エブリイ専用スポーツエアクリーナーに換えて音・走りが好みに激変!でも(燃費)はどうなの?【エブリイDA17V/スポーツエアクリーナー/エアクリ燃費比較】

[@diy4844]

こんにちは。たまたま見ました。
素人ですが、
吸入効率が良くなる＞
シリンダー内の燃料が薄くなる＞
燃料を補正するため、噴射量を増加＞
パワーが若干増える。
つまり、1爆発当たりの燃料は増加するので、燃費は悪くなる。
本来、力が強くなるので、その分の移動距離は増えるはずだけど、駆動・転がり抵抗などに食われる割合も増加するのでしょう。1万キロ走ったら汚れるから吸入効率が悪くなっているはず、その時の燃費がどうなるか興味深いです。
ベルハンマーの検証で、燃費UPしていますが、次回交換直前はどうなるのか（入れる前と比べて）

[@まい瀬戸内チャンネル65]

コメントありがとうございます。
スポーツエアクリの燃費については、言われる通りに純正より低い値になると思います。その差は明確には言えませんが、一方スポーツエアクリは本来名前の通り、走りにウエイトを置いたもので、燃費は二の次ですよね、なので
燃費を論じるのはナンセンスな話かとも思います。
ベルハンマーですが、投入直後のエンジン音や燃費は驚くほどの変化を感じますが、お話のとおりその効果の継続性が課題だと思っています。メーカーはこの点には触れていません。おそらく次のオイル交換時期5000kmまでは性能が維持できないように思います。それが残念ですね。　　　また

[@釣り三昧-p2y]

同じda17wです。仕事道具を積んでるので結構重量ありますが平均燃費見ると15でした。エアクリーナー交換しようと思ってますが純正タイプかスポーツタイプか迷ってます。

[@まい瀬戸内チャンネル65]

コメントありがとうございます。
燃費が15km/Lは良いですね。
ご覧いただいた動画では、スポーツエアークリーナーの燃費が悪い結果に
なりましたが、何時もこんなに悪いとも言えないです。
今は、スポーツエアークリーナーで走り回っています。
高額ですが、エアへブロー等でクリーニングすれば、複数回の使用はいけそうに思います。是非お試しください。また

[@髙橋弘-n3l]

こりゃ酷いな(´・ω・`)
20年以上前のプレオですら平地タラタラで16辺り
近年の新しいのなら軽バンすら20いきそうじゃね？

[@まい瀬戸内チャンネル65]

コメントありがとうございます。
スバルのオーナーさんですね、スバルは大好きです。一時期はR2とインプレッサWRCに乗ってました。zから軽の今までの中で、インプが一番好きな車両でしたね。燃費を上回る運動性能が魅力ですよね。
さて、エブリイは当初から燃費は悪く、一般的にもターボ車は燃費は悪いのが
通説でその通りだと思います。でも、ターボが無いと大きくて風圧を受けるボディーは仕方ないと思います。2/27にリニューアルされ、復活するジョインターボに
CVTが採用になり、少しは改善されるかとも思います。また

[@onigirry]

@@まい瀬戸内チャンネル65自分のda17vターボの5型だけど、結構踏んでも15より下にはならないなぁ。燃費悪すぎない？！

[@まい瀬戸内チャンネル65]

コメントありがとうございます。
へえっ、そりゃ良いですね。15だなんて?
私は、タイヤを2インチUPして更に、荷室はキャンピング仕様にして
かなりの重量を載せています。なので15は出ませんね。・・・また

[@channels_Aki_no_Fuyu]

☆彡登録１０００名様☆彡　おめでとうございます！
私も年内に１本目をアップしたいと思っています。
その時は、もしアドバイスとかいただけたらうれしいです。
興味深く、拝見しました。
アールズさんといえば、エブリイのECU（コンピューター）チューンで有名な大手ショップ？さんですね。
外れているかもしれませんが、
最近の車のコンピューターは学習して制御を変更していくと聞きます。
わかりませんが、
エアクリーナーを戻したとしても
社外エアクリーナーの状態のデーターで燃料なりが制御されていて
純正エアクリーナーに戻したことで、
徐々に純正の本来の燃費に戻っていくということはないでしょうか？
一般的にはスポーツパーツは
走りはよくなる代りに、燃費は悪化する傾向にあると思っています。
ちなみに、
地元のショップさんで
ECUチューンを考えています。
アールズさんの半額ほどの費用で
愛知県でエブリイのECUチューニングができるお店を教えていただきました。
費用は5万円弱です。
エブリイ・ターボのデモカーがあるので
試乗してからコンピューターチューンするか決めて下さいといわれています。
これこそ燃費が悪化する可能性があるカスタムですね(^^;
燃費検証は
まったく同一条件に揃えられないので難しいですね
走り方次第・・・といいますか
マークXの時に、法定速度を守って運転したら
燃費は良いのか？という検証をしたことがあります。
結果は、法定速度内の走行は良い燃費がでました
（迷惑になるので片側二車線の国道を、同じ道を往復５０ｋｍほど走行して確認しました）

[@まい瀬戸内チャンネル65]

皆さんのお陰で1.000人を達成できました、有難うございます。
また、私の動画UPは(記録を残す)目的で当初はスタートしましたので
特段にお話しできることは無いかな?ただただ恐縮する次第です。
お話のとおり、スポーツ走行に特化したパーツに燃費を求めることは、元来ナンセンスかと思います。
また、今回の様に仮にエアークリーナーからの吸い込み、特に熱い空気を大量に吸い込んだとして、空燃比が変化してもそれは一時的なことで、CPTRで補正がされるかとは思います。
燃費の差は日常と言いつつ走ったコースが異なるなど比較条件に無理があり、評価には値しないとも思いますが、あまりに高騰するガソリン等やエブリイの燃費の悪化が気になり安易ではありますが、試して見ました。　　また・・・