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アイドリング状態での測定なら、少し高目で問題無いと思います…回転上げたら圧力が0.5位落ちるので…
今回も外気温度による影響など！いろいろ勉強になりました。😃
本当に役に立ちます😊マニホールドゲージ見方ありがたいです
ご視聴ありがとうございます(^^)
回転数で圧力結構変わるようです。1500ｒｐｍくらいにすれば高圧側上昇、低圧側下降するのでもしかしたら丁度よいかも？二人作業お勧め
コメントありがとうございますおっしゃるように本来はそれくらいの回転数で測定するよう取説にもあります、ただ一人しかいなければなかなか難しいですよね。
初めてコメントいたします。低圧側のみの簡易？ホースでオイル添加剤を充填していた際、充填終了時にエンジンを切らずにカプラーを抜いてしまいました。現状エアコンの動作、冷え方に異常はありませんが、エア混入の可能性と状態異常の症状、今後考えられるトラブルなどございましたら、御指南ください。
何も問題ないです
@@user-ui8fz1bx2y ありがとうございます。別件ですが・・・・。添加剤入れれば冷える！！みたいな動画が多すぎます（他チャンネル）霊感商法みたくこのツボを買えば幸せになります的な・・・。冷媒ガスと添加剤二つの役割をきちんと理解して、購入充填して欲しいです。無駄に高価な添加剤を入れても、劇的に冷えるわけないのだから。（まるっきり無駄と言ってるわけではありません）ＤＩＹされる方の知識向上の為にも、今後の動画期待しております。
外気温度センサーはオートエアコンにしか付いてないでしょ😅
外気温度センサーがなくても目安は同じです
色々な方のエアコン動画拝聴させて頂きましたが、見落としかもしれませんが１点わからないことが有ります。高圧低圧カプラーを繋いだ後、バルブは閉じたままエンジンを掛けて圧力測定してある動画を良くみますが、エンジン始動の前に高圧低圧のホース内のエアパージは必要ではないのでしょうか？その時点の動画が無く質問させて頂きました。
コメントありがとうございますガス圧があるのでチャージしなければ空気が混入することはないと思いますが、こちらの動画を参考にしてみて下さいth-cam.com/video/pUvT8CRPMkg/w-d-xo.html
この外気温と圧力の関係というのは軽でも普通乗用車、トラックでもだいたい一緒ですよね？
ほとんど同じだと思います
@@user-ui8fz1bx2y ご回答ありがとうございます。
デンゲンのゲージや取説を見ると、圧を確認する時に、エンジン回転が1800回転の時と書いてあったと思うのですが、測定時はエンジン回転を1800回転位で維持してガス圧力を確認したほうがいいのでしょうか？エアコン関係のどの動画もアイドリング時の圧力を測定してるのがほとんどですが、正確な方法はどちらなんでしょうか？
コメントありがとうございますおっしゃるようにデンゲンの取説には1500〜1800回転でとありますので取説通りに測定するのが正確だと思います。しかし実際にそれぐらいに回転数を保ったままゲージを見たり、ましてエンジンルームなどを見ながらとなると1人ではまともに作業出来ませんのでアイドリング状態で測定するようにしています。
手持ちのゲージ、単位がPSIだった。。
コメントありがとうございます海外製だとpsiやbar表示が多いですね
6:02とても保存な表です！大気圧が0.101MPaなので、外気温が20度くらいでないと低圧側は逆流～ホース内の空気が入り込んじゃうかもとか思ったけど、エンジンかける前(エアコン入れる前)にゲージ繋いで空気パージしてからコンプレッサー回して計測すれば良いのかと一人で納得。ゲージ繋ぐ手順をてきとーに覚えては、冬場悲しいことになりそう。。
@@yomomo5184 ゲージ圧での正圧だから、変なこと考えなくても逆流は無いですよ。
冷媒ガスの適正量と故障診断に気温は関係ないです。一番大事なのは、圧力とガス飽和温度です。冷媒ガスの過熱度と過冷却度を見て故障診断や適正量を見た方が良いです。低圧が高いのは、蒸発器でガスが気化しにくい状態でコンプレッサーに液バックしている可能性が有るのでコンプレッサーが駄目になるパターンです。過去に交換しているのは、これが原因でしょう エアコンの効きが悪い・低圧が高い過去にコンプレッサーを交換している事から蒸発器の目詰まりかフィルターの汚れが原因だと私は診断します。最近自動車屋さんでコンプレッサー交換しても真空引きをしないでガスを入れる人が多く感じます。真空引きをしないとガス圧力が上がります。コンプレッサーの熱も上がります。エアコンの効きも悪くなります。故障診断がし難くなります。
コメントありがとうございます真空引きしないでガスチャージするのは初めて聞きました。
適切な助言と思います。リキッドバック等冷凍サイクルの実情を知らずに手入れしているものが多いですが、好感を感じます!
