Honda Neuheiten 2021 - 3 neue Honda Forza Roller - 125, 350, 750 !
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- Honda Forza! Der Name bürgt für Qualität, Speed und Praxistauglichkeit. Die Teile waren nie billig, aber immer großartige Produkte welche ihre Inhaber glücklich gemacht haben. Für 2021 greift Honda in diesem Segment vollgas an und macht keine Gefangenen. Quasi in jeder Hubraumklasse ist Honda mit. Der 750er könnte sogar das Zeug zum T-Max Killer haben. Wir sind gespannt. Hier im Video die ersten Informationen zu den Honda Roller Neuheiten für 2021.
Im Video:
Honda Forza 750, Honda Forza 350 und Honda Forza 125 2021!
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Alle Bilder und Infos zum Forza findet ihr hier:
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Danke Jungs für dieses tolle Video! Ihr seid einer der Ersten die über den Forza 750 so deteiliert berichten. Auch die Aufstellung der technischen Daten ist Spitze. Die Fotogalerie ebenfalls. Ich finde den 750er (bis auf den Preis) absolut klasse!!!
Habe mit meine Forza 125 in 4 Tage über 2200 km gemacht. AT - SK Tour.
2 Tage nur Regen, durch die Alpen, sogar leichte Off-road und Autobahn ... alles super geklappt. Verbrauch 2,6 und ohne Rücken / Popo Schmerzen.
.... Small Engine, big Adwenture.
Das mit dem niedrigen Verbrauch und der großen Reichweite kann ich beim aktuellen Modell unterstreichen. Ich liebe meinen Forza
Ja, der verbrauch bei den Honda Rollern ist gut. Meine 2012 PCX150 braucht knapp 2.3l/100km (kürzlich sah ich eine Vespa 150 angeboten mit 4.5l/100km!).
Hallo, ich fahre den forza 125 bereits seit 2016 und habe mir heuer den "neuen" (mit elektrischem Windschild, smartkey system etc.) gekauft. Mit beiden Fahrzeugen war ich sehr, sehr zufrieden - uzw. in jeder Hinsicht. Wenig Verbrauch, guter Sitzkomfort, keine Reparaturen und auch die Leistung entspricht den 15 PS. Auch steile Bergpassagen und Autobahnfahrten sind zufriedenstellend zu absolvieren und das Sicherheitsgefühl geht auch bei Vollgas nicht verloren. Anführen möchte ich noch, dass man mit diesem Roller auch längere Tagesetappen ohne größere Strapazen fahren kann - war öfters tagelang damit unterwegs. Allerdings war das Originalwindschild beim neuen Roller etwas zu kurz, weshalb ich es durch eine um 11 cm höhere Scheibe (Puig) ausgetauscht habe - übrigens ein voller Erfolg. Ein B r a v o an Honda!
PS: Die Gewichtsangabe mit 125 kg im 1000PS Bericht kann nicht stimmen!
Hallo Nils, ich sehe das auch so wie Du! Mega Geile Dinger! Vor allem der 750 er ist der Wahnsinn! 👍👍👍👌👌👌👌👌 Grüsse aus der Schweiz!
Fahre seit August die Forza 125. Die Armaturen sind richtg edel, Verbrauch liegt bei 2,2 l/100 km und die Kiste ist noch nicht eingefahren (knapp 300 km), das ist schon einer Hausnummer! Sehr gut der vorhandene Stauraum, v.a. mit Topcase. Die verstellbare Frontscheibe ist klasse, könnte vielleicht ein Stück höher sein. Das Keyless-System funktioniert einwandfrei. Was mir nicht gefällt: Die Rückspiegel erfassen nicht das Fz. unmittelbar hinter dem Roller, nur wenn ich den Arm einziehe. Und bei dem Preis dürften die Schalter für Blinker, Fernlicht etc. bei Nacht wirklich beleuchtet sein, das ist enttäuschend! Habe die jetzt mit fluoriszierenden Klebern kenntlich gemacht, ist aber noch nicht die optimale Lösung. Ansonsten aber schon ein nobles Teil, was Spaß macht!
Überzeugt mich! 👍
Ich würde mir allerdings von Honda eine Alternative zu den Yamaha Tricity's wünschen, die mir immer noch ein bisschen billig vorkommen (nur nicht vom Preis 😂).
Drei Räder sind für den Winter einfach besser. Traktionskontrolle ist schön, aber wenn's vorne rutscht hilfts auch nix.
Der sogenannte Roller ist in Deutschland ein Mauerblümchen, im Ausland wird er heiß geliebt. Ich bin froh, dass Honda den Trend, den andere Anbieter in Deutschland einschlagen, nicht mit geht. Der 750er ist erste Sahne! Werde ihn mir unbedingt beim Händler anschauen und dann entscheiden ob ich ihn kaufe. Der Weg von Honda über die Doppelkupplungsgetriebe finde ich sehr sinnvoll. Und ja, nach ca. 50 Jahren Motorrad fahre ich heute auch einen Scooter und bin begeistert von der Vielseitigkeit dieser Zweiräder!
Hab den 2022 er Forza 125. Bin noch am Einfahren. Aber schon jetzt will die Tachonadel Richtung 120. Die Qualitätsanmutung und Haptik ist sehr hoch. Allein das serienmäßige Topcase ist sicherlich gut350€ wert und sehr hochwertig. Der Roller macht Einfach nur gute Laune und ist für einen täglichen Arbeitsweg-Range von 20-50 Km Super geeignet. Honda ist TOP !
Ich fahre seit 2018 einen Forza 300. Jetzt schauts so aus, als würde er nächstes Jahr von mir gegen den 350er getauscht. Mit ner Größe von fast 1.90cm kommt die höhere Scheibe sicherlich gut.
Wäre es nicht günstiger die Scheibe zu tauschen oder zu verlängern? ;)
Der Forza 750 ist halt eher ein Integra Face-lift. Hätte mir Rollerstauraum und Riemen gewünscht.
Bin sehr auf den Forza 350 gespannt. Der scheint in Sachen Preis Leistung aktuell ungeschlagen zu sein.
Nicht intergra. Es ist ein X-ADV mit mit anderer Verschalung. Selber Motor, selbes Chassis, selbe Schwinge usw. imgur.com/a/4abLrzg
Roller mit dem Hubraum bekommt man bereits ab rund 4000, ne Forza 300 kostet aber über 6000, hat außerdem ne schlechte Ausstattung, nicht mal ein beleuchtetes Helmfach oder ne USB Buchse ist dabei, normalerweise Pflicht in dieser Klasse.
Hab meine heißgeliebte 2018er Honda Africa Twin Adventure Sports DCT verkauft, da meine Frau einfach kein Fan davon wurde (ich dagegen sehr).
Lösung:
Vom Verkaufspreis der AT
1 Forza 125 für meine Frau
1 Forza 350 für mich
und mit der Entscheidung sind wir sehr glücklich und fahren schöne Touren gemeinsam. Riesiger Vorteil die Park-Flexibilität und das riieesige Stauvolumen (4 große Klapphelme passen rein).
