zu 30:00 : Das Zeug ist mega Klasse. Letztes Jahr hat mir eine Werkstatt die Schraube vom Ventildeckel im Zylinderkopf abgerissen und beim ausbohren musste natürlich das "Fleisch" ums Gewinde abbrechen. Also kurzerhand das Zeug da drauf, trocknen lassen, bohren und Gewinde schneiden. Das hält bis heute bombenfest und war so ca. 400 Euro günstiger als ein neuer Zylinderkopf
Deinen Schraubstock würde ich mit Metallplatten und einer Metallstütze verstecken. Sonst macht es mal knack und die Arbeitsplatte ist kaputt. Habe das schon mal miterlebt. Mach weiter es macht Spaß 👍👍👍👍👍👍👏👏✌
Hab so ein 2 komponenten knetmetall mal für den motorblock genommen weil da wo der Limadeckel drauf kommt, ein riss im block war. Habs nach dem 2ten mal hinbekommen sodass es jz seit langer zeit dicht ist. Da kam immer Öl raus und tropfte während der Fahrt auf den Schalthebel. Ist echt top dieses zeugs. Cooles Video
Der Härter in deiner Epoxidmasse (Kaltmetall) ist stark krebserregend. Auf jeden fall Handschuhe benutzen. Ich weiß das Video ist schon ein paar Tage alt aber der Ordnung halber sei es mal erwähnt. Grüße vom Chemiker ;-)
gern hätte ich gesehen, wie du die Mutter anziehst. Das Werkzeug, da dachte ich am Anfang, cool, dass baue ich mir. Da es sich aus den Schraubstock zieht ist es wohl nicht so geeignet. Im alten Werkstandhandbuch ist eines abgebildet. Das hält besser. Und jetzt weißt du es ja, den Stützring immer mit tauschen.... Viel Spaß weiterhin
Hallo lieber Martin! Respekt, das hast du richtig klasse gemacht! Toll, dass du keine Berührungsängste hast, auch mal an unbekannte Dinge heranzugehen. Das macht einen echten Ingenieur alter Schule auch irgendwie aus. Allerdings ist es ja nicht dein angestammtes Fachgebiet. Wenn ich als Maschinenbau Ing. an einen Schaltschrank oder Unterverteilung ginge und da mal ähnlich loslegen würde... Oh oh oh!!!!🙀🙀🙀🙀 Freue mich auf die nächsten Videos! Viele liebe Grüße! Marcus
Saubere Arbeit,👍 aber bei deinem Schraubstock solltest du die Arbeitsplatte doch etwas Verstärken.😉 Und beim Kaltmetall Kneten besser Nitrilhandschuhe oder Ähnliche einmalhandschuhe verwenden . Am besten zwischen Daumen und Zeigefinger kräftig kneten.
Wer weiß... Es sieht nicht so aus. Markus hat den Rahmen mitgenommen und wollte ihn entrosten/lackieren oder pulvern lassen und das ist jetzt Jahre her. Vielleicht nehme ich es selbst mal in die Hand wenn mir als Rentner fürchterlich langweilig wird, aber danach sieht es eher nicht aus. 😏
Hallo Martin, wirklich gut und anschaulich gemachtes Video. Habe Dank deines Beitrages Mut gefasst und heute die Schwinge und den Endantrieb ausgebaut. Eine Frage hätte ich noch zu der schwarzen „Nuss“ (Pos. 27:30 Min.), kannst du hier weiterhelfen und die Masse nennen? Muss mir das wohl selbst drehen (lassen). Gruss aus CH
Hallo, da muss ich kommenden Winter auch noch ran. Welchen Durchmesser hat der Nutmutternschlüssel? Nach einem alten Handbuch soll d=63 sein und die 4 Zapfen 6mm breit. Danke
Schönes Video. Glücklicherweise sieht man auch mal "Profis", die fast daran verzweifel etwas zu lösen. Ich habe dazu aber eine Frage: Warum bist du der Meinung, dass hier ein Schlagschrauber nichts nützt? Bei mir kommt für solche Dinge immer der Schlagschrauber zum Einsatz. Da bewegt sich das Werkstück nicht und die Schraube/Mutter wird ziemlich schonend gelöst.
Hallo Marvin, ich glaube, dass der Martin keinen Kompressor-Schlagschrauber hat. Wenn überhaupt, schafft nur so ein Teil diese Arbeit. ... Wenn überhaupt!
