@@slavamobile3733 да что ты говоришь, причём тут мерс было время когда за эти деньги можно было взять японца нормального нового , только зарплаты остались теже а цены в небеса улетели. Работать надо ты от плюшевого Димы что-ли здесь? Работать на банки чтоб кредиты брать . Теперь китайцы по ценам Мерса
Да нормальные цены. Война на дворе. Оружие надо. Да и хватит на гейроповских и пендосовских машинах ездить.... и китай сойдёт... зато крым и донбас наш😂
Делайте поддомкрачивание за одно место и пробуйте открывать двери, багажник. Проверка жёсткости кузова дополнительная. К примеру задняя левая сторона, потом передняя правая отдельно. И дверями похлопать будет достаточно
Когда переобувал такой аппарат, прошлой осенью удивился, что поддомкратник на болтах. Решение интересное, + порог не начнёт гнить из за него. Ведь когда домкратишь, то антикор и краска слезают с поддомкратников из за появившейся нагрузки, даже при применении резиновых проставок. У Мерседеса недавно встретил резиновый поддомкратник, который выглядит как отбойник у амортизаторов, но он защёлкнут в технологическое отверстие днища, а не порога, у которого есть выштампованный поддомкратник, что меня тоже удивил такой вариант. Как владелец сказал, таких с завода не ставят. Покупаются они отдельно, как и салонные коврики.
причем, торец лонжерона показал, а что там за тема вытекает из этого с бензобаком - нифига не понятно. Как будто бы он висит под передними сиденьями поперек, как на легендарном Т4))
Сейчас посмотрел обзор академика на эту машину, только десять лет назад она называлась не хавал, а ховер Н6. Теже самые подвески, теже самые суппорта, теже самые дешевые детали исполнения... Только тогда она была с муфтой и полным приводом и стоила 750 тыс руб.
Странно. Народ начал разбирать М6. И тут же появляется странный ролик, в котором осуждаются решения перенятые от Хонды. Каких-то косяков так и не было выявлено. Но в конце резюме:"Берите Весту." Но в сегодняшней Весте электроника сомнительного происхождения и / ТАДАМ! / она из Китая. Также стоят китайские ноунейм передние тормозные механизмы. В чем плюс Весты не понятно.
Ну хз. Я вижу в задней подвеске два независимых рычага на сайлентблоках. Связаны только стабилизатором. Где этот технарь увидел полунезависимую балку - непонятно... Ну кончается лонжерон внезапно, и что? Посмотрите на изящные технические решения в этом плане на советских авто, жигулях, зубилах и 41х космичах... Это же не рамный внедорожник, это даже не "интегрированная рама" 3 и 4-го паджерика, это всего лишь легковой универсал с большими колёсами. Зато мовилить лонжерон удобно будет...
Хуйню он порет на камеру. Сравнить Весту с м6 это просто пиздец. Они совершенно разные, м6 больше, выше и лучше. Тем более за 2,3млн на сегодня это вообще самое лучшее что можно купить. Веста тоже не плоха, но сравнивать их нельзя.
th-cam.com/video/8xbVTLzc1xE/w-d-xo.html - вот наглядное отличие полузависимой подвески от многорычажной. Этот гуманитарий показывает монтировкой на многорычажку, а говорит про джолионовскую полузависимую балку. Хоть бы сам проверял, что ему пишут его сценаристы
@@leonardshelby978 да он не эксперт. Просто делает вид, что умный, ведь в очках, а люди склонны думать, что раз в очках и с бородой - значит, умный. Илья полностью полагается на своих сценаристов, но тут они перепутали заднюю подвеску переднеприводного Джолиона и М6
Илья мужик харизматичный, видный, говорит знает о чем. И сколько его обзоров не посмотрю он все машины лагает. Есть ощущение ему хоть Бентли Континенталь, Хоть Роллз Ройз привези и там найдёт к чему придраться. Люди покупают на что денег хватает.
у него все машины говно, любое видео посмотреть все говно.К тому же этот хмырь продает автомобили,то есть заведомо продает дерьмище,но об этом не говорит.
Нет, не все... Показывал как-то и расхваливал какого-то китайца под брендом Шевроле. Не разбирал, кости не "промывал", видимо потому, что сами их продают. Ничего личного, просто бизнес.
Логично, все остальное просто поборы гопников по пути. Слышали, как в 90е обували перегонщиков в Беларуси и в Сибири? Вот это тоже самое и те же самые твари делают, просто теперь "культурно".
Ну а если вспомнить, что например новая Камри, в совершенно новом кузове, в том самом Китае, стоит от 2.2млн. руб. в переводе на наши деньги, то можем только представить, как нас "отлюбливают" государство через всякие ВАЗ и "Москвич", и те же китайцы, поставляя вот это откровенное барахло, на котором сами не будут ездить за такие деньги! Ни на что не намекаю... П.С. Отвечать каждому альтернативно одаренному дебилу, предлагающему мне ехать в Китай или другое иное место, у меня нет ни времени, ни желания! Если вам голова нужна только для того чтобы в неё есть, то оставьте свои "гениальные мысли себе" или делитесь между собой - тут под моим комментарием вас таких "одаренных" достаточно.
Через 5 лет они будут стоит 10 млн, а зарплата в лучшем случае на половину вырастет, и смотреть на них будут среднестатистические россияне как сейчас на Ленд Крузер за 12 млн😁
Рассматривая данный автомобиль, скорее всего время его разработки лет 15 назад, как минимум. На данный период производят, как бюджетный (недорогой) вариант автомобиля. Соответственно и поход к конструкции был аналогичный.
Планирую купить такую, не давно зашёл в салон лада, так там ларгус 5 местный , 2150. Был) Веста крос 2 с чем то …. А в салоне хавал это чуда на ручке 2050. С колёсами зимними .. и гарантия 5 лет и 6 на лкп
Это перелицованный старый H6, который срисован с Honda CR-V, как по подвески так и по кузову, естественно не 1 в 1, но по поводу уголков задних арок на CR-V они сделаны практически так же, для усиления жёсткости кузова, в своё время их даже на диллере до устанавливали. В целом обычный нормальный авто, жалко без полного привода на механике.
Плюс это не балка, а подрамник и видно что при желании можно впихнуть редуктор и кардан для этого есть место.... И да подрамник сам во себе крепится на 4 точки и это прекрасно видно, и дополнительно держат рычаги через так называемые ушастые сайлент блоки.
@@ВладимирЩас а кто ноет то, мне есть на чем ездить) просто для меня лично это бессмысленный авто так как зимой без полного привода на кроссовере не очень....
Полностью с вами согласен! Скажу больше. Те-же немцы стали тупее. На моем старом ауди весь пол и арки были залеплены ,а на новом местами. Думаю что это сделано конкретно под меня, ведь по молодости слух лучше. А сейчас, вообще по ,я и без шумки нихрена не слышу. А по сути вопроса, вы идиот, и это моё оценочное суждение 😂
Сколько лет уже этим историям)))А воз всё там же и застрял уже 15 лет как,а то и больше,уже в болото врос.По дешману вы и получите дешман,но у нас такие не переведутся никогда,поэтому будет спрос,где первый владелец скорее всего будет последним.
@@leonid5060 в Китае 500!!!!! автозаводов. Именно столько у них существует лицензий на выпуск автомобилей. Думаю если бы не это ограничение, то и 1000 было бы не предел.
Да пох китаям на все обзоры и потрошения... Кожура не вызывает рвотного рефлекса? Экранчики есть? Ценник неж шокирует (в нынешних реалиях)? Значит, всё ок.
Илья здесь вы не правы и в Тойоте и хюндаях крышка топливного фильтра везде так выполнена. Под ней на болтах другая крышка которая держит корпус бензонасоса (фильтра), у меня в 55 камри именно так.
6:30 Для того, чтобы кронштейн работал как усилитель, он должен быть: - либо поставлен на штифты, желательно конические, с углом, препятствующим выталкиванию в обратном направлении, с соответствующей выбранному материалу, шероховатостью поверхности при обработке посадочных поверхностей; - либо крепится на болты, с конической формой шейки, обеспечивая посадку, похожую на штифт. При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину ; - либо быть изготовлен зацело с изготавливаемым поперечным усилителем кузова. Есть еще пяток конструктивных исполнений видно сразу, но они более громоздки. А, вообще, было бы неплохо просто увеличить толщину листовой заготовки поперечного усилителя кузова и добавить зиговок в плоскостях требующих большого сопротивления изгибающим моментам. Сарку для крепления, в данном случае, применять нецелесообразно. Сварка "не любит" знакопеременных нагрузок.
Толку от штифтов, если сминается материал в который этот штифт забит. При соответствующей затяжке болтовое соединение может держать сдвиг за счёт силы трения, да и в данном случае болты нормально отработают на срез.
