80 т км, в начале использовал масло total quartz ineo 5w30, но 2 года назад на замене масла сказали что сейчас РСА рекомендует лить 0w30 ineo first, якобы от того может разрушить коленвал. Хотя до этого думал, что с годами нужно переходить на более вязкое масло. Какое ваше мнение по этому поводу, какое масло используете вы, и как часто меняете?
Здравствуйте. Я сейчас буду заливать мобил 1 ESP 5w30 и менять раз в 7к
Согласен
Добрый вечер, Андрей! Недавно приобрёл citroen grand Picasso 1,6дизель 2018года! Хотел спросить у вас совета, надо ли отключать мочевину? И надо ли делать прошивку для увеличения мощности? Подскажите пожалуйста, в какой сервис в Питере лучше обратиться? Спасибо!
Здравствуйте. Я бы пока экологию не трогал, но мощность увеличил бы. Я обслуживаюсь в Лерой авто
@@AndreyIvanov Андрей не подскажите где можно прошить в обзоре о Пежо вы упоминали про Евгения если я не ошибаюсь
@@PapMam-n2t он дизель не шьёт
Не любитель писать коменты, но, Андрей, ты МОЛОДЕЦ что делишься, контент огонь 🔥народ поддержите такого честного парня кто как может, формат канала стоящий, хотя каждому своё. Всем 🤞
Иван, спасибо большое, крайне приятно такое читать. Значит не зря стараюсь! Ради таких зрителей хочется и дальше стараться, мотивируете)
Снова спасибо 👍 Молодец интересно смотреть,на одном дыхании,сам думаю а не сделать ли stage 1 на Октавию а5 1.8 tsi?Боюсь что АКПП не выдержит крутящий момент!?🤕
Спасибо большое! Да, на октавии айсин почему-то нежный и долго не живёт особо, как и на вольво. При этом на пежо с ним все ок. Даже на stage 2,5
А промыть катализатор не было возможности?
Не было желания
Я думал, что только владельцы Баварского вентиляторного завода должны страдать..... А за хейтеров мне кажется ты зря Андрюха жути нагоняешь. На твоём канале у большинства как у тебя PSA головного мозга. А они понимают с чем имеют дело. Продолжай в том же духе. На чужих ошибках учатся))))
Спасибо, бро!)
Так мотор совместно с баварцами и создан. У них он "принц" называется.
@@Earl5leeK у них он н14
Чипанул на Евро 2, когда вырезал кат?
@@rpu6oeqob553 конечно
@@AndreyIvanov вот у тебя пробег девственный, и я со своим 170к хожу вокруг пыжа и думаю вырезать или нет. Дак ещё вам повезло у вас был турбодед
@@rpu6oeqob553 так он и сейчас есть у меня)))
Здравствуйте, не о турбине вопрос!
Что Вы скажите о ходовой? Ведь вся ходовая машины от Пежо 308! А ведь 3008 на порядок сотен килограмм больше, есть ли у Вас мнение что ходовая не рассчитана под кузов 3008? Спасибо за ответ!)
Добрый день. Да, ресурса бы ей добавить не помешало...
Здравствуйте, а сколько уже машина проехала после прошивки? и все ли хорошо? у меня на 245000км катализатор умер и походу турбину прихватил, подумываю совместить ремонт с прошивкой. и что в итоге с катализатором, что-то поставил или так оставил? заранее спасибо за ответы!
Я продал машину после прогара поршня
@@AndreyIvanovПриветствую! Не выяснили почему поршень прогорел? Не из-за прошивки ли? Ато тоже думаю прошить. И кстати не помните сколько стоила прошивка тогда когда вы ее ставили?
@@андрейандреев-ъ8ь6ю здравствуйте. Вполне могло и из-за прошивки. Но скорее из-за совокупности факторов. Тысяч 10 вроде стоило
Вы ведь поставили более производительную турбину? Вы успели ее отладить прежде чем прогорел поршень? Машина заметно прибавила в динамике?
