ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ. PEUGEOT 1.6HDI. ПРАВКА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОСКОСТИ ПОД ФОРСУНКУ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- ⭐️Telegram-канал➡️ t.me/+6h0aTlRo...
⭐️Мой Инстаграм➡️ / artem.pankovich
⭐️Я в VK➡️ a.panko...
⭐️Песня в конце видео➡️ drive.google.c...
Устанавливается новая шайба под форсунку на двигателе 1.6 hdi DV6C/DV6D. Медные шайбы под форсунки желательно менять каждые 60-100 тыс.км. Иногда приходится осуществлять ремонт форсунок или замену форсунок из-за прогорания уплотнения форсунок. Замена шайб под форсунками 1.6 hdi может доставить много проблем, если не знаешь как снять форсунки, как производится правка посадочной плоскости под форсунку и как развоздушить топливную систему. Часто при замене шайб под форсунками приходится заменить штекер проводки или требуется замена шланга обратки топлива. Также во время замены колец форсунок важно правильно установить и зажать форсунки. Медное кольцо форсунки используется один раз, после ремонта форсунок или замены ремкомплекта форсунок медные шайбы под форсунки Пежо 1.6 hdi устанавливаются новые. Бывают случаи, когда для замены форсунка медная шайба нужно использовать съемник дизельных форсунок.
В данном видео мы рассмотрим процесс ЗАМЕНЫ ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT PARTNER 1.6HDI 66KW. Замену уплотнителей форсунки пришлось производить из-за прогорания уплотнительной шайбы под форсункой. Из-за этого выхлопные газы пробивались в подкапотное пространство, расплавляя декоративную накладку двигателя. Это, в свою очередь, привело к "обрастанию" пластиком форсунок. Плюс выхлопные газы в большом объёме попадали в салон, что вызывало дискомфорт у пассажиров.
В видеоролике будут рассмотрены такие операции как:
-снятие/установка топливных форсунок 1.6HDI
-правка посадочной плоскости колодцев под форсунки 1.6HDI
-замена сальников колодцев под форсунки 1.6HDI
-замена прокладки клапанной крышки (усилие зажатия болтов - 10Nm) 1.6HDI
-замена шпилек крепления форсунок 1.6HDI
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт форсунок 1.6HDI
- замена форсунок 1.6HDI
- чистка форсунок 1.6HDI
- как снять форсунки 1.6HDI
- снятие форсунок 1.6HDI
- замена шайб форсунками 1.6HDI
- замена уплотнителей форсунок 1.6HDI
- развоздушить топливную систему1.6HDI
- заменить штекер проводки 1.6HDI
- замена шланга обратки топлива 1.6HDI
- правка посадочной плоскости под форсунку 1.6HDI
В том числе сможете сами снять и после установить:
- форсунки двигателя 1.6HDI
- форсунки 1.6HDI
- форсунки дизель 1.6HDI
- форсунка топливная 1.6HDI
- форсунка дизельная 1.6HDI
- кольцо форсунки 1.6HDI
- ремкомплект форсунок 1.6HDI
- уплотнительные форсунки 1.6HDI
- шайба форсунки 1.6HDI
- обратка форсунок 1.6HDI
- форсунка common rail 1.6HDI
- форсунка топлива 1.6HDI
- шайба под форсунку 1.6HDI
- медные шайбы форсунок 1.6HDI
- уплотнитель форсунки 1.6HDI
- топливный аппаратура 1.6HDI
- форсунка медная шайба 1.6HDI
- медные шайбы под форсунки1.6HDI
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT 1.6HDI
REPLACING THE REFRACTORY WASHERS UNDER THE NOZZLES PEUGEOT 1.6HDI
AUSTAUSCH DER FEUERFESTWASCHMASCHINEN UNTER DEN DÜSEN PEUGEOT 1.6HDI
WYMIANA OGNIOSZCZELNYCH MYJEK POD WTRYSKAMI PEUGEOT 1.6HDI
ЗАМІНА ВОГНЕТРИВКИХ ШАЙБУ ПІД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT 1.6HDI
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Это пять +++ !!! Супер аккуратность и чёткость .
Думаю что 99,9 % механиков не делают и 50% обязательных мелочей при демонтаже/монтаже!
