ЦЕПЛЯЕМ и РАСЦЕПЛЯЕМ тандем!КАК,КОГДА и ДЛЯ ЧЕГО?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Сцепка типа "тандем" нуждается в подцепе и расцепе с прицепом гораздо чаще чем тягач-полуприцеп!
Эта процедура отрабатывается до автоматизма и не является такой страшной,как в начале!Но существуют варианты,когда и без этого можно обойтись!
Вот когда Богдан рассказывает, то все ясно-понятно. Большой учитель в тебе живёт рядом с водителем!!!)))
После просмотра Я всегда читаю все комментарии и дополняю для себя что то новое. Спасибо Богдан и Вам кто делится опытом. Владивосток, лайк, подписан 👍
Просто и понятно. Лучший учитель дальнобоя.
Молодец человек,Заморлчелся для подписчиков и людей которые смотрят случайно,
Спасибо тебе, добрый человек
Пусть того. кто читает данное сообщение. Не заденут никакие болезни и несчастья. Желаю только добра здоровья и успехов. Доброго пути.
Привет! Очень хорошый видос, я когда сел на тандем искал подобное видео - нету с такими подробностями. Респект, КРАСАВА!!! Не являюсь каким-то экспертом или профисионалом в этом деле, сам с каждым днём познаю что-то новое, что бы кого-то учить, но механизм лейкообразный на сцепке я неоднократно слышал и сам называю ЛОВУШКА. ;) Удачи!!!
На самом деле, Богдан молодец. Его темы нужны и необходимы гораздо, чем этому пытаются пучить в школах. Только сейчас начинаю понимать многое, о чем даже представления не имел. Сам собираюсь забраться в тандем. Успехов!
Приятно слушать умного человека .Спасибо за ролик .Доходчиво и наглядно.☺☺
Не знал, даже не задумывался о сигнализаторе зацепа племяша) ждём видео про грамотную загрузку зверя;)
Касательно мифа про отключение ABS. Если бы отключение перекидки на заведённом двигателе могло хоть как-то повредить ABS, то во всех бы инструкциях как к тягачу и прицепам это было бы прописано как предупреждение. А кроме того были бы дополнительные наклейки с предупреждением. Но я нигде не видел в инструкциях запрета на отключение/подключение перекидки на заведённом. Поэтому, если кто-то хочет верить в этот миф, то пусть верят.
В Польщі на екзамені практичному з категорії с+е підєднання і відєднання всіх проводів і повітря тільки на вимкненому двигуні. Провтикав вимкнуть ,почав підєднувать ...відразу допобачення виник з екзаміну практичнего пан достав не гативний!!!!
Экзамены,теория,это все до жопы,лично на заведенном мане перецепку делал,зацепился,все четко,а ехать-хера,прицеп не разтормаживает,заглушил,перецепил и вуаля,другой ман(старее на 2 года)пробую эксперимент,тоже самое,ноу проблем и еще на вольво парни говорят надо бы глушить но еще не пробовал,как это понимать?Надо в техничку лезть,так времени нет,а потом забыл,другие вопросы появляются.
Нет,теория всетаки не до жопы :-)
@@markusmann6609 перецплялся много раз( работа такая) на скайнии, мерседесе, мане, всегда на заведенной, никогда никаких проблем не возникало.
@@robotavodiem написал что было лично уменя,что это было,х.з.
Таскаю полуприцеп, вчера подошёл молодой коллега и спросил как расцепить тандем. Ответ я ему нашёл посмотрев этот ролик😊, так как сам я этого не знал
Спасибо большое Богдан. Вы делаете то что должны делать автошколы, низкий Вам поклон.
Если,все таки желтая кнопочка не садится на свое место,то очень нежно включаем заднюю и очень нежно,но как бы толкаем(толчок)прицеп назад. Выходим и смотрим. Возможны заусенции в сцепном устройстве(можно аккуратно) срезать ножом заусенцию и пробовать еще разок.
