Wunderbar, dass Ihr oft „normale“ und mainstream Autos älterer Jahrgänge hier so wunderbar unter die Lupe nehmt. Die ganzen Autokanäle mit ihren super speziellen Nischen und Sportwagen und so genannten Traum Autos, die mittlere sechsstellige Beträge kosten und die sich sowieso keiner leisten kann, lassen mich einfach nur noch kalt, daher Abo dieses Kanals gesichert
ich habe eh schon Probleme....aber was mich bei carranger "aufregt"....ihr präsentiert die Autos so liebe- und respektvoll dass ich mir immer denke....den brauchst du auch noch :-)
Deshalb find ich es ja so spannend, auch zum Beispiel letztdens, als sie den 1.0 Citroen Saxo vor der Linse hatten. Die Kiste intressiert mich absolut null, aber ich habe mit Freude die 30 Minuten angeschaut :) Sehr spannend um heraus zu finden was Sie alles über solche „anderen Autos“ zählen.
Mein erstes Auto war 1970 ein Citroen ID 19. Für meine Begriffe ein Riesenauto, das Gestühl und der Komfort besser als unser Sofa. Der Motor, ein Graugussmonster mit knapp 2 ltr Hubraum und um die 60 PS. Man schwebte über dem Kopfsteinpflaster und beim Reifenwechsel brauchte man keinen Wagenheber und es gab nur eine Schraube pro Reifen. Aber das schlimmste war der Rost. Mein Vater hatte einen DS 21, der wurde serienmäßig mit Rost unter dem Blech ausgeliefert. Jetzt, nach 50 Jahren fahre ich wieder Citroen. C 5 break exclusive. Diesmal absolut rostfrei, außer beim Fahrwerk. Alles vorhanden, automatisch, versteht sich...
Ich fahre einen 2001er V6 seit über 12 Jahren. Hat mich noch nie im Stich gelassen, absolut zuverlässige Elektrik, Motor völlig problemlos (Zahnriemen 1100 Euro bei Zitröhn), die Hydraulik ölt nach 20 Jahren etwas. Unvergleichliche Sitze, tolle Klimaanlage, Verbrauch zwischen 9 und 10 Litern. Die Wintertauglichkeit ist mit guten Reifen über jeden Zweifel erhaben, Rost gibt’s keinen, wirklich absolut keinen. Ich finde mein Auto allemal schöner als diese ganzen geleasten Panzerspähwagen-Verschnitte mit Schiffsdiesel-Drehmoment und akustischer Auspuffanlage, die heutzutage als zeitgemäß gelten. Vielen Dank für das tolle Video!
Es erschreckt mich, wie wenig Platz hinten bei diesem Modell noch ist. Und das bei einer außen Länge von stattlichen 4,75cm. Da will ich gar nicht wissen wie groß der Radstand ist, sonst muß ich weinen. Zum Vergleich: der CX bot bei 12cm weniger aussenden Länge 3× soviel Platz, beim XM war das ähnlich. Auch der Xantia bot deutlich mehr Platz. Ein Grund mehr das Auto nicht zu kaufen.
Ich habe mir dieses Auto als Kombi Diesel (2,2L 170PS) 2007 gekauft und 10 Jahre gefahren. Ich trauere ihm heute noch nach. Schade das Citroen so ein schönes Auto heute nicht mehr baut. Man konnte die gesamte Radioeinheit vom Satelliten hinter dem Lenkrad bedienen.
Neu gekauft, als 136 PS Diesel Kombi, und dann 240.000 problemlose und komfortable Kilometer gefahren. Gegenüber einem E-Klasse T-Modell riesige Ladekapazität und eine Hecktür, die auch wirklich riesige Teile hineinließ. 2 x Klipsch La Scala abgeholt, ohne Probleme. Verbrauch zwischen 5,5 Liter und 6,5 Liter / 100km, als Zugfahrzeug für Trailer und Wowa bis 2.000kg perfekt geeignet, auch da ist das Hydropneumatische Fahrwerk genial. Und dank absenkbarem Heck konnte mein 50kg Hund auch noch im hohen Alter alleine einsteigen. Mein Lieblingsauto bisher, da war mein Vorgänger (ein W210 T320E) echt wesentlicher schlechter. Permanent ab 100.000km in der Werkstatt, und bei arrogantem Personal zudem extrem teuer. Bei Citroen fuhr man damit das Topmodell und wurde immer firstclass behandelt. Kein Auto habe ich bisher länger gefahren,... gut der Nachfolger C5 war innen erheblich kleiner, daher wollte ich auch gar nicht modernisieren, auch wenn ich den Wagen eigentlich immer "häßlich" fand. (Bremsen habe ich übrigens bei ~160.000km das erste mal neu belegt, ohne Scheiben! Rost war dank Vollverzinkung kein Thema. Sprachsteuerung fürs Navi und das fest eingebaute Telefon hatte er ebenso wie einen automatischen Notruf. Der wurde bei einem Unfall, bei dem Airbags oder Gurtstraffer auslösten, mit den Koordinaten übermittelt, immerhin fast 5 Jahre vor Mercedes.)
hab mir dieses Video angesehen, da ich mir einen C5 Break Bj 2002 aus erster Hand Rentnerin von gekauft habe. Scheckheftgepflegt ohne Rost und einem excellenten Zustand. Bin rein zufällig auf diesen Typen gestossen, da ich auf der Suche nach einem grossen Kombi war.
Ging mir ähnlich, habe mir ebenfalls kürzlich einen C5 Break Bj 2002 gekauft. Konnte bei dem aufgerufenem Preis nicht widerstehen. Bin gespannt, was mich erwartet.
Von CarRanger kann man die jeweiligen Videos, genauso, wie dieses hier, von Anfang bis zum Ende ohne Unterbrechung anschauen und ist nicht im Geingsten gelangweilt. Sehr gut. Daumen hoch und Kanal abonniert, was denn sonst.
C5 ist als Auto gesehen ein hervorragender Reisewagen. Er wird noch mal deutlich übertroffen vom C6, von dem es leider nie einen Kombi gab. Mein C6 war vom Fahrkomfort zu der Zeit mit Abstand das Beste Fahrzeug. Ja, auch eine S-Klasse kam vom Fahrgefühl da nicht mit!
Das hier ist mal ein Autotester, der um Längen besser ist, wie alle Anderen, die sich derzeit auf TH-cam alle rumtummeln. Sei es die von Auto Motor Sport, die von Autobild und die von Grip (außer Matthias Malmedie, der ist ähnlich gut, wie er hier von CarRanger). Keine Laabermusik, oder irgendeinen anderen Quatsch, sondern sachlich vorgetragen, ohne persönlich beleidigend zu werden. Bitte weiter so. Danke.
Hallo, super Video mal wieder. Ein Auto, was ich so gar nicht auf dem Schirm habe, obwohl ein Nachbar den gefühlt seit 100 Jahren vor der Tür hat. Vermutlich einfach ein gutes Fahrzeug für den Alltag. Hat mich hervorragend unterhalten. Vielen Dank!
Ich bin selber einen C5 Baujahr 2007 bis letzten Sommer gefahren, (hatte den von 2009 bis 2020) ,hatte den 2.0 16V Diesel mit 136 PS, war immer sehr zufrieden, hatte nie Platzprobleme
Hatte auch das Vorfacelift Modell mit dem Motor und der Ausstattung. Gekauft für 650 € von einem Autohändler der ihn mit Abgasanomalie in Zahlung genommen hatte. Ich habe Super Plus getankt und die Anomaliemeldung verschwand. War ein wirklich komfortables Auto und der Motor mit der Automatik funktionieren super. Mit dem Wohnwagen über den Brennerpass kein Problem und Dank dem Fahrwerk konnte man das Auto ordentlich beladen und er blieb immer schön Waagerecht. Nur die Optik war so bescheiden das ich mich nach zwei Jahren wieder getrennt habe. Jetzt nach dem Video hätte ich wieder Lust auf ein Faceliftmodell weil sonst passt alles an dem Wagen für das kleine Geld. 😋
Das Auto ist zwar nicht schön, also für meinen Geschmack, aber die Moderation und die Liebe zum Detail sind immer wieder hervorragend auf diesem Kanal. Daumen hoch! 👍🏻
Lustigerweise habe ich mir letzte Woche genau so einen gekauft und hatte im Vorfeld bei Euch geguckt,ob ihr den schonmal vorgestellt habt(ja,ich vertraue auf Eure Einblicke!!!!) und heute Haut ihr das raus.Geile Sache! Und ich sage Euch,es ist ein richtig guter Wagen. Habe ihn mit 120000 Kilometern gekauft für 1500 Euro!
Hoffentlich das Facelift Modell. Das Vorfacelift Model war eine Katastrophe. Ich hatte so einen. Ein Jahr. Der Stand bald häufiger in der Werkstatt als er fuhr. Trotzdem allzeit gute Fahrt
Es macht immer wieder Spaß euch zu zugucken. Habe viele folgen gesehen und für mich waren alle eine Bereicherung. Hoffe dieses Format bleibt so wie es ist, nämlich einfach nur sympatisch - Fach u. Sachlich gut. Schnörkellos informativ und trotzdem eine qualitativ hochwertig Arbeit. Und dafür möchte ich euch danken, natürlich auch über PayPal. Netflix bekommt man auch nicht um sonst, also Freunde der guten Unterhaltung dann kann man ruhig auch mal eine Kleinigkeit spenden.
