SILENT 55. Fully electric catamaran

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
  • SILENT 55 is an electric catamaran made by the Austrian shipyard Silent Yachts.
    The main feature of the catamaran is electric motors, batteries and solar panels, on which you can cross the Atlantic without fuel. Such a system has zero emissions into the atmosphere and creates minimal noise pollution during operation, which means the transitions will be more comfortable.
    SPECIFICATIONS
    Length: 16.70 m / 54 '10 "
    Width: 8.46m / 27'10 "
    Draft: 1.20 m / 4 '
    Fuel capacity: 600 - 1 600 l
    Fresh water supply: 500 - 1,000 l
    Cruising speed: 8 knots
    Maximum speed: 20 knots
    To book the SILENT 55 for charter go to yacht-travel.eu/
    The cost of SILENT 55 in the base is 1,970,000 €; in a good configuration - € 2,700,000.
    For advice on buying, contact Telegram: t.me/cap_oleg
    Follow us:
    ☸ / yachttravel
    ☸ / yacht_travel
    ☸ / cap_oleg (Oleg's personal account).
    ◄OUR PHONE: ►
    ☎ +38 (098) 075-01-25 (viber / whatsapp)
    Online yachting course: online-school....
    Online logbook for yachtsmen: online-logbook.eu

ความคิดเห็น • 197

  • @nikolaychenkov2830
    @nikolaychenkov2830 3 ปีที่แล้ว +87

    Мечта... Для средиземки больше ничего не надо!! Просто огонь!!! Ни вони ни вибрации... Осталось придумать как на это заработать....

    • @softportal5466
      @softportal5466 3 ปีที่แล้ว +1

      Пока заработаем глядишь уже дизельные никому не будут нужны

    • @justhodlit1022
      @justhodlit1022 3 ปีที่แล้ว +3

      купи биткоин сегодня, и лет через 10 будешь чилить в подобной яхте, как раз они уже станут мейнстримом к тому времени.

    • @andriisevruk8928
      @andriisevruk8928 3 ปีที่แล้ว +5

      @@evgenyulfan5085 кому цікаві твої вологі мрії?

    • @Yacht-Travel
      @Yacht-Travel  3 ปีที่แล้ว +17

      Только паруса не хватает))

    • @LisNick_Ltd
      @LisNick_Ltd 3 ปีที่แล้ว

      @@Yacht-Travel С языка сорвали))

  • @ArtemPonomarenko
    @ArtemPonomarenko 3 ปีที่แล้ว +23

    Это тот самый момент, когда время пришло! Пора всем переходить на электро) Это тренд!) супер кат!

    • @ИванИванов-и8к1о
      @ИванИванов-и8к1о 3 ปีที่แล้ว +2

      Желаю вам попасть в шторм дня на два на таком катамаране и штоб рифы были не подалёку.

    • @prongati
      @prongati 3 ปีที่แล้ว +2

      Ну и че этот катамаран может комплектоваться Кайтом. Он не хуже паруса. А на счет генератора вообще там написано на сайте он может и на газу работать метан, пропан, бутан и на дизеле и на спирте и на бензине и на крошке угля. Там используется турбинный генератор.

    • @Yacht-Travel
      @Yacht-Travel  3 ปีที่แล้ว +1

      @@ИванИванов-и8к1о электрогенератор есть для таких случаев.

  • @nikolas4422
    @nikolas4422 3 ปีที่แล้ว +12

    прям то что я ДАВНО ждал!!!!! редчайщий случай когда я пишу комент!. нужно больше обзоров электро котамаранов и яхт, и нужно больше технических деталей!!!

    • @assarta
      @assarta 2 ปีที่แล้ว +1

      пока тут только 2 конкурента Санриф и Силент. Возможно будет ещё наш Байкал. Российский Байкал по нажёжности выигрывает, да и во льду зимовать может чего не скажешь о нынешних катамаранах из стеклопластика

    • @НиколайДремков
      @НиколайДремков 2 ปีที่แล้ว +1

      Котамораны - они при помощи котов двигаются?

  • @jamaldinosokeev84
    @jamaldinosokeev84 3 ปีที่แล้ว +16

    Отличный обзор! Продолжайте в том же духе, ждём новые выпуски!

  • @alexanderchernov8916
    @alexanderchernov8916 3 ปีที่แล้ว +7

    Благодарю, очень долго ждал от вас обзор на Silent.

  • @gipnoz1974
    @gipnoz1974 3 ปีที่แล้ว +11

    Спасибо! Классная тема и отличный обзор!

  • @luckylevio
    @luckylevio 3 ปีที่แล้ว +7

    Интересный кат. Благодарю за обзор.

  • @goldwindclub
    @goldwindclub ปีที่แล้ว +2

    Посмотрел . Хороший Выпуск. Аж взгрустнулось по мирной жизни.

