Cioè, non vendono la 500E come spererebbero, e invece di fare versioni abbordabili che incrementino le vendite, fanno una cersione da 42000 euro..stellantis e le decisoni a caso
Ma se non c'è alternativa all'elettrico è logico che alla fine le vendite aumenteranno. Un ragionamento obbiettivo da fare è perché la gente prima di comprare l'elettrico cerca un'auto termica di seconda mano.
2 anni fa, quando a lavoro NESSUNO (nemmeno il capo) aveva un auto elettrica, il nostro datore di lavoro arriva e dice "ora che abbiamo messo l'impianto fotovoltaico se volete potete caricare gratis la vostra auto a lavoro. Ha messo 8 colonnine da 11kW e letteralmente ci regala l'energia, ogni giorno tutti i giorni. Ovviamente il 90% di noi è passato all'elettrico e altri alle plug-in, carichiamo a lavoro gratuitamente e ogni giorno ci facciamo il pieno gratis. Con questo cosa voglio dire, voglio dire che se il datore di lavoro è una persona seria farà di tutto per accontentare i suoi dipendenti e farli lavorare nella migliore delle condizioni, non serve rubare o caricare di nascosto...
@@Tora568 l'impianto fotovoltaico Ve lo hanno messo, le macchine Ve le siete comprate e non rubate adesso manca solo l'installazione di un poco di ironia, cosa molto difficile a quanto leggo. Complimenti, sei fortunato.
minuto 10:00 ma Matteo mi sembra che inverter e motori (non tutti) siano già ad alti livelli , chiaro che c'è ancora da lavorare per ottimizzare la perdita da batteria a ruote ,magari un videino tecnico con qualche ospite? ne ho la nostalgia😉😁
1:07 "stiamo parlando di chi ha grande disponibilità economica". Ma ci rendiamo conto che stiamo parlando di quadricli per la città e non di limousine?
Il cambiamento ben venga, ma non s3mpre a spese del popolo i primi a cambiare sono i mezzi pesanti camion aerei navi e industrie e smaltimento rifiuti..jon è il trasporto privato che inquina
Servono batterie più performanti per le piccole! E ricariche più veloci. L'utente medio può prendere la sua bella 500 benzina ed andarsene al polo nord (da Milano) senza troppi problemi con la stessa EV non arrivi a Como che già sei fermo un'ora!
L'utente medio fa 20km massimo al giorno, 40 se capita, e con 300-400km di autonomia ci metterebbe 1 settimana prima di dover ricaricare, ammesso e concesso che attenda per forza di andar da 0 a 0. Continuate a usare come limite quello della lunga ricarica che è un problema minore. Discutiamo di disponibilità di colonnine ultraveloci, discutiamo di costi ma finiamola con sta cazzata dei lunghi tempi ricaricache limitano. Ma chi!
Ciao ragazzi grazie anche oggi. Io penso che sia giusto che le regioni inizino ad investire sulla transizione, dovrebbero su tutto, cmq è buono anche questo, aime la mia toscana non lo fa mai.... Grandissima Chery che apre a Torino, i cinesi cattivi mangia bambini, terrore del mondo, aprono una fabbrica in italia e ci danno 1000 posti di lavoro, come fiat vero...... Che negli anni si è puppata tutti i nostri soldi e poi si è delocalizzata all'estero..... Per durne 1.... Benvenuti a tutti i costruttori stranieri che vogliano investire da noi e ci portano ricchezza...
Microlino a 25.000 €, 500e a 42.000. Con questi prezzi, in un ipotetico mondo senza dazi, mi verrebbe da dire: "Ni hāo" ...... Grazie Cina.....! Comunque Audi farebbe un ottima cosa promuovendo, come dice, un monovolume elettrico. C'è ancora chi gradisce questo tipo di auto. Buona Domenica!
Io penso che sia proprio il carrozzone termico, dai petrolieri ( che vogliono spremere fino all ultimo barile) ai produttori di auto occidentali ( che stanno gia in bilico con le vendite dei termici) ai governi (senza un piano serio) ,ai semplici meccanici, che facciano da attrito ad una alternativa sull elettrico seria, e non parlo di transizione che e' diventato slogan politico, ma semplice alternativa per le masse.
Quando passai dal TACS allo SmartPhone non ebbi paura di cambiare. Ora da auto termica a elettrica bisogna valutare, informarsi, rivalutare, capire, ponderare, spendere per pannelli etc etc.
Per me gli ultimi 4 anni è andato tutto in meglio, mai mi sarei potuto permettere una ICE da 450cv awd, per questo ringrazio infinitamente il benzinaio gratis che ho installato sul tetto di casa e dei due garage delle 3evs familiari...
Caro Matteo il problema non è solo il cambiamento , ma la convenienza non solo economica ma anche di praticità , non tutti hanno la fortuna di avere il parcheggio privato per ricaricare la propria auto tantomeno le colonnine di ricarica sotto casa . Io non sono contro l'elettrico a prescindere ma al momento la tecnologia delle batterie e della ricarica non è pronta, perchè piuttosto non puntare a delle buone soluzioni ibride come quelle di MG o come il trifuel di KIA o come fa il Giappone pensare a introdurre le kei car . Alla fine l'obbiettivo è quello di ridurre le emissioni di co2 ma il cambiamento bisogna renderlo accessibile per tutti.
minuto 5:00 Una startup francese?? io ho visto Galeazzi che presentava la stessa cosa di una azienda italiana e ovviamente tutti dicevano di essere i primi e unici ,cmq in entrambi i casi non credo valga la pena si rientra nella spesa solo dopo 10 anni e se lo fai su un auto vecchia non so! cioè abbatte di molto le e missioni ma non i consumi quindi se vengono incentivate tipo a 2k€ avrebbero senso
Le fiat sono auto da non tenere proprio non considerazione, non mi riferiscono solo a quelle elettriche ma anche quelle termiche. Il rapporto qualità prezzo è totalmente sproporzionato con materiali molto scadenti
solo il fatto che le ev siano più efficienti non deve essere una scusa per tralasciare le perdite che sono cmq energivore mi sembra che l'aerodinamica sia vicino al limite
Ciao Matteo, complimenti come sempre per le news elettriche!!! Ma in che senso metti in dubbio se sia il caso di investire sulle batterie allo stato solido piuttosto che sull'efficienza di inverter e motore elettrico??? Secondo il mio modesto parere, la migliore strategia è raggiungere la soglia psicologica dei 1.000km di autonomia e batterie più evolute e capaci sono l'elemento chiave. Ben vengano batterie da 150KWh, che dovrebbero consentire attorno ai 700/800Km reali e si spera si possano caricare più velocemente di 20 minuti (altrimenti rimaniamo troppo distanti dalle auto a combustione interna). Le batterie allo stato solido dovrebbero migliorare proprio capacità e velocità di caricamento e quindi migliorano IMHO, due parametri fondamentali dell'auto elettrica che per ora mi pare una grande tecnologia ma non ancora matura.
dovrebbero si ma alzerebbero ancora di piu i costi , credo si possa lavorare ancora sui motori, vedi il miracolo che ha fatto tesla con i suoi motori della nuova model s ad esempio …
Ma cosa ci stanno a fare i Biocarburanti che abbassano l' inquinamento dell ' 85% ??? Se l' Unione Europea Non li Vuole ... Che sia il Governo Italiano a Darceli Solo a Noi Italiani per far Vedere e Capire a Tutti che Servono piu' delle Auto Elettriche !!!!!!
