[1종대형] 03-1 방향전환 후 우회전 3번 돌기 - 3D 입체시각

[@Thats_even_better]

강사들은 초보니까 그냥 사고나지 말라고 크게 돌라고 하는거죠 학원에서 사고나면 10만원

[@-hitell]

그죠

[@영환정-k4h]

아직 합격하진 못했지만 말씀하신 것처럼 한번 볼 때마다 왜 안되었나 복기하고 개선해 나가고 있어 언젠가는 통과되리라 믿습니다. 가속구간에 대한 질문입니다. 가속구간에 진입해서 20Km이상으로 가속후 3단으로 기어변경 그리고 브레이크 밟아 감속하고 2단으로 변경하는 과정에서 클러치 밟은 채로 감속및 기어변경 해도 괞은지요?

[@-hitell]

전자채점 시스템에 대해 정확히 몰라 확답은 못드리겠습니다만, 8번 시험보며 느낀 감을 기반으로 한 뇌피셜로는 클러치를 떼지 않아도 기어봉이 각 단에 들어가면 해당 단으로 인식하는 것 같았습니다. 하지만 엄연히 기어변속은 클러치 밟고 해당 단에 기어봉을 넣은후 클러치를 풀었을때 기계적으로 해당 단으로 변속된 것이기 때문에 당연히 정상적인 방법으로 변속해야 한다고 생각하며, 충분히 그렇게 할수 있습니다. 정확한 답변은 쇼리쌤 같은 전문강사 분들께 여쭤보는게 나을듯 싶네요. 합격까지 화이팅입니다.

[@영환정-k4h]

잘 알겠습니다. 언제나 자세한 설명과 시험 현장에서 발생할 수 있는 사항을 명확하게
알려주셔서 감사합니다.

[@우쮸쮸-e4s]

옴니버스 맵 어디서 밭을수 있나요?

[@-hitell]

m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/omsikorea/articles/7796?useCafeId=false&tc

[@보보선선인생여행이야]

감사합니다.~~~~~
지금 5번째 탈락인데 설명 너무 감사합니다.

[@-hitell]

꼭 합격하세요^^

[@보보선선인생여행이야]

@@-hitell 영상덕분에 T 방향전환까지 갔습니다. 이제 한번 더 도전하겠습니다. 거의 온 것 같습니다. ~~~!!!!

[@-hitell]

@@보보선선인생여행이야 오 도움되셨다니 저도 보람을 느낍니다!! T 자까지 오셨으면 거의 다 되신겁니다. 조금만 더 힘내세요!!!

[@오솔길-j5g]

선생님 좌회전 공식도 동일한가요
누가 좌회전은 어깨를 중앙선에 맞추라 해서요 부탁드립니다

[@-hitell]

좌회전은 회전반경이 클뿐더러 운전석에서 경계선을 보기가 쉽기 때문에 크게 어렵지 않습니다.

[@이구들-p1d]

영상 잘봤습니다... 오늘 4번째 떨어졌네요... 그중 3번이 연석 올라탄거 였습니다... 저에겐 코스보다 우회전 자회전이 더 힘드네요..ㅠㅠ 혹시 우회전할때 s코스에서 하듯이 왼쪽 백미러로 중앙선 밟고가는 모습보면서 가도 될런지요? 너무 느려서 시간초과 되려나요??

[@-hitell]

해당 시험장의 감독관들 분위기를 봐야겠지만 보통은 우회전시 중앙선 살짝 침범해 돌아도 잡지 않는것 같습니다. 계속 연석타 힘드시다면, 노란선에 라바콘 올려놓은게 아니라면 한번 과감히 중앙선 침범하며 넘어가보시는걸 권하고 싶습니다.

[@은이맘-d5m]

회전후 차로 진입 후 핸들푸는 시점이 차가 완전히 주행선과 나란히 되기 직전쯤이 맞나요? ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@-hitell]

꼭 언제쯤이라 단정하긴 그래요. 기본적인 개념? 앞뒤 양옆 차간격에 대한 기본 감갹 생기면 크게 어렵지는 않다 봅니다.

[@inyeon8392]

안녕하세요? 좋은 영상 감사드립니다. 혹시 (굴절 전/철길 건널목 전/기어변속 전) 좌회전은 우회전처럼 기준점(우회전 기준: 대시보드와 중앙선 일치 시점)이 없을까요?

[@-hitell]

칭찬 감사합니다^^
시뮬 게임으로 연습했던 입장으로 말씀드리면, 좌회전은 우회전에 비해 회전반경이 크기 때문에 별다른 기준점 없이 쉽게 돌 수 있었습니다. 그래서 상대적으로 어려운 우회전에 대해서만 기준점을 만들어 연습했고, 그에 대한 영상만 만든 겁니다^^

[@jb-lx9is]

3번 떨어졌는데 연석3번 ㅜㅜ

[@-hitell]

좀더 여유있게 생각하고 크게 돌아보시길요^^