@@ВолодяК-ч2й Рискну предположить, что Вы не с должным вниманием изучили мой опус: "При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину." Есть ряд очевидных конструкторских решений для данного случая. Силы трения имеют место быть, но в этом варианте, учитывая характеристики реального оборудования, требуется натурное моделирование и программа испытаний. Ибо практика критерий истины и конечный пункт познания. (К. Маркс)
@@ВолодяК-ч2й Толк такой что если соединение туда сюда нагружается болты любят чуть ослабнуть - дальше начинает соединение елозить а при критической нагрузке держит только болт по краям отверстия - либо болт срубит либо просты дыру продерет но как полноценный усилитель не сработает. Касательно сварки - ну вот в самолетах куча сварных деталей а болтанка туда сюда и ничего держат. Тут узел с точки зрения сварки сконструирован малопреемлемо чтобы это подварить - для контактной нет двустороннего доступа а если МИГ - МАГ или МИГ пайка то шов расположенный поперек силового элемента ослабит его очень сильно - вдоль будет держать. Так что болты болтами но вопрос а какие они ? Точно ли простые? Ну и просто современная мода - пластиковые накладки на пороги... Китайцы тут непричем - придумали давно до них чтобы гнилые пороги прикрыть чем нить чтобы дыр не видать было. Продавались на москвичи жигули волги оные. Как же ведет себя пластиковая накладка будучи в нашем климате и с нашими дорогами на оцинкованном и хорошенько покрашенном кузове ауди? А очень просто - нибирает под себя реагентов песка жижи и все это там как не крути потихоньку трется. Меня задолбало то что там регулярно образовывался лед а сама накладка на паре болтов и двустороннем скотче крепилась. Так вот этот скотч льдом отрывало и она начинала погоромыхивать... Ну не по феншую - снял вся краска пошкрябана... Почесал репу - нашел мастику антикора в цвет почти - прошкурил нулевкой и хорошенько ей прошелся а накладку обрезал оставив только верхнюю часть что заходит в проемы дверей. Сделал так потому что де факто накладка хрен защищает кузов от абразивных воздействий - является харнилищем гноильщного дерьма и еще и скрывает от глаз повреждения ЛКП авто ... Так что к обработке внешней стороны кузова под накладкой я бы отнесся более чем внимательно.
Сейчас дилеры отдают эти машины 2023 года за наличку без навязанных услуг, а с коврами и резиной за 2.040. В рассрочку за 1.990. По нынешним меркам за полноразмерный городской кроссовер цена сказка. Пускай даже не полноприводный. Естественно, он не будет показательно идеальным за эти деньги (это самый дешёвый полноразмерный кроссовер на рынке). Ну и как будто между ним и Вестой при таком раскладе выбор весьма очевиден, если нужна машина побольше. А если мы ещё и учтём, что Весту тоже сейчас собирают из китайского кала, то нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы выбрать её. Да и в целом чтобы вообще сравнивать её с кроссовером.
@@kwy2467 В чём проблема? Живёте в деревне, где дороги полностью отсутствуют и думаете, что вся страна так живёт? Тогда вопросы к Вам. На каждый товар есть свой потребитель. Необходимость в кроссовере без необходимости в полном приводе - обычная история для больших городов. Человек может иметь большую семью и активный образ жизни с поездками загород. Но эти поездки далеко не всегда включают в себя копания в говнах. В этом случае полный привод будет приятным дополнением, но не первостепенной необходимостью, понимаете?
@@MotoYar76 дело не в копаниях в говнах, но например зимой, во многих городах(даже крупных) снег чистят крайне паршиво, и в от уже ваш переднерпиводный кроссовер бесполезен, надо где то припарковаться, где снежная каша, он бесполезен. Для большой семью можно взять универсал, раз не хватает на более мнее путевый полно приводный кроссовер.
Мне дилер предложил, за автомобиль 23 года, 2 100 000, на работе, с учётом трейт ина и кредита. Думаю, куда интересно, пропала прямая выгода в 200 000 рублей, от производителя, на лоха видимо хотят.
@@kwy2467обычно, большинство проблем со снегом во дворах решаются уже клиренсом, все таки если в центральной России живешь и передний нормально, а по какой-нибудь проселочной дороге проехать и не царапать днищем приятнее на этом авто, подвеска мягкая, места сзади много, багажник 800 литров.
Достаточно хорошая шумка. На многих авто и такой нет. Более того, это шумка, а не бронь или гидроизоляция зачем это все отрывать с комментариями типа какая фигня. Она свое назначение выполняет на все 100. В М6 на удивление тихо. А вот будет ли толк от + 50-60 кг дерьма, что налепили у Ильи еще не известно, да и как это вообще скажется в долгую. Проем в задних дверях меньше намного, чем в передних поэтому одного усилителя в двери достаточно. Лонжероны заканчиваются там где это нужно, а не там где желает блогер. Все расчитывается и результаты расчетов бывают очень удивительны, кто в теме тот понимает. Посмотрев этот ролик еще раз убеждаюсь, что машинка класс. А на месте диллера эту раскуроченную машину я бы с гарантии снял. Основания есть.
Поддомкратники сделаны так на болтах,потому что сами пластиковые накладки на пороги намного ниже чем сам порог. Тоже очень изящное техническое решение.
Насчет антикора в коробах под пластиковыми накладками порогов - необязательно их демонтировать, достаточно загнать состав пистолетом под давлением в проемы, где находятся выемки под домкрат. Состав под давлением там пройдет везде. Просто дилер поленился даже так сделать.
@@Razor-uh7phШушары-это район Питера. Вполне нормальный и ухоженный. А вот из какого аула тебя хозяева выпустили-это вопрос! Видать ты там исполнял роль пассивного барашка или ишака...
Честно говоря, не увидел чтобы он её обо---л,с ног до головы,по сравнению с некоторыми другими моделями в его обзорах.И кстати шумоизоляция именно на летних покрышках,у неё неплохая.
@@shvarz76 если антикор арок сделан то и на зимней липучке очень даже ничего шупка, в машине тихо как в авто выше классом тише чем в весте фокусе салярисах поло рио тише чем в каптюре и аркане.
Просто у нас машину покупают лет на 10-20, а у них в большинстве случаев лет на 3-5. К нам из Германии несколько лет приезжала бывшая наша дама. Каждый раз на новой машине. Как объяснила, берет в салоне, ездит до окончания гарантии, затем сдает и с небольшой доплатой берет очередной автомобиль. Машины у нее гольф класса.
Я как антикорзийщик с большим опытом могу Вам уважемый Илья могу Вам сказать,что даже маленький пузырь воздуха под шумо изоляции приведёт к карозии в этом месте.
Глянул второе видео про Хавал и ещё больше разочаровался в данном "эксперте" и по совместительству хозяине "Клубного сервиса". Заметил одну закономерность - те машины, которыми он торгует, более менее сносно обозревает. Хавал в список продаж не вошёл и соответственно был подвергнут жесткому избиению. Хавал никак не хуже Весты, о чем упомянул данный " эксперт ". Сравнивать эти две машины глупо - они в разных ценовых категориях Еще как то можно приравнять к ларгусу, который очень много стоит. В общем эксертность данного " эксперта" по моему мнению так себе.
А я все ни как не мог понять, почему думаю в одном ролике одна и та же марка машинаэы, ну типа ничего, а на другом ролике, по его словам, говно полное.
Хавал хуже весты. Так как сделан из вторсырья. Подруга осенью продала Хавал 21года. Весь мелкими жучками пошёл. Скинули пока ещё только началось. Веста конечно говно а не машина, но даже она не гниёт так стремительно.
@@АлексейАлександрович-ю8к3з все китайские тачки сделаны из одних материалов и покрашены одной краской. И умирают одинаково. В конце концов они по закону не должны больше 7 лет кататься по дорогам. О чём вообще может идти речь.
Илья спасибо за обзор. Китайцы делают красиво а внутри ??? Промежуточная опора вала привода нет слов это чудо инженерной мысли про места крепления домкрата и заднюю балку мои аплодисменты! Спасибо что открыл глаза а то рассматривал для покупки ! Чур меня чур от такой нечисти!
Японцы по ходу тоже не думают о детях,там в Камри в два раза дороже стоит в дверях одна труба,не только взади но и спереди,но в том случае она безопасна.
@@freddykrueger4845согласен. мало того, есть ещё и разные марки стали... в божественной тойоте и китайцах они Разные! Но умники об этом понятия не имеют...
Иногда так и хочется сказать - "вы уже знаете по машинам столько!!!!". Так возьмите выпуск авто в свои руки? Народ ждёт таких рукастых и умных которые решат все желания народа.
От 1.8 в КЗ он стоит, за эту цену о Весте в РФ никто бы и не думал. А в целом после катания на китайцах не выше уровня 3млн у М6 самая комфортная подвеска. Но связка мотор-робот удручает, слишком долгий отклик, в остальном "кондовый" но огромный салон и блин сидухи удобнее чем в Н6 3ген.
Специально посмотрел у себя в городе, есть 4-е Весты кросс, в sw... По 1 990 000 р.... Но все сняты уже с продажи... 1,6 механика .... машина на сайте автосолона есть такаяжп за 2,1 млн..Т.ч. 2,4 справедливая цена.. конечно много, конечно можно негодовать... Но это реалии нашего времени...
2.1 хавал стоит зависит от салона а кому и за два отдавали, кому допы в подарок бесплатно.А механику не знаю как сейчас, но можно было взять недавно в диапазоне 1.8-1.9
Принципе машына мне понравился, за такие цены они даром дают такую машыну. Не давно прокатился и офигел . Машына реально динамично и мягко едет +экономичная. Будущее за китайцами прогресс на лицо надо отдать должное. Респект и уважуха китайцам!
Скорее всего по задумке этот лонжерон должен был выполнять функцию теплого пола, выхлопные газы должны были проходить через него, тем самым обогревая пол в салоне, реализация почти как на самосвалах)
@@leonardshelby978 согласен, идиотам любую ку ету можно впарить, главное чтобы она соответствовала той каке что в их черепной коробке! На жиге напиши лексус и об ос суться от радости и естественно качества!
Нормальная такая машинка, даже симпатичная. А насчет цены - тут вообще не обсуждается. Стоимость владения - вот что основное. по пунктам: 1. Что ее купить. нужно взять кредит/накопить: значит нужно платить налоги на доход. 2. Чтоб покупать топливо нужно заплатить акцизы. 3. В цене покупки уже есть налоги (пошлина. утильсбор и т.д.). 4. Чтоб просто обладать автомобилем нужно заплатить транспортный налог (ежегодная такая абонентская плата. В итоге - чтоб обладать самым дешевым китайским автомобилем вы должны обогатить и без того богатую Российскую Федерацию. Родился в РФ должен с рождения, а великий ПУ не может понять, почему рождаемость падает...
