Богдан, здравия желаю. Рад видеть Вас. Имею многолетний опыт вождения автомобиля, как с полуприцепом, так и с прицепом данного типа. Всегда водил интуитивно, позвоночником чувствовал машину, а сейчас Вы за 15 минут объяснили закон физики. Вы отличный учитель, имеете огромный талант.
І "так", і "ні"! В "школі" буде багато інформації за короткий час. Як для мене особисто, я так не сприймаю багато інформації. А в ютюбі, я і по два-три рази за раз передивляюсь, до поки не вловлю важливий, але маленький ньюанс, що все роз'яснює... Але не всі так як я глибоко "вникають"...
Сейчас я не парюсь когда еду на погрузку или выгрузку, как это было в начале, думаю коллеги меня поймут. И это благодаря в первую очередь тебе Богдан. Спасибо коллега !!! Удачи всем ✋
Приветствую. На тягаче не ездил, работаю на автобусе типа гармошка. Всё так, как рассказано в видео. Когда учился ездить, смотрел Ваши видео. В узких поворотах использую принцип из Вашего видео «как не зацепить хвостом фуры при выезде с парковки!?(вариант 3)», до сих пор никого не снёс)))
Спасибо! Сам ещё не водил грузовики, но категория открыта, а ваши видео, прям чувствую, заходят на ура! Жду когда этот момент настанет и смогу вашу практику использовать и написать вам Богдан "Большое спасибо!"
класс!!! луч солнца в темном царстве псевдодальнобойщиков нажимальщиков кнопок и то не понимающих для чего эти кнопки нужны!!! Богдан Вы молодец продолжайте !!!
Спасибо! С тягача на маленькую пересаживаешься и по привычке в поворот с запасом заходиш, а потом смешно самому становиться.Рекомендую твой канал коллегам которые с трудом встают к рампе. С каждым разом все лучше твои ролики!!!,Спасибо!
Огромное Спасибо за Ваш труд! Крепкого здоровья Вам! - Вид сьмки с вверху - это БОМБА!!! - Что бы понять на какое расстояние вынос зада моего грузовика - я тоже делал это упражнение (11:35мин. этого видео) с фишками, но у меня остались вопросы. Но когда просмотрел на этом видео вид сверху - все вопросы отпали. Огромное спасибо Вам за эту съемку. - ПРОСЬБА: снять вид сверху как разворачивается полу прицеп, который стоял параллельно (возле) здания (Вы уже снимали это , 1 метр от забора и разворот: «Как не зацепить хвостом фуры (вариант 1)» th-cam.com/video/e9VSBIQoJNw/w-d-xo.html, вот такое самое видео - только вид сверху, что бы можно было увидеть поведение всего состава который разворачивается отъезжая от стены. Еще раз СПАСИБО!!!
Высочайший уровень подачи материала! Найдите ещё хоть одного человека, который бы так грамотно мог разложить по полочкам в коротком видео эту тему !? БРАВО!!! Простым и понятным языком....Богдан, Ваши видео уверен полезны не только для русскоязычной аудитории... вряд ли об этом говорят в автошколах хоть где-то...Вам давно пора выпустить спецкурс видео-уроков и за деньги продавать в автошколы, которые так или иначе с людей деньги получают.... будет хотя бы за что !!!...у людей после Ваших видео останутся знания , что очень важно, кого-то возможно от неприятностей на дороге уберегут заранее!
Привет из г. Данкова! Спасибо вам за уроки. Буквально с вами осваиваю езду на фуре и всегда приятно послушать толковые советы. Автошкола ничего не дала, кроме "корочки" . Здоровья!
На много удобней когда фаркоп стоит, так как на твоем тамдеме,ближе к лентяю маневреней . У нас тандемы обслуживают сеть магазинов, Магнит. У них фаркоп стоит прям в конце рамы, стоят датчики, которые сигналят при изломе дышло больше 45 градусов. Которые все поломаны.
