Чем? Батарея засульфатирована. Высокое ЭДС несоответствует плотности, а это значит что есть расслоение электролита. Так как, измеренная плотность на пределе, значит: есть кристаллы сульфата на пластинках, вокруг которых образуется электролит более высокой концентрации, он и даëт повышенное напряжение. И кстати это плохо потому, что высокая концентрация электролита способствует образованию сульфата. Как то так.
раньше в салонах снимали акб с авто и надо было докупать АКБ чтобы уехать из салона на новом авто автоваза,и заплатить естественно больше денег салону, причем это в Московском регионе.
@@Andrey_Piryanin Плохих автомобилей не бывает , бывают плохие водители. Если к примеру взять книгу по гранте , сколько там написано когда и что выполнять. А кто это выполняет ? А потом говорят что плохое авто и хают тот же авто ваз. У меня 2 книги по гранте .Там буквально все разжевано по автомобилю.
У меня такой (62ач) на калине с завода с 2013 года отработал лет 8. Вот только что сдох, как -21 за окном стало. При этом года два назад уже заметил кислотные разводы, но поленился обслужить. Короче вообще ничего с батареей 8 лет не делал. Единственное - никогда не давал глубокого разряда и если поездки короткие, то не злоупотреблял обогревами всякими, чтобы батарейка зарядиться успевала. И даже наверное можно было выжать из неё ещё чуть-чуть, но я поставил на неконтролируемый заряд при 15,6 в. И уснул:) кипели все банки и ток был ампер 5. А утром обнаружил, что у ЗУ взорвалась плавкая вставка. Похоже батарейка проснулась, начала брать заряд, ток вырос, нагрелась и коротнула банка. В итоге 10,5 и уже не крутит, даже тёплый. Но блин! 8 лет. Вообще без внимания. Возможно в салоне его заряжали хорошо разве что. Ну и машина ездит почти каждый день. До этого у меня были варта, тупла, мутлу, бош, рено и ещё пара наших... 2-3-5 лет. Причём 5 - это очень приятно уже. Мутлу кальциевую за 1,5 года убил, например.
Спасибо за видео. Лайк)) Скотч так же использую, но хороший малярный, т.к. он не оставляет после себя клей, а по надёжности ничуть не хуже. Совершенно согласен, что при средне-нормальных условиях эксплуатации ( от -20 до +25 ) не следует превышать плотность выше 1,27 - 1,28 г/см.куб, так как её более высокий показатель снижает ресурс АКБ
Отличное видео. Лайк. Не могу многим объяснить, зачем на новом АКБ, стоит уменьшить до 1,27 и откорректировать по банкам плотность. Ладно у нас на Севере, а при использовании АКБ в тёплых регионах или помещениях, считаю эту процедуру, перед вводом АКБ в эксплуатацию, - необходимой...
Виктор, спасибо вам за ваш материал! Но можно я вас попрошу немного сокращать время ролика за счёт вырезания "откручивания пробок" и т.п. Буду рад, если примите к сведению)
Подскажите кулоном типичным заряжаю ca/ca до 14,7в , потом перевожу на 16,3в часов 7 заряжал,а выше 15,9в так и не поднимается. Что в данной ситуации следует делать?
Здравствуйте!!! Благодарю Виктор за этот видеоролик. В моем автомобиле Лада Калина 1-го поколения, год выпуска 2013. Аккумулятор Аком установленный на заводе Автоваза, проработал ровно 10 лет!!! АВТОВАЗ действительно установил качественный аккумулятор.
На боковую стенку у плюса и минуса надо наклеить каримат или изолон - защитить банки от перегрева, а на лето можно и в термочехол засунуть. Жаль не показал сколько воды доливал, чтобы из 1,30 сделать 1,28. Кубиков 30 в каждую банку? И возможно из-за высокого сопротивления не дошло до 16,3.
@@Andrey-ev7zf нельзя так грушей уравнивать. А плотность с 1.30 до 1.28 уменьшается при добавлении 10 кубиков дистилированной воды в каждую банку обычным медицинским шприцем.
Также благодарю за совет заклеить скотчем новый аккумулятор. Сейчас, как раз собираюсь ехать покупать новый аккумулятор, нового типа Аком EFB. Отдельно посмотрел ваш видеоролик на эту тему в сравнении стандартного Ca/Ca и Аком EFB.
Снял с Весты 6СT-62VL.Машина Сентябрь 2017, акб 0917.Первый год даже не снимал,на второми третьем году снимал 1 раз подзарядить напряжением 14,8(просто для спокойствия души,ну и заглянуть в пробки,никогда не владел акб до весты). не выравнивал ниразу. Сейчас пошла 4 зима, снял с машины напряжение 12,4 при +0градусов , постоял дома часик стало12,42-44. Включил кулон 912 ток 3,1 напряжение 14,7) Пока стоял проверил банки на уровень воды,в средних около 25-30мм,в крайних 20мм. Плотность крайних 1,25, в средних банках 1,27. после обычно заряда на 14,8 в прошлом году стало 1,295. Значит с завода и правда 1,30 делают...Живу на севере не хочется вмешиваться в плотность.Планирую сделать 2 выравнивающих заряда и на этом все.Без Виктора я бы никогда не купил правильное ЗУ,и наверное испортил бы акб еслиб полез в него.А я рациональный, скорее всего не стал бы мешать машине работать) Для тех кто ездит на новых исправных машинах наверное 912 кулон избыточен! стоит подобрать ЗУ отвечающее способности выравнивать заряд и делать полный заряд с поднятием плотности, исключив нагрузку в заряднике и ненужные фичи UPD: напряжение поднялось до 14,5В ток 1.1А,легкое кипение есть, во всех банках наблюдается легкая сульфатация на пластинах,кое где на перемычках тоже видно налет,но палочкой не проверял,может это не сульфат) Время заряда 1,33ч Отдано 3,2Ач Upd1: 4часа позаряжал током 0,5А, перешел на 16,5 и 1,2А, Кипение стало чуть чуть активнее.акб сразу набрал 15,3В и скинул до 15,2В,так 15,2 и держит есть скачки до 15,4 и появился запах электролита пришлось открыть окно,все это вводит в ступор...плотность на первом заряде до 14,7 не поднялась никак..
Здравствуйте. На видео мой случай. Купил форс 60А, плотность тоже высокая 1.29-1.30, надо ли мне его коректировать до 1.28, регион Башкортостан. И объясните пожалуйста чтобы снизить плотность на 0.01 сколько электролита нужно откачать и сколько потом залить дистилированной воды. Уровень на данный момент в норме 1.5см над пластинами
Виктор, добрый день. Новый аккумулятор Титан Арктика 75 А*ч, 750 А EN. Изготовлен на шестой неделе 2021г. При первом тестировании показал SOH 83% емкости, EN 634 А, НРЦ = 12,78 В. Проведен полный заряд до 14,8 В и дозаряд 16,3В. После этого SOH 92%, EN 680 A, R=4.06 mOm, НРЦ=13,33 В. Проведен разряд до 12 В. Показал при разряде емкость 44,11 А*ч. Если считать, что разряд до 12 В - примерно половина емкости, можно предположить, что емкость аккумулятора 88 А*ч? Снова выполнен заряд с дозарядом. После этого тестер показал SOH 92%, R=3,99 mOm, EN 691A, НРЦ 13,24В. Снова выполнен разряд до 11,5 В. Емкость показанная на разряде - 55 А*ч. Сделан заряд с дозарядом, третий по счету. Тест снова показывает SOH 92%, R=3,96 mOm, EN 697 А, НРЦ 13,41 В. Паспортная емкость не достигнута, стартерный ток тоже. Стоит идти на четвертый тренировочный цикл или это уже опасно для аккумулятора. Заводская формовка, похоже, не проводилась в полном объеме. Да, плотность при разряде до 12,0В - 1,2, а при полном заряде 1,29.
Добрый день . Вы сделали с ним все что было возможно . Более вам больше не удастся его раскачать . Одно маленькое замечание . Разряд нового АКБ до 12 сливает более 50 % . Посмотрите это видео th-cam.com/video/jUWZF3afZIU/w-d-xo.html
Мне АКОМ для конвеерной АКБ 6СТ-64VL заявил, по моему запросу, уровень электролита 32 +/- 2 мм. Это заводской уровень заливки. Плотность после зарядки по инструкции производителя напряжением 16,2 В и токами 5% от ёмкости в течении 2 часов и далее 10℅ от ёмкости АКБ - 1,27 во всех банках.
А если АКБ простояла на прилавке полгода, в чем она больше нуждается в зарядке или перемешивании электролита электролизом? И произойдёт ли расслоение электролита в неподвижно стоящей бутылке за эти же полгода?
Спасибо Вам за проделанную работу и видео! Как правильно заряжать АКБ производства Furukawa Battery? АКБ Furukawa Battery кальциевый? Есть ли разница в зарядке, для разных серий АКБ (FB7000, FB9000, SuperNova)? Требуется ли второй этап заряда (дозаряд)? Видео можно сделать?
Как заряжать проблемный акб,годовалый, CaCa, SOH 53% после полного цикла заряда. Плотность везде 1.280. R-5.54, ТХП 540 от 700 и очень мало растет. Другие данные не важны. Что происходит и что дальше делать? Другие ваши видео смотрел все. Спасибо!
У меня на Приоре такой акум отходил 7 лет, осенью в 6,5 лет был глубоко разряжен, потом оказалось мало воды - была долита, заряжен, отходил зиму без проблем и перед летом был заменён на Аком +ЕФБ, простоял пол года в помещении, а сейчас у товарища на Мерсе трудится! Реально живучий аккумулятор Аком конвейерный, поэтому и далее купил Аком +ЕФБ.
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть "Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4 вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь какая-то. Подскажите...
@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте. Спасибо за Ваши видео. Подскажите пожалуйста, ссылку на Видео с рекомендациями по обслуживанию такого или подобного аккумулятора. Если такого видео нет, то это повод для создания такого видео - как обслуживать малообслуживаемый аккумулятор.
