Questo piccolo gioiello distruggerà il mercato automobilistico...ci sono pure le bocchette dietro... capolavoro❤️... è più accessoriata dell' Avengers ‼️‼️‼️
Io invece non ho capito una cosa. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
La versione BASE (Cruise Control Adattivo, Telecamera Posteriore e Sensore di Parcheggio Posteriore) basta e avanza per la vita di tutti i giorni. Ha addirittura l'AutoHold.
Perchè vi siete tutti fissati con questa musichetta tanto fastidiosa? potete eliminarla? potete pure fare un sondaggio e vi diranno tutti la stessa cosa.
Questo recensore ha manie di protagonismo, faceva scenette in kimono per le auto giapponesi, e vestito da jurassic park per auto che considerava dinosauri, non è mica tutto a piombo.
L'ho ordinata ieri.....il modello confort....non mi dici nulla di nuovo.... è ottima questa macchina... metterà in crisi tante case automobilistiche....ottima presentazione, semplice ma molto chiara... ciao ragazzo
Si vede che magari è una macchina vecchia... la mia vecchia 147 prima serie, allestimento base (progression) aveva la bocchetta aria posteriore. Ovviamente non aveva la porta usb... e l'avevo pagata, nuova, 24000€ . Ora ci sono auto di segmento D che non le anno di serie nella versione base... audi, giusto per fare un nome.
@@F51361 Le bocchette era solo ironia. Chiaramente, era per evidenziare come sono aumentate di prezzo le auto e cose che un tempo c’erano con molto meno oggi non ci sono 👍
Non spaccherà il mercato perché non è alta.. Se fosse stato un b suv si... Venderà bene ma non spacca il mercato.. Se fosse stata uguale in dimensioni solo più alta allora ti davo ragione...
Per la clio e tech mi hanno chiesto quasi 27k euro (ovviamente sulla carta perché sei costretto a finanziarla e quindi ti trovi a pagarla piu di 30k) consuma uguale ed ha 50 cavalli in meno....diciamo che non c'e bisogno di aggiungere altro😅
@@Filippo1987La Clio è fatta meglio dentro ma per il resto... Prezzo folle 27k... Invece questa che parte da 19.000 secondo me è giusto, fa lo 0-100 in 8 secondi!
27k?... Ma quale versione hai chiesto?..., La esprit alpine con tutti gli optional?..., io ho preso da poco la clio Hybrid, pagata 23k ed è la techno con l'aggiunta su richiesta di qualche optional in più. Si costa sempre di più della MG ma mi sta bene così, preferisco l'affidabilità di un marchio consolidato.
Da oggi le concorrenti del segmento B inizieranno a tremare. Brava MG per aver commercializzato una vettura concreta, senza particolari fronzoli estetici. Il prezzo d'attacco è molto interessante per la tipologia di motorizzazione. Credo che rosicchierà parecchi clienti alla Dacia
Brava.. han comprato un marchio europeo per produrre auto 100% cinesi in cina (quindi bassi costi e sfruttamento di persone) e vendono sottocosto o quasi (tanto ci pensa il loro governo) son bravi tutti
@@lucam703 L'industria automobilistica moderna non ha più bisogno di troppi operai, le auto cinesi sono economiche grazie alla catena industriale completa e al processo di produzione ad alta tecnologia, anche le auto Tesla sono prodotte in Cina, è sbagliato pensare che le auto cinesi siano economiche a causa dello sfruttamento dei lavoratori.
Veramente interessante, la vedrei con cerchi diversi leggermente più grandi, secondo me cambia molto direi in meglio. Grazie per il buon video. Massimo di Bergamo.
Complimenti per la spiegazione del funzionamento dell'ibrido, accessibile anche a profani come me. Auto molto interessante, se si riesce a oltrepassare il "feticismo" del brand...del quale non posso dire di essere immune. Ritengo che per ora il full hybrid sia una scelta più razionale rispetto al plug-in. 150k di garanzia e 7y (KIA insegna) tanta roba...
L'ho acquistata e mi piace. Premetto che ho avuto sempre auto utilitarie quindi per me è un macchinone. Un confort notevole non scenderesti mai. E per quel che riguarda la regolazione del volante non ci son problemi si trova subito la posizione ideale. Io sono 1,74 e non ho problemi. Mia moglie 1,70 e quando sale in macchina lei non ha bisogno di fare grandi regolazioni. Con le altre macchine c'era sempre da regolare il tutto, qui non c'è ne sarebbe nemmeno bisogno se non lo schienale visto che mia moglie guida sdraiata. Mi piace. Speriamo bene in futuro.
Quest'auto offre veramente quello che serve in questo momento e i prezzi sono reali alla vita di molte persone che nemmeno possono immaginare di comprare le auto più blasonate. Rimangono tanti però e qui soeriamo sia brava MG, la tecnologia mi sembra molto raffinata e le grane con lelettronica caratterizzano anche auto ben più costose, quindi si vedrà perché marchio nuovo,ricambi forse lenti, rete di assistenza da creare e tecnologia innovativa si tratta di un atto di fiducia totale
Finalmente un'auto concreta con un motore adatto alle città. Non le decine di cinesi elettriche che onestamente non comprerà nessuno. Certo con questo prezzo Fiat, Peugeot, Toyota ecc devono comunque preoccuparsi....
Anche questa rimane una cinesata pazzesca. Con 16k trovi senza problemi Yaris in pronta consegna, o sei vuoi più spazio una bella Corolla aziendale che: -consuma meno -è senza dubbio più affidabile -c’è un’assistenza capillare -i ricambi si trovano -la tecnologia è collaudata
@@dariotescarollo598 Fatti un giro sul sito Toyota. Oppure vai in qualche concessionaria…Trend in offerta a 19k, Active a 17. Per non parlare di km0 e usato…
La batteria da 1,83 KWh ogni quanto tempo va sostituita e quanto costa l'intervento? E le altre auto citate? Non lo si cita perché è un costo abbordabile forse? Quanto?
Ho una MG4 full electric, macchina fantastica. Progettara e disegnata in UK e costruita in Cina, nessun problema dopo un'anno mezzo di uso e 25000km. Questa la prenderá mio figlio che purtroppo non ha il box per caricare una elettrica.
@@menestrello6159 la maggior parte dei difetti si manifesta nel primo anno di uso e comunque la macchina é coperta da una garanzia di sette anni o 150.000km
Sembra un bel prodotto e in questo colore è anche carina. Bisogna vedere nel tempo affidabilità, assistenza e ricambi. Anche questa la comprerei ma non so quando !!
@@markese1984 certamente. Ma se hai un problema e il personale non è preparato e mancano i pezzi di ricambio, i 7 anni di garanzia li passi bestemmiando.
Sembra tanta roba per questo prezzo. Staremo a vedere su affidabilità e assistenza nel tempo. Un saluto a Giuliano uno dei primi che ho cominciato a seguire e che ho sempre apprezzato
buongiorno, ma questo tipo di motorizzazioni le suggerireste a chi fa 200km/ al giorno di autostrada? E durante il viaggio in autostrada si ricarica quindi le batterie x il motore elettrico?
Le ibride si ricaricano in fase di frenata quindi non sono ideali per fare autostrada, meglio un diesel o un GPL se vuole risparmiare nelle lunghe percorrenze
Immagina di essere nella tua Abarth e di essere superato al semaforo da una segmento B totalmente anonima con un termico da 102 cavalli Che mondo bizzarro
Carina e molto interessante, ma questa motorizzazione arriverà anche sul suv MG? E soprattutto sarà affidabile? Sono tentato e frenato allo stesso tempo
La macchina ha una linea sobria e pulita. Tutt'altra cosa rispetto alle cinesate di un decennio fa. Qualitativamente hanno fatto passi in avanti e si percepisce subito, specialmente negli Interni. Come consumi mi aspettavo di meglio. Vista la strada percorsa che tra l'altro conosco. Sarei curioso di capire come è fatta tecnicamente. Pianale, telaio, Schema tecnico, sospensione, freni,rapportatura gomme ecc. Oggi le videorecensioni, per quanto fatto egregiamente, curano più gli aspetti come l'infortainment, i collegamenti digitali, che quelli puramente tecnici.
