У меня 2014г ,неделю назад сломался коленвал,при чем на ровном))месте.Начал искать и оказалась что это повально на 3л машинах!!!Новый шорт блок стоит 9000у.еХлюпанье в баке,скрип панорамы,менял ручки передних дверей-отказывают неожиданно и двери не закрыть ни как -только на скотч,чтоб доехать.на машине пробег 92000км,но по ходовым качествам лучше всех-на дальняк-экономичен!
Коленвал у них это болезнь и при чем очень дорогая. А чувак нахваливает потому что ему ещё счёт не выставили за новый шорт блок. Классный аппарат за 11 лямов где что то да где-то облупляется как на старом запоре. Ебут нас англо- саксы а русский Ваня хавает. Реальная стоимость этого авто не должна быть выше 3 лямов ну и з.п соответственно. Про колпачок на колесе забыл сказать сколько стоит. Всё равно хочу себе новый но наебавшись с предидущим очкую или может эвакуатор к нему в придачу купить.
Евгений Воробьев, про цену - это в пользу бедных. Вы вообще цены на авто посмотрите. А Х3 стоит 4,5 ляма? А GLE 7 лямов? Проблема не в цене авто, а в нашей с Вами ЗПЛ и курсе рубля. Авто реально очень дорогой по его конструкции. То, что движки не очень надежные... да не осталось уже почти надежных ни у кого.
Классный обзор,просто ..доходчиво и без лишних слов и соплей.и кстати ...как бы эту машину не называли хламом,их становится на улицах все больше и больше.удачи Вам✌️
Это, в отличии от остального автопрома, который с годами становится только хуже(ресурс), очень изменился в плане надежности,а не только внешне,а именно - он уже не то ломучее ведро что было раньше.Сейчас он номер один.Лучший продукт и это не реклама.Те кто приобрели себе Ренджа в этом поколении,уже ни на что другое не пересылки.Здесь качество во всем,не передать словами,это можно только почувствовать у кого есть возможность.
солнцезащитные козырьки так легко снимаются с внутренних зацепов, потому что там под ними ещё они козырьки для лобовухи, а этими закрываешь дверные окна. очень удобно, я считаю. Пользуюсь сразу двумя, водительскими козырьками не часто, но бывает.
Подогрев-охлаждение сидений, включается крутилочками регулировки температуры климата - тупо нажимаешь на неё, и крутишь, будет три огонёчка красенькие подогрев, синенькие вентиляция. К монитору в морозы лезть не обязательно.
очень информативный обзор с реальными житескими плюсами и минусами эксплуатации , также безусловно лайк за правильное использование рейндж ровера по полям и бездорожью , спасибо очень круто было
Ничего подобного. Полное вранье! 3.0 дизель самый не надежный двигатель в линейке Range Rover IV! У них у всех огромный минус - у них ломает коленвал из-за шейки (масленое голодание)! И продать этот двигатель очень тяжело из-за того что он очень ломучий и ценник на ремонт после поломки колена вылезет от 300к до 650к
песни в начале киньте. а так очень информативный тест, давно искал такой тест. Качество самой записи я бы улучшил, в некоторых моментах такое ощущение что снимали на кирпич
Авто реально по комфорту и качеству отделки лучший внедорожник. Лучше наверное только Роллс Ройс, но и в разы дороже. Только брать нужно 4.4 дизель он очень надежный и экономичнее 3.0 дизеля.
У меня по городу на 4.4 в районе 13 литров расход, за городом при скорости до 110 расход 6-7 литров. У крузака 200 по городу 16 литров, но у него всего 249 лошадей. У знакомого на мерседесе GL 3.0 (249 лошадей) по городу 15-17 расход дизеля. Выходит рендж 4.4 по сравнению с другими экономичный.
Почему третья МАМА говно? У меня 11 года дизель 313 л.с. пробег 120 тыс.. No Problem. Брали новым, до меня владелец мой папаша, так что историю обслуживания и ремонтов знаю полностью. За все время были проблемы только с пневмой и то только в самом начале эксплуатации. А у этого говна проблем в 2013 г. было выше крыши особенно с подвеской ( особенно на машинах с 4.4 sdv и бензине 510 л.с.) с активным стабом, с присосками дверей, с переднеми амортами, с хлюпанием в бензобаке, задние габариты и стопаки вырубались, аккум в первую зиму под замену, тотальное запотевание стекол из за неправильной работы воздушной перегородки, еще потом и массовые угоны добавились и т.д.. Все эти проблемы видел сам. Так как владельцем автомобиля был мой отец. Машина была 2014 модельного года. Более менее решили проблему с активным стабом только во второй половине 2015 года.