  • @divno22
    @divno22 3 ปีที่แล้ว +8

    Супер! Это убийца парусных катамаранов в солнечных морях, например в Средиземном. Тихий как парусник и легкий в управлении как моторник.

  • @_Gu_Ga_
    @_Gu_Ga_ 2 ปีที่แล้ว +1

    Бомба, это лучший канал про яхты, все по существу. Молодец автор.

  • @РоманПономаренко-п6ы
    @РоманПономаренко-п6ы 3 ปีที่แล้ว +8

    давай больше обзоров про електояхты!

  • @СергейПожиганов
    @СергейПожиганов 2 ปีที่แล้ว +3

    мне никогда не плавать на таком-но черт возьми!-так хочется помечтать!

  • @prongati
    @prongati 3 ปีที่แล้ว +3

    О долгожданный обзорчик.

  • @skydecor3651
    @skydecor3651 3 ปีที่แล้ว +10

    Отличный обзор хоть и предмет обзора очень специфичен.

  • @bobshard2
    @bobshard2 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо, не чаял увидеть сколько-нибудь подробный русскоязычный обзор подобных зверей

  • @_Denis_19_77_
    @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +4

    Наступят времена, когда ты будешь заходить на борт своей яхты, вытаскивать из кармана кристалл, вставлять его в блок питания и погнал! И его можно будет использовать и для машины и для дома и для всего- а сейчас, это детское подобие того, что нас ждёт впереди!)
    п.с. но тоже приятно!

    • @_Denis_19_77_
      @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +1

      @You Tube такие технологии есть уже давно, а по поводу хаоса, так с чего ему быть, когда все в одну ночь прозреют и начнут воспринимать мир по другому?!

    • @_Denis_19_77_
      @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +1

      @You Tube с чего ты так решил Абдул? Если ты чего то не знаешь, это только твоя половая драма дружок!) Так что иди гуляй дальше по магазинам и не смей не знакомым людям хамить,- можно в ответ получить обратку и не только словесную!

  • @elenapoplos9537
    @elenapoplos9537 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за видео и ждём продолжения

  • @dom2661
    @dom2661 3 ปีที่แล้ว +7

    На этих высоких кроватях неудобно кексом заниматься🤣

    • @АлександрКечин-ш9й
      @АлександрКечин-ш9й 3 ปีที่แล้ว +1

      Так может быть хозяин уже и не может)) Да и для этого есть другие места на яхте.

    • @dom2661
      @dom2661 3 ปีที่แล้ว

      @@АлександрКечин-ш9й )

  • @ІгорНауменко-й3р
    @ІгорНауменко-й3р 3 ปีที่แล้ว +1

    Я за этим катамараном давно наблюдаю, но Ваш обзор особенно интересно посмотреть - с меня лайк. Но как-то скучно рассказываешь. Это ж супер вещь. Можно сокровища искать в экспедиции плавать. Полная автономность. Я считаю лучше автономный катамаран, чтоб жить на средиземном море нежели вилла на берегу моря - в Италии, в Испании, во Франции, Греция, Египет где хочешь там и живёшь. А если сильно хочешь то и кругосветку сходить. А если по рекам и каналам то можно и посреди Рима или Парижа/Лондона/Киева жить. Главное высокую автономность добиться - по воде, продуктам и прочим нужностям - интернет/связь - его нужно сделать максимально к хаусботу подогнать, так как скорость не сильно важна - главное мореходность. Ведь 90% своего времени он будет стоять в каком-то ( нужном его владельцу ) месте. Внутрянку забабахают какую заказчик закажет - на вкус и цвет. Как вариант увеличить мощность моторов за счёт водородной технологии - чтоб не в аккумуляторах хранить, а в водороде - который сам и генеришь от солнца. А в качестве вельбота использовать амфибию (th-cam.com/video/7m572v8ipnE/w-d-xo.html) - чтоб и по суше ездить и по морю куда надо.

  • @HOjHRgp
    @HOjHRgp 3 ปีที่แล้ว +6

    Спасибо за обзор, а когда будет обзор Explocat 52 о Гарсии?
    вы обещали)

  • @phitrow
    @phitrow ปีที่แล้ว +1

    лампочки в каютах спиральные\вольфрамовые? (очень похоже)..
    стекло в душевых прикольно, но пластик легче, а это экономия энергии..

  • @denigarcia800
    @denigarcia800 3 ปีที่แล้ว +3

    Блииин все огонь, жаль только штурвала нет, эта писюлька вообще не то, можно же было сделать какой-либо складывающийся, штурвал же совсем другие ощущения дает) я далек от этого всего, просто мнение обывателя)

  • @pechatnik
    @pechatnik 3 ปีที่แล้ว +3

    Это будущее кругосветное.