Verbräuche:
Forza 125: 1,8 Ltr.
Forza 350: 3,2 Ltr., dafür aber mit einem sehr zufriedenstellenden Durchzug.
Für uns war das die "goldene" Lösung.😊
350 wird gekauf, der 750 ist leider zu teuer für mich . :-)
Und wann kommt der neue SH?
eigentlich war die 560 Yamaha meine erste Wahl aber die 750 Honda ist ja so ein Knaller, da warte ich gerne noch mal 3 Monate. Die muss ich haben:) Grüße aus Malaga
Also ich find die 750er im ersten Eindruck genial und werde sicher von der forza 300 umsteigen. Genial auch Blinkerrückstellung und Warnzeichen nach hinten bei starkem Abbremsen.
Sehen echt gut aus! Ich Fahre den Kymco xciting 400s auch ein cooles teil. Wird es 2021 was neues geben von Kymco?
Ich glaub seit dem AK 550i Debakel ignorieren 1000PS die Marke Kymco *ggg*
@Fred Rumsch Lies mal den Dauertest auf 1000PS zum AK550i
Ergänzung: Bin gespannt, ob Hondadie kleine Africa Twin bringt.
Das wäre dann die Alternative zu meiner 700GS . Die große AT ist ja kaum mehr bezahlbar !
Danke für die Vorstellung.👍 Der 750 er Forza ist zu nah am Integra. Kettenantrieb und hoher Einstieg sind NoGos im Rollerbereich. Ewig schade, dass Suzuki den Burgman 650 eingestellt hat. Für Großrollerfahrer bleibt aus meiner Sicht nur noch der 650 er von BMW, leider. Wie lange noch?
Immer noch ganz weit vorne im Großrollersegment ist die TMAX. Ganz grundsätzlich nicht eine BMW. Wenn man schon bei der Leistung sind, sehr gute Fahrer holen die Meter in den Kurven und nicht auf der Geraden. Für mich reichen lächerliche 500 ccm um an so gut wie alle vorbei zu kommen. Denn auf kurvigen Bergstraßen zeigt sich der wahre Meister. Mit 750 ccm schnell sein, kann jeder, der weiß, in welche Richtung man einen Gasgriff drehen muss. Das ist jetzt nicht wirklich eine fahrerische Leistung. 😁
Den Integra wird's nicht mehr geben. Ist schon runter von der Website.
@@TMAX500WHITEMAX i habs gewusst - da fehlt eine auto-laudatio...und schon isser da, der schnellste rollerfahrer aller zeiten... :D :D :D :D :D
@@rramirrezz Wenn man am Großglockner nicht einmal an ein paar Roller vorbei kommt, dann ist man für diesen Job sicher gut geeignet. 🤣🤣🤣
@@TMAX500WHITEMAX des war net so einfach - da isses bergab gegangen... :D :D :D :D
wenn ich gewusst hätte, dass du zuschaust, dann hätt ich alles gegeben und zumindest einen überholt... :D :D :D
hab ich den job (welchen auch immer?)? :D :D :D
Da gibt es zu meinem TMax endlich echte Premium-Konkurrenz. BMW C650 Sport und C650 GT bin ich schon auf einer Tour gefahren ... Motor o.k., Qualitätsanmutung im Vergleich zum TMax mäßig. Aprilia SRV 850 ist doch etwas overpowered. Kymco 550 AK ist Nachbau vom TMax auf niedrigerem Niveau und mit zuviel Effekthascherei. Der Integra war mir ein wenig zu bieder. ... Ich bin freudig gespannt auf den Testbericht und meine erste Testfahrt mit dem Teil. Bravo Honda 😎!
Danke für den tollen Marktüberblick. Sehe ich ähnlich wie Du. mfg Nils
Ich schreibe noch mal honda 125 ist wirklich was schönes !
Der Forza 750 dürfte dann ganz einfach der Nachfolger vom Integra sein: DCT, Kette, 750er NC Motor - nur anderes Plastik drum herum.
Er sieht halt nun noch mehr nach Roller aus, kostet aber viel mehr als der Integra früher und erst recht viel mehr als die Basis, die drunter steckt, also die NC750
Auf den ersten Blick sieht der Forza 750 wie der x-adv 750 aus ! Hat aber mehr PS 😀
Danke Nils, dass Du die Groesse hast ehrlich und offen die Vorzuege gut gemachter Roller darzustellen. Vor allem Grossroller mit ewas Leistung sind als pragmatisches Fahrzeug kaum zu schlagen. Die wenigsten die mal nen Maxi probiert und damit gelebt haben wollen ihn aus (vor) der Garage missen. Empfehle ich immer als erstes wenn jemand aus praktischen Gruenden ein Zweirad sucht. Und keine Illusion, ein gut gefahrener Maxi bleibt an fasst allen Motorradfahrern locker dran.
Gruesse aus England, AndyB
Und wo bleibt die nackte Fireblade???
Wie hoch ist die Chance dass der 350er Motor im SH 300 landet
Hoch
Gibt's schon
Absolut geniale Dinger ! gibt es schon was neues von der Honde Africa Twin 800 Kubik?
bald. 1000ps wird berichten.
@@1000ps Danke bin schon echt gespannt :)
es kommt angeblich ein xadv 850cc
Die Spannung steigt ja wie bolle 🤣🤣 könnte aber auch 850ccm besitzen für die Africa Twin ??
Wisst ihr schon was neues über die NC Model Reihe...vill.auch 850ccm in Planung ??
Hattest du nicht kurze Zeit einen Bart?!? Naja so sieht's aufjedenfall am besten aus 😄 (falls da mal einer war)
Ist auch eine Kopplung HandyNavi - Display beim Forza 750 moeglich? Wann dürft ihr den testen?
Gibt es die in Österreich auch als Sondermodell "Leiwand"? 😉
Danke, jetzt fehlt nur noch ein direkter Vergleich zwischen den 350ern Forza und Sh, das wär's - was ich mir wünsche. Grüße Gerhard, Westerwald
Ich bin diese Jahr mit meiner Honda X-ADV 11000km gefahren. Die X ist ja quasi das zwischenmodell zwischen Integra und der Forza750. Bin damit mega zufrieden. Honda qualität, aber halt auch Honda preis😂
Bin schon auf die Forza gespannt und werde sie bestimmt probe fahren, wobei ich bei der X aufgrund meiner diversen offroad ausflüge bleiben werde!
Ja für Roller mega Geräte aber ich hoffe schon da kommt noch mehr von Honda für 2021
Servus :) kann man denn bei der Forza (350) eine Quadlock Handyhalterung inkl. dem Schwingungsdämpfer anbringen?