ありがとうございます
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
アイドリング状態での測定なら、少し高目で問題無いと思います…
回転上げたら圧力が0.5位落ちるので…
今回も外気温度による影響など！いろいろ勉強になりました。😃
本当に役に立ちます😊
マニホールドゲージ見方
ありがたいです
ご視聴ありがとうございます(^^)
回転数で圧力結構変わるようです。
1500ｒｐｍくらいにすれば高圧側上昇、低圧側下降するのでもしかしたら丁度よいかも？
二人作業お勧め
コメントありがとうございます
おっしゃるように本来はそれくらいの回転数で測定するよう取説にもあります、ただ一人しかいなければなかなか難しいですよね。
初めてコメントいたします。
低圧側のみの簡易？ホースでオイル添加剤を充填していた際、充填終了時にエンジンを切らずにカプラーを抜いてしまいました。現状エアコンの動作、冷え方に異常はありませんが、エア混入の可能性と状態異常の症状、今後考えられるトラブルなどございましたら、御指南ください。
何も問題ないです
@@user-ui8fz1bx2y ありがとうございます。
別件ですが・・・・。添加剤入れれば冷える！！みたいな動画が多すぎます（他チャンネル）霊感商法みたくこのツボを買えば幸せになります的な・・・。
冷媒ガスと添加剤二つの役割をきちんと理解して、購入充填して欲しいです。
無駄に高価な添加剤を入れても、劇的に冷えるわけないのだから。（まるっきり無駄と言ってるわけではありません）
ＤＩＹされる方の知識向上の為にも、今後の動画期待しております。
外気温度センサーはオートエアコンにしか付いてないでしょ😅
外気温度センサーがなくても目安は同じです
色々な方のエアコン動画拝聴させて頂きましたが、見落としかもしれませんが１点わからないことが有ります。高圧低圧カプラーを繋いだ後、バルブは閉じたままエンジンを掛けて圧力測定してある動画を良くみますが、エンジン始動の前に高圧低圧のホース内のエアパージは必要ではないのでしょうか？その時点の動画が無く質問させて頂きました。
コメントありがとうございます
ガス圧があるのでチャージしなければ空気が混入することはないと思いますが、
こちらの動画を参考にしてみて下さい
th-cam.com/video/pUvT8CRPMkg/w-d-xo.html
この外気温と圧力の関係というのは軽でも普通乗用車、トラックでもだいたい一緒ですよね？
ほとんど同じだと思います
@@user-ui8fz1bx2y ご回答ありがとうございます。
デンゲンのゲージや取説を見ると、圧を確認する時に、エンジン回転が1800回転の時と書いてあったと思うのですが、測定時はエンジン回転を1800回転位で維持してガス圧力を確認したほうがいいのでしょうか？エアコン関係のどの動画もアイドリング時の圧力を測定してるのがほとんどですが、正確な方法はどちらなんでしょうか？
コメントありがとうございます
おっしゃるようにデンゲンの取説には1500〜1800回転でとありますので取説通りに測定するのが正確だと思います。
しかし実際にそれぐらいに回転数を保ったままゲージを見たり、ましてエンジンルームなどを見ながらとなると1人ではまともに作業出来ませんのでアイドリング状態で測定するようにしています。
手持ちのゲージ、単位がPSIだった。。
コメントありがとうございます
海外製だとpsiやbar表示が多いですね
6:02とても保存な表です！
大気圧が0.101MPaなので、外気温が20度くらいでないと低圧側は逆流～ホース内の空気が入り込んじゃうかもとか思ったけど、エンジンかける前(エアコン入れる前)にゲージ繋いで空気パージしてからコンプレッサー回して計測すれば良いのかと一人で納得。ゲージ繋ぐ手順をてきとーに覚えては、冬場悲しいことになりそう。。
@@yomomo5184 ゲージ圧での正圧だから、変なこと考えなくても逆流は無いですよ。
冷媒ガスの適正量と故障診断に気温は関係ないです。一番大事なのは、圧力とガス飽和温度です。冷媒ガスの過熱度と過冷却度を見て故障診断や適正量を見た方が良いです。低圧が高いのは、蒸発器でガスが気化しにくい状態でコンプレッサーに液バックしている可能性が有るのでコンプレッサーが駄目になるパターンです。過去に交換しているのは、これが原因でしょう エアコンの効きが悪い・低圧が高い過去にコンプレッサーを交換している事から蒸発器の目詰まりかフィルターの汚れが原因だと私は診断します。最近自動車屋さんでコンプレッサー交換しても真空引きをしないでガスを入れる人が多く感じます。真空引きをしないとガス圧力が上がります。コンプレッサーの熱も上がります。エアコンの効きも悪くなります。故障診断がし難くなります。
コメントありがとうございます
真空引きしないでガスチャージするのは初めて聞きました。
適切な助言と思います。リキッドバック等冷凍サイクルの実情を知らずに手入れしているものが多いですが、好感を感じます!
ありがとうございます