У нас же умудряются обламать половину защёлок ,креплений и т.д. ,правило чистоты для них вообще отсутствует.
При мне слесарюга с ходу в грубейшей форме открутил свечу накала ,естественно обломав...
И сказав что по другому нельзя!
Владелец красавец, пек до последнего, чуть двиг не расплавился
Вообще супер, после таких видео если руки не из жопы, можно самому решать проблемы по своему авто.
Шарошку надо смазывать смазкой для прилипания стружки на резцы.Потом пылесосом вытягивать то что там прилипло в колодце.
(Извините за мой руски). Очень хорошое видео (подпись)! Толко один коментар, гайки форсунок зажимается на 5 Nm + 65 градусов для DELPHI форсунок. А если у Вас BOSH форсунок, то тогда зажимание на 4 Nm + 75 градусов
Brilliant stuff! The perfect video for replacing these injector seals in the 1.6HDi. Well filmed and explained, as far as I understood though, my Russian is non-existent. The auto translate does a semi-decent job. Thank you.
Спасибо добрый человек! Взял кое-что на заметку!
Первый раз вижу такого ответственного мастера. Профессионал!!
Спасибо!!!
Спасибо огромное, у меня была та же проблема, первый раз менял прокладки и перед просмотром сорвал одну шпильку.
После просмотра всё получилось чётко. Хотелось бы добавить что делал всё на прогретый двигатель и по моему всё шло чуточку мягче.
Ещё раз спасибо автору! С чувством с толком с расстановкой!👍
Очень рад, что видео оказалось полезным и помогло в процессе ремонта!!!
@@artempankovich ещё раз спасибо!
Молодец все бы так делали ролики жаль только один лайк можно ставить Спасибо большое!!!
Самое полезное видео на ютюбе по ремонту автомобилей! Жирный лайк!
Спасибо))
Просто красавчик! Очень подробно и наглядно. Лайк однозначно..
Аккуратно и профессионально! Спасибо за отличную инструкцию. Бегу свою делать😉
Всегда пожалуйста))!!!
Ремкомплект форсунок заменил. Откатал уже 7тыс. км. Газы не сифонят. Вопрос. Мне неизвестно если менялся ремень ГРМ. Читал, что замена предпологается через 250тыс.км или 10лет жизни авто. Моя 2009 года, 109 л.с . Пробег 132000км. Стоит его менять сейчас или кататься, хотябы, до 200 000км?
@@aprudaAG Удивительно. я каждые 50000 меняю помпу и ремень. Ремень всегда в хлам. Видимо качество такое, или беру не тех поставщиков?
Спасибо за видео ! Очень смело отогнул топливо проводы, не знал,что так можно, хочу тоже поменять эти шайбы на 407-ом 2.0 HDI, топливная Siemens, пока не псикают, но дожидаться не стоит, если отогнуть получится, хоть коллектор снимать не надо будет,ещё раз благодарю 🤝 !
Всегда пожалуйста)))
Видос-бомба, все четко, понятно!!! Лайкос однозначно, удачи Вам.
Спасибо )))
Да ты везучий, обычно головки шпильки под ешку обламываются и способ остаётся обратным молотком
Ну молодец парняга, просто красавчик!
🎉
Спасибо!
Молодец отлично, но поспорил бы насчет зачистки шкуркой, спасибо за ликбез!
Спасибо за такое наглядное видео! молодцом!
Молодец. Подробное видео.
Я где-то читал, что шпильки нужно вкручивать на резьбовой фиксатор. Говорят через шпильки может гнать масло.
Может быть, но я с такой проблемой никогда не сталкивался.
@@artempankovich но отверстия под шпильки не сквозные же?
Автор правильно заметил перед установкой шпилек ОБЯЗАТЕЛЬНО продуть отверстия. У меня так лопнуло место крепления только не у шпильки, а у болта крепления клапанной крышки, причем тянул не сильно
Профессионал с большой буквы.Вообще молодец,вот так бы все работали.Класс.А где вы покупаете керамическую пасту,какой фирмы?Благодаою.
Спасибо за поддержку)) По пасте - посмотрю номер, напишу.