"Них...я не понял, но очень интересно")) Это была шутка... Учился ездить у Богдана. Рулю по Европе третий год. Мне кажется, что производители грузовиков предусмотрели всё. Есть зеркала, прежде всего. Я не ездил на тандеме, паравозе, только на полуприцепе. Но мне кажется, что в зеркала всё видно. На тягаче прямая линия до ведущей оси на раме и начала полуприцепа. И на тандеме прямая линия от конца рамы до начала прицепа. Всё. Больше ничего не нужно. Просто угол поворота (изгиба, излома, как угодно) находится чуть дальше от правого зеркала)) Но по-прежнему, мы едем по зеркалам, в которые видна траектория поворота. Это для начинающего юзера. А ы процессе, руки привыкают, глазомер настраивается и все происходит опосредованно и интуитивно. Имхо. Спасибо за разжевывание и проглатывание, Богдан))) Нам осталось только переварить. П.с. Езжу по Италии каждую неделю. И видел ваши Сарни пару раз... Не покидает желание встретиться с сансеем, выпить по чашке эспрессо на автогриле)) Надеюсь, когда-нибудь повезёт.
Рад видеть вас Богдан. Уже соскучился по вашим урокам. Как всегда всё на высшем уровне. Спасибо. И ждём новых обучающих видео. Всего доброго вам и вашей семье.
Всем привет . Мы тоже рады тебя видеть. Очень помагает, когда новички подъезжают на загрузку. И не может, а ты ему опусти ленивец и подьезжай, и получается. Советую посмотреть им Ваш канал. Всем здоровья !
Богдан начал смотреть канал год назад и сдал на кстегорию "е"...и вот я в рейсе...и до сих пор с удовольствием смотрю...всё как всегда по делу,удачи в жизни и процветания каналу!
Спасибо за видео Богдан, они очень информативны и полезны! У нас в Америке допуск на автопоезда называется double/triple endorsment. Привет из Миннесоты
Существуют тягачи с ленивцем позади ведущей оси. (Например Вольво совтрансавто имели заднюю подъёмную ось) У таких машин седло находится за ведущей осью Особенно это влияет, когда ленивец поднят.
Всем привет прошу прощенья за не грамотность так этот человек разъяснять не могу но все же хочу в первую очередь выразить огромную благодарность этому каналу за предоставленный опыт честно сказать я даже имени вашего не знаю да и не было времени узнавать просто смотрел очень много вашего видео и просто наслаждался как вы можете это в теории рассказать если бы была рядом автошкола с таким учителем не смотря и на свой опыт с удовольствием ходил бы на курсы обучения Я не понимаю тех людей которые поставили дизлайк За что За что?ту же как на ладони все преподнесено на блюдечке мне самое большее нравится видео про поровоз с прицепом с поворотной передней осью тоесть сам разворот в узком пространстве воображаем но все таки это было круто хочу видео запелить на КАМАЗе с прицепом по вашей рекомендации такой трюх выполнить было бы круто я из Казахстана город Уральск привет вам от всех моих близких
Добрый день, Богдан как всё интересно и доступно. Ждём новых и интересных видео, про груженый авто, про гололёд, тандэмы устойчивее в гололёд, очень актуальная тема, впереди зимушка-зима))). Удачи вам и здоровья вам и вашим близким. Новых идей и видео)))) Привет из Белоруссии г.Могилёв.
А я пересел на "паровоз". Прицеп с поворотной осью, ведущая машина такого же типа, красная зона выражена. Осваиваю маневры, задним ходом прямо уже езжу. Благодарен Богдану за уроки по вождению. Может быть сниму и расскажу как делаю это я, посмотрим , обсудим и поправим где надо.
Человек, ты мой дорогой, если бы ты знал, как я тебе признателен. Просто за то, что имеешь огромное желание и не поддельный интерес изучению навыков в профессии. Мелочей, из которых и складывается жизнь! Честно скажу: - Я тебя уважаю! Не каждый сможет признать и исправить свои ошибки. Сейчас, где на дороге все правы. Мужик! Зелёный свет тебе по жизни. Буду рад нашему знакомству.
Спасибо большое за видео, но мне помнится что у авто которые таскают прицеп с поворотной передней осью ведущие колеса смещены назад сильнее, и расстояние от точки кручения до сцепного устройства примерно такое же как у вашего Богдан тандема. Спасибо за внимание.
