@@zazovich уважаемый я не спорю ямз простой и надёжный мотор если в хороших руках,есть одно НО это экология за которую я извиняюсь ебут и опять же ино мотор при меньшем объёме и горшков имеет большую мощность,момента и меньше массу и расход саляры тоже меньше
Доброго времени суток всем коллегам кто связан с работой с данным двигателем на машине. У меня маз 5551 сельхозник+прицеп от камаза самосвал, работая в сцепке на уборке свеклы расход топлива был 45-50 литров на 100😮.. а одиночкой 38 литров. А забыл , мотор ЯМЗ 238 турбо с теплообменником,прогладки под головами паранит,насос с корректором по наддуву. Дак вот работал я с таким расходом одиночкой под хозяйство, там заправляли и перекрывалось там сям топливо а вот на свекле со своего кармана ощутил конкретно по деньгам на этом расходе😂.. но нужно было работать , топливную отдавал в ремонт , ничего неизменилось . Ковсему этому слабая тяга , турбина ненадувает ,нету подрыва ,неможет раскрутить её . Менял на чешку и на турботехнику, понулям 😢.. Масло под нагрузку берёт,заводится слабовато,дымит синим. В нагрузку черный не показывает. Кто что думает ? Нету тяги ,большой расход . Зажигание углы крутил и на раньше и позже .. ни хе ра😅..
motor V 8 я просто комент толковый читал под видео где мужик ставил мановскую турбину где рассказывал что при нормально пригруженной фуре в гору коптил и все.
@@СергейКотов-р8р ну-ну, ты комент почитал, 🤣 да это кладезь просто знаний. Не являюсь фанатом этого мотора, но из жизни знаю одно, что в прямых руках это автомат калашникова среди моторов. Поклонникам иномарок 👋 привет, вы хоть волосы у себя везде выщипайте а своё мнение я не изменю👆но и среди иностраного тоже есть достойные экземпляры для уважения.
У меня был МАЗ 5440 (тягач с полуприцепом) двигатель 7511 я с 20т. груза с НЕКОТОРЫМИ иномарками в гору бодался, иногда обходил иногда нет) Объясните мне 7511 и 238 в чём разница? Или это одно и тоже?
@@motorv8637 а как же другой блок ? Коленвал конусный по жидкостный гаситель колебаний коленвала(демфер)? Тнвд совершенно другой с плавающим приводом. Шатун длиннее потому как поршня другие.
А как оно должно течь? Рекой? Из под коромысел по-немногу сочится, и именно в том количестве, которое необходимо для полноценной смазки трущихся и вращающийся элементов двигателя. Оно синего цвета.
Никак. Эти не дадут столько (семейство ЯМЗ-238). 400 сил дает дизель из Тутаева. Он похож на КАМАЗ и ЯМЗ одновременно. Только по-больше 238-го раза в полтора. На "Кировцах" ставили.
@@СергейПоляков-ы4ь, на Кировца к-700, ставили как ямз-238 турбо (v8), а на к-701 ямз 240 (v12), только их. Мощность ямз-7511 400 л.с. Моторы тмз и камаз - оба разрабатывались на ямз. Первое время моторы тмз, будучи уставливавшиеся на супермазы назывались именно ямз, а не тмз. Мощность их была до 425 л.с. Сейчас моторы тмз до 500, а то и больше коней. У Ямз же есть 420, давно причём.
@@СергейПоляков-ы4ь , ЯМЗ-7511 были как с общими головками, так и с индивидуальными. Имел мощность 400 л.с. Тутаевский только с индивидуальными. У ЯМЗ 2 клапана на цилиндр, у ТМЗ 4 клапана.
@@vasilj1695 Да. Мне доводилось делать "Дудаевский". Он с раздельными головками и по четыре клопона на цилиндр. С регулировками тогда пришлось пораскинуть мозгами и все сделал по-КАМАЗ-овски. Но вроде как получилось. "Кировец" бегает до сих пор.