Ihr hattet ja schon den Wartburg 1.3 vorgestellt. Jetzt wäre es noch echt schön, wenn ihr noch den guten alten Trabi vorstellen könntet! Ich finde es generell sehr gut von euch, dass ihr etwas ältere und vor allem etwas günstigere Autos vorstellt!
Ich mag deine Reviews und die Art und Weise wie du Sachen beschreibst, hebt dich von anderen "Car-Tubern" ab. Egal ob deutsch oder Englischsprachig. Was ich mir wünsche ist, dass du mehr Details zeigst. Wenn du von der abgebildeten Gasse des Gang Wahlhebels im Kombiinstrument sprichst, dann zeig sie doch. Ist zwar aufwändiger, würde aber die Qualität der Videos noch steigern. Show don't Tell, sagt der Filmemacher 😁
Nach dem anschauen des Videos habe ich mir so einen geholt. Bin bis dato 11000 problemlose Kilometer damit gefahren. So ziemlich alles, was hier über das Auto gesagt wird, trifft zu. Ein super Review also. Übrigens, das Problem mit den hinteren Bremssätteln lässt sich ganz einfach durch ein kleines Stück Backpapier (!) lösen, welches zwischen den Sattel und die Hinterachsschwinge, an der er befestigt ist, geklemmt wird. Damit ist die elektrochemische Korrosion, die die Ursache für das Problem ist, eliminiert.
Ich hatte zwei C5 und beide habe ich mit 300000km verkauft und keinerlei größere Reparatur gehabt. Jetzt habe ich einen Passat und bei 200000 km größten Stress. Also der C5 ist ein wirklich zuverlässiges Auto gewesen ... ganz entgegen seinem Ruf.
Informatives Video zu einem völlig unterschätzten Auto. Ich selbst hatte einen C5 HDI der ersten Version mit Auto PC, bin sehr gerne mit dem Auto gefahren. Und sicherlich hätte ich mir den nächsten C5 auch gekauft, wenn nicht die Werkstätten so unfassbar schlecht gewesen wären. Auch der Auto-PC war innovativ und wurde einfach von Citroen fallen gelassen, anstatt dieses viel versprechende Konzept weiter zu entwickeln. Aber genau wie Du sagst, ein Auto, um komfortabel zu reisen, trifft es genau, auf langen Strecken ein Traum.
Leider kann und konnte man sich mit einem Citroen mit Hydraulik nie wirklich auf die Vertragswerkstätten verlassen, da muss man schon eine gute, spezialisierte Werkstatt finden.
@@donpedro7349 Ich meinte jetzt auch nicht unbedingt gar keine Vertragswerkstatt, sondern einfach eine Vertragswerkstatt die sich mit den Hydraulikern auskennt und sich drauf spezialisiert hat. Dass die sich damit nicht auskennen konnte mein Vater um die 2005 mal mit seinem XM V6 miterleben, die Diravi musste eingestellt werden, konnten die nicht...
@@aaaabababa Ist überhaupt schwer eine freie Werkstatt zu finden, die Citroen repariert. Entweder selber machen, zu Citroen und astronomische Preise zahlen oder lange suchen & ebenfalls astronomische Preise oder wenn man ganz viel Glück hat: Gute freie Werkstatt am besten mit einem alten Citroen Mechaniker & guten Preisen.
Nabend zusammen :) ich habe jetzt mal mit Absicht etwas länger gewartet. Der Andreas hier hat in den Kommentaren schon das Richtige angesprochen. Auch wenn Ihr hiermit nicht so viele Aufrufe generiert, BITTE macht weiter so, CARRANGER! Das macht den Kanal aus, das ist automobile, internationale, weitübergreifende Leidenschaft / Enthusiastik. Eig. der Traum von so einigen Autoverstrahlten. An der Stelle hat JP absolut Recht gehabt; das wünscht man sich. Jedenfalls: Zum französichen Charmebolzen hier (und damit meine ich das Auto ;D ) bin ich noch immer geteilter Meinung. Citroen hat in der Vergangenheit (und auch immer noch) sehr geile Innovationen eingebracht. Gerade die Innenräume sind teils recht außergewöhnlich, aber in jedem Fall immer super gemütlich. Dann denke ich mir: och neeee, diggi, Ihr habt so geile Ideen für die "Innenarchitektur", aber dann der Blick von außen... JA, das ist natürlich nur meine Ansicht, aber ich finde, da hätte man mehr rausholen können. Klar, Hauptziel ist, ein Auto für die Allgemeinheit und den Durchschnittstypen bzw. Frau zu erstellen. Ich sehe mich eher in nen CX Prestige Turbo 2 (geiles Teil übrigens :D ). Das hier sind mehr die Alltagsbegleiter für nen schmalen Kurs und einfach in der Handhabung (Unterhalt, Gebrauch etc.). Definitiv verständlich und letztlich auch wichtig, denn es wollen Autos auch genutzt (!) und nicht nur bei schönem Wetter rausgeholt werden. Und genau dort spielt die Musik. Nicht nach dem Motto "dont be gentle, its a rental", sondern eher wie "ich mag ihn, ohne zu merken, wie sehr ich ihn tatsächlich gut finde" (ich hoffe, man kann verstehen, worauf ich hinaus möchte) Insgesamt sehr schmackhaft gemacht. @Carranger: as always ;) Top
Seh sehr gutes Video, schön mal auch andere Punkte zu Autos zu hören. Macht bitte weiter so 👍🏻 Bei der Einblendung des alten Gran Turismo habe sehr lachen müssen. Direkt nostalgische Gefühle geweckt 😂
Dieses Auto ist das Auto meiner Kindheit, mein Vater hat sich einen als neuwagen gekauft als er raus kam, weil er mit seinem Audi a4 den er ebenfalls neu gekauft hat sehr unzufrieden war. Er hat den c5 im Endeffekt bis 200.000 km gefahren und musste neben Service nicht einmal etwas reperieren lassen. Platz war im Kombi auch locker genug, obwohl er ein Hobby hat, was viel Raum im Auto in Anspruch nimmt. Ich habe mich immer sehr sicher gefühl9in dem Auto, ausserdem sind die Sitze unglaublich bequem. Manchmal sind wir wegen seinem Hobby durch Waldwege und über schotterplätze gefahren, da hat mein Vater einfach das Auto auf die höchste Stufe aufgebockt und wir sind damit dann überall durch gekommen. Es ist nicht das schönste Auto, aber bestimmt eines der bequemsten, zuverlässigsten und praktischen Autos. Und das kommt von mir als Mercedes Fahrer.
Übrigens war der a4 meines Vaters andauern kaputt, sogar an dem Tage seiner Hochzeit, wo er gerade mal ein paar Wochen alt war. Vielleicht hatte er aber auch einfach ein Montagsmodell
Ich find das Fahrzeug vor dem Facelift hatte mehr Charakter, weil bei dem Alten diese „Mandelform“ wirklich konsequent durchgezogen wurde. Aus meiner Sicht kommt das Design durch die neueren Rückleuchten und Scheinwerfer durcheinander. Aber der EinBlick war wie immer Klasse 👍!
Flashback: Mein ZX war damals in der Werkstatt und es dauerte etwas länger als versprochen. Da gab man mir einfach spontan die Schlüssel zu einem der ersten C5, etwa zwei Wochen vor Verkaufsstart: "Fahr mal noch ne Stunde spazieren!" War schon ziemlich geil.
Der XM und BX und der C6 wäre auch mal interessant. Das Konzept der Sendung finde ich Klasse. Ich schaue sie sehr gerne an. In der Anschaffung müssen allerdings 10 Punkte kommen, die Dinger kosten nichts.
Ich habe den C5 mit Facelift als Kombi mit dem 170 PS Biturbo Diesel und großem Navi. Mir und meinem Vater (Der das Auto als Jahreswagen gekauft hat) gefiel das Auto aus vielen Gründen. Die Verbesserungen im Vergleich zum Vorfacelift waren enorm. Alleine die Scheinwerfer mit mitlenkenden BiXenon Scheinwerfen sind eine Wucht! Leider hier nicht erwähnt. Bitte an CarRanger. Von Tübingen nach Baden-Baden ist es nicht weit. Bitte mal auch den Kombi zeigen. Das ist der echte C5 . Die Limo hat kaum jemand interessiert. Wiederverkauf?Egal. Günstig als Jahreswagen eingekauft, seit 12 Jahren in Familienbesitz und wird nie aber wirklich nie verkauft. Bekommt als 4.Wagen nur rund 10k km im Jahr vor allem in der Langstrecke. Große Reparaturen gab es bis heute keine auch nicht die angesprochenen Fehler. Dafür 1, 2 andere, über die man hier berichten kann und was man auch verbessern kann (Bremsanlange). Und so unsportlich ist er auch nicht. Das Hydractive Fahrwerk (bitte nur 1 a und auf französisch aussprechen) war bei der Probefahrt auf meiner Referenzstrecke besser als manch BMW bei dem das ESP schon vorher eingreifen musste. Also gerne die Einladung: Das Ganze nochmals als Kombi mit großem Navi, der Erklärung der genialen Scheinwerfer und dem tollen Biturbodiesel, der leider wieder schnell in der Versenkung verschwand. Stehe mit Auto und Erklärungen zur Verfügung.
Meiner Mutter hat das Vorfacelift von 2002. Auch als 3l V6 Exclusive. Vor 6 Jahren für 1300€ gekauft, mit gerade mal 124tkm. Bin noch nie vorher ein komfortableres Auto gefahren. Nur schade das er jetzt gehen muss, da er für sie alleine zu groß ist. Aber schönes Auto mit viel Ausstattung zum kleinen Preis.