Возможно не сильно грамотно напишу, но по моему, разница в тандеме и полуприцепе: "сламывание" состава у полуприцепа ближе к голове, в тандеме, ближе к средине, плюс ко всему точка кручения прицепа находится по его средине ( ну плюс минус, даже если разные расстояния между осями разные, все равно около средины прицепа), и если ещё учесть что прицепное устройство заходит в отрицательные углы, могу сделать вывод что на тандеме при движении задним ходом, нужно "меньше руль крутить". Что очень сильно бросалось в глаза, когда к нам на фирму пришел мужчина, который не ездил на тандеме, слишком много движений рулём, и как итог избыточный излом состава. Хватит умничать) Богдан, если вы это читаете, я вам премного благодарен за такие видео. Ведь у меня всего лишь три года опыта на тандеме, и мне ещё есть чему учится. С нетерпением жду новые видео! Счастливого пути.
ШКОЛА это Хорошо!!!! ВОТ ТОЛЬКО БОГДАН О Д И Н--вопрос-где та заветная кнопочка чтобы Богдана стало 2+??)))) А если без шуток -- Он единственный(!!!) адекватно! объясняющий Водитель!!! (а потом Учитель!!!) принципы работы на живом примере . Когда 40(школьный класс) ротозеев(без обид!! сам такой) пишут комэнты под видео это одно. А теперь представьте 40 дядькив в одном классе--ДА ВСЕ ПРИШЛИ ЗА ЗНАНИЯМИ!!!-- плата за эти знания может оказаться неподемной для многих!! БОГДАН по мере своих сил Передает нам некоторые знания!!! А мы в меру своего восприятия их принимаем!! И ПОМОГАЕМ ЕМУ!!!--кто словом,кто делом,кто коментарием,кто копеечкой--ВЕЩАТЬ ЭТИ САМЫЕ ЗНАНИЯ!!!))) ЗДОРОВЬЯ БОГДАНУ!!! И ПУСТЬ ГОСПОДЬ БЕРЕЖЕТ ВСЕХ СТРАННИКОВ!!!
Доброго времени суток! Спасибо за ваш труд...очень интересно!!! Хочу добавить по своим наблюдениям,что тандем идёт точнее по следам чем билик,а шайтан(прицеп с поворотным дышлом) идёт идеально по следам...но это так к слову. Если не секрет,Вы где в Италии находитесь? Я в Парме и кстати ищу работу...Может помогли бы чем-то?! Работал немого на тандэме,немного на билике...На шайтане не получается сдавать назад...Как я понял работаете в SANI? Короче говоря,встретить русскоговорящего блогера в Италии это что-то!!! Успехов Вам и всех благ...терпения с подписчиками😄😄😄
Когда езжу по городу на легковой ,не всегда при повороте беру больший радиус.Но на заправке ,когда отъезжаю от колонки,всегда протягиваю весь корпус вперёд )))
Богдан, тебе стоит подумать о том, чтобы создать профсоюз водителей в Италии. Или вступить в таковой, если он уже имеется. Летом, этого года, остановили полицейские. Поздно включил ближний свет. Смеркалось. Заодно устроили контроль. Взяли распечатку скорости. А там... До 90, но больше 80. И начались "качели". Первая моя мысль о спасении была- найти ролик Богдана на эту тему! Пока лазил по каналу, меня отпустили, но осадочек остался. И я подумал: ведь, ты знаешь все нюансы итальянских правил, все законы, свободнл владеешь языком и т.д. Другими словами, кто лучше тебя справится?) Я понимаю, что это мои личные "хотелки" и "желания". Но возможно в этом что-то есть и здравое... Подумай...
Уважаемый Богдан, хотелось бы услышать от Вас "мини-лекцию" о том, как правильно управлять автомобилем на скользком спуске( можно с поворотом, типа съезд с виадука), чтобы не было "срыва" ведущих колес и соответственно, заноса. То есть, когда сила инерции превышает силу трения колес о поверхность дороги. Как ее уравнять? Дополню, что речь идет о медленном спуске(примерно 20-35 км\ч).