  • @Владимир-ц9ъ1ъ
    @Владимир-ц9ъ1ъ 7 หลายเดือนก่อน

    Идея очень даже интересна. Тишина, автономность, не надо тратить тысячи евро на то чтоб для перехода залить бак и просчитывать где заправиться чтоб случайно не зависнуть без топлива среди моря. Так же хорошо что не надо возиться с парусами, парусная яхта это реально красиво, но парус требует постоянного контроля и внимания, а тут просто плывёшь и кайфуешь от моря и тишины. Но как по мне ещё не настало их время, солнечные батареи и АКБ не раскрыли весь свой потенциал. Думаю лет 10-15 развития данной технологий в этом направлении и будет с натягом более менее достаточно и можно будет сказать что он автономен на 100%. Думаю когда смогут представить что-то на 12-15 миль/час 24/7 то это можно будет назвать удачным проектом с полной автономностью. Ну а так это первые шаги ! )))

  • @AlexRoudoy
    @AlexRoudoy 3 ปีที่แล้ว +2

    Супер

  • @2006mayday
    @2006mayday 3 ปีที่แล้ว +4

    Вообще не понимаю, почему нельзя взять какой нибудь Лагун без мачты, вкорячить на него 30квт солнечных панелей , купить две битых Теслы - с них взять электро моторы, батарейки, управляющую электронику и собрать всё это? Думаю что в 500.000 евро можно легко уложиться.... И это будет куда более эффективно...

    • @2006mayday
      @2006mayday 3 ปีที่แล้ว +2

      @You Tube ну во первых битая Тесла стоит как новая батарея от этой же Теслы. Только вот с битой Теслы ты снимешь 2 мотора, батарею и всю необходимую управляющую электронику , а остатки продашь и часть затрат на покупку этого битья вернёшь!

    • @2006mayday
      @2006mayday 2 ปีที่แล้ว +4

      @You Tube битую теслу можно купить без всяких растоможек за 25.000€. С неё взять батарею 80 кВт/ч, всю управляющую электронику, два электромотора, систему отопления и кондиционирования, а остальное продать (двери, стекла, салон, кузовные элементы, элементы ходовой части итд...) итого она обойдется примерно в 15.000-18.000€. А теперь бинго: можно купить сразу 4 Теслы и это будет 320 кВт/ч суммарная емкость батарей (что позволит идти в пасмурную погоду минимум 12 часов) + индивидуальный климат в каждой каюте + дублирующая управляющая запасная электроника и по затратам максимум 80.000€....Далее, на этом катамаране не эффективно используется площадь под солнечные панели - можно почти без изменений дизайна добавить ещё примерно 5-7 кВт, также можно дополнительно по верхнему краю бортов по всей длине разместить солнечные панели, что как минимум добавит по 5-7 кВт на каждый борт. Итого: вполне возможно из такого катамарана "выжать" 30 кВт/ч на солнечных панелях, а это значит что безлимитная круизная скорость будет в районе 10 узлов, что практически не достижимо на обычном парусном катамаране...И цена всего этого хозяйства максимум 600.000€...Как то так....

    • @2006mayday
      @2006mayday 2 ปีที่แล้ว +2

      @You Tube там помимо двигателей, нужна батарея, вся управляющая электроника, контролеры, коммутация - я это считал, получается сильно дороже если покупать всё по отдельности. И кстати с битой теслы всё не нужное можно продать (салон, подвеска, кузовные детали, датчики, камеры итд) и в итоге батарея с электромоторами и всей необходимой электронной начинкой обойдутся, с учётом продажи всего остального - в 11.000-12.000$. За такие деньги вы даже просто электромотор и одну батарею на 85квт/ч не купите. Нигде и никак... Как то так.

  • @mbnovik
    @mbnovik 3 ปีที่แล้ว +5

    Возможно, я не прав, но мне кажется, что 55 это слишком громоздкая бандура! Идеальным размером будет что то между 42 и 45 футов… А что вы думаете насчёт компаний, которые переделывает бывшие power катамараны в электрические? Например, NovaLuxe…

    • @prongati
      @prongati 2 ปีที่แล้ว +1

      Лишь бы это было максимально дешево.

    • @mbnovik
      @mbnovik 2 ปีที่แล้ว

      @@prongati что вы имеете в виду?

    • @constantinekoudimov
      @constantinekoudimov ปีที่แล้ว

      когда лодка на 61 фут стоит в ангаре, она такая большая, но когда на воде....

  • @ruslanseenteos1510
    @ruslanseenteos1510 3 ปีที่แล้ว +3

    My dream!

  • @Alexiron1966
    @Alexiron1966 2 ปีที่แล้ว +1

    Я бы сделал ещё опционально надувной буксируемый плотик с фотоэлементами- тогда а переходах можно было бы и "поддать газку"! Совет Может быть, бесполезный, зато абсолютно бесплатный.)))

