Все авто у оф.дилеров на Autospot.ru - autospot.ru/?u... Production Music courtesy of Epidemic Sound! Я в соцсетях: / a_kotowski kotowsk... / kotowski_a
Не, чувак, не владею вестой, но вижу что у тебя только предвзятое отношение, ничего по существу. Что-то с пальца тянешь и все. Из за одной попытки поработать день на автовазе ты создал вокруг себя какето предвзятое мнение и ничего по существу не сказал. Ты даже толком не объяснил почему если говорят что авто стоит своих денег, то это не профессионально? Это я так же тебе скажу что раз ты не видешь что авто стоит своих денег то ты не профессионал. Вот и весь разговор. А по факту ты смотришь не с того ракурса. Любой кто говорит что авто стоит своих денег подразумевает что среди предложений новых автомобилей на рынке этот является оптимальным по возможностям всем характеристикам в совокупности и цене. Вот как раз упомянутых х-лайн от киа стоит на целых 4-5 тыс долларов дороже. А я например хочу только универсал и ничего другого, почему веста св не оптимальнее киа? я на эти 4тыс долларов буду её чинить и перекрашивать в круг каждые 3 года. Или ты думаешь что киа не сломается. Твое мнение о дизайне и проблемах ремонта вообще абсурдны, почти все читают её красивой, это субъективно всегда и для любого. Твои сказки про форму Икса из гавна - это твоё больное воображение. А как чинить авто вообще не проблема владельца. Есть каско и новые запчасти. Есть люди не разбивающие машины. Чем уже крышка бензобака тебе не угодила, меня всё устраивает, есть машины меньше и с большими размерами лючков. И ты говоришь что сейчас все машины одинаковы не различаются, то очень ошибаешься, веста из потока выделяется, конкретно и четко, это большой плюс. Вот был в 2-ух салонах и по городу видел массу вест и лично я сам не видел ни одной где не в цвет покрашено. Ну нашел ты одну такую, что это проблема, а вообще куда смотрел покупатель в салоне? Ты про зазоры и замки в дверях тоже что-то несешь что вообщем не влияет на оценку авто. Если мастер криворукий и не смог выставить всё хорошо, это не вина авто, а мастера ты только видел в одном сервисе и всё, но не по всем же странам всех городов ты оценивал. Если что то ставят дверь по зазору, а потом замок, просто замок регулируют и все, да я сам сделаю, нашел проблему. По тормозам не скажу, но может всё таки и там можно поправить, у меня на бусе тормоза были в конце, думаю тут я бы и не заметил что есть провал. А потом ты говоришь что нет у тебя уверенности на трассе в тормозах. Так нажми на них в пол и посмотри как машина остановится и сравни с машиной того же размера и веса хотя бы, а не делай выводы на пальцах. Где предпосылки что не справиться, есть отзывы что кто-то тормозил и машина не тормозила, у когото треснул диск что ли. Почему-то уверен что АБС раньше сработает чем тормозов не хватит, а это вина резины может быть только, ну так поставить можно что-то получше, у нас запас в 4тыс у.е. перед конкурентом ближайшим. Логан тормозит ударив по педали хахаха, ну так ударь тут, логан может ещё и поменьше как бы, да и разберись просто что конкретно не так в твоем экземпляре, или ты скажешь что у всех так? не думаю. Девочки не писаются, ну и слава богу, чистый салон будет и не вонять. Мальчики не хотят? это ты не хочешь, как ты за других решаешь то. Зачем её хотеть если она нужна не когда они вырастут и будут другие авто, а она нужна сейчас. И сейчас её много кто хочет. Да согласен приборка малюсенькая, ездить можно, но сказать что она норм наверное сложно. То что машина теряет 20-30% это не касается только весты, это касается всех машин, так что аргумент опротестован. Протест принят. Проблемы с двигателем 1,8 есть, но и это решают на заводе с выпуском новых. Уже много чего переделали в двигле. Ну и чего париться 95% движков ездит(цифры на вскидку), а остальные по гарантии сделают и проблем не будет. А вообще я бы брал на 1,6 моторе и уже нечем крыть сразу, проблем уже нет. А что у ВАГ нет коробок и двигателей, которые на гарантийном сроке умирают? А их машины куда дороже. Ты видел машины которые приезжают именно ломанные, а те что ездят без проблем ты в принципе видеть не можешь. Ту же стойку можно уложить поймав люк открытый или хорошую яму на скорости. А брак есть у всех. Ты же не работал в сервисе у хюндая, рио и вага, как ты делаешь заключения. И сравнивай соизмеримые авто, туже весту в седане за 10тыс тогда уже нужно сравнивать с солярисом и рио. Я бы вообще брал бы весту СВ без крос на моторе 1,6 за 12,5тыс у.е. у нас в стране. И правильно ты заметил, не хватает чуть-чуть для хорошей машины, что и компенсирует цена. А вот плюсы которые ты так быстро проговорил - это и есть основные критерии хорошего авто. Резюмирую: у автора очень негативное предвзятое мнение об авто и тем самым он пытается из пальца высасывать недостатки, которые хоть и есть но не те и не так сильно влияющие на общую картину данного авто. Авто достойно быть и имеет хорошую цену. И что-то вторичка не завалена объявлениями о продаже и интернет не разрывают массовые обзоры как рассыпаются данные авто. А возраст продаж вест седанов уже 4 года и гнилых (среди не битых) нет вообще. Так может не нужно так об авто который тебе, автор, просто не понравился. Диз.
Так-то тормоза - дело вкуса. Мне, например, не понравились в свое время тормоза на 2-м фокусе. Слишком чувствительные. Чуть нажал и клюнул носом. Нахера?
У меня был и логан и веста и рио. Логан? Логан рядом с вестой - кусок низкосортного дерьма. Пластик дубовый? Так он и в рио, и в солярисе дубовый. Приборка прекрасно читается и ничего не бликует, звиздеть ненужно. Есть свои нюансы, но она может конкурировать с рио и соляркой.