@@андрейандреев-ъ8ь6ю да вроде все отлажено было...да, прибавка была очень заметная
Отличное видео, неприятно конечно, что так все пошло, но результат впечатляет. Спасибо за информацию)) ну и судя по всему апгрейд турбины не загорами)
Спасибо большое 🤝да, уже морально готов к норм турбине
@@AndreyIvanov нормальная, это оригинал?
@@sanypodstavkin8693 да. Или кастом
Ultradead топ! Прошил мне новую генерацию EP6 FDTMD (я так понял, единственный в стране, кто это умеет делать грамотно), такое ощущение, будто машину другую подарил. Как будто 300 кило веса сбросила.
Главное правило - масло раз в 5000 и 98/100 бенз для стабильности.
Получил от Алексея рекомендацию увеличить кулёк и выхлоп сделать на 63 трубе.
Теперь я начал ощущать нехватку подвески (нужно пониже и пожестче) и тормозов (лучше перейти на сток тормоза от первых турбо-версий, там диаметр диска больше и другие суппорта).
Будем смотреть, как дальше пойдет :)
Речь про Пежо 408
@@alexrrrrr огонь!
Есть наработки по подвеске . Пружины -30 на заказ из Белорусии , стаб от партнёра , амморты билштайн . Машина меняется кардинально в рулежке .
@@ЕвгенийКисельников-ы5з спасибо, я где то на драйве видел про белорусские пружины (это не ваш блог случайно?)
А альтернативы кастому нет, типа просто в магазине купить, чтобы болт в болт подошло (ну, как у вагов)?
@@alexrrrrr да , у меня и у Экстримера одинаковые пружины . Там заказать нет проблем . В магазине у нас в России почти ничего нету на Пежо из тюнинга . Пружины отличные . Я уже второй комплект себе взял, ещё жёстче . Первые буду подавать скоро .
Какое масло посоветуете лить в пежо 308 1.6 турбо бензин
Я лью полимериум xpro1 5w40
А у меня пыж 308 2008 так с двигателем никаких проблем нет,смотря как следить за авто))
Да, все от владельца зависит
Андрей Здравия! Посоветуй, пожалуйста, брать пыж 408 с еп 6 пробег 235000, ест масло 600-800гр на 6000км пробега, что не внушает доверия на авито в Севастополе цена 470000р торг, тёмно-синий МКПП и есть ещё в Симферополе пыж 308 АКПП мотор 140 л.с турбо, пробег около 175000км , приличное но состояние 2008г. Спасибо!
Привет, Павел. Не могу советовать еп6 в таким пробегом, ибо это лотерея и почти гарантированный геморрой. Но все же если выбирать из этих двух, то я за 408
@@AndreyIvanov Спасибо! Я сам за 408 , потому как у меня семья большая , а на 408 клиренц больше, а по нашим дорогам на 308 днище сотреш.
@@ПашаСергеев-т1г всегда пожалуйста
доброго времени суток, подскажите пожалуйста если без прошивки на е2 удалить каталик критичного ничего не будет?
Здравствуйте. Ошибка будет надоедать
мозги не включат аварийный режим работы двигателя? я где-то слышал.
@@ВасилийГолубев-и5ы нет
@@AndreyIvanov спасибо
@@ВасилийГолубев-и5ы 🤝🤝🤝
Вопрос, как себя чувствует коробка автомат при такого рода прошивках, на некоторых ресурсах пишут что автомат не выдерживает таких нагрузок . Так ли это ?
Пока вообще никаких изменений по автомату не заметил
Здравствуйте, было интересней если показали заезд с такимжы пыжеком или другой машиной.
Покажем по весне
@@AndreyIvanov Думаю будет интересно. С радостью предоставил бы своего пыжа для такого заезда,но далеко от вас нахожусь.