Что тут спорить какой мотор лучше. На ралли Дакар ТМЗ имел всех и во все несколько лет под ряд. А наши правительство все это продаёт китайцам как ЯМЗ так и ТМЗ. А рядные 6-ти цилиндровые моторы ЯМЗ ещё в конце 60-х ставили на маз 500, но в большую серию их так и не запустили. Нас не победить нас просто уничтожают в нутри и очень жаль на это смотреть.
Херасе маловато... У меня краз 250 автокран ямз 238 атмо, на холодную 3.5-4 атм, на горячем на х.х 1.2 атм в движении на оптимальных оборотах двс давление 2.5-3 атм Вес машины с крановой установкой 20 тонн С таким давлением в системе уже лет 5 езжу и всё норм Но летом все же снимать поддон буду, вкладыши, маслонасос проверю
motor V 8 а вы видимо далеки от процессов происходящих в двигателе.......турбина никаких лошадей не дает, она участвует в процессе.....и ее прозводительность на прямую зависит цикловой подачи тнвд....я написал коротко, но и тнвд подает в зависимости от давления надддува посредством пневмогидрокорректора...т.к у нас 175 насос
@Павел Бодерко и что с этого что 7511????там как было 8 рошней 130мм так и осталось-2 клапана на целинд????там и 300 врядле будет.на ямз 240 триста киньских сыл аллэ и целиндров 12штук по 130мм
А какая разница запуск с ледяным антифризом или без воды??? Че вы "знатоки диванные" до воды дое***сь вечно??? Нихера ему не будет даже спустя 15 минут работы
@@danv5075 при союзе все моторы зимой запускались без воды, а потом теплая вода заливалась при уже работающем моторе. А срок службы у наших моторов и без этого низкий. А про кавитацию я не понял, причем тут кавитация и отсутствие воды в моторе.
@@user-6x6truck при союзе этого мотора ещё не было. Более высокие нагрузки на детали, выше температура в камере сгорания. Локальный перегрев в гильзе "прихватывает" поршень. Гильза начинает как-бы раскачиваться. Такое бывает даже когда гильза покрылась густой ржавчиной с внешней стороны - теплообмен нарушается. Поэтому на этих моторах только антифриз. Из личной практики: оригинальный мотор 7511 при должном уходе и пряморуком хозяине выхаживал 700ткм (помпы, натяжники, Карлсон меняли). Потом жор масла - двигатель тупо на новый меняли а этот с руками отрывали на ремфонд - замена вкладышей, поршневой, втулок и прочего.
@@user-6x6truck я не спорю, так дело в том что это после капиталки, а в этот момент большое давление как раз и нужно что бы было достаточное количество смазки для меняных деталей
А на горячую сколько давление? А то на кидают шайб под редукционный клапан, на холодную чуть ли не 10 очей давит, а нагрелся кое как 2 оча при 2000 оборотов. 😄
Балаболы, ямз 238Н 280 л.с ставился на супер маз 5432 , 320 л.с ставился на маз 6422 и все, ни каких 400 лошадей даже и не было, ямз 240 там уже начали разработку с накоплением л.сил.
Этот шедевральный звук ❤
Звук не спутаешь не с чем,МаЗ как проедет по дороге,аж мурашки по коже)
Не знаю как МАЗ, но вот К700 это точно!
@@vikblyasov на к700 вроде 240 ставится v12
@@user026 ставится и тот и другой, в зависимости от модификации. Но двигатель 238 встречается чаще
На Мазе ЯМЗ 236 стоит, ЯМЗ 238 это ураловский движок
@@АльбертВасилич-я9э это 7511, они на уралах никогда не стояли
Работает очень достойно!!
Нормально работает и давка норм👍✊
Какой красивый звук у турбины 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Где ты там турбину увидел
@@user-yl2sv8ho8z на двигателе
@@user-yl2sv8ho8z на 0:55
@@user-yl2sv8ho8z улитка над маховиком 0:49
Обкатка это хорошо, но не путайте понятия. Это просто проверка, без охлаждающей жидкости ваша обкатка бы накрылась медным тазом)
Охлаждающая жидкость на месте. Радиаторам нет, поэтому помпа не крутится. Блок из чугуна, его за 15 минут едва разогреешь
@@vasilj1695 при чем тут блок, там гильзы очень быстро нагреются
@@184denDenisMECHANIK , сведения про 15 минут не от балды взяты. К тому же гильзы не чугунные
@@vasilj1695 гильза чугунная как раз
@@184denDenisMECHANIK , из специального чугуна. Поверхности фосфатированы.