Я в Тольятти живу ,но выбираю марки топла,таб,форсе,веста.На конвеер аккумуляторы еще так себе ,но люди работающие на заводе в Жигулевске говорят что аккомы лучше не брать.Всегда смотрю с интересом Ваши видео.Спасибо.
Виктор, подскажите пожалуйста. СаСа 75Ач акб, с марта 2019г на авто стоит. Несколько раз разряжал до 10.9В его (авто не ездит неделями, был ток утечки 65ма, мой косяк). Вчера в 16:00 поставил на зарядку до 14.5В, до ночи заржал и ток упал до 0,7А. В 8утра замерил плотность в банках ореометром - 1.2 только, низкая очень. В 9утра решил его покипятить пару часиков - поставил 15.8v, ток ограничил 1,8А. Кипячение током 1.8-2 А(для 75Ач акб) повышает же плотность электролита? Посоветуйте как поднять плотность электролита, пожалуйста.
Привет,при формовке на втором дозаряде 16вольт 1,1ампер сколько по времени может расти и не опускался напряжение ,зарядка ручная ,акум новый , А на старом акуме ,после основного стал кипять ,напряжение расло и не падало пять чясов ,вопрос это норм ,нужно ждать окончания роста напряжения ,акум старый ,но не грелся кипел тихонько
Виктор приветствую. 3 месячный Аком реактор после зарядки и сразу как купил нрц выдае́т 12,6; 12,7 вольта. Заводской аком после зарядки 12,8; 12,9 вольта выдаёт. Что с реакотором нужно сделать что бы у него нрц то же около 12,9В было ? Или для него 12,6-12,7В это нормально ? Плотность 1,29 больше не становится, зарядил на 100% уверен, но нрц низкий считаю. Может КТЦ сделать ему нужно и если делать до какого напряжения разряд делать ?
@@АлександрВалерьевич-в4ч к сожалению нет. АКБ работает и в мороз крутит, морозы были до -42 стояла на авто запуске по температуре, проблем нет. Может пока новый так... Слышал что-то про пористость пластин, но не стал углубляться в тему. На холодную -25 заводит, ниже не пробую масло густое лью.
@@silandser ну ты молодец, а время как ты узнаешь, если не будешь смотреть, когда напряжение упадёт до 10,5вольт... Здесь же задача была узнать сколько ёмкость аккумулятора РЕАЛЬНАЯ!😉
У меня такой на 62ач ему 8 лет в августе будет как и машине уже умирает, подскажите что делать после полного разряда плохо держит и одна банка крайняя не бурлит совсем а плотность вода (доливал так как выкипила до пластин)?
Здравствуйте, извините Виктор, может быть не по теме, увидел у вас при подключении к кулону912, в браузере отображаются сотые доли параметров (напряжения и тока), хотя в документации указана дискретность 0,1, во всяком случае у меня отображаются только десятые доли, подскажите секрет, заранее спасибо.
Виктор,приветствую.Есть АКБ гивер 60 а/ч 500 А. Разряжал его зарядным кулоном 820 . выкачал из него 38 А/ч. При чём падение напряжение идёт после 12 В до 10.2 В. АКБ Когда я взял его было 4 месяца отроду с завода.а пусковые токи всего около 400 А
на калина 2, 15 года такой же но на 62Ач 600А (EN) вес 15.95 кг. до сих пор практически как новый (подзаряжался 2 раза в год), плотность так же 1.3, уровень в норме, закипятить (и перемешать) действительно не просто... в крайней минусовой банке пришлось 3-им электродом плотность повышать, иначе уже прям никак. Реально отличный АКБ.
Что то я совсем запутался. Когда надо доливать воду. На заряженом акб или на разряжном? Я купил новай АКБ, зарядил на 16,2в. 0,5а. Плотность была 1,29.Решил разбавить, внëс по 20мл.воды, перемешивал так жеи16, 2на 0,5а плотность уменьшилась до 1,28 это нормально? Или я что то делаю не правильно?
идёшь в магазин и выбираешь АКБ из числа одинаковых ёмкостей Q с наименьшим R и самый заряженный, потому что от уровня зарядки R меняtться. Чем мощнее АКБ тем меньше у него R поэтому надо сравнивать одинокавые классы АКБ.
Купил акб форсе ефб 60 а/ч..620 ампер пусковой ток. Тестер в магазине показал следующее.Наряжение на клеммах 12,9 в.,внутреннее сопротивление 5,86 ом.Уровень заряда 98%.Емкость 75% и 545 а/ч.Плотность электролита в крайних банках 1,28 ,в средних банках 1,29. Дата производства 09,20 то есть 3 месяца назад.Подскажите пожалуйста что с ним не так и что с ним можно сделать.Зарядное Топавто азу 108.
Я бы такой не взял бы. Самое главное, по-моему, надо смотреть на внутреннее сопротивление. Я в сентябре брал Аком +efb 65ah, так у него было 3,5 мОм и пусковой ток на 100А больше, чем заявлено. Зарядите его...
Здравствуйте, та же история. В зиму проверил такой же акб на гранте, лето отьездил, плотность 1.30 +- 0.01.добавил воды по 30 мл на банку, зарядил, по кипел часа два, теперь спокойно до весны ездить, плотность после зарядки 1,27. Правильно ли я всё сделал?
У меня такой же аком только с ручками по середине и на 70 а.ч.,на ларгусе с 14 года с новья стоит,до сих пор пашет,но уже в одной банке,в крайней минусовой плотность ниже чем во всех остальных.20.02.2021.
Здравствуйте. У меня такой же аккумулятор ему 3 года. Установленный на автомобиле напряжение показывает 11,9В а при старте (запуске двигателя) напряжение проседает до 11В. Снял аккумулятор с автомобиля, отогрел его до +15градусов и замерил напряжение (показало 12,7В), замерил плотность (показало 1,3 г/куб). Подскажите пожалуйста аккумулятор разряжен или заряжен и что с ним делать? P.S. Электролит и пластины чистые
Привет.подскажи ,я думаю ,что многим людям будет интересно, сколько кипятить на Ручном режиме при 16 вольт ,и сколько ставить ампер на новом с магазина ,у многих именно такие недорогие зарядники ,какой интервал между двумя затяжками на какие параметры смотреть для окончания кипения на ручном режиме ,спасибо
Я уже давно смотрю этот канал Виктора уже почти все видео посмотрел. Заряжаю на его примерах. Заряжал свой АКБ varta blue(пробовал уже 1-1,5 после покупки), но никогда не добивался НРЦ выше 12,5 (списывал на то, что всё таки уже заезженный ). Купил потом новый Аком "Reactor" - с покупки НРЦ 12,44 В. При чём в магазине пробовал НРЦ ещё 2 таких же АКБ и еще 4 других производителей и у всех НРЦ 12,5 по вольтметру продавца. У продавца спрашивал видел ли он когда-нибудь НРЦ 12,8 В. Ответ что не видел ни на новых ни вообще. Вообщем купил замерил вольтаж - 12,44 В. Зарядил по порядку как и на видео потом простой - опять на уровне 12,44. Почитал акомовскую инструкцию про АКБ. Написано : "Проверить напряжение на полюсных выводах, при напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить". Сделал КТЦ - опять падает до 12,44 В. Написал в техподдержку акома как быть, а в ответ молчание. Заряжал не свой АКБ "Зверь" - тоже НРЦ 12,5 В. Плотность на всех по всем банкам на уровне 12,8. Не могу понять, что я мог упустить или не так делать. Единственно, что чётко получалось это основной заряд. А на Reactor выдерживал до заряда 50 мА в 14,7 В. Вот такая незадача у меня. Прошу руку помощи в подсказке как добиться эталонных 12,8 В или утешении, что вот такие у тебя АКБ . :)
@@ViktoR_VECTOR Мультиметр вроде нормальный MASTECH MY64(с пометкой РСТ АЯ46). С начало тоже так думал. Сходил в магазин радиодеталей проверили - всё чётко. Брал другой мультиметр у знакомого (правда китайский) показывает также. У продавца АКБ тоже показало 12,5 В (если чуток округлить в большую сторону 12,44 В с моим мультиметром) Единственно если смотреть на зарядник (которым заряжаю Орион "Вымпел-57"), то всё сходится - у него на 0,3 выше чем на моём мультиметре и если на наго смотреть то показывает 12,7 . Ну если так, то у зарядника получается вообще пипец какая точность по сравненю со специализирующими измерительными приборами. Уж не знаю теперь толи мультиметр свой на профессиональную поверку и татировку отправить. Я всё таки им микросхемы собираю и проверяю.
А ещё в дополнение к моему мультиметру: проверял напряжение на множестве автомобилей этим мультиметром. У нормально работающих на всех напряжение в пределах 13,9-14,7 в зависимости от температуры. В основном в жару -13,9 В (20-40 градусов), а в мороз (-30 - -45 градусов) до 14,7 доходит на не прогретых машинах (на разных моделях машин и разные РН).
Спасибо за совет! Вы меня подтолкнули на калибровку мультиметра. Отдал на поверку. И действительно погрешность оказалась -370 мВ. Как раз их-то и не хватало до 12,8. А я всё сомневался, думая, что люди своего дела не должны же работать спустя рукава с мультиметрами - а оказались профанами. Думал у них поверочные. А напряжение в борт. сети в пределах нормы показывал, наверное, потому, что тогда он и правильно показывал. Меня ещё единственное смущало, что при сборки микросхем шо-то у меня как-то не особо сходилось по напряжению.Вообщем, спасибо за совет - мне дали пенок в помощь чтобы всё-таки откалибровать.