Всё вроде толково но есть один момент - на тех СТО где ремонт делают с лозунгом «и так сойдёт, ничего страшного » пользуются только продувом ( соответственно частички попадают и в камеру сгорания, вобщим летят в разброс) , а те СТО которые делают всё с правильным отношением там пользуются и продувом и отсосом. Следовательно как только вынимаются форсунки в отверстие распылителя ставится пластиковая или резиновая заглушка и только тогда проводится чистка посадочного места под шайбу .
А в идеале ещё и отсос вместо продува
Покажи, как нужно делать правильно, потом критикуй)))
Велике дякую 👍 Просто красавчик 😉 до мелочей 👍
Всегда пожалуйста 🙂👌
Спасибо за отличную инструкцию ...!
Всегда пожалуйста))!!!
Номер всего ремкомплекта BSG BSG 30-116-149)))
Сказать спасибо это ничего не сказать))) СПАСИБИЩЕ! Отдельно нсли набирать то тысячи в три сымма становится, а так всего тысяча))
Единственное не пойму куда маленькие зелёные резинки ставятся
@@user-lz3po2pw8z на обратку от форсунок
Супер пособие, спасибо!
Интересно, в моём авто это была бы форсунка #2)
МОЛОДЕЦ!!! А мог бы ты сказать артикул медных шайб на замену оригиналу?
Привет из Беларусии,как всегда 👍
Привет и тебе, друг))))
Все понятно .спасибо было интересно и познавательно!
Очень рад, что видео понравилось)))
Спасибо за отзыв!
Очень понятно. Спасибо.
Отличный мастер, голос как у хирурга...
32:54 я гильзу(втулку) эту не ключем снимал, а газовой горелкой нагревал, вообще без усилий слетают.
Bravo sposibo brat
Всё чётко и понятно.
Этими фрезами нельзя молотить посадочные места бери в другой раз 1000 наждак вырезай кружочки и притирай посадочное как только засралась наждачка меняй на новую
Спасибо!Очень полезное видео👍и подпись...
Спасибо, дружище!!
У меня 3008, 1,6hdi, влажный колодец первой и второй форсунки. Куплю ремкомплекты и вперед
Хорошая работа
Спасибо))
Всё классно ,могу ли я попасть к вам на ремонт?
хочу подсказать 3 момента:пластик не плавился -это кокс(образуется когда солярка из под форсунки попадает на горячую поверхность двигателя),не советую тянуть форсунку из колодца выкручиванием крепежных шпилек-резьба в мягкой алюмин.крышке ГБЦ не выдержит и будет новая проблема,и не упирайтесь монтажкой в плоскость разьема клапанной крышки-она должна быть гладкой без повреждений.советую т.к.много занимался ремонтом такого двигателя
Какой момент затяжки самих шпилек? Спасибо заранее
Автору видео, если отжечь медные шайбы, то шанс прогара уменьшиться в разы. Медь во время деформации восстановит свои свойства.
Там наверное толщина имеет значения, если отжечь, то медь ещё больше ужмется
@@CJ-52 читай еще раз, медь во время деформации твердеет
Спасибо за видео
Пожалуйста!!
А можно не шопотом говорить, ну не слышно же ничего. А вот видео супер.
Подскажи. Заменил я кольца на выпускном коллекторе, почистил коллектор, прокладку клапанной крышки поменял. Откручивал подачу топлива на форсунки и обратку снимал с форсунок иначе коллектор не снять. Сейчас машина не заводится. Крутит вхолостую. Я так понимаю из-за воздуха в системе. Как ты его у себя выгонял? Пробовал грушу качать - эффекта нет. Что делать?
Дуже круто і доступно
Спасибо, друг)))
Красавчик 👍
Спасибо, дружище)))
Подскажите, на этих даигателях если прогорает шайба по форсункамигазы идут на ружу или внутрь головы и повышается давление картерных газов?
Приятно смотреть, молодец. Может ли на 1.9 опель через шайби гази идти в картер? Спасибо
А какой год автомобиля? Что за двигатель установлен? DCI? JTD?
Молодец, очень подробно и аккуратно, но стружка после фрезы, которая в цилиндр попадает, куда она денется?
