Halbvoll oder Halbleer? Das Glas und die Honda Forza 750 2021 im 1000PS Test!
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Die Honda Forza 750 polarisiert. Wer das Glas halbleer sieht, erkennt in ihr die Nachteile von Motorrädern und Rollern. Positive Menschen sehen die Vorteile aus beiden Welten. NastyNils testet die Forza 750 intensiv und berichtet von den Erfahrungen in der Praxis.
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Preis Honda Forza 750
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Sitzheizung fehlt, verstellbares Windschild fehlt, gekapselte Kette fehlt, Tempomat fehlt... es fehlt zu viel zu diesem Preis und dafür, dass Honda sich des Baukastens bedient. Das Konzept ist sonst nicht schlecht... jedenfalls guter Test von dir, Nils👍👍
Das kommt alles zur Modelpflege, für noch mehr Kohle 🤭🤗😎
Dann fahrt doch weiter Roller 🥱
@@romcomomgja machen wir auch und nicht nur im Sommer wie du Schönwetteefahrer lass mich raten bist auch einer davon
Roller sind klasse!
Ich fahre den Forza 750 seit gut 6 Wochen und bin voll zufrieden. Bin vorher Suzuki Bandit und die Honda Crossrunner gefahren.
Wer das beste aus zwei Welten vereint nutzten möchte, wird begeistert sein.
Das Komplettpaket paßt. Für mich ist er ganz klar mehr Motorrad als Roller. Ich habe ihn ohne Probefahrt aufgrund der sehr guten Testergebnisse im Internet bestellt. Klar gibt es auch die schon erwähnten Kritikpunkte für den VK Preis.
Aber hier muß jeder für sich seine Prioritäten setzen!
Hey. Was für Roller bist du denn schon gefahren ?
Nils, Du solltest Deinen Spickzettel um 180 Grad drehen :-). Ansonsten super Video, wie immer. DANKE!
Ich bin nach 20 Jahren unbenutztem A-Schein im Urlaub für einen Tag mit einem 125-Roller samt Sozia auf Elba herumgekurvt, und das war so lustig, dass ich keine drei Wochen später eine gebrauchte Piaggio Beverly 350 heim geholt habe. Anfangs primär fürs Arbeit fahren, wurden die Touren länger und damit die Touren unbequemer.
Inzwischen fahre ich den Honda Integra 750, was ja faktisch der Vorgänger der Forza 750 ist.
Der Komfort ist 100:1 zur Beverly, Dank DCT und den 750 Kubik ist es motorisch ein Motorradfahren mit Roller-Vorzügen.
Was mir wirklich abgeht, sind nicht die PS, auch nicht unbedingt der Platz (Tourenkoffer und Topcase hab ich drauf), sondern der TEMPOMAT. Wahrscheinlich können sich viele nicht vorstellen, mit einem "Roller" auch mehrere Tage unterwegs zu sein, und da auch mal rasch das Land auf der Autobahn zu queren, aber das geht auch mit 50-60 PS.
Also Tempomat, das ist, was auch auf der Forza wirklich abgeht.
Die NT1100 hat einen Tempomat, ist halt leider noch schwerer, noch teurer, mir würden die 750ccm mit Tempomat auf der Forza reichen 🙂
Schönes Video, Danke dafür. Ein direkter Vergleich zur NC 750 X würde mich interssieren. More Bang for the Buck? Sind so 2 kEUR Preisunterschied hier in D. Rentiert sich das für mehr Display und mehr Windschutz?
Zum Thema 1000PS haut kein Video nach 50 km Probefahrt raus möchte ich bemerken, dass es Kollegen bei euch gibt, die zwar einer Tuono V4 1100 Factory nur 50 % der möglichen Punkte geben, dabei behaupten sie sei verglichen zur Konkurrenz eben nicht perfekt, aber dann nicht benennen können was denn nicht perfekt sei. Hm, das ist jetzt nicht sehr aussagekräftig. Im gleichen Video vermasselt der nächste Kollege mit dem gleichen Motorrad die Linie in einer Kehre, behauptet dann, dass das Motorrad zu fordernd sei und gibt ebenfalls nur 50 % der Punkte. Autsch, sitzt da der Fehler auf dem Gerät oder im Gerät? Sorry, vielleicht ist das durch den Schnitt des Videos bei mir falsch angekommen. Allerdings bin ich schon eine Euro 4 Factory gefahren, und wenn mir da jemand erzählt das er damit nicht zurecht kommt, verursacht das schon tiefes Strinrunzeln bei mir. Wie kann man mit dem Chassis nicht zurecht kommen?