  • @arqq7716
    @arqq7716 3 ปีที่แล้ว +2

    Да уж ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ ., только прийдется подождать пока КОНКУРЕНЦИЯ .., стоимость снизит..., а годы то ИДУТ

  • @сашатекутьев
    @сашатекутьев 7 หลายเดือนก่อน

    Там карказ сделать и намного больше панели разместь. И можно увеличить напряжение с помощью трансформатора. Например от 12 вольт на 220 как делают на автомобиле.

  • @Valery_King
    @Valery_King 3 ปีที่แล้ว +2

    Расскажи про silent 60 или silent 80 или alva 90ex , а это старье уже

  • @ВладимирБарашкин-п8м
    @ВладимирБарашкин-п8м 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо за материал!!! Уж ооочень крутой!!! Я хочу 9х3 и по речкам!!! Хаусботик, доживать жизнь свою проклятую!!!

    • @_Denis_19_77_
      @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +2

      Жизнь прекрасная штука! Просто найдите для этого правильные слова и она покажет вам лучшие свои стороны!)

    • @viktorkarev1414
      @viktorkarev1414 2 ปีที่แล้ว

      Построй сам. Это не сложно

    • @Anorexiaification
      @Anorexiaification ปีที่แล้ว

      9х3 это достаточно большой!

  • @всегдаплюс
    @всегдаплюс 2 ปีที่แล้ว +1

    Скажу по секрету. Сила ветра горазда выше чем у солнечных панелей..... А зимой или в плохую погоду.... Вы не куда не идёте...

    • @Anorexiaification
      @Anorexiaification ปีที่แล้ว

      А аккумуляторов у вас нет? И куда вы собрались зимой ехать на яхте и зачем? Для северных широт используются совсем другие корабли. Посмотрите те же атомные ледоколы. Да и нахрена на прогулочной яхте куда-то в плохую погоду плыть в принципе. Если ты мултимиллионер. А других ребят на яхтах за 4-5 и более миллионов долларов нет.

  • @prongati
    @prongati 4 หลายเดือนก่อน +1

    Можно использовать водород. Хз даже 70 литров это уже займет 1 кубометр. Хотя водород имеет 33 киловатт на 1 литр. А топливная ячейка эффективность имеет 80%. Грубо говоря 26,4 киловатта на 1 литр. Выйдет 1848 киловатт электричества сделает. А так в принципе реально поставить штуку которая будет вырабатывать водород для лаборатории. Стоит не дорого потребляет 4,5 киловатта в час вырабатывает 1 литр водорода за 10 часов. Вот как раз пока стоишь за 60-70 дней выработает 70 литров водорода. По сути 70 литров водорода заменит с учетом КПД 80% топливной ячейки 500-550 литров дизельного топлива. Учитывая КПД дизельного генератора 35%.

    • @ВладимирСергеев-т6м
      @ВладимирСергеев-т6м 3 วันที่ผ่านมา

      Нужны ещё ветро и гидротурбины чтобы выраьатывать водород непосредственно в движении

  • @assarta
    @assarta 2 ปีที่แล้ว +1

    Будет 3 конкурент Российский Байкал

  • @РоманПономаренко-п6ы
    @РоманПономаренко-п6ы 3 ปีที่แล้ว +2

    супер яхта!

  • @Denis-tj3yr
    @Denis-tj3yr 3 ปีที่แล้ว +2

    выработка 10квтч и максимум на винтах 2х250квтч? т.е. за 1 минуту почти в ноль аккумы высаживает?

    • @prongati
      @prongati 2 ปีที่แล้ว

      Тесла тоже Плейд имеет 1020 лошадок но едит 600 км.

    • @constantinekoudimov
      @constantinekoudimov ปีที่แล้ว

      @@prongati едит, ога.

  • @ВладимирСергеев-т6м
    @ВладимирСергеев-т6м 3 วันที่ผ่านมา

    Сделайте баржу кат с ветряками и парусами и панелями как морской мотель лоукостер

  • @user-fd8tw9zi6t
    @user-fd8tw9zi6t 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо но яхта без паруса это что-то иное

  • @user-fo3qn8ox3m
    @user-fo3qn8ox3m 2 หลายเดือนก่อน

    Alva 90 eco моторный катамаран 14 м шириной 27 длиной дом для, проживания. Панели уже есть и по 700 ватт 24в.

  • @pavel97822
    @pavel97822 3 ปีที่แล้ว +2

    А чем вызвана такая стоимость? Электродвигатели не шибко дорогие, панели тоже. Аккумуляторы?

    • @sunsiver
      @sunsiver 3 ปีที่แล้ว +1

      аппетиты производителя не более. стоимость средняя по рынку за киловатт час литий-железных аккумов 130$. За батарею 200 квт\ч как тут 26 тыс баксов всего то. При общей стоимости за 2 ляма это копейки.

    • @sergeyefremov7201
      @sergeyefremov7201 2 ปีที่แล้ว

      материалом корпуса

    • @constantinekoudimov
      @constantinekoudimov ปีที่แล้ว

      панели дорогие, аккумы тоже.