@@matteovalenza Capisco, ma nel futuro,spero prossimo, le auto elettriche non potranno costare più di quelle a combustione e le batterie dovranno avere minimo 150KWh…. L’industria deve trovare il modo di fare il miracolo, altrimenti il “sorpasso” non verrà compiuto.
Matteo in tema di autonomia è meglio tutto, mi spiego, se la batteria allo stato solido ti fa fare 1500km di autonomia e la carichi in 15 minuti al 100% a quel punto l efficienza del motore può anche non essere il top e la transizione elettrica avverrebbe nel giro di poco comunque. Il problema principale è l’autonomia, poi se tutti i costruttori andassero anche verso l’efficienza dei motori sarebbe un sogno, ma ad oggi è il loro ultimo pensiero ho capito. Le solid state si potrebbe pensare di implementarle negli ev di qualche anno dandogli nuova vita e caratteristiche di autonomia e velocità di ricarica moderne, questa si che sarebbe vera ecologia
Spiegami una cosa , a che servono 1500 km e tempo di ricarica 15 minuti Ma non bastano 500 km e 5 minuti di ricarica ? La maggior pare delle persone fanno 20 km al giorno, se anche fai un viaggio è sbagliato fermarsi dopo 400 km ?
@@skipperkisspurché siano 500 km reali, in autostrada e a 130/140 kmh.... e 5 minuti di ricarica sempre, anche in inverno a -10°... allora i nowatt muti! 😅
@@skipperkiss eh, ma se vuoi CREDO che tu possa anche ricaricare PARZIALMENTE, o no?? Mentre invece è difficile il contrario: aumentare una batteria in capacità! Quindi puoi fare rifornimenti parziali come si fa con la benza o il diesel, mica sei costretto a fare forzatamente il pieno. Con i carburanti fai i classici 10 euro, i 20 o quanto ti pare. Farai lo stesso con la ricarica. Mentre, invece, se hai una batteria da 250 km di autonomia, non puoi aumentarla a 500... Quindi se a te fa comodo ricaricare in 5 minuti, ricarichi il 30% e hai fatto. Il giorno che uno va a Praga, fa il pieno. Però, a parte questo: avere 1500 di autonomia, posso dire? è una svolta (e io sono uno di quelli che l'elettrico lo vede male proprio per l'aspetto autonomia, che diventa una schiavitù psicologica). Anche perché: le durate delle batterie sono tutte (o quasi) abbastanza farlocche (in eccesso, Tesla - forse - a parte), per le millemila variabili dell'elettrico (aria condizionata abbassa l'autonomia sia in inverno che in estate, in inverno l'efficienza cala, cali per l'obsolescenza della batteria, ecc). Avere invece un "bacino" di 1500 km dichiarati, significa girare senza stare a stressarti di pensieri (spengo l'AC? parzializzo il "gas", spingendo meno? È inverno, quanto mi rende?), inoltre tenderò a fare il pieno a casa in wallbox, risparmiando qualcosa rispetto alla colonnina... Senza contare che... MI DIMENTICO DI RICARICARE per un bel po'. 1500 km significa che la carica mi dura quasi 2 (due) mesi e mezzo per fare casa lavoro (sì, esattamente i 25 km canonici). Per dire... O magari sbaglio.
La batteria da circa 1500 km sarebbe una svolta epocale. Però io ancora non capisco perché si continuano a produrre auto elettriche con logiche da auto a combustibile: SUV da 50 mila tonnellate e/o auto da millemila CV. SE (perché a questo punto la domanda nasce spontanea, come diceva un noto presentatore di qualche decennio fa) la transizione elettrica è IMPOSTA (utilizziamo i termini corretti) per motivi ecologici, allora le logiche DEVONO NECESSARIAMENTE e DRASTICAMENTE CAMBIARE RADICALMENTE! Quindi: inutile fare discorsi sui motori elettrici più efficienti, se prima non diminuisci la massa e le potenze, per favorire l'efficienza DELL'INSIEME. Ma io so che se toccano questo tasto, "la gente" poi NON compra più auto elettriche, perché non avrebbero lo stesso appeal delle "vecchie" auto a motore endotermico ancora in circolazione... E proprio qui, secondo me, che c'è l'errore colossale: NON EDUCARE la massa a rielaborare il concetto di trasporto privato, come la necessità di andare dal punto A al punto B in autonomia e totale libertà, ma considerando che la vecchia concezione di mezzo di trasporto privato è totalmente cambiata. Auto costruite per i SOLI 130 km/h di velocità massima, potenze entro i 100-120 kW e (abbiamo tutti - a parte le auto di vecchia generazione - gli ADAS) la centralina che adegua SISTEMATICAMENTE la velocità del mezzo in base al riconoscimento dei segnali stradali e alle mappe di navigazione GPS. Cioè, in soldoni, È FINITA LA PACCHIA. E, con essa, probabilmente anche una buonissima parte di incidenti stradali (che gravano sul SSN, anche se le RC auto comprendono una quota al suddetto SSN) e relativi decessi. Se il problema è salvare il pianeta, credo che limitare le velocità di TUTTI i veicoli circolanti, alleggerendoli e diminuendone le dimensioni (e l'efficienza aerodinamica), sia una strada obbligata. Se invece così non fosse, allora temo che non siano i cambiamenti climatici, il problema, ma il FORZARE la massa a CONSUMARE per legge, il sogno del capitalismo. Hai l'auto obsoleta? O la cambi o non puoi circolare. Hai la casa energeticamente inefficiente? O la metti a norma o non è alienabile (che è qualcosa di simile ad un "fermo amministrativo")... Insomma: nella "svolta green" vedo numerosissime contraddizioni e argomentazioni che non convincono. E l'auto elettrica, così come è stata concepita oggi, è una delle più evidenti. Troppi nonsensi. Ah, un'altra domanda... Ma dov'è che le auto elettriche stanno aumentando nelle vendite?? Io sapevo di un crollo catastrofico di circa il 43% nel 2024 (forbes.it/2024/09/19/crollano-vendite-auto-elettriche-costruttori-chiedono-risposte-ue/)..... Purtroppo l'auto elettrica (ed i costi esposti in questo video lo dimostrano) è un giocattolo per benestanti e ricchi, il salvare il pianeta è l'ultimo dei pensieri di chi ha ideato questa "svolta."
@@matteovalenzaCerto che si può fare ancora meglio dal punto di vista motoristico ma il potenziale incremento è decisamente marginale, meglio agire su inverter, software e aerodinamica (meno suv e più aerodinamiche station wagon)...
@@zarbonida Certo, concordo che vi siano più possibilità di miglioramento che possano incidere più efficentemente del miglioramento del motore, ormai vicino al suo limite teorico...