Di questo colore non è affatto male, poi ha la giusta capienza della batteria per poter sfruttare anche il recupero nelle discese di montagna. Le altre auto montano 1 kWh con un peso superiore di 500kg, in pratica dopo 1km di discesa o anche meno la batteria è già satura. Solo Austral e Qashqai hanno 2kWh ma con quella stazza è ancora un pochino bassa
Questa costa poco più di una Panda, le elettriche cinesi da 500 cv ce ne sono che costano come una Golf ben equipaggiata, meno di una GTI magari, come quella volta con i giapponesi abbiamo concorrenti seri adesso.
@@menestrello6159 Cioè c'era davvero il terrore che conquistassero il mercato, poi non avvenne più di tanto, ma tanto per dire avevamo Lancia Delta, Fiat Uno Alfa 33, Lancia Thema tanto per dirne alcune, cioè oggi abbiamo tantissime auto straniere già normalmente, se arrivano in massa anche i cinesi è in pratica il colpo di grazia.
Davvero molto interessante. Convincente in tutto, anche migliore della concorrenza per prestazioni/consumi. La yaris beve meno ma questa ha una accelerazione migliore e un cambio intrigante rispetto al cvt da T-max. Per me è un best seller. Mi dispiace che non abbia concorrente credibilità europee, tolta la Clio E-tech che reputo un buon progetto di qualità
Ti spiego io il perché : il motore della tua è il miglior 1,5 turbo attualmente sul mercato mentre la MG ha un motore termico aspirato e un po' datato . Avesse come termico il tuo sarebbe assieme all' elettrico una cannonata e farebbe 25/30 km con un litro !
Sei contento del motore1500 tsi? Io da tempo penso che sia in assoluto uno dei migliori in circolazione e certamente la scelta ottimale per T Roc e Kamiq. Altro che diesel e tre cilindri! Cosa ti fa in statale extraurbano? Secondo me 18/19 e che non siano anche di più! In montagna come va?
@@andreap.4833 ciao! Secondo me è un gran motore, potente e pieno anche in basso...come consumi secondo me va alla grande, io mediamente ci faccio 15/16 km/l con uso misto città ed extraurbano. In città chiaramente i consumi salgono e non sono paragonabili a quelli di un ibrido, ma su extraurbano sto motore trova il suo impiego ottimale ed i consumi sono ottimi! Recentemente ho fatto Rimini-Siena e ritorno con una media di 20 km/l da computer di bordo, ed in macchina eravamo in 5 con bagagli...in autostrada a 130 fissi fa 15 km/l abbondanti.
A me piace moltissimo anche la Kamiq ma mia moglie, che dovrebbe cambiare la sua, preferisce la T Roc. Il problema di entrambe è che dentro sono belle ampie ma hanno meno bagagliaio della sua vecchia 3008 prima serie sulla quale d'estate, quando andiamo in Trentino, non resta spazio neanche per uno spillo nonostante le migliori intenzioni dell'anno precedente!😂
Sembra una macchina interessante.. Ma non ci avete detto se anche questa MG ha come la Renault clio full hybrid , il famoso problema che nelle percorrenze in salita, quando la batteria è quasi scarica, subentra solo il motore termico Con i suoi soli 3 rapporti, faticando non poco nei tornanti e salite... Idem nelle discese lunghe dove a batteria completamente carica, nella Renault clio NON si ha nessun freno motore (è come andare in folle).. Anche questa MG si comporta così??
Questa mg ha la batteria più grande nel segmento full Hybrid, non si rimane mai in solo benzina. Per la seconda domanda ha un terzo motore che gestisce solo il freno motore e la rigenerazione quindi non c'è problema per le lunghe discese
Credo che nessuno si aspetti che una batteria scarica possa far girare un motore elettrico in salita o che una batteria completamente carica possa offrire ricarica generativa in discesa. Sapeva che il termico senza benzina si ferma, oppure dobbiamo specificarglielo?
può darsi di si come può darsi di no. non solo la batteria ma anche il motore elettrico qui è più potente. probabilmente in quelle situazioni il motore potrebbe fare da generatore puro e lasciare alla parte elettrica tutto il lavoro, spero che il problema sia mitigato
@@ZagoDj é diverso, una full Hybrid non ha porte di ricarica, deve avere una batteria e un sistema adeguato, non può lasciarti solo con il termico in diverse situazioni
@@Stewie4238 e chi lo ha detto? Se ti fai 70km di salita alla fine la batteria finisce e rimani solo con il termico, non ci puoi fare niente. Così come in discesa, a forza di rigenerare la batteria si piena e non può più immagazzinare la rigenerazione.
Il dubbio è sull'assistenza post-vendita. Leggo che (finalmente) MG dovrebbe avere un magazzino ricambi in Italia, ma l'accoppiata veicolo nuovo + assistenza "incerta" da qualche preoccupazione.
per esperienza personale ti dico che c'è una Capture elettrica ferma da 6 mesi...e direi che Renault ha una rete presente dappertutto ....il problema è che non sanno dove mettere le mani...quindi direi che non è una questione di marchio
Io non capisco che si grida al miracolo la mia Clio del 2007 fa più di 22 con un litro a me non sembra niente di che i 20 dichiarati ... con ibrido per me si dovrebbe puntare ai 30/40 o non ha senso , fatemi capire se mi sfugge qualcosa ??😅
È la stessa cosa che dico io. La novità sta nel fatto che con le nuove normative vogliono penalizzare sempre più il diesel o le auto non ibride che consumano meno di quelle attuali. Una considerazione: sto guidando la panda ibrida: per carità è carina e in citta e tratti pianeggianti senza traffico ha una guida leggera, ma appena cambi sprsso, leggere salite, autostrada e misto, finisco per consumare molto rspetto ad esempio la yaris diesel di 20 anni fa
Sono andato a vederla in concessionario oggi. Devo dire che non è affatto male, certo la base non ha nemmeno il tergicristallo posteriore quindi bisogna andare minimo sulla media. Per il resto non è fatta male anche se certi dettagli come il tetto interno che sembra fatto di polistirolo e la parte del bracciolo che almeno sull'esemplare che ho visto si muoveva se sollecitato leggermente come se fosse fissato male. Direi che a questo prezzo è assolutamente da prendere in considerazione .
Non ho ancora effettuato un test drive ma, credo che debbano ancora studiare bene come utilizzare la modalità elettrica. Non è possibile, da quello che ho sentito nel test drive che dopo una certa velocità, entri il termico. Mi sarei aspettato consumi nettamente inferiori, come Yaris, forse anche più bassi. Per quanto riguarda il prezzo, niente da dire.
Sono d'accordo con te, ho una Yaris ed anche ad alte velocità, con batteria carica, viaggia in elettrico. Se ho una discesa il termico non si accende praticamente mai. Forse dovrebbero fare qualche aggiornamento.
la cosa più inconcepibile di quest'auto è lo schienale posteriore abbattibile in un'unico pezzo ... questa cosa secondo me allontanerà diversi possibii clienti ...
Se la macchina sarà affidabile, e solo un dettaglio. Pero, ha le maniglie sul tetto, illuminazione retro, e non ha effetto scooterone. Magari col tempo, lo sistemano.
