Добрый день.Подскажите не сбрасывается ошбка по дросселю,2.0 тди,бкд,собираюсь заменить,так как крышка в нем запресована,без распресовки не разобрать,с каких двс они аналогичны и нужно ли делать адаптацию?
@@СашаГемонов-г6з Добрый! Это не дроссель, а электрическая заслонка, которая перекрывает подачу воздуха в момент глушения двигателя. Предназначена она для предотвращения ухода двигателя в разнос в случае, если турбокомпрессор погонит масло. Бывает, что накрывается эта заслонка, но бывает и проводка к ней тоже. В идеале, до снятия старой заслонки, снять с неё разъём и подключить к новой на весу, включить/выключить зажигание и посмотреть, закроется ли она кратковременно, если да, то попробовать стереть ошибку. Если новая заслонка не реагирует, то шурудить проводку.
@@СашаГемонов-г6з да, идентичны для BKD,AZV, блок дроссельной заслонки (V157) 038 128 063 L - её номер для машин до 01.06.2008, блок дроссельной заслонки (V157) 038 128 063 M для машин от 02.06.2008
Добрый день.Подкидывал бу дроссель при включенном зажигании заслонка просто поддергивается и трещит,больше никаких признаков открытия закрытия,номер такой же на конце буквенное обозначение L,
Подскажите пожалуйста BRE мотор там есть корасномедные кольца на форсунках? Потому что я снимал на старых не было.очень похож на такой как на видео.и надо ли прописывать форсунки через лаунч?
BRE - 16-ти клапанник, там насос-форсунка садится на конус без медной теплоотражающей шайбы. Прописывать ничего не нужно, главное, чтобы каталожный номер форсунки чётко соответствовал обозначению двигателя.
Подскажите, для просмотра групп работы форсунок достаточно ли самого дешевого сканера elm 327 на одной плате и смартфона? Через андроид-приложение carscanner возможно диагностировать эти параметры?
@@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ моя ELM-ка давно уехала в какой-то клиентской машине, но VAG по параметрам она читала очень ограниченно. Я пользуюсь или Васей-диагностом, или Autel MK808, и то, из практики, очень хорошие параметры коррекций по насос-форсункам в 13-ой группе не всегда говорят о хорошей работоспособности их самих.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка. Корекції перевіряються на холостому ході? І як вони себе будуть вести якщо добавити оборотів. В мене коли добавляю оборотів то уходить за 2.9 і більше не показує. Чи так мусить бути чи ні?
Доброго! 2.9 мг/цикл - це вже межа вимірювання, і цей показник говорить, що насос-форсунка в цьому циліндрі або до регенерації або заміни на іншу без варіантів.
@@andreytimoshenko1036 Доброго! 2 9 мг/цикл - це забагато й верхня межа. Напевно, кінець насос-форсунки. Корекції треба дивитися й на ХХ, й під навантаженням. Також на корекцію може впливати й компресія, й підсос повітря
Доброго Дня! Будьласка підкажіть,маю ситуацію з мертвими насос форсунками до мотору 1.9 bkc підкажіть де ви їх регенеруєте і чі можна купувати форсунки типу з перевірочного столу без ремонту???
Доброго дня! В мене тут в Польщі є комплект (4 шт.) вживаних перевірених 100% робочих насос-форсунок 038 130 073 AG, які йдуть на двигуни AXR/BJB/BKC/BXE. Могу вислати, вартість за всі €120,- + кошт висилки (нова пошта з Польщі до України десь до 100 злотих, або автобусом). Якщо цікавіть, напишіть мені вкоментарі або на електронну пошту autotir@ukr.net свій номер.
@@faluna2957 Здравствуйте, со временем толкатель понемногу вырабатывается. Раз в 80...100 000 км желательно производить регулировку, а в идеале одним махом заменить ремкомплекты уплотнений насос-форсункок и болты их крепления.
Доброго дня , зустрівся з дивною проблемою в своєму авто. Фольцваген тауран 2.0 bkd ,після заміни форсунок почав дуже сильно брати масло , на 100 км 1,5 л масла майстер нічого неможе сказати і знайти проблему .В чому може бути причина?
@@custom_moto_ua8918 Доброго! Можливо, десь закусило ущільнення насос-форсунки, та пальне потрапляє під клапанну кришку й розріджує мастило? Перевірьте запах мастила. А взагалі, двигун запускається та працює як?