Quale cambiamento? Auto sempre più costose e (in caso di elettriche) con il problema del "rifornimento" per chi non ha un punto di ricarica privato a disposizione o per chi fa molti spostamenti lunghi... ?! Bello! 😆
Ciao elettronauti, ottimo video come sempre. Vorrei condividere alcune riflessioni su commenti che sento in giro: i prezzi delle ev europee sono, per molta gente, ancora improponibili. Sarebbe interessante fare un video dettagliato sui costi per la produzione di ev (come la 500e) ed eventuali soluzioni al problema Oltre al prezzo un altro “blocco” al cambiamento riguarda l’infrastruttura di ricarica: non sarebbe utile incentivare le medie/grandi aziende ad aggiornare il parcheggio auto con colonnine di ricarica? Ultimo ragionamento che sento in giro: l’auto termica è accessibile a tutti: da chi ha la terza media all’ingegnere nucleare. Una EV non è accessibile a tutti, ma solo ai nerd Cosa ne pensate? Grazie
Auto elettrica o benzina non cambia tanto per me. Il fatto è che se non hai garage non te la puoi permettere. E poi troppi casini alle colonnine per ricaricare fanno da deterrente.
Ma scusa mi spieghi come fa un operaio che guadagna 1500 euro al mese, a permettersi una vettua elettrica? La model y costa 42000 euro e quando la paghi? O mangi e paghi l affitto o paghi la macchina Siate seri anziche spargere baggianate
per quel che è , la tesla costa poco, è cassone di quasi 5 metri con centinaia di CV non certo cittadina; quel che è scandaloso è allo stesso prezzo di 42.000 trovi la 500 by armani o la microlino a 25 che , ok carine, ma follia come prezzo
Sono veneta 😊ti danno 8.000 euro per l'auto elettrica 😮ma tagli alla sanità di continuo 😢se non paghi per una visita, 💰aspetti 2 anni 🤷♀️💃👠la pedemontana oltre a problemi strutturali nelle gallerie, ci costa centinaia di milioni all'anno....mi fermo qui...🤷♀️
È una situazione generale purtroppo, non dovuta agli incentivi però. Io ho un medico che non mi assiste anche se ho un tumore, fuori orario di ufficio non esiste.....
si chiama Metathesiofobia, paura del cambiamento ecco perchè la gente non vuole cambiare il vecchio motore a combustione.. abituato ad un certo modo e stile di vita..
No, si chiama che negli ultimi anni si è visto tutto e il contrario di tutto e non ci si fida più di niente e nessuno. In ogni aspetto della vita ci hanno confuso in una maniera mai vista. È normale che la gente sia scettica sui cambiamenti, domani escono auto con 2000Km di autonomia e le attuali varranno zero, oppure l’elettrico subirà un rallentamento. In ogni caso la gente non si fida.
@@Joe_g88 come d'altronde come tutta la tecnologia, ho acquistato un PC da 2000€ nel lontano 2018 e di sicuro non mi metto a piangere se lo vendo a 800 euro... E mi deve finire bene se lo riesco a vendere. Quello che ti voglio fare capire e che con le auto e una spesa a perdere e non è un investimento come una casa.. ci perderai sempre. Ricordati METATHESIOFOBIA
@@Joe_g88 Neh, anche se uscirebbero vetture con 10 mila km di autonomia non cambierebbe nulla, perche nessuno percorre oltre 400 km senza una sosta, quindi piu importante la velocita di ricarica, come esempio immettere altri 100 km di autonomia in 2 minuti. Questo si che farebbe la differenza.
@@eduardodavi3160 e si certo, peccato che 2000€ non sono 40000 e un PC non ti cambia le abitudini di vita come un'auto. Ma va bene, vedete l'auto elettrica come una religione, non ne vedete i lati negativi✌️
non sensibile a meno di cambiare completamente la tecnologia del motore, ergo, togliere i magneti... ci sono già studi che dimostrano con nuovi motori (non ancora in commercio) una efficienza migliorata di oltre il 30%
Ho sentito delle vocine che se diventeranno realta' nel 2025 tutte le auto pagheranno il bollo comprese le elettriche. In Piemonte il prossimo anno pagheranno il bollo tutte le auto tranne le solo auto elettriche. Quindi chi ha preso una macchina ibrida quest'anno che in teoria non deve pagare il bollo per 5 anni dal prossimo anno paghera' il bollo. Lo stato è sempre pronto ho mettercelo in quel posto.
Qua in Danimarca si paga sempre il bollo (tassa di possesso), ma e' in base all'inquinamento e CO2, quindi si parte da 740 kr fino ad arrivare ad oltre 15.000.
Spero che tesla continui a crescere enormemente come azienda visto che sono azionista e, negli ultimi 2 giorni di contrattazione, mi ha dato soddisfazioni enormi
Basta che vai su autoscout e vedi quante sono le tesla in vendita e quanto costano . Quindi caro fenomeno trovamela tu una tesla a 4 lire come si trovano le diesel ( ps io ora ho una macchina diesel del 2019 comprata usata nel 2021 , costo pagato dal primo acquirente 39700€ , costo che ho pagato io 19.000€ , aveva 36000 km e due anni di estensione della garanzia della fabbrica ) fai due conti e poi cercami una tesla di 2 anni con 30/40 o 50 mila km a metà prezzo e la compro subito Poraccio
Le auto media classe perdono tutte tantissimo i primi 4-5 anni di vita, tutte, anche le endotermiche... Dopo 10-12 anni e 500k km ti assicuro che tutte valgono 2000€ anche se le hai pagate inizialmente 50-70k euri
Interessante la questione della batteria allo stato solido, avevo letto qualcosa in merito anche aumento della autonomia in elettrico delle plug in, che è ugualmente interessante.
@@r1leonardo punti di vista. Resta il fatto che e' quello che succedera'. Garantendo autonomie reali 500-1000km che e' quello che fara' accantonare ogni residua reticenza ai piu'.
Io voglio sottolineare il “non aspettare e passare subito all’elettrico”. 5 anni fa abbiamo cambiato tutte le auto in elettriche in famiglia, avendole scoperte solo allora. Mi pento di non averle scoperte prima. Le nuove e attuali elettriche, se volessimo sostituirle ora, ci costerebbero comunque meno, piuttosto che aver aspettato guidando macinini. Ma comunque, ci teniamo le nostre ragazze di 5 anni, con ormai risparmi galattici avendole ammortizzate. Avrei invece maledetto forte chiunque mi avesse frenato dall’acquisto. 🤷🏻♂️
@@presaG in Norvegia hanno già risolto per queste problematiche. Il problema non è “ora non si può”, ma la gente che persevera a lamentarsi senza voler soluzioni. Ma non si preoccupi, arriveranno pure qui aziende estere a fare il lavoro per noi. Nel mentre, il dato che vuole sentire lei forse è il 62% dei veicoli italiani senza garage, bene, sostituiamo intanto il restante 38, che tra offerta come produzione e cambio di mentalità, solo per quelle auto necessitano già un enorme lavoro.