ЯМЗ сила , тихоходный но тягучий куда ино браться
V 8 мощь 👍🏻
Ямз это дермище,геморой, а не мотор
@@Дмитрийалексеев-ф8т сынок ты ещё, сынок
@@Дмитрийалексеев-ф8т не будь таким самокритичным)))
@@Дмитрийалексеев-ф8т ну чего, может в сравнении с современными моторами да, но 238 по конструкции простой как 5 копеек
@@zazovich уважаемый я не спорю ямз простой и надёжный мотор если в хороших руках,есть одно НО это экология за которую я извиняюсь ебут и опять же ино мотор при меньшем объёме и горшков имеет большую мощность,момента и меньше массу и расход саляры тоже меньше
Доброго времени суток всем коллегам кто связан с работой с данным двигателем на машине.
У меня маз 5551 сельхозник+прицеп от камаза самосвал, работая в сцепке на уборке свеклы расход топлива был 45-50 литров на 100😮.. а одиночкой 38 литров. А забыл , мотор ЯМЗ 238 турбо с теплообменником,прогладки под головами паранит,насос с корректором по наддуву.
Дак вот работал я с таким расходом одиночкой под хозяйство, там заправляли и перекрывалось там сям топливо а вот на свекле со своего кармана ощутил конкретно по деньгам на этом расходе😂.. но нужно было работать , топливную отдавал в ремонт , ничего неизменилось .
Ковсему этому слабая тяга , турбина ненадувает ,нету подрыва ,неможет раскрутить её . Менял на чешку и на турботехнику, понулям 😢..
Масло под нагрузку берёт,заводится слабовато,дымит синим. В нагрузку черный не показывает.
Кто что думает ? Нету тяги ,большой расход . Зажигание углы крутил и на раньше и позже .. ни хе ра😅..
Движка молодец как бык тащит 20 лет капиталю ямз!! Лайк подписка успехов коллега заходи в гости на канал будем сотрудничать!!!
Мотор огонь
Что-то ты за год поменял мнение, на Мазе довелось поработать? 😆
@@ЕрмакТимофеевич-р9к да довелось,и хуже этого говноямз мотора нет,это лично мае мнение и кнему я никово не принуждаю,
@@Дмитрийалексеев-ф8т что конкретно не нравится?
@@ЕрмакТимофеевич-р9к я конечно грубо высказался про ямз,сам мотор отличный,а вот запчасти полное гавно!а отсюда и весь неготив к мотору,
@@Дмитрийалексеев-ф8т был отличный лет 40 назад, а сейчас это полный шлак. При таком объёме в нем 500 лошадей должно быть минимум
Эти моторы еще при царю гороху изобрели!
Но актуальны и сегодня.
Писать без ошибок научись
......... а молотят по сей день!
Для т-34 тоже изобрели при том же царе, по сей день выпускают.
Ямз это сила
Не давно сказал что гавно а сейчас что говориш
То обсираешь, то теперь хвалишь...
Я так ждал этого когда оборотов дадут
Простой и надёжный, просто зверь!!!!евро курит в сторонке
Колено не на этих моторах ломает между 7 и 8 шейкой, при увеличении мошностных характеристик?
Не сталкивался ещё с таким, что бы ломало
motor V 8 я просто комент толковый читал под видео где мужик ставил мановскую турбину где рассказывал что при нормально пригруженной фуре в гору коптил и все.
@@СергейКотов-р8р ну-ну, ты комент почитал, 🤣 да это кладезь просто знаний. Не являюсь фанатом этого мотора, но из жизни знаю одно, что в прямых руках это автомат калашникова среди моторов. Поклонникам иномарок 👋 привет, вы хоть волосы у себя везде выщипайте а своё мнение я не изменю👆но и среди иностраного тоже есть достойные экземпляры для уважения.
@@ДмитрийКоржов-п5ю Согласен, лучший из ямз.
Да 7511 сила!
Без житкости обкатка огонь...
