ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2023
- 🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей🛠
Находимся по адресам:
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. +7 (499) 444-39-46 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai
#Kia Mohave - ยานยนต์และพาหนะ
Один из лучших моторов. 300 к без всякого вмешательства ходит.
Это обкатка
Нормальнрму дизелю 300 к не пробег
Ну да мы видим 😂😂
ага, вагодрочеры тоже трендят, что их движки самые надежные))
@@MegaAlexbond у вага есть и надёжные и не очень)
Ну давай, хозяин, рассказывай все поподробнее
Я не хозяин, но вижу с дивана примерно так.
Чипанули, отключили егр, мочу программно, но сажевик по "великому мастерству" не удалили.
При чипе отключили прожиг и вуале в оем запе рыбный день :)
Да хотелось бы услышать начальника транспортного цеха.
Как говорят без лоха и жизнь плоха.😊😊😊
У меня мохав 21 год, проехал с нова 230 тыщ , мочевину не отключал , масло через 6 тыщ меняю , никаких проблем с машиной
Какой регион?
махав 2020г пробег 76тыс на морозе, по трассе на ходу, выдавило задний сальник коленвала, масло ушло двигателю пизда.
@@Edik-my7vg вы проездом были в этом морозном регионе или живете там? Если живете то как вы не знаете что в мороз решетку радиатора надо закрывать!!!! Сколько таких водятлов на трассе без масла оставались, хонды, сосед на бмв, вы на мохаве. Голову включайте...
@@user-lb6nv5uu7s Зачем закрывать ,если мотор держит температуру?
Зачем менять так часто масло?
Такой мотор загубить надо постараться,был у меня мохав,прошел 400 тыс.проблеиюм вообще не было.
При прожиге, дополнительный впрыск топлива идет при открытых выпускных клапанах. Чтобы поднять температуры в сажевом фильтре и катализаторе. А сажей все закидало и в масло саляра пошла из-за чипа. Воздуха мало было. Топливо не полностью сгорало. Отсюда же и сажа.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему может турбина не включаться когда даешь газ 💨 через раз бывает нормально ездит а другой день мычит как осёл и не хочет норма ускорятся ! Что может быть ? Чек не горит !
Как с этим мастером связаться и попасть к нему на диагностику?
Так сажевый прожигается при отключении мочи. Зачем егр то рабочий трогать было?
Свапните ему жиговский мотор, он к нему идёт. Отшили все, чтоб не ехало и не жрало- идиотизм. Там НИИ сидят, думают, а какой-то дядя Вася сказал: убирайте нахуй.
Вопрос: почему на движке с 40 тыс.км пробега такие отложения в коллекторах? На моем Мохаве с пробегом в 130 т.км такого не было...
Начни с начала и слушай внимательно
Топливо плохого качества
Хозяин сделал чип у мошенников
А кто знает как позвонить Генадию. Нужна консультация.
Кто знает сервис где грамотно могут отключить мочевину. Напишите телефон.
Особенно понравился псевдопривод турбины
Если хозяин этой машины читает коментарии напиши номер телефона. Нужна консультация.
Уважаемый админ! Имею карнивал 3, живу на севере морозы 20-40, ждать когда мочевина замерзнет не хочу. Посоветуйте что делать всю экологию выносить? Если после отключения мочевины происходит такая гадость?..
Катаю карнивал 3, часто морозы -30, никаких проблем с мочевиной не испытываю.
Постоянно следить за уровнем мочевины, своевременно доливать ее и не будет ни каких проблем. Доливать не дожидаясь когда авто об этом сообщит, а как только израсходовалась половина. Заливать теплую мочевину на хорошо прогретом авто (после длительной поездки).
Мое
личное мнение. Пока система работает, не мешайте ей работать. Если есть проблема, тогда проще её "отшить", а вот тут вопросы возникают. Можно только мочу убрать, да можно и ездить дальше, т.к. полно подобных машин и без мочевины с завода. Но для себя правильно будет сделать сразу комплекс работ. Отшить в эбу двс :мочу , сажевый фильтр и егр. Сажевый и фильтр мочевины удалить физически , а в егр поставить заглушку. Катализатор оставляем. Почистить впускной коллектор от сажи.
Кто знает телефон хозяина машины у которого после отключения мочевины полетел мотор
Как можно на дизеле,ещё и форсированном не смотреть уровень масла????
Так масло ушло в движении. В интеркулер.
Похоже клиенту вместо отключения егр оставили его открытым на постоянку. Откуда такие отложения на 43 тыс???
Да вполне возможно.
А зачем вообще мочевину удалять?купить тачку за 5 мультов и экономить на адблю ?
Зимой замерзает . Если не уследил и и кончилась, машина уходит в блокировку
@@samachestnostне замерзает, там подогрев стоит, и температура замерзания у неё - 11°,предупреждение о низком уровне загорается когда запас ещё на 1000+ км, если совсем кончится, то до блокировки еще 300 км, так что чтобы упустить надо быть совсем дб.
@@yurikponomarioffзачем писать о том о чем не знаешь ?