@@sdibh3 hai fatto probabilmente la cosa migliore, il problema delle ricariche, infondo è risolvibile per il semplice fatto che l’auto da qualche parte la si parcheggia sempre. Ovviamente dovrebbero voler investire nel rendere possibile la ricarica per chiunque, ma credo che ciò accadrà solo quando ci saranno quasi solo elettriche in vendita (usato escluso).
Posti di lavoro in più? Ma se Stellantis continua a licenziare ed a mettere in cassa integrazione con la scusa che non ci sono incentivi a sufficienza per vendere nuove auto In realtà le auto elettriche si vendono solo se siamo noi con gli incentivi statali ad abbassare gli assurdi prezzi
Audi A2 é stata un flop pazzesco tanto era brutta e non hanno cambiato stile 😖😖😖 inutile i tedeschi non hanno gusto infatti per fare auto o si appoggiano a designer italiani o 🤮🤮🤮
Si stanno alzando troppo i costi nelle colonnine fast, dal punto di vista economico non c'è più cosi tanto risparmio a viaggiare con le ev a meno che si possa caricare a casa
Buongiorno e buona domenica a tutti. Fiat 500e GA a più di 40.000? Non mi posso permettere una normale figuriamoci una Firmata GA.. e se fosse stato Gucci quanto la venderebbero a oltre 100.000€ ??? 😂 Non è un metodo accattivante per introdurre le BEV sul mercato, bisogna studiare altre strategie perché così Stellantis non sta facendo per nulla strada… se non vuole ritrovarsi il parco macchine piene zeppe di auto EV invendute…
Servizio molto bello, vi seguo sempre 😉 Un solo appunto, la tecnologia al Litio allo stato solido, non può esistere per concezione sua, é come dire, acqua asciutta. La tecnologia a stato solito, implica per forza, la manganza del Litio.
Che poi chi potrebbe permettersi una 500 a 42k, perché dovrebbe comprarsi una 500? Credo che la Fiat si sopravvaluti e sopravvaluti la 500... Sul discorso "l'elettrico porterà più posti di lavoro" servirebbe che i vari AD portassero le prove, i numeri. Perché, messa così, quando si pensa a tutte le aziende dell'indotto legato ai motori termici e, per esempio, agli organi di cambio che sparirebbero, uno due conti se li fa... Oltretutto non mi sembra che le varie case cominciando a produrre EV abbiano assunto 'sta folla di gente...
Si come no per alzare le statistiche dell'elettrico hanno abbassato la produzione del termico.😂😂 Ecco come stiamo messi , così a 90 gradi, a carponi davanti i padroni d'oltre oceano.....
Cioè, non vendono la 500E come spererebbero, e invece di fare versioni abbordabili che incrementino le vendite, fanno una cersione da 42000 euro..stellantis e le decisoni a caso
già
😂😂😂
Stellantis sta cercando di chiudere tutte le fabbriche in Italia e ci sta riuscendo benissimo con questa idee come la 500 Armani... 😱
dei geni..
...a caso, con due "zeta"...!!!
Wow microclino a 25, 500 armani a....bisogna togliere la bamba ai manager
hahaahah
😂😂😂😂😂
Non solo quella 😂
Ma se non c'è alternativa all'elettrico è logico che alla fine le vendite aumenteranno. Un ragionamento obbiettivo da fare è perché la gente prima di comprare l'elettrico cerca un'auto termica di seconda mano.
Il futuro è la bici elettrica con batteria caricata di nascosto sul posto di lavoro
Se vai tu con meno 10 gradi e in salita a 1500 km . Io arrivo dopo
Non ho capito.... ...... @@gioia.481
2 anni fa, quando a lavoro NESSUNO (nemmeno il capo) aveva un auto elettrica, il nostro datore di lavoro arriva e dice "ora che abbiamo messo l'impianto fotovoltaico se volete potete caricare gratis la vostra auto a lavoro. Ha messo 8 colonnine da 11kW e letteralmente ci regala l'energia, ogni giorno tutti i giorni. Ovviamente il 90% di noi è passato all'elettrico e altri alle plug-in, carichiamo a lavoro gratuitamente e ogni giorno ci facciamo il pieno gratis.
Con questo cosa voglio dire, voglio dire che se il datore di lavoro è una persona seria farà di tutto per accontentare i suoi dipendenti e farli lavorare nella migliore delle condizioni, non serve rubare o caricare di nascosto...
@@gioia.481 non ho capito cosa vuoi dire...
@@Tora568 l'impianto fotovoltaico Ve lo hanno messo, le macchine Ve le siete comprate e non rubate adesso manca solo l'installazione di un poco di ironia, cosa molto difficile a quanto leggo.
Complimenti, sei fortunato.
Matteo, mettere nella stessa frase "Audi" e "prezzi abbordabili" è vietato dalla grammatica italiana! 😁
minuto 10:00 ma Matteo mi sembra che inverter e motori (non tutti) siano già ad alti livelli , chiaro che c'è ancora da lavorare per ottimizzare la perdita da batteria a ruote ,magari un videino tecnico con qualche ospite? ne ho la nostalgia😉😁
1:07 "stiamo parlando di chi ha grande disponibilità economica". Ma ci rendiamo conto che stiamo parlando di quadricli per la città e non di limousine?
si ci rendiamo conto … per questo è assurdo …
Il cambiamento ben venga, ma non s3mpre a spese del popolo i primi a cambiare sono i mezzi pesanti camion aerei navi e industrie e smaltimento rifiuti..jon è il trasporto privato che inquina
Sempre "colpa" degli altri 😅
Servono batterie più performanti per le piccole! E ricariche più veloci. L'utente medio può prendere la sua bella 500 benzina ed andarsene al polo nord (da Milano) senza troppi problemi con la stessa EV non arrivi a Como che già sei fermo un'ora!
L'utente medio fa 20km massimo al giorno, 40 se capita, e con 300-400km di autonomia ci metterebbe 1 settimana prima di dover ricaricare, ammesso e concesso che attenda per forza di andar da 0 a 0. Continuate a usare come limite quello della lunga ricarica che è un problema minore. Discutiamo di disponibilità di colonnine ultraveloci, discutiamo di costi ma finiamola con sta cazzata dei lunghi tempi ricaricache limitano. Ma chi!
@@rosariogulizia l'utente medio non vuole rotture di balle per quella volta che fa 800km! E le piccole EV ad oggi lo sono !
Ciao ragazzi grazie anche oggi. Io penso che sia giusto che le regioni inizino ad investire sulla transizione, dovrebbero su tutto, cmq è buono anche questo, aime la mia toscana non lo fa mai....
Grandissima Chery che apre a Torino, i cinesi cattivi mangia bambini, terrore del mondo, aprono una fabbrica in italia e ci danno 1000 posti di lavoro, come fiat vero...... Che negli anni si è puppata tutti i nostri soldi e poi si è delocalizzata all'estero..... Per durne 1....
Benvenuti a tutti i costruttori stranieri che vogliano investire da noi e ci portano ricchezza...
Ottimo segno 🙂
Lasciali stare i cinesi, ti porteranno via anche le braghe che hai addosso
Francamente, visto il titolo, mi aspettavo più di 19 secondi sulla batteria allo stato solido da 1500 km
Ciao. Si sa quando arriva Lucid Motor in Italia?