Dal punto di vista estetico è evidente che il produttore cinese abbia scopiazzato un po' qua un po' là. Interni cheap ma sfido a trovare di meglio nel segmento b dove la plastica rigida regna ovunque tra le più vendute del mercato. Il contenuto tecnologico invece è quello che più sbalordisce, almeno per il prezzo di attacco. Perché se è vero che i 20 km al litro erano prerogativa del solo diesel fino a poco tempo fa, una hybrid oggi dovrebbe sostituire il tanto demonizzato diesel (giustamente?) e la MG3 in termine chilometrici lo fa, inquinando decisamente meno. Offre sia sensori di parcheggio e retrocamera dal modello base (la normativa del 2024 prevede sia obbligatorio almeno uno dei 2). Non capisco invece le lamentele suo 200cv, ovvio che sia limitata a 170, andrebbe ad esaurire altrimenti repentinamente il pacco batteria a tutto svantaggio dei consumi, è un'auto pensata per la citta, almeno prettamente. Il tema dei ricambi e affidabilità è l'unico vera incognita di questa vettura, solo il tempo potrà risponderci. Per quanto offre, al prezzo offerto, tanta roba. E poi non è un cazzo di B suv.
Prezzo ottimo, detto questo aspettiamo i test per vedere i consumi rispetto a yaris e clio, peccato che abbiano bloccato la velocità massima a 170 kilometri orari visto che ha quasi 200 cv, bella sia fuori che dentro, unica pecca il display non integrato nel cruscotto tipo zs e hs, speriamo come da voci di corridoio che facciano una versione base senza elettrificazione, con il mill tre cilindri turbo 6 marce che equipaggia già la hs, se arriva a 15 mila euro chiavi in mano fa il botto di vendite. Ottimo servizio come sempre.
Una vettura molto interessante da prendere in considerazione per un futuro acquisto. Determinante avere ulteriori testimonianze di esperienze d'uso, nel tempo, da parte degli utenti. Ancora - opinione personale - è prematuro poter esprimere giudizi consistenti che richiedono il tempo opportuno.
Mi sembra un'ottima soluzione, un ibrido con buona parte di elettrico. Mi restano alcuni dubbi pero: 1) 170 Kmh per una 195 CV mi pare un po' pochino, come mai? 2) Avevo letto da qualche parte 195KW e 260CV, ma deve essere stato un errore. 3) con quel popo' di batteria solo fino a 50 Kmh? si tratta di una mild o full?
Io in full eletric in pianura(tangenziale)sono arrivato ai 100km/h il motore termico però si accende per ricaricare la batteria quando scende meno della metà... I 170 li fa con solo il motore termico funzionante con batteria carica arriva sui 190... I cavalli totali sono 102termico più 136 elettrico quindi 238 in totale... Full hybrib+
ma con l'app si potrà climatizzare prima di partire?comunque x chi vuole il comfort e le dotazioni di una ev ma x un motivo o per l'altro non puo' prenderla mi sembra un ottimo compromesso
Sono curioso dell’affidabilità. La lunghezza e l’ibrido penso che potrebbero togliere clienti tra due categorie che privilegiano questo tipo di auto economiche: chi ha bisogno di stare attorno la soglia dei 4 metri ed i tradizionalisti che di batterie e cambi automatici non vogliono sentir parlare
Tra le concorrenti ti sei dimenticato la Mitsubishi Colt. Dal video che ho visto, peccato che non abbia lo schienale posteriore sdoppiato ed il volante regolabile in profondità. Lo schienale del guidatore ha la regolazione lombare?
Mi preoccupa però la questione ricambi, dei marchi europei si trova tutto, sia per meccanica che per carrozzeria, non credo si possa dire lo stesso per questa vettura
Sottoscrivo al commento di un altro utente: questa musichetta di sottofondo è totalmente fastidiosa! Cambiatela o, meglio ancora, toglietela del tutto! Molto interessante questa nuova MG... Se avessi dovuto cambiare auto a breve, ci avrei sicuramente fatto un pensierino...
Qualcuno dice che non e' auto cinese. A me sembra che sia cinese. Purtroppo bisogna anche parlare delle batterie. Quella piu potente quando e' da sostituire ( se non si fa tanta strada 7 anni dopo il settimo anno della garanzia) mi pare che costi 3500 euro.
Deevo dire che è allettante sia come prezzo ma sopratutto come sistema, Mi stupisce la velocità massima cosi bassa in rapporto al peso potenza. Il mio vicino di casa ha la zs e mi sembra più lussuosa all'interno rispetto a questa . A mè sembra conpetitiva . Bel video bravo
Fa 170kmh perché in autostrada spinge solo il benzina da 100cv.. comunque anche con 100cv potrebbe arrivare a 190.. Si vede che è stata una scelta voluta.
Sistemi ADAS non pervenuti? La batteria ogni quanto va cambiata, e a quale costo? Sembra un ottimo prodotto ma tanta elettronica può voler dire anche tanta manutenzione...
Quindi rispetto alla Yaris, che rappresenta un riferimento tra le full hybrid, costa meno, è più grande e spaziosa, ha più batteria e più potenza. Mmh miracolo o le altre hanno ormai prezzi stra gonfiati?
Consuma molto di più e le Toyota coi loro ibridi raggiungono anche il milione di km. Con una sai cosa compri, con l’altra è un incognita.Poi il prezzo di 16500€ è uno scam, costa 19500€ la base di listino. 16500 con ecoincentivi (cioè devi rottamare un’auto)
Ma i 200cv... quando finirà l'agevolazione fiscale su bollo e assicurazione sulle ibride Come la mettiamo?? Si pagherà di nuovo come una normale auto a benzina?? 🤔🤔
Tutto ok,ma la Clio 4 ,900 TCE 73 cavalli,senza elettrificazione di qualsiasi tipo,solo motore termico,fa tranquillamente i 18 km litro, qua' ci sono quintali di batterie,cavalli elettrici a gogò,e fa i 19,e questo sarebbe il progresso?
Nell extra urbano potrai aver ragione e intento attorno ai 90 km/ora, ma urbano e misto non c'e' paragone, sotto i 35 va solo elettrico e fa anche full elettric ai 60 km ora per 15 km quindi nessun consumo termico , benzina inquinamento e rumori.
@@massimogenchi2689 Si in una condizione più che ottimale 😂... Fino ai 30 massimo hai la motricità elettrica quindi l'elettrico spinge ma si può accendere comunque il benzina per ricaricare la batteria o anche semplicemente per scaldare il motore. I 12 km in full te li fai dopo una bella discesa.. Ma prima della discesa devi pur andare in salita... Se vuoi farti tot km in elettronico per non sprecare benzina ti conviene più una plug in.
@@massimogenchi2689le ibride consumano meno in extraurbano che in urbano, tanto per dire. Quindi stando ai dati di questa recensione, l’ibrido made in china consuma tanto, molto più dell’ibrido di Toyota.
Non credo venga riconosciuto valido con un aggiornamento alla revisione.. , alla normativa antinquinamento (con accesso cittadino ZTL ecc.) ed agevolazioni fiscali.
Non appena ci sará conferma di un'assitenza accettabile di MG e ricambi, saranno dolori per FCA in Italia e le auto europee in generale. Forse le giapponesi (Toyota e Honda) si difendono per consumi, ma, anche lì, costano almeno 5000 euro in più a parità di allestimenti.
Tutto molto bello, io ho una focus anno 2005 con trecentotrentamila km , consuma 20,5 a litro . Con frizione originale e motore originale, quanti km potrà percorrere questa ibrida senza interventi seri ? Visto che ha 2 motori quindi doppia manutenzione, due batterie che si scaricano e vanno sostituiti. Io mi tengo la mia Ford sw 1.6 tdi
Δεν έχει καμία σχέση αυτό που λες.αν θες,κρατάς το αυτοκίνητο σου και δεν ψάχνεσαι καθόλου για άλλο.η τεχνολογία των σημερινών οχημάτων είναι τεράστια,όποτε δεν μπορεί να συγκριθεί με παλαιά αυτοκίνητα.η αγοράζεις καινούργιο η κρατάς το δικο σου φίλε μου.