изучи мат часть если интересно, неинтересно? ну тогда и ответа на твой ответ не будет
@@4930710 дурачок, я уже пять лет на машине с Adblue езжу, а ты судя по всему теоретик диванный.
Почему все так наивно считают что все можно отключить прошивкой 😂 Автомобиль - это механизм а не программное обеспечение! За все процессы отвечают механизмы а ПО всего лишь управляет.
Как человек с высшим образованием в сфере вычислительных систем, могу сказать что если из цельной программы попробовать выкинуть какой-то кусок, то она с большой долей вероятности просто перестанет работать. Правда, чем сложнее программа, тем меньше такая вероятность (в ней есть обходные пути и своеобразная защита), но система все равно начинает работать некорректно и ловит баги и глюки. Когда эти баги пытаются лечить "костылями", то вылезают новые баги и пошло поехало - костыли на костылях и костылями погоняют. Нет ничего удивительного, что при такой некорректной работе программы управления двс, этот самый двс выходит из строя.
Не зря все эти узлы на заводе придумали, масло лить хорошее и мочевину не подделку, и не будет таких проблем. А тут залил наверно шляпу...
th-cam.com/video/OUb7Wgju3jc/w-d-xo.htmlsi=DkQKsXo06UTHGhXX
Купил мохав 2020г мочевина оказалась отключена. Загорелся чек. Один раз пошёл белый дым. Потом прошёл. Машина едет хорошо. На диагностике показывает 2 ошибки. Датчик температуры в сажевым фильтре и ошибка по мочевине. Могу написать номера ошибок. Что делать. Ездить можно?
Ехать в сервис. Перешивать авто. Делать диагностику.
@@Toonguzzz где хороший сервис?
Он что, ослиной мочей заправлялся на новом авто? Экономист? И масло из Светофора? Бывают же люди! Отвалить денюжков на покупку новой авты, и кормить говном? За гранью понимания!
Это Россия, тут так принято - понты главное, и похер что ты ради них на еде экономишь.
Пока есть такие водятлы и такие автомобиле , у нас всегда будет работа и хлеб с маслом 😅
Обидно за машины просто, особенно за новые. Работы и так хватило бы.
Сколько ходит турбина?
И правильной эксплуатации очень долго.
300+
На первом Мохаве у друга пробег 420 тысяч. Все идеально работает 🤷
Как отключение мочевины повлиял на это ?
Очень просто - при отключении мочевины залили левую прошивку, прскольку заводской без мочевины нет в природе. Из-за левой прошивки двигатель работал хрен знает как, вот и результат.
@@yurikponomarioff Тоесть ваш ответ не по существу - хрен знает как ,» а конкретно что случилось ? Сам процесс выхода из строя турбины , в ролике ничего не сказано за это диз можно воткнуть
Скорее всего - никак. У меня и с работающей мочей весь впускной забит говном был к 90 тысячам.Могу предположить, что программно отключив мочевину, как то отшили и прожиг сажевого фильтра. А дальше в пробках он его забил к чертям собачим
Заводская без мочевины вполне себе есть в природе. В той же Южной Америке требования по евро гораздо ниже, поставляемые туда машины не имеют евро 6. @@yurikponomarioff
@@Zritely1только там двигатели другие, а так ничего. В Южную Америку в основном идут бензинки с технологией flex-fuel, способные работать на спирте, поскольку там основное топливо спирт.
Не понял в чем же причина? Почему не сняли банку катализатора и сажевого, если, как вы говорите экология забита и противодавлением разорвало турбину? Нужно же снимать и чистить или удалять сажевик. Или это причина прошивки ЭБУ под евро2 ???
Все сняли, вы чем слушаете?
Почему новый махам не отдать офам по гарантии? Типа же гарантийная тачка.
Судя по шильдикам на дисках, тачка заказывалась из Кореи. Без наших дилеров
Какая гарантия если движок сразу перепрошили, залив колхозную прошивку?
@@lamiglaskin21заводская гарантия не зависит от дилера. Обязательства производителя распространяются на все авто вне зависимости от того где они проданы и эксплуатируются. Я по гарантии ремонтировал в Германии Форд, купленный в России, потому что находился там в командировке, никаких проблем не было. Кстати был случай когда в Москве дилер пытался отказать в гарантийном ремонте, одно письмо в представительство производителя с копией директору техцентра и машина на следующий день была в работе.
@@yurikponomarioff аааа
Название ролика "как положить мотор на мохаве". Так же в ролике - "Я не буду рассказывать к кому обращался владелец, что произошло, что как и почему...."
Обожаю оптимистов кто покупает современные псевдо дизели .
Надо очень постараться чтоб его убить.
Странно почему хозяин не обратился в Большой Кореец для диагностики и ремонта
Такое ощущение, что реально пробег очень большой,что так всё засрано.....
чип
Вы на Гомера Симпсона похожи.
Это нормальная практика купить машину за 20 миллионов чтобы экономить на 92 бензине 🐓
Бензин не влияет на надёжность
@@fruasar удали свои слова иначе тебя сожрут
@@oliverhuntemann2622 подавятся
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ тачка стоит не 20 лямов и она на дизели!!!