Здравствуйте. Смотрю ваш канал давно. Все супер!!! Сам за рулем фуры недавно. Была ли у вас такая ситуация, когда: с право препядствие(стена), надо заехать на лево в узкий, несквозной коридор(бокс,гараж) в полную длину фуры и потом выехать назад???))) Снимите про такой маневр видео. Спасибо!!!
С таким прицепом не сильно отличается от седельного, а вот спарка это уже на голову выше. У моего соседа отдельный прицеп 8 метров с отдельной поворотной передней осью. Вот там думаю очень сложно маневрировать задом. Это одиночка где то наверное минимум 8 метров потом фаркоп а потом седло с прицепом" Двойной баланс получается.
Самый грамотный блогер который освещает данную тему! Спасибо! Крепкого здоровья вам!
Прикольный мужик познаыательный, к машинам не какого отношения не имею 🤣
Богдан, здравия желаю. Рад видеть Вас. Имею многолетний опыт вождения автомобиля, как с полуприцепом, так и с прицепом данного типа. Всегда водил интуитивно, позвоночником чувствовал машину, а сейчас Вы за 15 минут объяснили закон физики. Вы отличный учитель, имеете огромный талант.
Ты бы открыл свою школу вождения в реальной жизни , думаю желающих было бы море .)
Я об этом тоже уже писал, сам бы пошел за парту
І "так", і "ні"!
В "школі" буде багато інформації за короткий час. Як для мене особисто, я так не сприймаю багато інформації. А в ютюбі, я і по два-три рази за раз передивляюсь, до поки не вловлю важливий, але маленький ньюанс, що все роз'яснює...
Але не всі так як я глибоко "вникають"...
@@СтепанБенько-у3ф Для того и преподаватель , что - то непонял спроси
Она у него и есть. Виртуальная. Аудитория почти 200 тысяч, и это только те кто подписался.
Сейчас я не парюсь когда еду на погрузку или выгрузку, как это было в начале, думаю коллеги меня поймут.
И это благодаря в первую очередь тебе Богдан. Спасибо коллега !!! Удачи всем ✋
Приветствую. На тягаче не ездил, работаю на автобусе типа гармошка. Всё так, как рассказано в видео. Когда учился ездить, смотрел Ваши видео. В узких поворотах использую принцип из Вашего видео «как не зацепить хвостом фуры при выезде с парковки!?(вариант 3)», до сих пор никого не снёс)))
Спасибо! Сам ещё не водил грузовики, но категория открыта, а ваши видео, прям чувствую, заходят на ура! Жду когда этот момент настанет и смогу вашу практику использовать и написать вам Богдан "Большое спасибо!"
Еще даже видео не прогрузилось, я уже поставил лайк. Богдан, спасибо огромное за твои видео, очень помог!
класс!!! луч солнца в темном царстве псевдодальнобойщиков нажимальщиков кнопок и то не понимающих для чего эти кнопки нужны!!! Богдан Вы молодец продолжайте !!!
Спасибо! С тягача на маленькую пересаживаешься и по привычке в поворот с запасом заходиш, а потом смешно самому становиться.Рекомендую твой канал коллегам которые с трудом встают к рампе. С каждым разом все лучше твои ролики!!!,Спасибо!
Очень интересно посмотреть про автопоезд и его маневры👍спасибо вам за видео, дай бог здоровья 🖐️
Огромное Спасибо за Ваш труд! Крепкого здоровья Вам!
- Вид сьмки с вверху - это БОМБА!!!
- Что бы понять на какое расстояние вынос зада моего грузовика - я тоже делал это упражнение (11:35мин. этого видео) с фишками, но у меня остались вопросы. Но когда просмотрел на этом видео вид сверху - все вопросы отпали. Огромное спасибо Вам за эту съемку.
- ПРОСЬБА:
снять вид сверху как разворачивается полу прицеп, который стоял параллельно (возле) здания
(Вы уже снимали это , 1 метр от забора и разворот: «Как не зацепить хвостом фуры (вариант 1)»
th-cam.com/video/e9VSBIQoJNw/w-d-xo.html, вот такое самое видео - только вид сверху, что бы можно было увидеть поведение всего состава который разворачивается отъезжая от стены. Еще раз СПАСИБО!!!