Ich wurde mit dem ersten C5 irgendwie nie richtig warm. Der Innnenraum hat aber was für sich. Sticht definitiv aus der Masse heraus und fühlt sich etwas wie ein Kunstwerk an. Da durfte sich ein Designer richtig austoben. @24:50: Citroën war ja nie bekannt dafür, extreme PS-Monster auf die Straßen zu bringen. Bis zum XM gab es ja auch nie einen 6-Zylinder, was nicht wirklich von Vorteil für die Marke war. Man darf nicht vergessen, dass der SM zwar 6 Zylinder hatte, es aber ein Motor der damaligen Tochterfirma Maserati war. Bei Citroën schlug Form traditionell die Leistung ("Wir schaffen's mit weniger Leistung dank der Form.")
@@iwd1705 Wird er aber. Bis 2004 ist das ein C5 I, ab 2004 ein C5 II. Habe nämlich selbst einen mit Baujahr 2005 gefahren und in den Papieren stand damals C5 II. Das vermeintliche Facelift ist ein Unfug, der leider bis heute auf Wikipedia zu finden ist. Nur wird es dadurch nicht wahrer.
@@Ul.B: Ich sehe in der Seitenansicht immer noch dasselbe Auto. Wie Citroën das offiziell einstuft, weiß ich in dem Fall nicht. Beim Ford Mondeo unterscheidet man auch Generation I und II, obwohl die Grundkarosserie gleich geblieben ist. Dort soll sich aber auch technisch viel geändert haben, weshalb Ford das so klar getrennt sehen möchte. Es gibt auch Leute, die das MB Sportcoupe und den CLC als unterschiedliche Autos ansehen. Sie sind es aber nicht. Es ist technisch das gleiche Auto. Und auch Daimler ließ beide unter derselben Baureihenbezeichnung laufen. Nur die Verkaufsbezeichnung änderte sich mit der Optik.
@@iwd1705 Die Seitenansicht ist völlig unerheblich. Es zählt was Citroën in die Papiere schrieb und da stand, wie schon geschrieben, C5 II. Wenn also der Hersteller selbst C5 II schreibt, dann ist das so und so stand das auch bei meinem C5 II Break drin. Der Fehler zieht sich leider durch die Weiten des Internets und somit bleibt es wohl eine Aufgabe der Citroën-Kenner und ehemaligen Fahrer dieses Typs, diesen Fehler zu korrigieren.
Hallo CR-Team. Wie immer ein Top-Video. Mir persönlich gefällt das Nachfolgemodell, das ihr am 25.04 vorgestellt habt, deutlich besser! Und aktuell der C5 Aircorss, ein SUV, nun ja? Die Welt will halt SUV´s haben. Gruß aus dem Frankenwald, Michael.
Neckisch sagt meine Patentante aus Zwickau auch immer 😜 ! Ja, ist vieles Geschmackssache, ich finde das Fliessheck schöner, und auch noch praktischer - trifft auf den Kombi allerdings noch mehr zu, der wäre meine Wahl. Die Hydropneumatik bei Citroen ist natürlich das Beste und geradezu Pflicht! Leider bekommt man bei Citroen meist auch viele Elektrik - Probleme gratis mit dazu ... Macht weiter so und schöne Grüße aus Frankfurt am Main 🍀!
Ich hatte zwei C5, die erste Version. Mit Diesel liess sich das Fahrzeug günstig und sehr angenehm bewegen. Der 3 Liter Motor ist halt recht teuer im Unterhalt. Der Zahnriemen sprengte das Budget. Als Kombi ist der Wiederverkauf weniger das Problem.
Habe 10 Jahre lang einen C5 I Break bis gefahren es bei einem 16 Jahre alten Auto schwer bis unmöglich war Ersatzteile zu bekommen.Vom Platz und Komfort ein Super-Auto, hätte mir auch wieder einen Gekauft aber die neuen C5 haben mir nicht zugesagt.Die Reparaturkosten und der Unterhalt waren aber astronomisch.
Also als ich 16 oder 17 war, bin ich mit meinem Vater damals einen C5 Kombi vorfacelift probegefahren. (er hatte damals einen Xsara Picasso) damals hat mir das auto schon mit dem Komfort und ''Gleitfähigkeit '' imponiert. Damals war ich traurig das er es nicht gekauft hat. Mit dem heutigen wissen (13 oder 14 Jahre später ) war es nur klug !^^ Französische Autos haben ihren Charme aber es nur was für Liebhaber meiner meinung nach....man muss es wollen :D
Mir wurde so ein C5 für 700€ angeboten allerdings ohne TÜV und Zahnriemen war fällig! Hat mich dann doch abgeschreckt! Aber so ist er nicht so schlecht mit der Ausstattung!
Und wieder einmal ein hervorragendes Video von euch , vielen Dank auch an den Kameramann . An und für sich ein schönes Auto, aber die Heckansicht gefällt mir nicht.
3:34 erinnert mich an eine Begegnung mit einem Opel Omega. War auch eine Limousine mit einem Heckscheibenwischer. Der Grund Zivilfahrzeug der Polizei mit Blitzer im Heck 😳😳😏😏👮🏻♀️☔️☔️😢
Ich hatte das Model Baujahr glaube 02. Das mit der Elektrik kann ich bestätigen. Heizung, Türschloss, Sicherungskasten, Automatik Getriebe. Das Auto hatte ständig Probleme. Das was nie Probleme bereitete, waren die ESitze und die Ferderung. Nach einem Jahr und Getriebeschaden habe ich ihn entnervt angegeben. Für mich das bequemste aber unzuverlässigste Auto was ich je hatte.
Eine Federkugel kostet zwischen 45 und 70 euro und die werden rein/rausgedreht, einfach zu wechsel. Mein C5 hat 180.000 km und hat noch die originalen Federkugeln.
@@ronnif.704 Die Membrane in der Federkugel ist ein verschleiss teil und wenn die zeit gekommen ist, wird das Fahrwerk hard wie Stein. In den C5 werden die normalerweisse mit 200.000 km gewechselt, bei XM und Xantia haben die weniger gehalten, aber wie gesagt , Federkugel wechseln ist leichter als eine McPherson zu reparieren.
Das muss man auch erst mal schaffen, dass sich ein 6-Zylinder so stark nach 4-Zylinder anhört 😄 Damals für einen bekannten ein Auto unter 2k gesucht, endkanditaten waren Vectra B FL 1.8 und der C5 mit 1.8 Motor. Komfort und Ausstattung war der Citroen mindestens eine Klasse höher, den Vectra konnte man aber deutlich spritziger fahren und im Unterhalt ist dieser auch günstiger. Dennoch fand ich den Citroen viel sympathischer
Der hatte zuerst einen Xantia, nun seit fast 6 Jahren einen c5. Den Xantia vermisse ich noch heute, ein Auto mit Charakter. Der C5 ist ein wenig Langweilig, aber beides gute Autos, wobei der Xantia schon noch besser war.
Plot Twist: Die Citroens hatten die wenigsten Probleme mit der Hydropneumatik selber, sondern meist die anderen "üblichen" wehwehchen wenns die Vorbesitzer mit dem Service nciht so Ernst nahmen. Wer Stahlfederung wollte musste dann halt zum Schwestermodell Peugeot 407 greifen ... So nen alten Peugeot 405 (evtl sogar MI16) oder 406 Mk1 oder 607 könnt ihr ja auch mal zeigen,
Ich muss sagen, dass ich das Auto nie in irgend einer Weise interessant fand. Auch auch jetzt empfinde ich keinerlei Bewunderung dafür. Aber die Art, wie du diese Präsentation machst, hat mich dennoch eine halbe Stunde festgehalten, ohne dass ich Langeweile verspürte! Irgendwas sehr sympathsiches hast du an deiner Art. Und falls ein stolzer Besitzer eines C5 es ließt: es ist sicherlich kein schlechtes Auto, ich wollte es nicht unterstellen :) Bei mir ist nur noch kein Funke übergesprungen ;-)
Der C5 macht es einem mit seinem unbeholfenen Design (vor allem als Limousine) auch nicht leicht. Aber die inneren Werte stimmen. Ich besitze einen und bin jetzt nicht beleidigt, weil er dir nicht gefällt, mich kann man zB mit den meisten deutschen Autos jagen. Alles Geschmackssache. 😊
Liebe Carranger-Community, ich hab vor 2 Wochen den 2.0 Diesel mit Automatik von 2007 von meinem Opa übernommen und dieser hat die ganzen 150.000 km keine einzige Macke gehabt, TÜV problemlos vor einem halben Jahr erneuert worden, sowie Zahnriemen vor 10.000 km gemacht. Nun zu meinem Problem Es wurde vor knapp 1½ Wochen angezeigt dass das Abgassystem defekt sei, sowie jegliche Sicherheitsprogramme + Tempomat und der Wagen ruckelte nur noch und nahm das Gas nicht mehr an. Abschleppen lassen und ab zum Freundlichen meines Vertrauens (kein Citroen-Händler). Der hat die Elektronik ausgelesen und Diagnose war, dass die Filter verstopft gewesen seien, diese wurden gereinigt und danach lief alles ganz normal weiter wie geschmiert. Heute morgen genau das gleiche Problem, der Wagen beschleunigte auch nur selten oder nahm das Gas nicht richtig an und jetzt bin ich ratlos, da man in diversen Foren leider keine wirkliche Lösung dafür weiß außer möglicher Motortausch. Nun möchte ich eure Meinung dazu hören, vielleicht fährt ja einer das Auto und hat den Fehler bereits erkannt, ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen, denn ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Allzeit gute Fahrt und tolle Review, das Design von außen mag Geschmacksache sein, aber ich bin noch nie so entspannt gependelt, kann mich nicht beklagen!