LG
Die beiden "kleinen" Roller finde ich super. Beim 750er stört die Kette, wenig Stauraum und der überbordende Preis. Zwar ein hinkender Vergleich, aber ich hatte 2016 eine NC750S mit manueller Schaltung für 5.700 Euro neu vom Vertragshändler in Deutschland gekauft. Bereue es immernoch, sie nach 2 Jahren und 19.000 km verkauft zu haben. Für mich das beste Alltagsmoped und macht trotzdem Spaß. So gesehen, wird der Luxusforza sicher auch ein fantastisches Vehikel sein - wenn man eben mit den Systembedingten Abstrichen und dem Preis klarkommt. Aber schön zu wissen, dass ein mögliches Upgrade der 750er-Familie 59 PS haben wird. 😉👍
Fahre eine NC 700S und kann Dir nur zustimmen, könnte mich nur schwer davon trennen.
Trotzdem hoffe ich dass die neue NC den neuen 850ccm bekommen wird, idealerweise mit 30 PS mehr bei gleichem Verbrauch. Das wäre definitiv ein Besuch beim Händler wert.
@@Ventus0815 Ja, das wäre sehr interessant. 😉👍 Es bleibt spannend, was da kommt. Aber auch als 750er würde ich es mir ansehen.
Da haben die also ihrer Integra und X-ADV noch n ein 3 Roller im Kymco Design spendiert.
Ich kenne viele die auf ein NC upgrade gespannt warten...
bitte ein paar dieser Features vom Forza für die NC übernehmen ;)
Hi Marek,
Habe grade schon mein unmut niedergeschrieben zur NC750x RC90 BJ.2019 weil ich nur eine Bremsscheibe und weniger PS besitze leider...ich bin sehr enttäuscht von Honda
@@bikerausleidenschaft8464 fahre die S rc70, 2014. Voll led, TFT mit gimmicks, smart key, etwas weniger Gewicht, paar PS mehr, zweite bremsscheibe und ich könnt mir vorstellen das es einen schmerzhaften Abschied von meinem ersten Motorrad gibt... Nur Qual ob X oder S?
@@aGentleUser Src70?? Von 2014 ist welches Bike genau Marek 😉
Oder meinst du NC700 von 2014 Vill.🤣🤣
@@bikerausleidenschaft8464 nc 750s rc70. Erstzulassung 2016, aber laut Händler und seinem PC wurde dieses schöne Moped tatsächlich bereits 2014 in Japan gebaut...
Super tolle videos von euch.
Will mir gern den 125er holen, was besseres gibts in der klasse glaub nicht. Danke für die nützlichen Infos dazu.
Kann ich wärmstens empfehlen!
750 soll halt den Integra ersetzen und vielleicht etwas beim TMAX wildern. Ausserdem sind sicher viele Komponenten eh schon im Hondaregal vorhanden, somit dürfte die Entwicklung nicht so viel verschlungen haben. Die anderen beiden sind halt natürliche Weiterentwicklungen. Fürs Pendeln sind solche Dinger einem Chinakracher um 1999 sicher vorzuziehen, da diese bei normaler Nutzung über kurz oder lang vermutlich nicht so zuverlässig sind. Wenn das Budget knapp ist, bleibt immer noch der Gebrauchtmarkt.
die 350 interessiert mich sehr. wird mein nächster roller
Nach über 20 Jahren Pause vom Motorrad fahren habe ich mich vor 2 Jahren bewusst für einen Roller entschieden. Da ich schon damals von Honda überzeugt gewesen bin, wurde es ein SH 150i. Nach 8000 Kilometern ohne auch nur einem einzigen Defekt, super Verbrauchswerten und einer tollen Qualitätsanmutung ist der Forza 350 im nächsten Jahr der nächste Schritt. Die Fahrzeuge sind ihr Geld wert.....Basta!
8000 km ohne Defekt? Ist ja zutiefst beeindruckend! Mein billiger Kymco 50er lief 61000 km bis zum ersten Defekt, welcher zum Stillstand führte, kostete neu nur knapp über 1000 Euro. DAS nenne ICH "sein Geld wert"
Witzig, bei mir ähnlich. Rund 20 Jahre kein Motorrad mehr gefahren. Erweitere auf A direkt und habe den Forza 350 im Auge... entscheidend wird am ende sein was mir mehr Spaß macht und für meinen Rücken (L4-5) besser ist. Wobei das nur nen Übergang für ne Zero SR/F sein sollte :D
wenn jemand auf roller steht, soll es auch die möglichkeit geben was ordentliches zu kaufen! für mich wäre es nichts, da mein nutzen nicht der eines rollerfahrers ist...
Das sind geile Teile!
Ich hab den Forza 300 seit dem 28.3.2019 und bin seit dem 11.400 km gefahren. Hab mir den Sitz ändern lassen (etwas breiter, vorne höher,damit man nicht immer nach vorne rutscht) und ich bin immer noch begeistert. Bequem Handlich Sparsam und macht Spaß, in den Topcase geht auch nochmal richtig viel rein für Urlaubsfahrten oder zum Einkaufen, was will man mehr. Mit meinem Motorrad bin ich in der Zeit nur 1/2 soviel gefahren. Top Qualität und es war absolut NIX dran, wie will man das denn nochmal verbessern ? ich bin gespannt - alles Gut ,,Empfehlenswert''
Nachdem es keine Mittelklasse Tourer mehr gibt kommt der 750er gerade richtig! Scheint die neue Reverenz fürs Fahren zu zweit zu werden . Freue mich auf eine Probefahrt .😃
Ich finds beeindruckend wie die Forza 750 mehr PS hat wie die NC750... und USD Gabel... irgendwie findet Honda den Rollermarkt wichtiger als den Motorradmarkt hm...
Die Deutschen verstehen es einfach nicht... Das dauert wahrscheinlich noch 20 Jahre
@@DobermannJeff Ich hab echt kein Problem damit dass es Roller für jeden Geschmack gibt nur wenn ich ein Motorrad fahre mit im Grunde gleichen Motor würde ich auch erwarten dass bestimmte Komponenten wie Fahrwerk, Bremsanlage und die Leistung des (gleichen!) Motors auf dem Motorrad nicht schlechter sind als auf dem Roller.
Da fragt man sich schon für wen jetzt was gemacht ist hm...
Schätze mal dass die NC750 auch bald geupdated wird und man da einiges vom Forza 750 wiederfinden wird.
@@desroin darfst aber nicht vergessen, dass die NC750 preislich deutlich unter dem Forza liegt. Wer den Roller will, muss spürbar mehr ausgeben.
Bin voll deiner Meinung denn ich fahre ein Model 2019 NC750X und hätte mich über eine zweite Bremsscheibe sehr gefreut oder natürlich mehr PS leistung 🤔😉
Roller oder Scooter! ich finde die Dinger einfach so cool 😛
Ich fahre selbst einen BMW Roller C650 Sport und bin damit heuer 20.000 km gefahren!
Unter anderem war ich am Gardasee, sämtliche Pässe rund um Cortina, Tagesausflüge nach Italien Slowenien Kroatien und natürlich sämtliche wichtigen Motorrad Straßen in Kärnten, Salzburg und Steiermark!