Вы единственный блогер дальнобойщик излагающий полезную информацию
Высочайший уровень подачи материала! Найдите ещё хоть одного человека, который бы так грамотно мог разложить по полочкам в коротком видео эту тему !? БРАВО!!! Простым и понятным языком....Богдан, Ваши видео уверен полезны не только для русскоязычной аудитории... вряд ли об этом говорят в автошколах хоть где-то...Вам давно пора выпустить спецкурс видео-уроков и за деньги продавать в автошколы, которые так или иначе с людей деньги получают.... будет хотя бы за что !!!...у людей после Ваших видео останутся знания , что очень важно, кого-то возможно от неприятностей на дороге уберегут заранее!
Привет из г. Данкова! Спасибо вам за уроки. Буквально с вами осваиваю езду на фуре и всегда приятно послушать толковые советы. Автошкола ничего не дала, кроме "корочки" . Здоровья!
Очень доступно и понятно, смотрю с удовольствием!!! Спасибо Богдан! С Богом в дороге !
Спасибо за Ваш труд Вы Лучши учитель Мастер Удачи вам в работе
Как я вас уважаю!!! Вы золото
На много удобней когда фаркоп стоит, так как на твоем тамдеме,ближе к лентяю маневреней . У нас тандемы обслуживают сеть магазинов, Магнит. У них фаркоп стоит прям в конце рамы, стоят датчики, которые сигналят при изломе дышло больше 45 градусов. Которые все поломаны.
"Них...я не понял, но очень интересно")) Это была шутка...
Учился ездить у Богдана. Рулю по Европе третий год. Мне кажется, что производители грузовиков предусмотрели всё. Есть зеркала, прежде всего. Я не ездил на тандеме, паравозе, только на полуприцепе. Но мне кажется, что в зеркала всё видно. На тягаче прямая линия до ведущей оси на раме и начала полуприцепа. И на тандеме прямая линия от конца рамы до начала прицепа. Всё. Больше ничего не нужно. Просто угол поворота (изгиба, излома, как угодно) находится чуть дальше от правого зеркала)) Но по-прежнему, мы едем по зеркалам, в которые видна траектория поворота.
Это для начинающего юзера. А ы процессе, руки привыкают, глазомер настраивается и все происходит опосредованно и интуитивно. Имхо.
Спасибо за разжевывание и проглатывание, Богдан))) Нам осталось только переварить.
П.с. Езжу по Италии каждую неделю. И видел ваши Сарни пару раз... Не покидает желание встретиться с сансеем, выпить по чашке эспрессо на автогриле)) Надеюсь, когда-нибудь повезёт.
Только теперь, спустя годы, благодаря плешивому царю РФии, Богдан не будет общаться с жителями России.
Огромное СПАСИБО за труд!
Уже жду следующего видео!
Здоровья и всего хорошего!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда понятно , доступно , доходчиво .
Классное видео, особенно, для того кто хочет понять принципы маневрирования грузовых авто. Молодец, Богдан! 👍👍👍👏👏
Сначала не понял. А потом как понял! 😉👍😃 Спасибо Богдан!) Как всегда красавчик!)))
Спасибо Богдан! Как всегда информативно, и самое главное, доходчиво.
Рад видеть вас Богдан. Уже соскучился по вашим урокам. Как всегда всё на высшем уровне. Спасибо. И ждём новых обучающих видео. Всего доброго вам и вашей семье.
Богдан, рад видеть тебя. Давно не было новых видео. Спасибо за урок. Будь здоров!
Всем привет . Мы тоже рады тебя видеть. Очень помагает, когда новички подъезжают на загрузку. И не может, а ты ему опусти ленивец и подьезжай, и получается. Советую посмотреть им Ваш канал. Всем здоровья !
Спасибо большое за все Ваши труды.
Как всегда на высоком уровне! Спасибо за твою работу!
И тебе спасибо Богдан за интересную и полезную информацию.
С нетерпением ждем новых видео.
Спасибо Вам Богдан за труды!