Ok grazie. Anche se di fatto non vedo da nessuna parte i "pallini" sui paraurti frontali 🤔 e nemmeno durante la configurazione sul sito della MG vengono menzionati.. neanche nella versione top di gamma
Buonissimi numeri e molta sostanza. Se sistemano l'assistenza post-vendita e curano bene il marketing possiamo salutare qualunque costosa segmento B europea
Posso dire che il design esterno mi sembra già "vecchio" Comunque ottimo prezzo e auto concreta, son contento, anche perché in Europa i prezzi son diventati folli...
Be dai prezzo da Panda, quasi 200 cv, consumi bassi, e qualità a non finire con pochissimi difetti a parte la linea un po' banale, gli altri che fine faranno...
carina ma quando devi cambiare la batteria te fanno sputà sulle mano.....poi se si guasta la frizione ho letto che bisogna smontare tutto il motore..... se si scarica la batteria sulle lunghe salite poi rende meno di una panda
. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
@@streetandrea di nuovo,mi interessa sapere come funziona davvero il sistema ibrido. Non i consumi o l'affidabilità. A chi interessa queste due cose compra Toyota non la prima variante ibrida spinta di un costruttore cinese che fa macchine a basso costo
@@andreiarama8745 vai su Hybrid engineering li troverai risposte per le tue domande....la Yaris Toyota ha un effetto scooter schifosissmo sul suo motore...
5,1 litri/100km in extraurbano è alto, la nuova Yaris nella stessa tipologia di percorso sta sotto i 4. Il prezzo è basso, ma non paragoniamola a una Toyota.
Ottime dotazioni. Ma resto sempre perplesso per i consumi. Ok i 200 cv ma quei 20 al litro non credo siano stati ottenuti schiacciando l'acceleratore. La mia chr del 2018 sta tranquillamente sopra i 22 senza riguardi e pesa mezza tonnellata in più. Con una batteria così pensavo molto meglio. Ottimo prezzo comunque
Ma questa MG cinese ce li ha i vetri atermici? Perché so di altri modelli MG che non li hanno. Assurdo visto che tutte le Fiat ce li hanno da decenni...
Questo piccolo gioiello distruggerà il mercato automobilistico...ci sono pure le bocchette dietro... capolavoro❤️... è più accessoriata dell' Avengers ‼️‼️‼️
Questa darà il colpo di grazia alla fiat che ormai vende solo la Panda che offre di meno costando di più
Magari si daranno una svegliata finalmente
@@lucacastro1191 beata ingenuità
L'italiano stesso ha dato il colpo di grazia alla fiat 😂
Poi le vedi ferme in officina per mesi per mancanza dei pezzi di ricambio anche i più banali e forse capiremo che forse era meglio comprare italiano
Facile producendo in cina e vendendo sottocosto
Complimenti per la spiegazione tecnica dell'auto sono finalmente riuscito a capire il suo funzionamento tra motore termico ed elettrico.
Io invece non ho capito una cosa. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
@@andreiarama8745 si
La versione BASE (Cruise Control Adattivo, Telecamera Posteriore e Sensore di Parcheggio Posteriore) basta e avanza per la vita di tutti i giorni. Ha addirittura l'AutoHold.
Quelli saranno obbligatori su tutte le auto a partire da luglio 2024
L'auto hold c'era anche negli anni '90 su alcune Giapponesi.
@@Zetec- non è cosi....obbligatorio sara' il mantenimento di corsia e la frenata automatica ma c'è già una proroga fino a fine anno
Perchè vi siete tutti fissati con questa musichetta tanto fastidiosa? potete eliminarla? potete pure fare un sondaggio e vi diranno tutti la stessa cosa.
Questo recensore ha manie di protagonismo, faceva scenette in kimono per le auto giapponesi, e vestito da jurassic park per auto che considerava dinosauri, non è mica tutto a piombo.
@@ImamMohammadSarmandcosa c'entra il piombo?
L'ho ordinata ieri.....il modello confort....non mi dici nulla di nuovo.... è ottima questa macchina... metterà in crisi tante case automobilistiche....ottima presentazione, semplice ma molto chiara... ciao ragazzo
Ciao bot
Ciao quando ti arriverà più o meno?
Vredo che darà molti pensieri non solo alle concorrenti full hybrid ma anche alle semplici endotermiche.
Pensate,
ha le bocchette posteriori e non costa 30.000€….miracolo?! Non credo proprio.
Ce l'ha anche la Skoda Fabia e costa €22.000
@@LucianoLopesLima La Skoda Fabia ha solo motori a benzina e costa più della MG 3 con motore full hybrid e 195cv.
Si vede che magari è una macchina vecchia... la mia vecchia 147 prima serie, allestimento base (progression) aveva la bocchetta aria posteriore. Ovviamente non aveva la porta usb... e l'avevo pagata, nuova, 24000€ . Ora ci sono auto di segmento D che non le anno di serie nella versione base... audi, giusto per fare un nome.
@@F51361 Le bocchette era solo ironia.
Chiaramente, era per evidenziare come sono aumentate di prezzo le auto e cose che un tempo c’erano con molto meno oggi non ci sono 👍
@@thema239cv da capire la tenuta con quella gommatura. O la garanzia. O il rollio, beccheggio, architettura sospensioni..
Ho una MG ZS e mi trovo da dio…
Questa spacchera’ il mercato e si meritano il successo che stanno avendo
Non spaccherà il mercato perché non è alta.. Se fosse stato un b suv si... Venderà bene ma non spacca il mercato.. Se fosse stata uguale in dimensioni solo più alta allora ti davo ragione...
@@diesel351 ma va la’ 🤣 non è alta 🤣🤣
Per la clio e tech mi hanno chiesto quasi 27k euro (ovviamente sulla carta perché sei costretto a finanziarla e quindi ti trovi a pagarla piu di 30k) consuma uguale ed ha 50 cavalli in meno....diciamo che non c'e bisogno di aggiungere altro😅
Praticamente il prezzo di listino...ma in concessionaria?
@@Filippo1987La Clio è fatta meglio dentro ma per il resto... Prezzo folle 27k... Invece questa che parte da 19.000 secondo me è giusto, fa lo 0-100 in 8 secondi!
27k?... Ma quale versione hai chiesto?..., La esprit alpine con tutti gli optional?..., io ho preso da poco la clio Hybrid, pagata 23k ed è la techno con l'aggiunta su richiesta di qualche optional in più.
Si costa sempre di più della MG ma mi sta bene così, preferisco l'affidabilità di un marchio consolidato.
È più bella però
@@stefodrummer la clio ha seri problemi con l'unità ibrida se andate su Hybrid engineering lo spiegano dettagliatamente....
Finalmente qualcuno che fa delle belle inquadrature con le telecamere, dentro e fuori. L'abitacolo.
Da oggi le concorrenti del segmento B inizieranno a tremare. Brava MG per aver commercializzato una vettura concreta, senza particolari fronzoli estetici. Il prezzo d'attacco è molto interessante per la tipologia di motorizzazione. Credo che rosicchierà parecchi clienti alla Dacia
Brava.. han comprato un marchio europeo per produrre auto 100% cinesi in cina (quindi bassi costi e sfruttamento di persone) e vendono sottocosto o quasi (tanto ci pensa il loro governo) son bravi tutti
@@lucam703 a me non frega tanto come il governo cinese finanzia la MG e il resto. Importante che fanno macchine affidabili e con un buon prezzo. fine
Quelli che disprezzano i manufatti cinesi hanno in tasca l'iPhone da 2500 euro fatto integralmente in Cina.
@@lucam703 ti do una notizia sconvolgente: i maggiori produttori di smartphone sono cinesi. Giusto per capire l'immensità della Cina
@@lucam703 L'industria automobilistica moderna non ha più bisogno di troppi operai, le auto cinesi sono economiche grazie alla catena industriale completa e al processo di produzione ad alta tecnologia, anche le auto Tesla sono prodotte in Cina, è sbagliato pensare che le auto cinesi siano economiche a causa dello sfruttamento dei lavoratori.