Solches Influencer-Gehabe kann ich mir im übrigen überall hier auf dieser Plattform ansehen, das ist jetzt kein Qualitätsmerkmal für mich, egal ob die Kollegen da 50 oder 1.000 km mit dem Motorrad gefahren sind.
Anschließend feiern beide Kollegen ein Zweizylindermotorrad als das beste im Vergleich und wenn man den Punkteabstand anschaut gibt es einen klaren Gewinner.
Fährt man selber beide Motorräder Probe, findet man zwei faszinierende Maschinen vor (und das schreibe ich als ausgewiesener Reihen-4-Zylinder Fan), die aber unterschiedliche Fahrer ansprechen, weil eines hat ein Superbike im Stammbaum und das andere eine Enduro/Supermoto, womit sie auch unterschiedliche Stäreken und Schwächen haben. Letztlich entscheidet dann wohl der persönliche Geschmack, was einem da besser zusagt, einen klaren Gewinner konnte ich da nicht ausmachen. Nur kommt das bei euren letzten Videos zu den beiden Motorrädern so nicht raus, da gabs einen klaren Gewinner.
Es würde mich freuen wenn sich deine Kollegen da ein Beispiel an Dir oder dem lieben Zonko nehmen und besser zwischen persönlicher Vorliebe und dem was ein Fahrzeug bietet/kann unterscheiden würden. Und ja, auch am Zonko, weil der immer sagt warum ihm das taugt (dauert zwar manchmal) und ich dann weiß ob ich da ähnlich wie er ticke oder eben nicht.
Ich kann auf alles verzichten, aber ein höhenverstellbares Windschild müsste schon sein und das gibt es auch nicht in der Modellpalette 2023 😩 Ich hatte alle Integra. Den ersten mit 700 ccm, den zweiten mit 750 ccm und den Integra S und nächstes Jahr wird es der Forza 750 werden. Allerdings kommt es auch noch ein bisschen auf das Zubehör an. zB.: größeres Windschild müsste sein, Smart Box muss sein, Sturzbügel müssten sein, und Heizgriffe sowieso 😉 Und es muss genau dieses blau sein - gefällt mir sehr, sehr gut 👍
hast Du den nun gekauft?
Tolles Video.. tolles Produkt 👍🏽
Das DCT ist ein Traum 😍
Ich fahre seit gut 3 Wochen die Forza 750. Ich hatte schon 2 Jahre zuvor einen 300er Roller zusätzlich. Mit meinen Motorrädern kann ich aus gesundheitlichen Gründen leider nicht mehr fahren. Ausschlaggebend für den Kauf war die angenehme Sitzposition. Leider gab es bei mir zu hohe Turbulenzen hinter der Scheibe, egal ob mit Jet.- oder Integralhelm. Habe die Scheibe gegen die GIVI-Airflow ausgetauscht, die ist höhenverstellbar und bietet mehr Schutz und für mich keine Wind Verwirbelungen mehr.
also mir fehlt nur der tempomat und das elektrische windschild.... sitzheizung ist für mich kein muss, solange ne griffheizung drinn ist bin ich da eigentlich schon happy.
was meinen inneren monk extrem triggert: Die Regiekarte falsch herum.... sonst top video
Tolles informatives Video! Der fehlende Tempomat hat mich damals von Kauf des X-ADV abgehalten. Schade!!!!
Ich stimme Mark 750 zu. Bin ebenfalls in 2015 / 2017 eine Integra gefahren und war begeistert. Der Forza 750 ist der Nachfolger mit der Technik des XADV ( 15" Hinterrad usw.) Leider wird es den Forza 750 in meiner neuen Umgebung (Manila) so schnell nicht geben.
Angesichts der Platzierung des Motors in der Mitte nach vorne sehe ich darin keinen Motorroller, sondern ein normales Motorrad.
Für mich ist es wie ein kleine Honda Goldwing oder Silverwing, wenn Sie so wollen
Bei einem Motorroller ist der Motor in der Schwinge untergebracht, bei diesem Motorrad hingegen ist er traditioneller platziert.