))))))) от души поржал, жалко тебя! Нихрена по существу, но такая трагедия в голосе))))). Веста меня устраивает во многом, а внешний вид так ваще огонь. Пересел с фокус 3 еще ни разу не пожалел
Извините конечно, но слушая ваш рассказ о том как делали иксрей и последующий ролик, то создаётся впечатление, что упомянутая вами субстанция в вашем мозге присутствует.Автомобиль Веста не идеален, т.к. идеальных машин не существует. Даже у Бентли есть косяки. Только вы о них не рассказали от слова совсем. Ролик снят просто ради хайпа. Для начала изучили бы материал. С зазорами у этой машины все хорошо, бампера в разнотон практически у всех машин. Любой маляр вам объяснит причину. Красят ее, к слову, роботы, а не мифический Вася. По эффективности тормозной системы как раз таки вопросов нет, чего не скажешь о моторах. Она не спринтер и не аутсайдер, но мотора впритык. Угаром масла страдает только 1,8. До литра на 1000 норма расхода у Ауди ( тоже на 1,8), БМВ, Мерседеса и т.д. Мотор 1,6 безотказен как автомат Калашникова. Скрип втулок стабилизатора стандартная проблема вест, но АвтоВАЗ это решил и уже достаточно давно автомобили выпускаются со стабилизатором нового образца. Да и скрипящие без проблем менялись по гарантии. Равно как и в случае масложора сверх установленного лимита. По случаю разнотона на бамперах дилер тоже бы перекрасил по гарантии. Дешевет любая машина выехавшая за ворота автосалона. И это нормально. Во первых люди в салоне должны получать зарплату. Или бесплатно работаете, может рекламу в начале ролика бесплатно разместили. Во вторых вы купите машину с рук по цене автосалона? Благодаря выштамповкам на дверях не пачкаются дверные ручки на трассе. Не знаю так задумано было и просто приятный бонус получился. Вывод такой. Прежде чем снимать что либо изучите материал. Вы сами сказали, что машины должны делать профессионалы любящие свою работу, раскритиковали АвтоВАЗ. А сами? Судя по ролику в этом вопросе вы дилетант и работа у дилера, к сожалению, ничему вас не научила касательно матчасти. Бревно в чужом глазу. .. как говорится. У Весты есть косяки, но вы их не озвучили. Ролик не о чем. Дизлайк. Подготавливаете более тщательно материал. И не надо матерится, отсутствие элементарной культуры не признак интеллектуальной развитости.
Если была бы она невзрачная то ни кто бы ролики не пилил ежедневно, а так высосут проблему и счастливы что удалось обосрать и начинают соревноваться меж собой, один сказал про лючек и все пересказвают это, идиоты
Извини чувак, но для России Веста св своем диапазоне оптимальный вариант. Сам недавно взял Фокус3 универсал и скажу, что в нем теснее чем в Весте, особенно сзади, а стоит 1,5 ляма, тем более Форд уходит и из универсалов только Киа сид остается, который тоже не дешев. На будущее рассматриваю Весту как вариант если на кроссовер денег не будет.
вы реально достали уже со своим жестким пластиком! Он везде такой! Везде! На всех машинах! Возьмите даже Тойоту Хайлокс там тоже дубовый пластик! Возьмите рено, Ниссан там тоже дубовый пластик!
Лучше вообще новые бюджетники не покупать.. Хотя, может и есть извращенцы, которые покупают это дермище за 15к либо ему подобные)) И потом на все факты и недаработки отвечать "Яна ж новая.." Ахах))
@@user-qt3dk4st5h вариантов куча. Я к тому написал, что лучше купить б/у машину, чем новую имея такую сумму денег. Она будет резвее, комфортнее, безопасней, симпатичней, надежней и классом выше. А может быть и такое, что эти как вы их назвали " упилки" будут продаваться в лучшем состоянии, чем бюджетники выезжающие с салона.(как бы это парадоксально не звучало). Про то, что проживут дольше я думаю и говорить не надо.(это и так понятно, потому что все бюджетники собирают из говна и палок). А по мне что Веста , что Джили, что соплярисы, что поло - все гавно:) обычно их покупают люди, которые не шарят в авто вообще. При этом теряя столько денег... Думаю ответил на ваш вопрос)
А мне всё Больше и Больше нравится эта машина...в каждой машине есть свои косяки,даже в более дорогих,но там об этом так яростно не орут,как будто это в норме вещей,ну а Ladu Vestu SW Cross под микроскопом разглядывают и ищут разные там мнимые косяки....В современных иномаркам также много косяков,но о них как-то не принято говорить...
Братан , ты сам то что сделал , добился чего ? Обсираешь соотечественников и все русское , а сам живёшь где , начни с себя , сделай лучше , предложи что то умнее , красивее , схера кто то за тебя должен все сделать , иди и делай сам . Веста нормальная тачка , многие мечтают о такой .
в крови это у них, знаю о чём говорю, жил там.... и в Минске закончил БНТУ... Когда переезжал в Краснодар, приходили ко мне на работе люди, а это начальники смен, начальники цехов.... грамотные люди.... и говорили, куда ж ты едешь, там же война, границу переезжаешь и сразу грабят. Тьфу. Уроды
Антон, я вот смотрю тебя не один год и насчет весты никак не пойму: смысл обгаживать по ценнику самый низ рынка новых авто? Конечно будут косяки. Но с ними вполне жить можно, я тебе говорю из личного опыта эксплуатации этой машины. Мы с тобой примерно одного возраста,только до этого я ездил на камри и инсигнии, а потом пришлось пересесть на самую пустую весту,разве что кодей есть. Но это жизнь, тут разное бывает и приоритеты меняются с появлением семьи) И ззнаешь что? Не сильно и обломался. Жить с ней вполне можно, как новый поджопник в режиме эвридэй, не сбавляя скорости на грунтовке и по трассе 140-150. Кроме то вообще не смотрю за ней, даже масло не проверяю. За год 50 тысяч проехал(не претендую на большой пробег,просто для информации). Поменял кислородный датчик по гарантии и втулки стабилизатора- и всё. Веста- не колесница богов далеко, но и не жалкое посмешище однозначно. Имхо. Тебе удачи, отписок,конечно, не будет. Жду новые видео)
Брэд! 2 года катаюсь на весте и никаких проблем! Ну да на холодную диск сцепления шумит и стеклоподъёмник пассажира сделан не удобно, нооооо я в неё ни копейки не вложил и катаясь получаю удовольствие! Очень манёвренная и ходовка очень стойкая!
когда продавать будешь все твои копейки потраченные на б.у автомобиль, встанут в 100-200к(потеря в цене). Когда б.у продал за теже бабки, либо с наваром. И опять же ездил бы в комфорте на б.у. , а не на этой скрипучей , воющей, стучащей телеге
маляр(кузовщик) который не может вывести плоскость из-за иксов на кузове- пусть идет улицы мести- хотя и это ему тяжко будет, если только улица не идеально прямая. Сейчас полно машин со всяческими выштамповками кроме весты (да и раньше были) и для нормальных кузовщиков это не проблема
Слышал от сотрудника BMW сервиса такие слова - " Покупайте любую машину, но только не БМВ", те же слова про свои машины слышал от сервисмэнов Тойоты, теперь такие же слова говорит бывший сервисмэн Лады.
Ну ты и выдал))) Мне просто интересно что ты видишь под хорошим автомобилем за те же 15к$??? Старьё из под немецкой или японской жопы??? Предложи вариант...
@@emilbikmeew2338 т.е. ебанное поло без esp, должно, а авто уже в самой дешманской комплектации с основными системами безопасности - не должно? может критерии у вас не те?
Что я сейчас посмотрел? Человек просто обсирает машину пол видео, не аргументируя при этом по сути ничем. Доебаться можно и до столба. Тем более к бюджетному авто. Тем более к автовазу.
По подсчетам Международного валютного фонда с 2005 по 2015 годы Россия вложила в поддержку белорусской экономики 106 млрд долларов. В разные годы объем «общей чистой поддержки» из Москвы составлял от 11 до 27% белорусского ВВП.