Was hast du seitdem herausgefunden? Würde mich mal interessieren, da gegen Ende "mein" C5 (übernommen vom Vater damals) das gleiche Problem hatte. Allerdings war auch die Automatik ausgelutscht und daher sehr nervig (durchrutschen bergauf und bei Gangwechseln). Von daher habe ich das nicht weiter verfolgt, ich habe einen neuen Gebrauchten. Und ja, Tempomat rein und laufen lassen - das kann der C5 bestens
Ich wollte einmal Fragen aber möchte nicht aufdringlich sein ! ob es ein Video vom PEUGEOT 605 schon einmal gab und vorgestellt wurde ? Oder ob der Wagen vielleicht es auch einmal in die Sendung schafft ? Ich wollte mich aber auch bedanken, für die Vorstellungen der Fahrzeuge die ich nicht so kannte, danke für die schöne detaillierte Einblicke und Erklärungen. Lieber Gruß
@@CarRanger Dankeschön und einen lieben Gruß und wirklich Dankeschön für ihre Sendung oder sagt man Beiträge gefällt mir wirklich sehr gut. Ich like nur nicht, weil ich suche gepinnte Beiträge von mir manchmal und das ist schon manchmal anstrengend. Ich habe schon ein Wagen aus meiner Region gesehen im Beitrag. Das hat mich sehr gefreut und wenn der Peugeot mal Einzug erhält würde ich mich sehr freuen. Ein großes Danke. Ganz lieben Gruß aus dem Saarland.
Die 90 sind übrigens auf dem Tacho vieler älterer Französischer Autos Markiert, da in Frankreich früher 90 auf der Landstrasse galten. Der ES9 ist im übrigen auch kein Europa V6/PRV, der PRV wurde schon im XM ausgemustert. Was ich vom C5 halte, naja, da kauft man sich besser einen Xantia mit ähnlicher Ausstattung, hatt man mehr von (wenn es nicht gerade ein Diesel mit über 110ps sein muss) und ist besser verarbeitet.
Ich hatte einen Xantia. Besser verarbeitet? Kann nicht sein, das Ding frisst einen auf. Dass der Kofferraum undicht war (inkl See), die B-Säule von innen durchgammelt und die hinteren Achsträger wegfaulen ist nicht verschmerzbar. Zumindest finanziell lohnt es sich einfach nicht. Dazu die komplexe Mechanik-Hydraulik Geschichte, gerissene Handbremsseile.
@@h2044-c5o welches Baujahr hattesr du denn die ersten hatten ein paar Peobleme? In der Regel sind die ziemlich Zuverlässig, und im Vergleich zu anderen Fahrzeufen aus drn Baujahren rosten die Xantias auch nicht witklich. Das mit der B Säule und den Achsträgern wär mit auch neu.
@@aaaabababa war die 2. Serie, also bj 2001 wenn ich mich recht erinnere. Die domlager Aufnahmen vorne sind auch weg gerostet. Der Unterboden war gut gegen Rost geschützt aber wie gesagt, für mich hatte der Wagen einfach zuviele Krankheiten
Ja, die Materialanmutung ist vielleicht nicht Weltklasse, dafür ist der C5 II V6 ein traumhaftes Langstreckenfahrzeug mit viel Komfort, ordentlich Leistung und unvergleichlichem Fahrgefühl.
Gerade das höhenverstellbare Fahrwerk wäre für mich das Kaufargument überhaupt. Auto runterlassen, damit ich besser einsteigen kann. Ich gehöre zu den Leuten, die sich beim Auto definitiv etwas anderes als "sportlich" wünschen und ich bin ein Fan der großen Heckklappen, mag aber Kombis eher nicht so. Ja, der C5 war bei meiner letzten Autosuche schon in der Auswahl, auch als V6, Limousine und definitiv mit Automatikgetriebe. Aber eben auch schwer, den richtigen zu finden.
kannst du auch einen Citroen C6 v6 oder Citroen c8 vorstellen?! Das war auch eine Legende 2007/2008 der c5 ist auch sehr sehr schön, bin damit damals in die türkei gefahren
Wunderbar, dass Ihr oft „normale“ und mainstream Autos älterer Jahrgänge hier so wunderbar unter die Lupe nehmt. Die ganzen Autokanäle mit ihren super speziellen Nischen und Sportwagen und so genannten Traum Autos, die mittlere sechsstellige Beträge kosten und die sich sowieso keiner leisten kann, lassen mich einfach nur noch kalt, daher Abo dieses Kanals gesichert
gut gesagt Andreas
@@camil1220 Jap!
Das Kinderzimmer ist sauber !
t-quila 161 was ist denn mit dir los?
@@camil1220 Anspielung auf den sogenannten "Psycho-Andreas" von Frauentausch :D
ich habe eh schon Probleme....aber was mich bei carranger "aufregt"....ihr präsentiert die Autos so liebe- und respektvoll dass ich mir immer denke....den brauchst du auch noch :-)
Und den... und den... und den...
Beruhigend: Ich bin damit nicht allein.
Genau so empfinde ich es auch 🙈 hab aber schon den ganzen Hof voll mit "Rost"..
Ich fahre den 2004 C5. Macht Mega Laune das Teil!
Endlich mal wieder ein Brot und Butter Auto! Einfach top Bandbreite bei euch.
Als Brot und Butter würde ich den C5 trotz seines Design nun nicht gerade bezeichnen.
Ich finde es so dermaßen beeindruckend wie der CarRanger, selbst solch einen Autowagen, spannend und kompetent vorstellen kann!
Deshalb find ich es ja so spannend, auch zum Beispiel letztdens, als sie den 1.0 Citroen Saxo vor der Linse hatten. Die Kiste intressiert mich absolut null, aber ich habe mit Freude die 30 Minuten angeschaut :)
Sehr spannend um heraus zu finden was Sie alles über solche „anderen Autos“ zählen.
Ich fahre so ein Auto und der Karren ist genial!
Mein erstes Auto war 1970 ein Citroen ID 19. Für meine Begriffe ein Riesenauto, das Gestühl und der Komfort besser als unser Sofa. Der Motor, ein Graugussmonster mit knapp 2 ltr Hubraum und um die 60 PS. Man schwebte über dem Kopfsteinpflaster und beim Reifenwechsel brauchte man keinen Wagenheber und es gab nur eine Schraube pro Reifen. Aber das schlimmste war der Rost. Mein Vater hatte einen DS 21, der wurde serienmäßig mit Rost unter dem Blech ausgeliefert.
Jetzt, nach 50 Jahren fahre ich wieder Citroen. C 5 break exclusive.
Diesmal absolut rostfrei, außer beim Fahrwerk. Alles vorhanden, automatisch, versteht sich...
@@wolffreebird3678Naja, 1970, da rosteten doch alle Autos schon im Katalog.
Ich fahre einen 2001er V6 seit über 12 Jahren. Hat mich noch nie im Stich gelassen, absolut zuverlässige Elektrik, Motor völlig problemlos (Zahnriemen 1100 Euro bei Zitröhn), die Hydraulik ölt nach 20 Jahren etwas. Unvergleichliche Sitze, tolle Klimaanlage, Verbrauch zwischen 9 und 10 Litern. Die Wintertauglichkeit ist mit guten Reifen über jeden Zweifel erhaben, Rost gibt’s keinen, wirklich absolut keinen. Ich finde mein Auto allemal schöner als diese ganzen geleasten Panzerspähwagen-Verschnitte mit Schiffsdiesel-Drehmoment und akustischer Auspuffanlage, die heutzutage als zeitgemäß gelten.
Vielen Dank für das tolle Video!
Es erschreckt mich, wie wenig Platz hinten bei diesem Modell noch ist. Und das bei einer außen Länge von stattlichen 4,75cm.
Da will ich gar nicht wissen wie groß der Radstand ist, sonst muß ich weinen. Zum Vergleich: der CX bot bei 12cm weniger aussenden Länge 3× soviel Platz, beim XM war das ähnlich. Auch der Xantia bot deutlich mehr Platz. Ein Grund mehr das Auto nicht zu kaufen.
Ich habe mir dieses Auto als Kombi Diesel (2,2L 170PS) 2007 gekauft und 10 Jahre gefahren. Ich trauere ihm heute noch nach. Schade das Citroen so ein schönes Auto heute nicht mehr baut. Man konnte die gesamte Radioeinheit vom Satelliten hinter dem Lenkrad bedienen.
Immer wieder erstaunlich wie man so deutlich, fehlerfrei und fließend durchmoderieren kann :)
Fließend klappt ganz gut aber fehlerfrei ist keiner ;)
Neu gekauft, als 136 PS Diesel Kombi, und dann 240.000 problemlose und komfortable Kilometer gefahren. Gegenüber einem E-Klasse T-Modell riesige Ladekapazität und eine Hecktür, die auch wirklich riesige Teile hineinließ. 2 x Klipsch La Scala abgeholt, ohne Probleme. Verbrauch zwischen 5,5 Liter und 6,5 Liter / 100km, als Zugfahrzeug für Trailer und Wowa bis 2.000kg perfekt geeignet, auch da ist das Hydropneumatische Fahrwerk genial. Und dank absenkbarem Heck konnte mein 50kg Hund auch noch im hohen Alter alleine einsteigen.