Без фена эта шумка частично отвалится,и не зависимо какая температура в боксе и не надо говорить ,что всё всегда было хорошо,кто нибудь проверял через год эту работу.
Всегда клею с феном, пох что пишет производитель. Пробовали клеить как есть - отвалились листы в крышке багажника. Оговорюсь сразу - это был эксперимент, потом всё переделали
Ну стоит поблагодорить Илью и команду "Клубного сервиса", спасибо парни, все на высоте. Решение под домкрат, на самом деле, очень интересное. Почти все тачки с мятыми порогами, а тут раз и поменял, если испортили. Так сказать китайская рацуха.
Весте до М6 как Автовазу до Хавейла! Даже смешно слушать что люди их сравнивают😂 А на счёт обсёра, так Илья может любую тачку обосрать, это его работа. За обзор спасибо, было интересно
Никого не слушай. У меня Хавал h6, машины одинаковые с м6, машина 18 года, пробег 164 тысячи, никаких проблем от машины до сих пор в восторге, ни одной поломки, только замена расходников, из подвески на таком пробеге 2 раза меня втулки стабилизатора в круг и то потому что очень часто приходится ездить по ухабам и больше ничего не менял
А что не так с задней многорычажкой от 3-го ЦРВ? По комфорту очень даже не плохо. Качество и количество шумки не лучше и не хуже для бюджетника. Есть оригинальные решения, но ещё не факт, что они так плохи, как товарищ их описывает. И да, там ещё тормозные трубки пластиковые))
Тут вопрос не в задней подвеске. Если бы он обозревал CR-V, то однозначно похвалил бы эту подвеску. И говорил бы , что какие молодцы японцы, придумали недорогую, но очень надежную и комфортную подвеску. Тут вопрос в том, что если ты не можешь себе позволить купить Крузак или Туарег, то ты должен чувствовать себя нищим, который априори ездит на говне
Да где там Илья 2.300 с чем то увидел??? 2.199 на роботе, со скидками меньше выходит, я вот за 2.053 взял 07.01, в эту цену и допы вошли- брызговики, антикор, сетка, ковры и сигналку на автозапуске. Что-то какая-то странная тенденнция у Ильи проглядывается, в прошлом ролике 2.300 стоил М6, сейчас уже 2.400. Если будет следующий то уже за 2.500? :))
Все красиво конечно...Как у Китайцев с завода...А вот интересно через годик разобрать и посмотреть как Ваша шумка держиться и не отвалилась ли также как Китайская...😮
За эти деньги, вполне достойный автомобиль. На рынке сейчас альтернативы практически нет, разве чанган cs55, но и он дороже. Если есть желание снять про рестайл гибридную чери тигго8, могу свой авто предоставить
По поводу усилителя в районе задних ремней (черная накладка из металла). Абсолютно такое же решение есть в Honda CR-V 2007 года. Так что китайцы некоторые элементы берут у проверенных брендов 😁 хотя у меня одна из этих накладок треснула в районе крепления гайки. И совпадение или нет на той же стороне появилась трещина в районе арки заднего правого колеса 🤔
М6 производят в РФ и это конкурент параллельному импорту. Сейчас акция 2050тр на автомате(мокрый робот).Да, это русская машина и производится на заводе Хавал в Туле. Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус. Грандиозное производство. Много рабочих мест. Дисциплина. Контроль качества на каждом этапе производства. Чистота и порядок.
какого горя? эта китайская миска риса стоит как веста, но она во всем лучше. Это самая дешманская повозка среди новых кроссоверов, альтернатива - шнива, будете на ней ездить?
Забыли в диагональ вывесить и посмотреть как поплыли дверные зазоры, судя по реализации крепления передних рычагов подвески тут и с пространственной жесткостью кузова наверняка печально.
@@silent4126 А выводы такие - потому что "это другое" (с). Когда горели китайцы, сколько хайпа было. А вот спроси вас - в курсе ли вы, что при этом также параллельно горели Тойоты (только по другой причине), причём так, что под отзыв попали даже Лексусы - вы удивленные глаза сделаете. Недавно хайповали на тему сломанной педали Чангана - а ведь на ВАГах эта проблема из-за льда давно. Что на форуме Турана, что B6, что Кодиака не напрягаясь находится эти темы. И это можно продолжать бесконечно. И я вовсе не хочу сравнивать, скажем, Exeed RX с любым из Lexus. Но вот когда я вижу "это другое", доверие к таким персонажам у меня нет от слова "совсем"...
Не переживайте ваша вибро изоляция также отваливается через год если её не уложить ковром! Она в принципе за счёт этого и держится. Да и в принципе вся заводская вибро изоляция на всех машинах с лёгкостью отдирается вне зависимости от производителя! Я её много по отделял от разных машин! После её отделения мы её растворяли в бензине, добавляли немного оливы , нагревали и мешали со стекло волокном, далее наносили обратно при помощи шпателя и кисти! Это было ещё в те времена когда вместо шпатлёвки использовали линолеум растворённый в ацетоне!
Я не знаю какие ВСЕ машины ты имеешь в виду, но на Приусе 2008г выпуска эту виброизоляцию невозможно было снять ничем, когда обклеивали багажник изнутри.
не смеши мои яйца ) на Х5 15 летнем я ее отодрать не смог .вообще никак. накатал сверху нее. отвалиться их вибло не может ибо ее разогревают и она налипает и там намертво. сейчас воплне нормальные материалы.
Во-первых, спасибо за видео. Клубный сервис - молодцы. Во-вторых, ребятушки, по поводу цен и качества: мы сами в этом виноваты! А точнее те , кто это покупает. Пока есть спрос - будет и предложение.... С автовазом такое десятилетия прокатывало, теперь и с китайцами прокатит. Выход всего один - не покупать!!! По моему, очевидно!
@@timspb66конечно покупайте, ведь этот Винни-Пух вам их и выпаривает, через пару лет кому вы эти повозки сами денете, если обслужить сможите😂😂😂и не дай вам попасть в дтп, вот вопрос😂😂😂
Приветствую. Попробуй кушать один раз в сутки. Без обид. Я тоже большой мне помогло. Можно кушать вечером. С начала тяжело со временем привыкаешь. В одноразовом питании легко держать контроль по каллориям.С уважением. Не думай ничего плохого.
не нужно кушать один раз. Нужно просто перестать ЖРАТЬ в три горла. И самое главное перестать есть сахар и углеводы. Все что сладкое на вкус надо исключить из рациона. Тяжело всего неделю, потом становиться отлично и настроение поднимется.
@@ЕвгенийИзотов-с6л большинство китайцев это копия чего либо японского и европейского. Тут очень бюджетная копия Хонда с переносом всех технических решений.
Нет брат, что-то ты загнул, в Китае он стоит 120тыщ на наши деньги. А средняя зарплата китайца 1,2млн на наши, поэтому китайцы покупают такие тачки когда не охота ждать маршрутку.
@@ka-7377не умничай Что в 2019 зп была в регионах 30 -60 Что и в 2024 г осталась А машина от 800 т стала 2.3 млн И кв так же Так что смеяться не очень есть над чем
У меня Селтос 2020 г.в. В максимальной комплектации 1,6 TGDI 4WD. Шумо-изоляция отсутствует полностью и дно покрыто просто грунтом (без краски), швы промазаны герметиком. И всё!!! А цена то была у нового поболее чем у Хавала.
Типичный портрет типичного имбицила, который в кредит купил китайское ведро. Завышенное ЧСВ, отсутствие логики и здравого смысла, повышенная эмоциональность, голословные утверждения.
На японской машине заменил только фару на китайскую, через год она уже пожелтела, а родная белая 7 лет. А тут целиком вся машина китайская. Так чего вы хотите
Это лучшее новое авто в ценовом диапозоне до 2.4млн руб. Мне обошелся на роботе 2,029, купил 2 недели назад. 2 года назад жалел, чтт не купил аутлендер новый за 1.7млнр, сейчас тоже жалею, ыедь мог бы его продать и купить м6, ещё бы и деньги остались. Багажнок огромный, зеркала отличные, сиденье удобные , металл толстый, 2 подушки, магнитола вполне пойдет, свет отличный, посадка высокая, классная машина. За 1-1.5млн как в Китае была бы ещё лучше.
Я когда покупал м6 она уже была обработана,мне пытались это втюхать как доп за 12000 р . Я сказал платить не буду давайте другой,мне сказали что они все авто какие есть обработали и продают с обработкой за которую нужно доплатить. Я сказал что денег впритык копейка в копейку , менеджер пошел к руководству через 5 минут пришел и сказал что для меня сделали подарок))) . Я понял что меня хотели развести. Брал в трейд ин + кредит 2000 000 на роботе
На японцах для внутреннего рынка вообще редко встретишь задние дисковые тормоза)) ну а про шумку там вообще никогда не слышали и так же тонюсенький металл с тоненьким слоем краски!) но спрос есть и говорят это надежно и долговечно! Так что чего уж китайцам стесняться)))
Самое печальное , что люди стали привыкать к этим неоправданным ценам. И автомобиль снова станет роскошью.
В корень вообще они там берега потеряли такие цены тем более за кукайцев
чтобы ездить на мерседесе, надо и работать как работают на мерседесе.
@@slavamobile3733 да что ты говоришь, причём тут мерс было время когда за эти деньги можно было взять японца нормального нового , только зарплаты остались теже а цены в небеса улетели. Работать надо ты от плюшевого Димы что-ли здесь? Работать на банки чтоб кредиты брать . Теперь китайцы по ценам Мерса
Дак цены не сильно подросли. В долларах...