Привет, друг. Пойми, некоторые люди, для обзоров не катят. Ты не сказал вообще ничего, проблемы машины ты придумал, не веришь, посмотри обзор - ты фантазируешь, выдумывая проблемы сервиса и прочее. В ОБЗОРЕ СУКА НЕТ НИ-ЧЕ-ГО ПО ДЕЛУ!!!!
Есть люди, которые все все поняли, все услышали - и конец, и начало - и зашел прекрасно обзор. Масса отзывов и положительных. Если тебе не понравилось, это не значит, что видос говно, ты за себя отвечай и за свое мнение. А уважение мне твое ни к чему, проживу и без него))
вчера и сегодня обший пробег 710км ,1.6мотор,355 км туда иобратно ,половина дороги автострада а другой половина была ремонтный участок .Так расход бензина 45 литров,масло убавилось по шупу 2 мм.машина была польностю груженая пока пробег 11000км.Боится наклонной дороги при любой скорости,обгон только на 3 ей передаче нормально получается.Лучше была бы ставить аналог мотора типа 2.0от джетты 2004 года выпуска.А при ровной автостраде идет лучше .Минусы-крутяший момент,масложор,стукы передней подвески,низкопрофильные колеса для Св Кросс.Плюсы-салон,клиренс,расход бензина,климать контроль,удержание температуру при всех режимах.
@@user-is6rr3bw2t есть ролик разгона Эмгранда на варике до сотни, если правильно помню то 9,4 секунды, а это по крайней мере быстрее чем Веста спорт. Да и с расходом у него всё нормально.
Для того, что бы исправить косяки, нужно разработать новую линию, а это уже другая модель, а зачем останавливать то, что и так приносит доход, ведь остановив линию останавливают и поток денег, а для запуска новой нужно вложить деньги и потерять время. Для того, что бы Автоваз начал исправляться, нужно перестать их финансировать, т.е. покупать эти вёдра.
Высказываю чисто свое субъективное мнение! Если сравнить с предыдущими поделками автотаза - веста, это безусловно шаг вперед! Но это как раз тот случай когда целесообразно доплатить и взять что получше....
Сравнивая весту поло седан и джили веста в минималке 9к$ поло седан в минималке 12к$ джили в минималке 12500$ За 13к$ можно весту св кросс купить на фоне этих цен , веста лучше , у конкурентов блок цилиндров аллюминевый , в весте чугунный , аллюминивый не откапиталишь , двигатель под замену после 200 к пробега , а моторы весты ремонтопригодны и выхаживают по 500к! Китайский автомобиль они и в африке китайский , поло седан вообще не немец, высер вага , обоснованный обсёр весты был бы , если бы конкуренты ввиде поло и емгранда стоили от 9к а не от 12 в минималке ! Веста популярна из - за цен и доступности и надёжности , да скрипит и гремит салон , но это уже давно исправили , шумоизоляцию всегда можно положить дополнительную , дешёвый пластик , да где вы видели пластик качественный в машине за 9к?. Привыкли к старым бизнес седанам из европы вот и срёте на весту, то не так и то не эдак ! А так у автора очень предвзятое отношение к LADE)
Когда успели исправить скрипящий и гремящий салон? и каким образом, если изменений в интерьере салона не было? Эти моторы ходят при должном обслуживании в среднем 100-150к, и то большинство не дохаживает до 100к, по множеству причин. У конкурентом при должном уходе, моторы ходят в среднем 200-500к. Так что,ремонтируйте свой чугун.
С каждым годом сборка авто улучшается , соответствено улучшается и качество сборки салона не зависимо от изменений интерьера салона ) А на счёт двигателей ты сильно ошибаешься )
@@user-lj4rn2pn4e Не надо из меня делать идиота. Про ограничители дверей - это довольно популярная болячка, в машине из видео она тоже присутствует, ровно как и косяк по покраске накладки на переднем бампере - в кадре видно, как краска расслаивается, и это точно не ДТП, машине 12 тысяч пробега. Двигатели 1,6 беспроблемные, в отличие от двигателей 1.8, которые жрут масло, что не является выдумкой. Вы верите, что АвтоТАЗ исправляет ошибки? Да нихера, очередь как стояла на капитальный ремонт на территории, так она и никуда не уходит, только машины меняются, рад за вашу беспроблемную покупку, но не стоит судить по себе. Машину я похвалил, но этого никто не слышал.
Посмотрел Давидыча и стал умным ! Менталитет славян такой что постоянно на отъебись все делаем! Что ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, наш МАЗ к примеру , пожизни клепали, клепим и будем клепать говно , покуда что-то в нашей голове не тюкнет что можно та делать лучше и для себя как BMW, VW, AUDI... Как только Рено и Ниссан выкупили часть АвтоВАЗа из квадратного куска говна вышла более менее ничего машина со своими плюсами и недостатками . И если хочет человек купить себе новый авто и имеет сумму как раз только на ладу то лучше нее купить чем Джили , Равно или Рено Логан . А купив за эти деньги немца 10-ти летнего можно тоже попасть в полную жопу и тот самый ремонт двигателя ох как отличается по цене от ваза.
Ярослав Гуща за старыми поддержанными авто в основном гонятся молодёжь! Покупают на последние деньги и думают «авось прокатит и со мной этого не случится»👈но как правило, они и попадают на бабки. Сам обладатель AUDI 100 1989 года, был влюблён в эту машину, люблю и езжу, но понимаю время берёт своё. По запчастям не так уж и легко! Многие скажут -мол на разборках много таких машин и тому подобное-но поверьте, всё в дефиците! Так что я один из больных ублюдков которому 23 года и присматриваюсь к подобным авто.
Можно взять десятилетнего Вага на платформе PQ46(Пассат, Октавия, Гольф 2006-2012) с 1.6 двигателем, капиталка движка выйдет 40 тысяч с ремонтом, да и ходит этот движок 200+. Переборка задней подвески(рычагов) 11к по запчастям, задние пружины и амортизаторы около 10 будут стоить. Рулевая рейка только стоит не мало, но она может ездить до 200 спокойно, да и реанимировать её можно. Передняя подвеска около 20 полностью. Просто человек должен выбирать правильно машину, а то напокупают турбо машин, которые едут очень хорошо и ещё хотят чтобы ремонта никакого не просили...
А ты на джилли ездил, что такой умный? Я не за не против Весты, ездил на ней. У меня чистый китаец, 2008 года, я бед не знаю, там 90% тойота, включая доработанную движку 1zz-fe. 160 касарей, получает под отсечку ооочень часто, и хрен её не берет. До этого хрен знает чего только не было. И старые и новые. Если руки растут с плечь, и мозг на месте, можно хоть на ГАЗЕЛЕ лям проехать, хоть на джилли, хоть на Весте!
Совершенно не согласен. Джили сейчас можно рассматривать к покупке. Машины спокойно конкурируют со своими одноклассниками и за частую даже выигрывают по опциям и комплектациям. В надежности у них нареканий нет. Обработка кузова стала значительно лучше и за гниль можно не переживать. При этом машины всегда дешевле и в обслуживании много не требуют.