Mein Lieblingsauto bisher, da war mein Vorgänger (ein W210 T320E) echt wesentlicher schlechter. Permanent ab 100.000km in der Werkstatt, und bei arrogantem Personal zudem extrem teuer. Bei Citroen fuhr man damit das Topmodell und wurde immer firstclass behandelt. Kein Auto habe ich bisher länger gefahren,... gut der Nachfolger C5 war innen erheblich kleiner, daher wollte ich auch gar nicht modernisieren, auch wenn ich den Wagen eigentlich immer "häßlich" fand.
(Bremsen habe ich übrigens bei ~160.000km das erste mal neu belegt, ohne Scheiben! Rost war dank Vollverzinkung kein Thema. Sprachsteuerung fürs Navi und das fest eingebaute Telefon hatte er ebenso wie einen automatischen Notruf. Der wurde bei einem Unfall, bei dem Airbags oder Gurtstraffer auslösten, mit den Koordinaten übermittelt, immerhin fast 5 Jahre vor Mercedes.)
Du bist einer der sehr wenigen der nicht um Likes, Abos und teilen bettelt.
Das macht deine Videos so sympathisch
hab mir dieses Video angesehen, da ich mir einen C5 Break Bj 2002 aus erster Hand Rentnerin von gekauft habe. Scheckheftgepflegt ohne Rost und einem excellenten Zustand. Bin rein zufällig auf diesen Typen gestossen, da ich auf der Suche nach einem grossen Kombi war.
Ging mir ähnlich, habe mir ebenfalls kürzlich einen C5 Break Bj 2002 gekauft. Konnte bei dem aufgerufenem Preis nicht widerstehen. Bin gespannt, was mich erwartet.
Von CarRanger kann man die jeweiligen Videos, genauso, wie dieses hier, von Anfang bis zum Ende ohne Unterbrechung anschauen und ist nicht im Geingsten gelangweilt. Sehr gut. Daumen hoch und Kanal abonniert, was denn sonst.
Ich habe mehrere Citroën unter anderen auch einen C5 Break der ersten Generation und bin mit dem sehr zufrieden.
C5 ist als Auto gesehen ein hervorragender Reisewagen. Er wird noch mal deutlich übertroffen vom C6, von dem es leider nie einen Kombi gab. Mein C6 war vom Fahrkomfort zu der Zeit mit Abstand das Beste Fahrzeug. Ja, auch eine S-Klasse kam vom Fahrgefühl da nicht mit!
Ihr habt viel mehr Abonenten verdient!! Diese Videoqualität so geil wie ein alter Mercedes !!! 👍🏽👍🏽
Sehr guter, zutreffender Vergleich !
Das hier ist mal ein Autotester, der um Längen besser ist, wie alle Anderen, die sich derzeit auf TH-cam alle rumtummeln. Sei es die von Auto Motor Sport, die von Autobild und die von Grip (außer Matthias Malmedie, der ist ähnlich gut, wie er hier von CarRanger). Keine Laabermusik, oder irgendeinen anderen Quatsch, sondern sachlich vorgetragen, ohne persönlich beleidigend zu werden. Bitte weiter so. Danke.
Hallo, super Video mal wieder. Ein Auto, was ich so gar nicht auf dem Schirm habe, obwohl ein Nachbar den gefühlt seit 100 Jahren vor der Tür hat. Vermutlich einfach ein gutes Fahrzeug für den Alltag. Hat mich hervorragend unterhalten. Vielen Dank!
Ich bin selber einen C5 Baujahr 2007 bis letzten Sommer gefahren, (hatte den von 2009 bis 2020) ,hatte den 2.0 16V Diesel mit 136 PS, war immer sehr zufrieden, hatte nie Platzprobleme
Wie ich das mit den Gran Turismo Einspielern immer feiere! Allerdings was das Teil auch dort nicht sportlich! ( :
In dem Spiel gab es sogar den Xantia V6 😄
@@Mattze988 der kleine Saxo war klasse.
Und in Gran Turismo 4 gab es den Citroen Xsara sogar als Diesel. 😁
Hatte auch das Vorfacelift Modell mit dem Motor und der Ausstattung. Gekauft für 650 € von einem Autohändler der ihn mit Abgasanomalie in Zahlung genommen hatte. Ich habe Super Plus getankt und die Anomaliemeldung verschwand. War ein wirklich komfortables Auto und der Motor mit der Automatik funktionieren super. Mit dem Wohnwagen über den Brennerpass kein Problem und Dank dem Fahrwerk konnte man das Auto ordentlich beladen und er blieb immer schön Waagerecht. Nur die Optik war so bescheiden das ich mich nach zwei Jahren wieder getrennt habe. Jetzt nach dem Video hätte ich wieder Lust auf ein Faceliftmodell weil sonst passt alles an dem Wagen für das kleine Geld. 😋
Das Auto ist zwar nicht schön, also für meinen Geschmack, aber die Moderation und die Liebe zum Detail sind immer wieder hervorragend auf diesem Kanal. Daumen hoch! 👍🏻
Lustigerweise habe ich mir letzte Woche genau so einen gekauft und hatte im Vorfeld bei Euch geguckt,ob ihr den schonmal vorgestellt habt(ja,ich vertraue auf Eure Einblicke!!!!) und heute Haut ihr das raus.Geile Sache!
Und ich sage Euch,es ist ein richtig guter Wagen. Habe ihn mit 120000 Kilometern gekauft für 1500 Euro!
Gratulation. Auch die Maschine?
Glückwunsch zum C5 und knitterfreie Fahrt ;)
@@oliver.siegen ja,ist eine top Maschine! Ehrlich,bin total begeistert von dem Auto
@@CarRanger vielen lieben Dank!
Hoffentlich das Facelift Modell. Das Vorfacelift Model war eine Katastrophe. Ich hatte so einen. Ein Jahr. Der Stand bald häufiger in der Werkstatt als er fuhr. Trotzdem allzeit gute Fahrt
Es macht immer wieder Spaß euch zu zugucken.
Habe viele folgen gesehen und für mich waren alle eine Bereicherung.
Hoffe dieses Format bleibt so wie es ist, nämlich einfach nur sympatisch - Fach u. Sachlich gut.
Schnörkellos informativ und trotzdem eine qualitativ hochwertig Arbeit.
Und dafür möchte ich euch danken, natürlich auch über PayPal. Netflix bekommt man auch nicht um sonst, also Freunde der guten Unterhaltung dann kann man ruhig auch mal eine Kleinigkeit spenden.
Ein herzliches Dankeschön vom ganzen Team für deine motivierenden Worte und die Unterstützung!
Ich danke euch für die wirklich guten Berichte über alle Klassen von Autos die ich bis jetzt von euch sehen durfte. 👍
Mir gefallen die französischen Mittelklasse autos! Der 406 war besonders schön :)
Auf jeden Fall! Zeitlos schön. Mit dem V6 passend motorisiert. ;) Ich hab den Break und das Coupe. 😊
Ich hatte den 406 und den Xantia X 2. Beide mit dem 2 Liter HDI. Waren top Autos. Fahre jetzt aber mittlerweile meinen dritten Reiskocher. 😊
Ihr hattet ja schon den Wartburg 1.3 vorgestellt. Jetzt wäre es noch echt schön, wenn ihr noch den guten alten Trabi vorstellen könntet! Ich finde es generell sehr gut von euch, dass ihr etwas ältere und vor allem etwas günstigere Autos vorstellt!
Ich mag deine Reviews und die Art und Weise wie du Sachen beschreibst, hebt dich von anderen "Car-Tubern" ab. Egal ob deutsch oder Englischsprachig. Was ich mir wünsche ist, dass du mehr Details zeigst. Wenn du von der abgebildeten Gasse des Gang Wahlhebels im Kombiinstrument sprichst, dann zeig sie doch. Ist zwar aufwändiger, würde aber die Qualität der Videos noch steigern. Show don't Tell, sagt der Filmemacher 😁
Nach dem anschauen des Videos habe ich mir so einen geholt. Bin bis dato 11000 problemlose Kilometer damit gefahren. So ziemlich alles, was hier über das Auto gesagt wird, trifft zu. Ein super Review also.
Übrigens, das Problem mit den hinteren Bremssätteln lässt sich ganz einfach durch ein kleines Stück Backpapier (!) lösen, welches zwischen den Sattel und die Hinterachsschwinge, an der er befestigt ist, geklemmt wird. Damit ist die elektrochemische Korrosion, die die Ursache für das Problem ist, eliminiert.
Ich hatte zwei C5 und beide habe ich mit 300000km verkauft und keinerlei größere Reparatur gehabt. Jetzt habe ich einen Passat und bei 200000 km größten Stress. Also der C5 ist ein wirklich zuverlässiges Auto gewesen ... ganz entgegen seinem Ruf.
Informatives Video zu einem völlig unterschätzten Auto. Ich selbst hatte einen C5 HDI der ersten Version mit Auto PC, bin sehr gerne mit dem Auto gefahren. Und sicherlich hätte ich mir den nächsten C5 auch gekauft, wenn nicht die Werkstätten so unfassbar schlecht gewesen wären. Auch der Auto-PC war innovativ und wurde einfach von Citroen fallen gelassen, anstatt dieses viel versprechende Konzept weiter zu entwickeln. Aber genau wie Du sagst, ein Auto, um komfortabel zu reisen, trifft es genau, auf langen Strecken ein Traum.
Leider kann und konnte man sich mit einem Citroen mit Hydraulik nie wirklich auf die Vertragswerkstätten verlassen, da muss man schon eine gute, spezialisierte Werkstatt finden.
