Стационарный заряд АКБ .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Буду БЛАГОДАРЕН вашим спасибкам в рублях .
Спасибки можете отправлять на мою карту
Тинькофф банк 5536 9138 4792 9664
Далее список всех товаров с Алиэкспресс которые мне очень помогают в моей мастерской.
Цифровые токоизмерительные клещи HP-570C-APP с возможностью подключения через блютуз к телефону.
alii.pub/5yotuj
alii.pub/647jg5
Щётки для чистки клемм.
alii.pub/5you1x
alii.pub/5you76
Много функциональный тестер для свинцово-кислотных АКБ от фирмы KONNWEI KW710.
alii.pub/5yklfi
Модульная 4 проводная нагрузка ( без корпуса ) 600W 200V 40A.
alii.pub/5wg1yp
Также есть данная нагрузка в белом корпусе.
alii.pub/5yothw
В синем корпусе нагрузка идет в полном комплекте.
alii.pub/5wg1v0
Инвертор 12в.- 220в. Номинальная мощность-2000W в пике-4000W
alii.pub/5youm5
Рефрактометр для измерения плотности электролита.
alii.pub/5youtq
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW650.
alii.pub/5youyl
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW600
alii.pub/5yov6r
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW 210.
alii.pub/5yoveq
2 в 1 Зарядное устройство и тестер аккумуляторных батарей Lancol CAT200.
alii.pub/5yovky
Контроль за АКБ BM2 Bluetooth для Android IOS.
alii.pub/5yovsc
Электронная нагрузка 9.99A 60 Вт 30 в.
alii.pub/5yovyr
Электронная нагрузка 150 Вт 60 в 10 А.
alii.pub/5yow5y
Электронная нагрузка для тестирования аккумуляторов EBD-A20H.
alii.pub/5yowdx
Электронная нагрузка EBC-A10H.
alii.pub/5yowp7
Токовые клещи UNI-T UT210E для малых токов.
alii.pub/5yowvm
Токовые клещи MASTECH MS2109A.
alii.pub/5yowyx
Для диагностики двигателя адаптер KONNWEI 902.
alii.pub/5yox30
Масляный насос 24 В, 12 В для замены масла в двигателе.
alii.pub/5yox5q
Электронный тестер тормозной жидкости.
alii.pub/5yoxa0
Надежный долговечный ( три года уже работает ) точный пистолет для подкачки шин.
alii.pub/5yoxf2
Инструмент для замены тормозных колодок.
alii.pub/5yoynl
Набор спец инструмента для замены задних колодок на любом авто.
alii.pub/5yoyyo
Инструмент для без разборной промывки (чистки) топливных форсунок двигателя.
alii.pub/5yoz7t
Набор гаечных ключей с храповым механизмом.
alii.pub/5yozhx
Электромагнитный индукционный нагреватель ( незаменимая вещь для откручивания закисших гаек и болтов ).
alii.pub/5yozqo
Виктор спасибо. Все понятно, интересно, и затягивает. Благодаря вам, начинает получаться зарядка аккумуляторов.
Виктор спасибо за Ваш труд. Я давно заряжаю на 16 вольтах после удачного подъёма 5 летнего акб (необслуживаемый), сейчас 8 год будет. Это видео Ответ остальным блогерам-продаванам акб, которые несут чушь, про смертельные 16 вольт для кальциевого акб...
у меня в инструкции для Ексайд Премиум и то написано, что заряжать при 16 вольтах. Он тоже необслуживаемый.
Я акком браво после первого цикла заряда 14.7 вольта, поставил на 16.3 вольта и 2 Ампера, кипятил 5 часов, весь сульфат с пластин ушёл, электролит прозрачный и аккум нисколько не нагрелся, всё делал под присмотром
Виктор, не каждый автовладелец имеет Кулон 912. Было бы супер узнать от Вас алгоритм зарядки простенькими устройствами с возможностью ручной регулировки силы тока и напряжения. Спасибо!
+Григорий Санников Я ведь не знаю как у каждого поведет себя это простенькое з.у. Да и они не все одинаковы .Так что извините .
Старайтесь на первом этапе не привышать зарядный ток более 1/10 ёмкости ,пусть будет меньше чем больше .На втором этапе важно не привышать напряжение и ток .Как другое з.у. поведет себя на втором этапе мне неведомо .
Есть простой способ стабилизировать зарядный ток для любых АКБ! Всего лишь надо на вход 220 вольт зарядного устройства подавать напряжение через лампу накаливания 220 вольт! От мощности лампы будет зависит зарядный ток!
@@БарышевВасилий-ф9з импульсным (99%) пофиг.
Снимите пожалуйста отдельное видео, где разьясните процедуру восстановления сульфатированных батарей. Посмотрев много Ваших сюжетов в целом ясно что и как, но это достойно отдельной темы.
Тем более зима на носу)
Спасибо
Отпуск нужно брать, чтобы зарядить аккумулятор.
Таймкоды бы сюда, цены бы не было видосу.
Лайк за труд, однозначно 👍
Оличная работа и отличное видео Виктор. Лайк вам однозначно. Больше таких видео ну конечно удачи.
Очень даже полезный, информативный ролик. Спасибо!
Спасибо вам большое за ваш труд!
Спасибо за Ваше Видео. Очень полезная практическая информация . Ставлю ЛАЙК.
Про соленый суп соседа сравнение топ!)))
просто уничтожил Аккумуляторщика ))
Стационарный заряд АКБ которые не имеют пробок 💯 👍👍👍
Кулон отключил разряд при 12,24в при настройке 12в. Бестолковый . Поставил принудительно повторно . И мультиметр фазаМ832 показывает на 0,08-0,1 ниже V) одно радует, что емкость у батарейки стала побольше, с 6,2 до 20ач до 12в) надо было просто позаряжать 10ч на 14,7в до тока 0,24-0,26) порядка 40ач из 62 у него осталась, отличный показатель для 3,5 летней акб)найти оригинальную ладу в черном корпусе не просто!
Полезное видео, спасибо. Нужно менять на моей Хонде аком. Стоял Furukawa Battery 55B24L выпуска апрель 2008 года. Зиму уже не выдержит. Наверное буду покупать Topla, не обслуживаемый. С пробками чего то не подберу. Не хотел покупать не обслуживаемый.
Как я понял, для НЕ обслуживаемого СА/CA АКБ:
1 этап-ассиметричный заряд током 0,1С до 14,7В до снижения тока 0,5А.
2 этап-заряд постоянным током 2%C до напряжения 16,3В в течении 2 часов.
3 этап-5 часов отстой и разряд до 12,1В 1/20C.
Повторение КТЦ 2-3 раза.
Все верно или какие-нибудь поправки требуются? Собираюсь проделать все этапы Вымпелом-55, но выставляя в ручном режиме каждый этап и контролируя каждый этап.
Имя Фамилия
Да все верно.
Кулону 912 в плане автоматизации процесса заряда-разряда нет аналогов, но он и дороже вымпела-55 и не так распространен в торговых сетях.