Да нормальные цены. Война на дворе. Оружие надо. Да и хватит на гейроповских и пендосовских машинах ездить.... и китай сойдёт... зато крым и донбас наш😂
Делайте поддомкрачивание за одно место и пробуйте открывать двери, багажник. Проверка жёсткости кузова дополнительная. К примеру задняя левая сторона, потом передняя правая отдельно. И дверями похлопать будет достаточно
там лонжерон лопнет и отвалится от порогов xDD
@Hae63pEHu9I не лопнет
Нельзя его домкратить, это одноразовый авто, пробил колесо, поменял авто.
Уже делали такое. Есть видос. Все нормально.
Хороший и понятный тест. Но лучше просто засрать показать фиговую шумку и посоветовать весту. Хорошо не патриот.
Когда переобувал такой аппарат, прошлой осенью удивился, что поддомкратник на болтах. Решение интересное, + порог не начнёт гнить из за него. Ведь когда домкратишь, то антикор и краска слезают с поддомкратников из за появившейся нагрузки, даже при применении резиновых проставок. У Мерседеса недавно встретил резиновый поддомкратник, который выглядит как отбойник у амортизаторов, но он защёлкнут в технологическое отверстие днища, а не порога, у которого есть выштампованный поддомкратник, что меня тоже удивил такой вариант. Как владелец сказал, таких с завода не ставят. Покупаются они отдельно, как и салонные коврики.
Открытый торец лонжерона-это как застывшая мысль у гения творившего машину, удручающе! Илюха, успехов тебе!
Представляю сколько грязи и воды будет набирать в эти лонжероны и как они потом вместе с полом начнут гнить
причем, торец лонжерона показал, а что там за тема вытекает из этого с бензобаком - нифига не понятно. Как будто бы он висит под передними сиденьями поперек, как на легендарном Т4))
Всё дно обработано антикором, а внутри лонжерона пустынная сухость. Непорядок.
Похоже на воздухозаборник самолёта
Классический китайский дизайн. Что софт, что железо
Надо не забывать про его стоимость в стране изготовителе. Что говориться цена - качество, а то что у нас он стоит 2.3 это уже наши проблемы.
Хорошо сказал
потому что от этой цены нужно отнять 46% таможни. А вот за эти деньги машина уже нормально
Вам лишь бы отнять. Сами должны делать а не отнимать и ждать когда привезут. Все по честному
@@valentinaskvortsova7420 Москвич сделали же)))) и ценник там не миллион)
@@valentinaskvortsova7420если не отнимать, то "чисто отечественный" автомобиль будет стоить ещё дороже.
Спасибо! Еще больше убедился что надо брать М6😅
Правильно! 😂
М6 с Али экспресс
@@романшнуровв озоне дешевле
Разумный выбор за разумные деньги
Сейчас посмотрел обзор академика на эту машину, только десять лет назад она называлась не хавал, а ховер Н6. Теже самые подвески, теже самые суппорта, теже самые дешевые детали исполнения... Только тогда она была с муфтой и полным приводом и стоила 750 тыс руб.
Академик за копейку и спляшет и споёт .
@@O_zhizni_v_rossiiэто был старый академик, точнее молодой) никто ему тогда не платил
Тогда и корейцы столько же стоили .😆
@@ОлегНиколаев-з7е всё верно. октавия за 900, опель астра 750. аутлендеры с х-трейлом чуть больше миллиона.
можете ссылкой поделиться?
Странно.
Народ начал разбирать М6. И тут же появляется странный ролик, в котором осуждаются решения перенятые от Хонды. Каких-то косяков так и не было выявлено.
Но в конце резюме:"Берите Весту." Но в сегодняшней Весте электроника сомнительного происхождения и / ТАДАМ! / она из Китая. Также стоят китайские ноунейм передние тормозные механизмы.
В чем плюс Весты не понятно.
Веста на крайняк но не Китай
Веста бесплатно не нужна
Пытаешься уговорить себя, что купил нормальную машину? Сочувствую 😊
@@дедЕвсей-э8иездишь на весте? Сочувствую
@@alexsavable завидуй, слабоумный.
Ну хз. Я вижу в задней подвеске два независимых рычага на сайлентблоках. Связаны только стабилизатором.
Где этот технарь увидел полунезависимую балку - непонятно...
Ну кончается лонжерон внезапно, и что? Посмотрите на изящные технические решения в этом плане на советских авто, жигулях, зубилах и 41х космичах...
Это же не рамный внедорожник, это даже не "интегрированная рама" 3 и 4-го паджерика, это всего лишь легковой универсал с большими колёсами. Зато мовилить лонжерон удобно будет...
Хуйню он порет на камеру.
Сравнить Весту с м6 это просто пиздец. Они совершенно разные, м6 больше, выше и лучше. Тем более за 2,3млн на сегодня это вообще самое лучшее что можно купить.
Веста тоже не плоха, но сравнивать их нельзя.
th-cam.com/video/8xbVTLzc1xE/w-d-xo.html - вот наглядное отличие полузависимой подвески от многорычажной. Этот гуманитарий показывает монтировкой на многорычажку, а говорит про джолионовскую полузависимую балку. Хоть бы сам проверял, что ему пишут его сценаристы
@@andrewbrown9437 у него хорошие машины только те что он продаёт, все остальные плохие.
Да он просто все с крузаком сравнивает
Многорычажка, нет там балки он олень
Старая добрая разборка. С удовольствием заценю
это задняя подвеска хонда сивик 8 и 9 поколения, хонда CRV 3 и 4 поколения. Прям без изменений)
Значка Хонды нету, значит можно обсерать)
Эксперт обкакался, но признавать это не будет)
Илья никогда не признаёт свои ошибки.
Вот если бы он эту подвеску на Хонде увидел, то нахваливал бы. А тут это другое, понимать надо.
@@leonardshelby978 да он не эксперт. Просто делает вид, что умный, ведь в очках, а люди склонны думать, что раз в очках и с бородой - значит, умный. Илья полностью полагается на своих сценаристов, но тут они перепутали заднюю подвеску переднеприводного Джолиона и М6
Илья мужик харизматичный, видный, говорит знает о чем.
И сколько его обзоров не посмотрю он все машины лагает.
Есть ощущение ему хоть Бентли Континенталь, Хоть Роллз Ройз привези и там найдёт к чему придраться.
Люди покупают на что денег хватает.
В точку!!!
Это его работа.....
у него все машины говно, любое видео посмотреть все говно.К тому же этот хмырь продает автомобили,то есть заведомо продает дерьмище,но об этом не говорит.
Нет, не все... Показывал как-то и расхваливал какого-то китайца под брендом Шевроле. Не разбирал, кости не "промывал", видимо потому, что сами их продают. Ничего личного, просто бизнес.
@@АндрейКрасноярский-и8хему шумку свою впихнуть нужно😅
Это авто стоит только тех денег, которые оно стоит в Китае.
Логично, все остальное просто поборы гопников по пути.
Слышали, как в 90е обували перегонщиков в Беларуси и в Сибири? Вот это тоже самое и те же самые твари делают, просто теперь "культурно".
Согласен, в Китае она стоит 1,2млн в пересчете на рубли
@@maxpanasenko7475700 тысяч на наши деньги
@@tonsokol6505перенимают лучшие практики
Правильна. Покупай весту.
Ну а если вспомнить, что например новая Камри, в совершенно новом кузове, в том самом Китае, стоит от 2.2млн. руб. в переводе на наши деньги, то можем только представить, как нас "отлюбливают" государство через всякие ВАЗ и "Москвич", и те же китайцы, поставляя вот это откровенное барахло, на котором сами не будут ездить за такие деньги! Ни на что не намекаю... П.С. Отвечать каждому альтернативно одаренному дебилу, предлагающему мне ехать в Китай или другое иное место, у меня нет ни времени, ни желания! Если вам голова нужна только для того чтобы в неё есть, то оставьте свои "гениальные мысли себе" или делитесь между собой - тут под моим комментарием вас таких "одаренных" достаточно.
Ты вот дурак, когда о этих переводах говоришь? Ну вот ты реально?
Масочками отвлекли крысы людей от грабежа страны, на ровном месте цены в 2-3 раза подняли на всё 🤷♂️
Не покупай
Да хватит ныть
Катай выпускает 20 млн авто в год. Ты их все купил?
Раньше я думал что этот дядька разбирается в машинах, но ошибался!
С нетерпением буду ждать обзор всех этих красивых машинок через 5 лет. 😊
через пять лет, будут одни только воспоминания. зимняя соль сожрёт её и не подавится
Мы будем ездить а ты с нетерпением будешь смотреть
Через 5 лет они будут стоит 10 млн, а зарплата в лучшем случае на половину вырастет, и смотреть на них будут среднестатистические россияне как сейчас на Ленд Крузер за 12 млн😁
А вы в курсе что у нее вкруг полностью кузов оцинкован? 😂@@lakhtaG64
@@Andrei-gf7gb так и будет. Люди будут доезживать на стареньких, как в 90х
Рассматривая данный автомобиль, скорее всего время его разработки лет 15 назад, как минимум. На данный период производят, как бюджетный (недорогой) вариант автомобиля. Соответственно и поход к конструкции был аналогичный.