@@aaaabababa In der Garantiezeit keine Alternative...
@@donpedro7349 Ich meinte jetzt auch nicht unbedingt gar keine Vertragswerkstatt, sondern einfach eine Vertragswerkstatt die sich mit den Hydraulikern auskennt und sich drauf spezialisiert hat. Dass die sich damit nicht auskennen konnte mein Vater um die 2005 mal mit seinem XM V6 miterleben, die Diravi musste eingestellt werden, konnten die nicht...
@@aaaabababa Ist überhaupt schwer eine freie Werkstatt zu finden, die Citroen repariert. Entweder selber machen, zu Citroen und astronomische Preise zahlen oder lange suchen & ebenfalls astronomische Preise oder wenn man ganz viel Glück hat: Gute freie Werkstatt am besten mit einem alten Citroen Mechaniker & guten Preisen.
Nabend zusammen :)
ich habe jetzt mal mit Absicht etwas länger gewartet. Der Andreas hier hat in den Kommentaren schon das Richtige angesprochen. Auch wenn Ihr hiermit nicht so viele Aufrufe generiert, BITTE macht weiter so, CARRANGER! Das macht den Kanal aus, das ist automobile, internationale, weitübergreifende Leidenschaft / Enthusiastik. Eig. der Traum von so einigen Autoverstrahlten. An der Stelle hat JP absolut Recht gehabt; das wünscht man sich.
Jedenfalls: Zum französichen Charmebolzen hier (und damit meine ich das Auto ;D ) bin ich noch immer geteilter Meinung. Citroen hat in der Vergangenheit (und auch immer noch) sehr geile Innovationen eingebracht. Gerade die Innenräume sind teils recht außergewöhnlich, aber in jedem Fall immer super gemütlich. Dann denke ich mir: och neeee, diggi, Ihr habt so geile Ideen für die "Innenarchitektur", aber dann der Blick von außen... JA, das ist natürlich nur meine Ansicht, aber ich finde, da hätte man mehr rausholen können. Klar, Hauptziel ist, ein Auto für die Allgemeinheit und den Durchschnittstypen bzw. Frau zu erstellen. Ich sehe mich eher in nen CX Prestige Turbo 2 (geiles Teil übrigens :D ). Das hier sind mehr die Alltagsbegleiter für nen schmalen Kurs und einfach in der Handhabung (Unterhalt, Gebrauch etc.). Definitiv verständlich und letztlich auch wichtig, denn es wollen Autos auch genutzt (!) und nicht nur bei schönem Wetter rausgeholt werden. Und genau dort spielt die Musik.
Nicht nach dem Motto "dont be gentle, its a rental", sondern eher wie "ich mag ihn, ohne zu merken, wie sehr ich ihn tatsächlich gut finde" (ich hoffe, man kann verstehen, worauf ich hinaus möchte)
Insgesamt sehr schmackhaft gemacht. @Carranger: as always ;) Top
An der Stelle mal ein großes Dankeschön an dich, bedarf keiner weiteren Worte ;)
@@CarRanger
Klasse Format da sich mit älteren Autos beschäftigt was ein Gebraucht Kauf interessant macht. Neuwagen kann jeder. Weiter so.
Seh sehr gutes Video, schön mal auch andere Punkte zu Autos zu hören. Macht bitte weiter so 👍🏻
Bei der Einblendung des alten Gran Turismo habe sehr lachen müssen. Direkt nostalgische Gefühle geweckt 😂
Sehr gutes Video! Endlich gibt es einen deutschen „Doug DeMuro“
Für mich der schönste Citroên ,ist der C6.
Habe lange mit mir gekämpft Einen der Letzten Zitronen mit Hydro Pneumatik zu kaufen.
Der C6 ist eine tolle Limousine.
Habe einen C5 und bin nie komfortabler gefahren.
Dieses Auto ist das Auto meiner Kindheit, mein Vater hat sich einen als neuwagen gekauft als er raus kam, weil er mit seinem Audi a4 den er ebenfalls neu gekauft hat sehr unzufrieden war. Er hat den c5 im Endeffekt bis 200.000 km gefahren und musste neben Service nicht einmal etwas reperieren lassen. Platz war im Kombi auch locker genug, obwohl er ein Hobby hat, was viel Raum im Auto in Anspruch nimmt. Ich habe mich immer sehr sicher gefühl9in dem Auto, ausserdem sind die Sitze unglaublich bequem. Manchmal sind wir wegen seinem Hobby durch Waldwege und über schotterplätze gefahren, da hat mein Vater einfach das Auto auf die höchste Stufe aufgebockt und wir sind damit dann überall durch gekommen. Es ist nicht das schönste Auto, aber bestimmt eines der bequemsten, zuverlässigsten und praktischen Autos. Und das kommt von mir als Mercedes Fahrer.
Übrigens war der a4 meines Vaters andauern kaputt, sogar an dem Tage seiner Hochzeit, wo er gerade mal ein paar Wochen alt war. Vielleicht hatte er aber auch einfach ein Montagsmodell
17:30 das weckt Erinnerungen😂 Tolles Video! Danke.
Ich find das Fahrzeug vor dem Facelift hatte mehr Charakter, weil bei dem Alten diese „Mandelform“ wirklich konsequent durchgezogen wurde. Aus meiner Sicht kommt das Design durch die neueren Rückleuchten und Scheinwerfer durcheinander. Aber der EinBlick war wie immer Klasse 👍!
Reingefallen auf die Facelift-Story würde ich sagen. Bis 2004 ist das ein C5 I, von 2004 - 2008 ein C5 II.
Fand den c6 immer sehr interessant
Dito. Mein Traum...
Olaf Schmitt die sind im preis allerdings äußerst stabil geblieben bzw teilweise wieder angezogen!
Yes for Audi A 6 C 6 Quattro , but a Citro c6...........
Flashback: Mein ZX war damals in der Werkstatt und es dauerte etwas länger als versprochen. Da gab man mir einfach spontan die Schlüssel zu einem der ersten C5, etwa zwei Wochen vor Verkaufsstart: "Fahr mal noch ne Stunde spazieren!" War schon ziemlich geil.
Der XM und BX und der C6 wäre auch mal interessant. Das Konzept der Sendung finde ich Klasse. Ich schaue sie sehr gerne an. In der Anschaffung müssen allerdings 10 Punkte kommen, die Dinger kosten nichts.
Wieder ein tolles Video und ein klasse Hemd!!
Ich habe den C5 mit Facelift als Kombi mit dem 170 PS Biturbo Diesel und großem Navi. Mir und meinem Vater (Der das Auto als Jahreswagen gekauft hat) gefiel das Auto aus vielen Gründen. Die Verbesserungen im Vergleich zum Vorfacelift waren enorm. Alleine die Scheinwerfer mit mitlenkenden BiXenon Scheinwerfen sind eine Wucht! Leider hier nicht erwähnt. Bitte an CarRanger. Von Tübingen nach Baden-Baden ist es nicht weit. Bitte mal auch den Kombi zeigen. Das ist der echte C5 . Die Limo hat kaum jemand interessiert. Wiederverkauf?Egal. Günstig als Jahreswagen eingekauft, seit 12 Jahren in Familienbesitz und wird nie aber wirklich nie verkauft. Bekommt als 4.Wagen nur rund 10k km im Jahr vor allem in der Langstrecke. Große Reparaturen gab es bis heute keine auch nicht die angesprochenen Fehler. Dafür 1, 2 andere, über die man hier berichten kann und was man auch verbessern kann (Bremsanlange). Und so unsportlich ist er auch nicht. Das Hydractive Fahrwerk (bitte nur 1 a und auf französisch aussprechen) war bei der Probefahrt auf meiner Referenzstrecke besser als manch BMW bei dem das ESP schon vorher eingreifen musste.
Also gerne die Einladung: Das Ganze nochmals als Kombi mit großem Navi, der Erklärung der genialen Scheinwerfer und dem tollen Biturbodiesel, der leider wieder schnell in der Versenkung verschwand. Stehe mit Auto und Erklärungen zur Verfügung.
Hätte auch noch andere interessante Wagen zur Präsentation, z.B. Saab 9-3 Cabrio 1.Generation
Vielen Dank für das Angebot, auf www.carranger.de/EinBlick kannst du deine Autos bequem erfassen ;)
@@CarRanger Danke habe es gerade versucht. Hat aber wohl nur zum Teil geklappt, weil in der Herstellerliste die Hälfte meiner Autos nicht auftaucht...
„Nervig, aber aufmerksam“ 😂
Es geht schon mal in die richtige Richtung (XM) 😍
Ja, eine Video über den XM währe echt toll !
Muss ich auch sagen. Bitte ein Video über den XM
Wir arbeiten uns halt langsam in die Vergangenheit ; )
Ohja den XM, am Besten mit pornöser Vollausstattung! Lechz, Sabber!
Ich habe einen XM V6 24 von 1998 mit 151.000 km - tolles Gefühl
Ein sehr schöner Bericht aus der Stadt Tübingen...ein guter Wagen, jedoch eben einen schwierigen Stand hat.
Grüße Michael.
Meiner Mutter hat das Vorfacelift von 2002. Auch als 3l V6 Exclusive. Vor 6 Jahren für 1300€ gekauft, mit gerade mal 124tkm. Bin noch nie vorher ein komfortableres Auto gefahren. Nur schade das er jetzt gehen muss, da er für sie alleine zu groß ist. Aber schönes Auto mit viel Ausstattung zum kleinen Preis.