С начала надо, просто расстормозить прицеп и палец сразу встанет на место
@@eblantus
Заусенцы на вилке, на ее нижней части, тоже имеет место быть. Тогда никакие толчки ни вперёд ни назад не помогают. Выход аккуратно срезать-срубить их. Лёжа при открытом замке .
Богдан, огромное спасибо! Очень интересно посмотреть видео с твоими комментариями про постановку под рампу. В частности основные ориентиры ( по бортам, осям, кабинам и т.д.)
Благодарю Богдан тебя за твои труды !!!
Спасибо!Как всегда интересно и позновательно .После вашех видио можна получить код-95.
Богдан,расскажи еще про зацепку под углом,там тоже много нюансов.думаю ребятам это пригодиться и будет интересно
Дякую Богдан за твою працю, дуже професійно і толково ведеш свої уроки, я лише збираюсь за пару місяців освоювати цю професію, хоча мені вже 60, але так склалось життя і я ціх років не відчуваю і завдяки твоїм відео впевнений що все у мене вийде, бо це не саме складне що я бачив в житті.Grazia miele insegnante, sei brabo.
Смотрю Ваше видео с большим интересном…много чего вынес для себя…по больше видео с тандемом
С удовольствием подписался и сморю ролики до конца, респект и уважуха тебе, ровных дорог, Россия Ставрополь
Это лейкообразноя вещь на русском называется ловушка!
Ага. Ловитель, уловитель. А в неё серьга входит. И выходит.
У Вас ТСУ вилочного типа с полуавтоматическим замыканием петли ("серьги") дышла при введении её (серьги) в "ловушку" (официально - ловитель). И спасибо за видео!
Руководство по эксплуатации паровоза 😁
Как всегда очень много интересного!
Спасибо!
Если вес смещен назад и дышло приподнято в фаркопе, можно перед отцепкой попробовать стравить воздух с подушек на прицепе, мне помогало прицеп выравнивался.
Или поехать вперед и резко тормознуть.
Вот Богдан пересел с седла на дышло), и интересу подкинул ещё больше к просмотру.
Спасибо за урок, всегда вас слушаю вы хорошо доносите особено расказывая теорию.
Спасибо Огромное за контент! Очень полезный особенно для начинающих водителей. Лет 15 отработал в пассажирских перевозках. Вроде как и профессионал. А вот коснулось сейчас сесть на большегруз в 43 года и понимаю, что ничего не умею. Когда имеешь в определённых перевозках определённый опыт, то с годами очень сложно переучиватся на что то новое. Вот и меня сейчас занесло с автобуса на паровоз. Поэтому очень обрадовался когда Вы пересели на тандем. На самом деле про тандемы не так уж и много полезного контента. Вот жду с нетерпением новых выпусков от вас об особенностях управления и манёврах этого вида большегрузов. Спасибо!
Hey! ты очень хорошо объясняешь, я очень сильно благодарен тебе 1000 👍от Швеции тебе.
Все интересно, я впервые сажусь за паравовоз,ездил всегда на одиночке, спасибо за инфу.
БОГДАН, СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ И ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ!ВАМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И НАМ ВСЕМ ПОБОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОЙ ИНФОРМАЦИИ!!!УДАЧИ!!!
Элементарно,очень быстро. Когда требуется зацепить,( уже доходит до автоматизма) зацепил, присоединил шланги, проверил сцепку посмотрев на желтую кнопку которая зашла за подлицо , села на свое место(не ленимся,подлазим и смотрим) убрал ногу и погнал.
Спасибо👍Здоровья, успехов и удачи👍👍👍
Все разжувал и подожил в рот,огромное спасибо.!!
Спасибо вам огромное, благодаря вашим роликам я много чему научился, первый раз в жизни сел и сразу поехал ещё и с негабаритом 👍
Спасибо! Подробно рассказал , красиво показал. Продолжай также. Спасибо!