Имя Фамилия До полной автоматизации ещё кое чего не хватает .
Но уже близко к этому.
Че то я не понял как вы будете заряжать ассиметричным на вымпеле 55 ?
Я свой аккум кальциевый 77ач заряжаю 55 вымпелом так. Режим 1: 2А до 16В. Когда падает до 0,5А даю чутка остояться, потом включаю Режим 3 (качели): 13,2-16,2В ток 1,5-2А
полчаса рассуждений сам с собой. то се, так этак.... какой вывод? какая последовательность действий? режимы?
@@nikolaikim355 не каждому дано понять... ни чего не поделаешь.
человек не может объяснить толком, у кого нет понятия покупают новый акум , а не кулон
@@yuryyury3178 люди делятся на технарей и гуманитариев. К примеру мне понятно было и автор рассказывал доступно. Одного и идеально правильного алгоритма нет, (много параметров для одного сценария). Но для каждого типа АКБ, есть алгоритм для заряда идеального нового аккумулятора, который корректируется ранее неизвестными производными (состояние, возраст, особенности эксплуатации, внутреннее сопротивление, температура...) Посмотрите видео еще раз, если не получится понять, то тогда это не ваше. Отдайте людям в сервис центр. Хотя там еще те Дубы сидят...
какой камерой внутри акб снимали? если можно ссылочку на магазин. Расскажите о приборах, какими работаете
Виктор , разъясните . Почему дозаряд не делали так же как и в видио про варту ? Не ждали минимального тока ?
Здравствуйте, в конце видео вы показали Топлу. Она кальциевая? И количество пластин чётное, по-моему, не хватает...
Доброго дня. Возможно получится подсказать правильность действий и процедуры. Делаю дозарядку imax mini. Дошло до 16.03в, опустилось до 15,8в. Засекают 2ч. За это время он поднялся до 15,83в, затем упало и держится на 15,81в. На дозаряд с двумя часами ушло 7ч при токе 1ампер.
Спасибо
Deta senator 77a у меня уже 6 лет прослужил, заряжаю каждую осень до 16.3 вольта
Чем заряжаете и как?
@@сергейСергей-в3г Обычной зарядкой в которой трансформатор и диодный мост, она способна догнать напряжение до 16.3 в, может и выше, но у меня просто стольк времени нет
@@ДенисМарфенко опишите процес заряда своей акб, напряжение, ток,время...
@@сергейСергей-в3г ЗУ имеет 2 режима заряда, обычный и буст, есл акб разряжен то начинаем с обычного варианта так как в режима буст ток будет зашкаливать за 10А, с чуть разряженным аккумулятором так же начинаем с обычного режима, в этом режиме доводится напряжение до 14.2- 14.3, потом переключаем на буст режим и в этом режиме доводим до 16.3, время никогда не засекал
@@ДенисМарфенко какое у вас ЗУ?
Виктор, добрый день! Поясните пожалуйста, - добивка 16,2 В эффективнее ассиметричным или постоянным зарядом?
Разные вещи
Виктор здравствуйте. А сколько по времени нужно разряжать АКБ до 12,1 В? 3 или 2,5 А?
Виктор, день добрый!
Аккумулятор что у вас в этом видео - Deta Senator 3 - по какой технологии он произведён, точнее что это за тип аккумулятора?
Это Са/Са или что другое в нём таится, спрашиваю к тому, что не могу понять как правильно его заряжать, по интернету искал, ни на одном сайте нет информации🫣
За ранее спасибо за ответ 🤝
Точно не когда не смотрите в глазок (индекатор) привёл отличное сровнение про суп с тарелкой😉👍
Виктор а по вашему мнению какое напряжение должен выдавать нормальный генератор в машине при поездке, не ниже сколька вольт?
13,8-14,2 под свинокислый.
@@serhioleon8893 у меня на Тигуане в какие то моменты под нагрузкой выдает 13,6 и даже ниже. А при запуске 14,1-14,4 В.
@@TheVromi это что за нагрузка? Может сам генер хлипковатый, вдобавок акум подустал, потому и не вывозит. 😒
@@serhioleon8893 а может выводы неверные? Генератор с новья так выдает. А нагрузкой называют включенные потребители в машине, все блоки управления, климат, фары, мультимедиа система и т.д. и т.п. все что потребляет электроэнергию, а таких в современных авто оочень много. Много работает на автомате, т.е. без возможности выключить. Учитывайте что современные генераторы зачастую имеют внешне управление и меняют свое напряжение не только от температуры на улице.
@@TheVromi я про нагрузку и сам знаю. Про то как там напруга генера внешне управляется от градусника мне если чесно похер, если нагрузил и напруга упала знач генератор не заточен под это. А вообще чё жаловатся если к примеру на ВАЗах паспорт диктует от 13,6 до 14,2, на остальных до 14,4 вродь как. Так что когда упадёт на 12,3 вот тогда и кипишуй, а пока потянет, всёравно там куча электронники.
Заряжаю топла 65 ач, на этапе 16в напряжение не растет выше 15.85. О чем это говорит, надо делать разряд-заряд?
Да у вас много труднорастворимого сульфата . Нужно делать разряд заряд .Суть десульфатации в прохождении в несколько раз дозаряда .
3 дня назад сняли аккум (63Ач заявленная ёмкость) с машины, которая простояла с осени, без движения. Естественно аккум разрядился в хлам, бока даже повздувались (но корпус не треснул) и он сильно замёрз, напряжение было 4В. Часов 10 я его просто поставил отогреваться, напряжение выросло до 10В. Поставил его на "предзаряд" до 12В - 0,5А током. Потом "заряд" 14,4В - 3А, до падения тока 0,6А, последующий "дозаряд" 16,3В - 1А. В таком режиме он забрал 65Ач. Напряжение через 7 часов "дозаряда" тоже не поднималось больше 15,2В. Тогда я дал ему отстояться часа 2 и приступил к "разряду", до 12В. Он отдал 22Ач. Потом снова начал заряжать, по той же схеме тогда в "дозаряде" напряжение выросло до 15,55В и дальше не поднималось. Сегодня опять поставил на "разряд". Буду пробовать что из этого получится, но пока результат мне уже нравится, думаю получится его восстановить, хотя бы на 80%. Вздутые бока практически ушли, аккум похудел. 😄
Подскажите, как оживить безпробочный аккумулятор который простояв пол года полностью разрядился?
Виктор, тему заряда СА/CA считаю, что раскрыли. Хотелось бы увидеть процесс заряда Кулоном гибридного АКБ.
+Алексей Казаков
С гибридным проще .Видео снять не проблема . Проблема в отсутствии такого АКБ .
@@ViktoR_VECTOR Так, а как заряжать не ca/ca на словах?