Здравствуйте! Помогите разобраться. Тесть попросил подзарядить свой АКБ. Возраст батарейки-2.5года, ни разу не снимался, не обслуживался. Мутлу, 60Ач, 540А, SFB-технология(так на крышке написано),необслуживаемый. Принес домой, отмыл-отогрел, НРЦ-12.5В. Поставил заряжаться 1алгоритмом,(ЗУ-Вымпел55) ассиметричным зарядом с нагрузкой лампа(заряд 6с, разряд-3с), ток-7А, до 14.7В. Минут за 20 достигнуто напряжение, ток начал снижаться. До 0.2А упал через 11часов, поставил на дозаряд(2А до 16.3В), опять быстро стабилизировалось напряжение, ток начал падать, но больше 1.5А не снизился, ещё 2часа покипятил и выключил ЗУ. Забыл посчитать залитые амперы ((( После 8ч отстоя НРЦ-12.9В. Решил разрядить, подкинул лампу 55Вт, до 12В слился за 1.5часа... Опять поставил на заряд, но уже без ассиметрии, 6А до 14.7В, падение тока до 0.2А произошло через 3часа, скушал всего 6.5А. Вопрос- правильно ли я понимаю, что остаточная ёмкость АКБ где-то около 12-13Ач, и эта батарея в утиль? Или может есть какие либо шансы ее вернуть к жизни?
Виктор здравствуйте! С удовольствием смотрю Ваш канал, на многие вопросы благодаря Вам нашёл ответы. Единственное, в чём не совсем разобрался так это в том, в каких случаях нужно или можно разряжать ca-ca по ГОСТу, до 10.5v, а в каких до 12-12,1v. Если не трудно ответьте или упомяните об этом в следующем видео. Заранее благодарю!
Такой-же конвеерный на 62 ампера. Лада веста. Акб и авто год. Пробег 70 тысяч. Авто в режиме такси. За это время к Акб не подходил и не щупал его на предмет плотности. Не было надобности. И тут обана.... Простоял авто больше недели на стоянке. При попытке запуска щелчки. Напряжение на приборке 6.5 вольт. Такой разряд возник из за тока утечки 0.33 ампер. Причина такой утечки регистратор. Снимаю Акб и заряжаю как положено по рекомендациям из видео Виктора. Малыми токами до 11 вольт и потом как обычно. На этот первый зяряд ушло почти сутки. Мерю плотность и ужосаюсь. Максимум 1.18 и минимум 1.15 в банках. Решил его восстанавливать так как время свободное было из за больничного. Гонял его неделю разряд зарядами. Плотность поднял до 1.25. Дальнейшие танцы с бубном решил прекратить по причине того что просто напросто терпение кончилось). Покатаюсь с недельку, заряжу его и посмотрю на результаты.
Привет. Виктор, есть вопрос. Если автомобиль куплен БУ, и неизвестна история аккумулятора, как быть? Косвенно "по ощущениям" аккумулятор держит напряжение, проблем с запуском пока не было. Автомобиль первый, и никаких приборов зарядки АКБ нет. АКБ - фордовский SLI (как я понял обычный свинцовый, по факту производитель Varta) на 80 Ah (комплектация с предпусковым подогревом и зимним пакетом, наверное поэтому завышенная емкость), судя по выбитой дате, аккумулятору 2.5 года. Со слов предыдущего хозяина АКБ никогда не заряжался и не обслуживаемый, т.е. ничего делать вообще не надо, в чем я сомневаюсь, благодаря твоим видео. Сначала хотел тупо купить какую нибудь интеллектуальную зарядку, но насмотревшись видео о них, понял что толком десульфатацию они не делают и даже определить не могут состояние пластин (т.е. не различают остаточная ли эта емкость или полная). Поискал фирмы занимающиеся этим профессионально (Казань), но ничего путного не нашел. Есть какая нибудь простецкая инструкция, как заряжать обычные свинцовые АКБ, с чего начать, что приобрести?
насколько я понял из его инструкции разрядить им аккумулятор я не смогу.. Кстати, на аккумуляторе написано Silver Calcium, т.е. ток заряда должен быть 15 А (или 15.5). Может лучше взять Кулон 912 как на видео. Кроме того, не ясно, как делать вымпелом 57 десульфатация (вдруг она есть у моего).
@@ephelduath610 У меня тет времени разводить дискуссии .Если есть деньги бери к912 .Просто возможно скоро будет очень интересное (интеллектуальное) зу с помощью которого можно без особых проблем поднять любой АКБ .И причём 57 вымпел можно будет модернизировать до уровня интеллектуального зу .
Виктор, благодарю за познавательные видео, просмотрел немало их (понятно, что не все) и у меня возникло 2 вопроса: 1 - Я правильно понимаю, выравнивающий заряд 2 раза в год - это отсоединяешь, как минимум, одну клемму, разряжаешь аккумулятор током 1/20 емкости до напряжения 12В, проводишь заряд в 2 этапа, после отстоя смотришь на результат, в зависимости от которого принимается о решение о повторном цикле? 2 - А как тогда проводится заряд и по каким критериям и схемам в промежутках между выравнивающими зарядами? Клеммы-то отсоединять часто не рекомендуется (ЭБУ не любят этого), а 16,5В им еще меньше понравится.
Вопрос: Купил АКБ бош с5 63Ач без пробок, производства чехия, сентябрь 2019г, нрц 12,6в. Поставил заряжать. До 14,8в залилось 6Ач. В дозаряде выставил напряжение 16,2в, ток примерно 2% от ёмкости 1,25А, 2 часа. Напряжение поднялось до 16,2 и начало падать. За 2 часа до 15,9. Через 7 часов начал разряжать до 12в током 3А. Слилось 30Ач. Часа через 2 нрц было 12,27. Включил заряд залилось 30,5Ач. В дозаряде при токе 1,25А напряжение поднялось до 16,05 и стало падать. Упало до 16,02 за 30 мин. Дозаряд я выключил. А теперь вопрос: что делать?
Виктор здравствуйте. Недавно купил батарею АКОМ AGM 70Ач, перед установкой зарядил и проверил пусковой ток прибором похожим на Ваш. Батарея приняла 13Ач. Но смущает что пусковой ток по диагностике 560А при заявленных 760А. Критично ли это? Нужно провести ещё какие-то профилактические работы? Может ли недостаточное формование быть причиной низкого пускового тока? Батарейка свежая октябрь 2019г если верить маркировке производителя.
Да, эти видео я видел, заряжал аккумулятор током в 3А, до напряжения 14,4В, окончание заряда поставил на 0,6А, Дозаряд был примерно 10 часов. В конце ток был 0,05-0,1А, поэтому снял с дозаряда. Как думаете, есть смысл провести цикл разряд-заряд? Иди добить его 2% емкости на 2 часа?
Виктор, в понедельник еду покупать акб 70ач,выбор из 3х exide premium, titan arctic, tab magic . Авто бмв х1 без старт стопа. Что бы вы посоветовали? Заранее благодарю
@@ВадимГицба плохо ты знаешь бмв))) если ставить акб большей ёмкости чем стоял, то нужна его обязательная прописка в мозгах, зачем лишние хлопоты. Мой родной акб 70ач прослужил 9лет и за эти годы я не испытывал необходимости в увеличении ёмкости акб.
Здраствуйте уважаемый Виктор! Купил новый (август 2019) АКБ ТОПЛА ТОП АЗИЯ 60 Ач обр, НРЦ = 12,54. НУЖНО ЛИ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ? для правильного ввода в эксплуатацию, и как это сделать, обязательно через разряд?
Конечно нужно .Напряжение 14.7 Ток 6 а .Как только ток упадёт до 0.6 а то желательно выдержать еще не меньше 20 часов .Далее дозаряд 2% от ёмкости напряжение без ограничения .С момента максимального напряжения выдержите 2-3 часа .
почему плотность такая высокая? у меня тоже вроде бы 1.27, сделал заряд разряд, погода стала холоднее и плотность почти 1.3, нужно ли добавлять воды, понижать плотность?
Скажите пожалуйста, можно ли откачать электролит из одной банки в другу? Просто хочу выровнять уровень во всех банках. Если можно так делать, то надо после этого заряжать акб, если он уже был заряжен?
Виктор ответьте пожалуйста на мой вопрос: как часто можно заряжать аккум 1ампером и на сколько долго(для профилактики) поездка 8 км и 8 обратно ,подзарядить аккум часто очет ,заранее спасибо, благодарью
@@asusta2346 я из ща того так мало езжу и только ночью с фарами(я как лох днем фары не включаю) поставил мощнее Гену был на 90а поставил на 120а от боша. Теперь проблем нет
такой же акб, 20 мес работы не завел авто, стал 385 А пуск ток, слитая емкость 28 А, летом подливал воду, эксплуптируется жестко, раз 25 в день заводится авто, при пробеге 70 км/день, стал обслуживать Кулоном 912,
Сегодня купил Аком +EFB 65 А.ч,месяц выпуска 09 21 г. Напряжение 12,9 в , ток прокрутки немного меньше, чем на АКБ. Заряжать его или ставить на машину?
@@pobeda7271 Здравствуй.Сопротивление хорошее это 4.6 -4.8 чем выше сопротевление тем акб показатель его помирания а это выходит на 14 сопротивления себе покупал нашол сопротивление нового 3.8 а так выводы делать вам.
@@pobeda7271 сопротивление внутреннее нового АКБ считается от 3.4 до4.1 mOM. Это очень важный показатель состояния АКБ ,которым многие просто пренебрегают.Поэтому новый АК при покупке должен проверяться и на внутреннее сопротивление.
Что будет если заряжать аккумулятор лбп напряжением 24 вольта и током до 2 ампер, но поставить доп. модуль для остановки желаемого заряда? Такой метод зарядки не вредит аккумулятору? Спасибо!
это сейчас конвеерные акб стали нормальные, если партия машины свежая, лет 15 назад это была лотерея, ставили и не обслуживаемые акб, все акб умирали от 3 мес до 6 мес с покупки, если их не дозарядить вовремя, редко кому везло................на стоянках у диллера по долгу стоят тачки, и все они высажены, не раз это наблюдал, работая у диллера, короткими подзарядками заведут и поехали............сейчас этот вопрос решили, это и не удивительно, машины стали стоить в 2-3 раза больше, чем те же 15 лет назад.