Man kann bei fast jedem Wetter (Regen und Wind) geschützt durch die tollen Windschilder und mit Griff und Sitzheizung das ganze Jahr (außer natürlich bei Schneefall) fahren!
Ich fahre leichte Schotterstraßen genauso gut wie mit den so genannten Reiseenduros!
Also die Panoramica delle Vette oder Monte Paolaro ist absolut kein Problem!
Deswegen würde ich sagen ich gibt meine BMW C6 50 nicht mehr her!
Schöne Grüße aus Kärnten!
Kann mir bitte jemand sagen warum die ZB. 750er um zig kg schwerer ist als ein Motorrad der cirka gleichen ccm.Klasse
Hallo liebes 1000ps Team, cooles Video, schaun ja nicht schlecht aus die Roller (oder doch schon Motorrad im Falle des 750ers). Freu mich schon auf die Tests. Nur die KeylessGo Systeme schrecken mich etwas. Wenn man/frau den Roller zB. über den Winter nur sporadisch bewegt, saugt das System dann die Batterie leer? Prinzipiell find ich Roller für die Stadt am Sinnvollsten, die 300er (oder 350er) Klasse bietet mM das beste Preis/Leistungsverhältnis.
das Video ist top und sehr informativ
Hallo 1000ps Community - da ich noch nicht so viele Testfahrten gemacht habe: Ist es normal das Motorradhändler (konkret Honda) Testfahrten verrechnen? Was ist eure Erfahrung?
Qualität hat ihren Preis und ist es bei den Forza‘s auch absolut Wert. Tolle Verarbeitung und sportliches Design, einfach begehrenswert. Endlich wurde mal nicht gespart.👍👍👍
Anschnurren 👍👌😂 saugeil.. Klasse Video....Aber....A Roller kimmd ma ned Hoam 😎😎😁
Nur zum Pendeln reicht natürlich ein kleiner. Da tut es nicht weh, ihn bei Wind und Wetter draußen stehen zu lassen. Wer etwas mehr Komfort will, greift dann zum großen. Wenn man sowieso nur noch 60/70 fahren darf, reicht der "Roller". Man hat guten Wetterschutz und sitzt wie auf einem Cruiser. Muss man mal ausprobieren. Trotzdem gebe ich mein jetziges Bike nicht weg. Die halten bei mir immer 20 Jahre,obwohl wir keine Nova haben.
Der Roller fährt auch gerne 180 ;) also je nach Modell. Der 125er eher nicht. Nicht alle auf 2 Rädern wollen permanent Autobahn und 300 fahren ;)
Warum sollte man auch sein KRad abgeben wenn man es mag wie es ist :)
Ich freue mich auf den 750er und hoffe das er Soziatauglicher als unsere jetzige NC750X ist. Die wird wohl eingetauscht wenn nach der Probefahrt das Bauchgefühl „ja“ sagt.
Bin gespannt auf den Vergleich TMAX TECH 560 und der Forza 750,.
Der T max 560ccm wird in grund und Boden gefahren vom Forza 750ccm schon durch das Doppelkuplungs getriebe kann der T max nicht mithalten vermute ich sehr stark 🤔😉
Außerdem liegen gute 200ccm mehr Hubraum an für den Honda forza 750ccm 🙂😉
@@bikerausleidenschaft8464 Von den Leistungsdaten ist der Forza top. Da kommt höchstens der Aprilia SRV 850 mit. Yamaha hat den TMax halt schon fast 20 Jahre weiterentwickelt. Den Vorsprung holt man nicht so leicht ein. Der deutlich teurere TMax hat auch mehr Stauraum unter der Bank mit Sitzheizung ... auch ein Vorteil. Und keine Kette sondern Riemen, was ein deutlicher Vorteil bei der Wartung ist. Trotzdem ... ich bin auch gespannt auf den Vergleich ... nicht nur Fahrleistung, sondern alle Aspekte.
@@michaelmerl772 also das sehe ich anders denn der Honda Forza 750ccm Roller hat gleich zu beginn ein Riesen Vorteil denn das DCT Getriebe ist gegenüber dem T-Max 560ccm Roller weit überlegen💪💪
Wer ab 500ccm Rolldr fährt dem sind Staufächer glaube ich nicvt mehr so wichtig weil ja auch ein richtiges seiten u. Topcase Koffersystem montiert werden kann 👍🙃
Ich kenne wenige Biker die lieber 200ccm weniger leistung haben möchten 🤔
für fast den selben Neu Preis und lieber eine Sitzheizung haben möchten beim T-Max 😉
Außerdem ist der Riemanantrieb beim T-Max560ccm verbunden mit der alten Variomatik viel ineffizienter als der Kettenantrieb mit dem sehr gut funktionieren DCT Getriebe vom Honda Forza 750ccm 🤔💪
Bin aber mal sehr gespannt wenn der erste Vergleichstest stattfindet 🙏🙏
@@bikerausleidenschaft8464 Hast eh recht. Der TMax 560 Techmax ist zu teuer. Aber Stauraum, sitzheizung ist fein, wenn Du 25 km vom Land in die Arbeit fahrst. Ich glaub, die Variomatik ist in Urban-Verkehr auch angenehmer. Ich bin die Africa Twin mit DCT gefahren - super, aber bei Langsamfahrt ein bissel ruckelig. 235 kg sind auch mächtig zum rangieren in der City, da ist der TMax doch etwas leichter. Ich werde mir sicher den Forza 750 ansehen und probefahren. Vielleicht steige ich um oder ich bleib bei meinem Duo: TMax für den Alltag, BMW F700GS oder später mal die AT für die große Tour.
Ich habe die 750 NC mit DCT gefahren und fahre jetzt eine TMAX 560. Mit der Tmax fühle ich mich wesentlich sicherer und sie macht mir wirklich mehr Spaß im Alltag obwohl ich eigentlich ein Honda Fan bin. Ich denke von 0 - 60 kmh wird die Forza nicht wegziehen.
Sitze bei den momentan aktuellen 300er Forza höher als beim aktuellen 750er Forza, wie sieht es bei den 2021er Modellen aus? 😎
Kommt evtl auch ein Test zur Voge 500R und 500DS Adventure?
Gibts denn schon die 2021 Voge 500R ?
Meine Erfahrungen mit dem Forza 300 Bj. 18 sind nicht so prickelnd. Bei Kilometerstand 5600 Wasserpumpe + Sensor defekt. Bei Kilometerstand 10000 Lenkkopflager defekt. Die original Honda Heizgriffe kosten eine Lawine und haben ihren Namen nicht verdient - wurden auf Garantie getauscht, die 2. Heizen so gut wie die ersten. Der Auspuff sah trotz guter Pflege nach wenigen Wochen aus als wäre er mehrere Jahre alt. Da könnte man eine bessere Blende verbauen, so wie das bei 400er Rollern der Fall ist. Mittlerweile glaube ich, dass es da günstigere Alternativen gibt, die qualitativ nicht schlechter sind. Premium sieht für mich anders aus.