@@wernerlampe8089 Hallo Werner, danke für die Information. Ein Akku-Schlagschrauber wird da wohl tatsächlich an seine Grenzen kommen, wobei es dort ja mittlerweile auch richtig starke gibt. Mein kleiner Hazet Druckluft-Schlagschrauber soll ein Lösemoment von bis zu 1100nm erreichen. Für die Achsmutter (250nm Anzugsmoment) meiner Superduke 1290R reicht das locker aus. Ohne Schlagschrauber ist das echt eine Qual die zu lösen. Auf meinen anderen TH-cam-Kanal (34moto) habe ich dazu ein Video gemacht. (Reifenwechsel an der Superduke 1290R)
Also da unterschätzt ihr die Akkugeräte aber etwas. Das ist momentan der stärkste Akku Schlagschrauber ( de.milwaukeetool.eu/m18-fuel-one-key-1-8243;-akku-schlagschrauber-mit-sprengring/m18-onefhiwf1/ ) 2400nm Lösemoment
Die "Splitter" entstehen mit der Alterung des Materials. Das Ganze ist ja nichts anderes als ein Epoxy, bei dem die zwei Komponenten übereinander (Innere Wurst und äußerer Ring darum) angebracht, aber eben noch nicht vermischt sind. Aber an der Fläche, an der sich die zwei Komponenten berühren, findet die Härtungsreaktion natürlich mit der Zeit schon statt.
Ja, die BMW-Sachen. Alles etwas anders als andere kleine Mädchen. wie habe ich in der Firma mit dem Getriebe der GS1150 gekämpft. EINMAL eine falsche Reihenfolge und man muss 11und50 Teile nochmal abbauen. Habt Ihr PRIMA gemacht.
Tjaja, da hat fast die Arbeitsplatte aufgegeben. Die ist zwar optisch "dick" (Küchenarbeitsplatte), aber letztlich nur Pressspahn. Richtige Werkstattarbeitsplatten sind aus verleimten Platten mit abwechselnder Holzrichtung. Aber... ist ja noch mal gut gegangen 😁
Hallo, du hast mal in einem Video gezeigt wie man das Navi ZUMO 595 VERKABELT ohne die ganzen unnötigen Kabel. Finde leider das Filmchen nicht mehr. Kannst du mir bitte eine Tipp geben wo ich es finde. Im Voraus vielen Dank. Gruß und sitzen Bleiben
Wo rohe Kräfte sinnlos walten Kann kein Stock die Schraube halten! Das sieht nach einem Schraubertag aus, der erst im Nachhinein Spaß macht, wenn man erzählen kann, dass man den Mist erledigt gekriegt hat.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Jetzt auch noch Bildhauer, wie geil ist das denn? Also hier bekommt man alles geboten !!! Danke und weiter so.
zu 30:00 : Das Zeug ist mega Klasse. Letztes Jahr hat mir eine Werkstatt die Schraube vom Ventildeckel im Zylinderkopf abgerissen und beim ausbohren musste natürlich das "Fleisch" ums Gewinde abbrechen. Also kurzerhand das Zeug da drauf, trocknen lassen, bohren und Gewinde schneiden. Das hält bis heute bombenfest und war so ca. 400 Euro günstiger als ein neuer Zylinderkopf
Deinen Schraubstock würde ich mit Metallplatten und einer Metallstütze verstecken. Sonst macht es mal knack und die Arbeitsplatte ist kaputt. Habe das schon mal miterlebt.
Mach weiter es macht Spaß 👍👍👍👍👍👍👏👏✌
Männer on work...herrlich!👍
Hab so ein 2 komponenten knetmetall mal für den motorblock genommen weil da wo der Limadeckel drauf kommt, ein riss im block war. Habs nach dem 2ten mal hinbekommen sodass es jz seit langer zeit dicht ist. Da kam immer Öl raus und tropfte während der Fahrt auf den Schalthebel. Ist echt top dieses zeugs. Cooles Video
Immer wieder schön und beeindruckend mit welcher ruhe Du rumschraubst. Fluchst Du nie oder wird das raus geschnitten? 😋
Der Härter in deiner Epoxidmasse (Kaltmetall) ist stark krebserregend. Auf jeden fall Handschuhe benutzen. Ich weiß das Video ist schon ein paar Tage alt aber der Ordnung halber sei es mal erwähnt.