@@Enclave34 дизели я тебя понял
Чудо голодание!
Уж сколько видео с засраным впуском из-за EGR. Все равно есть люди, которые считают это благом...
Впуск засирается не из-за ЕГР, а из-за горения масла, а вот откуда оно берется никто не заморачивается.
@@yurikponomarioff Это естественный процесс работы двигателя, картерные газы есть и на новом двигателе и на изношенном. Без EGR они просто сгорают в двигателе, но сажа от EGR делает свое дело.
Какое дело делает сажа? В выхлопную трубу она выходит? И такие наросты видел в выхлопных трубах, там сажи должно быть еще больше и вообще тогда выхлоп должно по всей трубе забить.
@@user-lx8nm7qv9r, благодаря ЕГР она во впуск летит же
Мало света в кадре!
Там пробег не 40 , а 140 тысяч км.
вы от куда знаете?
кстати, похоже на то!
@@Toonguzzz обычно такой нагар на коллекторах набираеться к 100 тыс.км.
@@Toonguzzz я сужу по минимуму, а может быть под 200 тысяч
Нахрена отключать экологию на новой машине?
По чем тут прошивка?
Один вопрос хозяину, НАХ...Я полезли в мотор и мозги нового автомобиля? Моторы 200+ ходят легко, даже 300,400
Так и не опаковта тайна отрезанной мочевины.
Беда...
Не давление, элементарно масло говно, и сколько он его не менял. Из за этого турбина развалилась и масло (отработка) поперла во впускной, вот и говна куча во впуске. Всё сделано руками хозяина.
Дизель не экономит, а дает в долг🤣
Шляпа, полная
Он дает не в долг, -а в рот!
Да масло густое какое то ...😮
Я правильно понял что если ничего не делать с экологией, то рано или поздно будет тоже самое? Или присутсвие мочевины как-то спасет от засранности выпуска?
Мочевина призвана бороться с оксидами азота в выхлопе и не более.
Если правильно обслуживать, то ничего не будет. Евро 6, пробег почти 200 тык, всё работает как часы.
@@yurikponomarioff а что там такого нужно делать? Кроме масла в двиге, фильтра топлива. Или чистка коллектора теперь тоже в тех. обслуживание входит?
При температуре 20-30 замерзает у всех! Рвет трубки.
@@user-np9ii5tc2cпять лет езжу, переживал морозы и до - 40, ничего не разорвало.
А владельцы этих автомобилей смеются над владельцами китайских или уже нет ?
Не совсем понял. Причина изначальная этого треша? Вмешательство в прошивку ЭБУ?
Да.
Понял. Спасибо. Печальная история. @@Toonguzzz
За то очень дёшево стоит такая "прошивка"@@KyXOM
@@KyXOM ну и как бы марка авто туда же...к елочке и французским братьям, ещё с 2010 годов, с задиров и катализаторов в цилиндрах..
Мочевина бы отрыгнула раньше@@KyXOM
Очень странный совет от сервиса отключить егр. А всем экологам, советую сначала изучить для чего он.
Для экологии, для чего ещё..
Имхо, ничуть. Решение загонять, простите, собственный пердеж обратно в мотор только экологам и могло прийти на ум. Плюс, рекомендую посмотреть видосы про удаление ЕГР на тойотовских V8 на ТЛК200. Там просто килограммы сажи во впускном коллекторе….
@@sergey4162 так я о чем и говорю егр зло
@@sergey4162 глушить его сразу
@@sergey4162 видел это видео, егр - зло.
Абис Мал ты ли это
туманно рассказываете о причинах - понял одно - дизель никогда не куплю
это уже не дизель а мусор
Есть же Мохав на дизеле без мочевины.
А кто это платит 6 лямов за тачку себестоимостью в 2-3 ? Наверное полный молодец ?
Вся Россия платит не понятно за что большие бабки...
Лохотрон какой- то
Взял себе Мохав. Первым делом полез искать, что там по stage 1. Видать хозя попался на своем же желании. Чисто прошивка, без механических заглушек. Короче, ну его на фиг, она итак валит, буду думать о том, как убирать экологию ближе к 120000. Пока только 30 пробег и ничего я трогать не буду. И делать только в нормальных сервисах, а не у этих сетевых чип-ателье, в которых какие-то мудаки в основном работают.
Не понятно зачем на новой машине что то отключать... 40к пробега можно сказать только обкатку прошла! Могу понять когда все отвалилось и ремонт в разы стоит дороже чем вырвать экологию... но на новой машине зачем туда лесть...
Непонятно, зачем новую машину с пробегом 42к везти в какой-то левый сервис на ремонт за 250к, если можно было восстановить заводскую прошивку и отдаться в гарантийный ремонт у дилера.
@@WhocaresMillionTimesну да а у дилера дураки сидят, и следов перепрошивки и вмешательства в двигатель не найдут.
@@yurikponomarioff найдут даже если перепрошили обратно на заводскую.