Veramente interessante, la vedrei con cerchi diversi leggermente più grandi, secondo me cambia molto direi in meglio. Grazie per il buon video. Massimo di Bergamo.
Complimenti per la spiegazione del funzionamento dell'ibrido, accessibile anche a profani come me. Auto molto interessante, se si riesce a oltrepassare il "feticismo" del brand...del quale non posso dire di essere immune. Ritengo che per ora il full hybrid sia una scelta più razionale rispetto al plug-in. 150k di garanzia e 7y (KIA insegna) tanta roba...
L'ho acquistata e mi piace. Premetto che ho avuto sempre auto utilitarie quindi per me è un macchinone. Un confort notevole non scenderesti mai. E per quel che riguarda la regolazione del volante non ci son problemi si trova subito la posizione ideale. Io sono 1,74 e non ho problemi. Mia moglie 1,70 e quando sale in macchina lei non ha bisogno di fare grandi regolazioni. Con le altre macchine c'era sempre da regolare il tutto, qui non c'è ne sarebbe nemmeno bisogno se non lo schienale visto che mia moglie guida sdraiata. Mi piace. Speriamo bene in futuro.
Quest'auto offre veramente quello che serve in questo momento e i prezzi sono reali alla vita di molte persone che nemmeno possono immaginare di comprare le auto più blasonate. Rimangono tanti però e qui soeriamo sia brava MG, la tecnologia mi sembra molto raffinata e le grane con lelettronica caratterizzano anche auto ben più costose, quindi si vedrà perché marchio nuovo,ricambi forse lenti, rete di assistenza da creare e tecnologia innovativa si tratta di un atto di fiducia totale
Finalmente un'auto concreta con un motore adatto alle città. Non le decine di cinesi elettriche che onestamente non comprerà nessuno. Certo con questo prezzo Fiat, Peugeot, Toyota ecc devono comunque preoccuparsi....
MG è un' auto prodotta da Saic Motor, un azienda cinese che produce in Cina. La vecchia MG è fallita da anni, è rimasto solo il marchio...
questa auto di Europeo non ha niente
Anche questa rimane una cinesata pazzesca. Con 16k trovi senza problemi Yaris in pronta consegna, o sei vuoi più spazio una bella Corolla aziendale che:
-consuma meno
-è senza dubbio più affidabile
-c’è un’assistenza capillare
-i ricambi si trovano
-la tecnologia è collaudata
@@drivingcars80 non diciamo fesserie. Ho comprato un anno fa una Yaris full hybrid e per un usato di 4 anni si spendono 15.000 euro
@@dariotescarollo598 Fatti un giro sul sito Toyota. Oppure vai in qualche concessionaria…Trend in offerta a 19k, Active a 17. Per non parlare di km0 e usato…
La batteria da 1,83 KWh ogni quanto tempo va sostituita e quanto costa l'intervento? E le altre auto citate? Non lo si cita perché è un costo abbordabile forse? Quanto?
Ha anche le maniglie in alto per tenersi🎉
Mentre trombi🎉
Mi ci puoi ammanettare gggrrrr catwoman
@@raissat86 😂😂😂
Ho una MG4 full electric, macchina fantastica. Progettara e disegnata in UK e costruita in Cina, nessun problema dopo un'anno mezzo di uso e 25000km. Questa la prenderá mio figlio che purtroppo non ha il box per caricare una elettrica.
E ci mancava che avevi problemi dopo 25000 km
@@menestrello6159 la maggior parte dei difetti si manifesta nel primo anno di uso e comunque la macchina é coperta da una garanzia di sette anni o 150.000km
@@giuseppefornaroli va be’ anch’io ho una macchina da un anno e ho avuto zero problemi, non mi sembra un gran risultato ma contento te
Molto interessante, quest’auto può’ accontentare quasi ogni esigenza
chi compera questi bidoni cinesi alimentano il declino dell'occidente. andrebbero multati
Vista ieri in concessionaria.. dal vivo è molto meglio a parte il blu elettrico( anche no) dentro è molto bellina e comoda ne venderanno un botto
You not like the blue colour? The grey looks very good.
Sembra un bel prodotto e in questo colore è anche carina. Bisogna vedere nel tempo affidabilità, assistenza e ricambi. Anche questa la comprerei ma non so quando !!
7 anni di garanzia, si dorme abbastanza tranquilli
@@markese1984 certamente. Ma se hai un problema e il personale non è preparato e mancano i pezzi di ricambio, i 7 anni di garanzia li passi bestemmiando.
c'è un motivo tecnico per cui il divanetto posteriore non è frazionato? ma risulta abbatibile in un unica soluzione
È veramente bellissima. Io ho avuto la mg zs, macchina incredibile per rapporto qualità prezzo
Sembra tanta roba per questo prezzo. Staremo a vedere su affidabilità e assistenza nel tempo. Un saluto a Giuliano uno dei primi che ho cominciato a seguire e che ho sempre apprezzato
buongiorno, ma questo tipo di motorizzazioni le suggerireste a chi fa 200km/ al giorno di autostrada? E durante il viaggio in autostrada si ricarica quindi le batterie x il motore elettrico?
Le ibride si ricaricano in fase di frenata quindi non sono ideali per fare autostrada, meglio un diesel o un GPL se vuole risparmiare nelle lunghe percorrenze
complimenti: leggo in rete di incognite riguardanti la durata delle componenti elettroniche.....hai novita'? Grazie.
Immagina di essere nella tua Abarth e di essere superato al semaforo da una segmento B totalmente anonima con un termico da 102 cavalli
Che mondo bizzarro
Per quanto odio le Abarth, questa fa da 0-100 in 8 secondi, le Abarth fanno meglio
Si, fanno meglio,0,5 secondi...@@MV-qt4bk
@@ИбраимИбраимов-к9о In 7 secondi contro gli 8; 1 secondo sullo 0-100 non è un'enorme differenza ma neanche così leggera.
Che pa... Con ste Abbbart,se ti piace l'abbbart questo video non lo devi considerare.
Costa molto meno@@MV-qt4bk
Carina e molto interessante, ma questa motorizzazione arriverà anche sul suv MG? E soprattutto sarà affidabile?
Sono tentato e frenato allo stesso tempo
La seduta posteriore divisibile non è previsto in nessun allestimento nemmeno come optional? Almeno un 60/40
Quasi perfetta il fatto che ci sto facendo un pensierino mi piace
La macchina ha una linea sobria e pulita. Tutt'altra cosa rispetto alle cinesate di un decennio fa. Qualitativamente hanno fatto passi in avanti e si percepisce subito, specialmente negli Interni.
Come consumi mi aspettavo di meglio. Vista la strada percorsa che tra l'altro conosco.
Sarei curioso di capire come è fatta tecnicamente. Pianale, telaio, Schema tecnico, sospensione, freni,rapportatura gomme ecc.
Oggi le videorecensioni, per quanto fatto egregiamente, curano più gli aspetti come l'infortainment, i collegamenti digitali, che quelli puramente tecnici.
Di questo colore non è affatto male, poi ha la giusta capienza della batteria per poter sfruttare anche il recupero nelle discese di montagna. Le altre auto montano 1 kWh con un peso superiore di 500kg, in pratica dopo 1km di discesa o anche meno la batteria è già satura. Solo Austral e Qashqai hanno 2kWh ma con quella stazza è ancora un pochino bassa
Questa costa poco più di una Panda, le elettriche cinesi da 500 cv ce ne sono che costano come una Golf ben equipaggiata, meno di una GTI magari, come quella volta con i giapponesi abbiamo concorrenti seri adesso.
Quale volta?
@@menestrello6159 Quando arrivarono i giapponesi anche da noi, e negli anni 80 erano semplicemente contingentate...
@@giuliopedrali4794 e quindi?