Добрый день Виктор, имею Кулон 715Д и аккум на 60Ач Energizer Plus EP60L2. Ездил без проблем прошлую зиму, машина заводилась, не обращал внимания на напряжение, т.к. машина хорошо заводилась. В эту зиму по звуку стартера стало понятно, что аккума малость не хватает, как раз приморозило слегка до -13 примерно, решил занести домой и подзарядить. Померял на холодную напряжение, получилось 12.07v, через 2 часа в тепле еще раз померял, показало 12.14v. Дожидаться пока он полностью согреется не стал, выставил на заряднике максимальное напряжение 14.4v и дал ток в 3А. Аккум за 12 часов взял примерно 12 Ач. Мне показалось это очень мало, решил дать ему цикл разрядки - зарядки. Купил в магазине 3 лампочки по 21w, спаял их параллельно и поставил на 4.5 часа примерно разряжать аккум, померял потребляемый ток, получилось 5.35А. Сразу после отключения лампочек померял напряжение аккума, получилось 11.85v, дальше разряжать не стал. Через 20 минут еще раз померял, показало 11.94v. По разным таблицам зарядки аккума это примерно 10 или 40 процентов заряда, какая из них верная?.. После этого выставил опять максимальное напряжение на заряднике в 14.4v и дал 6А тока. Часа 3 он заряжался на 6 амперах, плавно поднимая напряжение до максимального, дальше стал снижать ток. Утром, через 14 часов зарядки ток заряда был 0.1А и общая потребленная емкость 23.5Ач. О том что этот аккум нужно заряжать 16.1В узнал только вчера, сразу занес аккум и поставил на зарядку на 16.5В на 2.5 ампера, покрутил он так часа 4, на ночь поставил макс напряжение 16.1В и 1А тока, утром ухом прислонился к нему, он кипит слышно и взял 23.4Ач, я сразу его отключил. Скажите, как правильно с ним поступать дальше при зарядке? Понятно что после того как напряжение упадет до 12.4В надо заряжать. Понятно что первый цикл надо делать на 14.4В до конца. Вопрос в том, сколько потом крутить его на 16.1В? Мой Кулон 715Д с выкрученным на максимум переменным резистором, может выдавать напряжение до 17.1В и как я понимаю при напряжении 16.1В он не будет автоматом снижать ток, почему не снижает мне не понятно, может как-то по времени можно засекать? Аккум не обслуживаемый, в банки не заглянуть.
A O Сколько ёмкости осталось в процентах я вам не отвечу поскольку ток разряда у вас был выше 1/20 ёмкости .Вместо 3 а у вас 5 .3 а .
Напряжение на 16.1 втором этапе у вас не задержится поскольку у вас 17.1 соответственно и ток падать не будет .Вам нужно ориентироваться или на напряжение оно может дойти до определенной точки и остановится на какое-то время .Затем увидите что напряжение может пойти вниз .Как заметили что напряжение падает поддержите ещё 0.5- 2 часа .Если упадёт на 0.02 в. прекращайте заряд . Или же просто поддержите на втором этапе 2-3 часа ,но опять если заметили что напряжение упало на 0.02 в выключаем .Удачи .
Стало интересно и достал старый аккум на 60Ач, который простоял года два без дела, до этого лет 6 он трудился. Померяли вилкой с измерением внутреннего сопротивления, показала около 50 процентов емкости осталось. Скажите, какой будет правильный алгоритм поднятия его до нормальных кондиций? Аккум необслуживаемый тоже, предположительно варта. Что я делал по пунктам:
1) Зарядил его на 14.4В до упора.
2) Отсоединил зарядник и выставил макс напряжение 16.1В, после подключения поднял ток до 1.2А, напряжение автоматом встало 15.4В и выше не поднималось, подержал так 2 часа, напряжение так и не поднялось до максимальных 16.1В. Прислонял ухо, слышно что аккум пузырится во всю.
3) Ненадолго на пару минут попробовал поднять ток, вместе с током поднималось и напряжение. Когда ток дошел до 3.4А, тогда напряжение стало 16.1В.
Как действовать дальше? Или может надо было его разрядить сначала до 12.1В на 1.2А токе лампочками?
+A O
Добрый день. Нужны циклы заряда ,разряда .Можете сильно не разряжать до 12.2 вполне нормально .На втором этапе заряда контролируйте напряжение Напряжение может стать уже 15.5 при токе 1.2 а .Как только заметили что напряжение начало падать поддержите так ещё 2-а часа .
спаял 2 лампочки 10w и 5w померял ток, получилось 0.98А, расчитывал на 1.25А, можно ли разряжать таким током?
+A O Можно но долго .Максимальный ток разряда 1/20 ёмкости.
Можно провести тест на 100% заряд акб agm/vrla 105a/h. Потянет ли это зарядное, со всеми нужными моментами заряда такого акб ??!!
Интересна цена стационарной зарядки для клиента со стороны.
Отличное видео! Спасибо что делитесь опытом. Вы говорите, что Сенатор в отличном состоянии. При этом акум отдал порядка 20 А/ч. Почему так мало осталось от 64 А номинала? Разве это отличное состояние ? ( Я помню акумм 2014г.р)
Разряд до 12 в под нагрузкой показывает 50 % ёмкости .Следовательно до 12.1 слилось лишь 40 % ёмкости..
Надеюсь вы меня поняли .
Узнать плотность электролита в не обслуживаемых аккумуляторах можно по формуле напряжение аккумулятора делим на количество банок в аккумуляторе и вычитаем число постоянное 0,84 например 12,8 в. делим на 6 банок и вычитаем 0,84 получается 1,29 плотность электролита в банках исправного аккумулятора.
@@Алекс-д3я7ж не показатель
Виктор VECTOR Большое спасибо за видео. Подскажите пожалуйста. У меня Вымпел 55 . На первом этапе напряжение 14.8, ток 3,2 А, нагрузка лампа 24 Вт, режим "качели", какой выставить нижний порог напряжения
Виктор, добрый день. Прошу вашего совета по поводу утепления АКБ. Дело в том, что у меня кальциевый АКОМ 62Ач и авто Лада Веста, а у нее напрочь отсутствует какая-либо термокомпенсация напряжения генератора. Т.е. в сети (на клеммах АКБ) стабильно 14,2В и зимой и летом. Для зимы это конечно мало, с учетом того, что я живу в Сибири и морозы доходят до 40 гр. Собственно вопрос: поможет ли в данной ситуации подогрев АКБ, и если да, то какую желательно температуру поддерживать?