Marta ci spieghi come potresti applicare un caricatore da 1800V ad una batteria da 800V?
Microlino a 25.000 €, 500e a 42.000. Con questi prezzi, in un ipotetico mondo senza dazi, mi verrebbe da dire:
"Ni hāo" ...... Grazie Cina.....!
Comunque Audi farebbe un ottima cosa promuovendo, come dice, un monovolume elettrico. C'è ancora chi gradisce questo tipo di auto. Buona Domenica!
grazie del commento alessandro!
Io penso che sia proprio il carrozzone termico, dai petrolieri ( che vogliono spremere fino all ultimo barile) ai produttori di auto occidentali ( che stanno gia in bilico con le vendite dei termici) ai governi (senza un piano serio) ,ai semplici meccanici, che facciano da attrito ad una alternativa sull elettrico seria, e non parlo di transizione che e' diventato slogan politico, ma semplice alternativa per le masse.
Ma i prezzi delle elettriche hanno prezzi assurdi ma viva la mia fiesta gpl
Il cambiamento non fa paura se si va nel meglio. Lo fa se si va nel peggio.
Quando passai dal TACS allo SmartPhone non ebbi paura di cambiare. Ora da auto termica a elettrica bisogna valutare, informarsi, rivalutare, capire, ponderare, spendere per pannelli etc etc.
Per me gli ultimi 4 anni è andato tutto in meglio, mai mi sarei potuto permettere una ICE da 450cv awd, per questo ringrazio infinitamente il benzinaio gratis che ho installato sul tetto di casa e dei due garage delle 3evs familiari...
Che chimica utilizzano le batterie delle Renault 5/4?
NCM
@@matteovalenza grazie per la risposta 🙂
Caro Matteo il problema non è solo il cambiamento , ma la convenienza non solo economica ma anche di praticità , non tutti hanno la fortuna di avere il parcheggio privato per ricaricare la propria auto tantomeno le colonnine di ricarica sotto casa . Io non sono contro l'elettrico a prescindere ma al momento la tecnologia delle batterie e della ricarica non è pronta, perchè piuttosto non puntare a delle buone soluzioni ibride come quelle di MG o come il trifuel di KIA o come fa il Giappone pensare a introdurre le kei car . Alla fine l'obbiettivo è quello di ridurre le emissioni di co2 ma il cambiamento bisogna renderlo accessibile per tutti.
Audi e prezzo competitivo nella stessa frase, ok.
Raga ma c e gia una ditta italiana che fa la conversione in hybrid di auto a benzina e diesel
Come vorrei incontrare Marta dal vivo!
minuto 5:00 Una startup francese?? io ho visto Galeazzi che presentava la stessa cosa di una azienda italiana e ovviamente tutti dicevano di essere i primi e unici ,cmq in entrambi i casi non credo valga la pena si rientra nella spesa solo dopo 10 anni e se lo fai su un auto vecchia non so! cioè abbatte di molto le e missioni ma non i consumi quindi se vengono incentivate tipo a 2k€ avrebbero senso
Le fiat sono auto da non tenere proprio non considerazione, non mi riferiscono solo a quelle elettriche ma anche quelle termiche. Il rapporto qualità prezzo è totalmente sproporzionato con materiali molto scadenti
Ultimamente il rapporto qualità prezzo è completamente saltato per tutti
Brache calate quando arriva il cambiamento? Ho capito, state parlando di Stellantis e altre case automobilistiche EU 😂
"La decisione del Governo di tagliare 4,6 miliardi di euro dal Fondo Automotive per le auto elettriche". Lungimiranti😞
solo il fatto che le ev siano più efficienti non deve essere una scusa per tralasciare le perdite che sono cmq energivore mi sembra che l'aerodinamica sia vicino al limite
Ciao Matteo, complimenti come sempre per le news elettriche!!!
Ma in che senso metti in dubbio se sia il caso di investire sulle batterie allo stato solido piuttosto che sull'efficienza di inverter e motore elettrico??? Secondo il mio modesto parere, la migliore strategia è raggiungere la soglia psicologica dei 1.000km di autonomia e batterie più evolute e capaci sono l'elemento chiave.
Ben vengano batterie da 150KWh, che dovrebbero consentire attorno ai 700/800Km reali e si spera si possano caricare più velocemente di 20 minuti (altrimenti rimaniamo troppo distanti dalle auto a combustione interna).
Le batterie allo stato solido dovrebbero migliorare proprio capacità e velocità di caricamento e quindi migliorano IMHO, due parametri fondamentali dell'auto elettrica che per ora mi pare una grande tecnologia ma non ancora matura.
dovrebbero si ma alzerebbero ancora di piu i costi , credo si possa lavorare ancora sui motori, vedi il miracolo che ha fatto tesla con i suoi motori della nuova model s ad esempio …
Ma cosa ci stanno a fare i Biocarburanti che abbassano l' inquinamento dell ' 85% ??? Se l' Unione Europea Non li Vuole ... Che sia il Governo Italiano a Darceli Solo a Noi Italiani per far Vedere e Capire a Tutti che Servono piu' delle Auto Elettriche !!!!!!
@@matteovalenza Capisco, ma nel futuro,spero prossimo, le auto elettriche non potranno costare più di quelle a combustione e le batterie dovranno avere minimo 150KWh…. L’industria deve trovare il modo di fare il miracolo, altrimenti il “sorpasso” non verrà compiuto.
E dei nuovi bestioni EV di Scout non ne parli🤣🤣?
Matteo in tema di autonomia è meglio tutto, mi spiego, se la batteria allo stato solido ti fa fare 1500km di autonomia e la carichi in 15 minuti al 100% a quel punto l efficienza del motore può anche non essere il top e la transizione elettrica avverrebbe nel giro di poco comunque. Il problema principale è l’autonomia, poi se tutti i costruttori andassero anche verso l’efficienza dei motori sarebbe un sogno, ma ad oggi è il loro ultimo pensiero ho capito. Le solid state si potrebbe pensare di implementarle negli ev di qualche anno dandogli nuova vita e caratteristiche di autonomia e velocità di ricarica moderne, questa si che sarebbe vera ecologia
Spiegami una cosa , a che servono 1500 km e tempo di ricarica 15 minuti
Ma non bastano 500 km e 5 minuti di ricarica ? La maggior pare delle persone fanno 20 km al giorno, se anche fai un viaggio è sbagliato fermarsi dopo 400 km ?
Ma quanti km puoi fare in una scatola di sardine? Io no ci andrei in autostrada con quella😂
@@skipperkisspurché siano 500 km reali, in autostrada e a 130/140 kmh.... e 5 minuti di ricarica sempre, anche in inverno a -10°... allora i nowatt muti! 😅
@@skipperkiss eh, ma se vuoi CREDO che tu possa anche ricaricare PARZIALMENTE, o no?? Mentre invece è difficile il contrario: aumentare una batteria in capacità! Quindi puoi fare rifornimenti parziali come si fa con la benza o il diesel, mica sei costretto a fare forzatamente il pieno. Con i carburanti fai i classici 10 euro, i 20 o quanto ti pare. Farai lo stesso con la ricarica. Mentre, invece, se hai una batteria da 250 km di autonomia, non puoi aumentarla a 500... Quindi se a te fa comodo ricaricare in 5 minuti, ricarichi il 30% e hai fatto. Il giorno che uno va a Praga, fa il pieno.