@@menestrello6159 Cioè c'era davvero il terrore che conquistassero il mercato, poi non avvenne più di tanto, ma tanto per dire avevamo Lancia Delta, Fiat Uno Alfa 33, Lancia Thema tanto per dirne alcune, cioè oggi abbiamo tantissime auto straniere già normalmente, se arrivano in massa anche i cinesi è in pratica il colpo di grazia.
@@giuliopedrali4794 per l’auto italiana sì, tanto è già morta, ma per le Golf e compagnia che menzionavi nel primo commento no.
Complimenti per il video. Ottima recensione.
Davvero molto interessante.
Convincente in tutto, anche migliore della concorrenza per prestazioni/consumi. La yaris beve meno ma questa ha una accelerazione migliore e un cambio intrigante rispetto al cvt da T-max.
Per me è un best seller. Mi dispiace che non abbia concorrente credibilità europee, tolta la Clio E-tech che reputo un buon progetto di qualità
Su questo percorso praticamente ha lo stesso consumo della mia Kamiq 1.5 TSI 150 CV con motore termico.
Ti spiego io il perché : il motore della tua è il miglior 1,5 turbo attualmente sul mercato mentre la MG ha un motore termico aspirato e un po' datato . Avesse come termico il tuo sarebbe assieme all' elettrico una cannonata e farebbe 25/30 km con un litro !
Sei contento del motore1500 tsi? Io da tempo penso che sia in assoluto uno dei migliori in circolazione e certamente la scelta ottimale per T Roc e Kamiq. Altro che diesel e tre cilindri! Cosa ti fa in statale extraurbano? Secondo me 18/19 e che non siano anche di più! In montagna come va?
@@andreap.4833 ciao! Secondo me è un gran motore, potente e pieno anche in basso...come consumi secondo me va alla grande, io mediamente ci faccio 15/16 km/l con uso misto città ed extraurbano. In città chiaramente i consumi salgono e non sono paragonabili a quelli di un ibrido, ma su extraurbano sto motore trova il suo impiego ottimale ed i consumi sono ottimi! Recentemente ho fatto Rimini-Siena e ritorno con una media di 20 km/l da computer di bordo, ed in macchina eravamo in 5 con bagagli...in autostrada a 130 fissi fa 15 km/l abbondanti.
Ciao anche a te e grazie per la gentile e veloce risposta!😊
A me piace moltissimo anche la Kamiq ma mia moglie, che dovrebbe cambiare la sua, preferisce la T Roc. Il problema di entrambe è che dentro sono belle ampie ma hanno meno bagagliaio della sua vecchia 3008 prima serie sulla quale d'estate, quando andiamo in Trentino, non resta spazio neanche per uno spillo nonostante le migliori intenzioni dell'anno precedente!😂
Molto bella di questo colore💕💕💕💕
Sembra una macchina interessante.. Ma non ci avete detto se anche questa MG ha come la Renault clio full hybrid , il famoso problema che nelle percorrenze in salita, quando la batteria è quasi scarica, subentra solo il motore termico Con i suoi soli 3 rapporti, faticando non poco nei tornanti e salite... Idem nelle discese lunghe dove a batteria completamente carica, nella Renault clio NON si ha nessun freno motore (è come andare in folle).. Anche questa MG si comporta così??
Questa mg ha la batteria più grande nel segmento full Hybrid, non si rimane mai in solo benzina. Per la seconda domanda ha un terzo motore che gestisce solo il freno motore e la rigenerazione quindi non c'è problema per le lunghe discese
Credo che nessuno si aspetti che una batteria scarica possa far girare un motore elettrico in salita o che una batteria completamente carica possa offrire ricarica generativa in discesa.
Sapeva che il termico senza benzina si ferma, oppure dobbiamo specificarglielo?
può darsi di si come può darsi di no. non solo la batteria ma anche il motore elettrico qui è più potente. probabilmente in quelle situazioni il motore potrebbe fare da generatore puro e lasciare alla parte elettrica tutto il lavoro, spero che il problema sia mitigato
@@ZagoDj é diverso, una full Hybrid non ha porte di ricarica, deve avere una batteria e un sistema adeguato, non può lasciarti solo con il termico in diverse situazioni
@@Stewie4238 e chi lo ha detto? Se ti fai 70km di salita alla fine la batteria finisce e rimani solo con il termico, non ci puoi fare niente. Così come in discesa, a forza di rigenerare la batteria si piena e non può più immagazzinare la rigenerazione.
Il dubbio è sull'assistenza post-vendita. Leggo che (finalmente) MG dovrebbe avere un magazzino ricambi in Italia, ma l'accoppiata veicolo nuovo + assistenza "incerta" da qualche preoccupazione.
Dicevano lo stesso per DR…eppure si continuano a leggere storie di persone con auto ferme da mesi, se non anni interi per dei pezzi inesistenti
qualche? auto ferme in officina 9 mesi per mancanza di pezzi di ricambio e incapacita delle officine di metterci mano
per esperienza personale ti dico che c'è una Capture elettrica ferma da 6 mesi...e direi che Renault ha una rete presente dappertutto ....il problema è che non sanno dove mettere le mani...quindi direi che non è una questione di marchio
@@federicocotza9968 Non esiste la Captur elettrica 💀
@@drivingcars80 suppongo intenda la Full-Hybrid
Io non capisco che si grida al miracolo la mia Clio del 2007 fa più di 22 con un litro a me non sembra niente di che i 20 dichiarati ... con ibrido per me si dovrebbe puntare ai 30/40 o non ha senso , fatemi capire se mi sfugge qualcosa ??😅
È la stessa cosa che dico io. La novità sta nel fatto che con le nuove normative vogliono penalizzare sempre più il diesel o le auto non ibride che consumano meno di quelle attuali. Una considerazione: sto guidando la panda ibrida: per carità è carina e in citta e tratti pianeggianti senza traffico ha una guida leggera, ma appena cambi sprsso, leggere salite, autostrada e misto, finisco per consumare molto rspetto ad esempio la yaris diesel di 20 anni fa
Semplicemente, l'ibrido, serve perché l'Europa multa le case costruttrici in base alle emissioni.
@@fonranzi mild hybrid (come quello della Panda) non li considererei ibridi
Quindi va solo in elettrico e non puoi scegliere se serve di passare autonomamente in termico?
...ottimo video, vettura interessante, grazie
Sono andato a vederla in concessionario oggi.
Devo dire che non è affatto male, certo la base non ha nemmeno il tergicristallo posteriore quindi bisogna andare minimo sulla media.
Per il resto non è fatta male anche se certi dettagli come il tetto interno che sembra fatto di polistirolo e la parte del bracciolo che almeno sull'esemplare che ho visto si muoveva se sollecitato leggermente come se fosse fissato male.
Direi che a questo prezzo è assolutamente da prendere in considerazione .
Riuscirà prima o poi stellantis a partorire una segmento B full-hybrid che si piazzi tra questa e yaris?
Sì a 50k euro però...
Con questa MG venderà tantissimo ottimo rapporto qualità prezzo,ibrida batteria otenre rispetto alle altre
Non ho ancora effettuato un test drive ma, credo che debbano ancora studiare bene come utilizzare la modalità elettrica.
Non è possibile, da quello che ho sentito nel test drive che dopo una certa velocità, entri il termico.
Mi sarei aspettato consumi nettamente inferiori, come Yaris, forse anche più bassi.
Per quanto riguarda il prezzo, niente da dire.
Sono d'accordo con te, ho una Yaris ed anche ad alte velocità, con batteria carica, viaggia in elettrico. Se ho una discesa il termico non si accende praticamente mai. Forse dovrebbero fare qualche aggiornamento.
la cosa più inconcepibile di quest'auto è lo schienale posteriore abbattibile in un'unico pezzo ... questa cosa secondo me allontanerà diversi possibii clienti ...
Se la macchina sarà affidabile, e solo un dettaglio.
Pero, ha le maniglie sul tetto, illuminazione retro, e non ha effetto scooterone.
Magari col tempo, lo sistemano.