если при разряде до 12.1 вольта аккум отдал всего 12Ач то его емкость максимум 24Ач? так мало? или я не правильно всё понял
Виктор, здравствуйте. Посмотрел все ваши видео, все доходчиво и понятно. Но нет возможности купить з.у. Кулон. У меня вопрос. Штатный аккум Solite (68 a/h, необслуживаемый, Ca, 480 a) февраль 2013 года. Начались на 5 год эксплуатации зимой проблемы с заводом авто. Были глубокие разряды до 9 В, но сразу заряжал в гараже обычной зарядкой со стабилизацией напряжения 14.4 В., сила тока 7А. (Доходило время зарядки до 48 ч., сила тока понижалась до 1А). Вроде заряжался, но если не выезжал никуда на авто, то дня через 3 Аккум разряжался. Никогда на стационаре не обслуживал ( в Смоленске не нашёл). Наверно пришёл срок. Купил новый аккум Ханкук (Ca+, 72 a/h, необслуживаемый, 630 a) и Купил З.У. вымпел 57 И тестер. После Ваших поучительных видео (что надо следить за батареей) хочу попробовать что-нибудь сделать со старым Аккум и не загубить новый (Вымпелом 57, там циклов нет). Начал с проверки бортсети (генератор, ток утечки, все в норме (13.8, 14,4 В; 0,015 А). Подскажите пожалуйста по-шагово, что делать с новым и старым (я знаю, что легче сдать его на цветмет) аккумуляторами. Заранее благодарю
Ещё, новый Ханкук ещё на машину не ставил, купил неделю назад, стоит в гараже
Виктор здравствуйте. Извините за беспокойство. Хотел спросить у вас совета по зарядке нового аккумулятора. Стоит ли проводить более одного цикла. Батарея не обслуживаемая. Зарядка Кулон 912. Сегодня пришла.
Виктор, хочу себе тестер купить продвинутый для измерения внутреннего сопротивления, чтобы мониторить аккумуляторы свои, как по вашему, такой хорош или нет? Foxwell bt100 Pro
подскажите как , и возможно ли,зарядить акб тоже кальцевый вот этим зарядным Зарядное устройство для аккумулятора Kolner KBCН 8. буду благодарен за рекомендации! акб 75
Отличное видео. Лучшее, что я видел на Ютубе. Но блин, АГМ - это не загущенный электролит! С загущенным это гелевый!
Виктор, интересует Ваше мнение. Стоит ли покупать новый аккум большей емкости или ограничится стандартной или даже чуть меньше, если пробеги на авто не большие, до 10км в день. Я мыслю так, что небольшой по емкости аккум успеет за это время более-менее зарядится, а увеличенной емкости будет в постоянном недозаряде. Я прав?
С другой стороны у аккума большей емкости меньше внутреннее сопротивление и он должен быстрее заряжаться.
Интересно Ваше мнение, Виктор. Спасибо.
Вы не правы .
@@ViktoR_VECTOR Вы считаете, что нужно брать максимально возможный по току (емкости), который только влезет в посадочное место?
@@Igor245390 Да по мне так чем больше ёмкости тем лучше .Срок эксплуатации более ёмкой АКБ будет однозначно выше .Поэтому можно и за больший срок немного и заплатить .
@@ViktoR_VECTOR спасибо
дак на чом остановился и что по итогу получил?
У меня советское зарядное без дисплея со стрелочным амперметром и 4 ступенчатым регулятором напряжения..по мере зарядки напряжение на клемах растет.какой максимальный предел напряжения должен быть на клемах???
Но вопрос остался открытым: подстройка ЗУ по таблице зависимости напряжения от температуры (среднею посчитать за все время холодов, либо постоянно это делать) все равно должна быть ?
Товарищ использует видеорегистратор, Подключен постоянно. О плохом уровне заряда узнал в первый же мороз -11. Плотность 1,18. Он весьма удивлён, что генератор не заряжает батарею. Акб Топла Энерджи. Не верит в вину регика. Ток утечки около 200 ма.
вообщем надо выставлять 14.4 лето 14.8 зима?
Да все верно .Для сильных морозов -20 -30 можно и больше .
А как это сделать?
@@сергейСергей-в3г есть регуляторы с ручным управлением заряда
@@UB4PMC знаю такие тока на вазы есть, а на иномарки?
@@сергейСергей-в3г на вольво можно через диагностику напругу поднять.
Виктор, а что Вы считаете проблемным АКБ?
АКБ, который я сейчас заряжаю: дата выпуска январь 2016, 60Ач, пусковой ток 520А. Показания по тестеру аккумуляторов: SOH 64%, SOC98%, напряж - 12,86В, пусковой ток 435А, внутреннее сопротивление - 6,28. Вердикт тестера - хорошая АКБ. Есть шанс поднять SOH? Или все мероприятия - это просто потеря времени? Результат будет минимальный?
Аккумулятор Tungstone silverstar plus (рязанский аккумуляторный завод)
Проблемные те у которых в.с. высокое .
Думаю что ваш АКБ можно подтянуть до состояния новой .
А как это сделать, если не секрет:) Уже сейчас плотность во всех банках 1,27, но я остановил заряд даже не добравшись до тока0,6А. Остановился на 0,9А (нет времени). Но меняя смутило, что плотность уже нормальная во всех банках и дальше заряжая я просто буду перезаряжать АКБ. А такой SOH - результат естественного износа и ничего с этим не поделаешь...
И высокое в.с. это от какого значения?
Сразу не проводите тест . Дайте время на передышку .Со временем своим прибором сможете точнее выводы делать .Наработка нужна и в памяти закладывать показания .Вам нужен новый АКБ чтобы сравнить показания ...
Не все сразу .Может я и ошибся со своими выводами .Тестеры тоже разные бывают .Отталкиваясь от своих показаний могу не точно оценить показания вашего прибора .
Виктор VECTOR, здравствуйте . На а/м приобретен АКБ "MUTLU" Сa/Ca, не обслуживаемый (без пробок), выпущен в июле 2018г, в эксплуатации с августа. В зимнее время а/м, редко эксплуатируется, поездки городские, не длительные. Хранение а/м гаражное. АКБ не снимается и не отключается от бортовой сети по причине сбоя холостого хода, коробка робот. Температура в гараже зимой от 0 до -15. Для поддержания АКБ "в тонусе приобрел ЗУ "Вымпел-09" производитель СПБ "Орион". Выставил ток 500 мА, который при достижении заряда падает до 100 мА. Вопрос: какое необходимо установить напряжение (возможность ЗУ до 16 В) и главное необходимо ли делать поправку на температуру в гараже а соответственно и АКБ (все сравняется) по таблице указанной здесь a.d-cd.net/892bd5s-960.jpg ? Заранее благодарен за ответ.
При отрицательных температурах заряд АКБ очень проблематичен .Вам нужно лишь обеспечить АКБ во время простоя минимальным током который будет складываться из тока саморазряда и токо покоя автомобиля .Как бы просто ставить АКБ на режим хранения . Напряжение в режиме хранения 13.2-13.5 в .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо, именно хранение, но так чтобы компенсировать саморазряд, меня и интересовало.
👍нормальный видос. хорошо получилось
Виктор здравствуйте!Подскажите какое все же должно быть напряжение в борт сети если акб кальциевый,и какое когда аккум гибрид?
По мне для перечисленных вами типов АКБ в борт сети должно быть одинаковое напряжение .Летом в +35 не менее 13.8 ,зимой при отрицательной температуре не менее 14.7.
Виктор, agm аккумуляторы не берете на восстановление? Если берете то подскажите пожалуйста алгоритм восстановления, у меня аккумулятор в котором из 800 пускового тока осталось 500. Аккум варта для бмв AGM необслуживаемый. Спрашиваю потому что боюсь что его разнесет. По примеру 7А аккумов, если не открыть резиновые пробки то его раздует.