Не могли бы вы подсказать, если нетрудно, какие настройки выставить на Вымпеле 55? Очень интересно Ваше мнение. Заранее спасибо! АКБ такой же только 62 А\Ч (Лада Веста) orionspb.ru/instruction/vm_55.pdf
Вот хорошая ссылочка по практическому использованию алгоритмов Вымпела-55 docs.google.com/document/d/1erCq2ZDqy1jh5a6-DFpSygTfKJLvKE-myZyfTnfShtQ/mobilebasic
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Купил новый АКБ оригинал Mobis не обслуживаемый. Напряжение было 12.7В. Зарядил его напряжением 14.4В и 2А до полной зарядки. АКБ отстоял 10 часов. Начал до заряд и кипятить его напряжением 16В и 2А ровно 1 час. После повторного зарядка АКБ отстоял 8 часов. Сейчас напряжение показывает 13.1-13в. Как вернуть его прежнее состояние? Что я сделал не так? Жалко новый АКБ. Спасибо большое.
@@ViktoR_VECTOR Только что получил свой KW600. После теста показывает АКБ 89%. Сопротивление 5.31. Пусковой ток из 550 показал 520. Напряжение 12.90В. То что АКБ на 89% это не страшно? АКБ ведь новый. Хочется 100% чтобы было.)))Просто переживаю. Дайте пожалуйста ответ. Буду очень благодарен вам. 🙏🙏🙏🙏
Доброго времени суток. Дайте совет, эксплуатируют дизельный авто перед запуском двигателя минут 10-15 работает предпусковой подогреватель время работы двигателя, пока греют салон и еду до работы, минут 25-30 как часто мне заряжать акб? И какой вольтаж должен быть для меня индикатором для зарядки акб? Аккумулятор кальциевый! (Topla top)
А почему 1.3 это для северных регионов? Судя по таблицам из интернета, то самая низкая температура замерзания у 1.28, а если плотность выше то температура замерзания уменьшается.
@@dozw112 В 2 этапа. Основной, и дозаряд. 1 Основной 14.7в 2% от емкости. 2 Дозаряд 16,2в 2% от емкости. А если хочу подлечить, то использую малые токи 1% от емкости
Получил недавно две партии аккумуляторов: 16 шт - СТ190 Ач 6 шт - СТ66 Ач Одна партия - 8 месяцев( по дате на корпусе 01.21 ) Вторая совсем древняя - 9 месяцев ( 12.20 ) Все, абсолютно все, имеют Напряжение = 12,4 - 12,5 В Плотность на обслуживаемых = 1,24 - 1,26 Тестеры показали до 30-40 % потери остат ёмкости. В СТ190 Ач с помощью "ВЫМПЕЛ 57" удалось "вкачать" = 112 А "КУЛОН 820" закачал чуть меньше, но тоже = 89 А За 55 часов заряда, до остановки в течении 3 часов по ТОКУ = 0,5 А ВЫВОД...... Плотность, через сутки показала 1,3 - 1,31 ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО ! Добавлена дистил. вода до нормы 1,27 Но на вторые сутки, после окончания заряда, плотность опять поднялась до 1,29 Производитель "льёт с запасом".....)) Виктор, как считаете, стоит ещё разбавлять до нормы 1,27 ??? Уровень уже 2 см от пластин. Не редко довожу до 2,5 см ( в больших СТ190 и СТ200 А )
@@ViktoR_VECTOR аккумуляторы используются в модульных электростанциях, стартерные, щиты систем автоматики и т.п. Все в тепле. Максимум минус 5-15* градусов, когда станция пашет, приточная вентиляция остужает зимой.
Главный аккумуляторный сомелье России ))) . Так нежно хлюпает грушей ареометра . Очень полезное видео для толковых рукастых братишек ! 🤝💪
Поддерживаю.
Чем?
Батарея засульфатирована.
Высокое ЭДС несоответствует плотности, а это значит что есть расслоение электролита.
Так как, измеренная плотность на пределе, значит: есть кристаллы сульфата на пластинках, вокруг которых образуется электролит более высокой концентрации, он и даëт повышенное напряжение.
И кстати это плохо потому, что высокая концентрация электролита способствует образованию сульфата.
Как то так.
Видимо чтобы купить достойный и свежий отечественный АКБ надо брать в комплекте с Ладой - Гранатой )))
раньше в салонах снимали акб с авто и надо было докупать АКБ чтобы уехать из салона на новом авто автоваза,и заплатить естественно больше денег салону, причем это в Московском регионе.
@@adikeshava6747 барыги они везде (
Гранта ноября 2019 и аккумулятор один в один.
@@АлександрДудкин-ю2ь и как Гранта? Стоит рассматривать в качестве покупки?
@@Andrey_Piryanin Плохих автомобилей не бывает , бывают плохие водители. Если к примеру взять книгу по гранте , сколько там написано когда и что выполнять. А кто это выполняет ? А потом говорят что плохое авто и хают тот же авто ваз. У меня 2 книги по гранте .Там буквально все разжевано по автомобилю.
Интересней Ваши советы ,на новой ,необслуживаемый (без пробок) акб,где нет доступа к электролиту.Как его подзаряжать и содержать обслуживание.
У меня такой (62ач) на калине с завода с 2013 года отработал лет 8. Вот только что сдох, как -21 за окном стало. При этом года два назад уже заметил кислотные разводы, но поленился обслужить. Короче вообще ничего с батареей 8 лет не делал. Единственное - никогда не давал глубокого разряда и если поездки короткие, то не злоупотреблял обогревами всякими, чтобы батарейка зарядиться успевала.
И даже наверное можно было выжать из неё ещё чуть-чуть, но я поставил на неконтролируемый заряд при 15,6 в. И уснул:) кипели все банки и ток был ампер 5. А утром обнаружил, что у ЗУ взорвалась плавкая вставка. Похоже батарейка проснулась, начала брать заряд, ток вырос, нагрелась и коротнула банка. В итоге 10,5 и уже не крутит, даже тёплый.
Но блин! 8 лет. Вообще без внимания. Возможно в салоне его заряжали хорошо разве что. Ну и машина ездит почти каждый день.
До этого у меня были варта, тупла, мутлу, бош, рено и ещё пара наших... 2-3-5 лет. Причём 5 - это очень приятно уже. Мутлу кальциевую за 1,5 года убил, например.
Спасибо за видео. Лайк)) Скотч так же использую, но хороший малярный, т.к. он не оставляет после себя клей, а по надёжности ничуть не хуже.
Совершенно согласен, что при средне-нормальных условиях эксплуатации ( от -20 до +25 ) не следует превышать плотность выше 1,27 - 1,28 г/см.куб, так как её более высокий показатель снижает ресурс АКБ
У,МЕНЯ,НА,ФОРСЕ,65АПЛОТ,1,30,ТАТАРСТАН
Отличное видео. Лайк.
Не могу многим объяснить, зачем на новом АКБ, стоит уменьшить до 1,27
и откорректировать по банкам плотность.
Ладно у нас на Севере, а при использовании АКБ в тёплых регионах или помещениях, считаю эту процедуру,
перед вводом АКБ в эксплуатацию, - необходимой...
За скотч на пробках - респект (жалко только что поздно узнал, сам не допер)
Стоит на гранте 2014г.в. аком 2013года. До сих пор чистенько и работает на все 100%. До сих пор работает как часики.
Стоит на Калине 2 АКОМ 2013 года
Виктор, спасибо вам за ваш материал! Но можно я вас попрошу немного сокращать время ролика за счёт вырезания "откручивания пробок" и т.п. Буду рад, если примите к сведению)
@@АндрейИнкогнитов у каждого своё мнение и я его выразил
Подскажите кулоном типичным заряжаю ca/ca до 14,7в , потом перевожу на 16,3в часов 7 заряжал,а выше 15,9в так и не поднимается. Что в данной ситуации следует делать?
Надо было тока добавить и напряжение бы поднялось.
Вы 2% от ёмкости сами делали,Я тоже 2% поставил ток и тоже не подымается напряжение выше 15.8 , сколько тогда ток выставить?
Поднял до 3% ток,15.9 В поднялось
Просмотрел несколько ваших видеороликов, они все на весь золота🤝🤝🤝
Здравствуйте!!!
Благодарю Виктор за этот видеоролик.
В моем автомобиле Лада Калина 1-го поколения, год выпуска 2013. Аккумулятор Аком установленный на заводе Автоваза, проработал ровно 10 лет!!!
АВТОВАЗ действительно установил качественный аккумулятор.
На боковую стенку у плюса и минуса надо наклеить каримат или изолон - защитить банки от перегрева, а на лето можно и в термочехол засунуть.
Жаль не показал сколько воды доливал, чтобы из 1,30 сделать 1,28.
Кубиков 30 в каждую банку?
И возможно из-за высокого сопротивления не дошло до 16,3.
Вот и я тоже замес ждал .
Утаили правду.
@@Andrey-ev7zf нельзя так грушей уравнивать. А плотность с 1.30 до 1.28 уменьшается при добавлении 10 кубиков дистилированной воды в каждую банку обычным медицинским шприцем.
20
@@pasha8276 Извиняйте меня распиздяя .Забыл кусок видео вставить .Там как раз доливал дистилят .В каждую банку ушло 20 гр воды .
Виктор. Спасибо вам за ваши видео. Очень много полезного узнал.Лайк
Также благодарю за совет заклеить скотчем новый аккумулятор. Сейчас, как раз собираюсь ехать покупать новый аккумулятор, нового типа Аком EFB.
Отдельно посмотрел ваш видеоролик на эту тему в сравнении стандартного Ca/Ca и Аком EFB.
th-cam.com/video/-JfS6uVUUAw/w-d-xo.html
Посмотрите ещё тесты этих АКБ .