Danke für Deine erschütternde Nachricht. Mein bester Freund fährt seinen Forza 300 täglich (wegen meiner Empfehlung) und ist super happy. auch ich hab mit unseren Honda Rollern immer nur die besten Erfahrungen gemacht. Es trifft mich hart, dass ich als Fan von Honda Qualität und jemand der diese Qualität auch reichweitenstark nach außen trägt, sowas lesen muss. Ich hoffe Du hast Deine Probleme klar bei Deinem Händler deponiert. Honda lässt so etwas bestimmt nicht kalt. Danke für Dein wertvolles Feedback. mfg Nils
Die Wasserpumpe und das Lenkkopflager waren Garantiefälle, die problemlos erledigt wurden. Bei den Heizgriffen war die Kommunikation mit dem Händler schon schwieriger bis die Sache ernst genommen wurde. Nach dem erfolglosen Tausch habe ich hier mittlerweile die Lust an weiteren Differenzen verloren und meine Lehre daraus gezogen. Allgemein sind mir hier auch Fälle bekannt, wo derartige Reklamationen abgelehnt wurden mit der Begründung "Heizleistung gemessen und in Ordnung". MfG Wolfgang
Also mein Forza 300 macht keine zicken und wird trotzdem gnadenlos ersetzt... durch den 750
Mein Vision 50i von 2013 war auch qualitativ mau bis unverschämt schlecht. Anlasser kreischt und kracht ab Werk, Motor scheppert extrem laut bereits ab 5000 km, Tachowelle bereits sehr früh defekt. Mein halb so teuerer Kymco 50er davor hielt in jedem Bauteil erheblich länger, ich fuhr ihn unzerlegt 61000 km weit, während ich die Vision bei knapp über 10000 km verschrotten musste, um wenigstens mit den paar brauchbaren Teilen, die dieser Roller überhaupt hat (Bremse, Scheinwerfer und Hupe sind sehr gut gewesen), noch ein wenig Geld zu machen.
Sind Halogen oder LED Scheinwerfer verbaut?
Led
In meinen Augen bisschen Augenwischerei, denn der 750'er hat mit den kleineren nicht wirklich viel gemeinsam. Allein schon das versenkbare Schild, das Getriebe etc. Ich selber fahre ne 750X DCT und finde den Forza 750 trotzdem sehr interessant. Aber auch reichlich teuer, wenn man mal die Preisdifferenz zu den Motorrädern nimmt (750S/750X). 3000€ mehr für das bisschen Plastik. Der Verbrauch allerdings ist einmalig bei Honda, bei mir Durschnitt 3,6 Liter.
Den 350'er finde ich interessant, den lohnt es sich mal probe zu fahren. Frage ist ja immer, braucht man wirklich mehr?
Geiles Video! Der Forza 350 ist 200 EUR guenstiger als die Yamaha Xmx 300 und das mit viel besserer Bremse und Beleuchtung. Wenn die Sitzbank nur komfortabler waere.. Schoene Gruesse!
Wie bitte? Honda Integra? Der Integra Roller hat den Unterbau vom Honda NC Motorrad, der Forza 750 hat den Unterbau vom X-ADV inkl. Schwinge mit langem Radstand, Upside-down-Gabel und aufgrund des 15 Zoll Hinterrades ein großes Staufach unter der Sitzbank.
Ob 159 cm Radstand und 235 kg noch als kompakt durchgehen, bezweifel ich jetzt mal.
Geile Teile. Und der erste Bericht mal wieder bei 1000PS. Top!
Na endlich gibts die Modellpflege vom 300er. Der 750er wird sich nach wie vor schwer tun, da Endantrieb per Kette, was die Rollerfahrer abschreckt, weil Pflegeintensiv, hält nicht so lang. Das der Variatorantrieb nach 20.000 km auch meist generalüberholt werden muss übersieht man gern. Das die Honda Lösung im Wirkungsgrad besser ist, die ungefederten Massen am Hinterrad kleiner hält, und damit mehr Fahrkomfort bietet, wird gerne übersehen. Die Motorradfahrer rümpfen über den Integra/Forza 750 die Nase, weil ist ja nur ein Roller und eine NC 750 X war vom Wetterschutz nicht viel schlechter, bietet die gleiche Technologie, ist aber viel günstiger.
Brauchts die Qualität? Bin letztens, als meine GSX S zur Wartung war, einen Like II von Kymco durch die Stadt und auf der AB gefahren. Knrazen hie und da aus dem Kunststoffkleidchen, Federung naja, Dosierbarkeit der Kombibremse bescheiden, relativ hoher Verbrauch von an die 3 Liter auf 100 km. Warum soll ich mit einer 125er rumgurken, wenn die Suzi mit 150 PS mit 4,5 Liter auf 100 km fahrbar ist? Also ja, die Honda Roller brauchts, weil ganz viele andere sind schon sehr freudlos verarbeitet, haben eine mindestens 10 Jahre alte Motorentechnologie und saufen wie ein Loch. Und wer will schon alle 5.000 km (wie bei fast allen anderen Rollern üblich) zum Freundlichen?
Servus Nils! Liebe Grüße aus Deutschland.
Wann kommt denn der Test der 125er und 350er Modelle ? Ich kann die ganzen Indonesischen Videos langsam nicht mehr sehen ey :D
..59 ps.... zumindest a bisserl mehr endlich...ein 750er würde auch 62-65 ps schaffen....
Für mich als Großrollerfan eine tolle mit Spannung erwartete Neuerscheinung. Bin derzeit mit einem MAXSYM 600 unterwegs, in der Stadt bewege ich einen 300er SYM. Da ist der 600er einfach zu bullig, breit und schwerfällig. Nachdem ich meinen XADV nach einem Jahr wieder verkauft habe (er war doch nicht mein's - das DCT aber schon) muss ich auch sagen, dass das DCT für mich subjektiv in der Stadt nicht geeignet ist. Ständiges Schalten der Automatik zwischen 2 und 3, egal in welchem Modus. Und manuell will ich in der Stadt nicht schalten. Ja - und eine Niken habe ich auch noch. Sonst bin ich aber ganz normal ;-)
Ich fahre den Forza 300 aus 2020 und muss sagen, dass ich dieses hohe Qulitätsmerkmal in allen Punkten sehr schätze und es nicht mehr missen möchte! Beim neuen gefällt mir der Leistungszuwachs sehr, aber ich hätte mir zur verstellbaren Scheibe elektr. verstellbare Spiegel gewünscht um in Stausituationen besser an den Verkehr vorbeizukommen oder in engen Parktaschen besser einzuparken. Das wäre genauso gut oder noch sinnvoller als die Scheibe. Ein großer Nachteil empfinde ich die starken Verwirbelungen hinter dem Kopf auf der Autobahn, das Honda das nicht besser hinbekommt verstehe ich nicht, ansonsten der alte und neue tolle Altagsfahrzeuge!