Спасибо за видео! Как всегда понятно, полезно и профессионально.
Благодарю, дорогой. Будь здоров и счастлив. Желаю тебе блаженства.
Спасибо за видео,как всегда всё понятно👍. Ни разу не видел прицепное с пневматикой.
Здоровья и успехов тебе сенсей 🙂
Прицепное с пневматикой это супер. У нас на всех паровозах палец через трос связан.
На радостях не поехать....😆👏👍
Спасибо Богдан мне ваши видео сейчас очень помогают в работе дальнабоя!!!))) ✊👍
Ваши видео так успокаивают!)) Не знаю почему. Спасибо! Смотрел ваши видео по управлению полуприцепом, а работал с прицепом с поворотной первой осью, сейчас пересел на полуприцеп и вспоминаю их, возможно что-то пересмотрю! Ещё раз спасибо! Будьте здоровы!
Спасибо очень доходчиво и грамотно..спасибо..!!!
Я камушки ставлю, для оринтира
На каком месте скажите пожалуйста?
Богдан супер, дай Бог здоровья, все как надо. Спасибо брат, очень интересно мне как новичку.
Спасибо. 2 месяца на тандеме. 2 месяца в Европе. 2 месяца на фуре вообще. Супер. Все так и есть - просто до удивления, только не забывать про мозги. Спасибо, Богдан.
Всё чётко и понятно. Удачи Вам в работе! 👍
спасибо за вашу подсказку, ездил на полуприцепе щас придётся на тандеме)
огромное спасибо вам Богдан за вашы видео , очень помогають мне как новичку изучить професию . жаль что на CQC В ИТАЛИИ нам етого не обясняют. ( я больше узнал полезной инфы от ваших расказов). ждем новых видео . saluti dal Trentino alto adige
Спасибо Богдан!!!.
Как всегда доходчиво и понятно.
Хороших вам роликов и хороших дорог.
Здоровья отменного!.
Привет Украинцам!)
Из Беларуси)
У нас магнитовские развозки с утра оставляют на площадке свои прицепы ибо не ко всем магазинам с хвостом подъедешь. Разгружаются, потом перегружают прицеп в машину и снова. Они грузятся не палетами, а тележками на колесиках. В магазине просто пару тележек разгрузил гидробортом, обратно пустые забрал и погнал дальше.
В Баварии та же самая проблема
Много полезной информации !хоть и есть опыт у меня но от тебя узнаю много нового,ты Красавчик своего дела
О спасибо Богдан. Завтра еду на работу . Первый раз на тандэм. Теперь представление имею как что куда. Спасибо. Я начинал на полуприцепе ты начинал свои ролики выкидывать, я собрался на тандэм и ты сел на тандэм. О дела !!! Сделай видос как к рампе подьехать и где этот зверь ломать при поворотах . От чего отталкиватся. За ранее спасибо.
Видео полистай, имеется такое, загнать под рампу
@@АндрейБурко-з4у ок. Богдан более раскрыто оповещает.
Учти, что если тягач с высокой рамой, то заломать так прицеп и получить доступ к тягачу не получится - фонари выломаешь. Смотри аккуратней
@@sterndeuter ок. Понял. Дзенькую пан за совет
Просмотрел все твои видео, очень классный канал, наверное ребенок сможет научиться из твоих лекций!!)
Спасибо большое за то, что ты делаешь!!!👍
Огромное спасибо за информацию, планирую пересесть с полуприцепа на тандем,вам однозначно лайк👍👍👍 ждём новых видео
Для вас это просто обычные, серые рабочие будни. Но вы с таким интересом относитесь к своей ПРОФЕССИИ! ВЫ НАСТОЯЩИЙ ВОДИТЕЛЬ ДАЛЬНОБОЙЩИК!
Отличный репортаж!!! Спасибо!