Добрий день стикнувся з такою самою проблемою SEAT altea 2.0 насос форсунка мотор bkd на холодну мотор робить нормально тільки починає прогріватися мотора починає підтрясувати і чим більше прогрівається тим більше росте корекція до 2.99 вийняв першу форсунку завіз на перевірку перевірили сказали нормальна поміняв резинові кільця поставив назад нічого не помінялось привезли мені ще три форсунки на жодній не хоче робити!!! Ставлю назад рідну на холодну робить а прогрівається знов підтрясює що робити???
@@АнатолійГрисюк-у1и Добрий! Може тому на стенді все показало добре, що на ньому насос-форсунка не прогріється, як на двигуні? Перевірте ще на всяк випадок компресию во всіх циліндрах (знаю, це на так легко на цьому 16-ти клапаннику), але я схиляюсь до думки, що це все ж таки насос-форсунка.
Bkd? Дякую в мене цей мотор. В мене проблема при розігрітому моторі, при перегазовці 2000-2500 оборотів і коли стартуєш, з світлофора, сизий дим йде. Шукаю проблему, може підкажете?
підключить сканер, та глянте в 13-тій групі корекції, чим блище до нуля тим краще, а якщо на одному з циліндрів він буде зашкалювати, то буде ситуація, яку я описав в цьому відео. Сізий дим - це ознака поганого згорання палива, як правило, внаслідок ізносу розпилювача. Тоді буде характерний їдкий запах вихлопу, як від старого КамАЗу чи Ікаруса. Також сізий дім може бути свідченням потрапляння моторной оливи до цилиндрів, через або ізнос турбіни, або забиття вентиляції картерних газів (треба дивитися або замінити клапанну кришку)
@@anticorruptway дякую, перегляну. Турбіну замінив. Справді впускний колектор був в маслі, але я міняв мембрану сапуна, чи там механізм в цілій клапанній кришці?
@@VolodymyrKuzmovych да, мотор BKD. Сизый дым - это чаще всего следствие проблем с правильным распылением и горением топлива. Скорее всего, проблема с самими насос-форсунками.
@@olm1345 подрегулировать зазор я думаю необходимо, тем более, что для этого разбирать ничего не надо: снимаете клапанную крышку, правое переднее колесо, одеваете головку на шкив коленвала и по порядку регулируете прижим.
Доброго дня, порадьте будь-ласка! Двигун BKP - при старті двигун підтраює, буквально 1-3 с., потім працює стабільно, розвід палива стабільний, масло на 8000 тис. 500-700 грам, буває кидає сизий дим при прогрітому двигуні десь хвилину може дві після цього все ОК! Цікава деталь після першого заведення(5-8 годин) підтраює, якщо заглушити двигун через 10-30 секунд, то заводиться ідеально!
@@ЯрославВолонтырец Доброго! Підтроювання при першому запуску може свідчити про підсмоктування повітря в паливну систему. Але, взагалі треба вживу дивитися, та бажано зі сканером, щоб бачити параметри в реальному часі.
![[Дизелист] #20 Ремонт насос форсунки Volkswagen](http://i.ytimg.com/vi/qJWNpMblo2k/mqdefault.jpg)
![[Дизелист] #20 Ремонт насос форсунки Volkswagen](/img/tr.png)
Оце я розумію роз'яснювальне відео! Дякую
Дай боже вам здоров’я і сили, чудовий монтаж і без матюків. Пісня просто❤
Доброго. Потрібні форсунки двигун BKP 2.0 tdi. Дякую
Дайте пораду, при ревізії форсунок та заміні резинок треба міняти болти кріплення форсунок, їх два, а також болти налаштування форсунки?
@@РоманКалашник-х2ф болты кріплення насос-форсунок нові ОБОВ'ЯЗКОВО!
На вісі коромисел можна залишити старі.
Ставите на низкую передачу и крутите колесо, вследствии крутится двигатель.
Спасибо
Добрый день.Подскажите не сбрасывается ошбка по дросселю,2.0 тди,бкд,собираюсь заменить,так как крышка в нем запресована,без распресовки не разобрать,с каких двс они аналогичны и нужно ли делать адаптацию?
@@СашаГемонов-г6з Добрый! Это не дроссель, а электрическая заслонка, которая перекрывает подачу воздуха в момент глушения двигателя. Предназначена она для предотвращения ухода двигателя в разнос в случае, если турбокомпрессор погонит масло.
Бывает, что накрывается эта заслонка, но бывает и проводка к ней тоже. В идеале, до снятия старой заслонки, снять с неё разъём и подключить к новой на весу, включить/выключить зажигание и посмотреть, закроется ли она кратковременно, если да, то попробовать стереть ошибку.