Есть простой и очень проверенный алгоритм .Подсмотрел на сайте эксай .
Макс напряжение 14.7 ток 1/10 .и как напряжение достигнет 14.7 поддержите его 48 часов .
Будет слышно как срабатывают клапана но не бойтесь все будет хорошо .
Если сильно и часто будет счёлкать то нужно понизить напряжение до 14.5
Удачи .
Виктор VECTOR , Утром поставил на зарядку этот АКБ, он набрал напряжение 14,7 чуть поработал на токе 0,1А и начал понижать напряжение и повышать ток заряда, за 7 часов в итоге я остановил на 14в 6 ампер. Аккум нагрелся до градусов 40 примерно. заряжал в ассеметричном режиме. Посоветуйте что предпринять?
Выключить заряд ,дать ему остыть . Выставить напряжение 14.5 и контролировать ток .Если в конце заряда он опять начнет рост то выкл .Далее дайте ему отстоятся не менее 10 часов и сделать замер напряжения или же тест нагрузочной вилкой или тестером ёмкости .
Виктор VECTOR Итог, метод рабочий, но! как только начинает расти ток, прекращать зарядку, батарея срывается в терморазгон и катастрофически быстро разрушается. В моем случае тестер показывал здоровье аккумулятора 100%, после терморазгона во время зарядки и отсутсвия у меня знаний здоровье уменьшилось до 85% :((. надеюсь мой опыт будет полезен.
@@ViktoR_VECTOR Большое спасибо за видео. Подскажите пожалуйста. У меня Вымпел 55 . На первом этапе напряжение 14.8, ток 3,2 А, нагрузка лампа 24 Вт, режим "качели" какое выставить нижние напряжение?
Не у всех такие навороченные зарядные устройства. Как проводить данные манипуляции с простыми зарядными устройствами у которых можно регулировать только ток и нагрузкой?
Виктор, а если с каждым последующим КТЦ ёмкость АКБ всё время сокращается, аккумулятору кранты?
спасибо за видео.
Nord
Много причин для такого поведения .
АКБ уже зарежен до предела .АКБ не здоровая и есть проблемные банки .
Нужно по возможности смотреть что с плотностью и проверить нагрузочной вилкой .
Сопоставить его ёмкость с его возрастом . И сделать из всех изменений и сопоставлений выводы.
Виктор, объясните, пожалуйста алгоритм дозаряда заложенный в Кулон 912. В настройках имеется:
- диапазон напряжений дозаряда. Что означает нижняя/верхняя граница напряжений;
...
- максимальная длительность паузы/тока заряда. Тоже не совсем понятно как работает;
И ещё, в настройках есть опция "ограничить отданную ёмкость". Что это такое?
Вам сюда electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=33433.1044#topmsg
Виктор, спасибо большое за ссылку и оперативность с ответом:)
Виктор, не уловлю в чем разница, дозаряд 1/30 от ёмкости и 2%, какой ток для какой батареи?
@@ViktoR_VECTOR принял спасибо
Не понятно, как хозяин аккума поднял напряжение в бортовой сети??? У меня тоже на Тойоте 13.8
На чепырке диод на входе в пичинюшку с соблюдением полярности. Про тоёту не в курсях.
Если в начале заряда установленный ток 4.5А стал быстро уменьшать до 2А потом только стал медленно уменьшатся это нормально
А если без тренировочных циклов поставить кальциевый аккумулятор на заряд постоянным напряжением 16.3 вольта? Нормально всё будет? Подписался)
+Evgen1811 не допустите перезаряда .Разряд нужен если плотность после заряда не достигла номинала .
Подскажите ещё как с помощью обычной зарядки лучше заряжать?
Виктор, простите, а как можно перезарядить аккумулятор, если я ставлю ограничение по напряжению, например, 16.3В, а сила тока автоматически падает. Возможен перезаряд в таком случае? Сори за неграмотность.
+Григорий Санников
Ток сначала падает ,затем постепенно по мере заряда начинает увеличиваться если передержать то энергия ток идёт уже не на заряд а на нагрев и газовыделения .Продолжительное газовыделения после заряда приводит к окислению плюсовых пластин .Они немного краснеют
Спасибо, Виктор. Правильно ли я понял? Заряжаю напряжением 14.4 - 14.8 В и сила тока равная 1/10 емкости упала до минимума, напимер, 0.2A, то потом выставляю напряжение 16.3 В, ток ~1A и заряжаю до тех пор пока ток падает. Как только падение тока остановилось и ток начал расти, то вырубаю.
Здравствуйте. Виктор, какая у вас прошивка на Кулоне -912? У меня нет таких настроек. спасибо
740-я Она есть в обсуждении на сайте балсат Москва.
Как эта прошивка по стабильности. багов нет?
Виктор не могу найти на форуме обсуждение прошивки, отправьте пожалуйста ссылку. Спасибо
Вот здесь .В обсуждения товара
balsat-msk.ru/?productID=203
Самая стабильная.
Добрый день с наступающим у меня вопрос при основной зарядке при токе зарядке 1А начало падать напряжение а ток заряда не увеличивается он по прежнему уменьшается
Может КЗ в банке ?
По подробней ,я не понял вопроса .
Виктор,приветствую!Подписался на ваш каканал,хочу освоить азы обслуживания акб.Т.К неочень давно сталкнулся с заменой акб.Взамен старого приобрёл новомодный EFB,в надежде на то что дольше прослужит чем кальциевый.Собственно хотел вашего совета по зарядному усторйству.Что посоветуете как делетанту из современных зарядных устройств?У вас смотрю Кулон 912,но для умения им пользоваться нужно представлять что,как,чем и сколько заряжать акб,может есть какой-нибудь более простой вариант или может упрощённый алгоритм зарядки и поддержания акб в заряженном состоянии?Буду очень признателен за помощь...с уважением,Борис.
В чём вы видите разницу между Ca\Ca и EFB , те же кальцевые, заряд акб особо не отличается....
Посмотрите на Вымпелы .Главное чтобы была регулировка тока и напряжения .И не забывайте что напряжение выдаваемое на з.у. должно быть 16.5 в .
Собираюсь снять сюжет про сравнение СаСа и СаСа EFB . Дождитесь и получите все ответы .Многое ещё не известно про EFB темная лошадка .
@@ViktoR_VECTOR ок будем подождать
Можете выложить прошивку на облако ? У Вас есть разница при замере напряжения на клеммах аккумулятора с показаниями кулона ?
Смотрите на моём канале есть видео Вводная инструкцию кулон 912 .
Там я говорил где есть все прошивки .
@@ViktoR_VECTOR можете посмотреть разницу показаний напряжения тестера и прибора при нагрузке ? Можете ролик сделать ?