Ничего подобного. Полное вранье! 3.0 дизель самый не надежный двигатель в линейке Range Rover IV! У них у всех огромный минус - у них ломает коленвал из-за шейки (масленое голодание)! И продать этот двигатель очень тяжело из-за того что он очень ломучий и ценник на ремонт после поломки колена вылезет от 300к до 650к. У меня у самого такой был! У многих соклановцев (LR Clan) такой двигатель ломался и стоил баснословных денег ремонт! Сейчас катаюсь на 4.4 дизель, отличный двигатель, очень надежный!
Boss Rider Не соглашусь по поводу дизеля 3.0 о его ненадежности.У большинства знакомых людей из моего окружения,ни одного случая возникновееия каких-либо проблем,нет в памяти.Я живу на Украине если это имеет какое то значение.Общаясь со знакомыми сервисменами по Ренджа,они со мной солидарны, а ещё, у Ренджа вообще вся линейка двигателей без проблем,что бензиновые,что дизельные.С мотором 4.4,он конечно интересен,на мой взгляд золотая середина и бензиновый не нужен (это мое мнение).Если честно:от вас,от первого кого услышал,что 3.0 проблемный мотор.Хоть на каком пробеге приблизительно могут возникнуть проблемы?
Едет 3л. дизель очень хорошо, многие седаны с 250лс едут хуже. Напрягает одно: зачем такой высокий борт багажника делать, чуть ли ни как у грузовика? Неудобно совсем.
Не надо "петь военных песен". 322-й кузов в последнем рессте 2010-2012 ни чем не хуже 405-го первых лет, а в некоторых моментах и лучше. Только гниющие задние арки с частью порогов и крышка багажника могут испортить впечатление. Ну не было там 3л дизеля, а только 3,6 и 4,4, ну кресла в 405-м лучше. .....но, собственно и всё.
Скупой дурень. Ездит на Range есть еще Bmw и считает что масло хорошо что входит 5.5 литра а не как у конкурентов по 7-8литров. Да еще и доски возит на таких авто.. что не может за 500 рублей нанять газель или взять прицеп? Самому то не стыдно такое рассказывать? Позорище.
У меня 2014г ,неделю назад сломался коленвал,при чем на ровном))месте.Начал искать и оказалась что это повально на 3л машинах!!!Новый шорт блок стоит 9000у.еХлюпанье в баке,скрип панорамы,менял ручки передних дверей-отказывают неожиданно и двери не закрыть ни как -только на скотч,чтоб доехать.на машине пробег 92000км,но по ходовым качествам лучше всех-на дальняк-экономичен!
Коленвал у них это болезнь и при чем очень дорогая. А чувак нахваливает потому что ему ещё счёт не выставили за новый шорт блок. Классный аппарат за 11 лямов где что то да где-то облупляется как на старом запоре. Ебут нас англо- саксы а русский Ваня хавает. Реальная стоимость этого авто не должна быть выше 3 лямов ну и з.п соответственно. Про колпачок на колесе забыл сказать сколько стоит. Всё равно хочу себе новый но наебавшись с предидущим очкую или может эвакуатор к нему в придачу купить.
коленвал ставится турецкий отличная замена родному не надёжному
Евгений Воробьев, про цену - это в пользу бедных. Вы вообще цены на авто посмотрите. А Х3 стоит 4,5 ляма? А GLE 7 лямов? Проблема не в цене авто, а в нашей с Вами ЗПЛ и курсе рубля. Авто реально очень дорогой по его конструкции. То, что движки не очень надежные... да не осталось уже почти надежных ни у кого.
для чего это удобно ??? двигатель. купив за такие деньги предпологается самому ремонтировать???
торможение навигации лечится путём перепрошивки программы и будет работать безотказно
Классный обзор,просто ..доходчиво и без лишних слов и соплей.и кстати ...как бы эту машину не называли хламом,их становится на улицах все больше и больше.удачи Вам✌️
Спасибо! Старались)
Кризис же в стране ведь
Это, в отличии от остального автопрома, который с годами становится только хуже(ресурс), очень изменился в плане надежности,а не только внешне,а именно - он уже не то ломучее ведро что было раньше.Сейчас он номер один.Лучший продукт и это не реклама.Те кто приобрели себе Ренджа в этом поколении,уже ни на что другое не пересылки.Здесь качество во всем,не передать словами,это можно только почувствовать у кого есть возможность.
Молодцы парни. Респект и Спасибо
Спасибо!