Daher würde ich sagen, eine kleine Goldwing
Ich habe den Xadv und den 750er Forza letzte Woche Probegefahren(jeweils 2Stunden)muß für mich feststellen der Xadv ist mir zu klein(1,90cm) und der Forza mit zu viel Schnulli ausgestattet aber keine beheizte Sitzbank und die Griffheizung zu schwach.Das DCT ist mir zu Nervös.Mein Fazit,ich bleibe bei meinem BMW C650 Sport.
Vielen Dank für die ausführliche Einschätzung des Rollmotorrads!🤣🤣🤣
Mit dem Forza versucht man eine Nische zu kreieren und gleichzeitig auch zu besetzen, bin gespannt ob das in wirtschadtlich ausreichendem Maße durch Kundschaft auch angenommen wird...
Mich persönlich spricht er nicht an, bin eigentlich Motorradfahrer aber seit mittlerweile einem halben Jahr auf der Suche nach einem geeigneten "Roller" für mich als Pendler - ich hatte bereits die Yamaha XMAx 400 ins Auge gefasst aber leider gibts die seit heuer nicht mehr neu (und gebraucht sehen die alle aus als wie einer Kuh aus dem A... gezogen)....naja, ist mein persönliches Pech
Beim Forza stört mich einfach die Kette, ich habe 4 Motorräder zu Hause stehen, alle haben Kettenendantrieb und es mcht leider - wenn man regelmäßig und viel fährt - auch einen nicht zu verachtenden Pflege- und Wartungsaufwand (Kette spannen z.B.), und bitte , daß jetzt keiner mit einem Kettenöhler anfängt, das ist der letzte Mist, was ich da bei der KEtte dann spare, investiere ich in Putzmittel um das Fett von Schwinge etc zu bekommen, hinzu kommt dass eine Kette auch bei der besten Pflege niemals so lange halten wird wie ein Riemen. Ich sehe einen Roller einfach als den Gebrauchsgegenstand für den Alltag an, der seine vorgeschriebene Wartung bekommt, ansonsten aber einfach unscheinbar und unaufgeregt einfach fahren soll, ohne daß man sich grossartig Gedanken machen soll....zum Spassfahren gibts nunmal richtige Motorräder ;-)
Nach einigen hin-und her habe ich mich dann doch für die NC DCT entschieden. Alleine die Sitzposition war nicht mein's und mit dem 15 Zoll Hinterrad ist man bei der Auswahl der Reifen stark eingeschränkt. Da fahre ich lieber mit meinen 600er Maxsym.
Bin ihn schon gefahren … beeindruckend die Leistung und das Fahrwerk. Leider fehlt ein elektrisch verstellbares Windschild. Und die Schalttasten für das DCT sind unpraktisch positioniert. Das ist bei der Africa Twin deutlich besser gelöst.
Schade, dass es in Europa die Honda Vultus nicht mehr neu zu kaufen gibt. Gleicher Motor, ebenfalls mit DCT, aber größere Räder und das deutlich spektakulärere (wenn auch polarisierende) Design ... 😊
Absolut hässlich
@@adik8131 Ja, jeder hat absolut das Recht auf eine eigene Meinung in seinem eigenen kleinen Kosmos. Alles andere ist anmaßend.
Die hätte einen größeren Motor gebraucht. So war das nix.
@@mikestevens8852 Als Cruiser mit relativ gutem Durchzug von unten sind ihre 55 PS (aus eigener Erfahrung) meistens ausreichend. Aber natürlich würden wenigstens 20 PS mehr den Spaß beim Herausbeschleunigen vergrößern. 😊
@@leobayer9898 Vom Design war sie aber alles andere als ein Cruiser. Die Optik hat gesagt " ich wurde von Außerirdischen gebaut, und bin die Schnellste". Und dafür waren 55 PS einfach viel zu wenig. Das Doppelte hätte gut zu der Maschine gepasst. Dann hätte ich sie sofort gekauft.
Man hätte sie aber super in einem Batman Film einsetzen können.
Danke Nils, super Video! Wurde das Gewicht erwähnt? Vielleicht habe ich zu wenig aufgepasst 😄
Ja, wurde bei den Nachteilen der Konzepte am Anfang.
@@alphastratus6623 Herzlichen Dank!
Die Scheibe war glaub ich nicht zu verstellen....Bei dem Preis sollte das sein....
Die Front ist total Honda CBF 1000 F! 🥰
Hi Nils
fahre den X-adv Bj 2020.