Если новая заслонка не реагирует, то шурудить проводку.
@anticorruptway спс.это я гляну конечно,а с какого мотора ещё они подходят на bkd,если не ошибаюсь с azv идентичны?
@@СашаГемонов-г6з да, идентичны для BKD,AZV, блок дроссельной заслонки (V157) 038 128 063 L - её номер для машин до 01.06.2008, блок дроссельной заслонки (V157) 038 128 063 M для машин от 02.06.2008
@@anticorruptway спасибо большое
Добрый день.Подкидывал бу дроссель при включенном зажигании заслонка просто поддергивается и трещит,больше никаких признаков открытия закрытия,номер такой же на конце буквенное обозначение L,
Подскажите пожалуйста BRE мотор там есть корасномедные кольца на форсунках? Потому что я снимал на старых не было.очень похож на такой как на видео.и надо ли прописывать форсунки через лаунч?
BRE - 16-ти клапанник, там насос-форсунка садится на конус без медной теплоотражающей шайбы. Прописывать ничего не нужно, главное, чтобы каталожный номер форсунки чётко соответствовал обозначению двигателя.
Добрий день підскажіть будь-ласка двигун bkd на холодну синій дим секунд 10 далі нема в чому може бути проблема?
@@mishabeley4432 Добрий!
Або потрапляє повітря в паливну систему після простою, або не працює свічка (свічки) розжарювання.
@anticorruptway Дякую.
Як можна з вами звʼязатися ?
В мене теж проблеми з BKD вже не знаю куди звертатися .
@@gru_holding6158 Доброго дня! Мені важко віддалено діагностувати авто, напишіть в двух словах, що Вас турбує з двигуном?
Подскажите, для просмотра групп работы форсунок достаточно ли самого дешевого сканера elm 327 на одной плате и смартфона? Через андроид-приложение carscanner возможно диагностировать эти параметры?
@@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ моя ELM-ка давно уехала в какой-то клиентской машине, но VAG по параметрам она читала очень ограниченно.
Я пользуюсь или Васей-диагностом, или Autel MK808, и то, из практики, очень хорошие параметры коррекций по насос-форсункам в 13-ой группе не всегда говорят о хорошей работоспособности их самих.
Доброго дня.
Підкажіть будь ласка.
Корекції перевіряються на холостому ході?
І як вони себе будуть вести якщо добавити оборотів.
В мене коли добавляю оборотів то уходить за 2.9 і більше не показує.
Чи так мусить бути чи ні?
Доброго! 2.9 мг/цикл - це вже межа вимірювання, і цей показник говорить, що насос-форсунка в цьому циліндрі або до регенерації або заміни на іншу без варіантів.
На холостому ході 1.35мг.
Як даю газу уходить за 2.9@@anticorruptway
Дякую за відповідь 😊@@anticorruptway
@@andreytimoshenko1036 Доброго! 2 9 мг/цикл - це забагато й верхня межа. Напевно, кінець насос-форсунки. Корекції треба дивитися й на ХХ, й під навантаженням. Також на корекцію може впливати й компресія, й підсос повітря
Доброго Дня! Будьласка підкажіть,маю ситуацію з мертвими насос форсунками до мотору 1.9 bkc підкажіть де ви їх регенеруєте і чі можна купувати форсунки типу з перевірочного столу без ремонту???
Доброго дня! В мене тут в Польщі є комплект (4 шт.) вживаних перевірених 100% робочих насос-форсунок 038 130 073 AG, які йдуть на двигуни AXR/BJB/BKC/BXE. Могу вислати, вартість за всі €120,- + кошт висилки (нова пошта з Польщі до України десь до 100 злотих, або автобусом). Якщо цікавіть, напишіть мені вкоментарі або на електронну пошту autotir@ukr.net свій номер.
@@anticorruptway Добрий вечір!Я теж в польші у Myslowice то поряд з Katowice ,так мене цікавить комплект. Як би я міг зв,язатися з вами по телефону?
@@ВіталійСаввон напишіть мені свій номер тут або на пошту autotir@ukr.net
Написав на пошту
@@anticorruptwayДоброго дня, я у Варшаві, є можливо для мотору BKD?
Здравствуйте! Сбивается ли зазор форсунки просто со временем, если ничего не ремонтировалось? Если да, то с каким интервалом нужно делать регулировку?
@@faluna2957 Здравствуйте, со временем толкатель понемногу вырабатывается. Раз в 80...100 000 км желательно производить регулировку, а в идеале одним махом заменить ремкомплекты уплотнений насос-форсункок и болты их крепления.