Фрезой делаем 1-2 оборота - часть стружки остаётся на фрезе, часть в колодце, часть попадает в цилиндр - без этого, к сожалению не получится. Именно для уменьшению количества стружки, попадаемой внутрь двигателя, осуществляем не более 2 круговых движений фрезой и обязательно продуваем колодец сжатым воздухом после каждого прохода. В данной процедуре, как и в любой операции, есть свои плюсы и минусы, допуски и возможные негативные последствия. Но - самое главное - при соблюдении данных выше рекомендаций, мы минимализируем количество мусора в цилиндрах.
В трубу всё вылетает
@@artempankovich Можно на фрезу немного литола и будет все ок
Эта стружка при первом обороте двигателя вылетит в выпускной коллектор без остатка
Вместо пластиковой отправки можно голову на 16 использовать
Видео супер. Единственный вопрос как кто прокачивает топливную
Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail:
Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель.
Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".
@@artempankovich огромное спасибо !!!!
Добрый вечер! Подскажите плиз, как часто в таких двигателях при замене Свечей накала заламываются свечи? Что делать если такая ситуация произойдёт?
Артем, просто красава! Спасибо!!!
Всегда пожалуйста))!!
Ломом, место посадки клапанной крышки четко погнули, + форсунка вытаскивается за счёт выхода шпилек , зачем столько усилий?
Подскажите пожалуйста подтекает обратка через уплотнители что делать? Резинки менял,трубки пластиковые с монжетами тоже менял. Всё равно ссыт. 😢
Скажіть будь ласка чи можуть сальники форсунок пропускати масло з мотора
шпильки нужно брать обязательно на резьбовой гермет!!!
А потом как их с герметиком выкрутить? У меня без герметик сломалась ешка
@@user-ue4fq4kl9n значит не повезло, спильки если не посадить на гермет с под них потом начинает гнать масло !!!
@@user-vj9rs1hf3y а как из-под них погонит масло если они не сквозные??
@@user-ue4fq4kl9n если их не посадить на гермет то колодцы форсунок будут все в масле пока не посадишь на гермет , эже на опыте проверено!!!
Доброго времени суток.!
У меня есть Купер 08г.в двс hdi 1,6 проблема с течью форсунок 2,3 мокреет из под трубок а 4мокреет из форсунки что нужно заменить. Рем компл шайб и сальников хватит? И что сделать с трубками подходящим к форсункам?
Вопрос. Почему после установки новой с ремонта турбины погнал масло с горячей ракушки. Машина поработала 5 минут на холостом ходу.
Добрый день, а как ты узнал какой толщины медную шайбу ставить, после шарошке
Здравствуйте наши форсунки намертво закоксованны,вопрос как вытащить пробовал обратным молотком не идёт.
Привет, классное видео. Можешь сказать какой диаметр фрезы, или лучше дать ссылку на такую фрезу. Спасибо.
Привет)) Почитай комменты, там есть инфа что за набор использую.
так как правильно и детально должно быть, только наверное тут в ютубе, а на деле, в спешке что то не дольёт что то не докрутит, не до мажет, лишь бы глаз не мозолила и работала без гарантии, так как плохие китайцы всё заполонили, есть на кого списать... да к тому же и сальник можно поставить дешманский и б.у. а оригинал себе как это делается фактически на всех ТО, пока клиент на прогулке в ожидании, мастер не дремлет и ловит момент халявы... что бы потом дополнительно выставить на деньги клиента в ожидании радостного клиента который уже счастлив что завелась и конечно выложит дополнительно доверяя мастеру, ведь это же мастер... Потому обращаюсь к девушкам особенно, если машинка не критична сломалась, постарайтесь НЕ уходить далеко от машинки и пристально следите за установкой новых деталей строго из ваших рук последовательно, только так вы получите гарантию на то что ваша машина не просто уедет из мастерской но и продолжит нормально работать как должно быть.
Суще твуют спец жидкости для раскисания смол вокруг закисших форсунок.
А какой стороной ложить медную шайбу, там с одной стороны она полностью плоская, в сдругой не много выпугшая?
Плоской к форсунке.
На 2.0hdi 16 v RHW кольца пластиковые такие же ?? Может номерок есть..каким усилием зажимать форсунки ?