Планирую купить такую, не давно зашёл в салон лада, так там ларгус 5 местный , 2150. Был) Веста крос 2 с чем то …. А в салоне хавал это чуда на ручке 2050. С колёсами зимними .. и гарантия 5 лет и 6 на лкп
Уже купил ) за свои деньги отличный авто
как владение этой машиной?@@Pavel_00777
@@Pavel_00777 напиши свой отзыв через три года))
Поздравляю @@Pavel_00777
Как авто спустя 4 месяца?) Тоже думаю брать..@@Pavel_00777
Зачётная указка дядька Илья )))) я все думал как своим объяснять и тут понял, что с указкой-монтировкой можно выглядеть гораздо убедительннй ;)
Это перелицованный старый H6, который срисован с Honda CR-V, как по подвески так и по кузову, естественно не 1 в 1, но по поводу уголков задних арок на CR-V они сделаны практически так же, для усиления жёсткости кузова, в своё время их даже на диллере до устанавливали. В целом обычный нормальный авто, жалко без полного привода на механике.
Плюс это не балка, а подрамник и видно что при желании можно впихнуть редуктор и кардан для этого есть место.... И да подрамник сам во себе крепится на 4 точки и это прекрасно видно, и дополнительно держат рычаги через так называемые ушастые сайлент блоки.
С полным приводом в Китае закажите..
Не нойте..
@@ВладимирЩас а кто ноет то, мне есть на чем ездить) просто для меня лично это бессмысленный авто так как зимой без полного привода на кроссовере не очень....
не перелицованный, а слицемеренный
То что китайцы с чего то срисовали ни о каком родстве этого хлама с нормальными авто не говорит
еще раз повторюсь. Ваши мастера , как и вы походу, вообще не представляете как работает звукоизоляция и поток звука. Лепим МНОГО, чтобы заработать.
Они просто безграмотные колхозники.
Полностью с вами согласен!
Скажу больше. Те-же немцы стали тупее.
На моем старом ауди весь пол и арки были залеплены ,а на новом местами. Думаю что это сделано конкретно под меня, ведь по молодости слух лучше. А сейчас, вообще по ,я и без шумки нихрена не слышу.
А по сути вопроса, вы идиот, и это моё оценочное суждение 😂
Виброизол запекается в цехе окраски. Он имеет свой срок годности. Возможно в конкретном данном автомобиле сроквиброизола был просрочен
Я тоже смотрю и думаю, а вот сюда то НАХРЕНА!?
Потом хозяин будет ныть что не едет, раза в полтора наверно утяжелили корыто
Илья, они стали улучшать качество продукции потому что смотрят тоже Ваши обзоры как Ваш коллектив потрошит их тачки, так держать,скоро будет всё 👍🔥
Сколько лет уже этим историям)))А воз всё там же и застрял уже 15 лет как,а то и больше,уже в болото врос.По дешману вы и получите дешман,но у нас такие не переведутся никогда,поэтому будет спрос,где первый владелец скорее всего будет последним.
Илья спасибо за обзор ланжероны уже ржавые внутри, Это говорит лиш о том, что метал из которого штамповали эти кузова не легированный.)) . 😂
Качество сварки оставляет желать лучшего) 😊
@@leonid5060 в Китае 500!!!!! автозаводов. Именно столько у них существует лицензий на выпуск автомобилей. Думаю если бы не это ограничение, то и 1000 было бы не предел.
Да пох китаям на все обзоры и потрошения... Кожура не вызывает рвотного рефлекса? Экранчики есть? Ценник неж шокирует (в нынешних реалиях)? Значит, всё ок.
Илья здесь вы не правы и в Тойоте и хюндаях крышка топливного фильтра везде так выполнена. Под ней на болтах другая крышка которая держит корпус бензонасоса (фильтра), у меня в 55 камри именно так.
Ему пох, главное обосрать. Зачем ему конкуренты.
Илье пох. он работает с детским контингентом ему проще лапшу вешать
Удивляет ,что владелец сервиса не знает таких мелочей.И как у таких ремонтироваться?
А ещё этот сверхразум даже не узнал по характерным рычагам заднюю подвеску от Хонды crv. Да и передние тормоза тоже от неё.
Думаю не фильтра, а насоса? Так это сверху декорация, всё необходимое под ней!
6:30 Для того, чтобы кронштейн работал как усилитель, он должен быть:
- либо поставлен на штифты, желательно конические, с углом, препятствующим выталкиванию в обратном направлении, с соответствующей выбранному материалу, шероховатостью поверхности при обработке посадочных поверхностей;
- либо крепится на болты, с конической формой шейки, обеспечивая посадку, похожую на штифт. При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину ;
- либо быть изготовлен зацело с изготавливаемым поперечным усилителем кузова.
Есть еще пяток конструктивных исполнений видно сразу, но они более громоздки. А, вообще, было бы неплохо просто увеличить толщину листовой заготовки поперечного усилителя кузова и добавить зиговок в плоскостях требующих большого сопротивления изгибающим моментам.
Сарку для крепления, в данном случае, применять нецелесообразно. Сварка "не любит" знакопеременных нагрузок.
Толку от штифтов, если сминается материал в который этот штифт забит. При соответствующей затяжке болтовое соединение может держать сдвиг за счёт силы трения, да и в данном случае болты нормально отработают на срез.
@@ВолодяК-ч2й Рискну предположить, что Вы не с должным вниманием изучили мой опус: "При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину." Есть ряд очевидных конструкторских решений для данного случая.
Силы трения имеют место быть, но в этом варианте, учитывая характеристики реального оборудования, требуется натурное моделирование и программа испытаний. Ибо практика критерий истины и конечный пункт познания. (К. Маркс)
@@ВолодяК-ч2й Толк такой что если соединение туда сюда нагружается болты любят чуть ослабнуть - дальше начинает соединение елозить а при критической нагрузке держит только болт по краям отверстия - либо болт срубит либо просты дыру продерет но как полноценный усилитель не сработает.
Касательно сварки - ну вот в самолетах куча сварных деталей а болтанка туда сюда и ничего держат. Тут узел с точки зрения сварки сконструирован малопреемлемо чтобы это подварить - для контактной нет двустороннего доступа а если МИГ - МАГ или МИГ пайка то шов расположенный поперек силового элемента ослабит его очень сильно - вдоль будет держать.
Так что болты болтами но вопрос а какие они ? Точно ли простые?
Ну и просто современная мода - пластиковые накладки на пороги... Китайцы тут непричем - придумали давно до них чтобы гнилые пороги прикрыть чем нить чтобы дыр не видать было. Продавались на москвичи жигули волги оные.
Как же ведет себя пластиковая накладка будучи в нашем климате и с нашими дорогами на оцинкованном и хорошенько покрашенном кузове ауди? А очень просто - нибирает под себя реагентов песка жижи и все это там как не крути потихоньку трется. Меня задолбало то что там регулярно образовывался лед а сама накладка на паре болтов и двустороннем скотче крепилась. Так вот этот скотч льдом отрывало и она начинала погоромыхивать... Ну не по феншую - снял вся краска пошкрябана... Почесал репу - нашел мастику антикора в цвет почти - прошкурил нулевкой и хорошенько ей прошелся а накладку обрезал оставив только верхнюю часть что заходит в проемы дверей.
Сделал так потому что де факто накладка хрен защищает кузов от абразивных воздействий - является харнилищем гноильщного дерьма и еще и скрывает от глаз повреждения ЛКП авто ... Так что к обработке внешней стороны кузова под накладкой я бы отнесся более чем внимательно.
@@1973beda рамы грузовиков на болтах собирают и ничего не ослабляется и не разбалтывается.
@@ВолодяК-ч2й Болт и заклепка это немного разное..
Илья, сделай, пожалуйста, обзор на Ниву Тревел новую. И сравни её с китайцами. Было бы интересно.
Нива пушка
Ну как сказать не пушка а наверное мелкашка так как у самого есть нива как вторая для охоты.@@Клубныйсервис
Нову можно сравнить только с ведром с болтами
@@ВладимирСавинов-ц2ь за что я и говорю
@@ВладимирСавинов-ц2ьты хоть видел в своей жизни ведро с болтами. В нашей жизни болты дорогие
Сейчас дилеры отдают эти машины 2023 года за наличку без навязанных услуг, а с коврами и резиной за 2.040. В рассрочку за 1.990. По нынешним меркам за полноразмерный городской кроссовер цена сказка. Пускай даже не полноприводный.
Естественно, он не будет показательно идеальным за эти деньги (это самый дешёвый полноразмерный кроссовер на рынке).
Ну и как будто между ним и Вестой при таком раскладе выбор весьма очевиден, если нужна машина побольше.
А если мы ещё и учтём, что Весту тоже сейчас собирают из китайского кала, то нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы выбрать её. Да и в целом чтобы вообще сравнивать её с кроссовером.
нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы взять кроссовер на переднем приводе, скорее альтернативно одарённым.
@@kwy2467 В чём проблема? Живёте в деревне, где дороги полностью отсутствуют и думаете, что вся страна так живёт? Тогда вопросы к Вам.
На каждый товар есть свой потребитель. Необходимость в кроссовере без необходимости в полном приводе - обычная история для больших городов. Человек может иметь большую семью и активный образ жизни с поездками загород. Но эти поездки далеко не всегда включают в себя копания в говнах. В этом случае полный привод будет приятным дополнением, но не первостепенной необходимостью, понимаете?
@@MotoYar76 дело не в копаниях в говнах, но например зимой, во многих городах(даже крупных) снег чистят крайне паршиво, и в от уже ваш переднерпиводный кроссовер бесполезен, надо где то припарковаться, где снежная каша, он бесполезен. Для большой семью можно взять универсал, раз не хватает на более мнее путевый полно приводный кроссовер.
Мне дилер предложил, за автомобиль 23 года, 2 100 000, на работе, с учётом трейт ина и кредита. Думаю, куда интересно, пропала прямая выгода в 200 000 рублей, от производителя, на лоха видимо хотят.
@@kwy2467обычно, большинство проблем со снегом во дворах решаются уже клиренсом, все таки если в центральной России живешь и передний нормально, а по какой-нибудь проселочной дороге проехать и не царапать днищем приятнее на этом авто, подвеска мягкая, места сзади много, багажник 800 литров.