@@anticorruptway Понял. Спасибо
Доброго дня , зустрівся з дивною проблемою в своєму авто. Фольцваген тауран 2.0 bkd ,після заміни форсунок почав дуже сильно брати масло , на 100 км 1,5 л масла майстер нічого неможе сказати і знайти проблему .В чому може бути причина?
@@custom_moto_ua8918 Доброго!
Можливо, десь закусило ущільнення насос-форсунки, та пальне потрапляє під клапанну кришку й розріджує мастило?
Перевірьте запах мастила.
А взагалі, двигун запускається та працює як?
Добрий день стикнувся з такою самою проблемою SEAT altea 2.0 насос форсунка мотор bkd на холодну мотор робить нормально тільки починає прогріватися мотора починає підтрясувати і чим більше прогрівається тим більше росте корекція до 2.99 вийняв першу форсунку завіз на перевірку перевірили сказали нормальна поміняв резинові кільця поставив назад нічого не помінялось привезли мені ще три форсунки на жодній не хоче робити!!! Ставлю назад рідну на холодну робить а прогрівається знов підтрясює що робити???
@@АнатолійГрисюк-у1и Добрий!
Може тому на стенді все показало добре, що на ньому насос-форсунка не прогріється, як на двигуні?
Перевірте ще на всяк випадок компресию во всіх циліндрах (знаю, це на так легко на цьому 16-ти клапаннику), але я схиляюсь до думки, що це все ж таки насос-форсунка.
@@anticorruptway Дякую!!!
@@anticorruptway поставив сьогодні ще одну форсунку нічого не помінялось підтрясює мотора далі що може ще бути???
Bkd? Дякую в мене цей мотор. В мене проблема при розігрітому моторі, при перегазовці 2000-2500 оборотів і коли стартуєш, з світлофора, сизий дим йде. Шукаю проблему, може підкажете?
підключить сканер, та глянте в 13-тій групі корекції, чим блище до нуля тим краще, а якщо на одному з циліндрів він буде зашкалювати, то буде ситуація, яку я описав в цьому відео. Сізий дим - це ознака поганого згорання палива, як правило, внаслідок ізносу розпилювача. Тоді буде характерний їдкий запах вихлопу, як від старого КамАЗу чи Ікаруса.
Також сізий дім може бути свідченням потрапляння моторной оливи до цилиндрів, через або ізнос турбіни, або забиття вентиляції картерних газів (треба дивитися або замінити клапанну кришку)
@@anticorruptway дякую, перегляну. Турбіну замінив. Справді впускний колектор був в маслі, але я міняв мембрану сапуна, чи там механізм в цілій клапанній кришці?
Спасибо за видео. У меня такой мотор 2005 года. Жалоб нет. Пробег 160 000. Группа 13 в допуске. Нужно ли регулировать форсунки для профилактики?
@@VolodymyrKuzmovych да, мотор BKD.
Сизый дым - это чаще всего следствие проблем с правильным распылением и горением топлива. Скорее всего, проблема с самими насос-форсунками.
@@olm1345 подрегулировать зазор я думаю необходимо, тем более, что для этого разбирать ничего не надо: снимаете клапанную крышку, правое переднее колесо, одеваете головку на шкив коленвала и по порядку регулируете прижим.
Доброго дня, порадьте будь-ласка!
Двигун BKP - при старті двигун підтраює, буквально 1-3 с., потім працює стабільно, розвід палива стабільний, масло на 8000 тис. 500-700 грам, буває кидає сизий дим при прогрітому двигуні десь хвилину може дві після цього все ОК! Цікава деталь після першого заведення(5-8 годин) підтраює, якщо заглушити двигун через 10-30 секунд, то заводиться ідеально!
@@ЯрославВолонтырец Доброго! Підтроювання при першому запуску може свідчити про підсмоктування повітря в паливну систему. Але, взагалі треба вживу дивитися, та бажано зі сканером, щоб бачити параметри в реальному часі.
Дякую… підкажіть будь ласка чи можна з Вами якось звʼязатися, оскільки вкрай складно діагностувати проблему, для консультаціі по тій же причині?
Добрый день как с вами связаться?
@@ЮрийШадовский Добрый день!
Скиньте на почту autotir@ukr.net свой номер
Добрий день ви занимаетесь ремонтом авто ваш адрес и номер телефону
@@александрборисович-с8б Добрий! Займаюся, але я в Польщі (Вроцлаві).