Снял с Весты 6СT-62VL.Машина Сентябрь 2017, акб 0917.Первый год даже не снимал,на второми третьем году снимал 1 раз подзарядить напряжением 14,8(просто для спокойствия души,ну и заглянуть в пробки,никогда не владел акб до весты). не выравнивал ниразу. Сейчас пошла 4 зима, снял с машины напряжение 12,4 при +0градусов , постоял дома часик стало12,42-44. Включил кулон 912 ток 3,1 напряжение 14,7) Пока стоял проверил банки на уровень воды,в средних около 25-30мм,в крайних 20мм. Плотность крайних 1,25, в средних банках 1,27. после обычно заряда на 14,8 в прошлом году стало 1,295. Значит с завода и правда 1,30 делают...Живу на севере не хочется вмешиваться в плотность.Планирую сделать 2 выравнивающих заряда и на этом все.Без Виктора я бы никогда не купил правильное ЗУ,и наверное испортил бы акб еслиб полез в него.А я рациональный, скорее всего не стал бы мешать машине работать) Для тех кто ездит на новых исправных машинах наверное 912 кулон избыточен! стоит подобрать ЗУ отвечающее способности выравнивать заряд и делать полный заряд с поднятием плотности, исключив нагрузку в заряднике и ненужные фичи
UPD: напряжение поднялось до 14,5В ток 1.1А,легкое кипение есть, во всех банках наблюдается легкая сульфатация на пластинах,кое где на перемычках тоже видно налет,но палочкой не проверял,может это не сульфат) Время заряда 1,33ч Отдано 3,2Ач
Upd1: 4часа позаряжал током 0,5А, перешел на 16,5 и 1,2А, Кипение стало чуть чуть активнее.акб сразу набрал 15,3В и скинул до 15,2В,так 15,2 и держит есть скачки до 15,4 и появился запах электролита пришлось открыть окно,все это вводит в ступор...плотность на первом заряде до 14,7 не поднялась никак..
Полезное видео. Кстати. Для тестера Konnwei вышла свежая прошивка
Эт хорошо, надо будет свой прошить. Там наконец хоть один вид кроме wet реально сделали?
Смотря какое железо у вас на конике
свежей нет. версия 2,3 вышла давно. а сам тестер кривой....
@@К.М-б1ъ У меня версия 2.2 и это последняя. Так говорит программа обновления.
Огромное спасибо Сэнсэй за науку с уважением из Ижевска.
Привет! Где у нас в Ижевске можно такой аккумулятор купить?
@@konstantinvoronchikhin8977 посмотри тут ул. Орджоникидзе, 13
или УЛ. САЛЮТОВСКАЯ 5A
Здравствуйте. На видео мой случай. Купил форс 60А, плотность тоже высокая 1.29-1.30, надо ли мне его коректировать до 1.28, регион Башкортостан. И объясните пожалуйста чтобы снизить плотность на 0.01 сколько электролита нужно откачать и сколько потом залить дистилированной воды. Уровень на данный момент в норме 1.5см над пластинами
Смотрю ещё раз это видео, про чистый как слеза, электролит..
Моему конвеерному кипятёнышу такой электролит и не снился даже)))
Как всегда интересное и полезное видео, спасибо.
Виктор, добрый день.
Новый аккумулятор Титан Арктика 75 А*ч, 750 А EN. Изготовлен на шестой неделе 2021г. При первом тестировании показал SOH 83% емкости, EN 634 А, НРЦ = 12,78 В. Проведен полный заряд до 14,8 В и дозаряд 16,3В.
После этого SOH 92%, EN 680 A, R=4.06 mOm, НРЦ=13,33 В.
Проведен разряд до 12 В. Показал при разряде емкость 44,11 А*ч. Если считать, что разряд до 12 В - примерно половина емкости, можно предположить, что емкость аккумулятора 88 А*ч?
Снова выполнен заряд с дозарядом. После этого тестер показал SOH 92%, R=3,99 mOm, EN 691A, НРЦ 13,24В.
Снова выполнен разряд до 11,5 В. Емкость показанная на разряде - 55 А*ч. Сделан заряд с дозарядом, третий по счету. Тест снова показывает SOH 92%, R=3,96 mOm, EN 697 А, НРЦ 13,41 В.
Паспортная емкость не достигнута, стартерный ток тоже.
Стоит идти на четвертый тренировочный цикл или это уже опасно для аккумулятора. Заводская формовка, похоже, не проводилась в полном объеме.
Да, плотность при разряде до 12,0В - 1,2, а при полном заряде 1,29.
Добрый день . Вы сделали с ним все что было возможно . Более вам больше не удастся его раскачать . Одно маленькое замечание . Разряд нового АКБ до 12 сливает более 50 % . Посмотрите это видео th-cam.com/video/jUWZF3afZIU/w-d-xo.html
@@ViktoR_VECTOR Спасибо, Виктор.
@@ViktoR_VECTOR Добрый день на 18:33 параллельно рефрактометра лежит что-то типа длинной белой пипетки . Где такую приобрести?
alii.pub/6nrjcj
Мне АКОМ для конвеерной АКБ 6СТ-64VL заявил, по моему запросу, уровень электролита 32 +/- 2 мм. Это заводской уровень заливки. Плотность после зарядки по инструкции производителя напряжением 16,2 В и токами 5% от ёмкости в течении 2 часов и далее 10℅ от ёмкости АКБ - 1,27 во всех банках.
СПАСИБО за труд 💯 👍👍👍
В 2016г. 3х месячный конвеерный Аком показал у меня ёмкость около 40Ач +/- так как разряд делал галогенкой 55Вт
Сколько добавить воды ,что бы понизить плотность на одну точку?
Всё шумит, скрипит, вслушиваюсь, можно ли озвучивать чëтче, разборчивие, как Левитан? С уважением, всех благ.
А если АКБ простояла на прилавке полгода, в чем она больше нуждается в зарядке или перемешивании электролита электролизом?
И произойдёт ли расслоение электролита в неподвижно стоящей бутылке за эти же полгода?
Спасибо Вам за проделанную работу и видео!
Как правильно заряжать АКБ производства Furukawa Battery?
АКБ Furukawa Battery кальциевый?
Есть ли разница в зарядке, для разных серий АКБ (FB7000, FB9000, SuperNova)?
Требуется ли второй этап заряда (дозаряд)?
Видео можно сделать?
Присоединяюсь
@@Andrey-ev7zf как понять "нежные"?
Читал, что у них с завода идет плотность 1.26. Какие особенности эксплуатации и обслуживания в условиях сибири?
@@alexeyvlasov4593 в инструкции по эксплуатации написано достаточное значение плотности 1,280+0,01г/см3
Как заряжать проблемный акб,годовалый, CaCa, SOH 53% после полного цикла заряда. Плотность везде 1.280. R-5.54, ТХП 540 от 700 и очень мало растет. Другие данные не важны. Что происходит и что дальше делать? Другие ваши видео смотрел все. Спасибо!
У меня на Приоре такой акум отходил 7 лет, осенью в 6,5 лет был глубоко разряжен, потом оказалось мало воды - была долита, заряжен, отходил зиму без проблем и перед летом был заменён на Аком +ЕФБ, простоял пол года в помещении, а сейчас у товарища на Мерсе трудится! Реально живучий аккумулятор Аком конвейерный, поэтому и далее купил Аком +ЕФБ.
Как всегда красавчик!!! :-) Всё по-делу! Профи.
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой
технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть
"Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка
ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4
вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь
какая-то. Подскажите...
@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте. Спасибо за Ваши видео.
Подскажите пожалуйста, ссылку на Видео с рекомендациями по обслуживанию такого или подобного аккумулятора. Если такого видео нет, то это повод для создания такого видео - как обслуживать малообслуживаемый аккумулятор.
Спасибо за видео. Киев смотрит!
Я в Тольятти живу ,но выбираю марки топла,таб,форсе,веста.На конвеер аккумуляторы еще так себе ,но люди работающие на заводе в Жигулевске говорят что аккомы лучше не брать.Всегда смотрю с интересом Ваши видео.Спасибо.
Живу в Жигулевске и подтверждаю- акомовские аккумуляторы лучше не брать
@@popgopon я взял форс 65ку, а потом увидел что у акома efb технолОгия,тоесть усиленные пластины
Как всегда все по делу без воды.
Виктор, подскажите пожалуйста.
СаСа 75Ач акб, с марта 2019г на авто стоит. Несколько раз разряжал до 10.9В его (авто не ездит неделями, был ток утечки 65ма, мой косяк).
Вчера в 16:00 поставил на зарядку до 14.5В, до ночи заржал и ток упал до 0,7А.
В 8утра замерил плотность в банках ореометром - 1.2 только, низкая очень.
В 9утра решил его покипятить пару часиков - поставил 15.8v, ток ограничил 1,8А.
Кипячение током 1.8-2 А(для 75Ач акб) повышает же плотность электролита?
Посоветуйте как поднять плотность электролита, пожалуйста.
Первое и единственное адекватное видео по обслуживанию акб, спасибо ! Подписка , лаик!
Привет,при формовке на втором дозаряде 16вольт 1,1ампер сколько по времени может расти и не опускался напряжение ,зарядка ручная ,акум новый , А на старом акуме ,после основного стал кипять ,напряжение расло и не падало пять чясов ,вопрос это норм ,нужно ждать окончания роста напряжения ,акум старый ,но не грелся кипел тихонько
Виктор приветствую. 3 месячный Аком реактор после зарядки и сразу как купил нрц выдае́т 12,6; 12,7 вольта. Заводской аком после зарядки 12,8; 12,9 вольта выдаёт. Что с реакотором нужно сделать что бы у него нрц то же около 12,9В было ? Или для него 12,6-12,7В это нормально ? Плотность 1,29 больше не становится, зарядил на 100% уверен, но нрц низкий считаю. Может КТЦ сделать ему нужно и если делать до какого напряжения разряд делать ?
Нашëл ответ добрый человек? Если не секрет конечно...
@@АлександрВалерьевич-в4ч к сожалению нет. АКБ работает и в мороз крутит, морозы были до -42 стояла на авто запуске по температуре, проблем нет. Может пока новый так... Слышал что-то про пористость пластин, но не стал углубляться в тему. На холодную -25 заводит, ниже не пробую масло густое лью.
@@johnsnow8734 спасибо за обратную связь...
Подобная история с Курским АКБ, вот поставил на подзорядку и хочу понять в чем суть...
Виктор здравствуйте. Скажите, разряд аккумулятора с лампой- трудоемкий процесс? Есть какие-нибудь подводные камни? ЗУ- вымпел 55.
Очень трудно с лампой делать разряд .Можно проморгать "вспышку" и слишком нудно все пересчитывать .