Достаточно хорошая шумка. На многих авто и такой нет. Более того, это шумка, а не бронь или гидроизоляция зачем это все отрывать с комментариями типа какая фигня. Она свое назначение выполняет на все 100. В М6 на удивление тихо. А вот будет ли толк от + 50-60 кг дерьма, что налепили у Ильи еще не известно, да и как это вообще скажется в долгую. Проем в задних дверях меньше намного, чем в передних поэтому одного усилителя в двери достаточно. Лонжероны заканчиваются там где это нужно, а не там где желает блогер. Все расчитывается и результаты расчетов бывают очень удивительны, кто в теме тот понимает. Посмотрев этот ролик еще раз убеждаюсь, что машинка класс. А на месте диллера эту раскуроченную машину я бы с гарантии снял. Основания есть.
Поддомкратники сделаны так на болтах,потому что сами пластиковые накладки на пороги намного ниже чем сам порог. Тоже очень изящное техническое решение.
Насчет антикора в коробах под пластиковыми накладками порогов - необязательно их демонтировать, достаточно загнать состав пистолетом под давлением в проемы, где находятся выемки под домкрат. Состав под давлением там пройдет везде. Просто дилер поленился даже так сделать.
Это не дилер поленился, это Михалыч из соседнего гаражного кооператива ,сработал так как ему заплатили. Куда достал, туда и помазюкал.🤣
5 лет езжу на Весте св кросс, за все время не одного нарекания! Отличная машина! 👍 Не какого китайца не надо!
Пиздравляем тебя патриот!
@@gazzbet7273 Так что, стереотипы можете засунуть себе поглубже
@@gazzbet7273 TAK ЧТО, CBOИ СТЕРЕОТИПЫ, МОЖЕТЕ ZACUHUTb CEБЕ П0GLUБЖЕ
На заводе GM в Шушарах вибро коврики тоже клали перед покраской , на грунт .
Шушары это в свинарнике?
@@Razor-uh7ph
Видно настоящий патриот
@@ga52748587968 я ебу что ли.откуда мне знать про всякую ëбань?
@@ga52748587968шмат сала ему, за патриотизм..
@@Razor-uh7phШушары-это район Питера. Вполне нормальный и ухоженный. А вот из какого аула тебя хозяева выпустили-это вопрос! Видать ты там исполнял роль пассивного барашка или ишака...
Не приварено, а "присранно" 😂 - это шедевральная фраза!
Но данное авто всё равно нравится 🎉😊
Так покупайте для вас привезли
На счёт задних усилителей такое решение давно ещё применялись на японцах на том же аутлэдере первого поколения, на субару импреза тоже подобные стоят
Китайцы своими "изящными" решениями прям жгут! Илья спасибо за обзор!
Честно говоря, не увидел чтобы он её обо---л,с ног до головы,по сравнению с некоторыми другими моделями в его обзорах.И кстати шумоизоляция именно на летних покрышках,у неё неплохая.
@@shvarz76 если антикор арок сделан то и на зимней липучке очень даже ничего шупка, в машине тихо как в авто выше классом тише чем в весте фокусе салярисах поло рио тише чем в каптюре и аркане.
@@shvarz76её там просто нет 😉 Неплохая🤣🤣
@@shvarz76да даже по видео видно что шумка тут хотя бы есть, по сравнению со многими бюджетными корейцами например.
Пожмут потом яйца, запчасти есть или нет?!
Илья! Разберите машину из Японии с правым рулём не премиум класса и увидите, что шумки там тоже нет, а металл очень тонкий.
Это запрещено каналом такие разборы
Просто у нас машину покупают лет на 10-20, а у них в большинстве случаев лет на 3-5. К нам из Германии несколько лет приезжала бывшая наша дама. Каждый раз на новой машине. Как объяснила, берет в салоне, ездит до окончания гарантии, затем сдает и с небольшой доплатой берет очередной автомобиль. Машины у нее гольф класса.
Только японцы с тонким металлом по 20 лет бегают😂😂😂
И глюков там нет.
И гемора никакого
@@NDLM-v1k бегать бегают и нормально, только кузова сгнивают.
какой у вас японец 23 года выпуска в владении?@@NDLM-v1k
Как не ролик так всем недоволен.
ну так для него вэта и уаз, это идеал
А вы гляньте обзоры машин, которые они продают
"GAC тест" машина прошла и это радует!
Я как антикорзийщик с большим опытом могу Вам уважемый Илья могу Вам сказать,что даже маленький пузырь воздуха под шумо изоляции приведёт к карозии в этом месте.
Я вообще не понимаю нафига весь кузов так укатывать этим гудроном, бессмыслица какая-то)
К чему приведет?
@@chernishovmaksim1823 У него приведёт к кАрозии...
Коррозия)
@@kinch358ему на логику пофиг😅
Глянул второе видео про Хавал и ещё больше разочаровался в данном "эксперте" и по совместительству хозяине "Клубного сервиса". Заметил одну закономерность - те машины, которыми он торгует, более менее сносно обозревает. Хавал в список продаж не вошёл и соответственно был подвергнут жесткому избиению.
Хавал никак не хуже Весты, о чем упомянул данный " эксперт ". Сравнивать эти две машины глупо - они в разных ценовых категориях
Еще как то можно приравнять к ларгусу, который очень много стоит.
В общем эксертность данного " эксперта" по моему мнению так себе.
А я все ни как не мог понять, почему думаю в одном ролике одна и та же марка машинаэы, ну типа ничего, а на другом ролике, по его словам, говно полное.
Хавал хуже весты. Так как сделан из вторсырья.
Подруга осенью продала Хавал 21года. Весь мелкими жучками пошёл. Скинули пока ещё только началось.
Веста конечно говно а не машина, но даже она не гниёт так стремительно.
Хавал Дарго Илья вполне себе похвалил
@@АлексейАлександрович-ю8к3з все китайские тачки сделаны из одних материалов и покрашены одной краской. И умирают одинаково. В конце концов они по закону не должны больше 7 лет кататься по дорогам. О чём вообще может идти речь.
Илья спасибо за обзор. Китайцы делают красиво а внутри ??? Промежуточная опора вала привода нет слов это чудо инженерной мысли про места крепления домкрата и заднюю балку мои аплодисменты! Спасибо что открыл глаза а то рассматривал для покупки ! Чур меня чур от такой нечисти!
С каждым новым обзором, с каждой вивисекцией чайнакаров всё больше боли в глазах ведущего)) Крепись, Илья))
У них реанимация в соседнем боксе...
Этим и живёт...😂😂
Жить то надо😂
@@Dfghs1 наш парень... понимающий
@@normaldyn3692 с миру по нитке..
Голому рубашку🤣
Мордатый знает толк
@@Dfghs1 голому? ...щас нет голых, щас все в рубахах родятся сразу (по предоплате)
Японцы по ходу тоже не думают о детях,там в Камри в два раза дороже стоит в дверях одна труба,не только взади но и спереди,но в том случае она безопасна.
Нынче все авто-из говна и палок, по большому счету... Завернуты только красиво)
Ты не понимаешь, это другое 😂
@@freddykrueger4845согласен.
мало того, есть ещё и разные марки стали...
в божественной тойоте и китайцах они Разные!
Но умники об этом понятия не имеют...
@@ВладимирИванов-г5е5нно ругают почему то, только китайцев.
Иногда так и хочется сказать - "вы уже знаете по машинам столько!!!!". Так возьмите выпуск авто в свои руки? Народ ждёт таких рукастых и умных которые решат все желания народа.
От 1.8 в КЗ он стоит, за эту цену о Весте в РФ никто бы и не думал. А в целом после катания на китайцах не выше уровня 3млн у М6 самая комфортная подвеска. Но связка мотор-робот удручает, слишком долгий отклик, в остальном "кондовый" но огромный салон и блин сидухи удобнее чем в Н6 3ген.
он у нас так же стоит в зависимости от того механика или робот можно купить было в диапазоне 1.8- 2.1
Чипануть и будет летать как надо.
@@Gh-zu6lwмеханика в Казахстане от 1,65 млн рублей (8,5 млн тенге)
@@ramzes1776 а потом очередное нытье у сослана про диких дилеров, снявших с гарантии
Специально посмотрел у себя в городе, есть 4-е Весты кросс, в sw... По 1 990 000 р.... Но все сняты уже с продажи... 1,6 механика .... машина на сайте автосолона есть такаяжп за 2,1 млн..Т.ч. 2,4 справедливая цена.. конечно много, конечно можно негодовать... Но это реалии нашего времени...
Реалий прорыва России в жопу! 😂😂😂
м6 за 2,15 можно взять за нал, он однозначно во всем лучше весты
Купи актавию пассат 2012 года
И пкретряхни даже останется денегек от 2.4 млн
И радуйся
2.1 хавал стоит зависит от салона а кому и за два отдавали, кому допы в подарок бесплатно.А механику не знаю как сейчас, но можно было взять недавно в диапазоне 1.8-1.9
Это не реалии это идиоты которые это покупают по таким ценам
Принципе машына мне понравился, за такие цены они даром дают такую машыну. Не давно прокатился и офигел . Машына реально динамично и мягко едет +экономичная. Будущее за китайцами прогресс на лицо надо отдать должное. Респект и уважуха китайцам!
Скорее всего по задумке этот лонжерон должен был выполнять функцию теплого пола, выхлопные газы должны были проходить через него, тем самым обогревая пол в салоне, реализация почти как на самосвалах)
😅
Да это же на самом деле по задней части с наружи и внутри Honda CR-V 2007 года. Узнаю свою машину в этой тачке 🤣
Это плохо или хорошо?