одно не понятно зачем тогда данный ключ если дополнительно нужно ещё по градусам??!
Как колодцы вытащить ??
Какую графитовую пасту лучше использовать? Колечки больше 50тыс прошли, появился запах масла в районе форсунок, сальники живые а вот шайбы похоже того. Заодно и резинки обратки поменяю и литолом смажу
Графитка вв данном случае не подойдет. Необходимо использовать керамическую пасту.
А де таку роботу можуть зробити! Дякую.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста , у меня на Форде 1.6tdci, тоже идёт небольшой дымок около первой форсунки, но и наберается масло по чуток- это масло из под сальника форсунки или может из впуска тоже просачиваться? Спасибо
Нужно по месту смотреть, так не смогу помочь.
Я не понял для чего угломер???
Super ,
TNX))
Молоток
Спасибо, друг)))
Меня интересует вопрос ..какие толщиной шайбы должны быть на авто пежо 307 2.0hdi.и как они влияют на впрыск пьезофорсунок
Нет информации, к сожалению, по шайбе на данный автомобиль.
Толщина шайбы влияет на длину части распылителя, которая находится в камере сгорания. При неправильно подобранной шайбе распыление топлива будет происходить в немного другой области внутри цилиндра. Это, в свою очередь, может привести к некачественному образованию топливо-воздушной смеси. Отсюда - увеличенный расход топлива, плохая работа двигателя, увеличение двмности.
А как прокачать топливную систему, чтобы нлрм завелась?
Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail:
Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель.
Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".
Добрый день, подскажите пожалуйста некоторые говорят что из под шпилек может гнать масло, интересно как оно может гнать ? Либо это полная чушь)
Какое ваше мнение?
Привет) Да, бывает такое на этих двигателях.
бывает, что герметиком отверстия не обработали по окружности нормально и масло между крышками сочится и поднимется по резьбе.
В мене такий самий двигун пробіг 160 тис,пішов такий удушающий запах неможна дихати,коли на холодну пахне кислинкою приємний запах,15 хв поробе починається цей запах удушний,масло рівень,тосол теж,що це може бути?
Да, может быть причина в прогоревших шайбах.
Шпильки менять обязательно? Почистил форсунки и поменял медные шайбы. (Сами шпильки не выкручивал и не крутил)
Нет, не обязательно.
ну вот растроился узнав что вы не в москве
И как в цилиндр не летит стружка после шарожки?
Шток фрезы закрывает отверстие.
Вопрос: снимать нижнее чёрное резиновое кольцо также? В колодце? Есть е-Майл у тебя? Напиши
artem.pankovich3@gmail.com
Задние колёса надо было снять,! Удобнее разбирать форсунки
Спасибо за совет!! В следующий раз начну именно с этого!!!
интересно, а куда делать стружка которая попала в цилиндр? её же не выдуть, как вы выдували....
Крутил пару секунд стартер ...и всё выдуло с цылиндров
Здравствуйте по цене сколько будет стоить работа
На н57 бмв снимали форсунки ?
Скажите как по внешнему виду определить что ето 8 клапанний мотор от 16 клапанного.спасибо.
На 8-клапанном двигателе форсунки крепятся при помощи 1 болта, на 16-клапанном - при помощи двух гаек на шпильках.
Нужно ли отключать акумулятор во время работы? И нужно ли заново прописать форсунки в компютере автомобиля?
АКБ лучше отключить. Форсунки прописывать не надо, если каждую поставить на тот же цилиндр, с которого она демонтировалась.
@@artempankovich спасибо понял
Здравствуйте, подскажите а прокачивать магистраль после этого не надо, а если надо то как ?
Привет)) После такого ремонта нужно прокачивать топливную систему. Вот примерный ход работ:
Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель.
нумерация цилиндров наоборот - справа налево. или я дурак?
Куда можно написать по поводу ремонта авто ?
Доброго!
Территориально где находитесь?
Добрый вечер подскажите пожалуста, у меня 1.6hdi 8 клапнный, пежо партнер у меня утром машина дымит на холодную, когда грееться дым проподает и холостых рядом с машиной сильно пахнет гарью, притом расхода масла и расхода топлива нет заводиться спол тычка и тяга хорошая вчем может быть причина,??? заранее спасибо
Вы мне так и не отвели
@@DevilDevil-yx1lm Возможно масло во впускном коллекторе. За ночь отстаивается и при запуске сгорает-дымит. У меня такая же история. Летом буду смотреть клапан картерных газов и т.д.