Però, a parte questo: avere 1500 di autonomia, posso dire? è una svolta (e io sono uno di quelli che l'elettrico lo vede male proprio per l'aspetto autonomia, che diventa una schiavitù psicologica). Anche perché: le durate delle batterie sono tutte (o quasi) abbastanza farlocche (in eccesso, Tesla - forse - a parte), per le millemila variabili dell'elettrico (aria condizionata abbassa l'autonomia sia in inverno che in estate, in inverno l'efficienza cala, cali per l'obsolescenza della batteria, ecc). Avere invece un "bacino" di 1500 km dichiarati, significa girare senza stare a stressarti di pensieri (spengo l'AC? parzializzo il "gas", spingendo meno? È inverno, quanto mi rende?), inoltre tenderò a fare il pieno a casa in wallbox, risparmiando qualcosa rispetto alla colonnina... Senza contare che... MI DIMENTICO DI RICARICARE per un bel po'. 1500 km significa che la carica mi dura quasi 2 (due) mesi e mezzo per fare casa lavoro (sì, esattamente i 25 km canonici). Per dire...
O magari sbaglio.
Quanti km fai ogni anno e quante ore sta ferma la tua auto ogni giorno?
Così facciamo un calcolo insieme...
6:41 Ma questo posto come si chiama per andare in estate?
Be che sia bella la 500 armanni ho dei dubbi molto forti gia la abarth costa uno sproposito questa 42 mila euro ma neanche morto
beh diciamo che è una cosa per pochi … molto pochi purtroppo
Questione di gusti, dire che sia brutta ce ne vuole. Per il prezzo, concordo che sia folle.
@@andrewlakmakmar perche hai il coraggio di dire che e una bella macchina a sto punto meglio una mini
@@lucamorselli4837 de gustibus
La Abarth elettrica è già morta, ne hanno vendute 10 e hanno già chiuso il progetto.
La batteria da circa 1500 km sarebbe una svolta epocale.
Però io ancora non capisco perché si continuano a produrre auto elettriche con logiche da auto a combustibile: SUV da 50 mila tonnellate e/o auto da millemila CV. SE (perché a questo punto la domanda nasce spontanea, come diceva un noto presentatore di qualche decennio fa) la transizione elettrica è IMPOSTA (utilizziamo i termini corretti) per motivi ecologici, allora le logiche DEVONO NECESSARIAMENTE e DRASTICAMENTE CAMBIARE RADICALMENTE! Quindi: inutile fare discorsi sui motori elettrici più efficienti, se prima non diminuisci la massa e le potenze, per favorire l'efficienza DELL'INSIEME. Ma io so che se toccano questo tasto, "la gente" poi NON compra più auto elettriche, perché non avrebbero lo stesso appeal delle "vecchie" auto a motore endotermico ancora in circolazione... E proprio qui, secondo me, che c'è l'errore colossale: NON EDUCARE la massa a rielaborare il concetto di trasporto privato, come la necessità di andare dal punto A al punto B in autonomia e totale libertà, ma considerando che la vecchia concezione di mezzo di trasporto privato è totalmente cambiata. Auto costruite per i SOLI 130 km/h di velocità massima, potenze entro i 100-120 kW e (abbiamo tutti - a parte le auto di vecchia generazione - gli ADAS) la centralina che adegua SISTEMATICAMENTE la velocità del mezzo in base al riconoscimento dei segnali stradali e alle mappe di navigazione GPS. Cioè, in soldoni, È FINITA LA PACCHIA. E, con essa, probabilmente anche una buonissima parte di incidenti stradali (che gravano sul SSN, anche se le RC auto comprendono una quota al suddetto SSN) e relativi decessi.
Se il problema è salvare il pianeta, credo che limitare le velocità di TUTTI i veicoli circolanti, alleggerendoli e diminuendone le dimensioni (e l'efficienza aerodinamica), sia una strada obbligata.
Se invece così non fosse, allora temo che non siano i cambiamenti climatici, il problema, ma il FORZARE la massa a CONSUMARE per legge, il sogno del capitalismo. Hai l'auto obsoleta? O la cambi o non puoi circolare. Hai la casa energeticamente inefficiente? O la metti a norma o non è alienabile (che è qualcosa di simile ad un "fermo amministrativo")...
Insomma: nella "svolta green" vedo numerosissime contraddizioni e argomentazioni che non convincono. E l'auto elettrica, così come è stata concepita oggi, è una delle più evidenti. Troppi nonsensi.
Ah, un'altra domanda... Ma dov'è che le auto elettriche stanno aumentando nelle vendite?? Io sapevo di un crollo catastrofico di circa il 43% nel 2024 (forbes.it/2024/09/19/crollano-vendite-auto-elettriche-costruttori-chiedono-risposte-ue/).....
Purtroppo l'auto elettrica (ed i costi esposti in questo video lo dimostrano) è un giocattolo per benestanti e ricchi, il salvare il pianeta è l'ultimo dei pensieri di chi ha ideato questa "svolta."
Tutto bene, ma capisci che non puoi puntare il dito contro l'efficienza di un motore brushless ,che di norma non va sotto il 95%,
beh si puô fare ancora meglio :-)
@@matteovalenzaCerto che si può fare ancora meglio dal punto di vista motoristico ma il potenziale incremento è decisamente marginale, meglio agire su inverter, software e aerodinamica (meno suv e più aerodinamiche station wagon)...
@@John7-1962 si possono ridimensionare i cerchi e le dimensioni degli pneumatici
@@zarbonida Certo, concordo che vi siano più possibilità di miglioramento che possano incidere più efficentemente del miglioramento del motore, ormai vicino al suo limite teorico...
Bellissimo intervento sulla resistenza al cambiamento. Ottimo Matteo
grazie!
Italiani,
popolo di poeti, navigatori e ... dinosauri!
Quale cambiamento? Auto sempre più costose e (in caso di elettriche) con il problema del "rifornimento" per chi non ha un punto di ricarica privato a disposizione o per chi fa molti spostamenti lunghi... ?! Bello! 😆
Ciao elettronauti, ottimo video come sempre.
Vorrei condividere alcune riflessioni su commenti che sento in giro: i prezzi delle ev europee sono, per molta gente, ancora improponibili. Sarebbe interessante fare un video dettagliato sui costi per la produzione di ev (come la 500e) ed eventuali soluzioni al problema
Oltre al prezzo un altro “blocco” al cambiamento riguarda l’infrastruttura di ricarica: non sarebbe utile incentivare le medie/grandi aziende ad aggiornare il parcheggio auto con colonnine di ricarica?
Ultimo ragionamento che sento in giro: l’auto termica è accessibile a tutti: da chi ha la terza media all’ingegnere nucleare. Una EV non è accessibile a tutti, ma solo ai nerd
Cosa ne pensate?