Что могу сказать, машина стоит своих 900к рублей в топе, если брать аналог то там ценники 1.5 и выше, а по комплектации отличий нету. А обосрать и майбах можно если захотеть. На данный момент Веста как бы выгодней остальных. А если есть проблемы с электрикой, двигателем, салонам и т.д., то ребят обращайтесь на прямую к заводу через официального дилера, а не чините где-то в подвалах и гаражах и проблемы магическим образом будут исчезать. Нужна связь потребителя с производителем иначе толкового продукта не будет.
Мне похеру на продажи, я смотрю на очереди из машин на капитальный ремонт в дилерских центрах, откуда я и беру всю информацию, только додики не хотят правду принимать.
@@Kotowski ты эту муйню даунам рассказывай, Веста без капиталки 550тыс уже прошла у некоторых, а потом расточат блок и ещё будет ездить 300тысяч, а иномарги с одноразовыми движками
Наконец-то mi band перестанет резать глаз) как по мне, чего-то не хватает в ролике. Ну хотя бы 2-х минут ещё езды или ТП. А вставочки в начале видео гуд, когда был во всех местах, особенно жига топ)
Комментатор тебе обзоры на тракторную технику делать. Костишь под Авто блогеров, но это не значит что ты такой. А засрать и тебя можно за 16 минут что на улицу стыдно будет выйти.
Да, не зачем. Это просто высер, тут много людей уже по делу сказали, не имея вест. Компания по обсиранию весты провалилась, началась компания, как впихнуть задешево опции которые есть в весте в старые модели.
Я сейчас учусь на права, и собираюсь сразу покупать машину. бу брать не хочу, потому что... просто потому что не хочу. Брать иномарку того же ценового сегмента нет смысла. Все они собираются в России. А значит и качество у них одинаковое. Откройте завод бентли под Питером. Что будет? Бентли качества лада веста. Да, будут дороже комплектующие, но собирать их будут те же руки, что и весту. И еще. Я со своей зарплатой не могу позволить себе машину за 3-4 миллиона.
Немного жестковато про Автоваз, но справедливо!! Я бы тоже хотел, что бы наши авто были не хуже аналогов в своем сегменте. Действительно немного не дотянули до нужного качества. А концовка видоса зачетная!!!!!!!!!!
Тот мужик который наступил в говно, вроде как чувак с регалиями и с мировым именем. Думаю он видя все эти обзоры в полной мере вкушает все прелести таинственной русской души.. (Почему в каске--- почему без каски)
Джили Атлас собран доволи добротно, а насчет цены да слишком завышена....а так Атлас для китайца хорош. Сам водителем работаю и Атлас служебная....скажу честно управляется очень неплохо и ехать приятно.....
Так получаеться можно от велосипеда поставить тормозишки?)) А че я раньше не дрдумался. Нахера менять на оригу когда от ляса можно заколхозить. Не влияет же....
Ну собственно размер как раз таки влияет. Не зря на спортивных версиях автомобилей колодки и тормозные диски имеют больший размер. Но также имеет значение и давление, оказываемое колодками на диск. И не стоит забывать о трущихся материалах. А ещё о температуре и т.д. и т.п. Так что совет об изучении матчасти заберите обратно и сами ее более полно изучите.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Самый стремный обзорщик которого мне приходилось видеть!!!!
Не, чувак, не владею вестой, но вижу что у тебя только предвзятое отношение, ничего по существу. Что-то с пальца тянешь и все. Из за одной попытки поработать день на автовазе ты создал вокруг себя какето предвзятое мнение и ничего по существу не сказал.
Ты даже толком не объяснил почему если говорят что авто стоит своих денег, то это не профессионально? Это я так же тебе скажу что раз ты не видешь что авто стоит своих денег то ты не профессионал. Вот и весь разговор. А по факту ты смотришь не с того ракурса. Любой кто говорит что авто стоит своих денег подразумевает что среди предложений новых автомобилей на рынке этот является оптимальным по возможностям всем характеристикам в совокупности и цене. Вот как раз упомянутых х-лайн от киа стоит на целых 4-5 тыс долларов дороже. А я например хочу только универсал и ничего другого, почему веста св не оптимальнее киа? я на эти 4тыс долларов буду её чинить и перекрашивать в круг каждые 3 года. Или ты думаешь что киа не сломается.
Твое мнение о дизайне и проблемах ремонта вообще абсурдны, почти все читают её красивой, это субъективно всегда и для любого. Твои сказки про форму Икса из гавна - это твоё больное воображение. А как чинить авто вообще не проблема владельца. Есть каско и новые запчасти. Есть люди не разбивающие машины. Чем уже крышка бензобака тебе не угодила, меня всё устраивает, есть машины меньше и с большими размерами лючков. И ты говоришь что сейчас все машины одинаковы не различаются, то очень ошибаешься, веста из потока выделяется, конкретно и четко, это большой плюс.
Вот был в 2-ух салонах и по городу видел массу вест и лично я сам не видел ни одной где не в цвет покрашено. Ну нашел ты одну такую, что это проблема, а вообще куда смотрел покупатель в салоне?
Ты про зазоры и замки в дверях тоже что-то несешь что вообщем не влияет на оценку авто. Если мастер криворукий и не смог выставить всё хорошо, это не вина авто, а мастера ты только видел в одном сервисе и всё, но не по всем же странам всех городов ты оценивал. Если что то ставят дверь по зазору, а потом замок, просто замок регулируют и все, да я сам сделаю, нашел проблему.
По тормозам не скажу, но может всё таки и там можно поправить, у меня на бусе тормоза были в конце, думаю тут я бы и не заметил что есть провал. А потом ты говоришь что нет у тебя уверенности на трассе в тормозах. Так нажми на них в пол и посмотри как машина остановится и сравни с машиной того же размера и веса хотя бы, а не делай выводы на пальцах. Где предпосылки что не справиться, есть отзывы что кто-то тормозил и машина не тормозила, у когото треснул диск что ли. Почему-то уверен что АБС раньше сработает чем тормозов не хватит, а это вина резины может быть только, ну так поставить можно что-то получше, у нас запас в 4тыс у.е. перед конкурентом ближайшим. Логан тормозит ударив по педали хахаха, ну так ударь тут, логан может ещё и поменьше как бы, да и разберись просто что конкретно не так в твоем экземпляре, или ты скажешь что у всех так? не думаю. Девочки не писаются, ну и слава богу, чистый салон будет и не вонять. Мальчики не хотят? это ты не хочешь, как ты за других решаешь то. Зачем её хотеть если она нужна не когда они вырастут и будут другие авто, а она нужна сейчас. И сейчас её много кто хочет.
Да согласен приборка малюсенькая, ездить можно, но сказать что она норм наверное сложно.
То что машина теряет 20-30% это не касается только весты, это касается всех машин, так что аргумент опротестован. Протест принят.