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      Скорее всего из за материала я так прикинул они примерно 500 тысяч баксов потратили на корпус из углепластика. Если сделать с стеклопластика тысяч 100 максимум выйдет.

  • @catcat7835
    @catcat7835 3 ปีที่แล้ว +3

    Немного не совершенно, нужно сделать электролиз водорода из опреснённой морской воды и его использовать в переходах как дополнительное топливо и не сжигать, а преобразовывать в электричество через топливную ячейку, вместо дизельгенератора, так проще, не придётся зависеть от дизеля и быстрее переходы будут и полная энергонезависимость и 0 ТО.

    • @АлександрКечин-ш9й
      @АлександрКечин-ш9й 3 ปีที่แล้ว

      А места хватит для этого гидролиза?

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      Можно использовать водород. Хз даже 70 литров это уже займет 1 кубометр. Хотя водород имеет 33 киловатт на 1 литр. А топливная ячейка эффективность имеет 80%. Грубо говоря 26,4 киловатта на 1 литр. Выйдет 1848 киловатт электричества сделает. А так в принципе реально поставить штуку которая будет вырабатывать водород для лаборатории. Стоит не дорого потребляет 4,5 киловатта в час вырабатывает 1 литр водорода за 10 часов. Вот как раз пока стоишь за 60-70 дней выработает 70 литров водорода. По сути 70 литров водорода заменит с учетом КПД 80% топливной ячейки 500-550 литров дизельного топлива. Учитывая КПД дизельного генератора 35%.

  • @nikitakantyshev
    @nikitakantyshev ปีที่แล้ว +1

    На 4-5 узлах автономен будет именно он или весь их модельный ряд?

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      весь их модельный ряд

  • @SilentReal
    @SilentReal 3 ปีที่แล้ว +4

    Думаю кастом сделать гораздо дешевле, если кто хочет заморочиться

    • @chesterkane9394
      @chesterkane9394 3 ปีที่แล้ว +1

      однозначно дешевле, это обычная практика все новое в начале дорого ,постепенно дешевеет

    • @_Denis_19_77_
      @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +1

      Да, товарищ в Паттайе делает себе меньше в четыре раза и тоже на батарейках, ну так там и ценник другой- в десять раз меньше!)

    • @_Denis_19_77_
      @_Denis_19_77_ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@artem-er так же как и раньше, только жильё дешевое теперь!) нет же ни кого. И попой раздают еду даже. Так что можно жить!

    • @prongati
      @prongati 2 ปีที่แล้ว +2

      Эта яхта просто корпус из углепластика с кевларом сделан весь. Поэтому и дорого. Если делать из алюминия или стеклоткани или базальта. То стоимость по материалам упадет в 15 раз. Потому как кевлар и углеткань стоит 50 долларов за 1 кг. Стеклоткань и базальт 3 доллара за 1 кг. Эпоксидка с утвердителем еще 3 бакса за 1 кг.

    • @SilentReal
      @SilentReal 2 ปีที่แล้ว +1

      @@prongati а какой кстати смысл делать водоизмещающее судно из кевлара?

  • @evur_tweak
    @evur_tweak ปีที่แล้ว

    по хорошему надо еще паруса и солнечные панели по бокам, т.к. вода неплохо отражает лучи, потому даже с теневой стороны будет эффективность. Ну и аккумуляторов в идеале 200квт (2 теслы, хотя как оказалось тут 210квт батареи, писал до конца не досмотрев)

  • @SuperStPl
    @SuperStPl 3 ปีที่แล้ว +2

    Все хорошо, но есть такая маленькая ложечка дегтя. Не дай бог аккумулятор возгорится (чаще всего за сбоя контроля это происходит), эта яхта сгорит за считанные минуты. Посмотрите видео, как шустро горят электромобили, электросамокаты.
    Так что нет, спасибо, но пока эта технология еще сырая, хоть концепция супер.

    • @andriisevruk8928
      @andriisevruk8928 3 ปีที่แล้ว

      Не всі типи елементів горять)

    • @sergeyefremov7201
      @sergeyefremov7201 3 ปีที่แล้ว

      это же катамаран. там система пожаротушения есть.
      да и плавучесть он не должен потерять.

    • @SuperStPl
      @SuperStPl 3 ปีที่แล้ว +2

      @@sergeyefremov7201 Одну из тесл пожарные в сша 4е часа тушили :) Водой аккумуляторы не затушишь особо

    • @sergeyefremov7201
      @sergeyefremov7201 3 ปีที่แล้ว

      @@SuperStPl есть разные типы аккумуляторов.

