Катализатор и сажу не обязательно было вырезать. Просто нужно найти толкового программиста , который специализируется на дизелях, что смог прописать алгоритм работы. Перевести его на евро 5 или евро 4. Без каталика он будет вонять как КамАЗ с арбузами
У меня был мохаве 2011 г.в один хозяин пробег был 370000км.Ни чего не делал,все работало!Сейчас мохаве 2021г.в пробег 96000км пока полёт нормальный. Считаю пока работает не надо экологию убирать!
Экологию отключают по большей степени из-за ненадежности системы в зимний период. У меня был случай когда в -30 резко без предупреждения в пути загорелось предупреждение " для запуска залейте мочевину" хотя бак с ней был полным. После выключения двигателя он больше не завелся, выдавал требевание залить мочевину, пришлось эвакуатором везти и отогревать, после отогрева ошибка пропало, а у меня пропало желание ездить с этой системой
Хоспади, кому машину пригнал??? Без каталика хозяин ох...еет от этого трактора... Я понимаю сажевый убрать, но каталик ни в коем разе, если он забитый уж лучше ремонтный поставить. Ездить на тачке за 6 млн при этом дымить и вонять как камаз это сатанизм
По трассе надо продувать иногда и все долго будет работать. Поступающий в цилиндры воздух рассчитан на егр, там все очень сложно на самом деле, и просто убирать это из сложной конструкции расчитанной инженерами так себе затея. Другой вопрос живая практика эксплуатации. И возможно, что глушение егр это меньшее из двух зол....
Масложора не будет, но есть другие проблемы. Заводской прошивки под "пустой движок" нет, поэтому заливают сделанную "на коленке" поделку. На некоторых Евро6 после такого тюнинга начинаются проблемы с температурой в цилиндрах вплоть до оплавления распылителей форсунок.
@@0quattro_4654 А2-СС, он же D4CB только с полностью электронным управлением. Но в дело не моторе, а в расходниках, двигатели этого класса на дух не переваривают никакие "аналоги" расходных жидкостей, что масла, что реагента.
Без сажевого, кат долго не протянет. Да и прошивка подразумевает удаление всего, вплоть до ЕГР. Такое себе решение. Нормально этот двигатель уже никогда работать не будет.
Уродование машины на камеру, с бравурными заявлениями, апломбом, но при этом отсутствием знаний в предметной области. А всего-то нужно было записать корректное ПО с отключением ТОЛЬКО впрыска мочевины и провести регенерацию. Вместо этого получили изуродованную машину с дымом из выхлопной, повышенным расходом и перекосом по теплобалансу мотора. Впрочем, в духе этого СТО.
@@0quattro_4654 у меня дастер 14 года, каталик родной пока, 130 К пробега, можешь приехать и проверить, рыбновский район, рязанская область, хотя он и без каталика проверку пройдет на CO в выхлопе, потому что ГБО установлено
Лично мое мнение... трогать экологию глупые телодвижения! Куча инженеров гиганты автомобиля строения продумывали и реализовывали! Тут появляется "Алеша" из гараж сервиса, и говорит а зачем нужна эта экология!! дайка мы ее вырежем прошьем машину "новыми" мозгами, которых официально не существует, мы ПО сами написали... и будет у тебя все ОК... Повторяю это лично мое мнение!! ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО НЕ ПРОХОДИТ!! Нет денег на обслуживание такой машины, не нужно ее покупать!! Катайся на калине! У меня на Карнивале 200к уже!!!, вся экология на месте, работает как часы!! Обслуживание, хороший дизель (а не из под трактора) и хорошее масло с заменой 5-7 тысяч в зависимости где и как ездил! И все будет хорошо и без проблем можно катать по 500к +!! А глушить ЕГР и ловить локальные перегревы в горшках... ну такое! ЗАДАЧА ЕГР не экология!!! Задача ЕГР охлаждение цилиндров!!! экология ЕГР это второстепенная задача бонус к основной задаче так сказать!!!! Пы.Сы. Не в обиду ребятам слесарям! Этого сервиса!!!
@@КапитанКаталкин-л1щ дружище, система егр была придумана в угоду экологии. Работает следующим образом; перенаправляет выхлопные газы обратно во впускной коллектор, таким образом происходит дожиг несгоревшего топлива, сажи и т.д. Но температура выхлопа дизельного двигателя довольно высока. Происходит тепловой перекос в холодный двигатель поступают горячие газы. Где в этой схеме охлаждение. Более того после удаления егр замечен более долгий прогрев дизеля. Дружище иди хоть немного что то почитай.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
зачем что то вырезать , перепрошивать, если это работает? другое дело если сломалось
Катализатор и сажу не обязательно было вырезать. Просто нужно найти толкового программиста , который специализируется на дизелях, что смог прописать алгоритм работы. Перевести его на евро 5 или евро 4.