Стоит ли прекращать основной заряд и переходить на до заряд
у меня тюменец 2009 года использую егщ 5 лет. всё ещё бодрый. класс
Полезное видео но есть вопрос сколько нужно потратить средств для такого обслуживания ?
+Максим Ховрин
Все приобреталось давно .Сколько стоит сейчас не в курсе .
Есть опыт по Аком EFB которые сейчас сняли с производства, что с ними было не так?
+ynovikov102rus
Про Аком спрашиваете ?
Что было не так не знаю .
ynovikov102rus, как это сняли !? Хотел на пробу приобрести 65А. Во блин.
Вместо простого EFB, теперь линейка EFB+
ynovikov102rus, подумал что и их сняли. А у тех много брака было.
у вас сколько стоит зарядить ак., если ак. годовалый зубр 74 а.ч. са ?
Отличная подача материала, да же полным профанам типа меня информация начинает быть понятной. Спасибо за Ваш труд.
Немоглибы Вы дать пояснения по моему АКБ Аком Ca|ca 55Ach: Имею ЗУ Орион Вымпел30, пробовал заряжать и в автоматическом режиме 14.4В током в 2-4А, и в авторежимом напряжением 15.85В током 2-4А , в итоге плотность выше 1.24-1.25г/см3 не поднмается, напряжение на клеммах 12.5В , вот это максимум которого мне удалось добиться. На днях пробовал зяряд вначале 14.4в до падения тока до 0.2А , затем перевел в автом.режим 15.8В током 2.5А и заряжал до падения тока до 0.8а стабильно. Значительной сульфатации не наблюдаю. Буду еще более признателен за Алгоритм зарядки моим Вымпелом30 . Спасибо Вам!
Попробуйте сделать ктц, после заряда разрядить током 1\20 (около 2.5 а) от ёмкости до 12.2в, потом зарядить до 14.6 -14.7в (ток 5.5а), вторым этапом выставить 16.2в-16.3в, ток снизить (менее 2а), наблюдать до максимального напряжения и падения тока. Воду заливали, не перелили? Сколько лет акб?
@@АлексейКосолапов-ъ7з заливал, честно говоря на глаз т.к. не было под рукой трубочки что бы изменрить уровень. После измерял, уровень был за 1 см выше планки. При тщательном осмотре увидел сульфат , тонким слоем везде. Без фонаря видно не было( Вымпел 30 со Своими Авто режимами показывает , что АКБ не хочет брать заряд: Ток падает до 0.2-0.4А после 20-30 минут зарядки( Посоветовали отдать в контору занимающуюся продажами Акб, там они их обслуживают, но нет жедания, т.к. вся их зарядка заключается в кипячении АКБ, что аж вокруг банок все в налете свинцовом.
@@АлексейКосолапов-ъ7з собираюсь приобрести Вымпел с Ассиметричным способом заряда, но сомневаюсь в автоматическом режиме(
Действительны ли эти рекомендации для аккумуляторов bosch silver (как для Deta)? Так как не имею профессионального зарядника с ассиметричной зарядом нет , то планирую заряжать с помощью лабораторника и разряжать лампой, подключая через программируемый таймер и постоянно наблюдая за ситуацией. Но лабораторник тянет только 5А, а акккумулятор 60Ач. Можно ли просто сделать заряд 5А и разряд 0.5, чтобы просто немного дольше происходил процесс. И еще если я разряжаю лампой 5w(~0.4А) тот же 60Ач аккумулятор мне разряжать до тех же 12.1В или чуток до более высокого напряжения. На сколько принципиально точное соблюдение цифр при заряде/разряде (0.1 и 0.01) или небольшие отклонения как у меня не играют роль, кроме времени?
На первом этапе заряда тока в 5 а. хватит На втором этапе при ограниченном напряжении 16.2 ток нужен 1/25 - 1/30 ёмкости .0.5 а мало для разряда хотя бы 1.5-2 а .
В европейских странах очень боятся судов поэтому рекомендации про 16.2 в в конце заряда отменили поскольку распиздяев везде достаточно услышат звон а что к чему это не для них и тупо безконтрольно сутками гоняли АКБ при 16.2 в что негативно отразилось на АКБ .( это просто мои домыслы )
Смело но под контролем и даже необходимо второй этап делать при 16.2 в .
И не слушайте никого .
@@ViktoR_VECTOR я имел ввиду 0,4 при разряде в ассиметричном режиме . Разряжать до 12.1 план рую лампой 21ватт - как раз попадает в Ваш рекомендуемый диапозон
Сорри не понял .
Все верно планируете .
Виктор VECTOR Разряжать пока напряжение на клемах акб станет 12,1-12,2В с нагрузкой или без нагрузки?
+Имя Фамилия
С нагрузкой.
Должно ли напряжение держать свой установленный наминал например 14,8В пока ток уменьшается
Да на здоровой АКБ СаСа напряжение должно держаться .
Виктор,возмозна ли зарядка в один этап...какие показатели выставить для полного заряда акб кальц.
+Roman Roman
В два этапа .Первый напряжение 14.4-14.8 ток 1/10 от ёмкости .Дождаться пока ток не упадёт до 0.2 а.
Второй этап для максимального заряда нужно контролировать .
Напряжение 16.3 ток 1/30 ёмкости .Процесс может пойти по разному
1 напряжение может не дойти до 16.3 .Например дошло до 15.83 и встало .Ток так и стоит 1/30 ёмкости .Вам нужно дождаться небольшого падения напряжения например стало 15.80 с этого момента продолжите заряд ещё 2 часа
2 Вариант . Напряжение дошло до 16.3 ток стал ниже поскольку идёт уже стабилизация по напряжению . Дождитесь максимального падения тока и как только заметили что он опять начал рост ,также ещё 2 часа и выкл.
+Roman Roman
Больше заряжаться он у вас не будет вся энергия пойдет в тепло и электролиз " потеря воды"
Спасибо большое
Виктор, еще вопрос...ваше мнение про интеллектуальные зарядки типа goodyear smart на 4 А или Hyundai или бошш.(акум необслуживаемый 62а)
+Roman Roman
Отличные З.У. для заряда АКБ
Имею бош С7 .Если бошем в год 3-5 раз делать заряд в режиме регенерации ( в конце заряда 16+ в. ) то проблем с АКБ не будет .Частота количество зарядов , зависит от режима эксплуатации авто .
Спасибо
Виктор, поясните всё же по диапазону напряжений дозаряда. В прошивке по умолчанию стоит некий диапазон (достаточно широкий), а у Вас на видео левая граница диапазона равна правой. Так в чём же смысл диапазона? Может достаточно было задать одно число?
Мне в дозаряде нужен стабилизированный ток . Поэтому ползунки стоят на 16.3 .
А в каких случаях тогда нужен диапазон? Или это просто означает, что из этого диапазона можно выбрать конкретное число?
И ещё, в прошивке максимальное время пауза/ток установлено на 300с, а у Вас в видео 20с. - в 15 раз меньше. Объясните, пожалуйста, принцип по которому это время назначать
Я в дозаряде заряжаю стабилизированным током до заданного напряжения .При достижении заданного напряжения стабилизация идёт уже по напряжению .Мне в дозаряде паузы ненужные .На паузы в моем видео не обращайте внимания они не работают при таких настройках .