Проблемы с двигателем 1,8 есть, но и это решают на заводе с выпуском новых. Уже много чего переделали в двигле. Ну и чего париться 95% движков ездит(цифры на вскидку), а остальные по гарантии сделают и проблем не будет. А вообще я бы брал на 1,6 моторе и уже нечем крыть сразу, проблем уже нет. А что у ВАГ нет коробок и двигателей, которые на гарантийном сроке умирают? А их машины куда дороже. Ты видел машины которые приезжают именно ломанные, а те что ездят без проблем ты в принципе видеть не можешь. Ту же стойку можно уложить поймав люк открытый или хорошую яму на скорости. А брак есть у всех. Ты же не работал в сервисе у хюндая, рио и вага, как ты делаешь заключения.
И сравнивай соизмеримые авто, туже весту в седане за 10тыс тогда уже нужно сравнивать с солярисом и рио. Я бы вообще брал бы весту СВ без крос на моторе 1,6 за 12,5тыс у.е. у нас в стране. И правильно ты заметил, не хватает чуть-чуть для хорошей машины, что и компенсирует цена. А вот плюсы которые ты так быстро проговорил - это и есть основные критерии хорошего авто.
Резюмирую: у автора очень негативное предвзятое мнение об авто и тем самым он пытается из пальца высасывать недостатки, которые хоть и есть но не те и не так сильно влияющие на общую картину данного авто. Авто достойно быть и имеет хорошую цену. И что-то вторичка не завалена объявлениями о продаже и интернет не разрывают массовые обзоры как рассыпаются данные авто. А возраст продаж вест седанов уже 4 года и гнилых (среди не битых) нет вообще. Так может не нужно так об авто который тебе, автор, просто не понравился. Диз.
Браво!
Так-то тормоза - дело вкуса. Мне, например, не понравились в свое время тормоза на 2-м фокусе. Слишком чувствительные. Чуть нажал и клюнул носом. Нахера?
@@viktorp5179 у логана такие же
У меня был и логан и веста и рио. Логан? Логан рядом с вестой - кусок низкосортного дерьма. Пластик дубовый? Так он и в рио, и в солярисе дубовый. Приборка прекрасно читается и ничего не бликует, звиздеть ненужно. Есть свои нюансы, но она может конкурировать с рио и соляркой.
Таких полоно) что самое главное они высказывают "недовольствие" но в душе многим нравятся ) не зря же по продаже намбер уан)
Пару минут хватило эту чушь смотреть.
))))))) от души поржал, жалко тебя! Нихрена по существу, но такая трагедия в голосе))))). Веста меня устраивает во многом, а внешний вид так ваще огонь. Пересел с фокус 3 еще ни разу не пожалел
Братишка по пути Подливыча пошёл. Не забудь отжаться 1500 раз. И про карту Тинькова что-нибудь задвинь.
Это просто писец. Как таких земля терпит.
Извините конечно, но слушая ваш рассказ о том как делали иксрей и последующий ролик, то создаётся впечатление, что упомянутая вами субстанция в вашем мозге присутствует.Автомобиль Веста не идеален, т.к. идеальных машин не существует. Даже у Бентли есть косяки. Только вы о них не рассказали от слова совсем. Ролик снят просто ради хайпа. Для начала изучили бы материал.
С зазорами у этой машины все хорошо, бампера в разнотон практически у всех машин. Любой маляр вам объяснит причину. Красят ее, к слову, роботы, а не мифический Вася. По эффективности тормозной системы как раз таки вопросов нет, чего не скажешь о моторах. Она не спринтер и не аутсайдер, но мотора впритык. Угаром масла страдает только 1,8. До литра на 1000 норма расхода у Ауди ( тоже на 1,8), БМВ, Мерседеса и т.д. Мотор 1,6 безотказен как автомат Калашникова. Скрип втулок стабилизатора стандартная проблема вест, но АвтоВАЗ это решил и уже достаточно давно автомобили выпускаются со стабилизатором нового образца. Да и скрипящие без проблем менялись по гарантии. Равно как и в случае масложора сверх установленного лимита. По случаю разнотона на бамперах дилер тоже бы перекрасил по гарантии. Дешевет любая машина выехавшая за ворота автосалона. И это нормально. Во первых люди в салоне должны получать зарплату. Или бесплатно работаете, может рекламу в начале ролика бесплатно разместили. Во вторых вы купите машину с рук по цене автосалона? Благодаря выштамповкам на дверях не пачкаются дверные ручки на трассе. Не знаю так задумано было и просто приятный бонус получился.
Вывод такой. Прежде чем снимать что либо изучите материал. Вы сами сказали, что машины должны делать профессионалы любящие свою работу, раскритиковали АвтоВАЗ. А сами? Судя по ролику в этом вопросе вы дилетант и работа у дилера, к сожалению, ничему вас не научила касательно матчасти. Бревно в чужом глазу. .. как говорится.
У Весты есть косяки, но вы их не озвучили. Ролик не о чем. Дизлайк. Подготавливаете более тщательно материал. И не надо матерится, отсутствие элементарной культуры не признак интеллектуальной развитости.
Плюсую, нынче каждый хрен с камерой блогер, звездуны ютупа, блин.
Помните фразу про сапоги из кинофильма "Служебный роман". Так и тут после просмотра обзора могу сказать "хорошая машина, надо брать".
В больничьку его! СРОЧНО!
Ещё один ученик от бородатого. Вы пасынки его?
А собственно чего то отображение дизов скрыл?
А что, сегодня еще в трэнде обсирать весту?
ГАВНО ГАВНОМ НАЗЫВАТЬ ВСЕГДА В ТРЕНДЕ БЛЯТЬ
@@michaelwittmann723 ты лучшее вообще его поешь)
@@michaelwittmann723 нет лучше проперженую иномарку взять 90 годов и пальцы веером
Если была бы она невзрачная то ни кто бы ролики не пилил ежедневно, а так высосут проблему и счастливы что удалось обосрать и начинают соревноваться меж собой, один сказал про лючек и все пересказвают это, идиоты
Не тот путь ты выбрал, давыдычу это простимо, тебя считал умнее.
Себя со стороны видел?
Тебя обидели что ли на ВАЗ?
Извини чувак, но для России Веста св своем диапазоне оптимальный вариант. Сам недавно взял Фокус3 универсал и скажу, что в нем теснее чем в Весте, особенно сзади, а стоит 1,5 ляма, тем более Форд уходит и из универсалов только Киа сид остается, который тоже не дешев. На будущее рассматриваю Весту как вариант если на кроссовер денег не будет.
Потрындел, пошумел - в итоге не о чем
вы реально достали уже со своим жестким пластиком! Он везде такой! Везде! На всех машинах! Возьмите даже Тойоту Хайлокс там тоже дубовый пластик! Возьмите рено, Ниссан там тоже дубовый пластик!
Дядя ты не прав.У каждой машины есть свой покупатель
лучше купить сраную джилли, которую ты прорекламировал???
@@AlH286 современными мерсами в нашей стране считаются "упилки" годов эдак 2006-2011😅😅😅
По сравнению с ними Джилли это просто самолёт.
Лучше вообще новые бюджетники не покупать..
Хотя, может и есть извращенцы, которые покупают это дермище за 15к либо ему подобные))
И потом на все факты и недаработки отвечать "Яна ж новая.."
Ахах))
@@user-bc4px5cg2u предложи вариант за 15к$???