??? Wie Verstellbare Spiegel für den Stau was? Eher beheizte Spiegel für den Winter... Im Stau darfst Du laut StVO auch nur mit ausreichend Abstand und auf deiner Spur überholen...zudem sind die Spiegel nicht breiter als der Lenker.
Das mit den Verwirbelungen hängt an Scheibe+Körpergröße+Helm
Honda selbst könnte die Scheibe passender machen. Rest liegt dann beim Fahrer. Aber mit großer Scheibe sollte es passen.
Super Intro 😂
Ein Vergleich des Forza 750 mit dem BMW C650 Sport wäre interessant
Leider kein Wort über Soziustauglichkeit und maximale Zuladung. Dabei sind das die Hauptprobleme der meisten "Großroller". Bitte beim Haupttest abdecken! Diese beiden Punkte werden leider auch bei euren sonst sehr guten Tests oft vergessen. Gerade die Großroller von Sym und Kymco haben lächerlich geringe Zuladungen (Yamaha ist da auch eher schlecht) und bei Honda war die bislang gut... leider sieht der 750 sehr sportlich und agil aus, was wohl bedeutet dass er bestenfalls erträglich ist für die bessere Hälfte und somit von vorneherein schlechter als der hier gute Integra. Ich fürchte der 750 ist an der Zielgruppe vorbei entwickelt. Die vermisst nähmlich Ihren Burgman 650 und nicht einen als Roller getarnten agilen "Supersportler". Da gibt es min. 100 "richtige" Motorräder die dass alles besser können.
Aber natürlich ein schöner Beitrag und toll dass Ihr euch auch um Roller kümmert! Es gibt heutzutage jede Menge Motorradfahrer die noch nebenher einen Roller peitschen und denen es egal ist, ob es cool aussieht :-)
Der 300 hat für mich zu wenig Reichweite. Schade dass da der selbe tank drin ist wie beim 125. Ich fahre eh schon den Honda PCX 125 und fahre damit auch touren usw. Also der 750 wär schon was für mich.
Vorne 17 und hinten 15 Zoll beim 750er sieht für mich irgendwie unharmonisch aus. Ich glaube den sehen wir nicht oft auf der Straße.
Dafür sorgt schon der Preis...
750 ist eine absolute Spitze - 10 800 € in Slowakei - un wie gehts mit integra weiter ? Kein NC850 D ???? bin ein Integra 700 fahrer / 70 000 km /
werde mir wahrscheinlich im Früjahr einen Forza 350 zulegen.Habe meisst Motorrad gefahren.Aber Roller ist vielseitiger.
Zum Pendeln gut geeignet.Wind u. Wetterschutz,das ganze Geraffel braucht man nicht ständig an zuziehen,Sozia ist kommod untergebracht.
großer Gebäckraum.wenn der Roller eingesaut ist einmal abspritzen,drüberwischen-glänzt...Riemenantrieb etc.
Meisst färht man eh nur mal um den Block und stellt das teil wieder in die Garage.Deshalb kaufe ich mir keine Großes Bikete mehr.leistete
mir lieber ein neues Auto,.den daran hängt die Arbeit. Alles andere ist eh Luxus.
Dann musst du deinen Namen in Roller Badboy ändern ;-)
@@chrisvodka2412 geht klar:-)
Cool !
Löst der 750er den X-ADV ab?
Gehe eher davon aus, dass er den Integra ablöst.
Nein!
Krass
Hi, ich habe schon den 125 für 2021 bestellt. Meinen Honda Händler in Hamburg bekommt 2021 ganze 3 Stück.
Für das komplette jahr? oder erste charge?
@@i.straubing889, für 2021
@@colincampbell378 scheint ja unbeliebt zu sein bei seinem. Großhändler oO
12:40 Fehlender Knieschluss = Motorrad mit Bauform Roller. Daher ja, darf man auch Roller sagen ;)
@1000PS macht doch mal nen Beitrag zum Thema Diese Motorrad Typen gibt es und das sind die Unterschiede: Naked Bike, Sporttouerer, Supersportler, Enduro, Roller,Maxi Roller, Chopper....usw.
modernisierter Integra (um 1500 Euro), mit Hinterrad von Schiebetruhe.
Tolle Roller! Beim 350er hätte ich mehr Fahrleistungen erwartet - so hat er lediglich zur 300er Klasse aufgeschlossen. Der 750er ist wirklich toll, allerdings mit 235kg kein Leichtgewicht (die jetzt schon alte Yamaha TDM 900 mit 85PS und 80Nm wiegt genauso viel...) - da hätte ich mir schon einen Alurahmen vorgestellt und andere Leichtbaukomponenten. Das Drehmoment liegt kaum höher als das der 680ccm Motoren der Yamaha - da hätte ich mehr erwartet. Er sieht auf jeden Fall sehr, sehr gut aus und ist sicher eine Überlegung Wert. Ein Vergleich mit dem Tmax wird sicher interessant, wenngleich vielleicht nicht ganz fair bei 200ccm weniger Hubraum. Ein ganz toller Roller bei: pipermoto.com/en/home/ das wäre schön, wenn ihr den JSeries mal fahren könntet
Der 750er ist doch irgendwie edel!! Ich finde das ist ein interessantes Konzept.
Konzept ist alt, Integra in einer anderen Farbe, Display rein - fertig.
@@jensp.186 Da machst du es dir dann definitiv zu einfach. Die Forza 750 ist eine Aufwertung zum Integra. Da gibt es dann doch recht entscheidende Details:
- bessere Ventilsteuerung und etwas mehr Umdrehungen führen zu etwas mehr Leistung (59 vs. 55 PS).
- der Integra hatte nur eine konventionelle Telegabel, die Forza eine Upside-Down-Gabel
- die Forza hat vorne eine Doppelbremscheibe, statt nur Einzelscheibe wie beim Integra (Vierkolben- versus Zweikolben-Bremse)
- die Forza verfügt zusätzlich zum ABS noch über eine Traktionskontrolle (einstell- und ausschaltbar), der Integra hat nur ABS
Das sind teilweise sehr interessante Sicherheitsaspekte, und das merkt man auch. Die Traktionskontrolle hatte mich mal gerettet, als ich in der Tiefgarage etwas zu forsch an die Sache ran gegangen bin (typischer rutschiger Tiefgaragenboden). Anders gesagt: es gibt absolut keinen Grund, sich heute einen Integra statt der Forza zu kaufen (ausser aus finanziellen Gründen natürlich), denn die Forza 750 kann alles was der Integra kann, und noch mehr.
Wenn man die Integra hat, muss man natürlich nicht zur Forza 750 wechseln, das muss jeder selber wissen. Aber so einen Spruch loszulassen von wegen einfach nur ein Integra mit anderer Farbe und fertig, zeugt von Unkenntnis.
auf den Testbericht des Forza 750 freue ich mich!