Цель дозаряда это выравнивание всего АКБ .Выравнивается плотность электролита между банками и тем самым идёт подтягивание отстающих банок .При дозаряде некоторые банки уже насытились а другие ещё продолжают заряжаться .Паузы только затянут процесс и с ними тяжело будет уловить окончания заряда .
Т.е. на сколько я понял, дозаряд - это 100% аналог простого режима блока питания при стабилизированном напряжении, в Вашем случае 16,3В. Просто Вы используете опцию дозаряда, чтоб не включать режим БП в ручную, правильно я понял?
Подскажите ещё момент, на завершающем этапе основного заряда (до напряжения 14,8 окончание по току0,6А) целесообразно использовать ассиметричный ток или это тоже просто увеличивает время заряда и достаточно будет обычного режима заряда (прямым током)? А затем в простом режиме БП напряжением 16-16,3В 1-2 часа.
Асимметричный режим хорошо помогает проблемным АКБ .
А так все вы верно поняли.
Не помню чтобы а БП можно было поднять напряжение выше 16 в.
Как понять три цикла? Это значит батарею три раза разряжать будете?
Виктор здравствуйте! Прикупил тут тоже кулон 912 и быстро понял, что не знаю как пользоваться такими блатными зарядками)) не подскажите режим для Деты подойдёт для подобной Варты блю динамик 72Ah 640A
Подойдёт.
Виктор VECTOR Благодарю, канал цены не малой.
Спасибо .
Не забудьте изменить ток для вашего АКБ .
кажется на моей прошивке нет дозаряда
В стандарте его нет Дозаряд есть только в бета прошивках .На форуме Электротранспорт есть тема Кулон 912 .Там есть все прошивки .
Почему напряжение не показатель (НРЦ)? По видео - плотность 1,24 - 1,25, напряжение при этом 12,6х В. Всё в порядке. +/- напряжение соответствует плотности.
Скоро расскажу в видео про это .
Стоит ли в DETA-SENATOR без пробок долить воды спустя 3 года эксплуатации проделав отверстия над банками шилом?
Воду лить не стоит .Эта АКБ с очень малым расходом воды да и уровень электролита повышенный чего хватит на весь срок эксплуатации .
Сегодня сделал сверху отверстия напротив каждой банки в своём DETA-SENATOR, вижу что пластины сверху не покрыты жидкостью, что мне в него доливать дистилят или электролит плотностью 1.27 ?
скажите пожалуйста, я вот купил новый без пробок как мне его обслуживать, я ничего не понимаю в этом,
думаю купить к зиме зарядник , но как правильно заряжать понятия не имею
какой зарядник лучше купить чтобы в по нему видно было все эти цифры
Здравствуйте Виктор.
Просмотрел много Ваших видео, но столкнулся с тем, на что ответа не нашёл: заряжал свой кальциевый аккум и с ним было всё по плану: ток падал по мере зарядки и т д. С ним вопросов не возникло.
В данный момент заряжается аккум Bosch silver s4 s4026 570 412 063 / 630А ,70ah
Установил в момент начала заряда 6А, напряжение при этом было изначально ниже 14В, воспринял это как сильно севший аккум
На данный момент прошло 10часов . Ток падал , но я немного крутил в процессе, то в меньшую сторону, то в большую из-за того, что ток очень плохо падал(переживал, что кипит сильно(аккум не обслуживаемый, поэтому пробки снять нет возможности, чтоб образно говоря не разорвало его от выделений газов :)
Сейчас для поддержания чуть меньше 15В ток 3,5А
Считаю это не номальным, так как попа бы уже было упасть току...
Когда свой заряжал, то спустя такое же время он уже больше 2А не брал при 16,2 В
А на этом сейчас чтоб было 16,2 В он берёт под 8 ампер
Что то не так...
Быть может есть больные банки .Пощупай его рукой проблемная банка будет самой теплой .
@@ViktoR_VECTOR
Так он в процессе зарядки более, чем тёплый был. Это настораживало.
Была мысль, что он уже зарядился, про что Вы в видео говорите, когда на втором этапе дозаряда следить когда ток с наименьших показаний начнёт расти, выждать 2 часа и отключать. Подумал что проследил я, и ток уже так сильно вырос. Но нет.
Напряжение то при этом совсем не соответствующее.
Нет приборов измерительных, но более чем уверен что в нём сильное сопротивление, всвязи с этим и сильный ток при малом напряжении.
Я ж не могу ему дать 10А после 12 часов заряда, чтоб он напряжение в 16В держал.
Благодарю за совет и ответ! За бесплатную информацию для интересующихся в виде Ваших видео!
5:02 попробуйте выставить разные значения en и посмотреть будет ли прибор показывать внутренне сопротивление не низменным.
Будет .
Аккумуляторщик Виктор VECTOR Похоже что есть подделки подобных приборов. При разных настройках en показывают разное сопротивление.
После проведения процедур зарядка аккумулятора была 13,1 в том числе на морозе. Простояв ночь-16, заряд упал до 12,7 нормально ли это ? Не подскажите ?
Это норм .Мороз сильно замедляет хим .реакцию поэтому и снижение НРЦ
Подскажите если напряжение во время зарядки достигло своего значение и стало снижаться стоит ли продолжать зарядку или можно заканчивать
Можно заканчивать .
Делаю заряд, второй этап. Акб Барс Premium 60Ач CA/CA. Вымпел 55: 16.3В током 1,2А. Напряжение выросло до 15.31В, а потом упало до 15,29В и не растет. Что может быть?
+Имя Фамилия Сульфат не даёт расти напряжению .После разряда с каждым разом напряжение будет выше .
МОжет просто дать больше тока? 1,5А на пример, если не поможет дать еще больше
ANDREY NS если поднять ток, до доходит до заданного напряжения. А не доходит малым током потому что внутреннее сопротивление акб высокое. На третьем цикле заряд-разряд при 1,2А дошло только до 15,9В.
Понял вас, а до какого значения делаете разрядку ? до 12.1В под нагрузкой?
Виктор, добрый вечер! У меня есть схожий показометр с вашим в этом ролике, так вот вопрос почему вы измеряете параметр пускового тока в ССА а не в EN как указано на борту аккумулятора, дело в том что на примере моих аккумуляторов в cca всегда показания лучше и здоровья и пускового тока чем в en. Слепо действуя по вашим рекомендациям все получается, но интересно понять так сказать физику процесса))
кстати в сса мой agm улучшил параметры.
Показания тока показываются в сса .ССА это и есть ток .Перед замером выставляю EN .Я просто не разжовываю этот момент но поверьте мне все у меня верно .
Виктор VECTOR Спасибо за скорый ответ, присмотрелся в другом ролике к экрану и там режим у вас en в центре а измеряется в сса. Извиняюсь за невнимательность :)
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как лучше.