Богдан начал смотреть канал год назад и сдал на кстегорию "е"...и вот я в рейсе...и до сих пор с удовольствием смотрю...всё как всегда по делу,удачи в жизни и процветания каналу!
Блин нахожусь в предвкушении следующих видио! Думал автопоезд это не интересно, а оказывается тут еще интереснее!! Привет из солнечного Томска!!)
Ну слава богу, а то я начал переживать. Давно не было видео. Друг учится на кат. Е, рекомендую ему твои видео.
Так долго ждали этого видоса.Спосибо вам за всё.Желаю удачи
Спасибо Богдан за этот разказ. Всё не могу решиться сесть на паровоз. Страх был за монёвры прицепа.
Как обычно коротко и понятно. Спасибо
Спасибо за видео Богдан, они очень информативны и полезны! У нас в Америке допуск на автопоезда называется double/triple endorsment. Привет из Миннесоты
Ждём с нетерпением следующие видео! Спасибо огромное
Спасибо огромное!!! Очень жду маневры с прицепом на тандеме!!! Здоровья вам и вашей семье!!!
Доброго времени суток,спасибо за проделанную работу. Счастья ,добра , благополучия всем коллегам,удачки.
Всё разумно,спокойно и грамотно.Удачи!!!
Богдан привет Вы классно и всё доступно объясняете брааооооо!!!!!!
Существуют тягачи с ленивцем позади ведущей оси. (Например Вольво совтрансавто имели заднюю подъёмную ось) У таких машин седло находится за ведущей осью Особенно это влияет, когда ленивец поднят.
Спасибо, вам за то, что вы делаете.
Всем привет прошу прощенья за не грамотность так этот человек разъяснять не могу но все же хочу в первую очередь выразить огромную благодарность этому каналу за предоставленный опыт честно сказать я даже имени вашего не знаю да и не было времени узнавать просто смотрел очень много вашего видео и просто наслаждался как вы можете это в теории рассказать если бы была рядом автошкола с таким учителем не смотря и на свой опыт с удовольствием ходил бы на курсы обучения Я не понимаю тех людей которые поставили дизлайк За что За что?ту же как на ладони все преподнесено на блюдечке мне самое большее нравится видео про поровоз с прицепом с поворотной передней осью тоесть сам разворот в узком пространстве воображаем но все таки это было круто хочу видео запелить на КАМАЗе с прицепом по вашей рекомендации такой трюх выполнить было бы круто я из Казахстана город Уральск привет вам от всех моих близких
И счастливой дорожки не гвоздя ни жезла
Богдане,давно вас не було)Радий бачити знову вас,матеріал Бомба)Дякую!
Спасибо за видео 👍
Как всегда всё чётко и понятно👏👏
Да в первом классе первую тему не так разжевывали доходчиво. Автор браво!!!!
Доброго дня Богдан. Дякую за черговий короткометражний шедевр. Натхнення вам і успіхів!
Спасибо, очень интересное видео. Смотрю твои видео давно и начал замечать что стал понимать тебя за долго как ты доведёшь мысль до конца.
Добрый день, Богдан как всё интересно и доступно. Ждём новых и интересных видео, про груженый авто, про гололёд, тандэмы устойчивее в гололёд, очень актуальная тема, впереди зимушка-зима))). Удачи вам и здоровья вам и вашим близким. Новых идей и видео)))) Привет из Белоруссии г.Могилёв.
Богдан, как всегда зачёт!!! :)
Всё отлично объяснил! Но...
Есть правило.. прицеп идёт след в след,а пулуприцепу-нужна "дуга".
Благодаря Вам я повысил свои навыки вождения (если можно так сказать 😁) спасибо.
Очень подробно и понятно. Спасибо за труды Ваши
Богдан, огромное спасибо! Это супер!!!
Спасибо очень интересно наилучшие пожелания вам ,
*_Спасибо, тёзка! Очень понятно и просто объяснил! В прочем как всегда._* 👍
Привет. Тоже заметил, о чем , вы говорите. Хорошее видео. Жду , что расскажите, о передвижении с прицепом.
Всем привет 🙋♂️ удачи вам на дорогах !!