Grazie
A questi prezzi il mercato implodere entro il 2026
Auto elettrica o benzina non cambia tanto per me. Il fatto è che se non hai garage non te la puoi permettere. E poi troppi casini alle colonnine per ricaricare fanno da deterrente.
Matteo.. hai un codice sconto refiller per la nuova Ec3 ?
Ma scusa mi spieghi come
fa un operaio che guadagna 1500 euro al mese, a permettersi una vettua elettrica?
La model y costa 42000 euro e quando la paghi?
O mangi e paghi l affitto o paghi la macchina
Siate seri anziche spargere baggianate
per quel che è , la tesla costa poco, è cassone di quasi 5 metri con centinaia di CV non certo cittadina; quel che è scandaloso è allo stesso prezzo di 42.000 trovi la 500 by armani o la microlino a 25 che , ok carine, ma follia come prezzo
Tu hai ragione ma, guardati in giro e ne vedrai tanti di mezzi (non elettrici) che superano i 40k€, guarda bene...
Intanto le elettriche stanno andando sempre più a 🔥
Sono veneta 😊ti danno 8.000 euro per l'auto elettrica 😮ma tagli alla sanità di continuo 😢se non paghi per una visita, 💰aspetti 2 anni 🤷♀️💃👠la pedemontana oltre a problemi strutturali nelle gallerie, ci costa centinaia di milioni all'anno....mi fermo qui...🤷♀️
Meglio...
@@renatoborsato6215 se la verità fa paura 😱.......
Devi ringraziare la lobby delle auto elettriche, soldi buttati pubblici, regalati a chi ha già soldi da buttare.
Pazzesco.. passa in Trentino. Stiamo un po meglio
È una situazione generale purtroppo, non dovuta agli incentivi però. Io ho un medico che non mi assiste anche se ho un tumore, fuori orario di ufficio non esiste.....
si chiama Metathesiofobia, paura del cambiamento ecco perchè la gente non vuole cambiare il vecchio motore a combustione.. abituato ad un certo modo e stile di vita..
:-)
No, si chiama che negli ultimi anni si è visto tutto e il contrario di tutto e non ci si fida più di niente e nessuno. In ogni aspetto della vita ci hanno confuso in una maniera mai vista. È normale che la gente sia scettica sui cambiamenti, domani escono auto con 2000Km di autonomia e le attuali varranno zero, oppure l’elettrico subirà un rallentamento. In ogni caso la gente non si fida.
@@Joe_g88 come d'altronde come tutta la tecnologia, ho acquistato un PC da 2000€ nel lontano 2018 e di sicuro non mi metto a piangere se lo vendo a 800 euro... E mi deve finire bene se lo riesco a vendere. Quello che ti voglio fare capire e che con le auto e una spesa a perdere e non è un investimento come una casa.. ci perderai sempre. Ricordati METATHESIOFOBIA
@@Joe_g88 Neh, anche se uscirebbero vetture con 10 mila km di autonomia non cambierebbe nulla, perche nessuno percorre oltre 400 km senza una sosta, quindi piu importante la velocita di ricarica, come esempio immettere altri 100 km di autonomia in 2 minuti. Questo si che farebbe la differenza.
@@eduardodavi3160 e si certo, peccato che 2000€ non sono 40000 e un PC non ti cambia le abitudini di vita come un'auto. Ma va bene, vedete l'auto elettrica come una religione, non ne vedete i lati negativi✌️
Ma c’è una startup italiana che ti fa ibrida l auto in un giorno/due con 2500/3000€ e devo farlo in Francia ? 😅😅
Efficienza motori: ma c'è margine sensibile di miglioramento?
non sensibile a meno di cambiare completamente la tecnologia del motore, ergo, togliere i magneti... ci sono già studi che dimostrano con nuovi motori (non ancora in commercio) una efficienza migliorata di oltre il 30%
@matteovalenza ottimo.
Che tecnologia adottano?
Quando sento “gratis” capisco con chi ho a che fare…
Ciao Matteo
la byd gt molto bella esteticamaente esterna, ma 500km di autonomia ( che dovrebbe tradursi in FORSE 400 reali) è un po' una "fregatura"
9:33 per il titolo del video
500 elettrica Armani.... oh Signore....
Armadi, comodini, come vuoi dire, non cambia nulla 😁
Ho sentito delle vocine che se diventeranno realta' nel 2025 tutte le auto pagheranno il bollo comprese le elettriche. In Piemonte il prossimo anno pagheranno il bollo tutte le auto tranne le solo auto elettriche. Quindi chi ha preso una macchina ibrida quest'anno che in teoria non deve pagare il bollo per 5 anni dal prossimo anno paghera' il bollo. Lo stato è sempre pronto ho mettercelo in quel posto.
In Piemonte il bollo sulle ibride sarà del 50%.
Una delle tante boiate italiane
Qua in Danimarca si paga sempre il bollo (tassa di possesso), ma e' in base all'inquinamento e CO2, quindi si parte da 740 kr fino ad arrivare ad oltre 15.000.
Spero che tesla continui a crescere enormemente come azienda visto che sono azionista e, negli ultimi 2 giorni di contrattazione, mi ha dato soddisfazioni enormi
idem :-))))
Arriva Arriva ma poi non arriva
Ciao Matteo, una precisazione, Nokia è viva e vegeta. Attualmente ha un organico di 80.000 dipendenti, tra i quali il famoso Bell Labs a Murray Hill.
Divisione mobile?
Apparati in fibra ottica per le grandi infrastrutture, sia IP che Trasporto, ponti radio 5G e cavi sottomarini.
Attendiamo un video in cui ci fate vedere mentre date in permuta una tesla per prenderne una nuova,così per vedere quando ve la valutano.
Perchè le altre auto? Un' Audi da 60k dopo 6 anni mi è stata valutata 13k.
Basta che vai su autoscout e vedi quante sono le tesla in vendita e quanto costano . Quindi caro fenomeno trovamela tu una tesla a 4 lire come si trovano le diesel ( ps io ora ho una macchina diesel del 2019 comprata usata nel 2021 , costo pagato dal primo acquirente 39700€ , costo che ho pagato io 19.000€ , aveva 36000 km e due anni di estensione della garanzia della fabbrica ) fai due conti e poi cercami una tesla di 2 anni con 30/40 o 50 mila km a metà prezzo e la compro subito
Poraccio
Le auto media classe perdono tutte tantissimo i primi 4-5 anni di vita, tutte, anche le endotermiche... Dopo 10-12 anni e 500k km ti assicuro che tutte valgono 2000€ anche se le hai pagate inizialmente 50-70k euri
Definire "Italianissima" un'auto di Stellantis ad oggi, è un insulto a tutti i cristiani che sono in cassa integrazione per gli stabilimenti chiusi.
Mamma mia A due che schifo che era di design
Interessante la questione della batteria allo stato solido, avevo letto qualcosa in merito anche aumento della autonomia in elettrico delle plug in, che è ugualmente interessante.
La microlino può esplodere 😂 a quel prezzo
L' unica Cosa Che uso Con le Batterie Sono i giocattoli.