Ну да, надо сначало приблизительно рассчитать, а потом ближе к концу сидеть, караулить...😂
@@silandser ну ты молодец, а время как ты узнаешь, если не будешь смотреть, когда напряжение упадёт до 10,5вольт... Здесь же задача была узнать сколько ёмкость аккумулятора РЕАЛЬНАЯ!😉
@@konstantinmo5141 Для тренировочного разряда способ который предложил Андрей silandser
нужно брать на вооружения .
Да просто что-то сам подумал как определить ёмкость аккумулятора нужна лампа, узнать время и мультиметр на 10,5вольт 😁 а так да вроде дело говоришь...
Виктор, добрый день! Спасибо за отличный видос. Заказал правильную нагрузку,скоро буду испытывать!
Может исправились. Лично на моём авто после 6 месяцев поменяли по гарантии, а второй через полтора года сдулся. Поэтому эта новость очень радует.
У меня такой на 62ач ему 8 лет в августе будет как и машине уже умирает, подскажите что делать после полного разряда плохо держит и одна банка крайняя не бурлит совсем а плотность вода (доливал так как выкипила до пластин)?
Здравствуйте, извините Виктор, может быть не по теме, увидел у вас при подключении к кулону912, в браузере отображаются сотые доли параметров (напряжения и тока), хотя в документации указана дискретность 0,1, во всяком случае у меня отображаются только десятые доли, подскажите секрет, заранее спасибо.
Виктор,приветствую.Есть АКБ гивер 60 а/ч 500 А. Разряжал его зарядным кулоном 820 . выкачал из него 38 А/ч. При чём падение напряжение идёт после 12 В до 10.2 В. АКБ Когда я взял его было 4 месяца отроду с завода.а пусковые токи всего около 400 А
На Калине февраль 12-го года стоит такой-же, еще живой. Заряжал пару раз простым зарядным.
На приоре 12 года такой же тока 62а.ч, до сих пор работает исправно.
на калина 2, 15 года такой же но на 62Ач 600А (EN) вес 15.95 кг. до сих пор практически как новый (подзаряжался 2 раза в год), плотность так же 1.3, уровень в норме, закипятить (и перемешать) действительно не просто... в крайней минусовой банке пришлось 3-им электродом плотность повышать, иначе уже прям никак. Реально отличный АКБ.
Здраствуйте Виктор а я резиночки уплотнительные поставил под пробки.Правильно ли я сделал не разъест их кислота?
Здравствуйте, что можете сказать про ЗУ Полюс 912с? Можно таким сделать дозаряд 16в, там регулируются амперы?
Спасибо за информацию ! Подскажите заряд нового EFB будет отличаться?
Что то я совсем запутался. Когда надо доливать воду. На заряженом акб или на разряжном? Я купил новай АКБ, зарядил на 16,2в. 0,5а. Плотность была 1,29.Решил разбавить, внëс по 20мл.воды, перемешивал так жеи16, 2на 0,5а плотность уменьшилась до 1,28 это нормально? Или я что то делаю не правильно?
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А КАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЧИТАТЬ НОРМОЙ?
ЯСНО ЧТО ЧЕМ НИЖЕ ТЕМ ЛУЧШЕ НО ВСЕ ЖЕ КАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОТ ГУРУ?
идёшь в магазин и выбираешь АКБ из числа одинаковых ёмкостей Q с наименьшим R и самый заряженный, потому что от уровня зарядки R меняtться. Чем мощнее АКБ тем меньше у него R поэтому надо сравнивать одинокавые классы АКБ.
Купил акб форсе ефб 60 а/ч..620 ампер пусковой ток. Тестер в магазине показал следующее.Наряжение на клеммах 12,9 в.,внутреннее сопротивление 5,86 ом.Уровень заряда 98%.Емкость 75% и 545 а/ч.Плотность электролита в крайних банках 1,28 ,в средних банках 1,29. Дата производства 09,20 то есть 3 месяца назад.Подскажите пожалуйста что с ним не так и что с ним можно сделать.Зарядное Топавто азу 108.
Я бы такой не взял бы. Самое главное, по-моему, надо смотреть на внутреннее сопротивление. Я в сентябре брал Аком +efb 65ah, так у него было 3,5 мОм и пусковой ток на 100А больше, чем заявлено.
Зарядите его...
Здравствуйте, та же история. В зиму проверил такой же акб на гранте, лето отьездил, плотность 1.30 +- 0.01.добавил воды по 30 мл на банку, зарядил, по кипел часа два, теперь спокойно до весны ездить, плотность после зарядки 1,27. Правильно ли я всё сделал?
Лайк за скотч! Как я не догадался... грязь под пробками реально трудно убрать
У меня такой же аком только с ручками по середине и на 70 а.ч.,на ларгусе с 14 года с новья стоит,до сих пор пашет,но уже в одной банке,в крайней минусовой плотность ниже чем во всех остальных.20.02.2021.
Здравствуйте. У меня такой же аккумулятор ему 3 года. Установленный на автомобиле напряжение показывает 11,9В а при старте (запуске двигателя) напряжение проседает до 11В. Снял аккумулятор с автомобиля, отогрел его до +15градусов и замерил напряжение (показало 12,7В), замерил плотность (показало 1,3 г/куб). Подскажите пожалуйста аккумулятор разряжен или заряжен и что с ним делать? P.S. Электролит и пластины чистые
Привет.подскажи ,я думаю ,что многим людям будет интересно, сколько кипятить на Ручном режиме при 16 вольт ,и сколько ставить ампер на новом с магазина ,у многих именно такие недорогие зарядники ,какой интервал между двумя затяжками на какие параметры смотреть для окончания кипения на ручном режиме ,спасибо
добрый день, посоветуйте мне пожалуйста какой фирмы купить акб на дизель, я рассматриваю Варту 77, топлу 75, или аком взять efb 75?
Газель ка дизель аком ефб75 3ю зиму без проблем крутит аки дьявол. Морозы до минус 28 у нас
Виктор здравствуйте,а паузу не надо делать перед дозарядом?
За скотч👍но а за видео само собой,👍
Лучше изоленту, она следов клея не оставляет.
Я уже давно смотрю этот канал Виктора уже почти все видео посмотрел. Заряжаю на его примерах. Заряжал свой АКБ varta blue(пробовал уже 1-1,5 после покупки), но никогда не добивался НРЦ выше 12,5 (списывал на то, что всё таки уже заезженный ). Купил потом новый Аком "Reactor" - с покупки НРЦ 12,44 В. При чём в магазине пробовал НРЦ ещё 2 таких же АКБ и еще 4 других производителей и у всех НРЦ 12,5 по вольтметру продавца. У продавца спрашивал видел ли он когда-нибудь НРЦ 12,8 В. Ответ что не видел ни на новых ни вообще. Вообщем купил замерил вольтаж - 12,44 В. Зарядил по порядку как и на видео потом простой - опять на уровне 12,44. Почитал акомовскую инструкцию про АКБ. Написано : "Проверить напряжение на полюсных
выводах, при напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить". Сделал КТЦ - опять падает до 12,44 В. Написал в техподдержку акома как быть, а в ответ молчание. Заряжал не свой АКБ "Зверь" - тоже НРЦ 12,5 В. Плотность на всех по всем банкам на уровне 12,8. Не могу понять, что я мог упустить или не так делать. Единственно, что чётко получалось это основной заряд. А на Reactor выдерживал до заряда 50 мА в 14,7 В. Вот такая незадача у меня. Прошу руку помощи в подсказке как добиться эталонных 12,8 В или утешении, что вот такие у тебя АКБ . :)
Замените мультиметр .
@@ViktoR_VECTOR Мультиметр вроде нормальный MASTECH MY64(с пометкой РСТ АЯ46). С начало тоже так думал. Сходил в магазин радиодеталей проверили - всё чётко. Брал другой мультиметр у знакомого (правда китайский) показывает также. У продавца АКБ тоже показало 12,5 В (если чуток округлить в большую сторону 12,44 В с моим мультиметром) Единственно если смотреть на зарядник (которым заряжаю Орион "Вымпел-57"), то всё сходится - у него на 0,3 выше чем на моём мультиметре и если на наго смотреть то показывает 12,7 . Ну если так, то у зарядника получается вообще пипец какая точность по сравненю со специализирующими измерительными приборами. Уж не знаю теперь толи мультиметр свой на профессиональную поверку и татировку отправить. Я всё таки им микросхемы собираю и проверяю.
А ещё в дополнение к моему мультиметру: проверял напряжение на множестве автомобилей этим мультиметром. У нормально работающих на всех напряжение в пределах 13,9-14,7 в зависимости от температуры. В основном в жару -13,9 В (20-40 градусов), а в мороз (-30 - -45 градусов) до 14,7 доходит на не прогретых машинах (на разных моделях машин и разные РН).
Спасибо за совет! Вы меня подтолкнули на калибровку мультиметра. Отдал на поверку. И действительно погрешность оказалась -370 мВ. Как раз их-то и не хватало до 12,8. А я всё сомневался, думая, что люди своего дела не должны же работать спустя рукава с мультиметрами - а оказались профанами. Думал у них поверочные. А напряжение в борт. сети в пределах нормы показывал, наверное, потому, что тогда он и правильно показывал. Меня ещё единственное смущало, что при сборки микросхем шо-то у меня как-то не особо сходилось по напряжению.Вообщем, спасибо за совет - мне дали пенок в помощь чтобы всё-таки откалибровать.
Здравствуйте. Напишите название ариометра или лучше артикул для заказа.
Здравствуйте! Помогите разобраться. Тесть попросил подзарядить свой АКБ. Возраст батарейки-2.5года, ни разу не снимался, не обслуживался. Мутлу, 60Ач, 540А, SFB-технология(так на крышке написано),необслуживаемый. Принес домой, отмыл-отогрел, НРЦ-12.5В. Поставил заряжаться 1алгоритмом,(ЗУ-Вымпел55) ассиметричным зарядом с нагрузкой лампа(заряд 6с, разряд-3с), ток-7А, до 14.7В. Минут за 20 достигнуто напряжение, ток начал снижаться. До 0.2А упал через 11часов, поставил на дозаряд(2А до 16.3В), опять быстро стабилизировалось напряжение, ток начал падать, но больше 1.5А не снизился, ещё 2часа покипятил и выключил ЗУ. Забыл посчитать залитые амперы ((( После 8ч отстоя НРЦ-12.9В. Решил разрядить, подкинул лампу 55Вт, до 12В слился за 1.5часа... Опять поставил на заряд, но уже без ассиметрии, 6А до 14.7В, падение тока до 0.2А произошло через 3часа, скушал всего 6.5А. Вопрос- правильно ли я понимаю, что остаточная ёмкость АКБ где-то около 12-13Ач, и эта батарея в утиль? Или может есть какие либо шансы ее вернуть к жизни?