За Range Rover с ходу лайк
Лайк за музыку сразу. Ну и обзор адекватный
Классный аппарат!!! Тоже присматриваюсь, только в последней генерации, с новой мультимедией. Спасибо за обзор!
Здравствуйте. С какого года они идут, тоже смотрю, помогите на выбор. Спасибо.
солнцезащитные козырьки так легко снимаются с внутренних зацепов, потому что там под ними ещё они козырьки для лобовухи, а этими закрываешь дверные окна. очень удобно, я считаю. Пользуюсь сразу двумя, водительскими козырьками не часто, но бывает.
Какой рост у тебя? Голова на ровне с ручкой двери
спасибо за отзыв. не думал что ренж такой косячный.
Подогрев-охлаждение сидений, включается крутилочками регулировки температуры климата - тупо нажимаешь на неё, и крутишь, будет три огонёчка красенькие подогрев, синенькие вентиляция. К монитору в морозы лезть не обязательно.
Да ну нафиг! Сейчас проверю, спасибо)
Нет такого, только через экран включается.
У меня есть, машина прошлогодняя. Счас ролик сыму
Видимо они доработали уже эту проблему)
Горячий Обзор с 2014 года на крутилках, до-через экран.
Автор жжёт..spectrum и доски запомнятся многим,дай Бог всё поправимо и время лечит эти проблемы.Ну а пацанам удачи и новых реальных и зачётных видосов
Спасибо за обзор тачки моей мечты. Именно такую и хочу, с таким движком. Все что нужно услышал. Лайк.
Откатал три года на таком же - очень доволен !
Эдуард Мусин какой пробег???
Эдуард Мусин поддерживаю. какой пробег?
Езжу много, сегодня (июль 17) уже 140 т.
Здравствуйте Эдуард.смотрю видос и, читаю отзывы, многие пишут плохо про машин, что вы посоветуйте, если можно пишите плюсы и минусы. Спасибо.
очень информативный обзор с реальными житескими плюсами и минусами эксплуатации , также безусловно лайк за правильное использование рейндж ровера по полям и бездорожью , спасибо очень круто было
Спасибо, мы старались)
Ничего подобного. Полное вранье! 3.0 дизель самый не надежный двигатель в линейке Range Rover IV! У них у всех огромный минус - у них ломает коленвал из-за шейки (масленое голодание)! И продать этот двигатель очень тяжело из-за того что он очень ломучий и ценник на ремонт после поломки колена вылезет от 300к до 650к
ЧУШЬ ПОЛНАЯ ВАШЕ МНЕНИЕ они уже исправили свои ошибки и это действительно надёжный агрегат
спасибо за обзор
После Цф можно выключать
лиса отдыхает обзор супер спасибо!!!!!!!!!!!!!!!1
песни в начале киньте. а так очень информативный тест, давно искал такой тест. Качество самой записи я бы улучшил, в некоторых моментах такое ощущение что снимали на кирпич
Отличный обзор :)
Хороший обзор ! Спасибо !!!
Спасибо!
Молодец, отлично все рассказано, без всяких понтов, все плюсы и минусы машины, спасибо за это видео.
Авто реально по комфорту и качеству отделки лучший внедорожник. Лучше наверное только Роллс Ройс, но и в разы дороже. Только брать нужно 4.4 дизель он очень надежный и экономичнее 3.0 дизеля.
4,4 расход меньше 13,2 не опускается, у меня по крайней мере😉
У меня по городу на 4.4 в районе 13 литров расход, за городом при скорости до 110 расход 6-7 литров. У крузака 200 по городу 16 литров, но у него всего 249 лошадей. У знакомого на мерседесе GL 3.0 (249 лошадей) по городу 15-17 расход дизеля. Выходит рендж 4.4 по сравнению с другими экономичный.
Поддерживаю.)))в театр выехать.
Коленвал ломает и вкладыши задирает на этом движке, причем неожиданно, даже у тех, кто не наваливает и вовремя обслуживает, без видимых на то причин.
снимите gls
класный обзор !!!
Спасибо!
Привет 3л дизель ленд ровер рендер ровер ломает коленвал 😢
ЛЁХА, ТЫ ГДЕ?! ЧТО ЗАБРОСИЛ ТО ?!