  • @Pavlentino
    @Pavlentino ปีที่แล้ว

    Хороший катамаран, прямо мечта но цена конечно очень высокая для большинства людей это космос и на мой взгляд количество панелей маловато, конструкцию стоило бы проработать для размещения бОльшего количества панелей. Касательно цены - я был на производстве, где делают корпуса для яхт, в кратце понял технологический процесс и на мой взгляд ничего особо сложного в этом нет, корпус такой яхты сможет сделать при очень большом желании даже один человек примерно за 15-20 т.евро, столько уйдет на стапели, на стеклопластик на смолы, лаки, композитные материалы, поэтому вижу стоимость этого катамарана целиком не выше 300-400 т. евро, это потолок его цены, поверьте грузовик типа Вольво или Ман современный сделать гораздо тяжелей, затратней а стоят они новые от 70-200 т.евро.

    • @Anorexiaification
      @Anorexiaification ปีที่แล้ว

      Сделайте дешевле. У грузовиков ценообразование в принципе другое, они серийные, а яхты, особенно в этом ценовом-штучные.

    • @prongati
      @prongati 9 หลายเดือนก่อน

      просто этот катамаран сделан по большей части из углепластика а он дорогой. Если делать из стеклоткани допустим 12 метровую яхту от силы вес будет 8 тонн в масс маркете. Есть легкие конструкций такой же длины 12 метров весом в 4-5 тонн. Цена 1 тонны выходит около 4000 долларов по стоимости материала стеклоткань + эпоксидка с отвердителем.

  • @yuriyy640
    @yuriyy640 2 ปีที่แล้ว

    Энергобаланс как-то не сходится. Если мы хотим питаться чисто от солнца в переходе, то получается маловато мощности. Итак, максимальная мощность батарей 15 кВт, это когда солнце падает перпендикулярно, допустим мы находимся на 30-й широте в сентябре. Тогда в полдень батареи будут выдавать 15*cos(30)~13 кВт, в среднем за световой день 13*(2/3,14)~8 кВт. Теперь надо выделить на навигационное оборудование, систему канализации, плиту, холодильник и т.п. Предположим, что все это барахло в среднем за сутки будет сосать три киловатта. Оставшиеся пять кВт надо разделить пополам, чтобы ночью не плыть, а идти. Получается 2,5 кВт дойдет до движков. Это, если весь день облаков не будет. Трудно сказать, но, думаю, до 2,5 узлов катамаран разгонится. Как-то маловато... Однозначно надо или кайт-парус, или наращивать солнечные батареи.

    • @constantinekoudimov
      @constantinekoudimov ปีที่แล้ว

      ну хоть кто-то начал оперировать цифрами, а не эмоциями и соплями.

  • @user-ro2ti3ww5f
    @user-ro2ti3ww5f 2 ปีที่แล้ว

    Мощности солнечных панелей хватает на 15минут работы на максимальной мощности в день...или я чего то не понимаю....но эти показатели озвучил автор???? Кто нибуть! обьясните как это может ...? Куда-то дойти?

  • @СебастьянПерейра-п7н
    @СебастьянПерейра-п7н 3 ปีที่แล้ว +1

    Прикольно

  • @ИванИванов-д3т6ы
    @ИванИванов-д3т6ы 3 ปีที่แล้ว +1

    давай промаленькие лодочки на электротяге

  • @Saga25052
    @Saga25052 2 ปีที่แล้ว

    А почему такой короткий? Сразу 100 метров давайте. Так же из двух корпусов но только 15 метров между корпусами. Классно придумали из двух корпусов во время шторма не перевернет. Даже опреснитель морской воды емкий поместится.

  • @Военныематериалы-т2э
    @Военныематериалы-т2э 3 ปีที่แล้ว +1

    лайк

  • @IGulia1
    @IGulia1 ปีที่แล้ว +1

    Можно было бы и увеличить площадь солнечных батарей.

  • @aim00ver
    @aim00ver 2 ปีที่แล้ว

    Если подходит режим - неделю заряжаешься, 2 часа идешь, то вполне.

  • @ZidaneTribal
    @ZidaneTribal 7 หลายเดือนก่อน +1

    Слишком мало панелей, не правильная конструкция яхты, не заточенная для максимальной площади размещения панелей.

  • @paulil
    @paulil 3 ปีที่แล้ว +1

    Как вы удержались от кликбейта "катамаран Тесла" "парус это прошлый век" "пересечение Атлантики на батарейках"?!?!??)))

  • @вадимюношев
    @вадимюношев 3 ปีที่แล้ว +2

    2 мотора по 250 квт?, или по 25квт? 250, как по мне, маловероятно.))

    • @TheHellishFrog
      @TheHellishFrog 3 ปีที่แล้ว

      А 2×25 - маловато для 55футов с парусностью но без парусов.

    • @вадимюношев
      @вадимюношев 3 ปีที่แล้ว +1

      @@TheHellishFrog согласен, но 2*250 тоже маловероятно. Может дело в характеристиках моментов эл. двигателей? Винты могут стоять с большим упором, так думаю. Все написанное предположения, опыта эксплуатации эл. установки нет.