Hoffentlich kommt auch bald der Xm 😁👍🏻
Mal so als Vorschlag, wie wärs mal mit einem Video über die R-Klasse oder sogar R63 AMG. 😅😁
Ich wurde mit dem ersten C5 irgendwie nie richtig warm. Der Innnenraum hat aber was für sich. Sticht definitiv aus der Masse heraus und fühlt sich etwas wie ein Kunstwerk an. Da durfte sich ein Designer richtig austoben.
@24:50:
Citroën war ja nie bekannt dafür, extreme PS-Monster auf die Straßen zu bringen. Bis zum XM gab es ja auch nie einen 6-Zylinder, was nicht wirklich von Vorteil für die Marke war. Man darf nicht vergessen, dass der SM zwar 6 Zylinder hatte, es aber ein Motor der damaligen Tochterfirma Maserati war. Bei Citroën schlug Form traditionell die Leistung ("Wir schaffen's mit weniger Leistung dank der Form.")
Das hier ist ein C5 II, der erste C5 wurde bis 2004 gebaut.
@@Ul.B:
Das ist das Facelft der ersten Generation. Ich wüsste nicht, dass der als zweite Generation gewertet wird.
@@iwd1705 Wird er aber. Bis 2004 ist das ein C5 I, ab 2004 ein C5 II. Habe nämlich selbst einen mit Baujahr 2005 gefahren und in den Papieren stand damals C5 II. Das vermeintliche Facelift ist ein Unfug, der leider bis heute auf Wikipedia zu finden ist. Nur wird es dadurch nicht wahrer.
@@Ul.B:
Ich sehe in der Seitenansicht immer noch dasselbe Auto.
Wie Citroën das offiziell einstuft, weiß ich in dem Fall nicht. Beim Ford Mondeo unterscheidet man auch Generation I und II, obwohl die Grundkarosserie gleich geblieben ist. Dort soll sich aber auch technisch viel geändert haben, weshalb Ford das so klar getrennt sehen möchte.
Es gibt auch Leute, die das MB Sportcoupe und den CLC als unterschiedliche Autos ansehen. Sie sind es aber nicht. Es ist technisch das gleiche Auto. Und auch Daimler ließ beide unter derselben Baureihenbezeichnung laufen. Nur die Verkaufsbezeichnung änderte sich mit der Optik.
@@iwd1705 Die Seitenansicht ist völlig unerheblich. Es zählt was Citroën in die Papiere schrieb und da stand, wie schon geschrieben, C5 II. Wenn also der Hersteller selbst C5 II schreibt, dann ist das so und so stand das auch bei meinem C5 II Break drin. Der Fehler zieht sich leider durch die Weiten des Internets und somit bleibt es wohl eine Aufgabe der Citroën-Kenner und ehemaligen Fahrer dieses Typs, diesen Fehler zu korrigieren.
Citrööön ;)
Ihr seid so gut - warum bekommt Ihr sowas Einfaches nicht auf die Reihe? ;)
Hallo CR-Team. Wie immer ein Top-Video. Mir persönlich gefällt das Nachfolgemodell, das
ihr am 25.04 vorgestellt habt, deutlich besser! Und aktuell der C5 Aircorss, ein SUV, nun ja?
Die Welt will halt SUV´s haben. Gruß aus dem Frankenwald, Michael.
Neckisch sagt meine Patentante aus Zwickau auch immer 😜 !
Ja, ist vieles Geschmackssache, ich finde das Fliessheck schöner, und auch noch praktischer - trifft auf den Kombi allerdings noch mehr zu, der wäre meine Wahl.
Die Hydropneumatik bei Citroen ist natürlich das Beste und geradezu Pflicht! Leider bekommt man bei Citroen meist auch viele Elektrik - Probleme gratis mit dazu ...
Macht weiter so und schöne Grüße aus Frankfurt am Main 🍀!
Ich hatte zwei C5, die erste Version. Mit Diesel liess sich das Fahrzeug günstig und sehr angenehm bewegen. Der 3 Liter Motor ist halt recht teuer im Unterhalt. Der Zahnriemen sprengte das Budget. Als Kombi ist der Wiederverkauf weniger das Problem.
Ein Renault Vel Satis wäre interessant zu sehen
Oder Avantime. Aber wenn dann mit dem 3.5er V6 - quasi ne gedrosselte, auf Drehmoment und Gleiten optimierte Variante des Nissan 350Z Motors.
ein interessantes Video über eine in Deutschland verkannte Komfort Limousine - sehr gut moderiert 👌👍
Habe 10 Jahre lang einen C5 I Break bis gefahren es bei einem 16 Jahre alten Auto schwer bis unmöglich war Ersatzteile zu bekommen.Vom Platz und Komfort ein Super-Auto, hätte mir auch wieder einen Gekauft aber die neuen C5 haben mir nicht zugesagt.Die Reparaturkosten und der Unterhalt waren aber astronomisch.
3.0L Hubraum und 6 Zylinder immer schön :)
Also als ich 16 oder 17 war, bin ich mit meinem Vater damals einen C5 Kombi vorfacelift probegefahren. (er hatte damals einen Xsara Picasso) damals hat mir das auto schon mit dem Komfort und ''Gleitfähigkeit '' imponiert. Damals war ich traurig das er es nicht gekauft hat. Mit dem heutigen wissen (13 oder 14 Jahre später ) war es nur klug !^^ Französische Autos haben ihren Charme aber es nur was für Liebhaber meiner meinung nach....man muss es wollen :D
Mir wurde so ein C5 für 700€ angeboten allerdings ohne TÜV und Zahnriemen war fällig! Hat mich dann doch abgeschreckt! Aber so ist er nicht so schlecht mit der Ausstattung!
Und wieder einmal ein hervorragendes Video von euch , vielen Dank auch an den Kameramann . An und für sich ein schönes Auto, aber die Heckansicht gefällt mir nicht.
Ich fahre einen Citroen Xantia, mit der 1,8 ltr. Maschine mit 110 Ps mit der Hydropneumatig. Tolles Auto.
Cooles Video, könntet ihr mal einen Citroën C8/Peugeot 807/Fiat Ulysse testen bitte
der warnton vom "schlüssel vergessen" hat mich sofort an game of thrones erinnert
nach euren videos schaue ich meistens direkt auf den einschlägigen seiten nach..
..ob so ein fahrzeug in der nähe zu haben ist.
😅
Und...war was dabei?
@@oliverlondon5246 absolut, aber das gefundene passt zur zeit nicht in mein budget..
😅
3:34 erinnert mich an eine Begegnung mit einem Opel Omega. War auch eine Limousine mit einem Heckscheibenwischer. Der Grund Zivilfahrzeug der Polizei mit Blitzer im Heck 😳😳😏😏👮🏻♀️☔️☔️😢
Ein Auto das ich überhaupt nicht wahrgenommen habe, aber nach dieser Vorstellung echt cool finde!
Das nachfolge model gab's auch mit der PSA JLR 2.7 HDIF machine. Ein traum.
Die Franzosen können Diesel bauen!
ich hab das 2004er Modell und ich liebe es....wunderbares Auto
C5 I oder II?
@@Ul.B C5
@@thewaybackhome4145 C5 I oder II? 2004 war der Wechsel von I zu II. Deshalb die Frage.
Eine Motorhaube mit Dämpfer 👏
Super Video. 👌🏽
Ich hatte das Model Baujahr glaube 02. Das mit der Elektrik kann ich bestätigen. Heizung, Türschloss, Sicherungskasten, Automatik Getriebe. Das Auto hatte ständig Probleme. Das was nie Probleme bereitete, waren die ESitze und die Ferderung. Nach einem Jahr und Getriebeschaden habe ich ihn entnervt angegeben. Für mich das bequemste aber unzuverlässigste Auto was ich je hatte.
Könntest du mal einen Megane 3 vorstellen ? Wäre super 👍🏻 Tolles Video wie immer, schaue sehr gerne deinen Kanal.
Schönes Fahrzeug!
Eine Federkugel kostet zwischen 45 und 70 euro und die werden rein/rausgedreht, einfach zu wechsel.
Mein C5 hat 180.000 km und hat noch die originalen Federkugeln.
@@ronnif.704 Die Membrane in der Federkugel ist ein verschleiss teil und wenn die zeit gekommen ist, wird das Fahrwerk hard wie Stein. In den C5 werden die normalerweisse mit 200.000 km gewechselt, bei XM und Xantia haben die weniger gehalten, aber wie gesagt , Federkugel wechseln ist leichter als eine McPherson zu reparieren.
Und an das gepiepe gewöhnt man sich relativ schnell :D
Irgendwie kommt dieses Auto in jedem Actionfilm vor wo Paris eine Rolle spielt 😅
Nicht mein Fall von Auto, aber trotzdem tolles Review.
Ich habe mit Citroen C5 2.0 HDI 100kw 760000tkm Gedreht.Top auto immer wieder Citroen.Danke für video.Lg
Das muss man auch erst mal schaffen, dass sich ein 6-Zylinder so stark nach 4-Zylinder anhört 😄
Damals für einen bekannten ein Auto unter 2k gesucht, endkanditaten waren Vectra B FL 1.8 und der C5 mit 1.8 Motor.
Komfort und Ausstattung war der Citroen mindestens eine Klasse höher, den Vectra konnte man aber deutlich spritziger fahren und im Unterhalt ist dieser auch günstiger.
Dennoch fand ich den Citroen viel sympathischer
Naja, das schaffen einige.