А вы есть на драйве ?
Да
Андрей, у меня пежо 408 турбо 150л.с. (2016г.в.), пробег 42 т.км. Стоит ли чиповать и удалять кат? Если чиповать, то какой прошивкой?
Конечно стоит. У ультрадеда
и чиповать стоит, и катализатор стоит снять и продать
@@bormotyxa8343 я так и сделал
Какова на данный момент стоимость ремонта этого двс? Очень хочу пса с5 или 508, но толкового дизеля нету, а 90% объяв это 1,6
Если случай запущенный, то можно и на 200к попасть
@@AndreyIvanov спасибо большое!!! То есть до 1 можно взять и хорошо обслужить.
@@MrDenisevich178 в 1 млн уже можно с учётом обслуги уложиться и ездить кайфовать
Андрей сколько будет стоить поиский 408 го на тушке и сколько он сейчас живой стоит?
Роман, напиши, пожалуйста, в личку вконтакте. А так, я думаю, рублей 550 нужно.
Я только не понял зачем прошил,спокойно не жилось,она и так нагружена( турбо).
Уже пожалел
@@AndreyIvanov мне было бы интересно как бы машина себя чувствовала после того когда ты ее купил ,отремонтирв ал ,исправил все косяки .На сколько бы ее хватило при нормальной эксплуатации без насилия.Присматриваюсь к такой ,но опасно с ней связываться. ЕР 6 120л.с. хватает ли мощности при полной загрузке? Дорого ли содержать и что все таки выбрать турбо или атмо? Хотя понимаю что и то и то не дешево.
@@jklyjkly5858 с атмо меньше проблем, но с ним грустно на такой массе
Не знаю как чипом, но по мне так ер6 турбо и без этого хороший моторчик, сам езжу на Ситроен с4 седан с этим двигателем, запас мощности просто огромный, если тапку в пол, руль вырывается из рук, по трассе на обгон просто улетает, сам люблю по Межгороду быстро ездить, но как по мне, заводских кобыл хватает с запасом, что на обгон, что просто топить, единственное это лимит скорости, до 210 разгонял, но дальше ни в какую, хотя понимаешь, что еще пр педали газа есть запас, кат у меня удален, вварен пламягаситель, ну и прошит под евро2 соответственно. Ну и ко всему, на передний привод куда 200-300 коней, это уже самоубийство
Ну у меня щас 192лс в еп6 турбо. Стоит кулер и даунпайп.
А пламегаситель советую убрать
Ну 192 это конечно огонь👍😁 даже не представляю как с ними управляешься на переднем приводе, на обгон наверное в космос улетаешь 😁
@@Сергей-с8е6р да, ездить одно удовольствие
А про пламягаситель по подробнее, для чего. Я кат удалил, гаситель поставил, звук как в стоке, нет эффекта консервной банки, по мощности ни плюс ни минус, впрочем как ехала, так и осталось, ошибок нет, по мне так для чего это надо ?
Очень классная история собираюсь свою рсз тюнить
👍👍👍
ООО, , а это круто
А коробка сколько переваривает? Пздц ей не настанет?
Конечно настанет, вопрос времени. Пока все норм
@@AndreyIvanov не, просто она готова такой момент держать или нет? Просто по ресурсу что у неё
@@skaydrou до 350нм со слов умных людей держит спокойно. А так посмотрим
Читал на форумах, что когда удаляешь кат,масло жрать начинает. Не знаю как это связано, но ни один раз видел такое на форумах. И ещё вопрос, какой пробег на момент удаления ката?
На амо моторе может и да, будет жрать. У меня на турбе не жрёт, ибо крыльчатка турбины даёт подпор газам.
@@AndreyIvanov спасибо, так а на каком пробеге кат умер? Просто у меня сейчас тоже вопрос стоит,удалять или нет? 142000 пробег
@@АлександрМельниченко-д7и на 100к, из-за сильного масложора. Керамика в идеале была
Давление выхлопа не замеряли перед катом?Перед удалением?