    • @Anorexiaification
      @Anorexiaification ปีที่แล้ว

      Варианты двигателей
      колонка E-моторы: 2 x 30 kW / 2 x 250 kW, Генератор: 22 kW / 100 kW, Аккумулятор: 120 kWh

  • @etta777
    @etta777 ปีที่แล้ว

    А в межсезонье она может майнить

  • @Goshiok
    @Goshiok 3 ปีที่แล้ว +2

    Парус более экологичен, чем солнечный электропривод катамарана.

  • @shaimardanov123
    @shaimardanov123 3 ปีที่แล้ว +1

    Максимальный запас хода ? В автономном режиме

    • @sunsiver
      @sunsiver 3 ปีที่แล้ว +4

      насколько хватит продуктов

    • @andriisevruk8928
      @andriisevruk8928 3 ปีที่แล้ว +2

      @@AlexMSK1 і як тоді власник мандрував рік і намотав на генераторі 50 годин?)

    • @Ярополк-д8ж
      @Ярополк-д8ж 3 ปีที่แล้ว

      @@AlexMSK1 согласен.

    • @andriisevruk8928
      @andriisevruk8928 3 ปีที่แล้ว +5

      @@AlexMSK1 😂 TH-cam пропонує функцію миттєвого перекладу. Ну не можна бути таким розумово обмеженим🤣

    • @Yacht-Travel
      @Yacht-Travel  3 ปีที่แล้ว +2

      При 4 узлах - безлимитный запас хода. Батарей хватает и для сервисных нужд и для электродвигателя.

  • @alekseytsivin
    @alekseytsivin 3 ปีที่แล้ว

    Сдаётся мне что простая парусная яхта имеет большую автономность :-)

    • @prongati
      @prongati 2 ปีที่แล้ว +2

      Все относительно. Если ветер не в ту сторону или штиль то парус бесполезен.

    • @alekseytsivin
      @alekseytsivin 2 ปีที่แล้ว

      @@prongati а если шторм тучи и нет солнца

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      Как показывает практика 30-50% пути яхтсменов на парусах использует двигатель двс. Поэтому только одни паруса тоже не пойдут.

    • @alekseytsivin
      @alekseytsivin 4 หลายเดือนก่อน

      @@prongati простая относительно электро и без парусов. А так да ДВС значительно упрощает жизнь яхтсменам

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      @@alekseytsivin Только денег требует ДВС очень много на топливо. Просто один раз пройти на катамаране 40-50 футов чисто на ДВС уже потратите 4-5 тысяч евро на топливо. Тогда как сейчас солнечные панели столько будут стоить на всю площадь 40-50 футов

  • @p...n_h...o
    @p...n_h...o ปีที่แล้ว

    Как сказал бы один больной дед: люксус класс

  • @РЕМОНТЯЙ
    @РЕМОНТЯЙ ปีที่แล้ว

    от ляма евро, спасибо нам и ПВХ за 1000 хватает

  • @АлександрПочуев-л8ц
    @АлександрПочуев-л8ц 2 ปีที่แล้ว

    А что бы не добачить вспомогательняй парус?

    • @Anorexiaification
      @Anorexiaification ปีที่แล้ว

      Чтобы не заморачиваться матросами, например.

  • @СкрепныйДоходяга
    @СкрепныйДоходяга ปีที่แล้ว

    Хорошая лодка 🤣🤣🤣панелей маловато 🤣🤣🤣

  • @vitaliyvasylak3493
    @vitaliyvasylak3493 3 ปีที่แล้ว +1

    З тої "кроваті" добре дивитись в ілюмінатор!🤔😉

  • @Сибиряковский
    @Сибиряковский หลายเดือนก่อน +1

    Ждем каты на ядерных топливных элементах,встроеным лазерным турелям,и конечно с ИИ искуст.интелектом😅

  • @IBe1N
    @IBe1N 2 ปีที่แล้ว +2

    Да странная высокая кровать всю башку себе и подруге отшибёшь..

  • @stereoDoza
    @stereoDoza 3 ปีที่แล้ว +2

    На печь 😁

  • @sabdygaliev
    @sabdygaliev 3 ปีที่แล้ว

    А бывают туристические тримараны? Спортивные видел, а таких, походных, никогда не встречал.

    • @zozazoza1943
      @zozazoza1943 3 ปีที่แล้ว

      Модельный ряд Neel Trimarans, только с ДВС.

    • @zozazoza1943
      @zozazoza1943 3 ปีที่แล้ว

      Парус ещё есть(забыл дописать).

  • @русланандреев-й4з
    @русланандреев-й4з 2 ปีที่แล้ว

    А мачта ?

  • @denisfedotov9405
    @denisfedotov9405 2 ปีที่แล้ว

    Скорость 4-5узлов!!! Да вы смеётесь, а если ветер встречный, то на дизеле идти, тогда в чем смысл?