Без каталика он будет вонять как КамАЗ с арбузами
У меня был мохаве 2011 г.в один хозяин пробег был 370000км.Ни чего не делал,все работало!Сейчас мохаве 2021г.в пробег 96000км пока полёт нормальный. Считаю пока работает не надо экологию убирать!
У Вас с мочевиной?
@@ВасилийШишкин-д6д нет
2021 год все с мочевиной
Здравствуйте, вы конкретно по какому адресу находитесь что бы осуществить тоже такие монипуляции с своим авто
Большое,Спасибо! Классный видеоматериал. Побольше таких видосов. Здоровья!
Экологию отключают по большей степени из-за ненадежности системы в зимний период. У меня был случай когда в -30 резко без предупреждения в пути загорелось предупреждение " для запуска залейте мочевину" хотя бак с ней был полным. После выключения двигателя он больше не завелся, выдавал требевание залить мочевину, пришлось эвакуатором везти и отогревать, после отогрева ошибка пропало, а у меня пропало желание ездить с этой системой
Сколько стоит полное удаление экологии с прошивкой???
Снимите размеры фланцев! Будет полезно! Спасибо, позновательно
Хоспади, кому машину пригнал??? Без каталика хозяин ох...еет от этого трактора... Я понимаю сажевый убрать, но каталик ни в коем разе, если он забитый уж лучше ремонтный поставить. Ездить на тачке за 6 млн при этом дымить и вонять как камаз это сатанизм
А Каталик зачем убрали?
Сколько стоит эта работа что на видео без прошивки?
Форсунки проверили всё идеально
Надо покупать дизель Евро -5, без мочевины изначально. Такие адаптированы для ЕАЭС. Ездил на таком, никаких проблем.
Можно отрезать ключ и вставить в металлическую трубу 1/2 оцинкованная крепче с трубой все откручивается :)
По трассе надо продувать иногда и все долго будет работать. Поступающий в цилиндры воздух рассчитан на егр, там все очень сложно на самом деле, и просто убирать это из сложной конструкции расчитанной инженерами так себе затея. Другой вопрос живая практика эксплуатации. И возможно, что глушение егр это меньшее из двух зол....
Подскажите пожалуйста из за чего на этом двигателе поднимаеться уровень масла
Анатоль вы правы. Что бы снять или заглушить егр на хюндай или кия, надо очень много, очень много чего разбирать.🤝
Санта фе 3 2015 года. Дизель. Пробег 110 все идеально работает. А если забьется сажеаый, куплю новый
Егр есть?
А Прадики вы не делаете?
Да уж.... На 70 тыс км столько уже ремонта.
Не проще ли вообще от дизелей уйти, не кажется что это тупиковая ветвь развития?!
Дизель на мохаве проходит больше в разы чем современные турбовые бензиновые говномоторы. Тем более это важно для машин такого класса.
@@РХа-я8я Под себя он только проходит 😂😂😂. Корейский дизель, самому не смешно
@@user-ro307 оппа! Диванные умники активизировались)))
Антифриз стоит по уровню
Сколько стоит такая процедура?
А, егр?
Анатолий ваще красавчик
НЕЛЬЗЯ трогать экологию!
Да нету там 70 тысяч. Ещё при импорте скрутили пробег)
Интересно! Пробег более 250 однозначно!
Здравствуйте.
При удалении катализатора начинается масложор
С чего ты взял. Связи никакой.
А при чем тут дизель и масложер?
Масложора не будет, но есть другие проблемы. Заводской прошивки под "пустой движок" нет, поэтому заливают сделанную "на коленке" поделку. На некоторых Евро6 после такого тюнинга начинаются проблемы с температурой в цилиндрах вплоть до оплавления распылителей форсунок.
Все отшивается и дальше работает и прожигается
И всем советую новую экологию.
дыханЬе, а так супер
Хорошо у них только на ютубе, косячники редкостные
К 70 тыкам умерла экология? Хозяин или лох или жадный. У меня на 200 всё работает как часы.
Какой мотор у вас?
@@0quattro_4654 А2-СС, он же D4CB только с полностью электронным управлением. Но в дело не моторе, а в расходниках, двигатели этого класса на дух не переваривают никакие "аналоги" расходных жидкостей, что масла, что реагента.