Grüße vom Chemiker ;-)
Hallo Martin !
Deine Ausführungen waren wie immer sehr gut dargeboten !
Für mich sehr interessant einmal das Innere eines BMW-Antriebs zu sehen. 👍👍
gern hätte ich gesehen, wie du die Mutter anziehst. Das Werkzeug, da dachte ich am Anfang, cool, dass baue ich mir. Da es sich aus den Schraubstock zieht ist es wohl nicht so geeignet. Im alten Werkstandhandbuch ist eines abgebildet. Das hält besser. Und jetzt weißt du es ja, den Stützring immer mit tauschen.... Viel Spaß weiterhin
Hallo lieber Martin!
Respekt, das hast du richtig klasse gemacht!
Toll, dass du keine Berührungsängste hast, auch mal an unbekannte Dinge heranzugehen.
Das macht einen echten Ingenieur alter Schule auch irgendwie aus.
Allerdings ist es ja nicht dein angestammtes Fachgebiet.
Wenn ich als Maschinenbau Ing. an einen Schaltschrank oder Unterverteilung ginge und da mal ähnlich loslegen würde... Oh oh oh!!!!🙀🙀🙀🙀
Freue mich auf die nächsten Videos!
Viele liebe Grüße!
Marcus
Gut durchgekämpft Klasse Video
Macht richtig Spaß 👍👍👍👍
Saubere Arbeit,👍 aber bei deinem Schraubstock solltest du die Arbeitsplatte doch etwas Verstärken.😉 Und beim Kaltmetall Kneten besser Nitrilhandschuhe oder Ähnliche
einmalhandschuhe verwenden . Am besten zwischen Daumen und Zeigefinger kräftig kneten.
Cooles Video und Klasse Arbeit mit dem Kaltmetall!
Hallo das war wieder schön
Hallo Martin, nachdem ich mir BMW Videos der Reihe nach angesehen habe, frag ich mich, was ist daraus geworden? geht es irgendwann weiter?
Wer weiß... Es sieht nicht so aus. Markus hat den Rahmen mitgenommen und wollte ihn entrosten/lackieren oder pulvern lassen und das ist jetzt Jahre her. Vielleicht nehme ich es selbst mal in die Hand wenn mir als Rentner fürchterlich langweilig wird, aber danach sieht es eher nicht aus. 😏
Das glaub ich dir aufs Wort!😂@@ZAMsChannel
Sieht nach einer vernünftigen Lösung aus... mal sehen ob der Kit auch lange hält.
Mach weiter so.
Der Martin ..mein Namensvetter !! ist der Deutsche Mustie 1 !!!!!
Hallo Martin, wirklich gut und anschaulich gemachtes Video. Habe Dank deines Beitrages Mut gefasst und heute die Schwinge und den Endantrieb ausgebaut.
Eine Frage hätte ich noch zu der schwarzen „Nuss“ (Pos. 27:30 Min.), kannst du hier weiterhelfen und die Masse nennen? Muss mir das wohl selbst drehen (lassen). Gruss aus CH
Hallo, da muss ich kommenden Winter auch noch ran. Welchen Durchmesser hat der Nutmutternschlüssel? Nach einem alten Handbuch soll d=63 sein und die 4 Zapfen 6mm breit.
Danke
Bestellnummer: 22-05169-22924
Artikelnr.: 193180541170
(62/6)
Schönes Video. Glücklicherweise sieht man auch mal "Profis", die fast daran verzweifel etwas zu lösen. Ich habe dazu aber eine Frage: Warum bist du der Meinung, dass hier ein Schlagschrauber nichts nützt? Bei mir kommt für solche Dinge immer der Schlagschrauber zum Einsatz. Da bewegt sich das Werkstück nicht und die Schraube/Mutter wird ziemlich schonend gelöst.
Hallo Marvin, ich glaube, dass der Martin keinen Kompressor-Schlagschrauber hat. Wenn überhaupt, schafft nur so ein Teil diese Arbeit. ... Wenn überhaupt!