  • @angelevstatiev8522
    @angelevstatiev8522 3 ปีที่แล้ว

    Здравейте направи по голям

  • @SupersonicHeart
    @SupersonicHeart ปีที่แล้ว

    Много косяков у этого катамарана с солнечными панелями заявляют 15 квт на деле их там нет!!!

  • @ocs4569
    @ocs4569 9 หลายเดือนก่อน

    Самая большая боль электротранспорта - батарейки! Это дорого, неэкологично при утилизации и запасы основных элементов крайне ограничены. Поэтому, со временем, замена батарей не будет дешеветь, а наоборот, расти в геометрической прогрессии. Уже сейчас, чтоб иметь хоть мало-мальски приемлемую цену на литиевые батарейки, производители используют детский труд в Африке на рудниках за 2$ в день. Если же они перейдут на нормальные трудовые нормы взрослых людей с адекватной оплатой, цены на батареи вырастут кратно... Это тупиковое направление

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      В Африке в основном кобальт и никель добывают. Можно литиевые батарей и без этих металлов делать. Как например LFP батарей.

  • @ДмитрийДмитрий-е6г
    @ДмитрийДмитрий-е6г 2 ปีที่แล้ว

    После 24 февраля за электро технологиями будущее, а нефть и газ уходят в прошлое

    • @user-dy9zy5kr5p
      @user-dy9zy5kr5p ปีที่แล้ว

      диктатура рокфелера ❔

  • @ТимаБес-п3ь
    @ТимаБес-п3ь 2 ปีที่แล้ว

    Мне нравится, но я думаю что самое главное это штурвал, сам дух мореходства это стоять за штурвалом💪🛥️👍а тут он отсутствует😔🤬

  • @user-mn6nt3fe3z
    @user-mn6nt3fe3z 3 ปีที่แล้ว +1

    Маск?))) Тренд?))) У вас явно айфон)))
    Люблю тренды!

  • @Goshiok
    @Goshiok 3 ปีที่แล้ว

    Купальную платформу в корме катамарана, можно назвать слипом.

  • @Nuevo_tipo-amoladora_angular
    @Nuevo_tipo-amoladora_angular 2 ปีที่แล้ว

    Ну... За скоростные паромы! По пиисят!

  • @leonidtartsi3404
    @leonidtartsi3404 2 ปีที่แล้ว

    Конец парусам…)

  • @КОСТЯНТИНМУРАХОВСЬКИЙ
    @КОСТЯНТИНМУРАХОВСЬКИЙ 2 ปีที่แล้ว

    ! 💪🙏👍😊♥️🇺🇦

  • @noangelnoangel
    @noangelnoangel 7 หลายเดือนก่อน

    тесла катамаран нечего себе !!!!

  • @i_indastris9149
    @i_indastris9149 3 ปีที่แล้ว

    всего лишь 3 лям евриков

  • @andriitula
    @andriitula 3 ปีที่แล้ว

    +

  • @StartVisit
    @StartVisit 2 ปีที่แล้ว

    кровать печь хахаха

  • @СергейАликперов
    @СергейАликперов 2 ปีที่แล้ว

    НИ.... ХУ..... --- за электромоторчик??!! Ого! Ну...

  • @constantinekoudimov
    @constantinekoudimov ปีที่แล้ว

    Шляпа. Посудина для тех, кто думает, что электричество берётся из розетки.

    • @prongati
      @prongati 4 หลายเดือนก่อน

      из солнечных панелей в данном случае

  • @abuabdul1876
    @abuabdul1876 3 ปีที่แล้ว

    Самый тухлый обзор. Хотя в отличии от остальных хоть в афтерпик глянул - плюсик.

  • @andreibaluew
    @andreibaluew 3 ปีที่แล้ว

    электрический санриф на голову выше , этот по сравнению с ним просто сарай на воде

    • @LisNick_Ltd
      @LisNick_Ltd 3 ปีที่แล้ว +1

      Были на санрифе, ходили? ))

    • @andreibaluew
      @andreibaluew 3 ปีที่แล้ว +1

      @@LisNick_Ltd только на атомной подлодке )

    • @LisNick_Ltd
      @LisNick_Ltd 3 ปีที่แล้ว +2

      @@andreibaluew это гораздо мореходнее и лучше чем плавучий буфет с номерами санриф)) Я про АПЛ))

  • @SOTAmaster777
    @SOTAmaster777 ปีที่แล้ว

    БОМБА✌😎💙💛🤘

  • @user-zs8jr1lf6x
    @user-zs8jr1lf6x ปีที่แล้ว

    4-5 узлов.... трындец, вечное путешествие.

  • @ВладимирШапошников-б2т
    @ВладимирШапошников-б2т ปีที่แล้ว

    Пример человеческой дурости. ИМХО.