Wohnmobil-Selbstausbau präsentiert: Neu! Der Charge Booster von EcoFlow für die Delta-Powerstations
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Mit dem Charge Booster hat EcoFlow die letzte noch fehlende Komponente auf den Markt gebracht, um damit die Delta Powerstations auch während der Fahrt laden zu könnnen. Im Falle des leistungsfähigsten Geräts - der Delta Pro - kann diese sogar zum vollwertigen Ersatz für eine aufwendige Elektro-Installation im Wohnmobil werden.
Der Charge Booster lädt die Geräte der Delta-Serie - Delta 2, Delta Max und Delta Pro - über die Lichtmaschine während der Fahrt mit bis zu 800 Watt, was 76 A pro Stunde bei 12 Volt bzw. 38 A pro Stunde bei 24 Volt entspricht!
Im Video stellt Heiko Kirbach, Geschäftsführer bei HGPower, Systempartner von EcoFlow, den neuen Charge Booster vor und erläutert, wie er die Powerstations Delta 2 und Delta Max laden und wie er in Verbindung mit der Delta Pro sogar die gesamte zentrale Elektrik im Wohnmobil ersetzen kann. Leisten die Powerstations doch je nach Modell zwischen 1,8 bis 3,6 kW bei 230 Volt und bieten eine Batteriekapazität je nach Ausbaustufe von 80 bis 900 Ah!
Weitere Infos und Details zu den Geräten inkl. Preise findest du auf meiner Website: womo.link/chaboo
Oder bei HGPower: autarkpower.de/produkt/ecoflo...
Hier geht’s zum Video vom Power Hub und seinen peripheren Geräten: • Wohnmobil Selbstausbau...
Wenn du weitere Infos zum Thema Selbstausbau von Wohnmobilen suchst, dann bist du auf meiner Website goldrichtig. www.wohnmobil-selbstausbau.com
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ick habe den Wechselrichter von *EF...* mich würde mal interessieren... ob dieser Ladebooster parallel an einer Powerstation nutzen kann... *mein Aufbau bis heute...* Wechselrichter...mit Solarpaneele... an der Powerstation... die über den Wechselrichter geladen wird... *SO...* zudem habe ick noch einen einfachen LFP-Akku... der wiederum über einen Solarladeregler geladen wird... die Powerstation ist auch mit diesem FLP-Akku über den Autoadapter verbunden ist... die Powerstation wird nach Bedarf bei mir über den Solareingang mit cs.100watt geladen... nun mein Gedanke... anstatt die Powerstation über den Solareingang mit dem Akku zu laden... würde ick an der zweiten Batterieverbindung den Ladebooster vom Video dran tun... und bei Bedarf den LFP-Akku laden und dann in der Nacht bei Bedarf wieder die Powerstation voll pumpen... ick hoffe ick habe mein Anliegen richtig/gut rüber bringen können... lg andy...
Moin, bei mir springt das Gerät beim laden von der Delta Pro auf die KFZ Batterie immer auf Fehlermeldung: Überstrom in der Ladeinduktion (256) und gleich darauf: Gerätefehler (16384). 24 Volt LiFePo4 Akku. Was ist das für ein Fehler? Ist der B.lader nur für 12 Volt Systeme ausgelegt?
Hallo Karsten, bitte versuche, das Gerät einmal komplett neu zu starten. Dafür bitte vom Fahrzeug und der Delta Pro trennen. Ca. 1 Minute warten und dann alles wieder verbinden und neu starten. Treten die beiden Fehlermeldungen dann weiterhin auf? Anonsten gerne auch Kontaktaufnahme über die am Ende des Videos gezeigte Webseite.
Viele Grüße, Heiko
Für die Pro wird leider noch ein sehr teurer Adapter benötigt,noch mal über 85 Euro.😢
Ich kann nur jedem empfehlen sich über die Leistungsdaten der Lichtmaschine seines Fahrzeugs zu informieren ! In meinen Augen nicht ganz unproblematisch .
Hallo Volker, danke für den Hinweis. Klar muss man wissen, was die Lichtmaschine leisten kann, damit man die Leistungsaufnahme des Charge Boosters per App so begrenzt, dass für die üblichen Verbraucher im Fahrzeug noch genügend Strom übrig bleibt. Dazu sollte man auch wissen, wieviel Strom für Beleuchtung, Radio usw. benötigt wird. LG Uli
Danke für den Beitrag. Jetzt habe ich doch zwei Fragen. wenn ich den Booster an die Aufbaubattterie anschließe, die wiederum mit Solarpanels bzw Landsrrom gespeist wird, dann wird die life4po und die Delta gleichzeitig geladen, richtig?
Wie verhält es sich wenn ich dann noch ein smartshunt an die Aufbaubatterie angeschlossen habe, wie schließe ich dann den Alternator an.
Hallo Alex, vielen Dank für deine Fragen. Die Ladung der Delta über den Ladebooster erfolgt solange, die Spannung an der Aufbaubatterie über dem Spannungsniveau liegt, welches im Ladebooster als Mindestbatteriespannung eingestellt ist. Bringt die Solaranlage mehr Leistung als vom Ecoflow Charge Booster gezogen wird, werden beide Systeme geladen. Ansonsten wird die Aufbaubatterie belastet.
Die Kombination mit einem Smart Shunt haben wir tatsächlich noch nicht getestet. Für den Betrieb des Ladeboosters selbst ist dieser nicht nötig, da der Ladebooster selbst über integrierte Batterieschutzfunktionen wie Kurzschlussschutz und Tiefentladeschutz verfügt. Der Betrieb des Charge Booster sollte aber auch in Verbindung mit Smart Shunt möglich sein, da der Shunt keine Schalt- oder Regelfunktion enthält. Der Maximalstrom von 76A, welcher in den Charge Booster fließen kann, sollte für den Shunt kein Problem sein.
Viele Grüße, Heiko
@@HeikoKIrbach danke für deine Erklärung