Fahre seit 2 Jahren eine NC750X mit DCT Getriebe. Aus meiner Sicht - nach gut 40 Jahren Motorradfahren - das beste Motorrad, welches ich je hatte. Wenn ich als Rentner irgendwann die Beine nicht mehr über die Sitzbank bekommen sollte, wird es wohl ein Forza 750 werden, der die Motorentechnik vom NC750X wohl vermutlich weitesgehend übernommen hat (zzgl. der Innovationen, die wohl immer wieder einfließen).
Die Honda Qualität an sich ist schon eine Klasse für sich - viel zu lange habe ich auf deutsche Qualitätsmotorräder gezählt......
Habe genau deine selbe Erfahrung gemacht im Leben mit der NC750X BJ.2019 DCT tolles Power Bike finde ich mit sehr gutem Drehmoment grade im unteren drittel bereich 👍🤗
Nur der hohe durchstieg bei alle forza Modelle stört mich ganz schön heftig...aber das muss wohl so sein leider 😪😪
Wenn der 750er noch Android Auto und CarPlay könnte, wäre er perfekt zum Reisen. Hoffentlich hat die kleine Africa Twin 800 das dann.
Ich bin ein Forza Fan! Wie du!
Bin Forza 300 Besitzer. Und was kann ich sagen, es ist schon ein sehr gutes Fahrzeug. Sehr bulliger Motor, sehr viel Komfort. Ein ausgezeichnetes Cockpit (sowohl vom Stil wie auch von der Ablesebarkeit). Und ein wirklich gutes Fahrwerk. Man kann auf ihm über Landstraße jagen und ist nicht langsam dabei.
Makel: Batteriedeckel ist wohl das dämlichste Bauteil des ganzen Rollers. Passt beim Wiedereinsetzen nur mit Gewalt. Es gibt zudem kein Werkstatthandbuch. Also nix is mit "kurz mal eben was abbauen". Allein die Plastikverkleidung abzunehmen ist eine Wissenschaft für sich. Handschuhfach ist leider nur auf einer Seite und der Deckel ist sehr fragil.
Ich hab nie verstanden wer eigentlich die Zielgruppe von 'nem 700-Kubik-Roller sein soll. Du brauchst an großen Schein, viel Platz, hast hohe Anschaffungs- und Versicherungskosten und die Wartungs- und Haltungskosten sind auch wie von nem Motorrad in der Klasse. Wer also würde in Europa beim Händler stehen und sich für einen Integra Roller entscheiden, wenn auch ein NC750X oder die Crossrunner machbar wäre? Bis 300 Kubik geht für mich das Rollerkonzept auf, ich finde 125 sind da eher der Sweet Spot. Aber 700 Kubik? Völlig deplatziert und fernab jeglicher Idee, zumindest in unseren Breiten. Kann sein dass es Märkte gibt in denen man das anders sieht.
Da muss ich dir recht geben. Die 700er Klasse hat einfach zu wenig von Roller und zu viel vom motorrad. Roller bedeutet für mich: viel günstiger in allen Bereichen als ein motorrad, besserer Wind und Wetterschutz, Stauraum und geringere Ausmaße....
@@reaktorramon praktischer, mehr Komfort, kein rumgeschalte usw.
Ich bin einer der Zielgruppe. Zusätzlich zu meinen Motorrädern fahre ich gerne Großroller. Und für die Stadt habe ich einen 300er Roller.
Großrollerfahren macht einfach auch Spaß
@@alfredfischbock3153 300er ist aber ein paar ganze nummern kleiner und günstiger zu unterhalten als ein 700er-Roller. Mir ging es explizit um Roller mit so großen Hubräumen.
@@inspectorchicken warum fahren die Leute Autos mit mehr als 1000ccm?
Der Honda Forza war meine schlechteste Entscheidung! Ich hatte den Forza 300 2020, ich habe rund 6000 km drauf gefahren, dann habe ich mich für den neuen Xmax 300 entschieden! Warum?
->
1.) Im Oktober habe ich die hintere Felge reklamiert. Beim Bremsen, machte diese kratzende Geräusche, die Werkstatt (Vertragshändler) bestellte die Felge. Dann kam der Anruf! Die Felge ist in DE aktuell nicht vorrätig, sie kommt voraussichtlich im Februar 2021! (5Monate Wartezeit) / währenddessen auf yam-shop.de alle wichtigen Ersatzteile für Yamaha sofort lieferbar waren, man kann die Ersatzteile als Endkunde selbst im Internet bestellen und sich liefern lassen, so etwas bietet Honda nicht!
2.) In der praxis, mache ich den Motor an, dann zieh ich den Helm und Handschuhe an, so hat der Motor kurz Zeit etwas warm zu werden. Hat man dann allerdings etwas im Smarttopcase vergessen -> pech gehabt! Um das Topcase zu öffnen, muss man den Motor wieder ausschalten! Das Topcase lässt sich nicht mit einem Schlüssel öffnen!
Beim Xmax hat man noch den guten alten Schlüssel für das Topcase.
3.) Mein 300er Forza für rund 6300 € hatte/ hat 25,2 PS 278ccm, vmax = 129 km/h, während der alte Xmax und der neue xmax300 2021, 27,6 PS bei 292ccm, vmax 137 km/h aufweist und kostet nun 6350€ der Forza 350 kostet mehr!
4.) Extras-> Für den Forza 300/350 gibt es kaum Extras, Yamaha bietet für den Xmax 300/125 Einen niedrigeren Sitz an (-4cm Sitzhöhe), Griffheizung, Sportscheibe (leicht zu tauschen), Sportkennzeichenhalterung, Topcases in verschiedenen Größen sowie Farben, und und und. So eine breite Erweiterungspalette bietet Honda nicht.
ÜBRIGENDS: Der Xmax 300 hat Serienmäßig ein HELMFACHLICHT verbaut, davon kann man beim Forza träumen!
Ich kann jedem nur empfehlen fahrt den Xmax und dem Forza mal probe und vergleicht die beiden in der praxis ganz genau!
Also heißt die Integra bzw. der xadv in Zukunft Forza 750. Fahrwerk genau wie der xadv und Motor etwas stärker + neue Elektronik.
X-adv soll auch neu kommen meines Wissens. Die offroadkomponente fehlt beim Forza 750 ja, und so gut wie sich der x-adv in bestimmten Ländern verkauft hat, lässt sich Honda da sicher nicht lumpen
Muß Gerstenprinz Recht geben! Ich fahre X ADV, und fährt sich für mich wie ne Dicke Enduro...bin öfter damit in Spanien unterwegs, jetzt mit groben Stollen von Pirelli. Der nächste X ADV kommt mit 800/850ccm....Gruß
Ein Elektroroller von Honda hätte mich überrascht, die Modellpflege und der 750er eher nicht...