А катализатор то зачем кончили? Его то можно было и оставить. Теперь она будет вонючкой.
продать хотели 😂
Без сажевого, кат долго не протянет. Да и прошивка подразумевает удаление всего, вплоть до ЕГР. Такое себе решение. Нормально этот двигатель уже никогда работать не будет.
Протянет и очень долго катализатор. Как же передыдущие версии машин Евро 3 работали? @@yurikponomarioff
Все грамотно
Когда камазисты пересели на нормальные машины. 😂
Уродование машины на камеру, с бравурными заявлениями, апломбом, но при этом отсутствием знаний в предметной области. А всего-то нужно было записать корректное ПО с отключением ТОЛЬКО впрыска мочевины и провести регенерацию. Вместо этого получили изуродованную машину с дымом из выхлопной, повышенным расходом и перекосом по теплобалансу мотора. Впрочем, в духе этого СТО.
Полностью согласен
Рабочая прошивка есть? Какая цена?
@@АлександрЕфименко-щ9р я отключал мочевину программно в саратове в прошлом году за 16тысяч, специалиста нашел на сайте adact
@@АлександрЕфименко-щ9р есть, оставьте координаты для связи.
задрали своими дизелями дымящими ездить, надо снимать с регистрации по требованию 12.5.1
А бензиновые все с каталиками ? И все не воняют? Тебя надо проверить уже.
@@0quattro_4654 у меня дастер 14 года, каталик родной пока, 130 К пробега, можешь приехать и проверить, рыбновский район, рязанская область, хотя он и без каталика проверку пройдет на CO в выхлопе, потому что ГБО установлено
Себя с регистрации сними!)))
@@АлексейПавлов-я2с он нерегистрат по жизни
Умру от рака, лишь бы фаркоп вкрячить((( что за бред
Таким умельцам нельзя давать даже подходить к машине, а потом люди на улице должны дышать этой гадостью,бред
Похуй на тебя и людей
Это какой адрес?
Долгопрудный.
не бывает "правильного" удаления экологии,
каждый удалитель занимается "творчеством"😂
это то же самое, что "правильно" удалить аппендикс
покупать дизельную хуйню, потом бороться с экологией, бред!
Лично мое мнение... трогать экологию глупые телодвижения! Куча инженеров гиганты автомобиля строения продумывали и реализовывали! Тут появляется "Алеша" из гараж сервиса, и говорит а зачем нужна эта экология!! дайка мы ее вырежем прошьем машину "новыми" мозгами, которых официально не существует, мы ПО сами написали... и будет у тебя все ОК... Повторяю это лично мое мнение!! ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО НЕ ПРОХОДИТ!! Нет денег на обслуживание такой машины, не нужно ее покупать!! Катайся на калине! У меня на Карнивале 200к уже!!!, вся экология на месте, работает как часы!! Обслуживание, хороший дизель (а не из под трактора) и хорошее масло с заменой 5-7 тысяч в зависимости где и как ездил! И все будет хорошо и без проблем можно катать по 500к +!! А глушить ЕГР и ловить локальные перегревы в горшках... ну такое! ЗАДАЧА ЕГР не экология!!! Задача ЕГР охлаждение цилиндров!!! экология ЕГР это второстепенная задача бонус к основной задаче так сказать!!!!
Пы.Сы. Не в обиду ребятам слесарям! Этого сервиса!!!
Такого бреда ещё не читал.. задача егр охлаждение двигателя)))))))) иди почитай хоть что то про егр
Основная задача ЕГР это снижение температуры в камере сгорания! И это основная задача ЕГР!
@@КапитанКаталкин-л1щ паноптикум)))) интересно выхлопные газы имеют какую температуру? Егр к охлаждению не имеет никакого отношения.
@@АлексейГруздев-л4о дружище, про систему ЕГР видимо стоит почитать именно тебе... не вижу смысла дальше спорить!
@@КапитанКаталкин-л1щ дружище, система егр была придумана в угоду экологии. Работает следующим образом; перенаправляет выхлопные газы обратно во впускной коллектор, таким образом происходит дожиг несгоревшего топлива, сажи и т.д. Но температура выхлопа дизельного двигателя довольно высока. Происходит тепловой перекос в холодный двигатель поступают горячие газы. Где в этой схеме охлаждение. Более того после удаления егр замечен более долгий прогрев дизеля. Дружище иди хоть немного что то почитай.