I maschi Vero vogliono sentire brum brum. E Basta Con sti microondecon le ruote
man mano che la technologia proggredisce le batterie della maggior parte delle auto si assesteranno sui 100-150kWh. Con le city car attorno ai 70kWh.
Batterie così grandi sono inutili
@@r1leonardo punti di vista. Resta il fatto che e' quello che succedera'. Garantendo autonomie reali 500-1000km che e' quello che fara' accantonare ogni residua reticenza ai piu'.
😂😂😂😂🎉🎉🎉 Seee
Cibertruck = A.I. = American Intelligence.
Ma questa 500 non può essere venduta a più di 8000 €.
Questi imprenditori sono fuori di testa ansi di tesla... 😂
Microlino? Non è un' idea originale.
500e Giorgio Antani
haha
1 kWh al kg = l'Olimpo dell'elettrico!
Tooooooop
Il video parla da solo , vai cosi tutto ELETTRICOOOO !!!!! Grandi ragazzi
Io voglio sottolineare il “non aspettare e passare subito all’elettrico”.
5 anni fa abbiamo cambiato tutte le auto in elettriche in famiglia, avendole scoperte solo allora.
Mi pento di non averle scoperte prima. Le nuove e attuali elettriche, se volessimo sostituirle ora, ci costerebbero comunque meno, piuttosto che aver aspettato guidando macinini.
Ma comunque, ci teniamo le nostre ragazze di 5 anni, con ormai risparmi galattici avendole ammortizzate.
Avrei invece maledetto forte chiunque mi avesse frenato dall’acquisto. 🤷🏻♂️
Comincia a dire che ricarichi a casa. Ed hai detto che la maggioranza delle persone non se le possono permettere.
@@presaG in Norvegia hanno già risolto per queste problematiche.
Il problema non è “ora non si può”, ma la gente che persevera a lamentarsi senza voler soluzioni. Ma non si preoccupi, arriveranno pure qui aziende estere a fare il lavoro per noi.
Nel mentre, il dato che vuole sentire lei forse è il 62% dei veicoli italiani senza garage, bene, sostituiamo intanto il restante 38, che tra offerta come produzione e cambio di mentalità, solo per quelle auto necessitano già un enorme lavoro.
@@sdibh3 hai fatto probabilmente la cosa migliore, il problema delle ricariche, infondo è risolvibile per il semplice fatto che l’auto da qualche parte la si parcheggia sempre. Ovviamente dovrebbero voler investire nel rendere possibile la ricarica per chiunque, ma credo che ciò accadrà solo quando ci saranno quasi solo elettriche in vendita (usato escluso).
Sig, Matteo, ma che pippone quando parla di Tesla 😇
Ma di cosa stai parlando?, sono vetture di nicchia che non hanno senso sia per prestazioni sia per il costo
Posti di lavoro in più? Ma se Stellantis continua a licenziare ed a mettere in cassa integrazione con la scusa che non ci sono incentivi a sufficienza per vendere nuove auto In realtà le auto elettriche si vendono solo se siamo noi con gli incentivi statali ad abbassare gli assurdi prezzi
Audi A2 é stata un flop pazzesco tanto era brutta e non hanno cambiato stile 😖😖😖 inutile i tedeschi non hanno gusto infatti per fare auto o si appoggiano a designer italiani o 🤮🤮🤮
Con Seal 06 gt a 35k, Tesla finirà di vendere model 3. Ciaooone!
Ma auto per i mortali le fanno ancora? Risposta no.
"Talet e" italiana elettrifica uno scooter per molto meno di 8000 euro
Si stanno alzando troppo i costi nelle colonnine fast, dal punto di vista economico non c'è più cosi tanto risparmio a viaggiare con le ev a meno che si possa caricare a casa
Ma lucida labbra ne abbiamo?
😲😲😲
minuto 11 e con questa diciamo addio anche ad audi DAIIIII era ed è bruttissima la peggior audi di sempre (come estetica)
Buongiorno e buona domenica a tutti. Fiat 500e GA a più di 40.000? Non mi posso permettere una normale figuriamoci una Firmata GA.. e se fosse stato Gucci quanto la venderebbero a oltre 100.000€ ??? 😂
Non è un metodo accattivante per introdurre le BEV sul mercato, bisogna studiare altre strategie perché così Stellantis non sta facendo per nulla strada… se non vuole ritrovarsi il parco macchine piene zeppe di auto EV invendute…
Oggi ho avuto l'impressione che abbiate voluto calcare un po' di più la mano.
questi video li trovo sempre troppo confusi
è un format di news per tenerci aggiornati sulle movità dal mondo :-)
Incentivi per auto elettriche ma niente investimenti nella sanità. Quella deve crollare.
Mi terró la mia Dacia , a benzina …fino a che non ci sarà una buona offerta .!
E finché ti faranno circolare
@@zaphodbeeblebrox7202 fino al 2040 sicuro
@@zaphodbeeblebrox7202 15 anni slmeno
Non ci convince il costo delle ricariche alle colonnine che sale sempre di più.
anche si è vero … anche se la ricarica presso i tesla supercharger costa 50 centesimi circa :-)
@@matteovalenza Qua in Danimarca se non erro 3,45 kr, quindi circa 0,44 €, mentre Shell e' a 3,75 kr, ovvero 0,50 € ed e' uno dei piu cari
Servizio molto bello, vi seguo sempre 😉
Un solo appunto, la tecnologia al Litio allo stato solido, non può esistere per concezione sua, é come dire, acqua asciutta.
La tecnologia a stato solito, implica per forza, la manganza del Litio.
Che poi chi potrebbe permettersi una 500 a 42k, perché dovrebbe comprarsi una 500? Credo che la Fiat si sopravvaluti e sopravvaluti la 500...
Sul discorso "l'elettrico porterà più posti di lavoro" servirebbe che i vari AD portassero le prove, i numeri. Perché, messa così, quando si pensa a tutte le aziende dell'indotto legato ai motori termici e, per esempio, agli organi di cambio che sparirebbero, uno due conti se li fa... Oltretutto non mi sembra che le varie case cominciando a produrre EV abbiano assunto 'sta folla di gente...
Stellantis sta inviando lettere per invitare gli operai italiani a licenziarmi in cambio di buonuscita, questo sarebbero i posti di lavoro "in più" 😱
Primo!!!
grandeeeee
Tutto ok, ma definire un auto Francese iconica: anche no...
beh dai non puoi dire che renault 5 non fu iconica!
Ok, lo era, ma ammetterlo brucia troppo 😂😅
sempre primo 😊
grande Paolo!
Stavolta no....😅 comunque buona domenica 😊
Ma ancora ci credi? Cresci un po'...Ha no...
Str….nzo
Si come no per alzare le statistiche dell'elettrico hanno abbassato la produzione del termico.😂😂 Ecco come stiamo messi , così a 90 gradi, a carponi davanti i padroni d'oltre oceano.....
Sognate sognate…che tra pochissimi saranno incubi non più sogni!🤣🤣🤣🤣
Ho comprato un asino , molto piu bello economico e green....con le emissioni posso concimare l'orto, e dopo 500000 km lo puoi mangiare
E taglia pure l'erba
che noia