У меня на камаз 65115 поставил такой с интеркуллером , в видео масленный фильтр от чего ?
Слышал что от Рено ставят такой фильтр.
У меня был МАЗ 5440 (тягач с полуприцепом) двигатель 7511 я с 20т. груза с НЕКОТОРЫМИ иномарками в гору бодался, иногда обходил иногда нет)
Объясните мне 7511 и 238 в чём разница? Или это одно и тоже?
7511 это евро 2 у которого отличие в топливной системе и есть теплообменик
@@motorv8637 т.е. насос и форсунки более производительней?
@@ЭльдарТимерханов да, все верно
@@motorv8637 спасибо теперь я всё понял.
@@motorv8637 а как же другой блок ?
Коленвал конусный по жидкостный гаситель колебаний коленвала(демфер)?
Тнвд совершенно другой с плавающим приводом.
Шатун длиннее потому как поршня другие.
Хорошо работает
ТО СИЛА 👍
Для обкатки радиатор не нужен?
Не стали ставить
@@motorv8637 правильно, для того. чтоб заклинить , радиатор не нужен! )))
@@ОлегКоробкин-у7е если вода в рубашке есть 5минут смело можно гонять
@@toyted с водой до 80 градусов легко.
@@mmm43kir, минут 15 может спокойно работать.
Super звук
Давление агонь
Чето масло не видно крышки нет и масло не течет,вы хоть залили?
А как оно должно течь? Рекой? Из под коромысел по-немногу сочится, и именно в том количестве, которое необходимо для полноценной смазки трущихся и вращающийся элементов двигателя. Оно синего цвета.
@@ВасилийБаских-м5т да рекой, как будто я впервые вижу двигатель а именно карамысл
@@ТамерланАрсанов, очевидно, что впервые.
А обкатка то где?
Мне интересно как они туда 400 кобыл запихали ход поршня увеличили или так написали
Степень сжатия, топливная аппаратура. И на 500 лошадей крутили.
охуенный звук!
Все лудчшое было создано в СССР . ЯМЗ 236 , 238 , 240 .?
В чем разница между ЯМЗ 238 Turbo 330 лошадиных сил и ЯМЗ 7511 400 лошадиных сил?
Тнвд форсунки поршин кольца шаги и в переди грузик на каленвале
Турбина другая и ТНВД
Кроме внешнего сходства ничего общего
Ему бы ещё по 4 клапана было на цилиндр, цены бы не было+ коммонрэйл, вообще бы в космос улетел!
Что-то я не увидел смазки на коромысла, может просмотрел, там вроде брызгать должно маслом.
Не должно. Из под коромысел струйки текут.
звук турбинки просто огонььь
Бомба
Тот самый яэмзэшный звук!!!
Привет всем любителям ЯМЗ.Кто знает почему рвет пластины ТНВД или сбивается зажигание двигатель ЯМЗ 6581 евро 3.?
На них это болезнь...
фибру поставь
Тнвд может стоять не соосно приводу. Пластины поддельные - очень много контрофакта.
Проблема была в Гаситель крутильных колебаний,перед тнвд стоит!!!
@@МаксимКАЗАНЬ-в4д люфт?
Хорошая обкатка без охлаждения!
Да да, тоже обратил внимание) «хорошая» была бы обкатка, но не долгая)
Тосол залит. Радиатора всего лишь нет. И помпа не курутится. Блок из чугуна, ему за 15 минут ничего не будет
Почему этот двигатель не любят на камазах????
CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET USSR YAMZ-236 YAMZ-248 YAMZ-240!!!KING!!!
privet krasata blinnnnnnn nostalgia
Привет, есть все запчасти на ЯМЗ с Ярославля, если интересно)
конечно интересно,какие именно и по какой цене ?
@@motorv8637 напиши свою почту, я тебе все пришлю
@@ДенисСоколов-м4ш xaliullin.1994@inbox.ru
@@motorv8637 а мне можно прайс с ценами?
@@santei300 на что именно?
а что за масло синее ? Ему генератор вместо коробки повесить и покатать, с радиатором разумеется ))
Масло дмка
А что за масло заливали?
