Excelente mecanico, muy buena demostrasion de experiencia. Saludos desde aca de Venezuela. Tendras un correo donde ponernos en contacto. Tengo aca un tenere 86. Tienes lgun video donde desarmar cilindro y volver a montar, colocandolo en tiempo!!!
That happnes to me too @2:18 when you try to change gear it stay in the middle of that star, dont engace gear like it should. Is that a problem ? I hear some strange knocking sound when i stop and get in neutral, untill i change in 1st and back in neutral but slower releasing clutch.
Salve, io posseggo un yamaha raptor 660 del 2005, mi si è rotto l'alberino dove è collegato il pignone ( si è spezzato dopo la parte dentata, visibile dal lato sinistro del motore ), vorrei sapere cortesemente se per smontarlo devo aprire il motore o solo il lato destro dove si trova la frizione. Un'altra cosa, si potrebbe eventualmente saldare? Attendo risposta, grazie!
Buongiorno e complimenti per il video,ho appena chiuso un carter di un 2kf e' normale che non si riesce ad inserire la 4 e la 5 (mi sembra che nel video gia' la 3 e dura e la 4 non entrava) ?grazie
Ciao scusa se ti rispondo solo adesso..... purtroppo non ho gli attrezzi per smontarlo e non vorrei fare ulteriori danni.... non saprei come fare e non saprei a chi rivolgermi, ti dico che l'ho ferma da 3/4 anni.... non so che fare.... grazie della tua pazienza.
Salve mi scuso ma visto l'eccezione pratica nel montare un motore volevo chiederti un consiglio. Ho un tt600r ed ho montato un filtro dna in cotone...Come posso regolare la vite nel primo carburatore per ingrassarla. ..grazie
Ciao, se i8ntendi la vite pilota aria la devi svitare, ma questa agisce ai regimi bassi poco oltre il minimo, se il filtro è tanto permeabile dovrai lavorare sullo spillo conico e sul getto del massimo, prima sul primario e se serve sul secondario, non è semplice....buon lavoro
Ciao, buongiorno.... per caso avresti un video dello statore? Tipo smontaggio e rimontaggio..... il mio non funziona più... ti ringrazio..... ciao e grazie.
No dello statore non ho nulla, è cmq facile da smontare, togli il carter ed è sufficiente svitare le 3 viti che lo serrano al carter piu le 2 del pick up, occorre togliere l'olio dal motore
Grazie mille ugualmente..... purtroppo non sono in grado di farlo, non ho gli attrezzi e il ricambio costa 600€..... purtroppo dovrò demolire la moto.... grazie lo stesso ciao.
Complimenti per il video...ho un problema che mi tormenta...ho appena revisionato il mio 2kf come in video ..il problema che mi tormenta e che l'olio non mi rimane nel serbatoio ma mi resta tutto nel blocco motore!!la moto funziona perfettamente, però....non ho modo di fare la misurazione!! L'olio circola correttamente, !!!non so più che fare
Complimenti per il video... volevo chiederti un consiglio... ho sostituito i dischi frizione facendo attenzione ai 2 dischi "diversi" e al termine la leva frizione va praticamente a vuoto... cosa potrei aver sbagliato?
La levetta intendo quella dove agganci il cavo sul motore, ha una punta sporgente che deve coincidere con il riferimento del carter, quando il sistema appoggia, prima di aprire i dischi, in pratica fai finta di tirare la frizione dalla levetta sul carter, quando appoggia, i riferimenti devono coincidere, se non lo sono, si regola il registro sul piatto spingidischi, aprendo il carter destro dove alloggia la frizione
ciao domanda, secondo te a quale coppia di serraggio va stretta il dado della frizione sul manuale d officina ce scritto 90 nm ma mi sembra troppo tu a quanto l hai stretta ? grazie della risposta
Ciao Ho cambiato la frizione a KLr 600 ho cambiato la frizione l'olio ma è la pressione all'improvviso non tira più è lenta. ti do il mio numero per favore fammi sapere. 3711464702
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Sono Brasiliano oriundo di Trento.
Me Piace molto lá XT.
Grazie.
Um ótimo profissional. Gostei muito do vídeo...aprendi bastante coisa sobre minha moto.
Parabéns amigo,você parece ser um excelente profissional.
Mitico Doc...
Bello Bello, complimenti!!!
bravo Fratelli. sou um brasileiro aqui no seu canal
Excelente mecanico, muy buena demostrasion de experiencia. Saludos desde aca de Venezuela. Tendras un correo donde ponernos en contacto. Tengo aca un tenere 86. Tienes lgun video donde desarmar cilindro y volver a montar, colocandolo en tiempo!!!
Grazie dell'info!
Bem explicado deus te ilumine um abraco
great job!!!
That happnes to me too @2:18 when you try to change gear it stay in the middle of that star, dont engace gear
like it should.
Is that a problem ? I hear some strange knocking sound when i stop and get in neutral, untill i change in 1st and back in neutral
but slower releasing clutch.
Amigão tira uma dúvida, a minha xt da uns estoura quando eu do partida mais ela nao tá ligando, troquei o coletor q tava ruim e msm assim ela nao liga
спасибо!!!!
Tiene 6 discos mas anchos y 2 mas finos lleva posicion esos quisiera saber como van saludos desde argentina
Salve,
io posseggo un yamaha raptor 660 del 2005, mi si è rotto l'alberino dove è collegato il pignone ( si è spezzato dopo la parte dentata, visibile dal lato sinistro del motore ), vorrei sapere cortesemente se per smontarlo devo aprire il motore o solo il lato destro dove si trova la frizione.