Also Innenraum (Verarbeitung), Knarzgeräusche etc. kann der Citroën nicht mit dem Opel mithalten. Aber er ist halt individueller.... Geschmackssache
@@oliver.siegen Wurde letztlich auch der Opel
@@maik50107 nö! Opel wurde ein Franzose 😉 Was besseres kann ein Auto nicht werden
@@manuelfunk4674 Nö, Opel wird nie wieder sowas wie den Insignia bringen. Aber die Kleinwagen sind jetzt leichter.
Schönes Auto, auch als Kombi.
Mal wieder ein verdammt cooles Hemd, Alex!!!😁
Auch die Uhr! Was ist das für eine?
Welches Teil der Dämpfung genau kostet 600 Euro?
Das würde mich auch interessieren, denn die Kugeln sind defenitiv viel billiger.
Kannst du mal nen Opel Astra J GTC 1.6T bringen? Würde mich echt interessieren.
Verglichen zum Vorgänger Xantia/XM empfindet man das Design des C5 I/II als Beleidigung.
Der hatte zuerst einen Xantia, nun seit fast 6 Jahren einen c5. Den Xantia vermisse ich noch heute, ein Auto mit Charakter. Der C5 ist ein wenig Langweilig, aber beides gute Autos, wobei der Xantia schon noch besser war.
@@leowan747 Definitiv, habe beide. C5 I Break und Activa V6. Wobei ich im Xantia keinen Unfall haben möchte. Da ist der C5 schon deutlich sicherer.
Plot Twist: Die Citroens hatten die wenigsten Probleme mit der Hydropneumatik selber, sondern meist die anderen "üblichen" wehwehchen wenns die Vorbesitzer mit dem Service nciht so Ernst nahmen. Wer Stahlfederung wollte musste dann halt zum Schwestermodell Peugeot 407 greifen ...
So nen alten Peugeot 405 (evtl sogar MI16) oder 406 Mk1 oder 607 könnt ihr ja auch mal zeigen,
Ich muss sagen, dass ich das Auto nie in irgend einer Weise interessant fand.
Auch auch jetzt empfinde ich keinerlei Bewunderung dafür.
Aber die Art, wie du diese Präsentation machst, hat mich dennoch eine halbe Stunde festgehalten, ohne dass ich Langeweile verspürte! Irgendwas sehr sympathsiches hast du an deiner Art.
Und falls ein stolzer Besitzer eines C5 es ließt: es ist sicherlich kein schlechtes Auto, ich wollte es nicht unterstellen :) Bei mir ist nur noch kein Funke übergesprungen ;-)
Der C5 macht es einem mit seinem unbeholfenen Design (vor allem als Limousine) auch nicht leicht. Aber die inneren Werte stimmen. Ich besitze einen und bin jetzt nicht beleidigt, weil er dir nicht gefällt, mich kann man zB mit den meisten deutschen Autos jagen. Alles Geschmackssache. 😊
@@flothchtronk2068 Vielleicht bekomme ich noch irgendwann die Erleuchtung :)
Ich finde den C5 V6 Geil würde mir gerne mit 18 einen vorfacelift kaufen.
Ich hatte den Vorgänger-C5, bei dem mir das Heck besser gefiel, dafür ist die Frontpartie beim Nachfolger schöner.
Könntest du mal einen Volvo S80 2.4 d5 reviewen?
Kommt auch noch der Renault Laguna v6 mit 207 Ps
Liebe Carranger-Community, ich hab vor 2 Wochen den 2.0 Diesel mit Automatik von 2007 von meinem Opa übernommen und dieser hat die ganzen 150.000 km keine einzige Macke gehabt, TÜV problemlos vor einem halben Jahr erneuert worden, sowie Zahnriemen vor 10.000 km gemacht.
Nun zu meinem Problem
Es wurde vor knapp 1½ Wochen angezeigt dass das Abgassystem defekt sei, sowie jegliche Sicherheitsprogramme + Tempomat und der Wagen ruckelte nur noch und nahm das Gas nicht mehr an. Abschleppen lassen und ab zum Freundlichen meines Vertrauens (kein Citroen-Händler). Der hat die Elektronik ausgelesen und Diagnose war, dass die Filter verstopft gewesen seien, diese wurden gereinigt und danach lief alles ganz normal weiter wie geschmiert.
Heute morgen genau das gleiche Problem, der Wagen beschleunigte auch nur selten oder nahm das Gas nicht richtig an und jetzt bin ich ratlos, da man in diversen Foren leider keine wirkliche Lösung dafür weiß außer möglicher Motortausch.
Nun möchte ich eure Meinung dazu hören, vielleicht fährt ja einer das Auto und hat den Fehler bereits erkannt, ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen, denn ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto.
Allzeit gute Fahrt und tolle Review, das Design von außen mag Geschmacksache sein, aber ich bin noch nie so entspannt gependelt, kann mich nicht beklagen!
Was hast du seitdem herausgefunden? Würde mich mal interessieren, da gegen Ende "mein" C5 (übernommen vom Vater damals) das gleiche Problem hatte. Allerdings war auch die Automatik ausgelutscht und daher sehr nervig (durchrutschen bergauf und bei Gangwechseln). Von daher habe ich das nicht weiter verfolgt, ich habe einen neuen Gebrauchten.
Und ja, Tempomat rein und laufen lassen - das kann der C5 bestens
Mach mal bitte ein Video über das Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6. Wieder ein Tolles video
Sehr gerne, fehlt nur noch ein williger Fahrzeugbesitzer ;)
Ich wollte einmal Fragen aber möchte nicht aufdringlich sein ! ob es ein Video vom PEUGEOT 605 schon einmal gab und vorgestellt wurde ? Oder ob der Wagen vielleicht es auch einmal in die Sendung schafft ? Ich wollte mich aber auch bedanken, für die Vorstellungen der Fahrzeuge die ich nicht so kannte, danke für die schöne detaillierte Einblicke und Erklärungen. Lieber Gruß
Peugeot 605 hatten wir noch nicht vor der Kamera, aber was nicht ist kann ja noch werden ;) vielen Dank!
@@CarRanger Dankeschön und einen lieben Gruß und wirklich Dankeschön für ihre Sendung oder sagt man Beiträge gefällt mir wirklich sehr gut. Ich like nur nicht, weil ich suche gepinnte Beiträge von mir manchmal und das ist schon manchmal anstrengend. Ich habe schon ein Wagen aus meiner Region gesehen im Beitrag. Das hat mich sehr gefreut und wenn der Peugeot mal Einzug erhält würde ich mich sehr freuen. Ein großes Danke. Ganz lieben Gruß aus dem Saarland.
Die 90 sind übrigens auf dem Tacho vieler älterer Französischer Autos Markiert, da in Frankreich früher 90 auf der Landstrasse galten.
Der ES9 ist im übrigen auch kein Europa V6/PRV, der PRV wurde schon im XM ausgemustert.
Was ich vom C5 halte, naja, da kauft man sich besser einen Xantia mit ähnlicher Ausstattung, hatt man mehr von (wenn es nicht gerade ein Diesel mit über 110ps sein muss) und ist besser verarbeitet.
Ich hatte einen Xantia. Besser verarbeitet? Kann nicht sein, das Ding frisst einen auf. Dass der Kofferraum undicht war (inkl See), die B-Säule von innen durchgammelt und die hinteren Achsträger wegfaulen ist nicht verschmerzbar. Zumindest finanziell lohnt es sich einfach nicht. Dazu die komplexe Mechanik-Hydraulik Geschichte, gerissene Handbremsseile.
@@h2044-c5o welches Baujahr hattesr du denn die ersten hatten ein paar Peobleme? In der Regel sind die ziemlich Zuverlässig, und im Vergleich zu anderen Fahrzeufen aus drn Baujahren rosten die Xantias auch nicht witklich. Das mit der B Säule und den Achsträgern wär mit auch neu.
@@aaaabababa war die 2. Serie, also bj 2001 wenn ich mich recht erinnere. Die domlager Aufnahmen vorne sind auch weg gerostet. Der Unterboden war gut gegen Rost geschützt aber wie gesagt, für mich hatte der Wagen einfach zuviele Krankheiten
Ja, die Materialanmutung ist vielleicht nicht Weltklasse, dafür ist der C5 II V6 ein traumhaftes Langstreckenfahrzeug mit viel Komfort, ordentlich Leistung und unvergleichlichem Fahrgefühl.
Ein durch und durch unsportliches Auto, das wäre genau das richtige für mich, wenn ich nicht inzwischen auf ein Elektroauto gewechselt hätte.
Könntest du auch mal einen Alfa 159 testen mit dem 3,2 l Motor
Gerade das höhenverstellbare Fahrwerk wäre für mich das Kaufargument überhaupt. Auto runterlassen, damit ich besser einsteigen kann.
Ich gehöre zu den Leuten, die sich beim Auto definitiv etwas anderes als "sportlich" wünschen und ich bin ein Fan der großen Heckklappen, mag aber Kombis eher nicht so. Ja, der C5 war bei meiner letzten Autosuche schon in der Auswahl, auch als V6, Limousine und definitiv mit Automatikgetriebe. Aber eben auch schwer, den richtigen zu finden.
kannst du auch einen Citroen C6 v6 oder Citroen c8 vorstellen?! Das war auch eine Legende 2007/2008
der c5 ist auch sehr sehr schön, bin damit damals in die türkei gefahren
Können wir, nur die Exponate fehlen noch...
Kannst du mal ein Video zum Renault Laguna machen? :)
Wenn dann safrane :D