E la ruota di scorta per chi fa viaggi media lunghezza o vuole stare tranquilli di ripartire in caso di foratura?
C'è la batteria a litio nel vano bagagli, non si può mettere ne la ruota ne il ruotino
Dal punto di vista estetico è evidente che il produttore cinese abbia scopiazzato un po' qua un po' là. Interni cheap ma sfido a trovare di meglio nel segmento b dove la plastica rigida regna ovunque tra le più vendute del mercato. Il contenuto tecnologico invece è quello che più sbalordisce, almeno per il prezzo di attacco. Perché se è vero che i 20 km al litro erano prerogativa del solo diesel fino a poco tempo fa, una hybrid oggi dovrebbe sostituire il tanto demonizzato diesel (giustamente?) e la MG3 in termine chilometrici lo fa, inquinando decisamente meno. Offre sia sensori di parcheggio e retrocamera dal modello base (la normativa del 2024 prevede sia obbligatorio almeno uno dei 2). Non capisco invece le lamentele suo 200cv, ovvio che sia limitata a 170, andrebbe ad esaurire altrimenti repentinamente il pacco batteria a tutto svantaggio dei consumi, è un'auto pensata per la citta, almeno prettamente. Il tema dei ricambi e affidabilità è l'unico vera incognita di questa vettura, solo il tempo potrà risponderci. Per quanto offre, al prezzo offerto, tanta roba.
E poi non è un cazzo di B suv.
Ma dal punto di vista fiscale il bollo su quanti kw si calcola? Perché 195 cv sarebbero una batosta
il bollo si paga sui kw del motore termico e la mg3 ne ha 75kw ...poi in regione lombardia si paga al 50%
Prezzo ottimo, detto questo aspettiamo i test per vedere i consumi rispetto a yaris e clio, peccato che abbiano bloccato la velocità massima a 170 kilometri orari visto che ha quasi 200 cv, bella sia fuori che dentro, unica pecca il display non integrato nel cruscotto tipo zs e hs, speriamo come da voci di corridoio che facciano una versione base senza elettrificazione, con il mill tre cilindri turbo 6 marce che equipaggia già la hs, se arriva a 15 mila euro chiavi in mano fa il botto di vendite. Ottimo servizio come sempre.
Il blocco si può levare tramite elettronica
@@juribongi9249 però perdi la garanzia.
Molto potente e con una batteria molto grande e un prezzo non troppo alto...con i motori mild meno potenti e prezzo piu basso sarebbe il top...
Una vettura molto interessante da prendere in considerazione per un futuro acquisto. Determinante avere ulteriori testimonianze di esperienze d'uso, nel tempo, da parte degli utenti. Ancora - opinione personale - è prematuro poter esprimere giudizi consistenti che richiedono il tempo opportuno.
Manca una prova concreta in salita tipo montagna e in allungo/autostrada, il vero tallone d'achille delle hibride. Arriverà mai? 🫤
Ciao, ho sentito che i tagliandi sono molto costosi. E' vero?
Ma voi avete mai capito cosa contengono queste auto? Er esempio la versione base quali dispositivi di sicurezza ha?
Mi sembra un'ottima soluzione, un ibrido con buona parte di elettrico. Mi restano alcuni dubbi pero: 1) 170 Kmh per una 195 CV mi pare un po' pochino, come mai? 2) Avevo letto da qualche parte 195KW e 260CV, ma deve essere stato un errore. 3) con quel popo' di batteria solo fino a 50 Kmh? si tratta di una mild o full?
Io in full eletric in pianura(tangenziale)sono arrivato ai 100km/h il motore termico però si accende per ricaricare la batteria quando scende meno della metà...
I 170 li fa con solo il motore termico funzionante con batteria carica arriva sui 190...
I cavalli totali sono 102termico più 136 elettrico quindi 238 in totale...
Full hybrib+
170 sono limitati elettronicamente
ma con l'app si potrà climatizzare prima di partire?comunque x chi vuole il comfort e le dotazioni di una ev ma x un motivo o per l'altro non puo' prenderla mi sembra un ottimo compromesso
sì, se scarichi l'app puoi accendere il climatizzatore a distanza!.
Se sistemano l assistenza post vendita molto probabilmente sarà la mia prossima vettura
L'assistenza e i ricambi in modo capillare, non potra mai essere come quella Toyota
Sono curioso dell’affidabilità. La lunghezza e l’ibrido penso che potrebbero togliere clienti tra due categorie che privilegiano questo tipo di auto economiche: chi ha bisogno di stare attorno la soglia dei 4 metri ed i tradizionalisti che di batterie e cambi automatici non vogliono sentir parlare
Tra le concorrenti ti sei dimenticato la Mitsubishi Colt. Dal video che ho visto, peccato che non abbia lo schienale posteriore sdoppiato ed il volante regolabile in profondità. Lo schienale del guidatore ha la regolazione lombare?
La Colt è la Clio. Identica
Propongo una gara fra tutte le Hybrid. Il percorso lo scelgo io... discesa dal Passo Giau arrivo a Cortina. Auguri
Merci pour cet essai . Pas d'essai disponible en France à ce jour. Très intéressant.
Mi preoccupa però la questione ricambi, dei marchi europei si trova tutto, sia per meccanica che per carrozzeria, non credo si possa dire lo stesso per questa vettura
Lo “stacco” a 14:27 mi ha fatto pensare al peggio 😂
Bella macchina comunque; speriamo a libretto abbia anche i 17” 🤞
Una versione green adatta per la città , grande 🐎 🐴 ia come valore aggiunto
Davvero interessante
è prevista una versione solo endotermica?
Sottoscrivo al commento di un altro utente: questa musichetta di sottofondo è totalmente fastidiosa! Cambiatela o, meglio ancora, toglietela del tutto!
Molto interessante questa nuova MG... Se avessi dovuto cambiare auto a breve, ci avrei sicuramente fatto un pensierino...
Qualcuno dice che non e' auto cinese. A me sembra che sia cinese.
Purtroppo bisogna anche parlare delle batterie. Quella piu potente quando e' da sostituire ( se non si fa tanta strada 7 anni dopo il settimo anno della garanzia) mi pare che costi 3500 euro.
Deevo dire che è allettante sia come prezzo ma sopratutto come sistema, Mi stupisce la velocità massima cosi bassa in rapporto al peso potenza. Il mio vicino di casa ha la zs e mi sembra più lussuosa all'interno rispetto a questa . A mè sembra conpetitiva . Bel video bravo
La velocità massima è auto limitata di proposito .
la limitano di proposito. Tanto dove hai da correre
Fa 170kmh perché in autostrada spinge solo il benzina da 100cv.. comunque anche con 100cv potrebbe arrivare a 190.. Si vede che è stata una scelta voluta.
@@Maverik2408 la velocità max è autolimitata come ormai in quasi tutte le auto di questo tipo .
@@Maverik2408 ma tanto sei in contravvenzione a 130
Bella recensione ! da comperare a occhi chiusi addio fiat-FGA ..ooppss peugeot-stellantis
Sistemi ADAS non pervenuti? La batteria ogni quanto va cambiata, e a quale costo? Sembra un ottimo prodotto ma tanta elettronica può voler dire anche tanta manutenzione...
Adas livello 2
@@MrGilgameshJR nel video non vengono minimamente descritti, mi sembra una grave mancanza
Guidabilità? Architettura sospensioni? Gommatura? Rollio? Beccheggio?
E interessante ma il prezzo è compreso dell'incentivo?
Quindi rispetto alla Yaris, che rappresenta un riferimento tra le full hybrid, costa meno, è più grande e spaziosa, ha più batteria e più potenza. Mmh miracolo o le altre hanno ormai prezzi stra gonfiati?