Я на китайском джилли езжу.,, ОН ИЗ КИТАЯ! И НЕ ПАРЮСЬ! та же 120 королла....
@@user-qt3dk4st5h вариантов куча.
Я к тому написал, что лучше купить б/у машину, чем новую имея такую сумму денег.
Она будет резвее, комфортнее, безопасней, симпатичней, надежней и классом выше.
А может быть и такое, что эти как вы их назвали " упилки" будут продаваться в лучшем состоянии, чем бюджетники выезжающие с салона.(как бы это парадоксально не звучало).
Про то, что проживут дольше я думаю и говорить не надо.(это и так понятно, потому что все бюджетники собирают из говна и палок).
А по мне что Веста , что Джили, что соплярисы, что поло - все гавно:) обычно их покупают люди, которые не шарят в авто вообще. При этом теряя столько денег...
Думаю ответил на ваш вопрос)
А мне всё Больше и Больше нравится эта машина...в каждой машине есть свои косяки,даже в более дорогих,но там об этом так яростно не орут,как будто это в норме вещей,ну а Ladu Vestu SW Cross под микроскопом разглядывают и ищут разные там мнимые косяки....В современных иномаркам также много косяков,но о них как-то не принято говорить...
Братан , ты сам то что сделал , добился чего ? Обсираешь соотечественников и все русское , а сам живёшь где , начни с себя , сделай лучше , предложи что то умнее , красивее , схера кто то за тебя должен все сделать , иди и делай сам . Веста нормальная тачка , многие мечтают о такой .
в крови это у них, знаю о чём говорю, жил там.... и в Минске закончил БНТУ... Когда переезжал в Краснодар, приходили ко мне на работе люди, а это начальники смен, начальники цехов.... грамотные люди.... и говорили, куда ж ты едешь, там же война, границу переезжаешь и сразу грабят. Тьфу. Уроды
Антон, я вот смотрю тебя не один год и насчет весты никак не пойму: смысл обгаживать по ценнику самый низ рынка новых авто? Конечно будут косяки. Но с ними вполне жить можно, я тебе говорю из личного опыта эксплуатации этой машины. Мы с тобой примерно одного возраста,только до этого я ездил на камри и инсигнии, а потом пришлось пересесть на самую пустую весту,разве что кодей есть. Но это жизнь, тут разное бывает и приоритеты меняются с появлением семьи) И ззнаешь что? Не сильно и обломался. Жить с ней вполне можно, как новый поджопник в режиме эвридэй, не сбавляя скорости на грунтовке и по трассе 140-150. Кроме то вообще не смотрю за ней, даже масло не проверяю. За год 50 тысяч проехал(не претендую на большой пробег,просто для информации). Поменял кислородный датчик по гарантии и втулки стабилизатора- и всё. Веста- не колесница богов далеко, но и не жалкое посмешище однозначно. Имхо. Тебе удачи, отписок,конечно, не будет. Жду новые видео)
Лучше бы ты сделал тест-драйв Беларуса МЛПТ-344 ))) Заимись спецтехникой))
Ни о чем. Бмв 7 g11. Чуваку за 50к пробега, половину машины по гарантии поменяли, начиная с деталей мотора, акпп, заканчивая подвеской и электрикой.
Да вы все врети, иномарки не ломаюцца!!!11
@@Sergey_moscow загугли "поломки бмв наклеил на машине"
Для бмв и ваза это типично
Ты втираешь мне какую- то дичь...:)
Брэд! 2 года катаюсь на весте и никаких проблем! Ну да на холодную диск сцепления шумит и стеклоподъёмник пассажира сделан не удобно, нооооо я в неё ни копейки не вложил и катаясь получаю удовольствие! Очень манёвренная и ходовка очень стойкая!
когда продавать будешь все твои копейки потраченные на б.у автомобиль, встанут в 100-200к(потеря в цене). Когда б.у продал за теже бабки, либо с наваром. И опять же ездил бы в комфорте на б.у. , а не на этой скрипучей , воющей, стучащей телеге
Не понял посыла данного "обзорщика ". Сам себе противоречит.
Нормальная машина в своём классе и засвои деньги
У автора видимо какие-то комплексы,
Купи за эти деньги б/у, собранную из нескольких машин. И будет тебе счастье.
Отвечаю на твой вопрос: На БМВ Х5 можно закапиталить движок на пробеге 3000 км
маляр(кузовщик) который не может вывести плоскость из-за иксов на кузове- пусть идет улицы мести- хотя и это ему тяжко будет, если только улица не идеально прямая. Сейчас полно машин со всяческими выштамповками кроме весты (да и раньше были) и для нормальных кузовщиков это не проблема
Чушь несет, тачка норм
Слышал от сотрудника BMW сервиса такие слова - " Покупайте любую машину, но только не БМВ", те же слова про свои машины слышал от сервисмэнов Тойоты, теперь такие же слова говорит бывший сервисмэн Лады.
Бро, я желаю тебе за Эти деньги купить б/у немца, аля AUDI 6, где запчасти "все по 200" и через год владения вернуться к теме LADA Vesta!
Очередной говнообзор. Моей весте 3 года, вполне доволен машиной
Потому как на хорошее авто у тебя денег нет. И не будет. До тех пор пока Хуйло рулит, а ты крепостной )))
Хорошее это какое?
@@user-jz8zf6uw7e да о чем ты говоришь, все по делу сказано, этот ебучий ваз никогда не станет автомобилем
Ну ты и выдал))) Мне просто интересно что ты видишь под хорошим автомобилем за те же 15к$??? Старьё из под немецкой или японской жопы??? Предложи вариант...
Старье из под немецкой или японский жопы брать не надо, но, и ебаный автоваз не должен столько стоить
Emil Bikmeew не тебе решать сколько должен стоить автоваз.
Camry в 50 кузове можно купить и идеальном состоянии и ездить 500 тыс км без проблем. А не вот это ведро с болтами
@@emilbikmeew2338 т.е. ебанное поло без esp, должно, а авто уже в самой дешманской комплектации с основными системами безопасности - не должно? может критерии у вас не те?
Что я сейчас посмотрел? Человек просто обсирает машину пол видео, не аргументируя при этом по сути ничем. Доебаться можно и до столба. Тем более к бюджетному авто. Тем более к автовазу.
По подсчетам Международного валютного фонда с 2005 по 2015 годы Россия вложила в поддержку белорусской экономики 106 млрд долларов. В разные годы объем «общей чистой поддержки» из Москвы составлял от 11 до 27% белорусского ВВП.
Старая ауди не кусок говна?
Привет, друг. Пойми, некоторые люди, для обзоров не катят. Ты не сказал вообще ничего, проблемы машины ты придумал, не веришь, посмотри обзор - ты фантазируешь, выдумывая проблемы сервиса и прочее. В ОБЗОРЕ СУКА НЕТ НИ-ЧЕ-ГО ПО ДЕЛУ!!!!
Х на борту,это для того чтобы маляру вообще работы не было.Покупай комплет,дверь там крыло.Уже покрашеные и не дорогие.