Ich hätte gerne ein Elektromotorrad oder Roller... aber der Preis... nen Elektro Roller hat zudem das Problem das der Laderaum dran glauben muss... beim typsichen Motorrad ist der Motor so groß, das der Platz gut für Akkus genutzt werden kann... beim Roller leider nicht. Also geht der Laderaum drauf... dauert wohl noch einige Jahre bis es sinn Macht. Größere Energiedichte= Kleinere Akkus.
Bin gespannt. Fühlt sich wie Fliegen an wenn nur noch der Wind um die Ohren rauscht und das Rollgeräusch xD
Anschnurren :-) die Dinger sind welt. Wie alles von Honda. Der Preis ist allerdings happig. Da gibts am Gebrauchtmarkt schon alles für diese Kohle. Wenn Geld wurscht wär stünde schon der X-ADV in der Garage. Und weil ich sowieso der Batman bin auch noch gleich die Honda Vultus und DN-01. Und einen Honda Helix mit Leopardenfell!
Mein Vision 50i war übelster Schrott. Sehr kurzlebig, Motor hat nach 5000 km extrem laut gescheppert, gibt auf YT ein Video. Anlasser kreischt und kracht ab Werk.
Ja das ding kostet Geld, jedoch dafür funktioniert auch alles. Hatte mal a Kymco und mit den Ersatzteilen nur Probleme. Selbst die Reifen waren in so einer blöden Dimension, dass man hierzulande ewig auf Ersatz warten musste.
Mein Rat ist, Finger weg von billigdinger
Eine 125er mit Traktionskontrolle... Start-Stop bei dem Verbrauch von ein paar Tröpfchen...
Geht eher darum Emissionen zu sparen, nicht um Sprit.
@@inspectorchicken das ist richtig
Start-Stop habe ich bei meinem PCX150 auch, ist Spielerei, lasse ich abgeschaltet.
Ernsthaft, Traktionskontrolle bei 15 und 30ps? Was kommt als nächstes? Anti Wheele im 50ccm Moped? Drum sind die Dinger so teuer
Offen gesagt hat eine Traktionskontrolle nirgendwo soviel Sinn wie bei Automatikrollern im Stadtverkehr. Hier fährst Du bei Kopfsteinpflaster, bei Nässe und meistens leider relativ schlampig gekleidet. Auf der anderen Seite bieten die kleinen Raddimensionen weniger Stabilität. Ein Hinterradrutscher ist am Roller echt übel. In der Praxis kommt es selbst bei 15 PS Rollern doch immer wieder vor, dass man bei schwierigen Bedingungen einen Rutscher hat. Also ich finds gut. mfg Nils
@@1000ps Kann ich bestätigen, mein Junior hat in der Stadt bei Nässe auf Strassenbahnschienen meinen SH300 (nur 29PS) zerlegt.
Es kommt noch dazu, dass man mit den Teilen recht digital fährt, also kein Gas oder Vollgas
Wer auf nassem Kopfsteinpflaster das Gas voll aufreißt, dem gehört der Schein entzogen. Hab nen 250er Roller ohne Traktionskontrolle, außer mal absichtlich auf Kies noch nie Schlupf hinten gehabt.
@@charly6719 Bei Straßenbahnschienen hilft auch kein ASC, sondern nur Hirnmasse.
Mir issn 50er Roller mal beim Linksabbiegen wegen kaltem Wetter (Boden entsprechend wenig Haftung) hinten weggerutscht... also da hätt ich das echt gut gefunden (wenns hinten schneller dreht als vorne stimmt halt was nicht... außer beim Wheele)... Konnte es zwar abfangen, aber da haste erstmal nen Schrecken. Das dient eben nicht nur dazu die Leistung zu kompensieren für Leute die zu blöd fürn Gashebel sind... sondern auch für Verbesserung der Sicherheit für eben solche Bedingungen.
Klar das insbesondere Menschen die nur bei 20-30 Grad ohne Regen Fahren an sowas nicht denken.
235 kg für einen Roller? Für mich ein Ausschlusskriterium. Erinnere mich noch an den Gilera GP 800. Beim rangieren ist mir schon jede Lust am fahren vergangen. Wird nicht gelingen,den T-Max vom Thron zu stoßen. Gesund bleiben !
Liebe Ute der T Max ist längst runter vom Thron ^^Fahr mal die neue Honda X ADV dann lässt du den T Max gerne stehen^^GlG und gute Fahrt!!!
@@Akasha12345 Einspruch. Ist mir zu eng. Fahre lieber CRF 1000 L mit DCT. Liebe Grüße
@@Akasha12345 Du vergleichst zwei Klassen. T-Max ist A2 und X-ADV ist A. Die sind nicht vergleichbar.
Mmmmhmmm 235 kg voll??? Bei Honda steht auf der Homepage: Trockengewicht (in kg) 235kg Guggst du: www.honda.de/motorcycles/range/scooter/forza-750/specifications.html
Honda kommt mir nicht mehr ins Haus. Ich dachte, die hätten die beste Qualität, tatsächlich war meine Vision (übrigens in China zusammengeschustert) der mit Abstand schlechteste Roller, den ich jemals hatte: Kurzlebige Tachowelle, ständig kreischender / krachender Anlasser, Motor scheppert sehr laut ab bereits 5000 km. Kulanz von Honda? Nö. Nein danke, nie mehr. Denen ist wohl ihr Ruf in den Kopf gestiegen. Würde nur noch ältere Modelle kaufen, die sind unzerstörbar.
Ich fühl mich von Honda nicht ernst genommen🤔🤔 weil meine NC750X RC90 BJ. 2019 komischer weise weniger PS besitzt als der Forza 750ccm und ich habe nur eine Bremsscheibe am Bike wärend der Forza 750ccm
2 große Bremsscheiben bekommen hat obwohl der Motor auch nur750ccm besitzt 🙈🤬🤬
Ich bin sauer auf Honda Deutschland zu mal ich schon so viele extra's gekauft habe die ich bei einem Bike Verkauf natürlich nicht mehr Bezahlt bekomme...wenn ich den Forza 750ccm gerne hätte 😪😪🤔
Wenn man sich mit der nc Modellreihe länger auseinandergesetzt hat, merkt man das sie trotz updates schon etwas in die jahre gekommen ist. Und ich sag mal das letzte update sehr ernüchternd war. Das riecht ja schon nach Ende bzw großem Wechsel.... Dann gab es dieses Jahr den ausverkauf. Ich bin schon auf die 800/850 Nachfolge gespannt um die die Gerüchte sich seit Monaten häufen.
@@aGentleUser na dann warten wir mal ein paar Monate was da neues kommen wird für neue NC 800/850 Modelle 💪💪
Der NC 750 kostet auch ein paar Tausender weniger ... musst nicht sauer sein !
@@michaelmerl772 Mhh der X ADV ist aber teuer und der hat auch weniger PS...🤣🤣
Aber ich weis schon wie die es meinst mein freund Michael 🤗
Was fährst du den schönes an Bike 🙃🏍
@@bikerausleidenschaft8464 Yamaha TMax 500 und BMW F700GS
Hmm nur Werbeblabla für Honda...