А я пересел на "паровоз". Прицеп с поворотной осью, ведущая машина такого же типа, красная зона выражена. Осваиваю маневры, задним ходом прямо уже езжу. Благодарен Богдану за уроки по вождению. Может быть сниму и расскажу как делаю это я, посмотрим , обсудим и поправим где надо.
Человек, ты мой дорогой, если бы ты знал, как я тебе признателен. Просто за то, что имеешь огромное желание и не поддельный интерес изучению навыков в профессии. Мелочей, из которых и складывается жизнь! Честно скажу: - Я тебя уважаю! Не каждый сможет признать и исправить свои ошибки. Сейчас, где на дороге все правы. Мужик! Зелёный свет тебе по жизни. Буду рад нашему знакомству.
@@denisturbin5845 Спасибо, буду стараться и дальше!
Как я рад Вас видеть в ютюбе!!!!
👍 с нетерпением жду видео манёвров с прицепом! 👏
Ура новое видео 😃🔥🔥🔥
Пробував трактором прицеп на "дишлі" пхати задом. "Заломав"...
Три разове фіаско :)
Чекаю наступні уроки :)
Привет Богдан. Хорошего настроения тебе. Заждались тебя
Богдан, як завжди, дякую. Хоча і давні відео але воно дуже актуальне. Молодець.
Маестро рад видеть тебя 👍🤝
Спасибо большое за видео, но мне помнится что у авто которые таскают прицеп с поворотной передней осью ведущие колеса смещены назад сильнее, и расстояние от точки кручения до сцепного устройства примерно такое же как у вашего Богдан тандема.
Спасибо за внимание.
Там они тоже по середине)
Спасибо, Богдан...очень важный момент разобрал 👍🏻
Все нюансы разжевал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Як завжди цікаво, та доступно!!!
Спасибо за видео 👍 здоровья вам и вашим близким!
Спасибо за ролик! Видел тебя в начале недели в кармане на А1 без прицепа не доезжая до Piacenza!))))
Спасибо. Отличное видео
Возможно не сильно грамотно напишу, но по моему, разница в тандеме и полуприцепе:
"сламывание" состава у полуприцепа ближе к голове, в тандеме, ближе к средине, плюс ко всему точка кручения прицепа находится по его средине ( ну плюс минус, даже если разные расстояния между осями разные, все равно около средины прицепа), и если ещё учесть что прицепное устройство заходит в отрицательные углы, могу сделать вывод что на тандеме при движении задним ходом, нужно "меньше руль крутить". Что очень сильно бросалось в глаза, когда к нам на фирму пришел мужчина, который не ездил на тандеме, слишком много движений рулём, и как итог избыточный излом состава.
Хватит умничать) Богдан, если вы это читаете, я вам премного благодарен за такие видео.
Ведь у меня всего лишь три года опыта на тандеме, и мне ещё есть чему учится. С нетерпением жду новые видео! Счастливого пути.
Сначала лайк, потом просмотр))
Именно так и делаю всегда. С Богданом, только так.
И труба его считает накруткой, вы этим только вредите каналу, молодцы.
Привет Богдан из Узбекистана ты молодец
ШКОЛА это Хорошо!!!! ВОТ ТОЛЬКО БОГДАН О Д И Н--вопрос-где та заветная кнопочка чтобы Богдана стало 2+??)))) А если без шуток -- Он единственный(!!!) адекватно! объясняющий Водитель!!! (а потом Учитель!!!) принципы работы на живом примере . Когда 40(школьный класс) ротозеев(без обид!! сам такой) пишут комэнты под видео это одно. А теперь представьте 40 дядькив в одном классе--ДА ВСЕ ПРИШЛИ ЗА ЗНАНИЯМИ!!!-- плата за эти знания может оказаться неподемной для многих!!
БОГДАН по мере своих сил Передает нам некоторые знания!!!
А мы в меру своего восприятия их принимаем!! И ПОМОГАЕМ ЕМУ!!!--кто словом,кто делом,кто коментарием,кто копеечкой--ВЕЩАТЬ ЭТИ САМЫЕ ЗНАНИЯ!!!)))