Не замеряли
Первый!
P.S. Андрей, а до 100 сколько теперь?
Я бы лучше показал заезд с каким нибудь серьёзным соперником, чтобы было наглядно
@@AndreyIvanov с опелем грандленд х заедешь на ст1?
@@TemaDareK да. Питер?
Хотел узнать - какой у вас расход топлива в городе?!
У меня на Ситроен С5 седан какой-то огромный 14 литров бензина. Причём независимо от стиля езды. После дизелей это для меня неприемлемо!
У меня тоже 14. Но я жарю
Нижняя?
Когда жарю по трассе 180+, то 11-12 литров, по городу по пробкам где то 11, по трассе если спокойно ехать, то 7.5. EP6 FDTMD, шился у Ultraded.
@@alexrrrrr у вас с4 седан?
200 л.с. это хорошо для такой по определению спокойной лягушки и 1.1 которые дует турбинка это тоже хорошо, но вопрос коробка 300 момента сдюжит? На сколько в ней ресурса? Будет ли какая-либо работа проделана с коробкой? Что то типа радиатора дополнительного для охлаждения хотя бы?
И можно как-нибудь рассказать или даже найти и вживую снять 3008 1.6 дизель на механике, первого поколения естественно.
Ничего с коробкой делать не планирую, да и ничего ей не будет. Дизелей на механике у нас нет
История огонь!!! Чип рулез!!)
Спасибо большое))) чип да, согласен, огонь, тачка меняется кардинально
У меня такой же пыжик, взял год назад у женщины (1 владелец) за 480к. Состояние было уверенно хорошее. Сразу поменял все жидкости, ходовку перебрал, гремела, да и до сих пор гремит (люфт амортизатора из-за выработки), нужно их менять (дорогие черти😅). В мае поменял цепь, маслаки (жрала как не в себя), и в добавок турбину на ремонт (вестгейт в мусорку) и ещё по мелочи расходники вышло 80к.
На счёт турбины и катализатора: как и у многих здесь, у меня PCA головного мозга, и в интернете я вычитал, что кат лучше вырезать, чтобы не создавать барьер выхлопу и нагружать турбину. Для меня важнее всего продлить жизнь машине, поэтому в октябре вырезали кат, заварили пламегаситель И установили обманку лямбда-зонд со встроенным катализатором, то есть на Евро-2 не прошил ещё. Даже без прошивки динамика заметно улучшилась и расход упал на 8-10%. По запаху, кстати, не так сильно заметно, ожидал худшего. Сейчас собираюсь прошивать под Е-2, мне назвали цену в 10к, ну думаю ок.
Сколько вы отдали за прошивку и чип-тюнинг и стоит ли того? Если замеряли, какой средний расход при спокойной езде?
Я отдал 15к за чип. Валит как дурная. Рекомендую. Расход в спокойном режиме около 11 по городу
С таким чипом, режимом езды, да еще и в городе, меняй масло не реже чем каждые 5т км. Тогда есть шансы, что движок сколько-нибудь поживет!
Так и собираюсь. Кстати, температуру снизили, уже считай ресурс больше стал
Ну что пожелаем владельцу чтоб машина ездила быстро и долго) у меня ноый с4 седан на ер6fd тож все думал о чипе..здесь в германии где на нем в основном езжу чип стоит 700 евро делают его долго несколько часов и дают гарантию и даже предлагают регистрацию официальную...но я так скажу когда заливаешь в ер6 98-100 настоящий бензин он и без чипа на трассе делает 90% авто))
Быстрая машина это в первую очередь безопасность на трассе
Если решу оставить себе машину на лет 5 то сделаю чип обязательно.. 190/300 и снять ограничения по максималке и оборотам думаю самое то будет
Спасибо большое. С4 седан в Германии экзотика))) кстати fdt моторы чипуются гораздо лучше, чем cdt
@@AndreyIvanov а чем лучше? Из за конструкции больше надежность и из за насоса больше мощность или есть еще какие то плюсы у fdtm?