Überlege auf ne 1100er Africa Twin DCT umzusteigen.
Siehst Du persönlich das als Aufstieg o würdest Du beim Honda X-adv bleiben ?
LG Oliver
Hi Oliver, ich hatte mir die gleiche Frage auch schon gestellt. Gleichfalls besitze ich einen 2020er-X ADV. Mir persönlich gefällt die Africa Twin auch sehr gut. Demzufolge habe ich beide 1100er Varianten probe gefahren, einmal mit DCT und die andere als Schalter mit Quickshifter. Bei der AT würde ich fast den Schalter bevorzugen. Die DCT-Variante geht so bissig ans Gas, dass Langsamfahren zur sportlichen Aufgabe wird... Bei einer Kehrtwende auf einer engeren Straße wäre ich fast in den Graben gefahren, da das Moped beim Anfahren so giftig auf's Gas reagiert. Der Schalter hingegen lässt sich sehr weich fahren und ist dank Kupplungshebel besser dosieren. Quickshifter geht übrigens nur "hoch" (da kein Blipper vorhanden ist). - Aber ich wollte ja DCT und nicht unbedingt (fuß-)schalten. Daher ist der X ADV erste Wahl (für mich).
Mein X ADV hat inzwischen 4.800 km runter und ist "eingefahren", d.h. das Leistungsspektrum hat sich nochmals deutlich verbessert (spez. Durchzug und V/max). Und hier funktioniert das DCT ganz wunderbar (wie auch schon von einigen Testern bestätigt wurde)! Die Leistung des X reicht mir vollkommen aus (übrigens auch i.Vgl. zum 21er-X ADV). Daher sehe ich für mich keinen Grund zum Wechsel. Und die Fahreigenschaften des X sind einfach Klasse! Beste Grüße Jan
Geile klamotten, was trägst du hier Nils?
Ich bin dem Xadv Recht zufrieden ✌🏼
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wäre das von den benzingetriebenen Rollern ganz oben auf der Liste. Aber der doppelte Preis vom SH 350 ist natürlich schon üppig.
... die SH 350 oder die Forza 350. Ich würde mich wenn für die kleinere Forza 350 entscheiden.
@@oliverlimbach751 Teile ich gar nicht, bin die Forza gefahren und habe mir jetzt die Sh 350 gekauft, für den Stadtverkehr ist die SH einfach noch mal besser, weil kompakter, aber ist wohl Geschmackssache.
Rollerfahrer werden Roller fahren, insofern kann man Vergleiche mit Motorrädern wahrscheinlich gleich lassen, auch wenn das preislich gerechtfertigt wäre. Ich glaube aber dass man die Rollervorteile die man tatsächlich auch nutzt, günstiger bekommt. Wenn man motorradmäßig unterwegs sein möchte, sollte man vielleicht überlegen sich zu einem günstigeren Roller event. ein gebrauchtes Einsteigerbike zu kaufen.
Zum Thema Roller Durchstieg, ich glaube die wenigsten Großroller, um nicht zu sagen, wahrscheinlich fast keiner ab 200 ccm hat noch einen echten Durchstieg für die Beine...
Aprilia Sport City Cube 300
Fahre seit Jahren eine Integra 750, gefällt mir optisch besser als die Forza, ist foliert, Unikat, ixRace black Doppelendrohr, super Wetterschutz, vermisse Sitzheizung und wie von Nils bemängelt etwas mehr Wetterschutz an den Händen, habe Topcase 40L (passend foliert), ist meine "Schlechtwettermaschine", bissl viel Gewicht für ne Japanerin (~240 kg) aber 'taugt' mir wie gesagt sehr, hat natürlich eine Ganzjahreszulassung, nix Saisonkennzeichen ;-) - Tempomat ? wüsste nicht wofür, entweder man ist am Überholen oder eben nicht, für'n Tempomat ist hier viel zu viel Verkehr, das lohnt gar nicht und um Mitternacht bin ich dann auch nicht mehr unterwegs...die original-Honda Heizgriffe waren Schrott, nach 2 technischen Defekten entfernt und gegen Alternativen aus dem Zubehörhandel ersetzt und siehe da - sie funktionieren zuverlässiger als zuvor, das DCT ist geil, Nicht-Honda-Kenner glauben erstmal gar nicht, dass man eine 6-Gang-Automatik in so einer Maschine haben kann....