Попробуйте заряд малым током .
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=60312.0
@@ViktoR_VECTOR Спасибо огромное! Буду вникать!
Извините, а где можно посмотреть какие провода и как присоединяются к электронной нагрузке?
@@ViktoR_VECTOR Благодарю!
Виктор здравствуйте!
С удовольствием смотрю Ваш канал, на многие вопросы благодаря Вам нашёл ответы. Единственное, в чём не совсем разобрался так это в том, в каких случаях нужно или можно разряжать ca-ca по ГОСТу, до 10.5v, а в каких до 12-12,1v. Если не трудно ответьте или упомяните об этом в следующем видео. Заранее благодарю!
В тех случаях, когда Вам любопытно узнать остаточную ёмкость аккумулятора или очень хочется потренировать аккумулятор с помощью КТЦ.
А как свинцово кислотный правильно обслуживать чтоб он 10 лет прослужил или более?
Такой-же конвеерный на 62 ампера. Лада веста. Акб и авто год. Пробег 70 тысяч. Авто в режиме такси. За это время к Акб не подходил и не щупал его на предмет плотности. Не было надобности. И тут обана.... Простоял авто больше недели на стоянке. При попытке запуска щелчки. Напряжение на приборке 6.5 вольт. Такой разряд возник из за тока утечки 0.33 ампер. Причина такой утечки регистратор. Снимаю Акб и заряжаю как положено по рекомендациям из видео Виктора. Малыми токами до 11 вольт и потом как обычно. На этот первый зяряд ушло почти сутки. Мерю плотность и ужосаюсь. Максимум 1.18 и минимум 1.15 в банках. Решил его восстанавливать так как время свободное было из за больничного. Гонял его неделю разряд зарядами. Плотность поднял до 1.25. Дальнейшие танцы с бубном решил прекратить по причине того что просто напросто терпение кончилось). Покатаюсь с недельку, заряжу его и посмотрю на результаты.
Ну и как аккум себя чувствует после опытов? Ожил ?
Привет. Виктор, есть вопрос. Если автомобиль куплен БУ, и неизвестна история аккумулятора, как быть?
Косвенно "по ощущениям" аккумулятор держит напряжение, проблем с запуском пока не было.
Автомобиль первый, и никаких приборов зарядки АКБ нет. АКБ - фордовский SLI (как я понял обычный свинцовый, по факту производитель Varta) на 80 Ah (комплектация с предпусковым подогревом и зимним пакетом, наверное поэтому завышенная емкость), судя по выбитой дате, аккумулятору 2.5 года.
Со слов предыдущего хозяина АКБ никогда не заряжался и не обслуживаемый, т.е. ничего делать вообще не надо, в чем я сомневаюсь, благодаря твоим видео.
Сначала хотел тупо купить какую нибудь интеллектуальную зарядку, но насмотревшись видео о них, понял что толком десульфатацию они не делают и даже определить не могут состояние пластин (т.е. не различают остаточная ли эта емкость или полная). Поискал фирмы занимающиеся этим профессионально (Казань), но ничего путного не нашел.
Есть какая нибудь простецкая инструкция, как заряжать обычные свинцовые АКБ, с чего начать, что приобрести?
Вымпел 57 в самый раз подойдет для практических опытов по восстановлению ёмкости .
насколько я понял из его инструкции разрядить им аккумулятор я не смогу.. Кстати, на аккумуляторе написано Silver Calcium, т.е. ток заряда должен быть 15 А (или 15.5). Может лучше взять Кулон 912 как на видео. Кроме того, не ясно, как делать вымпелом 57 десульфатация (вдруг она есть у моего).
@@ephelduath610 У меня тет времени разводить дискуссии .Если есть деньги бери к912 .Просто возможно скоро будет очень интересное (интеллектуальное) зу с помощью которого можно без особых проблем поднять любой АКБ .И причём 57 вымпел можно будет модернизировать до уровня интеллектуального зу .
Странно что на заводе разные АКБ ставят. У меня на гранте 04.2019 стоит 64Аh 620A (аком). Отличается ещё наличием ручки для переноски.
У Вас скорее всего комплектация люкс. На остальных 55Ач.
Виктор, благодарю за познавательные видео, просмотрел немало их (понятно, что не все) и у меня возникло 2 вопроса:
1 - Я правильно понимаю, выравнивающий заряд 2 раза в год - это отсоединяешь, как минимум, одну клемму, разряжаешь аккумулятор током 1/20 емкости до напряжения 12В, проводишь заряд в 2 этапа, после отстоя смотришь на результат, в зависимости от которого принимается о решение о повторном цикле?
2 - А как тогда проводится заряд и по каким критериям и схемам в промежутках между выравнивающими зарядами? Клеммы-то отсоединять часто не рекомендуется (ЭБУ не любят этого), а 16,5В им еще меньше понравится.
Виктор а заводской аккумулятор Аком 6ст-55vl, разьве он не CA/CA? Просто читал что обозначение VL обозначает кальциевый акб.
vl это низкий расход воды.
Са\Са точно. Я связывался с производителем.
@@sjgorelyi3489 а низкий расход воды только у CA/CA аккумулятора.
Вопрос: Купил АКБ бош с5 63Ач без пробок, производства чехия, сентябрь 2019г, нрц 12,6в. Поставил заряжать. До 14,8в залилось 6Ач. В дозаряде выставил напряжение 16,2в, ток примерно 2% от ёмкости 1,25А, 2 часа. Напряжение поднялось до 16,2 и начало падать. За 2 часа до 15,9. Через 7 часов начал разряжать до 12в током 3А. Слилось 30Ач. Часа через 2 нрц было 12,27. Включил заряд залилось 30,5Ач. В дозаряде при токе 1,25А напряжение поднялось до 16,05 и стало падать. Упало до 16,02 за 30 мин. Дозаряд я выключил. А теперь вопрос: что делать?
Еще пару дозарядов
@@ViktoR_VECTOR С разрядом?
@@userDmitry85 нет
@@ViktoR_VECTOR Благодарю! Как сделаю отпишусь.
@@userDmitry85 th-cam.com/video/nU1JZTCVwvc/w-d-xo.html
Здесь есть интересные данные
Виктор здравствуйте. Недавно купил батарею АКОМ AGM 70Ач, перед установкой зарядил и проверил пусковой ток прибором похожим на Ваш. Батарея приняла 13Ач.
Но смущает что пусковой ток по диагностике 560А при заявленных 760А. Критично ли это? Нужно провести ещё какие-то профилактические работы? Может ли недостаточное формование быть причиной низкого пускового тока? Батарейка свежая октябрь 2019г если верить маркировке производителя.
Какое НРЦ было спустя 12 ч после заряда ?
@@ViktoR_VECTOR Смогу ответить только вечером. Сегодня утром отключил от "дозаряда". Заряжал Кулоном-912, напряжением 14,4В.
Ещё раз здравствуйте. После 12 часов простоя, напряжение на клеммах 13,04В, температура в помещении 22 градуса, тестер показывает пусковой ток 578А.
@@petru6939th-cam.com/video/qvZlVqixsX4/w-d-xo.html
Да, эти видео я видел, заряжал аккумулятор током в 3А, до напряжения 14,4В, окончание заряда поставил на 0,6А, Дозаряд был примерно 10 часов. В конце ток был 0,05-0,1А, поэтому снял с дозаряда. Как думаете, есть смысл провести цикл разряд-заряд? Иди добить его 2% емкости на 2 часа?
Виктор, в понедельник еду покупать акб 70ач,выбор из 3х exide premium, titan arctic, tab magic . Авто бмв х1 без старт стопа. Что бы вы посоветовали? Заранее благодарю
Самый свежий и среди свежих тот у которого самое низкое сопротивление .
@@ВадимГицба плохо ты знаешь бмв))) если ставить акб большей ёмкости чем стоял, то нужна его обязательная прописка в мозгах, зачем лишние хлопоты. Мой родной акб 70ач прослужил 9лет и за эти годы я не испытывал необходимости в увеличении ёмкости акб.
@@Mavi-lv7hr тав+полар 75ач 750а
Здраствуйте уважаемый Виктор!
Купил новый (август 2019) АКБ ТОПЛА ТОП АЗИЯ 60 Ач обр, НРЦ = 12,54. НУЖНО ЛИ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ? для правильного ввода в эксплуатацию,
и как это сделать, обязательно через разряд?
Конечно нужно .Напряжение 14.7 Ток 6 а .Как только ток упадёт до 0.6 а то желательно выдержать еще не меньше 20 часов .Далее дозаряд 2% от ёмкости напряжение без ограничения .С момента максимального напряжения выдержите 2-3 часа .
@@ViktoR_VECTOR желательно выдержать еще не меньше 20 часов на заряде ? ошибки нет?
почему плотность такая высокая? у меня тоже вроде бы 1.27, сделал заряд разряд, погода стала холоднее и плотность почти 1.3, нужно ли добавлять воды, понижать плотность?
Конечно нужно.в тёплое время года капец придёт...
Скажите пожалуйста, можно ли откачать электролит из одной банки в другу? Просто хочу выровнять уровень во всех банках. Если можно так делать, то надо после этого заряжать акб, если он уже был заряжен?
Виктор подскажите имеет ли смысл на Солярис ставить АКБ другого размера на Азия, который походить и взять большей ёмкости и пускового тока?
Запас карман не тянет ,чем больше тем лучше .Если встанет то ставим .