Подсолнечное
а откуда это у ямз 238 400 лошаков ? 240 всегда было
Это у базового атомосферника 238м2 240 л.с. А это 7511, турбо
А разве этот двигатель 400 л а не 300? Вроде с раздельными головками был 400л и 12 горшковые 400л а 238 он не 400.Может я что то не знаю.
7511 и такой был
Это 7511 мотор и с цельными головами мощнее чем с раздельными
7511 настроен на 400 лошадиных сил есть такой мотор
@@DelicaMax цельные и раздельные головы одинаковые, только первые были задушены клапанами, потом головы изменили и клапана сделали больше
Александр, вроде было 5 маделей с турбо, у 3х 230 Л.С. Один 400 и чисто дизель 130.. если не ошибаюсь
Вы на ДМ-ке либо завели новый мотор,?? Или так, грязь вымыть?
Для обкатки только, грязь смыть
Подскажите,а какое масло надо в ЯМЗ атмосферник заливать?Спасибо.
@@джексонмоторз моторное
@@Алекс-ф4у говорят лучше подсолнечное. В салоне семечками пахнуть начинает
@@danv5075 ну тогда надо нерафинированое
Цена какая ?
Просто песня
اريد ان استورد محركات كراز مستعمله
7511!!!
Разработан ещё в 50х или 60х годах
❤
Не обкатка а очередной запуск какая обкатка даже вода не подключена после такой обкатки снова ремонт называйте видео соответственно
Вода залита. За 15 минут ничего не будет.
Как узнать движок 400л
Никак. Эти не дадут столько (семейство ЯМЗ-238). 400 сил дает дизель из Тутаева. Он похож на КАМАЗ и ЯМЗ одновременно. Только по-больше 238-го раза в полтора. На "Кировцах" ставили.
@@СергейПоляков-ы4ь, на Кировца к-700, ставили как ямз-238 турбо (v8), а на к-701 ямз 240 (v12), только их. Мощность ямз-7511 400 л.с. Моторы тмз и камаз - оба разрабатывались на ямз. Первое время моторы тмз, будучи уставливавшиеся на супермазы назывались именно ямз, а не тмз. Мощность их была до 425 л.с. Сейчас моторы тмз до 500, а то и больше коней. У Ямз же есть 420, давно причём.
Какой сило вовремя абкатка без ахлажденя
@@СергейПоляков-ы4ь , ЯМЗ-7511 были как с общими головками, так и с индивидуальными. Имел мощность 400 л.с. Тутаевский только с индивидуальными.
У ЯМЗ 2 клапана на цилиндр, у ТМЗ 4 клапана.
@@vasilj1695 Да. Мне доводилось делать "Дудаевский". Он с раздельными головками и по четыре клопона на цилиндр. С регулировками тогда пришлось пораскинуть мозгами и все сделал по-КАМАЗ-овски. Но вроде как получилось. "Кировец" бегает до сих пор.
Этот звук ....
С чего это вдруг 400 лошадей? В стоке 240, а с турбиной 300 выдаёт.
В зависимости от регулировок топливной аппаратуры до 350 можно довести.
Двс 6581 .10 скорее всего. а ТНВД можно и до 460 раскачать
Даже стурбинай у него нету 400 пс что приувеличнвать
Это ЯМЗ 7511 ,вот как у него и есть 400 лошадей
что значит ямз 238?
Ярославский моторный завод, модель двигателя 238, 8ка означает количество цилиндров
👍
Без ахлажденя без радятр апкатка далбайоби агонь апкатка
А чë турбика молчит?
*Это 7511*
Обратка только портит кайф
Ко ее так проложил
Хз
هل هذا محرك كراز
Что тут спорить какой мотор лучше. На ралли Дакар ТМЗ имел всех и во все несколько лет под ряд. А наши правительство все это продаёт китайцам как ЯМЗ так и ТМЗ. А рядные 6-ти цилиндровые моторы ЯМЗ ещё в конце 60-х ставили на маз 500, но в большую серию их так и не запустили. Нас не победить нас просто уничтожают в нутри и очень жаль на это смотреть.