@@wernerlampe8089 Hallo Werner, danke für die Information. Ein Akku-Schlagschrauber wird da wohl tatsächlich an seine Grenzen kommen, wobei es dort ja mittlerweile auch richtig starke gibt. Mein kleiner Hazet Druckluft-Schlagschrauber soll ein Lösemoment von bis zu 1100nm erreichen. Für die Achsmutter (250nm Anzugsmoment) meiner Superduke 1290R reicht das locker aus. Ohne Schlagschrauber ist das echt eine Qual die zu lösen. Auf meinen anderen TH-cam-Kanal (34moto) habe ich dazu ein Video gemacht. (Reifenwechsel an der Superduke 1290R)
Also da unterschätzt ihr die Akkugeräte aber etwas.
Das ist momentan der stärkste Akku Schlagschrauber ( de.milwaukeetool.eu/m18-fuel-one-key-1-8243;-akku-schlagschrauber-mit-sprengring/m18-onefhiwf1/ )
2400nm Lösemoment
@@sunc93 Definitiv gibt es sowas. Die meisten werden sowas aber wohl nicht Zuhause liegen haben, sondern welche mit vielleicht 200-300nm Lösemoment.
Eigentlich schon schade, dass das tolle GS Projekt anscheinend nicht mehr weiter geht. Oder gibt's da doch noch Hoffnung?!??
Ich glaube schon. Marcus war neulich bei mir uns sagte was von "... dann bauen wir die BMW wieder zusammen". 😁🤞
Hi Zam, konntest Du rausfinden was für Fremdköper in dem Kaltmetall waren?
Nein, herausfinden eher nicht, aber ich vermute, dass das die Trennwand zwischen den beiden Komponenten war...
Die "Splitter" entstehen mit der Alterung des Materials. Das Ganze ist ja nichts anderes als ein Epoxy, bei dem die zwei Komponenten übereinander (Innere Wurst und äußerer Ring darum) angebracht, aber eben noch nicht vermischt sind. Aber an der Fläche, an der sich die zwei Komponenten berühren, findet die Härtungsreaktion natürlich mit der Zeit schon statt.
Ja, die BMW-Sachen. Alles etwas anders als andere kleine Mädchen.
wie habe ich in der Firma mit dem Getriebe der GS1150 gekämpft. EINMAL eine falsche Reihenfolge und man muss 11und50 Teile nochmal abbauen.
Habt Ihr PRIMA gemacht.
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Nimm für sowas eine Messingdrahtbürste damit kann man super Gewinde reinigen ohne was zu beschädigen.
Boa tarde desde Brasil, estas duas porcas são quantos nm em cada?obrigado.
Was war die Mutter fest. Irre da macht so mancher China Schraubstock schlapp aber der Heuer hält den Kopf hin.
Tjaja, da hat fast die Arbeitsplatte aufgegeben. Die ist zwar optisch "dick" (Küchenarbeitsplatte), aber letztlich nur Pressspahn. Richtige Werkstattarbeitsplatten sind aus verleimten Platten mit abwechselnder Holzrichtung. Aber... ist ja noch mal gut gegangen 😁
Der Herr gebe mir die Struktur eines Zams
Bei allen Knetmassen, die anschließend hart werden, würde ich in Folie oder Gummihandschuhen kneten. Der Härter ist nicht gut für die Haut.
Hallo, du hast mal in einem Video gezeigt wie man das Navi ZUMO 595 VERKABELT ohne die ganzen unnötigen Kabel. Finde leider das Filmchen nicht mehr. Kannst du mir bitte eine Tipp geben wo ich es finde. Im Voraus vielen Dank.
Gruß und sitzen Bleiben
Hm... Ich hatte nie ein ZUMO595. Vielleicht meinst Du diesen Film:
th-cam.com/video/a8le0N5zQ8g/w-d-xo.html
Was ist das für eine Drehmaschine was du da hast ?
Bernardo WQV550, gibt es ein "Auspack" Video drüber.
Im ersten Moment dachte ich, es wird doch hoffentlich kein Linksgewinde sein ... puh :-D
Hömma Reflexe wie ne Anaconda, aller Achtung :D
Wo rohe Kräfte sinnlos walten
Kann kein Stock die Schraube halten!
Das sieht nach einem Schraubertag aus, der erst im Nachhinein Spaß macht, wenn man erzählen kann, dass man den Mist erledigt gekriegt hat.
Auf die Dauer hilft halt doch nur Power.
190cm und 2 Zentner sind hier von Vorteil aber auf der Maschine weißt oft nicht wohin mit den " Ausmaßen" 😂😂😂