Очень неожиданно закончился видос! Хотелось бы продолжения!
как я понял, посмотрев видео, здесь всего лишь месть бывшему работодателю... очень субъективно
Почитай комменты уважаемый , твой обзор не понравился многим, это что то ты значит не так преподносишь!
Есть люди, которые все все поняли, все услышали - и конец, и начало - и зашел прекрасно обзор. Масса отзывов и положительных. Если тебе не понравилось, это не значит, что видос говно, ты за себя отвечай и за свое мнение. А уважение мне твое ни к чему, проживу и без него))
Ничего нет идеального. Всегда чего нибудь не будет хватать. 🤔 Но в целом не самый плохой автомобиль.
вчера и сегодня обший пробег 710км ,1.6мотор,355 км туда иобратно ,половина дороги автострада а другой половина была ремонтный участок .Так расход бензина 45 литров,масло убавилось по шупу 2 мм.машина была польностю груженая пока пробег 11000км.Боится наклонной дороги при любой скорости,обгон только на 3 ей передаче нормально получается.Лучше была бы ставить аналог мотора типа 2.0от джетты 2004 года выпуска.А при ровной автостраде идет лучше .Минусы-крутяший момент,масложор,стукы передней подвески,низкопрофильные колеса для Св Кросс.Плюсы-салон,клиренс,расход бензина,климать контроль,удержание температуру при всех режимах.
масло лукойл генезис 5-40 ,и еще холодном пуске троит наверно единственный новый двигатель в мире такими параметрами
тот же вопрос к тем, кто джили покупает за такую же цену или даже выше? Зачем?
Сначала в Джили хотя бы посиди, а потом начинай удивляться.
@@shuras-l8226 я не только сидел, но и ездил. не едет и расход космический.Но по салону да, приятнее чем жигули
@@user-is6rr3bw2t есть ролик разгона Эмгранда на варике до сотни, если правильно помню то 9,4 секунды, а это по крайней мере быстрее чем Веста спорт. Да и с расходом у него всё нормально.
Для того, что бы исправить косяки, нужно разработать новую линию, а это уже другая модель, а зачем останавливать то, что и так приносит доход, ведь остановив линию останавливают и поток денег, а для запуска новой нужно вложить деньги и потерять время. Для того, что бы Автоваз начал исправляться, нужно перестать их финансировать, т.е. покупать эти вёдра.
сам ты кривой!)
Высказываю чисто свое субъективное мнение! Если сравнить с предыдущими поделками автотаза - веста, это безусловно шаг вперед! Но это как раз тот случай когда целесообразно доплатить и взять что получше....
Ох как тебя шторит то во все стороны.
Сравнивая весту поло седан и джили
веста в минималке 9к$
поло седан в минималке 12к$
джили в минималке 12500$
За 13к$ можно весту св кросс купить
на фоне этих цен , веста лучше , у конкурентов блок цилиндров аллюминевый , в весте чугунный , аллюминивый не откапиталишь , двигатель под замену после 200 к пробега , а моторы весты ремонтопригодны и выхаживают по 500к!
Китайский автомобиль они и в африке китайский , поло седан вообще не немец, высер вага , обоснованный обсёр весты был бы , если бы конкуренты ввиде поло и емгранда стоили от 9к а не от 12 в минималке !
Веста популярна из - за цен и доступности и надёжности , да скрипит и гремит салон , но это уже давно исправили , шумоизоляцию всегда можно положить дополнительную , дешёвый пластик , да где вы видели пластик качественный в машине за 9к?. Привыкли к старым бизнес седанам из европы вот и срёте на весту, то не так и то не эдак !
А так у автора очень предвзятое отношение к LADE)
Когда успели исправить скрипящий и гремящий салон? и каким образом, если изменений в интерьере салона не было? Эти моторы ходят при должном обслуживании в среднем 100-150к, и то большинство не дохаживает до 100к, по множеству причин. У конкурентом при должном уходе, моторы ходят в среднем 200-500к. Так что,ремонтируйте свой чугун.
С каждым годом сборка авто улучшается , соответствено улучшается и качество сборки салона не зависимо от изменений интерьера салона )
А на счёт двигателей ты сильно ошибаешься )
@@user-lj4rn2pn4e Не надо из меня делать идиота. Про ограничители дверей - это довольно популярная болячка, в машине из видео она тоже присутствует, ровно как и косяк по покраске накладки на переднем бампере - в кадре видно, как краска расслаивается, и это точно не ДТП, машине 12 тысяч пробега. Двигатели 1,6 беспроблемные, в отличие от двигателей 1.8, которые жрут масло, что не является выдумкой. Вы верите, что АвтоТАЗ исправляет ошибки? Да нихера, очередь как стояла на капитальный ремонт на территории, так она и никуда не уходит, только машины меняются, рад за вашу беспроблемную покупку, но не стоит судить по себе. Машину я похвалил, но этого никто не слышал.
У каждого своя правда , никто не делает из вас идиота )
@@TheEVPavlov сказки детям на ночь расскажешь
За последние слова в ролике лайк, а за все остальное и подачу материала даже не дизлайк, а жирный жирный минус. Ожидал большего
Посмотрел Давидыча и стал умным ! Менталитет славян такой что постоянно на отъебись все делаем! Что ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, наш МАЗ к примеру , пожизни клепали, клепим и будем клепать говно , покуда что-то в нашей голове не тюкнет что можно та делать лучше и для себя как BMW, VW, AUDI... Как только Рено и Ниссан выкупили часть АвтоВАЗа из квадратного куска говна вышла более менее ничего машина со своими плюсами и недостатками . И если хочет человек купить себе новый авто и имеет сумму как раз только на ладу то лучше нее купить чем Джили , Равно или Рено Логан . А купив за эти деньги немца 10-ти летнего можно тоже попасть в полную жопу и тот самый ремонт двигателя ох как отличается по цене от ваза.
Ярослав Гуща за старыми поддержанными авто в основном гонятся молодёжь! Покупают на последние деньги и думают «авось прокатит и со мной этого не случится»👈но как правило, они и попадают на бабки. Сам обладатель AUDI 100 1989 года, был влюблён в эту машину, люблю и езжу, но понимаю время берёт своё. По запчастям не так уж и легко! Многие скажут -мол на разборках много таких машин и тому подобное-но поверьте, всё в дефиците! Так что я один из больных ублюдков которому 23 года и присматриваюсь к подобным авто.
Можно взять десятилетнего Вага на платформе PQ46(Пассат, Октавия, Гольф 2006-2012) с 1.6 двигателем, капиталка движка выйдет 40 тысяч с ремонтом, да и ходит этот движок 200+. Переборка задней подвески(рычагов) 11к по запчастям, задние пружины и амортизаторы около 10 будут стоить.
Рулевая рейка только стоит не мало, но она может ездить до 200 спокойно, да и реанимировать её можно.
Передняя подвеска около 20 полностью.
Просто человек должен выбирать правильно машину, а то напокупают турбо машин, которые едут очень хорошо и ещё хотят чтобы ремонта никакого не просили...