Что за керамическая паста?
У меня после ремонта, прокачкой груши из обратки у всех форсунок на соединении потекла соляра ...что делать?
колечко резиновое наверно спало или порвалось
@@AdamPushkin Ну да попереставлял пока держит но в магазинах их нет или дерут по сто рублей за штуку и то чёрные ...купил в жигулёвском магазине по 10 рублей , в евроавто предложили всю обратку б/у за 2,500 --уроды.
@@AdamPushkin прохудилось скорее всего попереставлял держит ; но как то лебезно ..опасно.
Скажите пожалуйста, у двигателя 2.2hdi 4hw при установке форсунок, уплотнительные пластиковые юбочки нужно сперва запрессовать в колодец,, а потом форсунку ставить??
Разницы нет где они будут находиться в момент установки - или в колодце, или на форсунке. Как удобнее, так и делай)) Я обычно ставил эти кольца на форсунки, а потом уже форсунку устанавливал в колодец.
@@artempankovich Благодарю Вас за ответ. Меня просто смутило, что у каждой юбка села в колодец по разному, одна торчала на 3мм, другая на 1 и т д.
Скажите, как можно определить в 2.2hdi при поломке рокеров не пострадали ли и клапана?
При заводке в мороз, после оттепели, перескочил ремень на 90°. Сломало все рокеры и 2 гидрика. Компрессия при проверке пальцем вроде хорошая была. Заменил рокеры, разработал и промыл гидрики. Собрал, завел. Работает. При очередной заводке вдруг стали раздаваться жуткие стуки из двигателя. Сразу заглушил. Как молотком кто бьёт. Не знаю на что подумать. Ремень будто слегка жестковато натянут. Одно место под гидрик с задиром было, вроде задир убрал, но гидрик не сразу туда встал, но потом ходил вроде хорошо. Нет ли каких то предположений? Вроде распрелвалы по меткам собрал. Ведь если ошибся бы, врядли машина минут 5 проработала? У минивена без съёма движка все по зеркалу делать приходится.
Подскажите пожалуйста, что мне делать. Такой ремонт впервые делаю. Кто-то говорит, что из-за перетянутого ремня насос стучит. Но мне слабо верится в такую простую причину.
Буду икоренне признателен любому ответу!
@@vitalijperegrin1665 чтобы определить, чо стучит, нужно сначала послушать сам стук. Без элементарной диагностики я не смогу даже предположить, что может стучать.
Чтобы определить, погнуты клапаны или нет, нужно производить замер компрессии. Но не пальцем, а компрессометром🙂 на пальцах датчиков нет😉 После встречи клапаны/поршни на данных двигателях часто выламывает посадочное под компенсатор, там образуется трещина. Такую голову следует заменить. Осмотр ГБЦ перед сборкой был произведен тщательно? Кроме задиров точно ничего больше не было? Заменены были все компенсаторы и все коромысла? От удара могло пробить компенсатор, визуально это не определить. После такой поломки необходимо ставить все новые компенсаторы. Как и коромысла - на некоторых могут появиться микротрещины, которые не видны изначально, но после сборки на этих местах может произойти разрушение целостности.
@@artempankovich Благодарю за ответ!
Ну эт понятно, что не пальцем))) Просто с трудом мог предположить, что стартером возможно повредить клапана. У приятеля были проскоки, но у него только рокера ломало.
Рокера поставил новые. Гидрики разработал старые. В общем печалька(((. Ремонтировать минивен без съема движка на коленках в неотапливаемом помещении еще то удовольствие (((
@@vitalijperegrin1665 привет. Разобрался откуда стук шёл? Может шатун?
Не слышно ,смотрел микрофон поближе
Добрый день, подскажите пожалуйста соберается масло возле форсунок что может быть?
возможно нужно заменить прокладку под клапанной крышкой.
Вымыть масло для начала, ездить и наблюдать периодически откуда оно начинает течь. После определения неисправности - устранить ее.