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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Wir zerlegen einen Endantrieb, um zu schauen, ob man ihn retten kann.
Sieht gut aus.
Beim nächsten Teil bauen wir ihn wieder zusammen.
Musik die wir neben dem Schrauben hören
open.spotify.c...
Wo man den ETK von BMW findet
www.realoem.co...
Wo man die Originalen Ersatzteile ohne BMW Aufschlag bekommt
www.leebmann24.de
Wenn man die Schwingenlager in Vernünftig haben möchte.
www.swt-sports...
Hatte ich auch...das Hinterrad fing bei 180 an zu zucken und ich dachte an einen Kolbenklemmer...Der ADAC Fahrer meinte ich habe heute Geburtstag. eBay Kleinanzeigen 169€ kompletter Endantrieb und weiter ging es.
VG
Würde sagen, mach neue Lager und gut is. Ist BMW, was soll da schon groß defekt gehen außer ab und an die Lager.
Die Distanzringe waren durch.
Die sind schon da. Hatte nur noch keine Zeit den Antrieb wieder zusammen zu bauen. 😎
@@moppedwg übrigens hab ich für die Lager, den großen Simmerring, den Gummidichtring und drei Tuben Strabo bei Tills keine 150 teuro gezahlt. Mir fehlt nur noch das Lager der Kegelradwelle und die Distanzringe .Dann kann ich mein Diff auch überholen.
@@SchraubaerMatthias ja es kommt immer darauf an wo man die Lager besorgt.
Bei Leebmann sind die Teuer. Über Tills hält sich alles in Grenzen.
Du kennst das sicher.
Wenn man an BMW Schraubt, hat man so seine Seiten, um günstig an Teile ran zu kommen.
Hallo aus Berlin, schön wieder etwas von euch zusehen.
habe ne Frage die nicht zum Video past, ich fahre ne bmw r 1100rt bj 2000 und habe paar mal gelesen, das man die Einspritzdüsen von der 1200 gs ?verbauen kann ,ist das ratsam?
ihr habt da bestimmt das Wissen darüber.
ansonsten weiter so und bleibt gesund und allzeit jute Fahrt
LG jörn
Hy Jörn, man kenn das.
Irgend was hält einen immer vom schrauben ab.
Ja ich habe in meiner 1150 GS auch die 12er Düsen verbaut.
Es fühlt sich geschmeidiger an. Auf dem Prüfstand ist es nicht Messbar laut MGM Technik.
Die Überlegung dahinter ist eher, dass die Düsen, die drinnen sind jetzt über 20 Jahre alt sind, und schon den einen oder anderen Kilometer abgespult haben.
Falsch macht man mit dem Umbau aus meiner Erfahrung heraus nichts.
Wir wünschen dir auch ein schöneres Restwochenende und immer zwei Finger Asphalt unter den Rädern 😃✌️
Lg
Kev
@@moppedwg danke fürs schnelle antworten, werde ich mal ausprobieren.
Hab bestimmt noch des öfteren fragen, bin ja noch Boxerneuling und dann werde ich euch das eine oder andere mal kontaktieren .
Schönes restliche .....und bis demnächst.
Grüße jörn
@@jornhelle661 hallo Jörn, hab ne 11er GS und die 12er Einspritzdüsen von Tills drin, wenn sonst alles passt, ein butterweicher Lauf und sahnige Gasannahme. Nie mehr ohne. Mehr Leistung nö, aber massig Laune
@@raho3917
Hallo, super Info und danke,werde ich demnächst auch ausprobieren.
Mir geht's ja auch nicht um mehr Leistung sondern einfach um die bessere Gas Annahme und was sonst noch positives da bei Rum kommt.
Also vielen Dank und allzeit jute unfallfreie Fahrt gewünscht.
Grüße aus Berlin Jörn
Ich hatte nur 2 distansschieben, ein klein, ein grosses an der aussenseite.
Ich habe heute erfahren das BGS 8265-9 das tool ist fur die "Nutmutter" an der eingangswelle, könt er das bestatigen? ich mus as ding auseindar haben zum entfernen vom lack mittels chemie.
Hab ihr auch diese ingenieur blaue farbe benutz um die richtige distansscheiben zu finden, ich meine das die zahnräder wieder gut in ein ander griefen?
Um den Endantrieb komplett zu zerlegen braucht man einen Kronmutterschlüssel.
Das Zusammenbauen wird dann eher schwer, da die eine Verschraubung 200nm bekommt.
Um zu schauen wie die Verzahnung greift, wird sie „getuscht“.
Danach schaut man dann wieviel sie mehr oder weniger braucht, um optimal zu greifen.
@@moppedwg Die "Kronmutterschlüssel" kosted etwa 30€, das ist sie: BGS 8265-9
Steht in eine BMW boxer forum.
Ich möchte den zimmering der eingang achse erneueren, lager uberprufen washen / sauber machen und das gehause eine andere farbe geben.
Die lager solten die gleichen abmessungen haben, denke nicht das es notwendig om neu zu kalibrieren, oder?
Mein BMW dealer sagte mir es wäre zu alt.
@@AnalogDude_ wenn alles zerlegt ist, kann man neue Lager einbauen. Die Lager die drinnen sind habe ja schon eine gewissen Laufleistung und sind mindestens 20 Jahre alt. Genau wie die Dichtungen.
@@moppedwg Ich bekam gestern ein video von einer der der zimmering eine R100GS gewechelt hat, der hatte sichselbst ein simples tool gebastled, eine alu stange von der achse nach dem punkt who die reactions stange angeschraubt wird, einfach und effectief.