Solange das Display kein Android Auto kann und das Windschild nicht verstellbar ist, bleibe ich bei meinem (Zweitfahrzeug) SH 350. Der hat diese Features zwar auch nicht, ist aber viel praktischer und mit 16 Zoll vorne und hinten auch sehr dynamisch zu fahren .
ich seh hier den vergleich mit dem Tmax, angefangen von dessen opulenten Preis...
Mir ist mein Burgman 650 lieber 😁. Leider ist er nicht mehr neu zu bekommen.
Danke für den detailreichen Test 👍
Der Burgmann ist ein Sofa-Schiff auf zwei Räder. Sportliches fahren kennt der nicht. Kann man doch nicht mit dem Fuzer vergleichen.
@@H1zN Da hast Du wohl recht. Wer sportlich fahren will, der sollte sich aber sicher keinen Roller 🛵 kaufen, auch keinen Forza, T-Max oder sonstigen Scooter.
Die Kernkompetenzen meines Rollers sind Ergonomie, Konfortfeatures wie Griff- und Sitzbank Heizung, elektrisch verstellbares Windschild, großes Helmfach für 2 Integralhelme und mehr, kein Kettenantrieb. Ach ja ein richtiges Fahrwerk hat mein Burgman 650 auch, der Motor hängt im Rahmen und nicht an der Schwinge. Von Kleinigkeiten wie elektrisch einklappbaren Spiegeln und 3 zumindest zum Teil verschließbaren Staufächern in der Front gar nicht zu reden 😁
Zum sportlichen Fahren gibt es übrigens im Hause Honda eine Fireblade 👍
@@tonibeitlich9948 Naja, wenn eh überall auf 80/100 ausserorts gilt, brauchst du keine 200PS. Wenn es in die sehr kurvigen Berge geht, hast du keinen Vorteil mit 200PS. Ich habe einen Tmax 560. Wenn ich mit freunden, beide eine MT09, in die berge gehe, dann kommen sie nur auf den geraden davon😌 denn sobald sie die drehzal oben haben, kommt schon die nächste kurve und müssen runter schalten 🤷🏼♂️
@@H1zN Jedem das Seine 👌 👍
Der T-Max ist sicherlich um Welten sportlicher als mein Burgman, bloß so richtig sportlich halt leider auch nicht. 😁🙏.
Ich habe die "sportliche" Fahrerei im öffentlichen Straßenverkehr seit meiner jugendliche Sturm - und Drangzeit abgelegt und fahre jetzt eben lieber gemütlicher. Dafür sind meiner Meinung nach auch die Großroller gemacht.
Aber wie gesagt jedem das Seine und der T-Max ist ein wirklich sehr schönes und wertiges Fahrzeug 👍.
@@tonibeitlich9948 Man kann auch mit einem Golf GTI sportlich fahren. Es muss nicht gleich ein Ferrari sein...
Und mit 750er geht durchaus schon ein bisschen was.
Mir fehlen die coolen rückspiegel der 350er
dass der el. verstellbare windschild fehlt kapier ich nicht
..also hab ich letzte woche
DIE.. X-ADV gekauft.
...fährt nicht nur toll auf thailands strassen ...sie fliegt !
Jallo herzlich Willkommen
Techniker sagen nicht das daß Glas halb voll oder leer ist - das Glas ist zu groß 😉
Too bad there's no English subtitles looks like a really good video but can't understand it really thanks
It would be great if you can put english subtitles. Thank you!
Kein Tempomat! Keine Sitzheizung, keine Griffheizung, kein el. Schild, kein gedämpfter Lenker, viel zu wenig Platz im "Helmfach" 👎🏼
Vorallem hätte man in dieser Preisklasse auch einen Zahnriemen statt Kette als Sekundärantrieb verbauen können. Beim X-ADV verstehe ich die Kette ja wegen der Geländetauglichkeit (Riemen sind wegen Sand, Schotter und Steinchen wohl ungeeignet), aber beim straßenorientierten Forza 750 gehört doch nen Riemen ran. Bei der Wartung sehe ich den TMAX im Vorteil.
Das ist kein pussybus, sondern ein Roller. Vielleicht wäre die Goldwing eher was für dich.
@Description Down Below Was bringt mir ein warmer Hintern, wenn der Rest kalt ist? Hab ich nie verstanden. Natürlich fahre ich im Winter Auto. Ich bin ja nicht bescheuert.