Век живи век учись. Браво👍👏✌
Видео камеру как вариант можно установить для сцепки прицепа ,да и походу движения можно наблюдать за состоянием сцепного устройства с помощью этои камеры
Всем привет ! Интересно, поучительно ! Всем Здоровья !
Езжу с полуприцепом, но посмотрел с удовольствием.
Ведь Вы меня научили работать с полуприцепом, спасибо огромное😉
Даже помогал дядьке лет 60-ти, который рвал 6 сканию, тк не понимал алгоритм расцепки
Всего Вам хорошего
Спасибо!
Спасибо за твой труд!
Богдан, я работаю с полуприцепом, но тандем меня всегда интересовал! Буду ждать с нетерпением слудующего видео про тандем! Очень благодарен! 👍👍👍
Благодарю за подробный разбор!
Учиться учиться и ещё раз учиться!!! Спасибо Вам!
Выключать зажигание при подключении прицепа желательно, а на некоторых моделях тягачей очень даже желательно
. Только это не связано с EBS или ABS ( таких всё меньше ). Это связано с подключением пневмомагистралей. Дело в том , что в момент подключения пневматического шланга воздух из тягача устремляется в прицеп. Что приводит к резкой потере ( просадке ) давления в модуле ( кране) управления тормозами прицепа, установленного на тягаче. Датчики давления управления и питания установленные в этом модуле регистрируют это резкое изменение и могут " впасть в кому". Система ЕВS расценит это как серьёзную неисправность в модуле и ограничит его использование. Т.е. он будет работать в аварийном ( без электронном режиме).
Эфективность работы тормозов прицепа будет очень низкой. На приборной панели будут гореть ошибки системы EBS. Я часто встречался с этим на MAN. И вольво кстати то же.
Могу по советовать еще перед подключением снимать тягач с ручника, что бы не возникало перепада давления в управляющей манистрали. Вольво это не касается. Как мы видели она прицеп на стояночный тормоз ставит отдельной кнопкой. Выключить только её если активирована.
Ого, ликбез! А где об этом можно почитать? Есть тех.документация?
вы отличный учитель 👍
Всё чëтко и понятно-серьга в ловушку, палец "ЩËЛК"😃.спасибо за видео👍
Тоже хочу на такой попробовать)
Спосибо Багдан.Супер
Богдан, интересно, спасибо! Удачи!
спасибо вам огромное учитель, давно смотрю вас, дай бог вам здоровья, привет из Беларуси, город полоцк, ваш подписчик владимир 👋
Привет из Беларуси, всё толком росказал, штука где палец называется фаркоп, а леечка это улавливатель ))))
Молодец. Переходил работать на тандем и искал такое видео. Информации мало. Я думаю полезное видео.
Не сидел в грузовике... и вряд ли буду. Но! Посмотрел с удовольствием. Спасибо очень интересно и познавательно...
Спасибо Баке.😊
Как всегда посмотрел сразу.
Подумал и написать не знаю,что!Видео работы ещё интереснее с каждым разом.Мне ролик понравился.Конечно многое я ещё раз утвердил в своих знаниях,дополнил не знания.Спасибо.
Удачи,Богдан!
Здравствуйте, Богдан. За 6 месяцев езды на "паровозах" для меня в 80% случаях зацепки были головной болью, т.к. тяжело было поймать соосность пальца и кольца, постоянно приходилось играться с подушками. А в тех случаях, когда зацепка происходила сразу, как показано в Вашем видео, радости не было предела.