Почему не тянет
А где тосол
Помпа не крутится, значит клинить нечему от отсутствия воды, а мотору ничего не будет, он даже за 15 минут до рабочей температуры не нагреет цилиндры
давление масла огонь)
Ты реально так думаешь
Было бы огонь на горячую, а на холодную маловато
@@Parhomiv больше и не надо.
У меня 238 атмосферник, на холодную летом 7 на горячую 3
7511с.интеркуллером400л.с.или294.киловата.увеличина.подача.топлива.идавление.на.форсунках.276.кг/см..2.
Ну это похоже не 238 , а 7511
Лучший советский двигатель
Самый технологичный двигатель куда Caterpillar братся))
Бля ребята давление маловато должен 6 6.5 авит у вас еле до 5
просто канал ремонт авто да нормально но по книге 1/4 зависит от работы клапана
Без масло был поэтому
Херасе маловато...
У меня краз 250 автокран ямз 238 атмо, на холодную 3.5-4 атм, на горячем на х.х 1.2 атм в движении на оптимальных оборотах двс давление 2.5-3 атм
Вес машины с крановой установкой 20 тонн
С таким давлением в системе уже лет 5 езжу и всё норм
Но летом все же снимать поддон буду, вкладыши, маслонасос проверю
@@Andron153 лучше меняй сразу и коренные и шатуны давление на 236 у меня на холодную 6.5 давит гарячий 4 давит
@@Andron153 здравствуйте.прочитал ваш комент,у меня тоже самое. В чём было дело.
НА ЛАЗ 695Н ТАКОЙ НАДО БЫЛО СТАВИТЬ А ТО ЗИЛ ЭТО Х А НЕ ДВИГ
А что за модификация что 400 лошадей?
Топливный аппарат на 360 лашодей + турбина тягу даёт в 40 лошадей
Алексей Шевчук модификация 7511........400л.с
motor V 8 а вы видимо далеки от процессов происходящих в двигателе.......турбина никаких лошадей не дает, она участвует в процессе.....и ее прозводительность на прямую зависит цикловой подачи тнвд....я написал коротко, но и тнвд подает в зависимости от давления надддува посредством пневмогидрокорректора...т.к у нас 175 насос
О боже, ты ли меня учить будешь? Меня спросили я дал понять, что и как какую мощность даёт, объяснил коротко и ясно, что б было понятно
@@motorv8637 головой думать ты не умеешь, сними турбину там и 300 коней не будет
330
400 сил ямз 7511 а ямз 238 330 сил
Ямз 240 300 л.с,этот Ямз 238 240л.с какие там 400л.с, нет здесь столько...
Правильно кто это выдумал 400л с там никогда его не было и не будет,
У меня был Мазурик 5516. Турбина,интеркулер,330 л.с.,раздуть можно ТНВД до 400. Будет расход но с прицепом не парится
@Павел Бодерко и что с этого что 7511????там как было 8 рошней 130мм так и осталось-2 клапана на целинд????там и 300 врядле будет.на ямз 240 триста киньских сыл аллэ и целиндров 12штук по 130мм
На 6-ке 250 сил на 8-ке 350-400 турбо ,если атмосферник то на 8-ке 300 +-
@@Roman94783 атмосферник 240 из покон веков было.
Турбованый, с 260-го КрАЗ-а. А вот без воды заводить его ненадо.
Вода залита. Просто насос не крутит. За 15 минут ему ничего не будет, ибо чугуняка.
Что за масло заливаете если не секрет?
Лукойл
@@motorv8637 человек спросил не брэнд, а марку масла. 5w30, м10дм итд итп.
М10Г2К
@@motorv8637 самое простое и дешовое
Дешман льют а потом говорят что двигло плохое.
Без вада апктка кипить масла чжой не жалка
Тосол залит
Ещё и газует на сухую
А какая разница запуск с ледяным антифризом или без воды??? Че вы "знатоки диванные" до воды дое***сь вечно??? Нихера ему не будет даже спустя 15 минут работы
@@user-6x6truck будет. Срок службы значительно сокращается плюс кавитация.
@@danv5075 при союзе все моторы зимой запускались без воды, а потом теплая вода заливалась при уже работающем моторе. А срок службы у наших моторов и без этого низкий. А про кавитацию я не понял, причем тут кавитация и отсутствие воды в моторе.