Спасибо
Виктор ответьте пожалуйста на мой вопрос: как часто можно заряжать аккум 1ампером и на сколько долго(для профилактики) поездка 8 км и 8 обратно ,подзарядить аккум часто очет ,заранее спасибо, благодарью
Раз в полгода часов по 8
@@warthunder4050 спасибо за ответ ,но при коротких поездках аккум часто нуждается зарядке… 😊😊😊
@@asusta2346 я из ща того так мало езжу и только ночью с фарами(я как лох днем фары не включаю) поставил мощнее Гену был на 90а поставил на 120а от боша. Теперь проблем нет
@@warthunder4050 у меня тоже нету привички фары включать, а вот мощный ген. это хорошая идея ,спасибо✊✊✊✊
@@asusta2346 до этого очень вяло крутил стартер. На холостых при исправном гене был слабый заряд естественно его не хватало
такой же акб, 20 мес работы не завел авто, стал 385 А пуск ток, слитая емкость 28 А, летом подливал воду, эксплуптируется жестко, раз 25 в день заводится авто, при пробеге 70 км/день, стал обслуживать Кулоном 912,
Спасибо за уроки. Как поднять плотность у MUTLU 12В 60АЧ. необслуж.
В начале надо купить рефрактометр . Остальное всё потом .
Сегодня купил Аком +EFB 65 А.ч,месяц выпуска 09 21 г. Напряжение 12,9 в , ток прокрутки немного меньше, чем на АКБ. Заряжать его или ставить на машину?
Померять плотность и по результатам принимать решение - Заряжать или Ставить.
@@fendyrony3264 спасибо, зарядил и поставил
@@vasiliymoraru851 Отлично! Удачной эксплуатации!
Все отлично, спасибо, но хотелось бы узнать как правильно скорректировать плотность электролита с 1,3 до 1,275!
Только Водой. Других способов нет.
Сколько его ещё мучить ,аккум westa , заряд стандартный режим 16,3в 2а макс ток
спасибо за видео. скажите номер ГОСТа на который вы постоянно ссылаетесь в видео
6,16 великовато сопротивление для нового
Выявил одну закономерность. На некоторых Акомовских АКБ при высоковатом сопротивлении они имеют на 10 % больше емкости .
@@ViktoR_VECTOR СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А КАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЧИТАТЬ НОРМОЙ?
ЯСНО ЧТО ЧЕМ НИЖЕ ТЕМ ЛУЧШЕ НО ВСЕ ЖЕ КАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОТ ГУРУ?
@@pobeda7271 У каждой технологии свои показатели. Так же все зависит от состояния акб.
@@pobeda7271 Здравствуй.Сопротивление хорошее это 4.6 -4.8 чем выше сопротевление тем акб показатель его помирания а это выходит на 14 сопротивления себе покупал нашол сопротивление нового 3.8 а так выводы делать вам.
@@pobeda7271 сопротивление внутреннее нового АКБ считается от 3.4 до4.1 mOM. Это очень важный показатель состояния АКБ ,которым многие просто пренебрегают.Поэтому новый АК при покупке должен проверяться и на внутреннее сопротивление.
Что будет если заряжать аккумулятор лбп напряжением 24 вольта и током до 2 ампер, но поставить доп. модуль для остановки желаемого заряда? Такой метод зарядки не вредит аккумулятору? Спасибо!
это сейчас конвеерные акб стали нормальные, если партия машины свежая, лет 15 назад это была лотерея, ставили и не обслуживаемые акб, все акб умирали от 3 мес до 6 мес с покупки, если их не дозарядить вовремя, редко кому везло................на стоянках у диллера по долгу стоят тачки, и все они высажены, не раз это наблюдал, работая у диллера, короткими подзарядками заведут и поехали............сейчас этот вопрос решили, это и не удивительно, машины стали стоить в 2-3 раза больше, чем те же 15 лет назад.
На японскую иномарку можно ставить акб Аком с переходником?
Роман Иванов я думаю лучше клеммы купить под размер. А может у них есть азиатский стандарт?
Не могли бы вы подсказать, если нетрудно, какие настройки выставить на Вымпеле 55? Очень интересно Ваше мнение. Заранее спасибо! АКБ такой же только 62 А\Ч (Лада Веста) orionspb.ru/instruction/vm_55.pdf
Вот Вам ссылка на яндекс диск. Алгоритмы Вымпела 55
yadi.sk/i/heNHLGgK3NMi4T
yadi.sk/i/heNHLGgK3NMi4T
Вот хорошая ссылочка по практическому использованию алгоритмов Вымпела-55
docs.google.com/document/d/1erCq2ZDqy1jh5a6-DFpSygTfKJLvKE-myZyfTnfShtQ/mobilebasic
@@ШуРум-ю1ф Спасибо, буду разбираться!
@@АндрейВоробьев-ш9к Спасибо, буду разбираться!
Подобный АКБ, но на 62Ah, отслужил верой и правдой на Приоре семь лет.
Профилактику делал?
@@ribaribovich2430 два раза в год
@@andreyuskov Вот и результат сразу виден...
@@ribaribovich2430 у меня на логане 8,5 лет отходил. с Машины даже не снимал. Пару раз подзаряжал. НО аккум Ista был.
@@EvoLanc у меня 4года 150т.пробег ниразу с машины не снимал так продал
видео конечно интересное но сколько нужно добавить воды чтобы понизить плотность или я не заметил Или вы не показали
Как думаете,долго прослужит аккум с плотностью 1.29?
Зависит от того, как Вы его будете эксплуатировать и обслуживать.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Купил новый АКБ оригинал Mobis не обслуживаемый. Напряжение было 12.7В. Зарядил его напряжением 14.4В и 2А до полной зарядки. АКБ отстоял 10 часов. Начал до заряд и кипятить его напряжением 16В и 2А ровно 1 час. После повторного зарядка АКБ отстоял 8 часов. Сейчас напряжение показывает 13.1-13в. Как вернуть его прежнее состояние? Что я сделал не так? Жалко новый АКБ. Спасибо большое.
Все вы сделали так как надо . У 100% заряженной АКБ НРЦ должно быть 12.9 -13.1 в
@@ViktoR_VECTOR Спасибо большое. Для профилактики ещё минут 30 дал 16.5 и 1.1А для перемешивания электролита.
@@ViktoR_VECTOR Только что получил свой KW600. После теста показывает АКБ 89%. Сопротивление 5.31. Пусковой ток из 550 показал 520. Напряжение 12.90В. То что АКБ на 89% это не страшно? АКБ ведь новый. Хочется 100% чтобы было.)))Просто переживаю. Дайте пожалуйста ответ. Буду очень благодарен вам. 🙏🙏🙏🙏
Доброго времени суток. Дайте совет, эксплуатируют дизельный авто перед запуском двигателя минут 10-15 работает предпусковой подогреватель время работы двигателя, пока греют салон и еду до работы, минут 25-30 как часто мне заряжать акб? И какой вольтаж должен быть для меня индикатором для зарядки акб? Аккумулятор кальциевый! (Topla top)
Подзаряд при плюсовой температуре АКБ можете делать хоть каждую неделю .Но обязательно нужен раз в 3-6 месяцев и стационарный выравнивающий заряд .
@@ViktoR_VECTOR дозаряд 16-ю вольтами?
@@yulianchudinov8098 стационарный выравнивающий заряд 16+
@@ViktoR_VECTOR спасибо за ответ.
@@ViktoR_VECTOR а как с свинцово кислотным быть?
А почему 1.3 это для северных регионов? Судя по таблицам из интернета, то самая низкая температура замерзания у 1.28, а если плотность выше то температура замерзания уменьшается.
Сколько стоит такое обслуживание?
💥💥💥 А СКОЛЬКО В ТАКИХ АКОМАХ ДОЛЖЕН БЫТЬ УРОВЕНЬ ИМЕННО НАД ПЛАСТИНАМИ ? СПАСИБО.
Как делать выравнивающий заряд? (как часто его надо делать?)
А как часто вы его заряжаете, так и делайте.
@@arkhangelav3532 , Хорошо, спрошу по другому:
Как вы делаете выравнивающий заряд? Опишите пожалуйста все ваши действия? (саму процедуру опишите)
@@dozw112 В 2 этапа. Основной, и дозаряд. 1 Основной 14.7в 2% от емкости.
2 Дозаряд 16,2в 2% от емкости.
А если хочу подлечить, то использую малые токи 1% от емкости
@@arkhangelav3532 Как долго по времени у вас идёт основной заряд?
@@dozw112 Основной заряд, по разному. В среднем от 12 до 48часов, пока ток не упадёт до минимума, после этого перехожу сразу на дозаряд.
Получил недавно две партии аккумуляторов:
16 шт - СТ190 Ач
6 шт - СТ66 Ач
Одна партия - 8 месяцев( по дате на корпусе 01.21 )
Вторая совсем древняя - 9 месяцев ( 12.20 )
Все, абсолютно все, имеют Напряжение = 12,4 - 12,5 В
Плотность на обслуживаемых = 1,24 - 1,26
Тестеры показали до 30-40 % потери остат ёмкости.
В СТ190 Ач с помощью "ВЫМПЕЛ 57" удалось "вкачать" = 112 А
"КУЛОН 820" закачал чуть меньше, но тоже = 89 А
За 55 часов заряда, до остановки в течении 3 часов по ТОКУ = 0,5 А
ВЫВОД......
Плотность, через сутки показала 1,3 - 1,31
ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО !
Добавлена дистил. вода до нормы 1,27
Но на вторые сутки, после окончания заряда, плотность опять поднялась до 1,29
Производитель "льёт с запасом".....))
Виктор, как считаете, стоит ещё разбавлять до нормы 1,27 ???
Уровень уже 2 см от пластин.
Не редко довожу до 2,5 см ( в больших СТ190 и СТ200 А )
На Камчатке не стоит снижать плотность .
@@ViktoR_VECTOR аккумуляторы используются в модульных электростанциях, стартерные, щиты систем автоматики и т.п.
Все в тепле. Максимум минус 5-15* градусов, когда станция пашет, приточная вентиляция остужает зимой.
Тогда корректируйте плотность и уровень . Плотность можно уронить до 1.26