Изначально это Н6. А там копия CRV
Я это знаю . Вопрос другой , старые японские технологии в 2024 это плохо или хорошо ? Что-то подсказывает что не так уж все с ним плохо кроме цены.
@@vad34если такая подвеска на китайце, то это одноразовая фольга. Если на хонде - легендарное японское качество. Главное не перепутать
@@leonardshelby978 согласен, идиотам любую ку ету можно впарить, главное чтобы она соответствовала той каке что в их черепной коробке! На жиге напиши лексус и об ос суться от радости и естественно качества!
Нормальная такая машинка, даже симпатичная. А насчет цены - тут вообще не обсуждается. Стоимость владения - вот что основное. по пунктам: 1. Что ее купить. нужно взять кредит/накопить: значит нужно платить налоги на доход. 2. Чтоб покупать топливо нужно заплатить акцизы. 3. В цене покупки уже есть налоги (пошлина. утильсбор и т.д.). 4. Чтоб просто обладать автомобилем нужно заплатить транспортный налог (ежегодная такая абонентская плата. В итоге - чтоб обладать самым дешевым китайским автомобилем вы должны обогатить и без того богатую Российскую Федерацию. Родился в РФ должен с рождения, а великий ПУ не может понять, почему рождаемость падает...
@@Игорь-з5л4г Всё они там знают
Без фена эта шумка частично отвалится,и не зависимо какая температура в боксе и не надо говорить ,что всё всегда было хорошо,кто нибудь проверял через год эту работу.
На жаре прылыпнет
Всегда клею с феном, пох что пишет производитель. Пробовали клеить как есть - отвалились листы в крышке багажника. Оговорюсь сразу - это был эксперимент, потом всё переделали
не отвалится. Я себе 10 лет назад клеил летом и прикатывал просто кулаком. Все держится.
Ну стоит поблагодорить Илью и команду "Клубного сервиса", спасибо парни, все на высоте. Решение под домкрат, на самом деле, очень интересное. Почти все тачки с мятыми порогами, а тут раз и поменял, если испортили. Так сказать китайская рацуха.
Весте до М6 как Автовазу до Хавейла!
Даже смешно слушать что люди их сравнивают😂
А на счёт обсёра, так Илья может любую тачку обосрать, это его работа. За обзор спасибо, было интересно
Покупай
@@mirvegadabetter6906 Уже. Пересел с Весты седан 1,8 на роботе на М6. Теперь одной рукой рулю, а другой слёзы счастья вытираю
На старых ниссанах тоже видел такие усиления на болтах под задним сиденьем.
9850 км (робот) , мне нравится. Пересел с Элантры
Напиши через 100к
Никого не слушай
С какой Эланты? Привет. Я езжу 10 лет на J3. Хотел Тубоваг на Дсг. Тут вроде это всё есть.
Никого не слушай. У меня Хавал h6, машины одинаковые с м6, машина 18 года, пробег 164 тысячи, никаких проблем от машины до сих пор в восторге, ни одной поломки, только замена расходников, из подвески на таком пробеге 2 раза меня втулки стабилизатора в круг и то потому что очень часто приходится ездить по ухабам и больше ничего не менял
Передня подвеска ни хуя но жопа вызывает сомнения.
А что не так с задней многорычажкой от 3-го ЦРВ? По комфорту очень даже не плохо. Качество и количество шумки не лучше и не хуже для бюджетника. Есть оригинальные решения, но ещё не факт, что они так плохи, как товарищ их описывает. И да, там ещё тормозные трубки пластиковые))
Тут вопрос не в задней подвеске. Если бы он обозревал CR-V, то однозначно похвалил бы эту подвеску. И говорил бы , что какие молодцы японцы, придумали недорогую, но очень надежную и комфортную подвеску. Тут вопрос в том, что если ты не можешь себе позволить купить Крузак или Туарег, то ты должен чувствовать себя нищим, который априори ездит на говне
Да где там Илья 2.300 с чем то увидел??? 2.199 на роботе, со скидками меньше выходит, я вот за 2.053 взял 07.01, в эту цену и допы вошли- брызговики, антикор, сетка, ковры и сигналку на автозапуске. Что-то какая-то странная тенденнция у Ильи проглядывается, в прошлом ролике 2.300 стоил М6, сейчас уже 2.400. Если будет следующий то уже за 2.500? :))
Соболезную…
@@Клубныйсервислучше ответьте по существу вопроса ;)
И мои тоже соболезнования примите.
И мои соболезнования примите
Тогда и мои..
Кронштейны усилители на болтах на задних арках подобные этим установлены на Хонде Срв3. Которая считается крайне надежной машиной.
Илья! Если будет возможность сделай обзор новых Changan'ов, особенно интересно посмотреть что внутри UNI-V 🤔
@@soccer8334 Моделей у них много :) одними UNI-K и CS75 сыт не будешь
На многих японских машинах крышка бензонасоса также крепится на герметик, а под крышкой уже болты.
Это другое...
Все красиво конечно...Как у Китайцев с завода...А вот интересно через годик разобрать и посмотреть как Ваша шумка держиться и не отвалилась ли также как Китайская...😮
Да охренеете вы ее отрывать, они используют хорошие материалы. Был опыт снятия хорошей шумки, это то ещё удовольствие...
Нормально все будет, не отвалится, это не битум уважаемый. Говорю как человек который ставил лично шумку на свой авто.
За эти деньги, вполне достойный автомобиль. На рынке сейчас альтернативы практически нет, разве чанган cs55, но и он дороже. Если есть желание снять про рестайл гибридную чери тигго8, могу свой авто предоставить
Как всегда все четко и по делу. Спасибо.
👍👍как всегда интересно и доказано, всегда смотрю❤
Завтра Веста еще подорожает! )
В течение года цены будут падать.Одно дело когда производства год простаивали.Другое-когда возобновилось серийное производство
Спасибо за обзор! Привозите ХАВАЛ Н5 - надо снять обзор, это сейчас тема
как хавал в россии не собирают,тульская обл,у меня зять там работает,чего он мелет?
Скорее всего он имел ввиду эту модель.
М6 не делают у нас, по крайней мере, пока. Жулион делают и ещё что-то
@@ДенХантер уточню, она еще в стадии запуска, так что основная часть машин из китая
Так он и сказал, что им в РФ не собирают м6
По поводу усилителя в районе задних ремней (черная накладка из металла). Абсолютно такое же решение есть в Honda CR-V 2007 года. Так что китайцы некоторые элементы берут у проверенных брендов 😁 хотя у меня одна из этих накладок треснула в районе крепления гайки. И совпадение или нет на той же стороне появилась трещина в районе арки заднего правого колеса 🤔
Подвесками соответственно часть кузова от Хонды CR-V вполне норм
Илья, благодарю за обзор!
М6 производят в РФ и это конкурент параллельному импорту. Сейчас акция 2050тр на автомате(мокрый робот).Да, это русская машина и производится на заводе Хавал в Туле. Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус.
Грандиозное производство. Много рабочих мест. Дисциплина. Контроль качества на каждом этапе производства. Чистота и порядок.
Китайчатина это.
@@AFb47про корейцев так же говорили лет 15 назад
@@user-1302-e3f сравнил Китай с Кореей, теперь 15 лет ждать, пока китайцы доведут свои муляжи машин до ума?
Разберите Jetta vs5, интересно посмотреть что там внутри
Еще хуже, их FAW делает.
Если нужно могу предоставить свой авто
Ох и хапнем горя мы, с этими "китайцами".
Ибо своего выпускаем мало, а даже то, что выпускаем стоит как чайнакар
@WSU68_TG813
нет. не хапнем. хапнут покупатели
и по качеству - говнище, стабильность, она такая, все самое интересное впереди, аккурат к лету@@СергейФилин-ъ6й
какого горя? эта китайская миска риса стоит как веста, но она во всем лучше.
Это самая дешманская повозка среди новых кроссоверов, альтернатива - шнива, будете на ней ездить?
@@N1kkManшнива с полным приводом, эта на переднем. Тут Веста конкурент
я был прав таки, когда в прошлом видео написал, что веста будет понадежней. Спасибо за честный обзор!
Забыли в диагональ вывесить и посмотреть как поплыли дверные зазоры, судя по реализации крепления передних рычагов подвески тут и с пространственной жесткостью кузова наверняка печально.
Она сделана по снежку ездить в городе и на дачу так что пойдет
@@silent4126 А выводы такие - потому что "это другое" (с).
Когда горели китайцы, сколько хайпа было. А вот спроси вас - в курсе ли вы, что при этом также параллельно горели Тойоты (только по другой причине), причём так, что под отзыв попали даже Лексусы - вы удивленные глаза сделаете. Недавно хайповали на тему сломанной педали Чангана - а ведь на ВАГах эта проблема из-за льда давно. Что на форуме Турана, что B6, что Кодиака не напрягаясь находится эти темы. И это можно продолжать бесконечно. И я вовсе не хочу сравнивать, скажем, Exeed RX с любым из Lexus. Но вот когда я вижу "это другое", доверие к таким персонажам у меня нет от слова "совсем"...
Здесь же, в коментах выше, владелец пишет что вывешивал лично... Все ок
Это же не кроссовер, а просто большой универсал.
Нет. Посадка там не как в универсале.
@@slavaviktorov6053посадка определяет универсальность? Ок, пусть будет минивэн.
Все что на моно приводе это не кроссовер, а универсал.
М6 собирали на заводе Haval в Тульской области с лета по конец 2023. Потом прекратили.
В Индии вышла в продажу обновлённая Хёндэ Крета за 1.2 млн.руб. на наши деньги, а у нас Весту за 2 млн.руб. продают.
А потому что дипутаты спешат в Думу...А вы им проехать мешаете...Поэтому и машины стали от 2 лямов и выше...