@@user-tb9vh1kv2f у меня нет привычки при покупке думать за сколько я потом через хрен знает сколько лет продам. Поэтому и взял Атлас.
А ты на джилли ездил, что такой умный? Я не за не против Весты, ездил на ней. У меня чистый китаец, 2008 года, я бед не знаю, там 90% тойота, включая доработанную движку 1zz-fe. 160 касарей, получает под отсечку ооочень часто, и хрен её не берет. До этого хрен знает чего только не было. И старые и новые. Если руки растут с плечь, и мозг на месте, можно хоть на ГАЗЕЛЕ лям проехать, хоть на джилли, хоть на Весте!
Совершенно не согласен. Джили сейчас можно рассматривать к покупке. Машины спокойно конкурируют со своими одноклассниками и за частую даже выигрывают по опциям и комплектациям. В надежности у них нареканий нет. Обработка кузова стала значительно лучше и за гниль можно не переживать. При этом машины всегда дешевле и в обслуживании много не требуют.
Беспощадный русский автопром???Что производит твоя республика???Купи себе трактор и катись бульбу собирать!!!
Что могу сказать, машина стоит своих 900к рублей в топе, если брать аналог то там ценники 1.5 и выше, а по комплектации отличий нету. А обосрать и майбах можно если захотеть. На данный момент Веста как бы выгодней остальных. А если есть проблемы с электрикой, двигателем, салонам и т.д., то ребят обращайтесь на прямую к заводу через официального дилера, а не чините где-то в подвалах и гаражах и проблемы магическим образом будут исчезать. Нужна связь потребителя с производителем иначе толкового продукта не будет.
Ты втираеш нам какую то дичь!!!!
Глист
смотри на продажи Весты
Мне похеру на продажи, я смотрю на очереди из машин на капитальный ремонт в дилерских центрах, откуда я и беру всю информацию, только додики не хотят правду принимать.
@@Kotowski ты эту муйню даунам рассказывай, Веста без капиталки 550тыс уже прошла у некоторых, а потом расточат блок и ещё будет ездить 300тысяч, а иномарги с одноразовыми движками
Kotowski классный обзор,не обращай на них внимание,пусть и дальше берут эти дерьмо ведра в кредиты и считают что у них жизнь удалась ;)
Кусок говна а на первом месте по продажам в России. Щас нет качественных машин и иномарки тоже кусок говна и даже хуже и дороже
Наконец-то mi band перестанет резать глаз) как по мне, чего-то не хватает в ролике. Ну хотя бы 2-х минут ещё езды или ТП. А вставочки в начале видео гуд, когда был во всех местах, особенно жига топ)
Только в рб 3х летняя машина стоит почти как новая
На физзарядке или ему что то или где то жмёт.
Комментатор тебе обзоры на тракторную технику делать. Костишь под Авто блогеров, но это не значит что ты такой. А засрать и тебя можно за 16 минут что на улицу стыдно будет выйти.
Ни о чем!
Пацаны у кого веста, не молчите заступаемся за весту
у меня веста, его особо не слушал, но от себя скажу что это говно стремное< хуже прошлых вазовских моделей
Да, не зачем. Это просто высер, тут много людей уже по делу сказали, не имея вест. Компания по обсиранию весты провалилась, началась компания, как впихнуть задешево опции которые есть в весте в старые модели.
Жигули хоть и плохая машина по сравнению с немцами но уже не на столько, как ты про нее прокукарекал.
Я сейчас учусь на права, и собираюсь сразу покупать машину. бу брать не хочу, потому что... просто потому что не хочу. Брать иномарку того же ценового сегмента нет смысла. Все они собираются в России. А значит и качество у них одинаковое. Откройте завод бентли под Питером. Что будет? Бентли качества лада веста. Да, будут дороже комплектующие, но собирать их будут те же руки, что и весту.
И еще. Я со своей зарплатой не могу позволить себе машину за 3-4 миллиона.
Немного жестковато про Автоваз, но справедливо!! Я бы тоже хотел, что бы наши авто были не хуже аналогов в своем сегменте. Действительно немного не дотянули до нужного качества. А концовка видоса зачетная!!!!!!!!!!
вот посмотрел я комментарии , и нет ни каких угроз , или обзывательсв о каких ты рассказываешь в след видео про солярис
После шильдика wrc ещё шильдик м-павер залепить :)
Обьективно👍
Детали кузова отливаются????Ну ка ,по подробней с этого места ))))
Ничего конкретного, обосрать и ролсройс можно...
очередной эксПерД. Ну ну.
Ну с 13ми колесами эти тормозилки выглядели бы тормозищами
Чисто субъективное мнение, ничего по существу, кто хочет какой нибудь информации проходите мимо
Сказал владелец Митсубиси
Этот блогер ,какую-то ересть несёт ,засланный вазочек.
Ролюбому
Не глядя лайк всё в точку всё по делу очень точно подмечено молодец
Антон, начало ролика сделано очень качественно.Растешь. Молодец.
Тот мужик который наступил в говно, вроде как чувак с регалиями и с мировым именем. Думаю он видя все эти обзоры в полной мере вкушает все прелести таинственной русской души.. (Почему в каске--- почему без каски)
Джили положительно говорил, а ладу абасрал!
Джили Атлас собран доволи добротно, а насчет цены да слишком завышена....а так Атлас для китайца хорош. Сам водителем работаю и Атлас служебная....скажу честно управляется очень неплохо и ехать приятно.....
Молодец чувак,, рубанул правду об этом убожестве.
Это не обзор
С самого начала обосрал всех владельцев лад
Это мнение автора, не нравится - проходим мимо. Обызываться не стоит.
"Антиобзор" жив, тебе бы еще шляпу у Жорика
Можно название музыки в начале???
Шутки Давидыча которые уже все подзабыли и щепотка своего 😐 сейчас подъедут фуры дизов
Хороший обзор 👍 концовка класс
Размер тормозного диска, колодки и суппорта не влияет на эффективность торможения, примите, автор, к сведению.
Так получаеться можно от велосипеда поставить тормозишки?)) А че я раньше не дрдумался. Нахера менять на оригу когда от ляса можно заколхозить. Не влияет же....
@@ЕвгенийНовиков-т9ц учите мат. часть
@@user-zd2ey5hy2d а площадь трущихся поверхностей роли получаеться не играет,так??
@@ЕвгенийНовиков-т9ц не играет. Роль играет коэффициент трения между колодкой и диском и сила с которой прижимается колодка.
Ну собственно размер как раз таки влияет. Не зря на спортивных версиях автомобилей колодки и тормозные диски имеют больший размер. Но также имеет значение и давление, оказываемое колодками на диск. И не стоит забывать о трущихся материалах. А ещё о температуре и т.д. и т.п. Так что совет об изучении матчасти заберите обратно и сами ее более полно изучите.
Знаешь и японцы с европейцами ругают свои Субару и БМВ
Да несогласен критики много , хотя бы для приличия плюс сделал бы, чтоб не быть хамом
бред полный. Да езди ты на иномарке. Хватит уже тут ныть.
Это рынок, бро
Тебе бы самому по лучше быть, как и АвтоВАЗу