Un'altra cosa, si potrebbe eventualmente saldare?
Attendo risposta, grazie!
+toto9512 motore si deve aprire totalmente....va cambiato non è possibile saldarlo e avere l'affidabilità.....strana rottura direi unicaIl
Buongiorno e complimenti per il video,ho appena chiuso un carter di un 2kf e' normale che non si riesce ad inserire la 4 e la 5 (mi sembra che nel video gia' la 3 e dura e la 4 non entrava) ?grazie
bisogna far girare gli alberi, da fermo fa fatica o non entrano
No, come si vede poco dopo trovi il riferimento sulle ruote dentate
Ma per allineare il contro albero la biella non deve stare al PMS?
Ciao scusa se ti rispondo solo adesso..... purtroppo non ho gli attrezzi per smontarlo e non vorrei fare ulteriori danni.... non saprei come fare e non saprei a chi rivolgermi, ti dico che l'ho ferma da 3/4 anni.... non so che fare.... grazie della tua pazienza.
Salve mi scuso ma visto l'eccezione pratica nel montare un motore volevo chiederti un consiglio. Ho un tt600r ed ho montato un filtro dna in cotone...Come posso regolare la vite nel primo carburatore per ingrassarla. ..grazie
Ciao, se i8ntendi la vite pilota aria la devi svitare, ma questa agisce ai regimi bassi poco oltre il minimo, se il filtro è tanto permeabile dovrai lavorare sullo spillo conico e sul getto del massimo, prima sul primario e se serve sul secondario, non è semplice....buon lavoro
@@LucaRettondini ti ringrazio molto...Già ho capito che bisogna portarla da un carburatorista...grazie
Ciao, buongiorno.... per caso avresti un video dello statore? Tipo smontaggio e rimontaggio..... il mio non funziona più... ti ringrazio..... ciao e grazie.
No dello statore non ho nulla, è cmq facile da smontare, togli il carter ed è sufficiente svitare le 3 viti che lo serrano al carter piu le 2 del pick up, occorre togliere l'olio dal motore
Grazie mille ugualmente..... purtroppo non sono in grado di farlo, non ho gli attrezzi e il ricambio costa 600€..... purtroppo dovrò demolire la moto.... grazie lo stesso ciao.
scherzi?? se lo fai riavvolgere spendi 150€ e cmq in rete lo trovi after più o meno a questo prezzo.....non buttare la moto!!!!!!
Complimenti per il video...ho un problema che mi tormenta...ho appena revisionato il mio 2kf come in video ..il problema che mi tormenta e che l'olio non mi rimane nel serbatoio ma mi resta tutto nel blocco motore!!la moto funziona perfettamente, però....non ho modo di fare la misurazione!! L'olio circola correttamente, !!!non so più che fare
Ciao, devi sostituire la valvolina a sfera che trovi nel carter esterno e verifica le tenute sui fori della pompa
Complimenti per il video... volevo chiederti un consiglio... ho sostituito i dischi frizione facendo attenzione ai 2 dischi "diversi" e al termine la leva frizione va praticamente a vuoto... cosa potrei aver sbagliato?
Dopo il cambio dei dischi occorre verificare i riferimenti della levetta, è regolarla tramite il registro sul piatto spingidischi
@@LucaRettondini quale sarebbe la levetta? Perdona l'ignoranza
La levetta intendo quella dove agganci il cavo sul motore, ha una punta sporgente che deve coincidere con il riferimento del carter, quando il sistema appoggia, prima di aprire i dischi, in pratica fai finta di tirare la frizione dalla levetta sul carter, quando appoggia, i riferimenti devono coincidere, se non lo sono, si regola il registro sul piatto spingidischi, aprendo il carter destro dove alloggia la frizione
@@LucaRettondini anche se non ho capito benissimo, ti ringrazio per la gentilezza che hai avuto nel cercare di farmi capire
Ciao bel video ,un consiglio ma per cambiare tutte e 2 gli assi degli ingranaggi del cambio si può fare smontando solo questo carter?
Quanto viene a costare tifare un motore xt600 tutto di sana pianta?
tutti ricambi originali più o meno 1500€ circa più manodopera
ciao domanda, secondo te a quale coppia di serraggio va stretta il dado della frizione sul manuale d officina ce scritto 90 nm ma mi sembra troppo tu a quanto l hai stretta ? grazie della risposta
Ciao ho stretto come da manuale
@@LucaRettondini ok grazie quindi 90 nm?
@@rocco5948 si 90Nm, non ti fidi del manuale?
@@LucaRettondini si si certo solo che 90 nm su quel dado mi sembrano esagerati la stringero cosi grazie ancora
Il bullone della primaria a quanti nm va serrato? Grazie
120Nm
@@LucaRettondini grazie mille non è mi potresti consigliare come bloccare l ingranaggio senza fare danni?
@@robertofarris5970 metti un pezzo di alluminio tra i denti degli ingranaggi che sia 3/4mm di spessore
al mio paese non sanno nemmeno cambiarla la frizione...
Mi contatta su Facebook,ci sono con il mio nome ? .Ho bisogno di qualche consiglio.Grazie
Non sono iscritto su fb
@@LucaRettondini E come posso altrimenti contattarla ?
@@gioachinoamici4677 via mail a luca@clubtenereitalia.it
Sembra che stai ad operare
Nie pokazales kolejnosci tarcz.
Ciao Ho cambiato la frizione a KLr 600 ho cambiato la frizione l'olio ma è la pressione all'improvviso non tira più è lenta. ti do il mio numero per favore fammi sapere. 3711464702
Non conosco bene il motore della KLR, non è che ti sia allentato un qualche registro ?