@@user-6x6truck при союзе этого мотора ещё не было. Более высокие нагрузки на детали, выше температура в камере сгорания. Локальный перегрев в гильзе "прихватывает" поршень. Гильза начинает как-бы раскачиваться. Такое бывает даже когда гильза покрылась густой ржавчиной с внешней стороны - теплообмен нарушается. Поэтому на этих моторах только антифриз.
Из личной практики: оригинальный мотор 7511 при должном уходе и пряморуком хозяине выхаживал 700ткм (помпы, натяжники, Карлсон меняли). Потом жор масла - двигатель тупо на новый меняли а этот с руками отрывали на ремфонд - замена вкладышей, поршневой, втулок и прочего.
@@danv5075 здрасти приехали, на к700 какой мотор стоял?
Все бы ничего но охлаждения нет
Тосол залит в мотор, но да, радиатора нет
Это ямз 238 ДЕ 22...
Тут нет гасителя колебаний!
Там табличка 7511 видно
7511 от 238 де2 отличается настройкой ТНВД один 400 другой 330. Из каждого можно сделать друг друга.
@@Вологодский-п8ц у де2 только плунжер на 1мм короче 7511,а в остальном да,тот же 7511
@@fonigey_43 все верно бро.
@@fonigey_43 одинаковые плунжера у них. Только настройки.
ЯМЗ 238 240 л.с, там никогда не было 400л.с,и не будет, он хоть и с Турбиной но не может быть мощнее ЯМЗ 240...
Может
@@СергейБукреев-ф8з бесполезно...
240 это без турбины
@@polkovnik0075 вкурсе
Это 7511
Мотор звер но расход бешыный
60 на 100
У 12 литрового каминс 80+ расход
@@КостяСтепанов-п2н ну и нах они нужны такие? Если у фур расход 40
@@TakstroitNelzya вот вот сам удивлен
Уменя расход на таком по кругу 32 35 при скорости 80 а кто говорит больше это для того чтоб саляру пиздить.
هل يوجد احد يتكلم اللغه العربيه
Я.
А где охлаждайка? Поработал чуть-чуть на холостом и всё. Дичь
На месте охлаждайка, просто помпа не крутится. Радиатор то не подключен
Ту так-то их свиснули у катерпиллар
👍👍👍👍👍👎
Мурчит
انكس محرك هو الكراز
*Так можно и убить движок без радиатора запускать*
Вода залита в блок.
250 СИЛ ТУТ РЕБЯТА
КАКИЕ НАХ 400????
А турбина не в счёт? Это ЯМЗ-7511
Ай я яяй , без охлаждения , запорят все уплотнения резинотехнические
Рамиль Шарипов за пару минут работы ничего не будет, он и за 15 минут не разогреет цилиндры до рабочей температуры
Та 2-3 минуты без охлаждения ещë не беда...
Давление слабое, я свой когда после капиталки завел, на холостом было 8 очей и это при том что на улице было порядка 25ти градусов
Большое давление тоже плохо
@@user-6x6truck я не спорю, так дело в том что это после капиталки, а в этот момент большое давление как раз и нужно что бы было достаточное количество смазки для меняных деталей
А на горячую сколько давление? А то на кидают шайб под редукционный клапан, на холодную чуть ли не 10 очей давит, а нагрелся кое как 2 оча при 2000 оборотов. 😄
Никуя обкатка
Балаболы, ямз 238Н 280 л.с ставился на супер маз 5432 , 320 л.с ставился на маз 6422 и все, ни каких 400 лошадей даже и не было, ямз 240 там уже начали разработку с накоплением л.сил.
Стоят турбины импортные а те вообще по 1,5-2 бара дуют, там даже больше 400 сил получить можно, шлак не гони
Сразу видно спец по Ямз.
@@Вологодский-п8ц он ямз видел последний раз когда СССР распался
Зайди хоть на сайт ямз, там все движки с самого слабого расписаны
Наши дизеля коптят как черт знает что
Так выкиньте ваши дизеля и поставьте ямз и не мучайтесь уже 😉
А всë. Услышал.
Это 7511