@@zan3726 да, давление топлива после тнвд 200 бар, а не 120 как у цдт
@@AndreyIvanov экзотика не только авто но и ТО на него) долго бился с дилером в одном городе тк они не хотели делать мне ТО из за отсутствия в базе их с4 седана..отсылали в литву и польшу тк я беларус) хотя техподдержка немецкая разрешила делать ТО по всему миру..в итоге нашел дилера за 120км от себя и уже договорился..замена масла и фильтра- 270 евро))
Потом еду в магазин и прямо в своем районе вижу пежо значек))
Заехал..дядька немец загрузил из базы какой то с4 с ер6сд..вбил мой вин и на основе тех данных сделал мне ТО за 150 евро..итог 5 км от меня и сэкономленные деньги..масла 0w30 ineo first тут нет у дилера и залили 0w30 с допуском нужным но другое тотал..5000 км проехал масло чистое вообще)) на нашем тотал что сам покупал в Беларуси было потемнение значительное..это так для инфы мало ли интересно
@@zan3726 вот у тебя там скитания🤣
Хороший автомобиль 👍🔥 но только на 2.0Hdi и коробкой Aisin TF-80 на турбине Garrett
Нет у нас таких((
@@AndreyIvanov я себе с Европы пригнал 4 года назад 👍🔥,это другая машина вообще 163 коня с моментом 340 в стоке. Если качять то 200 можно вытянуть момент 400
@@StarCraft9060 я боюсь, что я бы не потянул финансово
дед топовый.
еще б снимал те моменты когда там прошивку делали, сам ремонт и тд
Не до этого было
Андрей привет.
Я тут случайно купил Лагуну 3 2.0 турбо, оказалось очень интересная тачка.
Очень крепкая и надёжная, по мотору и коробке, при этом достаточно динамичная.
Будет возможность найти у себя такую на обзор, бери не пожалеешь!
Привет, Александр. Приезжай, твою снимем
@@AndreyIvanov я дюже далеко, да и продал уже ее) на подмену брал.
Я понял
Машина доходит до ума, здесь вылезет, там. Нормальная ситуация.
Согласен. Это нормально
Тебе не давал покоя 2.0 дизель по эластичности, потому ты решил с Ерша бешеную ракету сделать?)
Блин, так получилось, дружище)))
Интересно. Тюнинг дело серьезное. Прокол с катализатором. И ещё прокол - стендовые замеры надо до и после. Стоят сейчас вроде не дорого. Зато объективный показатель.
Надо, и думаю, сделаю скоро
Да брось, у половины зелёных каталик выбит. 😆
Ахахаха, полюбас🤣
История мне зашла! Буду делать свои выводы, надо ли мне чип🤯но плюсом узнал много другой полезной информации👍 кстати устанавливал у тебя круиз, до сих пор кайфую😁
Спасибо большое, стараемся!)
напиши контакты кто чипсет плиз
На драйве ultraded
Был трижды чипанутым ,стал бесконечно чипанутым ))
Ну да. Мне нравится)
@@AndreyIvanov лишь бы не во вред )
@@ЛешийЛесной-д1б сломается, починим)
@@AndreyIvanov удачи ,Андрей )
@@ЛешийЛесной-д1б спасибо большое, тебе тоже! =)
Ранее в двигатель лезли, а катализатор не разглядели. Странно. Полезный пример для тех кто смотрит на бу. Тут знаток, а такой результат.
И на старуху бывает проруха. Кто ж не ошибается?
Кто хочет ехать быстро - чип хорошее решение, в принципе не так дорого, я так понимаю Андрей и выбрал турбо бензин чтоб не пенсионерить.