Есть зарядное для радиомоделей Turnigy accucell 6(аналог IMax B6), в которой максимальный ток заряда 3,8A для режима 12Pb (ограничена максимальными 60W для зарядки). Разряд всего 0,5A.
Аккумулятор CaCa Westa 65Ah 640A (Первое полугодие 16года) . Несколько раз был сильно посажен, менее 10V. Летом работал нормально, можно было музыку пол дня слушать и после этого завести. Но с холодами (и после очередного забывания потребителя акб на ночь) начал очень плохо двигатель заводится, бензин не работал, на газу крутить приходилось долго, аккумулятор совсем теперь вяло крутит. На зарядном в режиме 6S (12Pb) максимальное напряжение 14,8V, но если выбрать 7S то будет чуть больше 16V, точно не скажу, не ждал максимального ограничения по напряжению для этого режима.
Аккумулятор купил новый, над этим теперь буду экспериментировать и не спешу быстро его зарядить.
Разрядил до 10,06V током 0,5A (не знаю нижний порог отключения разряда, хотел до 11V, прозевал)
Сейчас стоит на заряде током 0,5A до 14,8. Окончание при токе менее 0,1А.
После планирую включить режим 7S и продолжить заряд 0,5A.
Уже заряжал его стационарно, плотность поднялась с 1,23 до 1,25.
Асинхронного режима нет. Что можно сделать для поднятия плотности и десульфатации батареи? Извините за многобукв.
+Андрей Шеденко
Зря так глубоко его сажали .
В режиме 7 s поддержите по больше .Но не более 3 суток , дабы не получить окисление плюсовых пластин .
Если учесть что не спешу? есть смысл его заливать током 0,5А? Какую зарядку бюджетную с пульсацией можете посоветовать? Что можете сказать про данную диковинку: ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Auto-Pulse-Desulfator-for-lead-acid-batteries-battery-regenerator-to-revive-and-rejuverate-the/32789518466.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10617_10083_10616_10618_10615_10307_5920011_10313_10059_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_40,ppcSwitch_7&algo_expid=61f97555-a213-491d-96fe-9e968c121518-0&algo_pvid=61f97555-a213-491d-96fe-9e968c121518&priceBeautifyAB=5
+Андрей Шеденко
Малым током тоже эффективно будет .Толку от пульсирующих з.у. нет .можете от них получить расслоение электролита со всеми вытекающими .
От этой штуковины эффекта я не увидел ,валяется без дела .
Спасибо за ответ, хотел уже заказывать. Имел ввиду зарядку с асинхронным режимом.
тоже 7S ставлю, но не большим током, эффект есть
А почему на Deta наклейка 5F ? Она же означает дату ноябрь/декабрь 2015 года, но не 2014 же.
+Ильдар Хан Маркетологи мозги запудривают .На всех АКБ дата выбита только на корпусе .
Можно ли руководствуясь данным видео зарядить родной аккумулятор Киа Рио rocket , за 2 года так и не заряжал нормально
Можно .
Спасибо
Еще вопрос автору! В какой части рф идет весь процес услуг?
+Женька Атр Это хобби мое .друзьям и знакомым помогаю .Черноземье .
silandser Пишите в Ватсапп +79066728265
Или на почту car80@mail.ru
А что значит поднял напряжение на машине ,там есть регулировка?
Устанавливает диод на пин который отвечает за регулировку напряжения, тем самым обманывая его, падение на диоде около 0.3 вольта, на эти 0.3 вольта и поднимает регулятор напряжение с генератора. В интернете инфы много, поищите.
Посадил свой аккумулятор в ноль, полный ноль. Заряжал часов 12ть автоматом ( Орион) кое как завел машину и уехал за 100 км. Через пару дней стоянки показал грустные 9,8v
Поганял зарядкой ещё два часа, завел вернулся домой
Посмотрел ваше видео.
Погруснело мне.
Как вернуть аккуму ёмкость имея автомат зарядку?
Или идти за новым аккумулятором?
Акум Варта Блю 95
15го года
С вашим ЗУ никак
Сейчас вам только новый АКБ нужен.И здоровье АКБ нужно поддерживать смолоду периодически 2-3 раза в год обслуживая его стационарно для выравнивающего заряда .
@@ViktoR_VECTOR
Спасибо.
Оч печально :-(
Подскажите до скольки разряжать при ктц?
все правельно делаеш одобряю
Подскажите версию прошивки, сегодня получил кулон, а в нем нет функции до заряда!
В стоковых прошивках дозаряд отсутствует .В последней бета версии 815 он есть .
Подскажите, акум tab 64ам/ч. Са/са. Акуму пол года. Поставил на зарядку 1й этап до 14.8 зарядил. Выставил напряжение 16.2 и ток 1.3. акум стоит на зарядке 5 часов на втором этапе а вольтаж выше 15.2 не поднимается и ток держится не падает. Акум без пробок. Почему не поднимается до 16.2?
Следите за напряжением .Начнет снижаться и час два поддержите ещё .Затем разряд и повторный заряд .При следующем заряде уже будет выше 15.2 .
Трудно растворимый сульфат же даёт АКБ полностью зарядиться вот напряжение и не растет .
Я себе сделал вот такое ЗУ - th-cam.com/video/_kTvb3KcKiE/w-d-xo.html и такое - drive.google.com/open?id=1ifEYtzaRazY1C8jZD4kNrHeHPtPwJEyY. В принципе ими можно воспроизвести все режимы заряда как советует автор. Кто не может купить навороченное ЗУ, но умеет пользоваться паяльником у меня на канале рассказано как это сделать. У самого СА АКБ и пришлось делать самодельный регулируемый РР с термокомпенсацией на свой автомобиль, а то был постоянный не дозаряд АКБ. Определялось просто - после длительной поездки АКБ брал заряд от ЗУ, а этого быть не должно.
Виктор, большое спасибо за ваш труд, все ролики классные и по делу всё и 30 минут не жалко, смотришь и учишься с удовольствием. Однозначно подписка!:-))))) Всё классно!!!!
А у Вас, коллеги, близнеца в Самаре нету или рядом, в Тольятти или Сызрани или около того????? Я Денис.
Если нету можно позвонить, вопрос по личной машине, чтоб кукурузник не спалить!!!?????
Да вроде нет коллег так далеко .Можете в Ватсапп задать вопрос .
Класс
Подскажите пожалуйста как подзарядить Ca/Ca аккумулятор 60 AH.После того как занес домой напряжение при домашней температуре 12,5 В.Нужно именно подзарядить, авто заводит, плотность замерить не могу (необслуживаемая батарея)
+Kamil 173
Макс напряжение 14.7 ток 6 а. До падения тока 0.3 а.
Виктор VECTOR спасибо за ответ!посмотрел ваши видюшки, только в них все понятно становится!
Виктор VECTOR 16В при больших разрядах следует только заряжать?
+Kamil ka Можно для профилактике один два раза в год .
Виктор VECTOR силу тока какую выставлять?