ЗДОРОВЬЯ БОГДАНУ!!! И ПУСТЬ ГОСПОДЬ БЕРЕЖЕТ ВСЕХ СТРАННИКОВ!!!
Добрый день! Очень нравится ваш контент! Хотелось бы узнать о вождении на фургоне, особенно зимой. Очень мало такого контент, везде фуры, тандемы🤔
Доброго времени суток! Спасибо за ваш труд...очень интересно!!! Хочу добавить по своим наблюдениям,что тандем идёт точнее по следам чем билик,а шайтан(прицеп с поворотным дышлом) идёт идеально по следам...но это так к слову. Если не секрет,Вы где в Италии находитесь? Я в Парме и кстати ищу работу...Может помогли бы чем-то?! Работал немого на тандэме,немного на билике...На шайтане не получается сдавать назад...Как я понял работаете в SANI? Короче говоря,встретить русскоговорящего блогера в Италии это что-то!!! Успехов Вам и всех благ...терпения с подписчиками😄😄😄
Я уж думал, у тебя бороновирус, слава богу, живой, и ещё 100 лет, смотрим, и дочка тоже
Приветствую уже стал забывать как Богдан выглядит. Богатым будешь только вспоминал за тебя и пожалуйста вам Видос
Когда езжу по городу на легковой ,не всегда при повороте беру больший радиус.Но на заправке ,когда отъезжаю от колонки,всегда протягиваю весь корпус вперёд )))
Богдан, тебе стоит подумать о том, чтобы создать профсоюз водителей в Италии. Или вступить в таковой, если он уже имеется.
Летом, этого года, остановили полицейские. Поздно включил ближний свет. Смеркалось. Заодно устроили контроль. Взяли распечатку скорости. А там... До 90, но больше 80. И начались "качели". Первая моя мысль о спасении была- найти ролик Богдана на эту тему! Пока лазил по каналу, меня отпустили, но осадочек остался. И я подумал: ведь, ты знаешь все нюансы итальянских правил, все законы, свободнл владеешь языком и т.д. Другими словами, кто лучше тебя справится?) Я понимаю, что это мои личные "хотелки" и "желания". Но возможно в этом что-то есть и здравое... Подумай...
Братух расскажи про 4х осные прицепы тонар 16 мет , как его ломать, поворачивать🙈я думаю тягач будет в напряжёнке!
Крутяк! 👍😁
Уважаемый Богдан, хотелось бы услышать от Вас "мини-лекцию" о том, как правильно управлять автомобилем на скользком спуске( можно с поворотом, типа съезд с виадука), чтобы не было "срыва" ведущих колес и соответственно, заноса. То есть, когда сила инерции превышает силу трения колес о поверхность дороги. Как ее уравнять? Дополню, что речь идет о медленном спуске(примерно 20-35 км\ч).
Сжимаеш очко посильней и спускаешся
@@АндрейИванов-о3ч8ч Из за таких как ты люди и губнут, А вот задавший вопрос скорее всего и сам не погибнет и других не убъёт.
Всё супер, ждём.
Здравствуй.
Будет очень интересно послушать про РТО и как пользоваться тахографом.
Удачи на дорогах!
Уже есть видео на эту тему. Поищи на канале.
Объяснение на 5+, хочу стать дальнобойщиком, хоть и ни разу не садился за руль тягача
Здравствуйте. Смотрю ваш канал давно. Все супер!!! Сам за рулем фуры недавно. Была ли у вас такая ситуация, когда: с право препядствие(стена), надо заехать на лево в узкий, несквозной коридор(бокс,гараж) в полную длину фуры и потом выехать назад???))) Снимите про такой маневр видео. Спасибо!!!
Отличная информация 👍
С таким прицепом не сильно отличается от седельного, а вот спарка это уже на голову выше. У моего соседа отдельный прицеп 8 метров с отдельной поворотной передней осью. Вот там думаю очень сложно маневрировать задом. Это одиночка где то наверное минимум 8 метров потом фаркоп а потом седло с прицепом"
Двойной баланс получается.
Век живи век учись.
Super, спасибо 👌👍
Отличная фишка от матёрого дядьки👍😎.
Спасибо за видео
Дуже зрозумілий урок. Дякую.