Ну а для зевак, как я-интересно.
Спасибо, Миш. Да, мне нравится когда запас есть. Приятное вдавливание при наборе скорости тоже моё
На лицо странный рассинхрон желаний и действий - Я купил БУ Пежо с ненадежными двигателем и турбиной, чтобы катать семью, жену и детей и... и чтобы чипануть ее под 200 лошадей и валить как боженька!
У вас все получилось, вы большой молодец, а я бы вот не стал рисковать - езжу на своем 408 как дед-пердет)
Съезжу ка я к Леройцам - на катализатор гляну)
А в чем рассинхрон???? Неужели универсальность машины это плохо? Ну или у вас под каждое настроение отдельная машина? Лично у меня понятие мощной машины и семейной могут существовать в одном автомобиле. И это нормально
Это просто контент,,,, результата и логики в этом чиповании меньше нуля... 😂😂😂
Ну по факту да
Андрюха вот не можешь ты жить без приключений на пятую точку,може сразу бы взял бы Бумера 3.0 6катлового,что бы так за 300 л.с и горя бы не знал..)
Нееее, не потяну я бумера. Ну и кстати, мне приключения - вам контент. Всем хорошо))))
@@AndreyIvanov интересно смотреть твои видео о Французах,чем больше о них узнаю,тем больше понимаю,что их тачки хороши,да хоть и не предел мечтаний,НО есть достойный экземпляры да разпиаренные Корейци с ними и рядом не стояли.
Спасибо большое! Рад, что удаётся донести до людей эту идею
Правильно сделал) кат не так уж и спасает...природу....пусть на мазы камазы итд ...обращают внимание) Тербированная машина должна дышать...и не упираться в выхлоп....так что про кат забудь) Единственное что плохо это китайский катридж... в ориг корпусе...я уже столько переменял этих турбин...и китай работает 50 на 50....у кого-то умирает через 200км...у кого-то живет до сих пор)
Вот и мне сначала не повезло... Сейчас вроде ходит, но уже жду, жду когда опять рыгнет. Скупой платит дважды
@@AndreyIvanov я сталкивался с фабричным Китаем ... Он ходит... И кустарным ...) вотткустарный манит ценой хотя все утверждают что это фабрика ) может тебе и повезло ...) просто бу нету смысла брать... А новый кастомные буду стоить денег ппц) но удовольствие всегда стоит денег...)
@@Geely86 там поживём увидим
👍👍👍👍👍👍
🤘🤘🤘
Нормальные люди говорят:" головная боль". Остальные про геморрой (анальная боль) 😁
Ну, я значит не очень нормальный)))
Я владею ep6, всегда занимаюсь профилактическими работами под капотом, мотор ниразу не подвёл и кайфую от возможностей которые он даёт.
Вам на тракторную тягу нужно пересаживаться и не мучиться
Тут и не поспоришь
В ер6 надо 100 бензин лить
Я 98 попробовал, лучше едет
особенно после прошивки
@@bormotyxa8343 это да, согласен
бывает(
Да((
а с ларгусом и не надо было бы ничего чиповать
Там дросселя сразу можно
Андрей, к черту эксперименты,столько нервов, лучше этого не делать
Почему? Я ж этим живу
@@AndreyIvanov Хорошо, что все закончилось хорошо, с еп 6 и без этого хлопот хватает,я представляю, если я у себя в регионе эту процедуру сделаю я поседею у нас никто не понимает в еп6 не знаю где обслуживать свой пыж
@@МаксимГришин-е2т понимаешь, мне добавляет удовольствие вот эта вся суета с тачками, иначе даже и хобби других нет. Поэтому я к этой движухе немного по-другому отношусь
Надо сразу брать авто с двиглом мощнее...а не чиповать и вот это вот ваше всё.взял 150 сил и мучается хочет выжать что то..бери что нить сил на 250+ и не парься.Только вот где реализовывать всех этих лошадей НЕпонятно камер понатыкали на штрафы только работать да и стрелка скорости вправо уходит а стрелка бензобака влево)))))
А что мне делать, если нравится пежо, а по мощнее с завода у них нет??? Да и на более мощное что-то изначально денег нет
@@AndreyIvanov Андрей, 3008 бы взял на 2.0 180л.с? Если рубль рубль с твоей 1,6.