@Description Down Below Ich habe nichts dergleichen getan. Mir geht nur dieses permanente deutsche gemecker auf die Nerven. da bringt eine Firma was wirklich gutes auf den Markt, aber dann gehts natürlich gleich wieder los "die Typenbezeichnung ist nicht Genderneutral", "die Sitzbank ist nicht beheitzt", "Die Scheibe ist zu klein", ...
Es ist einfach nur zu kotzen. 🤮🤮🤮🤮🤮
Dann halt die Klappe, und kauf dir was anderes. Ache nee...da wir ja auch wieder rumgemosert.
Da Fehlt auch ein Bordcomputer, somit der TFT auch eine Veraschung nur so als Info!
Der kann nur anzeigen wieviel Km du gefahren bist, seit die Reserven Lampe leuchtet! Nicht wie weit du Fahren kannst
mit dem Benzininhalt der vorhanden ist. Also kann er keine Rechenaufgaben und somit kein Bordcomputer!
Wird auch schön gewaschen und nicht erwähnt! Warum auch?
Verbrauch???
sagt er ja im Video...
Schöner Stadtroller, mehr sehe ich leider nicht! Nils benötigt keine Spickzettel, an irgendwas muß er sich ja festhalten! Schöner Bericht
Stadtroller??? Also, viel Ahnung hast du nicht......
@@bertholdg.6936du von Satire 🤣
@@black4estmike587 Ich von Satire???
wenn der inhalt gut schmeckt dann halb leer wenns nicht gut schmeckt dann halb voll =(
Wieso Tempomat????? Ich muss ja sowieso die Hand am Bremshebel haben!!!!!
Du bist noch nie ein Zweirad mit Tempomat gefahren, anders kann ich mir deinen Kommentar nicht erklären
@@chrisvodka2412 ich hab ein Auto mit Tempomat, wird nicht benutzt (na ja einmal) war mir zu langweilig, Honda NC mit Kupplung gekauft. Wie faul will Mann /Frau noch werden? Wenn sie dann wenigstens auf den Verkehr (auch Schilder) gucken und danach fahren?
@@kahteparlow6258 Ich fahre täglich 50km auf der Autobahn, da bin ich froh ab und an die Gashand entlasten zu können. Ich könnte hier viele Beispiele aufzählen, weshalb ein Tempomat auf einem Motorrad so nützlich ist. Das hat NIX mit Faulheit zu tun.
@@chrisvodka6759 Dann zähl mal auf. Ich fahre seit 45 Jahren Motorrad und war in all diesen Jahren auch viele km auf Autobahnen unterwegs. Da ist man ja ständig am Überholen, Bremsen und am Durchschlängeln. Und so gemütlich bin ich nicht unterwegs, dass ich mich hinter denen einreihe die brav die Richtgeschwindigkeit fahren. Ansonsten fahre ich gerne da wo es kurvig zugeht und wo ich mit der Gashand und Schräglage, den Spaßfaktor steuern kann. Auch die letzten 15 Jahre in meiner Wahlheimat Australien, habe ich keine Sekunde einen Tempomaten vermisst. Ein Tempomat ist zumindest für mich, so unnötig wie ein Kropf.
@@Zimmermann310 Wenn DU keinen Tempomaten brauchst, dann ist das ja völlig ok. Wenn ich dein Fahrprofil anwende, verwende ich ihn natürlich auch nicht.
Wie gesagt, es geht ums Entlasten der Gashand, sie ab und zu auszuschütteln, oder einfach nur entspannt auf dem Lenker liegen lassen. (so wie du das mit der linken auch tun kannst) Auf der letzten 900km Anreise in die Toskana war das Gold wert.
Ich fahre seit 40 Jahren Zweirad und schon in den 80er wurden weiß Gott was für Vorrichtungen an die Maschinen geschraubt, um den Gashebel arretieren zu können. Also nix Neues in dieser Hinsicht, und zeigt auch nicht von Schwäche oder so Denkmüll. ;-)
// _wer gibt so viel Kohle für nen Roller aus?_ _Dafür gibts ein geiles Naked Bike._ _Aber egal._
_Was ich vermisse sind noch 1 oder 2 kleine Staufächer vorne in der Verkleidung._ _Und Tempomat MUSS sein._
Das Greta ist VOLL begeistert!✌🤓
Völlig unatraktiv das Ding, lieber den BMW Roller oder den X-ADV