Да, смазки внутри очень много напихали. Понятно, что оказавшись внутри, палец контактирует со смазкой, этого не избежать, но его рабочей части на пользу эта смазка не пойдет, песок и всякий абразив прилипает к смазке и тем самым ускорит выработку сопряжения палец/втулка. Сам обычно мазал)) Если солидол оставался после каких либо работ, то непременно он вытирался об дышло, о втулку)). Но не так давно услышал версию, что мазать втулку не рекомендуется из за более ускоренного износа от налипающего песка
@@ВоваВован-ю7н повышенный износ втулки и пальца из-за песка.плюс зимой может быть загустевание смазки и фаркоп будет плохо открываться и закрываться
Седло находится выше. Плюс сверху закрыто полуприцепом
@@ВоваВован-ю7н При наличии даже небольшой выработки в сопряжении, палец и втулка испытывают тяжелые ударные нагрузки, от которых солидол никогда не защитит. При трении - да, тоесть в поворотах, на сухую будет износ без смазки интенсивнее, чем со смазкой, но.... это справедливо при чистой смазке, а если солидол с песком, абразивом, то понятно, хорошего в этом мало.
@@ВоваВован-ю7н есть разница, воздухан почему выводят выше? Выше так как пыли и песка меньше, чем выше. Долго можно спорить об этом.
@@ВоваВован-ю7н я 6 лет мазал палец на прицепе тандеме, довольно часто приходилось менять втулку, палец реже. Попробую не мазать, посмотрю как будет ходить, самому интересно.
А за рулем можно и 50 лет сидеть и чего-то не знать.
Мне один опытный, седой дальнобой объяснял, что если греется ступица, нужно ехать быстрее, чтобы потоком набегающего ветра ступица охлаждалась быстрее, тут без комментов))))) опыт не пропьёшь. Переубеждать и объяснять бесполезно было!
Благодарю за твой труд!
Очень интерестно! 👍👍👍
Спасибо за видео. Тоже пересел с тягача на паравоз очень позновательно.!
Спасибо Богдан, было интересно
Богдан просто красавчик!
Спасибо за грамотный урок
Спасибо тебе за твои труды
👍🏼всё хорошо расказиваите и показиваите. Мне очен нравитса ваш канал и внимателно их мсматрю. Лаик вам от меня. 👍🏼
Спасибо БОГДАН ОГРОМНОЕ!
Спасибо вам большое за такие познавательные видео!
Але й толково розказуєш! Дякую!
Для мене це завжди було загадкою і проблемою😀 привіт із 🇺🇦
Богдан сегодня выходной и позволил себе немного гуляпе. Но как только увидел твой новый ролик сразу бросил все дела и бегом за экран. Знаешь езжу на полупрецепе , но после твоих уроков уже готов сразу пересесть на тандем и не бздеть , что не получется , спасибо тебе за ликбез и за твою щепетильность за нас самоучек.
Спосибо за ролик от душе.
Это "штука" называется ТСУ(тягово- сцепное устройство). Но в простонародье большинство называет ловушка.
Ловушкой называются две железяки сверху и снизу, расположенные под углом к ТСУ. Они могут и лопнуть, их можно отдельно заменить
Эта "штука" называется петля дышла прицепа.
Все по пунктам разложил, супер
Привіт Богдан. Щоб прицеп не ставав на диби, перед розцепкою спусти подушки в ньому. Коли зачепишся знову, ставиш в транспотне. Перевірено сотні разів особисто,навіть коли перед пустий.
все оч доступно СПАСИБО
Бывает, за день 3, 4 раза отцепляеш и обратно, потому что не везде можно с прицепом ехать. Bel video, utilissimo per chi inizia.
Спасибо Богдан! Всё по делу. 👍
Всё по делу молодчага.
Спасибо Богдан,очень информативно.👍
Богдан как всегда на высоте!!!купил себе тандем ,так вот палец срабатывает от любого касания ловушки дышлом ,поэтому приходится подгонять дышло чуть не до миллиметра ))) машина 19,5м это больше европейского тягача с прицепом и естественно больше зила на котором нас учили, еще раз спасибо за ваши ролики ,благодаря им учился в автошколе, благодаря им учусь и сейчас
Богдан Большое Тебе Спасибо.Олег из Атырау.