Consuma molto di più e le Toyota coi loro ibridi raggiungono anche il milione di km. Con una sai cosa compri, con l’altra è un incognita.Poi il prezzo di 16500€ è uno scam, costa 19500€ la base di listino. 16500 con ecoincentivi (cioè devi rottamare un’auto)
Ma i 200cv... quando finirà l'agevolazione fiscale su bollo e assicurazione sulle ibride
Come la mettiamo?? Si pagherà di nuovo come una normale auto a benzina?? 🤔🤔
Bisogna vedere quanti ne ha a libretto per esempio una tesla M3 LR AWD ha 153kW ma ha una potenza di picco di 258kW
Quanto paga di bollo?? Son già iniziate le consegne??
Tutto ok,ma la Clio 4 ,900 TCE 73 cavalli,senza elettrificazione di qualsiasi tipo,solo motore termico,fa tranquillamente i 18 km litro, qua' ci sono quintali di batterie,cavalli elettrici a gogò,e fa i 19,e questo sarebbe il progresso?
Nell extra urbano potrai aver ragione e intento attorno ai 90 km/ora, ma urbano e misto non c'e' paragone, sotto i 35 va solo elettrico e fa anche full elettric ai 60 km ora per 15 km quindi nessun consumo termico , benzina inquinamento e rumori.
@@massimogenchi2689 Si in una condizione più che ottimale 😂... Fino ai 30 massimo hai la motricità elettrica quindi l'elettrico spinge ma si può accendere comunque il benzina per ricaricare la batteria o anche semplicemente per scaldare il motore. I 12 km in full te li fai dopo una bella discesa.. Ma prima della discesa devi pur andare in salita... Se vuoi farti tot km in elettronico per non sprecare benzina ti conviene più una plug in.
73 CV non sono quasi 200
@@andreacarfora7066ma lo hai visto il video o commenti senza sapere? non hai ascoltato mezza parola di quello spiegato. Fai ridere.
@@massimogenchi2689le ibride consumano meno in extraurbano che in urbano, tanto per dire. Quindi stando ai dati di questa recensione, l’ibrido made in china consuma tanto, molto più dell’ibrido di Toyota.
Qualità prezzo meglio lei o la nuova Duster GPL?
Il bollo incide parecchio
8:48 ma i cavalli in base a cosa vengono calcolati?
Somma Motore endotermico+elettrico
Ho una BMW 320d del 2004 diesel, consuma 4,7 litri per 100km, con circa 500€ metto in Kit ibrido, dov'è la convenienza a comperare una ibrida ?
Kit ibrido???
Non credo venga riconosciuto valido con un aggiornamento alla revisione.. , alla normativa antinquinamento (con accesso cittadino ZTL ecc.) ed agevolazioni fiscali.
Kit ibrido?
Sul lungo termine chissà se le batterie iniziano a dare problemi e chissà per cambiarle quanto costerà
Sui 4000€ la garanzia é 7 anni...
Non appena ci sará conferma di un'assitenza accettabile di MG e ricambi, saranno dolori per FCA in Italia e le auto europee in generale.
Forse le giapponesi (Toyota e Honda) si difendono per consumi, ma, anche lì, costano almeno 5000 euro in più a parità di allestimenti.
Tutto molto bello, io ho una focus anno 2005 con trecentotrentamila km , consuma 20,5 a litro .
Con frizione originale e motore originale, quanti km potrà percorrere questa ibrida senza interventi seri ? Visto che ha 2 motori quindi doppia manutenzione, due batterie che si scaricano e vanno sostituiti.
Io mi tengo la mia Ford sw 1.6 tdi
Δεν έχει καμία σχέση αυτό που λες.αν θες,κρατάς το αυτοκίνητο σου και δεν ψάχνεσαι καθόλου για άλλο.η τεχνολογία των σημερινών οχημάτων είναι τεράστια,όποτε δεν μπορεί να συγκριθεί με παλαιά αυτοκίνητα.η αγοράζεις καινούργιο η κρατάς το δικο σου φίλε μου.
Sbaglio o anche sulla versione più accessoriata (Luxury) mancano i sensori di parcheggio anteriori?
Ci sono i sensori, gli puoi pure vedere se ingrandisci il video. Ce pure la telecamera e mi sembra che imita un 360°.
Ok grazie. Anche se di fatto non vedo da nessuna parte i "pallini" sui paraurti frontali 🤔 e nemmeno durante la configurazione sul sito della MG vengono menzionati.. neanche nella versione top di gamma
@@paullazar1149non imita una 360 é 360.....telecamere specchietti anteriore e posteriore...
Buonissimi numeri e molta sostanza. Se sistemano l'assistenza post-vendita e curano bene il marketing possiamo salutare qualunque costosa segmento B europea
Posso dire che il design esterno mi sembra già "vecchio"
Comunque ottimo prezzo e auto concreta, son contento, anche perché in Europa i prezzi son diventati folli...
L'anteriore si già vecchio.. Il posteriore ci può anche stare essendo auto low cost... Davanti qualcosa in più potevano fare..
Be dai prezzo da Panda, quasi 200 cv, consumi bassi, e qualità a non finire con pochissimi difetti a parte la linea un po' banale, gli altri che fine faranno...
Pochissimi difetti,aspetta 2 Ann
Col dumping tutto è possibile
@@MARCO-rq2ph Nel senso non sono rilevati difetti, chissà la tua Corsa come cade a pezzi fra 2 anni
Da capire la.garanzia, la tenita di strada...con quellw gommine...
@@matteomilanesi1710 Be' si meglio avere il tavolone dentro come la nuova Ypsilon...
Il serbatoio quanti litri contiene?
36 litri
Bella e sicuramente darà dei filo da torcere a molte auto
carina ma quando devi cambiare la batteria te fanno sputà sulle mano.....poi se si guasta la frizione ho letto che bisogna smontare tutto il motore..... se si scarica la batteria sulle lunghe salite poi rende meno di una panda
I cerchi sembrano uscite da un'alfa. Una bell'auto che effettivamente manca nel mercato. Sicuramente venderà tantissimo
Ooeuuuh 🤣
. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
Se metti in sport e hai la batteria carica fa sui 7 secondi da 0-100 ma non é assolutamente una macchina sportiva.....assetto troppo morbido...
@@streetandrea lo 0-100 e quasi irelevante nella guida di tutti i giorni. A me più che altro interessa capire come funziona davvero il sistema.
@@andreiarama8745 se giri in città e il motore termico carica solo l'elettrico stai sui 28-30km/l per l'affidabilità chi lo sa.....
@@streetandrea di nuovo,mi interessa sapere come funziona davvero il sistema ibrido. Non i consumi o l'affidabilità. A chi interessa queste due cose compra Toyota non la prima variante ibrida spinta di un costruttore cinese che fa macchine a basso costo
@@andreiarama8745 vai su Hybrid engineering li troverai risposte per le tue domande....la Yaris Toyota ha un effetto scooter schifosissmo sul suo motore...
5,1 litri/100km in extraurbano è alto, la nuova Yaris nella stessa tipologia di percorso sta sotto i 4. Il prezzo è basso, ma non paragoniamola a una Toyota.
la mia kadjar 1.5 dci 110cv ha le emissioni di 99 g di co2 per km.
Ottime dotazioni. Ma resto sempre perplesso per i consumi. Ok i 200 cv ma quei 20 al litro non credo siano stati ottenuti schiacciando l'acceleratore. La mia chr del 2018 sta tranquillamente sopra i 22 senza riguardi e pesa mezza tonnellata in più. Con una batteria così pensavo molto meglio. Ottimo prezzo comunque
Ma questa MG cinese ce li ha i vetri atermici? Perché so di altri modelli MG che non li hanno. Assurdo visto che tutte le Fiat ce li hanno da decenni...
Ma che cinese, è ingegnerizzata e tarata a Europei standard in Inghilterra.
quali FIAT hanno i vetri atermici?
Per esempio una Fiat 131 mirafiori special del 1974 aveva i vetri atermici di serie. non stiamo parlando di chissà che tecnologia...
Il motore ha la cinghia (a bagno d'olio) o la catena?
Catena.