спасибо всё по делу и интересно
Козырьки чтобы закрывать стекло с боку)))) А сзади второй козырек! продай Рендж, купи Хьюндай
Про доски конечно удивило?????эта машина сделана не для того чтобы в ней доски возить,а для людей,для досок газель или в жигу
Почему третья МАМА говно? У меня 11 года дизель 313 л.с. пробег 120 тыс.. No Problem. Брали новым, до меня владелец мой папаша, так что историю обслуживания и ремонтов знаю полностью. За все время были проблемы только с пневмой и то только в самом начале эксплуатации. А у этого говна проблем в 2013 г. было выше крыши особенно с подвеской ( особенно на машинах с 4.4 sdv и бензине 510 л.с.) с активным стабом, с присосками дверей, с переднеми амортами, с хлюпанием в бензобаке, задние габариты и стопаки вырубались, аккум в первую зиму под замену, тотальное запотевание стекол из за неправильной работы воздушной перегородки, еще потом и массовые угоны добавились и т.д.. Все эти проблемы видел сам. Так как владельцем автомобиля был мой отец. Машина была 2014 модельного года. Более менее решили проблему с активным стабом только во второй половине 2015 года.
Ребята, берите Тахо. Настоящая БОЛЬШАЯ машина и надежная )))
О каком пороге он говорит блэт?!
Ты не знаешь где у машины пороги? У рендж ровера они полностью закрываются дверью.
Горячий Обзор это у авто подножки, а не пороги
Звук ужас... Ты из унитаза писал его?
Ничего подобного. Полное вранье! 3.0 дизель самый не надежный двигатель в линейке Range Rover IV! У них у всех огромный минус - у них ломает коленвал из-за шейки (масленое голодание)! И продать этот двигатель очень тяжело из-за того что он очень ломучий и ценник на ремонт после поломки колена вылезет от 300к до 650к.
У меня у самого такой был! У многих соклановцев (LR Clan) такой двигатель ломался и стоил баснословных денег ремонт!
Сейчас катаюсь на 4.4 дизель, отличный двигатель, очень надежный!
Boss Rider Не соглашусь по поводу дизеля 3.0 о его ненадежности.У большинства знакомых людей из моего окружения,ни одного случая возникновееия каких-либо проблем,нет в памяти.Я живу на Украине если это имеет какое то значение.Общаясь со знакомыми сервисменами по Ренджа,они со мной солидарны, а ещё, у Ренджа вообще вся линейка двигателей без проблем,что бензиновые,что дизельные.С мотором 4.4,он конечно интересен,на мой взгляд золотая середина и бензиновый не нужен (это мое мнение).Если честно:от вас,от первого кого услышал,что 3.0 проблемный мотор.Хоть на каком пробеге приблизительно могут возникнуть проблемы?
Boss Rider проблема актуальна на диско 3,4 с 3.0 двигателем. Он тяжелее чем РР.
мистер писимист у вас ошибочная информация
@@vvadimful ЭТО ЛОМАЛО РАНЬШЕ НА ЛЕНД РОВЕР 4 НА 2.7 Л ВОТ У НИХ БОЛЕЗНЬ ЛЕЧИТСЯ ПУТЁМ УСТАНОВКИ ТУРЕЦКОГО КОЛЕНВАЛА И СЛУЖИТ ДОЛЬШЕ И НАДЁЖНЕЕ
А музыка обалдеть мужика какого-то под музыку режут
Как за 96 тысяч можно ушатать было так передние диски🤦🏻♂️
Едет 3л. дизель очень хорошо, многие седаны с 250лс едут хуже. Напрягает одно: зачем такой высокий борт багажника делать, чуть ли ни как у грузовика? Неудобно совсем.
Комплектация "Sirot Edition")))))))
Бесят идиоты, которые не знают о чем говорят. Подогревы можно включить и без монитора, просто регулировками температуры климата.
Идиот ты по ходу, эта функция с 15 года появилась.
пля, весь ролик боялся, что рассказчик упадёт! Зачем же на такой скользоте снимать и рисковать здоровьем?
renge rover не когда не был фуфлошником
В голове у тебя - большой , жирный - минус
Че за обзорщик? Брось. Это не твое
Не надо "петь военных песен". 322-й кузов в последнем рессте 2010-2012 ни чем не хуже 405-го первых лет, а в некоторых моментах и лучше. Только гниющие задние арки с частью порогов и крышка багажника могут испортить впечатление. Ну не было там 3л дизеля, а только 3,6 и 4,4, ну кресла в 405-м лучше. .....но, собственно и всё.
Скупой дурень. Ездит на Range есть еще Bmw и считает что масло хорошо что входит 5.5 литра а не как у конкурентов по 7-8литров. Да еще и доски возит на таких авто.. что не может за 500 рублей нанять газель или взять прицеп? Самому то не стыдно такое рассказывать? Позорище.
zatynaychenko молодец он, скупые и становятся состоятельными! Я сам пакет в магазин достаю из РР 4,4
Фуфло у тебя в голове ! Не-трожь маму !