И не нужно ничего мерить смотреть, ремонтировать.
Как владелец, если помнишь, 508-й с 2.0 180л.с 2018 говорю)).
Кстати, возможно скоро буду в Питере, можно будет и заехать.
@@aleksandrskripkin4373 так где взять то такую на 2.0 и 180 лс???? Приезжай
@@AndreyIvanov да, согласен найти сложно. Посмотрел у нас- две машины, уже другой кузов, 2017 года, 23 тыс евро, 103 т пробег
@@aleksandrskripkin4373 моя мне меньше 9к евро вышла. 23 у меня нет.
Дурость не имеет границ у чипонутых, нет чтобы наслаждаться аппаратом ищем проблемы!
Да, слабоумие и отвага!)
Я твой Хейтер. Почему машину не помыл?
Некогда было ((
@@AndreyIvanov Андрей, а замер до 100 не делал? Из 8 сек выезжает ?
@@newbreed2944 не делал. Я думаю не выезжает. Хотя... Нужно мерить
На 100 бензе ер6 турбо почти не воняет в отличии от 95, где немного но запах есть
Я 98 недавно заправил, поехала конечно заметно лучше. Но цена почти в 60р отталкивает...
В отличие от Дизеля😂это не двигатель 😉так расходник 🤷♂️
Спорное утверждение
Ну вы сами знаете что дизель,что до 2016 без сажегого, один из последних надёжных дизелей походу самых последних к сожалению ! Последний из Могикан )))Очень удачный в отличии от турбо ерша , я и думаю даже при самом лучшем уходе дизель всё-таки ресурсом возьмёт и проблем меньше заставят по большому пробегу.Ну это сугубо моё личное мнение 🤝
Наверное поменял бы только на 508 двухлитрового дизеля🤤
@ШатайБолтай Да кто спорит🤝
Очень жаль что они не поставлялись айсин автомате шестиступенчатой разлетались бы как горячие пирожки в России
ер6 хуета полная!!! но самое плохое это то что пежо408 и ситроен С4 прекратили выпуск дизельных версий!!! Считаю проект закрытым!!!!
Ну, я б не был так категоричен по отношению к еп6
@@AndreyIvanov Андрей, видимо мне не повезло) - уже говорил про свой 308-й, который брал новым в 2013 году. На новом кузове, был первым в своём городе. Машина очень понравилась, белый перламутр. Но вот ЕР6 - за 4,5 года дважды цепь меняли, дважды двигатель дроссельной заслонки, клапана чистили, масло ел уже на третьем году - литр на пять тысяч. Хорошо, что все работы по гарантии, но ездить за 50 км надоело. Пару раз на эвакуаторе (. Заправка только Статойл или Несте- только 98-й.
Сдал и сейчас дизель 508-й, только обслуживание. Уже 47 тыс км.
Зря ты дизель продал, теперь запас на ремонт ЕР6 в кубышке держать придётся).
@@aleksandrskripkin4373 придётся. Я отдавал себе в этом отчёт. Но седан, к сожалению, нам не подходит. Жена не будет ездить. А вторую машину не хочу пока, надо отдохнуть от двух тачек, тяжело содержать
Если не обслуживать,то да полная....у меня на 207 1.6 атмо тьфу-тьфу все отлично.
@@alexcska1911 с атмо немного попроще все равно
Такая мощность на алюминевом блоке раздует цилиндры нахер, геометрия уйдет, масложор будет огромный. Ярко но не долго - точные слова
В точку!