Да и средняя ЗП в Индии? А? Сколько? Вам пофиг, понимаю😂
@@КонстантинАлександрович-я2ттакие же , как в раше.
Или ты посчитал среднюю по Москва-Сити, и решил что во всей РФ столько же ? 😄
@@КонстантинАлександрович-я2тявно больше наших
Голосуйте и дальше за светлое будущее с ...!
Не переживайте ваша вибро изоляция также отваливается через год если её не уложить ковром! Она в принципе за счёт этого и держится. Да и в принципе вся заводская вибро изоляция на всех машинах с лёгкостью отдирается вне зависимости от производителя! Я её много по отделял от разных машин! После её отделения мы её растворяли в бензине, добавляли немного оливы , нагревали и мешали со стекло волокном, далее наносили обратно при помощи шпателя и кисти! Это было ещё в те времена когда вместо шпатлёвки использовали линолеум растворённый в ацетоне!
Это в какие времена использовали линолеум ?
Я не знаю какие ВСЕ машины ты имеешь в виду, но на Приусе 2008г выпуска эту виброизоляцию невозможно было снять ничем, когда обклеивали багажник изнутри.
не смеши мои яйца ) на Х5 15 летнем я ее отодрать не смог .вообще никак. накатал сверху нее. отвалиться их вибло не может ибо ее разогревают и она налипает и там намертво. сейчас воплне нормальные материалы.
@@brandbmw6642 Снимать не умеете.
@@ДимаАлешин-э2ф Все без исключения!
Во-первых, спасибо за видео. Клубный сервис - молодцы. Во-вторых, ребятушки, по поводу цен и качества: мы сами в этом виноваты! А точнее те , кто это покупает. Пока есть спрос - будет и предложение.... С автовазом такое десятилетия прокатывало, теперь и с китайцами прокатит. Выход всего один - не покупать!!! По моему, очевидно!
А что людям покупать оффициально? Кроме китая у нас нет ничего.
Перспектива пешком ходить тоже никого не радует. Вот и берут. Спрос и предложение рука об руку.
@@timspb66конечно покупайте, ведь этот Винни-Пух вам их и выпаривает, через пару лет кому вы эти повозки сами денете, если обслужить сможите😂😂😂и не дай вам попасть в дтп, вот вопрос😂😂😂
@@timspb66 а что за блажь в "официальности" покупки?
Приветствую. Попробуй кушать один раз в сутки. Без обид. Я тоже большой мне помогло. Можно кушать вечером. С начала тяжело со временем привыкаешь. В одноразовом питании легко держать контроль по каллориям.С уважением. Не думай ничего плохого.
Тут возникает вопрос для чего ты живешь и зарабатываешь? Для верующего человека ответ есть всегда.
не нужно кушать один раз. Нужно просто перестать ЖРАТЬ в три горла. И самое главное перестать есть сахар и углеводы. Все что сладкое на вкус надо исключить из рациона. Тяжело всего неделю, потом становиться отлично и настроение поднимется.
В моем GW safe 2007 года при ремонте кузова,а именно пола я замучился скоблить вибру. Она так заклеилась что только нагревая как то соскабливалась.
Так то немцы! - не Китай😉
@@ИванУханов-т5т GW safe 2007 = Great Wall Safe 2007 - китаец :))) брутальная тачка.
Летом в суботу разобрать начать клеить в воскресенье продолжить. Ниделю поездить без солона в следующие выходные закончить.
Очевидно, что обзор Ильи несколько необъективен и носит эмоциональный характер. Но за разборку однозначно лайк!
Да это знаменитый китайский хейтер , он ни разу не эксперт , рекламирует свой бизнес , для того и видосик.
Угарнул от души, про Ульяновских сотрудников и Кличко )))).
Спасибо Илья за такие обзоры !
Не то, что другие блогеры, берите пушка хлопушка !
Проехали по трассе потыкали на кнопки и вуа ля
Беда в том, что кнопок почти нет.
Смотрю на это и сам себе завидую,что ещё до всего этого "мероприятия"успел ещё за 2,5 взять срв5!!!!Вот это фортуна,вот это удача!
Так там ходовка от нее же, по сути это одно и тоже
@@LL1Hyp ,ходовка на китайце,как на Хонде?
@@ЕвгенийИзотов-с6л от старой срв
@@ЕвгенийИзотов-с6л да
@@ЕвгенийИзотов-с6л большинство китайцев это копия чего либо японского и европейского. Тут очень бюджетная копия Хонда с переносом всех технических решений.
Как всегда на высоте, да уж я был о китайцах лучшего мнение, особенно удивил лонжерон который внезапно оборван, это просто диверсия и вредительство.
В Китае он стоит всего лишь 950к и нет к нему претензий после этого, Ниву вспомните с ручками от копейки😂
Потому что у китайцев есть выбор, покупать машину или гов*о. А в России осталось только гов*о.
Нет брат, что-то ты загнул, в Китае он стоит 120тыщ на наши деньги. А средняя зарплата китайца 1,2млн на наши, поэтому китайцы покупают такие тачки когда не охота ждать маршрутку.
Да, в 2019 покупал за эти деньги Forester в максимальной комплектации.
В 2003 квартиру в Москве, в 1997 яхту, в 1992 дом с 6 подьездами...
вспомнила бабка как девкой была (с) =)
@@sergeiarkhipov1222 Ну в США он как стоил до 35-38 тыс $ так и стоит, стабильность. А в России утиль сбор 800 тыс придумали, гениально.
Бюджет пополнять надо, патриотичнее быть
@@ka-7377не умничай
Что в 2019 зп была в регионах 30 -60
Что и в 2024 г осталась
А машина от 800 т стала 2.3 млн
И кв так же
Так что смеяться не очень есть над чем
У меня Селтос 2020 г.в. В максимальной комплектации 1,6 TGDI 4WD. Шумо-изоляция отсутствует полностью и дно покрыто просто грунтом (без краски), швы промазаны герметиком. И всё!!! А цена то была у нового поболее чем у Хавала.
Сэлтос норм тачка.маленький только.
Машина очень хорошая! Уже 4 месяца как купил, изучил всю! Надежнее чем сегодняшние тойоты!!!!!
Это ты за 4 месяца определил? 😅
@@Hugooo35 не ты , а ВЫ! Да,разного опыта с авто достаточно чтоб понять это!
@@Touareg2023RUS Ахахах, иди подмойся! 😅
Типичный портрет типичного имбицила, который в кредит купил китайское ведро.
Завышенное ЧСВ, отсутствие логики и здравого смысла, повышенная эмоциональность, голословные утверждения.
Салам алейкум Илья! 🤝 всё больше и больше узнаём китайские авто, прямо и честно 👍
Честно? Отлично пошутил!
Вдроликах при осмотре каркаса авто, можно накидывать нарезку для сравнения от других авто, которые на Ваш взгляд в данном вопросе выигрывают
Перекупы нарезку не делают
Спасибо, отзыв отличный
А если бы они их продавали,то отзывы о ней были бы гораздо лучше)
100%
Они их продают смотри предыдущие ролики
@@АлександрКарнюшкин-н1ж они данную модель не продают ,он сам сказал об этом в видео
@@АлександрКарнюшкин-н1жон сам сказал, что не продают, смотрите ЭТОТ ролик
На японской машине заменил только фару на китайскую, через год она уже пожелтела, а родная белая 7 лет. А тут целиком вся машина китайская. Так чего вы хотите
Ну так и по цене они наверно раз в 7 отличаются. А скорее всего больше 10 раз.
Это лучшее новое авто в ценовом диапозоне до 2.4млн руб. Мне обошелся на роботе 2,029, купил 2 недели назад. 2 года назад жалел, чтт не купил аутлендер новый за 1.7млнр, сейчас тоже жалею, ыедь мог бы его продать и купить м6, ещё бы и деньги остались.
Багажнок огромный, зеркала отличные, сиденье удобные , металл толстый, 2 подушки, магнитола вполне пойдет, свет отличный, посадка высокая, классная машина. За 1-1.5млн как в Китае была бы ещё лучше.
Блин Похоже на фильм ужасов за которое ты ещё заплатил😱 Спасибо за страшилку на ночь 👍
Антикор наносят на само днище,а обработка порогов,это идёт как доп работа,сам с этим летом столкнулся,и был удивлён.
Я когда покупал м6 она уже была обработана,мне пытались это втюхать как доп за 12000 р . Я сказал платить не буду давайте другой,мне сказали что они все авто какие есть обработали и продают с обработкой за которую нужно доплатить. Я сказал что денег впритык копейка в копейку , менеджер пошел к руководству через 5 минут пришел и сказал что для меня сделали подарок))) . Я понял что меня хотели развести. Брал в трейд ин + кредит 2000 000 на роботе
На японцах для внутреннего рынка вообще редко встретишь задние дисковые тормоза)) ну а про шумку там вообще никогда не слышали и так же тонюсенький металл с тоненьким слоем краски!) но спрос есть и говорят это надежно и долговечно! Так что чего уж китайцам стесняться)))
Неее, ребята..
Ни за весту, ни за это я 2,5 отдавать не буду.
Поезжу и дальше на десятилетнем ваге.
так это 2.1 стоит
Кстати какой ваш? Как сейчас с обслуживанием, дорого содержать? Смотрю джету, Октавию а 6,7?
@@mirvegadabetter6906
Йети и туран. На каждый примерно по полтиннику в год уходит. ПлачУ и мечтаю о ниве...
Всем привет! Обзор супер! Манагеры из салона этого не расскажут. Пока подожду, когда ноги станут проваливаться в днище моего шевика тогда подумаю😂
Мой шевик круз 11-го года. Ни капли ржавчины ни на днище, ни на полу в салоне. Долго ждать однако)