ну это зря посоветовал обычными клещами такие хомуты затягивать, ведь у специальных есть посередине упор для ребра жесткости, а у обычных такого нет, да и ленточные хомуты тоже хорошие, если есть спецовая машинка для их затягивания.
почему не показал, как открутить гайку на оси шруса?.......У меня никак не получается!?!?!? Даже с метровыми удлинителями на воротке....и метровым ломиком навстречу....
Совет : Смазку, которая идет в комплекте, лучше не использовать, это второй убица шруса после пыльника, я всегда закачиваю в гранату Литол для подшипника, и эти первые хамуты можно затянуть, просто нужно сделать самодельную приблду для затяжки хамутов, на просторах Ютуба, очень много видео как можно легко это сделать, и смазать нужно каждый шарик, чтобы смазка полностью обволакивала гнездо шарика, а затем хорошо разработать шрус закрыв пыльник!
Все круто! Особенно фраза:"Если у вас нет такого инструмента,а у вас его точно нет"Спасибо автору!
Благодарю за смелость. Приятно смотреть и слушать, без мата и грубости.
👍
Всё кратко и понятно, даже думаю что начинающему водителю. Огромное спасибо !
Про стопор я и незнал.бил бы молотком без задней мысли.Лайк!
Лайк и подписка с меня. Всё кратко и понятно. Здоровья вам и вашим близким!!!!!
Спосибо от души, я не давно купил ланос, в поворотах слышу звук шруса, видео очень понятен даже для новичка🙌👏🤝
Очень доходчиво объяснил.Спасибо дружище)Лайк!
Всё супер.подробно и не нудно объяснил.
Большое Спасибо Друг!!!
Спасибо, очень хорошо объясняете.
Лайк однозначно.Один из моих любымых каналов)
Очень хороший и нужный канал)
Благодарю за информацию
спасибо много нового узнал
Спасибо за канал)
Можно заменить не сбивая шаровой, всё легко и просто
спасибо. камеру только в будущем меньше трясти а то первая половинка без резкости ((
Как всегда лайк)
Норм всё объяснил.
При снимании стойки порвал чехол , теперь надо менять чехол снимать гранату .
Сколько оборотов затянуть подшипник? Перетянуть можно? Ключа динамометрического нет
Тяните до упора воротком и не парьтесь,самое главное без фанатизма.
@@AutoPort221 Ок, спасибо)
Меняли передний ступичный, решили хорошо затянуть гайку, в итоге сорвали резьбу, вчера на повороте отлетело колесо
А шаровая заводская еще😊
ну это зря посоветовал обычными клещами такие хомуты затягивать, ведь у специальных есть посередине упор для ребра жесткости, а у обычных такого нет, да и ленточные хомуты тоже хорошие, если есть спецовая машинка для их затягивания.
почему не показал, как открутить гайку на оси шруса?.......У меня никак не получается!?!?!? Даже с метровыми удлинителями на воротке....и метровым ломиком навстречу....
Кольцо с упорного какого диаметра ?
А где грязезащитное кольцо с шайбой?🤔между гранатой и ступицей ставится. Не увидел ни при снятии, ни при установке
проще привод совсем снять, если масло по уровню пробки , то не потечет и в тисках свободно все сделать.
Спасибо помогли!
Забыл сказать что шрусы бывают разные.
Професійно дохідливо і зрозуміло Молодець
ето он по реке плавал?
Старый пыльник имеет больше юпок это норм?
Разные фирмы производители...
Может из-за неисправности шруса водить машину по трассе?
да
Да
Да не вытягивается шруз так легко!!!
Ти бовдур раз не знаєш як ті хомути ставити! Вони з нержавійки і ставляться за 5 хв
Совет : Смазку, которая идет в комплекте, лучше не использовать, это второй убица шруса после пыльника, я всегда закачиваю в гранату Литол для подшипника, и эти первые хамуты можно затянуть, просто нужно сделать самодельную приблду для затяжки хамутов, на просторах Ютуба, очень много видео как можно легко это сделать, и смазать нужно каждый шарик, чтобы смазка полностью обволакивала гнездо шарика, а затем хорошо разработать шрус закрыв пыльник!